小鹏gx纯电2026款怎么样

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？

今天呢，我试一下小鹏 g x 啊，如果说你预算三十大几四十万左右啊，想买一款能满足多人乘坐的大空间 suv， 又要求豪华，又要求配置非常丰富的话，那这款车就值得看一看，他会给增程和纯电两套动力系统， 也能满足你对旅程的不同需求哈。呃，我们之前呢近在体验过啊，所以呢，想看详细的内外评测的就看我之前的视频。那我们这回呢， 重点是开哈，那开之前呢，先简单的回顾一下，毕竟有朋友不了解这款车哈，我们只说重点外观方面，哎，车头啊，第一个需要注意的就是这个车标了，他是有两个方案可以选择的，一个呢就是我们这个纯黑的一个车标，还有一个呢就是 镶了一个二十四 k 金边的啊，这个需要注意一下。第二个呢就是大灯，它是来自于华为的投影大灯，能提供非常丰富的一些呃，情况啊， 哎，这个用好了，我觉得还是一个非常好用的，而其他方面呢，基本上都是常规操作了，对吧？贯穿的前卫灯，主动闭合的进气格栅，那当然了，他这个前卫灯给的也是比较宽的， 驾驶辅助小蓝灯也是有的，还积存在这两个竖形的小灯里面了哈。呃，这个车的车长呢是五二六五毫米，轴距呢超过三米，一体量给这是不小的对吧，从这个线条上看，很方正很大气对吧？走了 路虎的风格哈，那轮圈呢，他是给二十一二十二两个选项，如果是二十二的那个轮圈的话，他是一个多幅的设计，然后悬浮的轮毂感横定指向的 滑感会更好一点，我们这个呢就是二十一英寸的，我觉得这个样式设计也没毛病啊，当然二十二英寸他是一个鸳鸯台，前二六五，后二八五，那再往下呢？哎， 这个车呢，是给配了四个电动车门的，这也是一个呃豪华感的营造了。另外呢，一些常规的部分，比如说什么哎，踏板啊，这些该配的也都给配到了，小细节考虑还是挺周到的。另外呢，可以看到隐藏的门把手啊，但是小朋跟我们说，他这个门把手也是做了 多重的安全用余的，所以呢，大家也不用去担心他失效啊。后面的造型我就不多说了哈，前后呼应哎，给的也是挺方正的，我们直接看实用后备箱哈。 啊，这个车的后备箱空间还是非常有亮点的，它成功的容积呢，能达到六百多升啊，亮眼的就是这个大深坑了，深度确实是不错，所以呢，即使说你瞒在东南亚，三排座椅都打开情况下， 这么放几个灯箱还是不成问题的。而且这个第三排哎，也是延续了小鹏一贯的优良做法，可以收到这个大深坑底下。这个时候呢，你的后备箱容积呢，能升到一千七百多升啊，这个数据也是非常可观了。另外呢，小叶处理 是要给点赞的，比如说他可以单独的去控制第三排的位置，然后呢，这还给留了一个后备箱的一个按键，方便个小的同志使用啊。来到内饰啊，我直接做到了最重要的 第二排，来给大家介绍一下这个内饰的大概情况啊。首先一坐下来以后，用料做工真的特别好，这是上次详细说过的吧，小细节的考虑呢，也挺知道，比如说他的充电板，一放手机就可以自动下降，对吧？整个全车的 nappa 上面呢，也是几皮的覆盖 呃，然后还有一些小灯光的排布啊，不同材料的搭配啊，所以呢，质感豪华感这个车做的是非常不错的。那屏幕方面呢，数量给的也是比较充足的，比如说一个等效八十二英寸的 hud， 然后仪表它还是给了一个小窄屏，质感也是挺不错的，十七点三英寸的中控大屏，二十一点三英寸的后排吸顶屏，所以该给的 基本都给到了。然后车型配置呢，安排的也很丰富哈，哎，六个座椅哎，前面这四个座椅加热通风，按摩记忆这些都是具备的，而且呢，副驾还有右侧座椅呢，它都是零重力座椅，所以呢，如果想停车休息的时候都可以打开零重力模式。那 二排左侧这个座椅呢，它是一个舒坦座椅啊，相当于它没有零重力模式，但是呢，你如果说想休息，它也是有腿托可以调节的哈。然后三排座椅呢，也是有加热的功能的，所以配置这点是不需要担心的。那其他方面呢，比如说什么冰箱啊，也是有配备的，而且呢开口留的也是前排 后排都是具备的，温度调节范围呢，零下六度到五十度。后面呢也给留了一个小屏幕哎，可以控制后排的 各种功能啊，包括屏幕啊，包括座椅啊，包括空调啊，这些都是没问题的。同时呢，座椅上呢，也是给留了些按键的，方便你去快速的去调节座椅，那空间方面呢，也是不需要担心的，毕竟车身的体量在这摆着呢吗？那我们之前体验，呃，我身高是一七八， 三排都做，我这个身高都是没问题的啊，如果说我把二排的腿部空间调到两拳的话，整个三排座椅呢，它做的这种厚度， 包括高度，坐垫的长度这些都是没问题的，而且呢也有靠背角度的垫条。所以呢，你如果说全家出行，即使说我全家，呃，平均身高比较高，哎，这个车满足长途出行也是 ok 的 啊。脑袋顶上，你看它这个空调系统啊，它也是能做到这种 无感吹风的效果，悦动灯也是一个万向调节的，所以，呃，整个来说的话，我觉得这样车，嗯家用的话还是一辆非常实用的车型啊。不光说哎，好感有对吧？然后呢，功能也没什么缺失的地方，该给的配置也都给到了，关键是空间确实还是 挺有亮点的。另外呢，这个玻璃也是很有亮点的，它是可以调节透光率的哈，你看， 而且呢，呃，他是二排，包括二排的脚窗还有三排都是可以去调节的，里面呢也可以留了按键，可以控制自己这一侧，也可以控制两侧。音响呢，他是给配了三十三个，七点一点四点八，包括这两个座椅，还有二排两个座椅都是有头枕音响的。 好，我们来聊聊这辆小鹏 g x 的 驾驶感受啊。动力呢，它是给两套系统，一套增程一套纯电，如果是四驱车型的话，它的前电机的功率增程和纯电都是一样的，一百六十千瓦，那增程的后电机的功率呢是二百一十千瓦的，纯电呢 是两百七十千瓦，相当于是纯电四驱的车型啊，动力要比三全料更强一点点。那纯电的车型呢还会给一个呃两驱的版本，就是一个单电机后驱的车型了，他的功率呢是两百七十千瓦。那我们这回呢拿的是一个纯电的四驱车型，这个动力拖动这辆大车一点都感觉不费劲，而且呢 比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的非常的不费劲。而且呢比较好的一点是什么？他的加速啊，包括减速都做的这种 澎湃的程度啊，但是呢也没有感觉到会说突然一下就把你推出去那种感觉，所以我感觉嗯就作为家用车来说的话，这个风格来说的话，呃算是比较 合适的。那底盘呢，它最基础的结构啊，底层的是一个前双叉臂后多连杆的一个配置，那再往上呢是加入了磨毯，就是有 呃双腔的空旋，还有 c d c 啦，当然也有育苗的功能。呃官方呢说它是个 ai 底盘哈。呃什么意思呢？比如说，呃其他的小朋的主角开过一段路，哎， 它有一些颠簸啊什么的，它就会有记录，对吧？大家其实进行一个共享，那如果说你开这个车到了这段路的时候呢，它也会进行一个预调整，智能化小朋历来做的还是非常不错的，而且呢这个底盘开起来的话 质感非常好啊，这绝对是我在同级别当中底盘质感绝对能做到第一梯队的一个水平了，虽然它是一个呃这种六座七座的一个大空间的 suv， 一 般这种车型的话，呃， 首要肯定是要保证舒适嘛，那一般很多车型都会选择做的稍微软一点的，开起来以后呢，呃，呼呼悠悠，然后对这种路面的汽水电波呢过滤的非常的彻底，几乎是没什么路感，当然了，开起来以后呢，也没什么驾驶的欲望。 那这个车呢，我感觉他的风格呢，是比那种风格要稍微偏硬朗一些，也是有一定的韧性的，而且呢，底盘能开出来整体感能拍出来厚重感， 我觉得这点是做的是非常不错的高级感，做的是比较优秀的。那有一个比较特别的地方在于哪呢？是这个车是给配了线控转向的，这在同价位的车型中是不多见的，对吧？那最大的变化呢，其实就是 他取消了传统转向的转向的中央轴，其实大家如果是你去看一些汽车结构的，就是简单的视域图的话，就方向盘他是有一根线的话，直接通到前轮这个位置上，相当于他把那部分给取消掉了，他是换成了一套电控的系统啊， 开起来以后呢，就有点什么，通俗点讲就是有点像是骑马拉江神那个感觉，所以呢，他的方向盘的转动的幅度啊，要比传统的转向要小很多，你要给我说打满的话，基本上是有零点六圈，就是比 半圈多一点点那种状态，所以呢，呃，一开上这个车以后呢，低速状态下确实是需要适应一下下，因为之前我们很绝大多数人都没有接触 接触过线线孔转向这套系统啊。呃，所以呢，你低速呀，一一转方向，感觉车身呢立马会有一个响应啊，这是跟我们日常开车是稍微有点不太一样的。那我们传统的转向的车型呢，如果说低速状态下，其实基本上方向是打的是比较大的，那个圈数转的也是 比较多的，但是我觉得这个东西，呃稍微试一下呀，就上上手的难度并不大，就会哎很好的适应了。而且呢，它这个限速转向呢，也会随车速啊，进行一个转向比的随动啊，如果说你车速快了之后， 呃，其实跟开传统转向的车型啊，几乎是没什么区别的，所以呢，这点大家不需要过分的担心。我们上午呢也在一个小场地啊，简单的就体验了一下，因为这个车呢经过转向了，然后呢方向盘转动幅度特别小，而且这个车呢还有后轮转向啊，左右各七点五度，就总共是十五度哈 啊，所以呢，他的转弯半径真的是做的挺小的，还感觉整个车的还是挺灵活的，好多情况我以为我过不去了，但实际上他依然是能过去，我觉得这样的话对于一款大车来说是非常友好的，尤其是在一些老城区，你需要走街串巷转弯的这种， 呃，余地没有那么大的时候，我觉得这就开着会非常的舒服了。可能很很多朋友会担心啊，就是没有了传统的机械结构，他的安全性会 怎么保证，对吧？那小朋友其实也给我们详细的说明了啊，就是他们，呃，从电区到这套线路转向 包括什么，包括什么门把手啊，各种都是做了这种多纯的安全勇于设计的，所以基本上是保持它不会 出现失效的情况啊，也不会出现失控的情况，这点是不需要啊担心的。然后经营方面，这个车做的也是整体非常不错啊，你我们哎，其实同样也是资料告诉我们哈，包括他从电驱呀，底盘呀，包括车身啊， 都是做了这种 n v h 的 优化的，而且呢，这个车上还带主动降噪，所以呢，日常开起来，这辆车真的是一辆非常安静的车型，尤其是我们这是辆纯电车型啊。另外呢啊，即使说这辆车你换不同类型的轮胎，比如说 at 或者是雪胎， 他也也能保证车内有一个安静的环境啊。其实我觉得，呃，我说这么多，其实不如大家自己去实际去体验一下哈。后续到店了之后，我非常建议大家啊，去店里实际的开一开这款车，去感受一下这款车啊，真的是一辆开起来整体素质非常不错的车型啊。 呃，所以说，如果说你预算豪华的，配置丰富的，空间大的，而且呢，好开， 驾驶质感非常出众的车型，我觉得这款小鹏 g x 还是非常值得考虑一下的。好了，本期关于小鹏 g x 试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次再见，拜拜！

小鹏 gx 这价格就对了吗？二十六点九八万起售，比预售价三十九点九八万直接便宜了一辆小鹏蒙娜。本来呀，我也想跟着喊一声憨爆，但仔细一看还是有点小问题，不是天天研究车的可能还真看不出来容易选配选的一脸懵。先说结论，小鹏 gx 有 亮点也有暗坑，看完视频用排除法帮你避坑，选到合适的配置， 不睡不黑把这台小鹏 g x 的 优缺点全都聊明白。先说问题吧，首先，关于最近很火的第四代新能源车概念，所谓的航空级六大系统荣誉 g x 只有顶配三十四点九八万的旗舰版才有，包括线控转向转向荣誉、线控底盘低压供电荣誉、 制动系统的四重荣誉这些啊，在次顶配及以下的配置上全部缺席。 no， 三颗特定芯片，其中一颗是荣誉备份，低配和次低配只有一颗和两颗芯片，也不具有荣誉性能。 其实呢，也很好理解，几大双翼系统作为 l 三自动驾驶的必备条件，缺一不可，只要没有现款转向，并且没有额外的做转向舵余，其他的系统啊，再怎么舵余也没有用，还不如多省点成本一并都给去掉呢。全套双翼系统目前的成本还是挺贵的，大约得两万块钱左右，这也就解释了为什么增程 auto 和 auto 旗舰足足相差了三万块钱。 如果是奔着第四代新能源车站，未来将来成先 l 三级自动驾驶来的，想花二十多万花小钱办大事的可以洗洗睡了。这也是车企们惯用的一种宣传手法，只让你关注到顶配的配置和入门版的价格， 全系标配航空级安全荣誉，至于是四重呢还是六重呢，你不问他就不会说。等到明年 l 三法规正式落地才发现啊，自己买的配置根本就开通不了，到时候跟谁讲理去？所以啊，一定要擦亮眼睛，多去关注那些不起眼的小字， 看不懂这些门道，就常来看看我的视频也行。即便如此啊，顶配三十四点九八万，跟预售价相比降了五万块钱，还是很有诚意的。不过啊，有没有一种可能，多少有点跟雷总学坏了，先把预售价定的高高的，然后正式上市来个大惊喜。其实啊，一切都写在剧本里了， 为什么这么说呢？因为小米的大六座 suv 马上也要上市了，它的售价区间大概率也是二字开头，不信的可以查个眼，到时候回来验证。 小米给大 suv 开辟了新品牌巡天，种种迹象表明，他要走当年红米手机的路线，便宜又大碗，单开个新品牌，避免影响到小米的品牌定位。之前呢，小鹏就是吃了这个大亏，把 m 零三放在了本品牌，虽然说卖爆了，却导致品牌定位降级，现在呢，想往高端走困难重重。 所以小鹏 gs 的 定位就必然不是豪华方向，更适合对标领跑 d 幺九、比亚迪、大唐。跟这俩车相比，配置上各有胜负， 如果关注 l 三级自动驾驶的硬件配置呢？三十万以下的 suv 还是只有四 g l s 八这位唯一真神啊。小鹏 g x 的 亮点非常明显，外观跟揽胜一样帅气，空间实用性强，舒适性配置高，再加上蓄势感拉满的辅助驾驶和智能座舱，还有一些看不见的地方也值得展开说说。 先说基本配置，增程版的三电跟纯电一样，都是八百伏平台，支持五 c 超充，六十三点三度电池，纯电续航四百三十公里，基本上一周的日常通勤用纯电就够了，增程器出远门的时候备用，这套技术符合今年的选车标准。 纯电版前三个配置都是九十一点九度的电池，对于这么大一台车来说啊，多少有点不够看了。不过呢，为了避免续航焦虑，这三个配置都是单电机后驱， 具体的零百加速发布会上并没有公布，根据两百七十千瓦，三百六十七匹马力计算，大概在七秒左右。根据我对新能源车的体验，七秒以内都算是够用了，但 cltc 续航六百六十五公里，不到七百，跑高速会有点耽误出行效率。买这种大车啊，都是奔着全家周末一块开出去玩的。 这个是一个关注点，除了纯电顶配一百一十度的三元锂，其他都是锂酸铁锂电池电芯品牌是中创新行。纯电顶配的 c l t c 续航七百五十公里，双电机四驱，零百加速四点七秒，这个才是 g x 的 完全体，但是价格也来到了三十四点九八万， 所以单从续航的角度上来说，按照排除法，要么就选增程，要么就选纯电的顶配就好了。好，那我们继续分析还有哪个配置可以排除掉。小鹏 g x 的 车身用料非常少，零配件数量增加车身扭转刚度， g x 的 扭转高度达到了恐怖的五万六千牛米，不但能提升被动安全，开起来也会更正，理论上来说呢，也会降低整备质量。但我们看一眼，车重增程版达到了二点八四吨，纯电版分别是二点六九吨和二点八二吨。 作为对比，同样用大家住的乐道幺九零是二点四吨左右，领跑 d 幺九呢是二点七吨左右。并非是吐槽小鹏 g x 的 整备质量高啊，对于这么大一台车来说，完全是正常水平，只是它本来可以做到更悠久。具体的原因是什么呢？是用了比较多的钢，没有用铝， 主要体现在车身蒙皮上，相比于 x 九还是扣了些成本。但底盘除了前副车架换成了钢的，其他的都是铝的。黄下质量控制的还是不错的，对于行驶质感并没有什么影响。双枪空拳和 c、 d c 全系都给标配了，整体调教风格偏舒适，抬头点头控制的都还不错。 百公里刹车距离只有三十四点四米，不太确定这个成绩是不是选了二八五的宽胎跑出来的。能看到的是前刹车卡钳，只是普通的浮动式双活塞卡钳，那么就说明优秀的刹车成绩应该是来自于线控制动的快速响应。线控底盘的优势就是响应速度快，包括线控转向的响应速度也非常快。 另外呢，它还是 l 三 l 四级自动驾驶的充分非必要条件，如果没用线控转向单独做转向，溶于也能够符合法规对于单点失效的要求。小鹏 g s 只有三十四点九八万的两台顶配才能符合双溶于的要求， 将来能够支持 f 三级自动驾驶，但法规要求前向探测距离一百三十米，才能够开启一百二十速的自动驾驶。 g x 并没有激光雷达，前向探测距离问题要如何解决呢？靠四 d 毫米波雷达吗？还是有尚未公布的纯视觉专利呢？ 如果不能证明一百三十米探测距离的可能性，那就只能实现八十公里时速以下的自动驾驶了。这也是一个关注点，希望小鹏后续能把更细节的技术指标进行公开，每个配置分别会影响哪些性能参数，让大家看得明明白白，这样并不会影响销量。现在呢，连网上不少汽车博主都被绕晕了，说的都是错的，更别提普通的消费者朋友们了 啊。说到这呢，也就更加确认顶配才是小鹏 gx 的 完全体，也是我推荐朋友们优先考虑的配置。因为中低配的正驾驶和正座舱跟二十来万的 g 六七九没有本质性的区别， 该有的功能都一样，花了不少钱，只得到了更大的空间。虽然说配置底盘主被动安全也得到了提升，但含金量就显得没有那么足了，尤其是纯电版，更要选顶配，电池、动力和续航。刚刚我们都已经说过了，任何一项妥协都会影响到用车体验，所以我认为啊，小鹏 g x 原本的产品定位应该是要更高一些才对， 只是被品牌主销价位给封印住了，才强行砍出了几个低配版本。同时受到影响的还有内饰的用料，大概相当于比领跑 d 幺九强一些，但是跟理想 i 八、未来 e s 八相比，还是欠了点火候， 毕竟起售价要压到三十万以下，既要保证底盘用料，还要保证舒适性配置，那就很考验成本把控的艺术了。就比如像刚才说到的刹车卡钳，要知道啊，之前的 g 九都是四活塞的定钳，而且啊，也没有电动前备箱，好在呢，这些都不太影响用车感受。 还有个细节要提醒大家，如果选配了二十二寸的轮毂，由于升级了鸳鸯胎，后轮二百八十五的胎宽会限制后轮转向的角度到正负五度，转弯半径就要比五点四米要大一些了。至于具体是多大呢，官方也没有说，但这并不重要。我不太建议选配二十二寸轮毂，因为它还会影响到续航和律政的表现， 对于这种家用大 suv 来说得不偿失。二六五的胎宽对于他来说已经足够用了，虽然可能会稍微影响一些刹车距离表现。总的来说啊，小鹏 g x 我 都有点替他感到委屈，很多方面都可圈可点的一个产品，受限于品牌营销策略，不能放开手脚高举高大。 其实我觉得小鹏可以稍微大胆一些，在这个市场终归还是由产品力说了算的，很多消费者还是愿意花三十多万选顶配的。大家觉得我说的有没有道理呢？有什么看法？来评论区聊聊，我是小万，咱们下回再见！

小鹏刚把顶配价一辆，弹幕就飘过两个字，太贵！小鹏默默擦了擦眼泪，你听我解释，说的就是这台。二零二六款小鹏 g x 纯电七五零 ultra 旗舰版，预售价三十九点九八万，纯电和增程同价， 乍一听确实不便宜，但如果你知道他把钱花在哪了，可能会觉得这分明是买安全送车啊！第一个黑科技行业独一份驾驶员施能辅助系统，假设高速上司机突然晕厥，他能在一秒内通过 dms 摄像头加方向盘监测识别到， 然后自动开双闪，连续点刹提醒乘客，接着自动变道，甚至可以跨，实现稳稳驶向应急车道。平稳刹停，停车后自动投射 s o s 光幕，拨打救援电话，解锁车门，全程不用人干预，为生命抢下黄金时间。这套系统同级找不出第二家。第二个硬核，航空级六重荣誉， 转向制动驱动、通信、供电解锁，全部都有备份，尤其是星空转向，做了四重领域，坏掉三个泥，还能安全靠边，这可是飞行汽车才用的安全标准，别人还在卷冰箱，小鹏直接卷灭。 第三个旗舰技术，打包四颗自研图灵芯片，算力高达三千， touch 预埋 l 四级支架能力，未来 ota 升级不换硬件。 车长五点二米的大六座，居然配后轮转向，转弯半径只有五点四米，比小轿车还灵活。纯电版续航七百五十千米，八百伏高压平台充电十五分钟不能五百千米。 三排坐满成年人，后备箱还能塞下六个二十四寸行李箱，二胎加二老加行李，一趟搞定。落地价参考预售价三十九点九八万，新能源免税保险约八千元上牌五百元全款落地约四十点八万元增程版铜价，但纯电版多送家用充电桩， 所以问题来了，四十万出头，买一台带飞行员既安全带有四级支架硬件能灵活掉头的全尺寸大六座，你会放弃理想 l 九和问 g m 九吗？评论区咱们硬杠一下。

大家好，我是你们的坚果朋友。随着五月二十号小鹏 g x 车型上市以后，此前观望 x 九 mpv 的 客户产生了一些疑虑， 他们也会认为 g x 上市之后， x 九是不是不行了？是不是要降价啊？其实我整理了大家比较关心的几个问题，一次性给大家讲明白啊，目前是入手 x 九的很好的一个时机。第一个， 小鹏 x 九受到影响了吗？这个必须得承认，关注度的分流是存在的，但这恰恰是好事， g x 的 爆火拉高了整个小鹏品牌的势能，店里的客流量翻了近一倍，很多原本不看小鹏的家庭用户现在都已经进店，而且他们看完 g x 之后，再看到旁边的 x 九这个七座大空间，反而很快做出了下单的决定。 因为 x 九作为连续多个月的新势力 mpv 销冠，它的第二排零重力座椅，三排电动完全收纳，这些为七座刚需家庭打造的极致体验依然是独一无二的。 那么旗舰 suv 和旗舰 mpv 双旗舰的格局，让整个小鹏品牌的高端形象是更稳，而且 x 九的标杆地位也更稳定。那么第二个问题，小鹏 x 九近期会降价吗？ 我给大家一个我的参考，不会，大家可以去任何渠道查询。我们二零二六款新车上市才两个多月，中端的价格非常坚挺。 而且大师兄何小鹏在公开场合反复讲过，小鹏现在追求的是高质量发展和经营平衡，我们不搞以价换量的一套， 你现在买买的是踏实和保值。如果因为等一个不可能出现的降价，错过了现在的现车以及目前的相关权益， 这个是非常不值得的。那么第三一个为什么 g x 的 定价看起来更低？其实这个问题很简单，它的品类不同，成本结构会有差异。 x 九作为一台中大型 mpv， 它身上的那些东西，比如五点三米的车长、航空座椅、一键电动、三排收纳，这些都是 mpv 的 专属高成本配置， 研发和模具成本摆在那里，而我们给 x 九的定价在高端 mpv 市场里是诚意满满的，所以这不叫倒挂，这叫不同的品类各有所值。那么最后一个问题就是小鹏 x 九会不会有增程的四驱版本？ 其实我们不要为一个不确定的未来耽误确定的现在正合现在的产品线，如果对四驱有刚需，我们 x 九的纯电版是非常成熟的四驱，五点七秒的破百即刻拥有。 如果我们去盯着真诚四驱这个配置，那么现在谁也给不了一个准确的时间表，车是买来现在开的，不是买来等的。 x 九的超级增强版的续航和动力已经能够满足百分之九十九的家庭的长途需求，而且它的动力性能 以及真实的用户反馈是也满足大部分家庭的。所以早买早享受，带着自己的家人去感受 mpv 给家庭带来不一样的乘坐体验和出行感受，这个是最实在的。 最后，如果担心我们 x 九会分流我们的销量，会在未来证明我们的一切。如果是等降价，那么目前价格的坚挺以及 现在的一些权益就是最好的证明。小朋 x 九这台车产品力非常强，价格稳定，而且好的配置，好的颜色，我们都有不间断的规划和节奏去供应，方便大家选购。 所以如果您带着家人来店里体验，我们相信我们的产品专家一定会给到你这台旗舰大器作非常好的一个产品感受 啊！如果您是重庆地区的朋友，欢迎您找我了解啊！如果您对我的视频表示认可，也期待您给我的点赞、关注、收藏，我们下期再见！

咱就瞅这个侧面，你就说像不像就完了。哈喽兄弟们，咱们今天来看一下还在预售阶段的小鹏 g x， 这款呢是纯电的啊，他还有一个增层版本的， 这个呢是他的钥匙卡片的。那好，咱们简单看一眼这个车的外观和内饰，这是他的前脸这种方方正正的感觉啊，中间呢是一条贯穿式的灯带，两侧可以看到有这种辅助驾驶的小蓝灯。 灯组呢，它是采用了一个分体式大灯的设计啊，上面这里日间行车灯，然后下方这里是它的远近光灯，都是 led 的， 还带透镜。并且下面这里呢是一个投影大灯啊，可以在地面上做一些图案的投影。中间这里可以看到它是一个主动闭合式的进气格栅。 另外呢前保险杠是有六个雷达点的，这个车带前倒车雷达，整车尺寸为长五二六五，宽一九九九，高一八零零，轴距为三幺幺五，定位呢是一款大型的 suv。 咱就瞅这个侧面，你就说像不像就完了。 后两排玻璃这里可以看到啊，它都是采用了这种隐私玻璃的设计，那这种好处在于可以很好保护后排玻璃的隐私。而且咱们从侧面看啊，你看它这个玻璃和这个窗框位置， 它都是做了这种平面的设计。悬挂呢采用的是前双叉臂后多连杆的悬挂结构，并且里面可以看到它是搭配了空气悬挂的。轮毂呢是采用了一个多幅式的铝合金轮毂，中间是一个悬浮式的车标，车轱辘转它不动， 轮胎呢用的是米其林的，然后前轮胎的尺寸是二六五四零啊，二十二的尺寸，后轮呢是采用了一个二八五的胎宽，那前窄后宽的好处在于可以增加整体车身的一个行驶稳定性跟操控性，那你要硬说缺点的话，就是 后轮胎稍微贵点。尾部大家看一下啊，整体呢是这种四四方方的感觉啊，非常的大气，看着中间仍然是一条贯穿式的灯带，这个灯带条啊，看着还是比较粗的啊，然后两侧也有辅助驾驶的小蓝灯， 下面保险杠呢是有六个雷达点的，这个车带辅助泊车功能对于新手停车还是非常有帮助的。后备箱呢，这是一个电动开启的，下面这里有个按钮，按一下， 那么这个就是第三排座椅没有放倒的一个空间表现了啊，大家可以看一下下面这里它是做了一个下沉式的空间啊，往里塞个行李箱啊，包括放一些咱们的随时用品都可以。右侧这两个按钮呢是调节后备箱高度的啊，方便咱们不同身高的人群呢去在后备箱拿取东西。 然后这两个按钮呢是一键放倒第三排座椅的，他可以向前翻折，也可以整体向后翻折，翻折过来就是这样一个效果哎，如果说咱们平时出门就三个人四个人的，后排不需要坐人的， 就可以把它翻折过来，去装一些咱们的行李之类的。左侧这里呢有一个十二伏的电源接口，然后中间这里有一个小挂钩，这个按钮呢是关闭后备箱的按钮啊，比如说你看它这个上面是比较高的啊，我如果够不着的情况下，就可以在侧面按一下给它关闭也是可以的。 副驾驶后侧这里呢是它的充电口啊，里边有快充和快充平台的，然后关闭它也是一个电筒关闭的 前机盖这里可以看到它是采用了一个液压杆的设计，然后机盖上面是配有隔音棉的。然后纯电版的前机舱这里它是做了一个储物空间啊， 这里大概能放个二十寸的行李箱，然后旁边这里还能放点小包之类的。那么动力方面呢，它是采用了前后双电机的一个布局，电机总功率为四百三十千瓦，电机总扭矩为六百九十五牛米。电池呢，它是采用了一百一十度的三公里电池，那 c l t c 功放下的纯电续航是七百五十公里。 当然了，这个呢也要根据我们行驶的路况啊，以及当地的温度来决定，这是加玻璃水的啊。关于小鹏 g x 车型的车辆信息，懂车帝车型库有详细的配置参数。门把手呢，它是采用了这种电子伸缩式的门把手啊，上面有一个无钥匙进入的按钮。 然后后视镜这里是采用了一个无边框的设计啊，上面这小车可以看到带后方来车提醒功能，也带锁车自动折叠啊。另外呢，前后排的四个玻璃它都是采用了双层的夹胶隔音玻璃，而且这个开门啊，你只要按一下它是一个自动门，你往后稍一步 他就会自动去打开。下面这里带了一个电动的脚踏门板看一下啊，下方这里呢是有一个储物格的啊，这里边大概能放三听可乐的样子差不多。然后咱们上到车内呢，也不用去手关门啊，直接踩一脚刹车，然后这个门会自动关闭，而且是一个电气负的。 来，兄弟们简单看一下内饰的设计啊，这款颜色它采用了一个深紫色的颜色啊，然后中间这里是一个悬浮式的屏幕，嵌入式的一个仪表，仪表台上方这里有一个 h u d 的 抬头显啊，我放大一下给兄弟们看一眼。中控屏呢是采用了十七点三英寸的这种液晶屏幕啊，整个画面看上去是非常清晰的， 用起来这个流畅度大家可以看一下啊，这个小车转动的啊，也是非常丝滑的啊，然后呢它里面同样搭载了各种各样的这种 app 连接手机的方式，可以看到这里有华为的嗨卡以及卡令卡，然后它的驾驶模式呢，都是可以在中控屏里去调节的，比如说有节能、舒适、运动，包括自定义 它的转向啊，以及它这个悬挂的软硬程度啊，都是可以在这里去调节的。再看一下整体的做工用料方面啊，方向盘这里呢是采用了皮质包裹的材料啊，握感呢比较适中， 两侧呢设置了一些功能性的按键啊，然后这个按钮呢也是调节它的驾驶模式的，并且它的方向盘调节呢是一个电动调节的啊，两边这个滚轮呢是调节它的上下和前后的 档把，这里可以看到它是采用了一个怀挡的设计。 a 柱这里可以看到啊，它是有这个疲劳监测的设置啊，比如说你开车溜号了，或者是困了，它都会提示你整个门板的上半部分，中间和下半部分这里啊都是这种皮质包裹的，这个音响罩呢是一个金属质感啊，你拿手去划一划啊，它也不拉手， 然后在仪表台两侧呢，它有这个螺丝孔的设置啊，这个呢是可以安一些拓展件之类的，比如说手机支架啥的。 副驾驶下方这里呢是带了一个手套箱的啊，但是上面没有那种物理开启的按钮啊，是在中控屏这里点击开启，然后里面呢他也是用了这种绒布的包裹啊，防止咱们放一些东西，他在里边咯楞咯楞响，然后他的出风口呢，你看他都是这种隐藏式的啊，设置在了中控屏下面，这里 你可以在中控里面调节，比如说避让主驾或者是直随主驾啊，根据自己的一个习惯调节就可以了。中控档这里有两个放手机的地方，左右呢都是支持手机无线充电的，还有降温功能， 然后中间这个档条是可以按的啊，另外你再把手机放上去之后呢，这个小平台会稍微往下降低一点，那这种好处在于你在急加速啊，或者急减速的时候，手机不至于说前后来回串啊，很细节这个设计的，然后中间有两个伸缩式的杯架啊， 这样的，然后中央扶手箱大家看一下，这是一个双开门的，上面这层的话咱们可以放点证件之类的，这个挡板他是可以拿下去的啊，里面就是一个冷暖冰箱了啊，咱们可以冰镇的饮料啊，或者是冬天可以喝点热口水之类的。 中控脑的下方这里他是做了一个镂空处理的，这里可以放个包啊，或者是证件之类的，上面这盖板里边是有三个香薰的啊，然后下面这里呢是有一个十二伏的电源接口，两个充电口，一个 type c 的， 一个是 usb 的。 座椅呢，都是采用了这种皮质包裹的材料啊，整体看上去还是非常厚实的， 摸起来这个质感呢是比较紧致的啊，然后上面可以看到他都是做了这种打孔的处理，做起来的感觉呢是有一定支撑性的啊。这个另外呢，你看前后排的四个座都是带通风加热，包括按摩功能的，另外副驾驶跟副驾驶后方这两个座椅呢，都是带 零重力座椅模式的，大家可以看一下棚顶中间这里有一个眼镜盒，这边往里弹灰啊，然后下方这里可以看到是一个可视的内后视镜 呃，前排两个遮阳板里呢，都是配有化妆镜跟补光灯的啊，这个面积还是非常大的这个化妆镜，然后副驾驶上方这里配了一个拉手， 整个棚顶呢，它是采用了一个分段式天幕的设计啊，前面一个后面一个都打不开，但是呢都是有电动遮阳帘的啊，夏天不晒，冬天的话还能采光。那么现在呢，我把前排座椅呢调整成我正常的驾驶姿态啊， 那么众所周知呢，我是一米七二大个，咱们可以看一下前排座椅预留的一个距离啊，一镜到底上第二排看一下它的空间表现怎么样啊，它也是一个自动门啊，开启之后的话，咱们把第二排的座椅调整到最后方的一个位置啊，上车感受一下它的空间啊， 坐好大家可以看一下啊，第二排我直接翘二郎腿是完全没有问题的。然后在主驾驶的后方这里呢，他是设置了一个小桌板的啊，副驾驶这边是没有的，一般你看 b 柱这里，他上车下车都是有这个扶手的啊，然后关门，咱们直接按下面这个按钮，他一键关门也是一个电吸门。 中间地台这里呢，它是一个纯平的状态啊，然后中间这里有一个控制面板，车辆的大部分功能呢，都是可以在这里去调节的啊。然后下方这里有一个冰箱，这是一个冷暖冰箱啊，大家可以看一下，温度的话呢，是零下六度到零上 五十度的，你在副驾驶下方这里啊，还有一个二百二十伏的电源接口，这一般人还找不着呢。后排棚顶这里可以看到他有一个娱乐屏啊，平时咱们可以看电影啊，或者是看动画片，而且他跟别的车设计不一样，在哪呢？ 折叠起来之后啊，他这个屏幕他是冲外的。后排这个玻璃呢，他是带这个一键隐私设置的啊，有个按钮摁一下，你看整个玻璃它就按下来了， 你再搭配上这个手动的遮阳帘，挂上去之后啊，谁也看不见。在外边整个棚顶啊，它都是采用了这种绒布的包裹啊，然后再看一眼细节方面啊， 它这个棚顶的吹风口呢，都是采用了这种微孔的设计啊。扶手这里呢，前面是一个伸缩式的杯架，然后在侧面这里有通风加热按摩功能的啊，然后这个扶手它是一个手动调节的。 副驾驶后方这个扶手呢，他是一个电动调节的，因为这款座椅的话是带零重力座椅的，那我现在啊，把第二排的座椅调整成大概一拳半左右的距离啊，你看我这脚是可以完全伸到前排座椅下方的，咱们现在呢，一镜到底上第三排，看一下他的空间表现怎么样啊， 坐好，哎呦，前排是不是有点留小了，空间呢，大概还有两拳多的一个距离啊，这个腿部空间大家看一下第三排这个玻璃同样是有隐私玻璃的设置啊， 按一下一键开启的，然后下方这里有一个 type c 的 充电口扶手，这里有放手机的地方，有杯架啊，然后这里第三排同样有座椅加热按钮，分三档，这两个按钮呢，是调节后排靠背的角度以及这个头枕的高度的啊，而且呢，这个靠背是可以直接放平的。给兄弟们看一眼啊， 这个在 suv 里面确实是不多见啊，尤其是第三排后排的头部空间，看一下啊，我坐直之后，头顶大概还有四指的距离。 目前这台小鹏 g x 呢，还是属于预售阶段啊，那么预售价格是三十九万九千八，有增程版本的，有纯电版本的，这个呢，就根据咱们需求选就可以了， 你如果说充电方便，主要在市区开，那你就选择一个纯电版本的，但如果说你跑长途多，而且呢有里程焦虑，那你就选择增程版本的。上市时间我也问了一下店里啊，大概是在五月中旬左右啊，喜欢的兄弟们可以关注一下，那么具体的价格配置参数呢，我们还是要以上市之后为准的。 那问题来了，兄弟们啊，如果说现在你有四十万的预算，你会选择一台什么样的车型呢？可以在评论区讨论一下。之后还想看什么车，点赞关注，我是高航，下期再见。

我将为大家正式介绍小童 gs 的 上市价格，来吧，第一个小童 gs 的 欧甲的旗舰版，也就是顶配版，三颗图灵芯片，线控底盘，六重安全龙椅，支持隐私玻璃跟踏板。 我们这一款车配置甚至超越不少五十万级的九系的 suv， 那 么他的真诚版的价格是三十五千九百，哇，纯电版的价格是也是三十五万九千八，哇，牛逼！ 同样带给大家的小鹏 g s 的 o 小 版本，它拥有三颗图灵 a 芯片，旗舰的智能底盘，四重安全，同于标配 u o m 座舱，数字投影大灯，全四门的电动门，它一定是为科技先锋家庭的一个最好的配置，全方位无短板。 他的超级真诚四驱版价格是纯电六百六十五公里，两驱的续航版本是三十五。 同时在今天跟大家介绍小红街纸的欧享 se 版本，它拥有两颗同一芯片，两把零重力座椅跟一把飞航速享座椅，无论是自驾还是乘坐都是无比的好，那么它的超级真诚一千五百八十五续航的四驱版本价格是 三十万九千八，纯电版的价格是二十九万。那么最后 max 版本，一颗竹林芯片， 我们很快会上行业领先的第二代 via 的 蒸牛版，我相信它适合自驾尝鲜且追求体验的男牛车，从 bba 的 真换购用户非常好的一款车。我们来看一下它的四驱版的超级增能价格是 二十万八万，纯电版的价格是二十七万九千八， 够不够满意？够不够炸裂，够？同时我们今天还提供至高价值 四万九千五百元的老用户配置，以及对所有朋友们至高价值两万六千元的配置，我们可以在具体的可以看到，包括了颜色，包括了置换礼，包括了复购礼，特别是小童的用户的复购礼。六年每年一千五百度的电卡香不香？香！ 我们再给出这个拼命的咬牙价，限时揭面一万哦，现在买 立即揭面，大家满不满意在限时折扣后，这是我们的最后的汇总的这个价格表 大家可以看到，今天小鹏坚持这种价格够不够震撼？够！我想跟我的朋友们说一句，我们用心做了一辆好车。

小鹏 g x 四个版本应该怎么选？我要充三图零二十六万的，单图的 max 够用吗？ 大家好，这里是致电未来关注我，了解智能汽车最前沿的技术展，在我深度体验小鹏 g x， 并仔细研究官网的配置表，希望这些购买建议可以帮到屏幕前的你。先说结论，我个人不推荐的版本是第二档双图零 ultra se 版， 而最推荐的是三十点九八万的三度零奥拓版。如果你特别在意驾驶的操控质感及细节，那我强烈建议你充顶配的奥拓旗舰版， 因为只有这个版本带了线控四轮转向以及 p 档可开关的可变线控转向比模式，说白了就是根据你的车速和使用场景，能调节方向盘转角和四轮转角关系， 让你开起来完全不太像一台大车。智驾方面，如果你的需求指示高速上减轻驾驶负担，城市通行堵车跟车用，且不介意单独的芯片，因为算力不足，在面对复杂长尾场景时可能带来的不适感，那 max 版本完全够用。这里解释一下什么是复杂长尾场景，比如突然窜出的行人和电机。 对，我靠，这大哥突然冲出两个小孩没有信号灯的复杂路口会车他，他要往前慢慢拱啊，哈哈，他还往前拱， 很果断，人家一走他就立马动了。标志线，不清晰的人车混行道路等等， 把它识别到炫了，你看这个车门，哈哈，这是之前的版本没有的。在面对这些场景时，单头零可能处理不了，或是处理方式会让你胆战心惊，所以预算够的话上三头零会更安心更放心。然后是动力模式的选择， 如果你的生活城市冬天家里需要供暖，且周边充电桩不多，或是有充电桩的经常损坏，那我强烈建议你选择征程版。当然，如果你家地库物业允许将加充装的话，纯电版也很香。 如果以上全都不符合，那直接闭眼入纯电版就对了。我们以纯电版为例，四个版本都标配了这个价位旗舰车型该有的刚需配置，拉满的主动安全配置、八百伏加个五 c 电池、航空间融于先控后轮转向电动天幕、四门双层隔音玻璃、方向盘和座椅加热、通风按摩等等。 但需要注意的是，二十六点九八万的 max 版本是没有副驾驶二排零动力座椅的，也没有四门电机。如果你的预算卡在二十八万以内，且不介意单图灵的算力偏低，那可以考虑六五续航的 max 版本。接下来就是我个人非常不推荐的版本，二十八点九八万双图灵二手 se 为什么不推荐？首先价格略尴尬，二十八点九八万应该是三十万预算的次选，但如果你的预算只有二十五万，根本不会看它。配置上，它比入门版多了一颗陀螺芯片，以及一个价值一点二万的选装包，包含三 k 娱乐屏、副驾和二百零重力座椅。 说实话，这些娱乐功能无关痛痒，小鹏的强项是智驾，而 vi 物理 i 场景的处理决策能力深度依赖了车段的芯片算力，所以与其在这里不上不下，不如直接上三图零处理的更丝滑更高效。那么我最推荐的版本是六五五续航的三图零凹叉版，三十点九八万。先说一个差评， a s 玻璃没有在这个版本标配，也没有开放选装，虽然我知道它很贵，除此之外，它多了两个选装包，价值一点二万和一点五万。 四门电机，副驾二排零重力座椅、后排娱乐屏、 ai 四的通用大灯的这些都上车了，但竟然没有电动前备箱。智驾方面， jack 三点零版本在处理复杂长尾场景时，比最初的 vr 二零版本更安心更放心。 感兴趣的朋友可以去看五月二十号发的雨天实测视频。最后是顶配版，如果你对驾驶证有极高要求，那么一定要从 c 五零四驱凹叉的旗舰版本。除了目前全球最快的 a n s 调光玻璃外，只有这个版本带前后轮限控转向以及在 p 档可开关的可变限控笔。 在线控方向盘和可变线控笔的加持下，你完全感受不到自己在开一台和揽胜一样尺寸大的大六座 suv。 有 意思的是，昨天在试驾时，一台老的路虎揽胜刚好经过，并且还刻意并排跑了几秒，然后咆哮着超了过去，这真路虎嘞，碰上碰见本家了，哈哈哈， 大哥还特意停了一下，然后踩了脚油，哈哈哈。 我不知道他是对外观撞身的不满，还是对我们最近脱手之感的羡慕，又或是老古董对上新科技的不服。但种种迹象都表明，这台二十六点九八万到三十四点九八万的小鹏 g x 确实行闹爆了。最后重复一下我的推荐结论，最推荐的版本为三十点九八万的三兔零凹叉版， 最不推荐的版本为二十八点九八万的双兔零凹叉 s e 款，如果你觉得我说的还不错，记得点赞、收藏加关注。如果你对选哪个版本仍有疑问，也欢迎评论区私信我，我们下期见！

截止到现在，也就是二零二六年的五月二十四日，小鹏 g x 纯电顶配旗舰版的排产周期已经来到了夸张的二十到二十四周， 注意，是定价三十五点九八万的顶配旗舰版哦！毫不夸张的说，这是从我关注小鹏开始从未见过的盛景， 而且还是出现在了均价超过三十万的小鹏 g x 身上。我只能说小鹏的思路很对，接下来满大街上跑的将不仅仅是 p 七加与 mona， 还有三十万的 g x， 届时小鹏的品牌形象以及用户心智将被彻底改写。而且 即使 g x 那 么火爆，依旧没有影响小鹏 l 零三的拍婵节奏。就在昨天，小鹏的营销副总于涛已经否认了网络上 对于 l 零三延迟发布的相关不实信息，并且透露何小鹏与王凤英已经成立了 g x 的 相关质量调查组，严格要求确保产品质量， 亲自挂帅，频繁地去工厂督战，去参与到各个检测环节。这你受得了吗？这波小鹏 g x 大 概率口碑销量双丰收，再配合着接下来的预订爆款 mona suv， 也就是定位在十五万左右 紧凑型纯电轿跑 suv l 零三的上市发布，那么小鹏的产品将在全价格段都有着爆款表现。对了，这回啊，全对了！

我将为大家正式揭晓小鹏 gs 的 上市价格，第一个小鹏 gs 的 欧卡的旗舰版，也就是顶配版， 三颗图灵芯片，线控底盘，六重安全龙翼，支持隐私玻璃跟踏板，我们这一款车配置甚至超越不少五十万级的九系的 suv， 那么它的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是也是三十五万九千八。 同样带给大家的小鹏 g s 的 欧巧版本，它拥有三颗图灵 ai 芯片， 旗舰的智能底盘，四重安全龙鱼，标配 v o m 座舱，数字投影大灯，全四门的电动门，它一定是为科技先锋家庭的一个最好的配置，全方位无端版， 他的超级真诚四驱版的价格是三十二万九千八，纯电六百六十五公里，两驱的续航版本是 三十一万九千八，牛逼牛逼！我在这里跟大家说，小鹏的纯电版本的续航在中国跟海外都是出名的，续航扎实， 比非常多的车同级的车的续航要好百分之五到百分之十之间，所以换个角度，我们的续航是能够完完全全战胜绝大部分的友商的。 同时在今天跟大家介绍小鹏 j s 的 欧卡 se 版本，它拥有两颗图灵芯片，两把零重力座椅跟一把飞航速享座椅， 无论是自驾还是乘坐都是无比的好，那么它的超级真诚一千五百八十五，续航的四驱版本的价格是 三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。 那么最后 max 版本一颗图灵芯片， 我们很快会上行业领先的第二代 va 的 蒸牛版，我相信它适合自驾尝鲜且追求体验的南油车，从 bba 的 真换购用户非常好的一款车，我们来看一下它的四驱版的超级智能，价格是 二十八点九八万，纯电版的价格是二十七万九千八， 够不够满意？够不够炸裂？我相信这是一个诚意满满的价格，希望更多人有机会体验到小风 gs 的 强大。 那么跟跟大家分享一下我们的配置，大家可以看到 所有的全系标配，百余项五十万级的领先技术，在这样的一个基础上， max o 叉、 s 一 o 叉跟旗舰版，大家可以把具体把它拍下来，可以慢慢来看我们这四个配置的差异。 同时除了价格，我们在今天还给大家准备了特别的惊喜， 我在网上看到很多朋友留言说灰色的外饰跟紫色的内饰都很好看，能不能便宜点，我们的价值都是六千和三千元，那么在上市的期限我们打折 到免费送好，同时我们大气豪华的昆仑云净双拼色吃鸡险装价一万五，那么在今天我们给到五千元的限时优惠，仅仅用一万元。 除了标准的低风阻轮毂之外，我们今天还提供了两款轮毂可供选择，其中二十一寸的轮毂价值六千元，以及二十二寸的这个， 这个带自适应悬浮 logo 以及有鸳鸯胎的相关的这个轮毂我们价值一万两千元，在这一次上市期限半价。 我们还有三个科技选装包，因为有些朋友说我很喜欢电动迎宾踏板， 但是我可能买的版本里面是不含的，怎么办？我们可以来选配，那么今天我们可以看到分别是六千元、一万两千元和一万五千元，欢迎选择。同时 我们今天还提供至高价值四万九千五百元的老用户配置，以及对所有朋友们 最高价值两万六千元的配置。我们可以在具体的可以看到，包括了颜色，包括了置换礼，包括了复购礼，特别是小鹏的用户的复购礼，六年每年一千五百度电卡香不香？香！太香！ 如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价， 限时洁面一万，哇，现在买立即洁面，大家满不满意？满意！ 所以大家可以看到最后我们是至高价值超过五万九千五百元的老用户配置的复购权益限时折扣后，这是我们的最后的汇总的这个价格表，大家可以看到 今天小鹏截止的最终价格，够不够震撼，够牛逼？ 我想跟我的朋友们说一句，我们用心做了一辆好车， 我们尽了最大的努力在这十二年里面第一次把全尺寸旗舰六座大 suv 做出来，我们还最真诚的给出来的我认为炸裂的价格。感谢各位车主，包括线上，包括我们过去所有朋友们的支持。我想说 每一个人，包括我，包括你，包括我们，大家都很努力，我们都正在为了自己，为了我们的家庭，为了这个时代在努力折腾，我们也同样期望制造享受拥有这样一辆强大、 聪明、安全，那我们开起来倍有面子的车。小鹏的 g x 这款新科技旗舰就是我为自己，跟我所有朋友们一起打造一台车，它是一台献给 为这个时代，为自己的家庭，为自己努力折腾的车。那么最后感谢大家在五二零这个特殊的节日耐心看完我一百 这个一十八分钟的整个的分享，祝大家节日快乐，再次感谢大家，谢谢谢谢，谢谢，五二零好 牛逼。

纯电能跑七百五十公里的小鹏 g x 大 六座 suv， 为什么反而不建议大家选？号称大湾区揽胜的三大问题 你知道吗？兄弟们，好，咱先看问题三，它在同级六座 suv 里到底属于什么水平？车长五二六五，宽幺九九九，高幺八零零，轴距三幺幺五，比 m 九还长了一点点。全系标配双腔空气悬架、八百伏加五 c 超快充线控后轮转向、第二代 v l a 智驾 五菱 ai 芯片，双温区车载冰箱、电吸门、纯电板有六百六十五公里和七百五十公里续航增程，全系四驱纯电能跑四百三入门就给这配置。小鹏老车主来说说现在啥感觉？问题二，小鹏 g x 有 哪些亮点和 不足呢？先说亮点，标配智能融合底盘爆胎稳行，三排座椅可一百八十度平躺，支持二百二十伏外放电，限时现金直降一万。但短版也挺明显，三颗图灵芯片只有 ultra g 以上版本才有， max 版只有单图灵，虽然全系标配线控转向，但原声线控底盘只有底配 才有。那到底哪个版本不建议兄弟们选呢？开头咱就说了，虽然多了八十五公里续航和四驱，算力高达两千两百五十 tops， 三颗图灵芯片四点七秒破百，但七百五十公里四驱旗舰版 要卖三十四万九千八，性价比一般不推荐。其实纯电二十六万九千八 max 后驱版和增程二十七万九千八 max 四驱版更顺眼，你同意吗？

全新两千零二十六款小鹏 g x 新款即将上市，我们一起来看多少可以落地粉丝咨询。配置，二零二六款小鹏 g x 纯电七五零 ultra 旗舰版，整车长五米两百六十五，轴距三米一一五。 外观采用游艇式流线封闭式前脸，新环贯穿灯带，福车顶，隐藏式门把手，二十二英寸悬浮密幅轮毂，贯穿式 led 尾灯扩散器设计。内饰方面，十七点三英寸三配中控屏，八十八英寸 a r h u v 加全液晶仪表， 座椅全车加热通风按摩二十五扬声器音响十二点五升，双开门冰箱三眼里 c t p 电池 动力搭载前后双电机四驱，最大五百八十五马力， cltc 续航七百五十公里，百公里加速四点七秒，质保八年或十六万公里，官方预售价三十九点九八万，新能源免税保险约八千元，上牌五百元，全款落地约四十点八万。

兄弟们，小鹏 g x 跟比亚迪大唐是三十万级别 suv 的 版本答案吗？先看小鹏 g x 啊，外观就很揽胜了，增程版六十三度多的大电池加上小油箱，配合一点五 t 增程器，续航轻松破千啊！而且呢，双枪空旋加 c d c 加后轮转向也搭载了 转氨半径五米出头，没有太多短板。而且我直接建议上 s e 版本，一千五百 top 四算力两颗图灵，从智能体验、辅助驾驶体验也都能满足需求，如果有置换，落地三十之内没啥大问题啊。但是啊，小鹏 g x 的 纯电版本确实就不太能干， 同样三十万左右预算，续航六百六十五九十多度电池这一点就输了，都不提什么外观内饰功能配置了，就电池小，续航短，不支持闪充也不支持换电，基本宣告出局啊。所以三十万级别的增差类型车型啊，小鹏 g x 目前是很有竞争实力的。 那我兄弟说了，哎，我就想买大六座纯电 suv， 目前比亚迪大唐也确实优势明显，咱就说二刀加闪充这套技术，平台架构有没有精品吧，哪怕有谁量产了，谁是 ppt 你 一目了然。 所以目前想买增压类型大六座直接干 gx， 如果想买纯电类型大六座直接干大唐啊！谁赞成谁反对，我们点个关注，评论区见！

小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。

来参加小鹏 gx 的 上市发布会，我们先来看价格，小鹏 gx 的 欧卡的旗舰版真诚版的价格是三十五点九八，纯电也是三十五万九千八， max 版本市区版的超级真诚价格是二十八点九八万，纯电版的价格是三十七万九千八， 而且六月三十号以前还会再优惠一万，对于这样的价格，我觉得真的可以说是非常的有诚意，或者说非常具有竞争力。而且我觉得对于小鹏 g x 这台车，除了它有非常好的智能化及 v l e 的 辅助驾驶，以及这台车后排这个可以电变调光的 l c 玻璃之外， 其实这台车有一个非常强的优点，就是它的实用性，简单说就是非常能装，那这个就主要源于它这个三排地板 c l 的 设计就可以让你在满载六人的时候有一个非常大的乘坐空间，同时在你需要少数人出行的时候， 这个三排座椅因为它支持三折叠嘛，所以同样实用性非常了得。那么先来看第一者，也就是说把两个三排座椅向前折叠，那这会他的储物空间是能够得到 一定的拓展的，也就是更加类似于我们现在已知的大部分 suv 的 三排座椅的一个折叠方式， 那这个只是第一折，我们再来第二折，它的坐垫是可以跟靠背一起折叠放入这个向下通风空间的，那带来的就是一个非常平整的后备箱了，那基于这样的特性，究竟呢它有多能装呢？先来看这个超级大四座的场景， 把两个三排座椅完全埋入深坑之后，后边直接可以放下一个小的 u t v， 这样的车型，两边还能放着非常多的露营装备。再来看这个舒适大五座的场景， 就是一个座椅直接翻折放入深坑，另外一个正常，那这边因为有深坑的存在，可以有非常多的储物， 而这边直接放下两个自行车。最后是这个舒适大六座的场景，因为它下方有一个很深的掏空，所以你可以看到这满满都是二十八寸的登机箱，可以放下一个、两个、三个、四个、五 个、六个，而且这会后备箱门还是可以关闭的，结合上这样的价格以及它的空间实用性和智能化的表现，你回下单吧，咱们评论区讨论。

昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。

各位看看啊，这是小鹏 g x 的 四驱旗舰版，现在已经要预计二十到二十四周内才能交付，我的天啊， 增程版也来到十二到十四周，就是顶配旗舰，就真的没想到大家都选顶配，可能真的就是三十多万都花了，其实也就不差那 几万块钱的预算了，你们都是有实力的大哥。呃，当然 g x 的 大卖我觉得也离不开我们 g 九车友群力 鼎力推荐我们 g x 车友去试驾过以后说这个 g x 开起来比 g 九还轻盈，这个可能它试驾的是这个带有星空转向的，所以它整体的开起来感受要更加的轻盈一些。星空转向现在也只有顶配齐全有，包括可调光的 a r 隐私玻璃也 是顶配旗舰的专享。而且我看他们小鹏高管说因为订单量的这个暴增，供应商这边也比较着急，何晓鹏跟王慧英也成立了专项组，专门就是抓小鹏 g x 的 这个质量，因为大家知道 g x 这款车真的对于何晓鹏也好，对于小鹏这个公司也好 啊，非常非常重要。就这个大六座旗舰 suv 能不能一炮打响，咱先不管价格怎么样，能不能守住人心非常重要，你别到时候月销个八千到九千台，结果口碑下来了，那一定会引起很多这个负面的影响。 所以这也难怪何晓鹏对这事看得非常的认真，既要提速，也要保证质量。还有一点就是 g s 这款车的用户画像，尤其是在东北地区，有大 g 的 车主换的，也有 b b a 的 车主换的，让东北这种新能源的挖地 做到了很好的一个补充，而且像我评论区还有很多，就是在另一个车型群里的人也转定了 g x， 说实话这个对于三十万左右，甚至啊四五十万级别的大六座 suv 都是一个不小的冲击。那小鹏已经出招了， 那其他厂商该怎么借？其实说实话，这个在保证质量的情况下，能做到这个价格，其实对消费者来说是一件好事，但对于厂家来说 就未必是多大的好事。当然不是说厂家不挣钱，是利润摊的很薄，比如说 gs 这款车，如果大家都去选二十六万九千八这款车啊，那大部分的这个 挣的钱可能都转给供应商了，极少一部分的利润才能流转到小红这，那你想利润少了，研发费用的投入就务必会受一定的影响。 和刘彦明还说到二零二八年他想要两百亿的研发费用呢，你想在这种时候，如果你没有大量的研发费用投入，你很容易就被这个市场给淘汰下，产品力对于一家 ai 科技公司来讲，真的非常非常重要。 那最后我还是保留昨天我发的视频的那个建议，就是如果你不是追求那种顶配旗舰的话，其实 outsole se 和 outsole 版本 也完全够用了，至少你提车的日期会快一些，就不至于这一下要等到可能年底了，我一算好几个月才能提上车，当然产能上来了，可能会速度快一些，所以我还是保留我的建议好吧。

小鹏 g x 被黑不值得买吗？必须值得买，不用思考的买！自从小鹏 g x 爆单这几天，网络突然涌现一堆网络黑嘴，大概率是刚从黑比亚迪大唐那边过来的。什么内饰拉块三排，没有遮阳帘， 车内塑料感强，氛围灯光线不均匀，不是打孔灯，是射灯等等一系列的缺点。总结一句话，不值得购买。面对这些的无耻嘴脸，我还能说什么呢？我在想， 如果把宝马五系、宝马 x 五、汉兰达、普拉多、奥迪 q 五 l 这些神车拉到小鹏 gx 面前遛一遛，比拼一下内饰，很好奇谁才是塑料之王？这些人喷小鹏情有可原，毕竟市场容量是有限的，小鹏多吃一口竞品就少吃两口， 现在大环境这么一般，为了活下去两点水军，四处找事也是正常的，毕竟同行是冤家。当然，小鹏 g x、 大 唐和领跑 d 一 九这三款车的内饰肯定没有友商旗舰九系的内饰牛掰，这是必然的，毕竟价格相差一倍。 如果你说这些九系旗舰的内饰价值二十多万，那完全扯淡，至少有八成是情怀税。但小鹏记、大唐 d 一 九的内饰完全是够用的主流水准，主打一个实用， 最起码碾压 bba 以及丰田的高价车，后期进入二手市场至少不会在内饰上亏钱。要知道汽车的内饰跟商品房的内部装修一个道理，装的时候挺上头，感觉超值， 一旦进入二手市场根本不值钱，而且没有附加值，装的多亏的很。至于这些网络黑嘴能否动摇小鹏 gx、 大 唐和 d 一 九的销量，完全不可能。这三款车凭借超大的车内空间、一流的外观颜值、不错的智能化、超美丽的价格， 可以说是广大中高层消费群体的最优选择。如果不出意外，不排除这些网络黑嘴也会优先排队买这三款 车，毕竟泼脏水只是工作，能花更少的钱买超高性价比的车才是生活。总之，领跑第一九小鹏 g x 以及比亚迪大唐会成为今年车圈的三大神兽，有力冲击那些卖三十多万、四十多万的超大型 suv， 逐渐戳破行业内的情怀税泡沫。