爱驰u5中控屏黑屏解决方法

大家好啊，今天跟他录一个，又是爱吃又误哈。啊，是什么问题啊？也是仪表黑屏啊，这个是通病了啊，现在我们已经把它研究出来了啊，已经搞定了，现在我们已经修好了啊，现在看下我们的电流哈，上上去啊，跑跑跑，可以跑到三百多啊，两百可以跑到三百多啊，现在我们量一下它的电压。 这个地方啊，这个地方看到啊，这个地方到这个地方应该有一个五伏啊，看一下啊，这个是一点一点一点三伏， 这是个二零三点二伏， 他这个地方输出哈是有一个三伏，看三点二伏，那到这个这个关系面看有个三点二伏啊，现在我们的电流已经起来了哈，三可以看到啊，是有三百的话啊，可能大家看不清楚 啊，三百七三百八的哈，已经搞定了哈，现在我们给他整体多起来， 你很累，也不知道为什么要坚持钻土的现 实，非常好非常好， 准备上 啊，搞定哈， 完美修好哈，如果有爱慈修仪表不亮的哈，可以找我哈，我们专业维修爱慈仪表不亮啊，太有经验了哈。啊，感谢大家搞定。

来吧，兄弟们，老弟身后的话是 h 五五前两天天天在直播间极力推荐的啊，五零三的官标续航，这个车你要是现在不来看看，过两天没了，你可别怪老弟没提醒你啊， 这辆车的话实打实的五零三官标，续航三米的一个电池，内饰的话带你们搂一眼，非常的好看，而且车辆开起来很平稳。走来吧兄弟们，这个角度大概搂一眼内饰啊，多功能方向盘， 三折叠，怎么折都有面的液晶仪表，还有大屏导航旋钮，档把下面的话带腰托的一个电动座椅调节，空间感是足够的。这是一台中型的 中大型 suv， 兄弟们看一下后排空间，后排空间的话也是带有单独的空调出风口，而且整个空间感是非常大的，一米八往里一坐的话也留个两拳多的一个距离，其实他的后备箱可以放倒之后，你拉人拉货都没问题，空间是非常大的。 来吧兄弟们，这台车无论刚才的蓝色还是现在的白色，随你挑随你选，五零三续航现在四个多就可以开走，有喜欢的大哥咱们先到先挑。

应车友要求定制原车升级手机互联， ok， 搞定发货。这设置安装的话很简单，首先我们要把这个天线，要记得长天线是配的，这样一根天线给他扭上去就可以了。 然后这个盒子的话建议是放到副驾驶的那个，呃，最底下脚边上以后如果万一做售后的话就不用拆中控，比较简单。这个结好之后，这里就三个插头，这边拨嘛器是不要动的，不用管他，这里是弄好了的。然后首先先插这两个插头，先不要上来插电源，把这两个插头先插好， 插好之后这个原车屏幕会亮，然后这里是有一个转接线的，这里都是对插的，然后到原车的主机就这一个插头，一边插原车一边插。呃，我们这个主机上面现在屏幕开机了，我们再把这个这个白色插头插上， 插上之后等一下这个屏幕它会自己跳到这个界面的， 现在就直接跳到这个界面了，关掉的话也可以从方向盘上的按键上面那个语音按键按一按，按语音按键也可以退出。这个遥控器的话要保留好，这个是遥控器的一个接收器，也放到副驾驶的那个脚底下那边就好了，因为有时候如果异常的话，就要用到这个遥控器来升级或者设置，比如说这个按一下他屏幕就会 调回原车，就跟方向盘上面按那个语音按键是一样的，再按一下切回这个卡牌。这个苹果华为卡的界面， 呃，我这里暂时没有苹果的手机，我试一下这个华为海卡，这样手机靠近这个机器之后点一下这个海卡，然后他就会有一个蓝牙，打开有个连接码，你手机马上就会弹出连接提醒，然后点一下，然后输入这个连接码都是无限的，二三二五三六的，这个 ok 了，屏幕就直接跳，直接就跳华为海卡了。

车养车，关注无修复，修车不迷路！爱奇艺 u 五车主描述，空调有异响，来接着看一下响什么声音，打开空调，空调已经打开了，低压高高压低更换压缩机，接着看一下响什么声音，关关 掉就没有了。压缩机已经拆了，现在开始拆开维修， 到这界面已经维修好了，准备装车，各位老铁看懂了吗？空调已经维修好，接下来看下压力，低压正常，高压正常，看一下他这条 空调管这么多水，一看空调效果杠杠的！买交车，出院修车养车，关注无修复，修车不迷路！记得点赞关注哦！

大哥们看过来，爱驰 u 五大型 suv 二幺年上牌，宁德时代，电池纯电，续航五百零，三时跑四百以上六十一度电，支持快慢双充，内饰磨损非常小，多功能方向盘、液晶显示屏设备应有尽有。批发价四万两千八，数量有限，先到先挑。

兄弟们看过来，到底是什么电车，开一年要亏十万，全景天窗，双拼的电动座椅啊，全车原版原漆，当年落地啊，加选装要二十一万多，现在全款多少？九个 w 就可以买走啊， 蓝色的一个外观，内饰是非常的漂亮，空间是非常的大啊，电尾门什么该有的配置都有啊，包括还有啊，辅助驾驶什么选装了三四万块钱啊，这是一款爱驰的一个 u 五啊， 可以拿去跑滴滴，这个车原版原漆，一手车过户过来，实表两万多公里，我们看一下后排的空间有多大好，内饰有多新啊。 呃，想要了解这款车的话，我们有拍图片啊，给兄弟们安排的明明白白的啊，这是一个五中大型的一个 suv 啊，然后全景大天窗，双边电动座椅， 超大的一个屏幕啊，配置是非常高，全款九个 w， 九个 w， 有喜欢这个性价比高的二手电车，兄弟错过绝对下次要等很久了啊，电尾门我直接给他关上。

你们说恒驰五是工业垃圾，那这车就是商业奇迹，坐这台，这台太贵了，哈哈，一咬下去我赶紧踢的，哈哈哈。哇，开起来真的还行， 这是什么东西啊？这能交付多少？看我眼神哈哈哈哈哈。 事情是这样的，上个月呢，我跑到荷兰想租一台中国电车，让老外体验一下 chinese power， 但没想到啊，唯一能租到中国电车就这台 ho 五 一台，在弹幕投票里我百分之七十兄弟一无所知的牌子，但这车其实在荷兰非常受欢迎。今天呢，是四月八号，最早租期已经排到了四月十八号，也就是说你需要提前十天，所以 我一回到国内，费了老大劲才搞到这台中国电车出海的领路人，远销二十多国的 hu， 太酷了！对于这类型车呢，除了好奇它车本身怎， 你们是不是还好奇他是怎么做到远销二十多国的？是不是还好奇这牌子还没死啊？这期视频呢，通通给你答案，如果这期之后断更了，你们懂得。请各位先把守护打在公屏上。首先是这车的外观，从这角度看过去，像不像未来 es 八？ 从这角度看过去，像不像沃沃叉 c 四零？因为爱车的创始人就是从沃沃出来的，就是这样一台车。确实，汽车设计大是奥山轻型 先生设计的，因为曾经设计出法力 nso 第五代总裁的设计大师。我一点都不怀疑奥山先生的艺术造影，但看到这车， 我真的沉默了，但看起来傲山先生自己都在其中。 i enjoy designing u5 and u seven more than designing ferrari。 好吧， 这个好看吗？这个看看，你觉得好看吗？这个好像有点有点奇怪，哈哈哈，一定是我本人审美不好，无法理解奥山先生最新的设计理念。不过没关系啊，上期视频我最大的收获呢，其实是发现我竟然有位朋友之前在爱驰工作， 据他了解的情况呢，爱奇的高层和奥山先生关系非常好，尤武这车，奥山先生给予了适度的指导，高度怀疑他更重要的角色其实只是帮爱奇站台。跟爱奇有关系的，这车设计参与比较多的应该是爱 是一个概念车，只是一个挂面而已。这内饰设计呢，我就觉得原创度非常高。开创性呢，采用了一屏三人的设计。开创性呢，采用了外置式的空气净化。是的，没有手套箱，太酷了。居住的档把呢，体现了以中为尊的设计，让手机无处可放。 其实这个面板呢，是可以打开的，但其实这个设计呢，非常尴尬，只能放进去一部手机，我这么开着呢，面板彻底没用，关掉吧，我跟外界彻底失联，因为这车蓝牙经常连不上，现在已经连上蓝牙了，放个歌 还是我手机放的音乐啊。但有一说一啊，这三六零环影在正常的时候还是非常好用的。我现在准备倒车，这个倒车影像卡着了，这个充电口放在前面是非常有道理， 因为有时候这个倒车影像用不了。看到这，你一定会问，这设计，这车机，老外都是傻子吗？很难说不是这些问题呢，放在价格面前都不是问题了。这车在欧洲卖三万多，木兰也卖三万多，但你有这么大的后排，这么多巧思空间， 甚至很多电车没有的前备箱他也有，至于车机吗？一百多万的台套不也就用卡布雷吗？这车的海外版呢，也有， 除了大空间我也不会买这车，是因为他开起来真的还是这套铝制底盘呢。他减轻了黄虾质量，全价。 软是软，但没有多余的回弹，甚至还给你一点隔绝感，比 q 三强多了吧。 电机功率呢？小视角，但起步啊，甚至可以给你脑部弹， 应该也是固步的。四级胎太滑了，所以即使开 d s p 限滑，依然疯狂输出零百加速，最终八点零九秒，比官方成绩七点六秒慢了半秒。 不过更离谱的是，我发现有外国博主把油五开上纽北的，看这孩子般的笑容， oh， breaks！ breaks！ 他们对这车的评价可圈格点。 surprisingly drive trade wise， braking wise that was very impressive what the heck why how are these brakes better than a tesla model three。 最后不忘补一句， what a machine？ 而且作为一台一九年就发布的车型，在当年就注重了轻量化设计，一点七吨的车重呢，他的百公里能耗基本能控制在十八千瓦时，造车新 这里普遍都有的这个异响呢，这车也没有。 这个电流声其实是来自前面这台联合电子的电机，我那位朋友说了，其实 icu 我一开始用的是博格华纳电机，后面资金紧张了就用了联合电子的。 既然聊到钱，就要聊聊最后一个问题了，在这么卷这么烧钱的中国，新能源行业国内几乎见不到，仅靠出口那六千多台 u 五爱驰是怎么撑到现在？靠的就是 国内容不到就去东南亚，爱情通告也都说了，去年十一月呢，收获来自泰国十五万台电动车订单，但能交付多少？现在工厂是看我眼神，哈哈哈哈，因为爱情，现在可能连造车资质都没有了， 张敏又拿了百分之二十五的股份，后来退出来了，这之后还能靠着代工的方式继续生产，但钱烧完了，车也就造不出来了。去年发布的 u 六，据说目前的保有量只有百来台，比安卓多少，哎，有没有一些已经定了 u 六但迟迟交不出车的用户，在这里现身说法一下。 回到这一台我在荷兰遇到的能见度最高的中国电车，其实我今天对他评价都是因为现在是二零二三年，但这车其实二零一九年就这样。 我们回想一下，一九年领跑还在卖 s 一，小鹏还在卖 g 三，这车放在那个时间点是有竞争力的，而且相比较其他新势力，爱驰在那个时候就已经开始准备出汗。其实爱驰是整体战略，从现在眼光看来，相对 在十九年的日内瓦车站，信誓旦旦的说到 if we can pick it here， we can pick it anywhere。 而现在想起来，和 model s plant 的同框，让九幺幺为它充当工作车，已经是爱奇优舞的高光时刻了。 爱奇呢，就是一家披着新式外衣的传统车企，表现在车上就是这车在传统层面可圈可点，在智能化方面就是垃圾。 在新势力选择 ppt 造车时呢，他们选择把有限资金投在自建工厂，买最贵的造车资质上。当年二十四万定价呢，显然也是高估了自己，导致车后来没钱推广，也没钱研发，甚至 现在想，如果当时在荷兰租到了 i q 五，我开着它在不限速高速肯定喊不出 chinese power， 因为我知道 这根本就不是中国电动车最好的标准，但在欧洲他却大有市场，也是因为他呢，我确信中国电动车出海大有可能。那这期视频就到这边。哎，非常凑巧，百来台的爱驰 u 六就被我今天遇到了。那是我今天闲逛来到爱驰的总部。