yu7标准版可变阻尼

小米一七 gt 刚刚上市了，售价是三十八万九千九起，作为一个 max 车主呢，我觉得一点都不羡慕啊。首先呢，它是一千零三匹的马力，相比我这台 max 也就多了三百多匹吧， 同时呢，它还使用了双阀的 cpc， 也是说它过这种减速带的时候，它的调节速度会更快。还有它还使用了后桥电子限滑差速锁，也就说它可以实现后桥两个车轮的不同扭矩分配，在这种湿滑路面，它的整体的性能表现会更好。 还有什么呢？就他使用了二九五的宽胎，并且使用了探头刹车盘，这个我一点不羡慕啊， 而且玉溪 g t 也公布了最新的牛北成绩，七分二十二秒，嗯，怎么说呢，反正我不下赛道不跑山对我没用， 价格比我贵六万多块钱呢，而且选版配置要四十二万九千九，嗯，不太适合我，但是呢，这个标准版出来以后就让我有点难受了，价格来到了二十三万三千五，相比我那台麦克斯呢，少了小十万块钱呢， 但是呢，它电池直接降到了七十三度， c r c c 续航是六百四十三公里，我觉得我最难受点就是它的外形，除了尾部那个麦子标之外， 和我那台 max 完全没区别，也说原来大家买预期至少要二十五万吧，上那 pro 版本，现在买预期直接二十三万就能买了。哇，这真的让我好难受啊。那本期内容分享就到这里，咱们下期再见，拜了，拜。

朋友们，预期差不多已经是上市一年的时间了，今年呢它推了两个新版本，一个是新的标准版，还有一个就是咱们今天拍的这个 g t 版，咱们先给大家捋一下配置啊，以前的预期呢是分标准版、 pro 版和 max 版，这次呢又有一个新的标准版，你就可以理解成 是比原来的这个标准版更加入门一点，它也换成了跟速七之前一样的电池，七十多度的那个电池是锂酸铁锂的电池，续航是六百四，它的零百的加速大概能跑 五秒九。这个标准版也是有可选的连续祖尼可变的悬架的，但是它没有空环可以选，也就是说入门能比现在的预期的这个标准版二十五万多的这个价格 来的更往下一点。然后咱们参考一下啊，速七的价格是二十一万九千九，就是这个最入门的这个版本，配置差不多，那预估它可能就是二十三万左右吧。咱们今天拍的这个是更贵的 gt 的 版本，然后它肯定是有一些不一样的，但前面还是要跟你说一下，就是价格上 原本的预期的 max 版是三十二万九千九，那 gt 肯定是要比它贵多少钱，你要不要来猜一下，先带你看看它有什么不一样。 我们这次这个颜色就是 g t 的 首发色叫车厘子红，他说叫首发没叫专属， 就也许他后边上了呢，在其他的配置里边也能够有这个颜色，但是加不加钱那咱可就不知道了，反正在这呢，就祝看视频的各位哈有钱花，车厘子自有 这么好听的吉祥话了，点个赞呗！不过这个车厘子红就是咱们现在看到的颜色很像车厘子，然后暗光下他有感觉有点深紫色的那种感觉。许嵩的话是怎么说的？那句 说说尺寸啊，这次变了，这次车长已经超过五米了，然后车宽也超过两米了，但实际上更多的他是通过，比如说一些套件啊，还有就是通过他变宽胎了来实现的，实际看的话你感觉也就长度上增加了一厘米多。 宝子们是不是看见这个标了，跟奥叉上的是一样的，那你想想奥叉多少钱，当然我也不知道 g t 多少钱啊，你现在应该已经知道了，来唠唠这个钱感觉怎么样。这个标也是二十四 k 金的，中间是碳纤，然后你如果说不想选这个的话，你可以要纯军黑的，所以这俩标要你选你选哪个？ 还有一个啊是可以增加也可以拆掉的一个东西，就是他这两侧的这个进气口可以手动拆卸，就是如果你装上的话呢，能够提升续航，然后如果你把它拆了的话， 对制动性能啊，刹车的这一块是能够更好的。我手动拆没卸下来，但是我没有去云南的大规模的那个试驾，没有人面对面的给我讲，我是纯电话打的，所以咱们一切以雷总发布课程讲的为准。 今天感觉所有的变化啊，都是集中在下半部分，然后这啊轮眉加宽了，然后你可能现在看不出来， 跟一个普通版的一对比就能够对比出来，就是这一块是有变化的，后轮会更明显一点，前轮是二六五，后轮是二九五，然后用的都是米其林的胎，可能你已经发现了，它是一个碳桃的，是阿吉菠萝的， 他是前六后四的卡钳，但是你可能光看这，你感觉说视觉上那是要比六卡钳要更大一点的，实际上往里看就不是了，但是绝对说效果上是拉起来了。 运动车型啊，碳纤必须得带一点，比如说他的灯眉啊，包括机器盖的孔洞啊，包括后视镜顶翼和压尾上都有，然后他前杠上没给你放，我觉得也好，要么有一些小碰撞呢，这成本不就加大了。 其实你从后边一眼就能看出来普通版的预期和这个 g t 版的，因为它这都是黑化的，普通版的是跟车身同色的，关键是它是两档可调的电动的扩展器，它能够提供五点四公斤的小压力 进到车内专属的赛道红的内饰，而且一上来你就能看到哦，迎宾踏板上有碳纤，方向盘上也有碳纤，仪表上也有碳纤，一体式的运动座椅的背板后边也有碳纤，这些都是不一样的地方，而且全车的 g t 标识总共有十二处， 这个椅子上面所有的材料都是 alcatraz 的， 而且用了 y 字形的航风，而且人家说了啊，车顶这块是防挤皮，就是不是 alcatraz， 因为 alcatraz 它也是一个意大利生产的一个东西，它等于是有一个专利的一个名称的，所以在这一定要跟大家解释清楚， 而且这次不光是，就是你眼睛看到的不动的东西在变，包括里边的主题模式，这些都是 g t 的 模式了，而且包括他的一些字体的图标啊什么的，就都是跟赛道是有关系的，真的下了赛道之后，副驾这边他也能够显示一些圈速的一些信 息，而且包括你整个的店门开度啊什么的，就反正升光电这回都不一样。 轿 gt 除了运动，它也有点长途旅行的元素，现在全车加热通风按摩都有了，就以前后排只有加热，现在整个这四个座椅全都是齐的。还有就是在生态上，比如说像床垫啊，宠物垫啊这些 这回也都有，就是感觉说带着长途出行的属性比原来要增加了。 嗨起来了，刚才说了一下，标准入门的那个是七十多度的碳酸铁锂，咱这个 g t 是 三元锂的，是一百零一度的电池续航是七百零五，然后这个跟速七的奥差一样，也是超过了千匹，它是一千零三匹 啊，然后你可能会想说，哎呀，那这个万一不是车主把车借出去了，或者家里人开怎么办呀？他有一个车主锁定模式，就是你可以把这个马力锁定一下，比如说他们要是不太属于这个车，你就可以不让他释放这么足的马力给他开。 g t 就是 gratismo， 跑得又快又远的这样的一个车从续航上来说是这样的，而且它如果你要是用着舒适模式开的话，不管是从公里数上来说，还是从整车的舒适度上来说， 我觉得感受都不错，但是它也有运动加，也能有什么 amy amar， 然后它也有这个 boost 的 这些弹射的模式，就如果想玩一下的话， 其实它都可以，然后再加上它其实还是算一个 suv 的， 这种车型不管是通过性啊，或者说你想去一些更远的地方，它不太受路况的这种控制，它是前后双电机的，它没有用三电机，它前电机的这个名字啊，叫 v 六 s， 后电机的那个名 叫 v 八 s e 五，这个喜欢性能车的同学肯定一听这俩就太来劲了，咱虽然是个电车，一点油都不沾哎，但是他的动力上确实非常的强。跟大家说一下数据啊，后电机是两万八千转的，前电机是两万两千转 的，然后功率上前电机是两百八十多千瓦，后电机是四百多千瓦，零百的，加速两秒九多，是不是可以？ 它没有，就是用三电机，但是呢，如果说真的咱们需要一些什么电子线滑的这样的系统的话，它是用的是 e l s d， 它也能够左右的分配，就是把动力分配到有附着力的那一块的轮子，不管是在赛道上或者是雨雪湿滑的这种路段都有帮助。 底盘是蛟龙大师版的，也都是在赛道上调的，是中国团队一块来调教的，它用的是双腔空旋，也有这个双阀的 c d c， 反正就是舒适性的这一块，也是这台车的一个重点，它不光是只有运动性，然后你日常驾驶的时候，你感觉说我 在这几个驾驶模式当中去切，不管是运动家也好还是舒适也好，其实他的那个风格的变换还是挺明显的，容易体会的到的，他用的是探头的刹车，其实除非你下赛道啊，就你能感觉到 具体的数据跟普通版的一些差别，日常开这是感受不到的，但唯一有一个不同就是可能你在舒适模式下的时候，你的方向盘的手感上有点变化，因为他的黄压质量轻了。 另外刹车上官方给了一个数据啊，就是从时速一百八到静止，它能够连续十次没有这种热衰减，所以说它不光是过了一千匹，然后它整个的刹车性能也是适合大家去赛道的。但是平时开的话就建议大家不要尝试运动家的这个 模式，就比如说在我们正常的这种城市的路段下面，还有就是预期这个车呢，这个 g t 的 版本啊，它有点扮猪吃老虎的 感觉，就是它感觉说空间上大小上，你可能觉得说它更多的是一个偏家用的，而且它其实悬架我刚才试了一下，即便说你放到运动家的模式上来说，它也没有那种咚咚就特别硬的那种感觉， 包括它的椅子，虽然它在碳纤和 alcatraz 的 感觉上给你营造了一些赛道感，但是大小空间和你的坐姿上来说，你还会觉得说它是一个家用车，但是脚底下要留神，你真的踩一脚的话，它那种推起来的那个 大马力的感觉还是挺强的。 g t 有 两层意思啊，还有一个就是 g t 游戏，我相信很多人都玩过，然后 g t 七里边不知道大家知不知道就是小米的那个威神 g t 和小米的苏 q 叉这两款车也都在里头，预期的 g t 到时候会不会出现在里头，大家期待一下。

五月二十一日逾期标准版上市再次挑战 model y。 雷军说，去年把标准版取消的决定是错的，一位特斯拉车主告诉他，市区通行五六百公里其实就够了。雷军立刻明白，当用户不需要这么多功能和配置的时候，车子就显得有点贵了。 今年预期标准版将配备七十三度的电池，纯电续航六百四十三千米，少了连续阻尼可变显示器，其他配置和长续航版基本一致。 model y 定价二十六万三千五，预期新标准版定在二十三万三千五，你们感觉这个价格能重振一波销量吗？

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我看网上有人拆二十二万啊，我先说这真的是不可能，因为今天各种材料的涨价，尤其是内存，特别对于一个智能化的车来说，里面的内存也特别的多， 成本压力很大啊。我们的价钱定在二十三万，三千五走下去还有更多的权益，哪怕真皮座椅，电动前备箱，还怕高效滤网，后排屏， cdc 连续主力可变减震器啊。 这个标准版也带 cdc， 全部免费送，这一次首销期加送三千元的车漆券，虽然我们没有做到二十二万多，但是我们再给三千元的车漆券，让大家可以买到漂亮的颜色。

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