mg4x有热泵吗

十万元左右能给配上后五连杆悬架，宁德时代电池，高阶式辅助功能，哎，这就是我们今天要拍的车 mg 四 x， 虽然他挂了 mg 四的名字啊，但他整个级别要比 mg 四要更 高哈，他车身比 mg 四要大，续航比 mg 四要长，配置表现呢，也要比 mg 四更丰富，来详细的看一看这款车哈，首先外观方面呢，他也是给了 mg 的 家族化设计对吧， 看着它也是比较运动的，包括这个灯的形状，整体来说的话，和 mg 的 其他车型相对来说也算是比较统一的，贯穿的前卫灯哎，这就是新能源爱用的设计风格了，灯里面呢，它也是给了一些这种小的装饰啊，看着精致感还是有的，而且呢，你看前机盖，它整个也是一个下压的姿态， mg 是 比较爱用这种设计风格的，更加强调运动感，从我们之前拍的什么 m g 七啊，包括 sebastian 都是这个风格哈，这款车的车长呢是四米五哈，这比 m g 四又大了对吧，轴距呢，二七三五，而且呢，这是一款 suv 哎，所以呢，它看着呀，确实要 高很多，也要长很多，整个体型看着呢也会更加的魁梧。给了传统机械样式的门把手，也可以看到无钥匙进入的配置，这就是一个虽然不大，但是非常实用的小配置了。轮圈呢，它是给了多福的双色的设计，十八英寸，对于这个尺寸的车型来说的话，这个尺寸 也算是比较合适的，而且看能看到轮眉上他也是这种塑料的材质哈，一方面啊，哎，他这种黑色呀，和车身颜色的搭配啊，有一个撞色的效果，第二个呢，其实 对于这种卖的不贵的车型来说，这是一个非常实用的一个小设计，刮了蹭了也不心疼，后排的隐私玻璃呢，哎，这个车也是给配备到了后面的造型呢，整体跟 mg 这个品牌调性也是这种多层的设计给了贯穿的。尾灯 末端呢，它也是一个 y 字形的结构啊。呃，后面这个 logo 呢，它是不可以点亮的，它是一个镀铬的，其实前面的 logo 呢是可以点亮的，我觉得既然都点亮了嘛，其实前后都点亮，我觉得会质感会更好一点，但是这是小问题哈。直接来看实际的后备箱，电动开启的后备箱， 这个车是具备的啊。呃，官方没有给具体的后备箱的容积啊，但我看着 虽然不算特别的大哈，跟他的车身尺寸是有关系的，但是呢空间给的很规整，两侧呢也给了一些这种小的储物，可以放一些小零碎，这些都没有问题。而且呢 盖板下面他也有一个比较大的储物空间，相当于这个盖板呢，他是可以两档调节的，你可以把它调到低一档，这样的话你的后备箱整个高度呢会更高，就可以放一些更高的物品了。 那后排座椅呢，它也是支持四六分放倒的，放倒之后呢，你如果把这个盖板呢调到高一档，它整个平整度做的还是非常不错的，它就是一个纯平的效果，所以这个车啊拓展能力还是有的，而且呢注重规整纯度在 suv 里面 都算是比较不错的了。好，我们来看看这辆 m g c x 的 内饰哈。颜色方面呢，我们现在已知的是游艇蓝，一个是新叶子，那我们这个呢就是游艇蓝的配色了，上蓝 下白的一个组合啊，看着质感还是 ok 的。 呃，大面上的材料运用呢，我觉得如果是十万左右的话算是合格的水平啊，你看 扶手门板上面呢，也大量的运用了软质的覆盖，然后再往下呢就是塑料了，这是当然，考虑到售价我觉得这是 可以接受的。那屏幕方面呢，十点二五的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏，它是用了 oppo 的 生态哈，官方表示啊，就是 oppo 手机大概有什么哎，它也基本上会有什么功能，刚刚试了一下， 这种显示的细腻程度啊，用的这种流畅程度还是 ok 的 啊，而且呢它也有手机互联的功能，就国产这种品牌车机是不需要过分担心的，对吧。那塑料出风口呢，它是采用了这种隐藏的设计啊，质感做的还是不错的，也 给了留了这种小拨杆，可以去哎调节风向哈。而且呢这个车的氛围灯他做的也是比较巧的，他是用到了这种慢反射的设计，你看从门上就可以看出来，他其实把灯饰装在了里面，然后呢灯光投影在门板上 再反射出来，这样的话你出来的光呢，你会更柔和啊，看呢质感会更好一点，一般是比它贵的车型啊，爱用这种设计哈啊，整个座椅坐着的话还是， 嗯，挺厚实的，柔软程度这是没问题的，那垫条也是有的，但是有一个小问题就是它高低调节是只给了整体没有给前端，而且呢它这个前端设计的这个角度是比较高的，所以我坐这以后调到最低以后 啊，稍微有点个腿哈，我觉得后期可以，是不是可以可以考虑给加上啊。呃，储物空间基本上该有的也都有了哈，放手机的位置啊，手机的无线充电左边有，右边是没有的，然后被坑。这里面这个储物空间呢是不小的，长度是比较大的，深度呢 也不错，里面呢给留了两个 type c 的 电源，也算是一个常规的处理吧。在下面呢也是做了这种小分区的设计哈， 中性配置呢，给的还是比较丰富的，你看我们这个车，它是配备了前排座椅的加热通风还有按摩的，算是前排算是一个满配的状态了，而且呢也有方向盘的加热。 副驾呢，它是一个女王，副驾也带腿托的调节，所以如果副驾坐这想停车舒舒服服的休息一下，这是没问题的。 来看看乘坐空间啊，我身高是一七八，现在是我合适的驾驶位置，头部空间呢，还有一拳的余量啊，这空间表现算是比较宽敞了，而且呢方向盘呢，它也是四向调节功能的，这种精准度没问题，你看我是比较喜欢这两个小摇杆的，用着确实还是挺顺手的。 然后排我们先看空间，前面是我的驾驶位置啊，我身高是一七八啊，头部空间呢，也有三指的余量啊，这空间表现还算是不错的啊， 毕竟他车身尺寸不大吗，能做到这样我觉得已经算优秀的水准了。而且呢他坐垫做的这种长度啊，高度啊都是比较合适的，而且呢也挺柔软啊，我感觉 后排做的要比前排舒服，尤其是这个坐垫的角度是比较合理的，后面的空调出风口哎，一个 type c 的 电源，这些都是有的，可以考虑给再加一个啊，这就没问题了， 帝豪呢，纯屏左右移动呢，也是比较便利的，他是给了一个大天窗哈，而且呢也有物理的遮阳帘，这点考虑的算是比较周到的。 动力方面呢，他是给两个选择啊，一个是一百二十五千瓦，一个是一百五十千瓦，如果说更在意这种动力表现的话，建议选一百五十千瓦的车型哈，这是一个单电机后驱的车型，那电池呢，他也是给两个版本，一个呢是上汽的半固态，第二个呢就是宁德时代 呃，分别对应的续航里程呢是五百一十公里和六百一十公里哈，我觉得未来就是高功率搭配大电池，这肯定是 顶配车型了哈。呃，亮点在于哪呢？这个车呢是配备了后独立五连杆悬架，在这同级别中算是 表现非常厚道的。那驾驶辅助呢，它是来自于地平线哈，也有高速 n v 还有智慧泊车的功能。以它这个级别还有官方给我们一些售价信息来看的话，它上市之后应该会面对什么领跑 b 幺零啊，启源 q 零五啊，或者源 plus 哎，这一类的车型。 好了，本期关于 mg 四 x， 呃，静态体验我们就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。

半固态电池真的杀入平民市场了，那刚曝光申报信息的 mg 四 x， 十多万就可以买到，年底就要上市，那作为 mg 四家族的首款纯电 suv， 它直接搭载了五十四度的半固态电池，那 c l t c 续航直接能跑到 五百一十公里，那还配备了热泵空调，那冬天续航再也不用慌了。那动力给了两个版本，那最高时一百五十千瓦的电机， 城市通勤，周末自驾完全够用，还带了三点三瓦的外放电，那露营，煮个火锅泡茶，基本全部都能搞定。 那尺寸方面，它是车长四米五，轴距直接干到了二七三五毫米，标准的紧凑级 suv， 家用空间完全够。那这个半固态电池下放的操作，你们觉得他卖多少钱能够火呢？那评论区告诉我。

各位，如果你们的选车预算只有十万，或者就十万出点头，我强烈建议你们看一眼这台车， mg 四 x， 目前这车只知道他一个起售价九万九千八，但是九万九千八他就给你一个五百一十公里续航，而且是半固态电池。如果是六百一十公里续航，那个版本用的是宁德时代的电池。 整体来说这个小车的续航表现还都是不错的，紧凑型 suv 的 定位，四米五的长度，二七三五的轴距啊，这个尺寸我觉得合适，而且城市开呢，停车也方便。看它这轮胎用的是一个加通的 ctrl p 幺零，这个系列还是比较注重操控表现的，尺寸是二幺五十八英寸，这大小配这个车比较合适。 看一些细节啊，物理门把手，然后这车门一体冲压的，包括后门也同样很多这个级别的车型都是焊接的，所以这些小细节 mg 四 x 做的都非常好。最后再看一眼车尾的样子， 贯穿尾灯啊，没有什么明显的槽点，其实整体看起来我觉得还是很顺眼的。这就是 mg 四 x 的 内饰，用料还是不错的，这些你常触摸的地方全都是硬塑料，配色也还挺清新的。 中间的屏幕十五点六英寸，然后八幺五的车机，二点五 k 的 一个分辨率，只是目前这个试装版本，它的就是显示操作流畅度我觉得一般般，但是厂家说这东西还在优化。后边是一个五十瓦的无线充，如果你是 oppo 手机用户，它有一个车手互联的功能，类似于这样 啊，他可以在手机上同时操作这个屏幕上的内容，后边是一个比较大的储格，副驾这种你们所见这边还有腿托。前排两个座椅都是带加热通风按摩的，方向盘有加热，当然我拍这是一个高配车型。主驾这边的座椅舒适度我觉得表现很好，填充物呢软硬也合适，两边侧翼的包裹也非常的到位。 看见他的后排空间表现，幺七八的身高，前面我的驾驶坐姿，然后膝部是一全整，他的空间表现就属于这个级别正常水平吧。 后排配置空调出风口， type c 充电口，座椅后边两个背带啊，基础功能还是比较齐全的。然后 mg 四 s 这个后排座椅也是非常的舒适啊，填充物很柔软，但我觉得这种座椅可能你第一下上来觉得 很舒服很软，但是跑长途的话，因为今天我也是坐了大概一两个小时的后排，呃，我觉得啊支撑力稍微有点欠佳，你们看一下就是它的臀点非常非常的柔软啊，主要是这个长时间乘坐的话支撑力有点欠佳，但是这个是我个人感受，你们实际呢去店里边体验一下，整体来说舒适性还可以，不错， 后排椅背支持四六比例放倒，放倒之后可以看见吧，就基本上很平整的一个状态，这个就非常实用。后备箱的空间肯定是不算小，但是具体数据目前没有公布。配置上有一个十二伏一百二十瓦的电源接口，挂钩照明啊都是有的， 不过这边两边两侧都是有这个把空间的设计，除此之外，下面盖板下方还有一些下探空间，这里边是可以放一些随车工具。

没想到，没想到哈，今年的名爵的动作还这么多，四月二十四号北京车展上市了他的小改款的名爵 m g 四，五月二十七号又会全球同步上市，名爵 m g 四 x， 即六月份的话，据说也要上他的 mg 零七 ev 的 车型啊，四叉的话将会以九点九八当前已经开始忙定了，并且现车呢，已经到店了，大家可以到你所在城市的四 s 店去看车了，然后去体验一下。江苏的四 s 店据说已经上了牌，可以动态体验， 但山东潍坊呢，只能说是静态的去看一看。车不大哈，四米五的尺寸，两米七三五的轴距，但是呢，有卖点，五幺零安排的是半固态电视，六幺零安排的宁德时代电视都是后驱独旋啊，带着这个 带着这个什么来，带着夜冷和热泵啊，足够有诚意，并且是可以堪称新能源汽车领域 suv 的 电动钢化车型，大家到时候可以动态去感受感受啊。定价的话也能不能大胆去预测一下呢？当前九点九八的预计上市的话，能够来到加完权益哈，九点三八起 啊，最高配的六幺零的车型啊，最高的车型能够定到多少钱？定到个十三万左右，十三万左右好吧，然后呢，就是大家也可以共同期待一下啊，这个应该不会让大家失望 啊，因为毕竟的话，现在同级别的车型价格也已经到了这个价位区间了啊，非常不错的车型，值得关注。

那旷工最近加入了一个 m g 四 x 的 代购群啊，这个群非常热情啊，这是我见过所有的微信群里面，一天一个上午就能聊九百九十九条信息，然后一天你不看消息，基本上就是两千条甚至三千条这个聊天记录往上的啊，从他们这个群里面，我 大概能够闻出大家闻到一些味道，就是大家对这个 m g 四 x 是 非常的期待啊，那也有很多群友大大胆的做了一些猜测啊。我，那我就大胆的梳理一下大家的猜测。 m g 四 x 呢，官方现在预售的啊，也就是盲订的只有五幺零的半固态版啊，他是从九万九千八开始起步的，那参照 m g 四的这个价格啊，那我估计他应该是在九万五千八到九万六千八之间啊， 这个半固态的自由版再叠加一些这个权益啊，叠加一些上市的权益可能会在九万五左右啊，然后再上去一个版本的，是六幺零的半固态自由版的，多了一百公里的续航啊。 嗯，然后快充时间也会快一些啊，他百分之三十到百分之八十的快充时间是十六分钟啊，应该是一个三 c 的 快充啊。然后电机呢？这个在工信部的那个备案里面已经看到了，是一百二十一百二十五千瓦，变成了一百五十千瓦的，然后三百五十牛米啊，也就是加速更猛的一个后驱的一个电机。 呃，在网上一个版本，我猜应该是五幺零办公，他应该也有一个智享版，就是他应该有一些 l 二级别的一些辅助驾驶啊啊，我猜大概是会比 比六幺零的自由版十万五左右的价格再贵一个五千块左右啊，因为安卓 m g 四的这个秩序版嘛，对吧？秩序版是五三零的秩序版，他是九万三千八啊，然后那个自由版啊，就是五三，我那个四三七的自由版之前是八万 八万零八百啊，这个之间有一万一万六千块钱的一万一万三千块钱的差价，然后再剪掉一个电池包啊，电池包我估计他也他他这个 一百公里的续航啊，差不多是五六千块钱啊，那所以在剩下的这个智驾的系统应该就是五六千也是五六千块钱啊，我估测是十一万左右啊，大胆预测一下，十一万左右啊，五幺零半固态的智享版。那六幺零的智享版呢？呃，因为又比他多了一百多一百公里的续航嘛。啊，比五幺零半固态智享版多了一百公里续航 啊，快充时间也变快了，面积也变大了啊，这个比五幺零多一万块钱应该不过分吧啊，应该是十二万左右啊，十二万出头一点，那么叠加一些首销权益之后呢，应该能够杀到十二万以内，大家觉得这个价格应该很香的吧，对吧。那相对于五幺零半固态自由版呢？ 我们这个五幺零半固态的志祥版啊，就是这个爱智驾的版本啊。呃，一个有十年工作经验的产品经理啊，会跟你用 pva 来算啊。呃，不是不是那个 不是不是那个 pua 啊，是 pva 啊， pva 啊，就是 product value analysis 啊，产品价值分析啊。首先来看看它有女王副驾啊，这个加两千块钱。副驾座椅记忆调节有三档的啊，这个加一千块钱，因为这个需要加一个硬件模块的啊，仿生前排八点座椅按摩啊，这个加三千块钱啊，这个 pva 加三千应该不过分。 l 二加级别的高速 na 和自动泊车啊，这个加个六千啊，加六千啊，然后全景天窗带电动这样连的，呃，三千块钱吧。车顶行李架加五千啊，后车窗雨刮啊两百块钱，后排隐私玻璃加两百，方向盘加热加五百， 二五六色 led 运动氛围灯也是五百块钱啊，独立风温风冷的五十瓦。手机充电啊，这应该是在三百块钱左右啊，去市场上应该装的到的。后排的 usb 接口啊，这个一百块钱一个，后内后视镜 usb 电源接口一百块，后排中央扶手两百吧， 外后视镜锁车自动折叠啊，这也是一百这些配置多出来的配置啊，哈布朗加在一起我估计怎么的也要毛一万八左右啊。所以大家如果要去选这个志祥版，我觉得应该是很划算的啊，个人推荐这个呃，六幺零的志祥版，当然了，有钱尽量上顶配，可以期待一下啊，大胆的预测啊，周三我们看结果好吧！

最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。

hello， 大家好，我们现在来拍摄的就是名爵的 mg 四 x 啊，那这款车型其实和 mg 四还是有非常大的渊源的，那与此同时呢，我们可以就将它看作是 mg 四的一个 suv 的 版本，但是呢它的空间以及它的造型也都有一定的成长 啊，不是完全一样，但是是有关系的这两款车型，与此同时二零二六款的 mg 四可能要和这个车一同的发布，那这两款车在配置上 可能是高度同圆的，但是 mg 四 x 这款车它的配置可能要更高一些。首先这款车型全系啊入门的续航就是五百公里起步，那么同时这款车入门的版本就带有半固态电池啊，那么半固态电池大家都知道 mg 四也是手大了，那么这款车型也依旧提供了这样的功能， 充电续航以及安全性都非常非常的强悍啊，可以说是全固态电池的一个哎，零点五的版本， 我们一同是我们看看设计啊，首先冰晶蓝的这套外观在 m g 四上也会有所体现，我个人感觉还是是不是那个莫兰迪的车色会更明显更浓郁一些，而且这款车虽然定位和 m g 四非常类似，但是这款车它的整个的车内的空间其实表现还是不错的，待会咱们到车内再看一眼。 与此同时我们来到侧面，我们可以看到这款车在一些配置上啊，其实还在这个级别内挺有优势的，首先它带有纯机械模式的门把手，这是很多消费者是吧，包括很多网友的一个执念哎， mg 四 x 给你提供了，与此同时它的 b 柱 c 柱啊都进行了黑色的高梁式板的点缀，和上方的行李架以及车窗上的镀革饰条进行了一个对比，让我们侧面看上去会更加的灵动有氛围一些。 那么在后备箱打开之后啊，虽然是一个 a 级的 suv， 但是它的空间表现却非常的强悍，除了规整的空间之外，它的后排座椅仍然支持放倒，而且后排还有一个可以插电的电源，再有两侧也提供了这种比较规整的空间以及挂钩等等这些配置会有一个比较不错的 服务功能。来到车内呢，我们同样可以感受到啊，悬浮式的中控屏以及全液晶仪表，还有比较干净利落的中央通道以及车内啊这个星夜紫的这套配色啊，看上去还是比较有时尚感。与此同时，他的座椅依旧提供了一种白色的布局，而且也是采用这种高级的婴儿级的亲肤面料，同时打孔啊，缝线啊 以及一些纹路的设计都比较的有设计感。那么与此款车它的座椅配置也是提供了前排的通风加热 按摩功能，而且副驾驶还带有四向电动调节的电动腿托，可以说是一个女王副驾了。那么这款车型和 m g 四一样啊，都是加入了纯视觉的智驾系统，并且带有小蓝灯的功能，那么可以实现高速的 n o a 以及全场景的泊车等等这些功能 虽然没有激光雷达，但是在日常使用上，这种程度的智驾辅助系统还是能够帮助我们解决很多场景的使用问题。那么虽然这款车啊它的后排并不是它的一个优势，但是后排的座椅的坐垫填充物的厚度以及它的开合角度以及它的乘坐空间都是还相当不错的。 那么最后做一个总结啊，首先 mg 四 x 这款车型在你们看到这则视频的时候，可能就会有相应的价格出来了，那我认为这款车可能就在十万级左右，甚至顶配车型不超十三万元的这么一个区间内。那么如果在这个价位区间内，它又有半固态电池， 它有比较长的续航，它有比较优势的智能驾驶辅助系统，同时车内的配置还这么的丰富，我认为还是 a 级 suv 里不可多得的一个潜在爆款产品。

全新一代的名爵四 x 详细测评，那今天我们是已经开了一上午，现在到了下午的两点才为大家带来详细节目，大部分的媒体老师上午已经拍完了，但是我觉得我们还是要深度体验的。 这次我们来到了皖南三幺八，跑了山路，跑了高速，跑了城区道路，我觉得还是能量非常多的，那这样车型 本质上你就可以把它理解成名爵四的威力加强 plus 的 suv 版，可以这么理解，那我说几个细节，第一个是外观造型上面，相比于名爵四来说多了中间的贯穿式的 示宽灯，整个设计造型我觉得会更加的现代一点，更有设计感一点。外观上面反正人之之间自尽致。说这个细节， 我们说整个空力套件都是真实的，并不是作假的。这个车是正儿八经，他们的工程师跟我们聊蛮多的，说这样车的运动性以及这样车是我们说的上汽 e 架构的，这个 e 平台有非常多的车型，我们原来的非凡的 r 七， 包括我们老的名爵的木兰，包括我们说名爵那辆敞篷车，大部分的 名爵往海外卖的，包括假运动化车，都是这个架构的。他们自己说五十万跟宁德时代的无自然，基本上就是他们一个强大的地方，但是我觉得消费者不要在意这些。这辆车有几个细节点是需要你知道的。第一个 这个车型应该是同级别内唯一的五连杆的 suv， 非常能打。另外一个是我们旁边能看到它的一个轮胎组，轮胎组也是来自于加通的 p 幺零二幺五五五五， r 十八 这个圈的尺寸还是比较大的，但是宽度是二幺五，这个我觉得还有进步空间，不知道我们这辆车是不是顶配，我觉得顶配有个二二五可能会更好一点。 另外一个是这个车跟名爵士不一样的地方是它正儿八经的一个 suv， 所以 能看到上面是有行李架的。这也是我们一直在说，我觉得二零二六年，虽然我们中间会有一个时间节点说觉得有行李架的车好像不那么现代，但是 实话实说就为 suv 这种纯家用属性，你有个行李架确实是，你回老家也好，去周末露营也好，我觉得都是更有拓展性的。 整个尾部造型其实是比较偏向于传统的 suv 的， 整个车的后面就是我刚说的五连杆，我们也没办法把它升起来，你就知道这个级别里面大部分还在用三连杆， 甚至不是三连杆，这个级别很多车都还在用版权，但是三连杆已经算好的了，我们说筷子全挂已经算好的了，它是五连杆。另外一个是这次正儿八经他们说的是十万级， 你不要说这个车要卖十二万，十二万卖五连杆我觉得是应该的，你是名爵品牌，品牌溢价可能没那么高，但是你如果是十万级，我个人猜测它的价格实际上是十以内的级， 会比名爵四稍微贵一点。我觉得五连杆加上更大电池，这个车是六百公里，电池六百一十公里，全部都是宁德时代， 如果你是北方用户，你可以选择五幺零的半固态，这也是现在为止上汽正儿八经能拿得出手的，在电池方面最能打的基本上业内就有他一个 半固态。我觉得其实我们频道将心比心的时候，我觉得如果你是北方用户，我其实可以选择这个半固态，因为它确实充电方面，包括你实际的冬天使用，真的是很大的帮助。但是如果你是像我们一样江浙地区或者说南方地区， 那我一定推荐他的六幺零的宁德时代，这个非常能打，这电视也能打。我们到后面整的一个尾部的设计，其实是跟名爵四包括我们说的他们那辆敞篷车一脉相承的，设计感也是 比较在的。外观上面不是啥价位，但是这个车是后雨刮的，整个透明的，这边这个灯带部分让我想起了之前的名爵的木兰，那看来有电尾门，这也是应该的。名爵四 x 整个尾箱还是比较大的，我们今天是两个媒体老师，一辆车有两个摄影包，那这个车的真实的尾箱空间差不多，我目估是能放 四个二十八层，再加一个二十层，差不多是这样子，这地方是有一个十二伏一百二十瓦点烟口，以及在这个地方还有一个 我们说挂遮阳帘的地方，这个遮阳帘我个人估计是为了海外市场，国内市场其实不需要这个遮阳帘。以前实话说治安没那么好，你在后面如果裸露着可能会有人砸车窗之类的，现在大家可能都不了解，以前 确实是有人被车窗被砸，东西被偷，现在国内好像很少了。给大家看一下这个车的整体放平的角度，我觉得还是可圈可点的， 基本上只有个大概十五度左右，比一般的二十度要小一点，很多车可能是二十五度，这个车的整体后排放平以后大概只有十五度，还是一个比较躺的， 完全是能够躺一个成年人的，我刚刚以我自己一米七二身高是完全可以躺的。还有一个下面的下放的一个空间，这个车的后尾箱空间还是比较大的， 大家能看到吗？如果我不要完全放平，下面差不多还有我们一个手机的高度来看一下，我是 叉八 s， 差不多是这么深，最关键这下面还有一个小的储藏空间，都是可以的。这个车的整体空间表现还是比较好的，毕竟是一个我们说传统的 suv， 这也是 suv 跟两厢车的区别， suv 相对来说尾箱空间会更加大一点，因为毕竟高度更加高。我们到前面来讲一下它的 我们说的内装，其实内装方面第一个是传统门把手，这个很多大家都喜欢，现在又回到了以前大家喜欢传统门把手了。 进来以后我们能看到这个车的软包部分，他们特地聊了，他们软包的面积非常大，软包面积基本上是同级别最大，应该我有反广告法，但是八十六还是九十的软包，你能摸到的地方都是软包，只有这些地方你碰不到，他才不是软包。这整个顶上 包括整个侧面，这个地方蛮有意思的，就是它整个上面都是我们说软质。糖素这边是有点类似于更加细腻的，我个人觉得不是皮革，有点像在做 icantara 这种设计，但是并不是皮革，这个地方全部都是碳纤维的纹理， 都是镀铬件皮革，皮革都是皮革，这地方塑料顶上这边也是它整的一个仪表台，全部都是软质的皮革，包括我们说糖素基本上是没有硬的， 包括旁边这个地方也是有点类似于我们说阿康泰尔这种，我不知道糖素还是皮革，但是做的比较相近的一个设计。 顶上我觉得特别好的地方在于什么？首先他的屏幕很大，这个屏幕是十寸的，一般来说这个级别都是八点八寸的这个仪表盘屏，他把这块屏幕放在了我们说上面有个小台阶，他并不是说传统的雅迪屏给你顶在上面，这样会有很大的反光，他也把它藏起来了， 我发现今年特别多，今年大部分厂家都把它藏起来了，这个我给好评，而且这个屏幕很大，不是传统意义上的那一小溜，它还是一个比较大的屏幕，我们现在试的版本是五幺零的版本，有一个我们是化妆镜，他们已经给我们打开了方向盘比较好的地方，其实设计跟名爵四差不多，但是它是一个四向调节的， 这个还是比较好的，我觉得有四项调节，对于高矮胖瘦都能有一个比较舒服的一个调节距离，我还是比较喜欢的。另外我们来介绍一下它是中间的屏幕，车机部分，它其实跟名爵四没什么区别，你看手机互联也都是有的，我自己就是 oppo， 所以 还是蛮方便的。另外一个是 这次它的驾驶体验是基本上有意思的点在于它有一个叉 d s， 这个之前名爵很多是都有， 相对来说操控会变得更有意思一点，因为您觉得想突出他们跟友商不一样，我们是一个运动化的品牌，我们是操控好的，我们花了功夫，花了钱。哎，你可以这么理解，但是确实是很有意思的点，就在于 他驾驶模式里面有多种选择，个性化、舒适、标准运动，这很正常。个性化里面其实他动力响应，包括转向手感都是可以调节的，这个也是我认为，如果说你连这个都没有，我认为你也就不要自己运动化了，因为 转向阻力这种东西都是非常个人取向的，包括滑动的能量回收都是可以单独调节，这个我觉得也是比较重要的智能化部分。现在这辆车是带高跨领航的， 欧六 e 的 那一套，我们说跟名爵四是一模一样的，没有任何区别。 bus top， 这是高快领航，这个我也觉得，作为普通驾驶员来说我觉得也都是够用的。下面五十瓦的无线快充带出风口，包括 传统的空调按键面板都还在，这个我也给好评。另外特别好的地方，因为我们今天跑了三道，不知道你们能不能注意到它这块地方是软包的， 我跑山的时候腿会被这样子按住，你知道吗？我要给这边用力，我需要给脚一个支撑点，它这个地方是软包的，特别好，我觉得很多厂家没有注意到这个部分啊，它这个车确实是，可能设计人员是正儿八经的拿这个车做了系统化的考量的。这个地方上面也是皮革的，一整个包裹还是比较好的。 下面带两个带线位的杯架啊，都是带的，包括有个巨大的扶手，这扶手很有意思，拿开来里面有两个 type c 的 接口， 但是里面本来应该还有一个点烟口，但他没有了，我也不知道为什么。下面还有个传统的，我们说放东西的地方，这个车也是少有的，我觉得运动化方面，内饰跟车是能够协调的， 大规模的这种碳纤维的饰板，包括这些 i can tara 的 类似于的，不知道皮革包裹还是软质的，这都是软质的。 这个车型其实比较意外的是后排，我确确实实是对它的后排的预期比我想的是要大的，那我们前排是我们自己家坐姿，我们去后排给大家看一下。 ok， 我 们到后排来看一下。这个车的腿部空间还是非常宽裕的，我说实话超级大， 一拳两拳三拳，腿部空间你翘个二郎腿其实也可以。座椅上确实有说法，他们跟友商的两台车比了一下，型号我就不说了，比他们还要再长七厘米，跟友商几台车去对比，所以你看他的 坐垫，完完全全可以把我腿顶住，你看我这坐姿就是斜的，这腿部空间还是非常宽裕的，实话实说，头部高度差不多，还有一拳多，这边有个扶手，这么说不太好，我们都知道这辆车的 上一代他原来定价是十多万的，那现在跟一些一开始定价就是十万的偏向于两厢车的 suv 去对比， 他确实是要大得多，这是明显的优势。传统的后面的出风口左右都是带的，不止有出风口，还在左右带一个 type c， 他 这个车基本上所有地方都是 type c， 我 给好评了， 我非常喜欢 type c， 现在我基本上所有设备都是 type c。 这边我们还有一个智能的磁吸接口是带的，我觉得也是挺不错的一个设计。最关键是作为一台 suv， 它完全没有阉割掉后排的 座椅，两组 s o fix， 包括三个独立头枕，中间这个完全没有阉割，不是做那种扁的，不是做了在一起的，是正儿八经的单独的头枕，这个我给好评。 对很多人来说，我觉得你买海鸥我能理解没有头枕，或者说现在某一些 a 零级改的，我们说五座座椅，我觉得中间没有头枕我也能接受，但是这辆车是一个大， 对于这个十万级别来说是一个大 suv， 我 觉得大部分人还是要加里面的人，可能真的是五个人，所以我中间这个座位我还是比较在意的，有个巨大的扶手，里面也是 带背架的，都是没有任何的阉割，这个我觉得还是必要的，上面是全景天窗，加上 这张脸都是带的。整个车的内在表现还是中规中矩。其实名爵四叉我今天试完以后，我觉得整个底盘动态，包括驾驶感受，包括他内在做，非常完全没有短板，长板是他运动向，我们开起来跟大家聊一下他的动态表现如何。 哈喽，大家好，我辛巴我们现在开的是名爵四叉，那我们现在正准备上高速，他们这次试驾搞了一个高速的体验，因为这个车带高快领航，跟名爵四那套是一模一样的，反正这套的能力 边界其实大家都比较知道，因为是地平线做的，所以我们也没有过想拆吧，因为我觉得自驾这个东西，高快领航大家现在二零二六年都做的还可以，没有说有明显说谁掉短板啊之类的， 所以我自己使用一下，如果他有问题，我们到时候会再另外做内容，如果他没有问题，我们就不再展开了。另外一个是这套是不支持城市的，其实我觉得对于这个价格来说我能接受， 如果再贵的价格我觉得我能接受，如果更贵的我不能接受。还有一个是我觉得上高速，我们并不是说像他们一样说想要体验他的智驾， 我觉得最关键是我们看一下高速的稳定性以及高速的 n v h 表现，这个是我们重点要看一下的。 我觉得自驾真的不是要看的地方，因为之前的名爵士我们已经试过了，当时我自己也没做内容，因为我觉得好就不用做内容，它高快领航还能出什么叉子？差不多就这样子。但是其实高快领航对于我们日常的，比如说我们从宁波开到宣城的，所以高快领航你说有没有用还是有用的？ ok， 就是 这样子。有一个比较好的地方，他是电容方向盘，这个还比较好的，这个价位还有部分虽然有更高级的服务驾驶，但是是重方向盘，这个我也无法接受，我觉得电容方向盘是必须的，不然真的很难受。更换领航我觉得没什么好说的，我觉得名爵他们真的 挺会的，因为大家都知道买名爵的人可能对底盘、对操控要求比较高啊，这很多买名爵的这四的消费者，他可能就是为了动态，为了操控等，名爵四当时刚出来的时候，一百二千瓦对于这个价位来说可以说是降为的啊，实话实说，动力完全不在个水平面上， 他们一段是高速让我们体验他在高快领航，另外一段是全程的山路，大概有一半的路程就全是山路，让你感受一下他们的动态表现，毕竟这个车是同级别内唯一一个五连杆。名爵之前对于操控上面的自信打动了很多人， 所以我认为是个差异化的选择，但挺好的，我觉得动态试驾能有山路，对于我们这些媒体老师来说，我觉得能跑山路肯定是开心的，开最快的车永远不是自己的车，是别人的车，差不多是这样子，我觉得还是比较快乐的。有有动态试驾跑山路可以给他点赞。

好了，兄弟们，目前摆在我们面前的这台车呢，就是四 x 啊，新款的四 x 那 已经上好牌照了，可以进行试驾了啊。那这个车的话，嗯，哪些优缺点啊？先看外观吧，整个外观的话就是仁者见仁智者见智，对吧？呃，看你们各自的一个喜欢对吧？好，那就是把这个外观这边好的点跟兄弟们去讲一下。 呃，首先第一个就是我觉得好的点呢，就是他用的是加通的轮胎对吧？配的是二幺五的胎宽布和 b b 十八英寸的铝合金轮毂啊，前面是双层的，这个散热的，外面风比较大，今天啊， 呃，好，然后再看到就是中间这边的话，他没有那个隐私玻璃，对吧？但是这个玻璃呢还是比较厚的，隔音还是比较做的还是比较不错的。 然后呢后视镜，这个六幺零的低配版的后配后视镜的话它是不带自动折叠的，它是手动的啊。好，然后主副驾都有这个无钥匙进入啊，这个无钥匙进入长按长锁，然后长按按的不干不就是不松的话应该会把这个玻璃降下来啊，然后包括锁车也是一键上去， ok 啊，然后再往后面看的话呢，那这边的话好的点就是那这个这个它是打不开的，锁车现在打不开。解锁之后呢， 他这个的话里面呢，就是，呃，脉冲口，快充口啊，然后在后排啊，这个充电口就是在后排了，嗯， 好，六幺零呢，再看到后排的话，就是他这边的话是没有这个后雨刮器的没有后雨刮器啊，然后呢，呃，这上面呢也是一个没有天窗的版本啊，应该是高配的带天窗，所有的五幺零的高配，六幺零的高配带天窗。呃，六幺零的低配是不带不带这个天窗的啊。 好吧好，那我们就再回到里面了啊，那里面的这个内饰的话，它配的是一个新叶子的内饰啊，打开， 呃，里面配的是一个新叶子的内饰，然后呢也能看到就是有座椅记忆，对吧？整个软包这块它做的还是比较 ok 的 啊， 全部是软包软包软包软包软包啊，就下面这一块，下面这块是音速啊，这个是喇叭，我感觉可能啊，就是高配的话应该喇叭会多一点，低配的是八个喇叭，一个两个，三个四个，后面也是啊，呃，是八个喇叭，全系标配八个喇叭，如果说我感觉标配的高配的话，可能是在这里也会有喇叭啊，好，上车， 上车之后呢关门，然后他会有座椅记忆回来啊，然后呢会多一个这个扶手门把手啊，这个也是比较好评的点，然后基本上木就是手所碰到的地方全是软包啊，全软包，主副驾都是电动座椅，主驾是六向，副驾是四向，然后呢主副驾都带座椅通风，座椅加热啊， 可以点到这个座椅这边，他是三档可以调的啊，三档可以调的这种通风啊，好， ok， 然后座椅加热也是啊，就是低配的它是没有方向盘加热的啊，好，然后这个大屏呢也是十五点六英寸二点五 k 的 一个分辨率啊，包括这边的十点二五的一个仪表屏啊， 其实内饰的设计而言其实跟那个 es 五还是比较相像的，没有什么特别大的一个差距啊，包括这个，嗯，这个这个也是啊，这个方向盘的话跟那个四 的方向盘也都是比较像，再有个好好的点就是喇叭，喇叭呢，我们按一下啊按一下，这个喇叭呢就跟那个四还是有区别的，两个是区别比较大的啊。啊， 一键升窗四四门的一键升窗都有好，还最终还有个小点我觉得比较好的点呢，就是他这边也是保留了一个机械式的，机械式的这个就是后视镜的调整，对吧？这个我觉得还是比较好的，包括一个灯，灯光的三三三就是三层的可调，对吧？ 好，嗯，这边的话低配他也是没有无线充电的啊，这边就是两个放手机的位置，但这边呢他是保留了一些实体按键啊，反正这里面的按键跟那个一样。还有个好的点，我觉得是这个质感，这个拨杆的质感是比那个四要好很多，就这种。嗯，换挡的拨杆那种硬件的感觉，硬硬的感觉还是比较好的啊。 然后这边也是。呃，这边的就是呃雨刮器啊，雨刮器的整体的速度设计啊还是比较在理的啊。 ok， 然后这是相当于中等的，这种速度我是比较喜欢的。 ok， 再呃看一下扶手箱，扶手箱的话依旧是一样的带阻尼的。嗯，里面的话一些小配件吧。嗯，这边有东西卡住了。好，我们看一下后排， 后排的一个空间的话中规中矩啊。嗯，整体的空间呢，这也都是新叶子的内饰啊。然后比较的话我们上车看一看吧。 上车他，他这个坐垫是二十年以后的一个填充物，很软啊，真的很软。后排的空间呢，两拳多一点，两拳半吧啊，大概两拳半的一个距离，然后头部空间呢？大概还有个一拳半啊，头部空间的话一拳半啊，然后呢？灯光正常的啊，都有，该有的都有，然后如果说是高配的话，这边是一个全景的，一个全景天幕啊， 好吧，然后全系标配是六个。呃，气囊啊，全系标配是六个气囊，主驾副驾，然后两边包括这个侧安全气帘啊，都配了，怎么了？ 嗯，等会等会，我等会要签签工资表。嗯，我马上马上结束马上结束，我来开车带他。我开这个车子提。可以可以，他是后五连杆，其实刚才讲外观的时候还少讲了一个后五连杆，他的驾驶感受还是很不错的。好吧，然后再看一下后备箱最后的一个电动尾门啊， 电尾门，电尾门打开之后呢，那就是他这个后备箱那个空间啊，四百多，一直到能扩升到一千多升那个容量，然后看一下他置的后备箱灯也都盖了啊，然后呢？包括那个 carplay 那 些大屏的那个手车互联这些功能也都有啊，然后包括这个头枕，它也都是分段式的啊 啊，然后这边比较好玩的一个点就是它的这个盖板，它下面还是有一个隐藏的空间啊，这个盖板也比较好玩，它是折叠的好吧。好，那转动关闭，等一下，它也带记忆，然后我们可以看一下最后一个就是，呃，把这个这个拉下来看一下它的一个就是说放倒的一个状态啊， 好放倒的一个状态，看一下啊，整体的一个空间，整体的空间还是比较宽敞的，很大，你可以躺上去睡觉。可以，没问题。可以，可以躺上去睡觉是没问题的，我生气。没事没事，你上来我试一下 拍了我的脸好好给你挡住 ok 不 ok？ ok， 感谢感谢感谢。哈哈哈，好了，那就今天的测评就基本上讲到这位置，然后后面的话有什么问题再跟我说啊，拜拜。

十万块钱在二零二六年能够买到一个什么样水准的纯电车型呢？今天这台 mg 四 x 就是 一个很有代表的车型， 来吧，咱们今天一起来开箱这台 mg 四 x 十万块钱左右的消费者呢，他们通常不会拿二十万三十万的标准去衡量这台十万块钱左右的纯电车型，但是这台 mg 四 x 在 一些外观的细节层面呢，他还是给你体现了一部分的高级感的， 最让我喜欢的是它灯组上半部分这个细节的处理呢，我觉得看起来还是有那么一些高级感的。另外呢，贯穿式的灯带呢，虽然在二三十万的价位里边是一个比较常规的设计了，但是猛的在十万块钱车型里边能看到它给人的感觉还是挺惊喜的。 那么第二个点呢，是在于它整体的车身尺寸，其实 mg 四呢是一个纯电的小型车，而这台车呢是一个紧凑型的 suv， 所以 在整体的体量感上面 看着还是不错的，不过还是有个小小的槽点的，就是因为这台车整体的轴距呢，只有两千七百三十五毫米，这个数据对比他的同级别竞品来说呢，其实并不是一个非常亮眼的数据。 车身侧面的体量感呢，看着还是比较的不错的，但是有几个好的地方，也有几个比较小的一些槽点的地方。那首先呢，第一个就是他配备了一个象牌的加通的轮胎，整体的抓地力的表现呢， 可能算是一个比较中规中矩的水平，但是他整体轮圈的位置啊，是有点向内凹的，所以你从细节层面去看他的时候，会感觉这台车的一个视觉饱满度 还是有一定的优化空间的。然后第二个点呢，是要夸赞的一个点啊，他并没有盲目的去跟风一个隐藏式的门把手，这种传统式的门把手我必须要给到好评。 七万块钱和十万块钱的纯电车，在内饰的整体用料层面绝对是两个分水岭了，那像很多七万块钱左右的车呢，在内饰里边还是会给你用上很多的硬塑料，尽管他用了什么一些显色的材质去掩盖他的硬塑料的本质，但是实际上他就是硬塑料。而这台 mg 四 x 呢，作为一台十万块钱的车，在你车里边所能碰到的几乎所有的区域全部都是软性的材料，这点呢，确实也是比较卷的。那么第二个亮点呢，就在于它这块十五点六英寸的中控屏， 整体的分辨率呢是能够达到二点五 k， 并且呢它这一次也是融合了很多亮点。第一个亮点，如果说您是 oppo 的 用户的话，那么现在呢， 您就可以通过车机去操作您的手机，就可以实现类似于小米汽车和小米手机那种效果了。那么其实对于苹果用户，包括华为用户来说呢，他支持的也都是比较全的，因为他支持了苹果的 carplay， 包括华为的嗨 car， 所以 在手车互联这个部分支持的还是比较全的。 那么第三个亮点呢，就在于他是给你支持了一个豆包的大模型，是放在整个车机系统来说呢，还是有不少的提升的。 不过槽点呢就在于，这次并不知道他是使用了一个什么样的冲击芯片，所以在整体的流畅度方面呢，还是有进一步的优化的空间的。 那么我们这台车呢，是一个高配的车型，所以啊，在我们的前排座椅上面，全部都能看到座椅的通风加热和按摩。十万块钱的车还有这些配置，确实，嗯， 手机的无线充电已经是比较的常见的一个配置了。这台车呢，同样是在主驾驶这一侧，给你配备了一个五十瓦的风冷的手机无线充电，而且我今天实测拿 iphone 去充电的时候， 整体的充电功率呢，也都是比较 ok 的。 但是需要给出批评的是啊，在前排他只有主驾驶这一侧有， 副驾驶这一侧没有，那你说这一个充电口到底谁用呢？你跟你的媳妇是不是得打一架了？很多人为什么我就要去考虑一台 mg 四 x， 而不是去买一台更加便宜的 mg 四呢？原因又出现在空间层面啊， 那其实对于这个价位这个级别的车型来说，空间肯定不是它的强项，但是这台 mg 四 x 我 身高一米八四，腿部空间勉强到两拳， 头部空间呢大概有个四指，而且给的好评的是他带有一个物理的遮阳帘。哇， 天呐，夏天的时候我终于不用烤脑皮了。那么后排的中央扶手呢，只有两个杯架，并没有什么太多额外的功能。后排的坐垫的长度呢，还是比较的 ok 的， 能对我整个大腿的承托呢，是一个比较充分的位置。但是后排的靠背的角度啊，相对来说还是有那么一些直立的，他并不能 获得一个很舒展的坐姿，这点呢，还是有一部分的优化空间的，但是从绝对的空间层面来说呢，这台 mg 四 x 表现的还是 ok 的。 这台 mg 四 x 呢，在动态驾驶层面其实还是有很多亮点，第一个亮点呢，一定是有很多人关心的半固态电池， 只不过这个半固态电池呢，是在入门版车型上面给你提供的，那这个半固态呢，它是百分之五的电节液含量，那意味着它有一个更高的安全性。但是如果说咱们不小心选到了高配车型的话，那么不好意思，只有宁德时代的电池只能供你选择。动力呢，同样是分为了两个版本， 入门版的车型呢，是提供了一个一百二十五千瓦的后置后驱的单电机，那高配车型呢，是一个一百五十千瓦的电机。这个数据听起来似乎是有点平平无奇，但是今天我们车里边做了四个一米八以上的大汉，一脚电门踩下去， 怎么样是不感觉到非常的哇塞。然后这台车呢，还有一个亮点是在于它是有一个五十比五十的轴距比，只不过这个五十比五十的轴距比，在我们今天整个山路的试驾过程中呢，因为它侧向的支撑力啊，并不是非常的充沛，所以导致你整个的驾控体验呢，也并不是那么的好。 那么还有一个原因呢，是在于它整个纵向颠簸的吸收呢，相对来说是比较干脆利落的，再配上一个侧向支撑，并不是那么足的悬架调教感受呢，所以这台车说白了还是一个非常明显的家用车的一个风格。 然后在续航方面呢，这台车也是有很大的亮点的，涡门版的半固态电池呢，它是提供了一个五百一十公里的 clc 的 纯电续航里程，而宁德时代那个版本呢，是能够提供六百一十公里的纯电续航里程，放在这个价位里边，请问还有谁？ 还有谁？另外呢，这台车是搭载了一个地平线征程六亿的智能驾驶辅助芯片的，整体的算力并不是特别的高。如果说咱们买它是想在市区里边用的话，那么我建议咱们这笔钱呢，还是省一省，但是在高速阶段呢，它的确还是能够帮你减少一部分的驾驶疲劳感的， 有这一点我认为就已经够了。虽然咱们今天一直在拿十万块钱这个价位去衡量他，去判定他，但是他的竞争对手呢，可一点都不怂， 所以他想要卖的好的话，那么他的起售价格必然要落在八字开头，他才有足够的竞争力。尽管他本身的产品力已经不弱了，但是这个市场从来都不缺卷王，如果说他的售价是八万到十一万，各位你们会觉得这台车够不够香呢？咱们可以在我的评论区里边聊一聊。

兄弟们，咱们的 mg 四 x 终于到车了啊，昨天刚到的车啊，昨天下午进的展厅，记不记得去年八月初的时候， 全新 mg 四，咱们做全国测汽行第一个测的啊，波浪非常高，那么身后 mg 四试驾车我们已经上车了啊，已经上牌了，你们有没有想期待咱们看这款车四 x 的 测的续航的表现啊，我也可以全程直播啊，看看这条视频有多少人想看，有多少人在等，那个四 x 试驾车就在咱们外边呢啊，带你们看一眼我们店里面上的试驾车，是这个蓝色这款车型啊，看看 颜色也非常的亮眼啊，有五百一的，六百一的想测续航，兄弟们，这个耗费的时间精力可要长啊，哈，标准就是五百一，长的就是六百一十公里的续航，这就是试驾车 这条视频咱们发出去，看看有多少人想看这款车型的实际续航啊，咱们就亲自给你们跑跑测测行不行？ 想来的粉丝们，呃，我是河北唐山，想来的呢，也可以参与进来啊，咱们一起看看咱们的车的续航真实不真实，看这车到底能跑多少啊。呃，五百一十公里的用的是半固态电池，六百一十公里用的是宁德时代的电池， 两个电池都非常优秀啊，咱们期待一下，看看这条视频有多少人想看，评论区说说，咱们呼一下。

哈喽，大家好，今天我们继续试驾 mg 四 x 啊，这款车呢也是正式开启了盲订啊，九点九八万元起，那么盲订呢，有很多的大礼包相送，其中呢，还有像 oppo watch x 三这套大礼包，我觉得还是非常超值的，当然了，大礼包归大礼包，车归车，我们还是要来看下这款车 我们经过了一个比较长的世界啊，包括像高速公路，包括像盘山公路，那么这两个地方试驾下来呢，这款车的稳定性还是值得我们去肯定的，当然了，那么这款车作为一款十万级的车型，还是一款家用 suv， 它的家用配置怎么样？今天我们来聊一下。 其实单从外形上来看呢， mg 四 x 呢，还是秉承了现在 mg 的 一个设计风格，包括它的封闭式的前脸以及它一个比较好看的灯组， 再加上宽大的轮毂以及后排的箭头灯，这些都浓烈的有 mg 的 元素，轻巧时尚，这是 mg 一 贯的风格，而且整体轿跑化 suv 的 设计也是让这款车 非常符合年轻消费者的一个审美的，再加上这款车有很多车色去选择，可以说 mg 在 时尚方面还是下了很多功夫的。那么作为一款家用车来说呢，空间是我们比较关注的，而 mg 四 x 给到了一个二七三五毫米的轴距， 不管是腿部空间还是头部空间，都有很好的富裕。而作为一个老牌车型呢，我非常喜欢的是它有个全景天窗，并没有用到天幕再加上遮阳帘。其实这里啊，我想建议造车新势力，不要在玻璃上花这么多钱去做这些很花里胡哨的东西，直接加一块遮阳帘， 节省成本，同时也非常方便，那么它的座椅我是觉得是可以好好的说一下的啊，整个的座椅呢是采用了仿皮的设计，相对比较柔软，整个人坐在后面其实也有大沙发的感觉了，而对于它整个腰部的烘托来说呢，也是非常到位，对于老年人来说也是非常友好的存在。 当然现在我们买车，尤其是买电车，智能座舱呢，也是我们非常关注的一点。那个 m g 四呢，用的是两块大屏啊，液晶仪表盘，中控屏，它的整个的车机的表现也是非常不错， 也速度很快，语音的质量啊，包括它内部承载的 app 啊，甚至说呢，它的一些 m g pilot 也是可以在这里面去很清晰的看到的。 那么这款车呢，他的整个车机芯片用的速度也是很快，再加上他用的地皮线的智能辅助驾驶的一块芯片，其实这套系统在目前来说呢，还是比较成熟的，尤其是智能辅助驾驶方面，前面我们在高速智驾领航的时候，他有一个很好的体验，所以这款车在他整体的 智能化方面也是做的比较到位的。同时它还用了 oppo 的 车手互联的一个配置啊，它 oppo 手机可以无缝的流转，再加上它和 carplay， 包括像华为的嗨卡也都可以进行车手互联，所以这一款车它的实用度从它的车机表现也是可见一般的。 那么 m g 四 x 这款车，现在它的高速上，它的提速还是很猛的，因为有半固态和宁德时代的两个电池版本，它的功率是好像还是不一样的，一个是一百二十五千瓦，一个是一百五十千瓦， 这两个其实我觉得功率差的不大，而且呢，其实对于 m 七四 x 这款车来说，它整个的驾驭动感性和它整个的控制线性还是表现的不错的， 那现在呢，我们也是开启了它的一个辅助领航的一个功能，它这款车呢其实也是用的是地平线的一个自动辅助驾驶的一个支撑，那么对于 十万级的车来说，我可能不能去要求它有一个多好的城区的 na 的 功能，但它整个的高速 na 的 表现还是不错的，它前面 遇到慢车，它还可以自动变道，对于闸道的识别以及对于整个像现在它又进行了一波超车的一个工作， 所以它的整个的介入还是比较舒适的，包括它变道也是属于那种不急不缓，比较偏向于我们的一个风格，所以这样一款车型在驾驶和自动辅助驾驶上面能够有这样的表现不错的。 再加上 m g 四 x 它前麦弗逊后五连杆的一个支撑和它这个后驱操控性，整款车的驾控和驾乘的舒适度和动感方面呢，也是有一个不错的表现的。 而且开了一段高速，我是明显感觉到 m g 四 x 的 防晕车速是真的是不错的，不管是它底盘包括是 刹车所给到的舒适性，整个车上面不会有很明显的晕车感，这一点上呢，也可以看得出来。 mg 作为一个老牌车企，它对于车辆的把控，对于品质的把控，其实和造车新之利所注重的东西还是有些不一样的，它更加注重驾乘的一个舒适度和整体的一个愉悦性， 这些方面呢，我觉得也是需要造车心术去学习一下。那么现在我们进入了山道啊，其实这里面呢，可以明显的感觉到 mg 四 x 这款车的底盘的一个性能啊，这款车用的是 前麦弗逊后五连杆的一个水箱，而且还是后驱，后驱在山路上是有一个明显的优势的啊，在这种小弯的处理啊，急弯的处理方面，包括整个的随动转向器呢，其实这个都是 mg 这个品牌所一直擅长的底盘调教一个功底。 现在我们说电车啊，很多车型，尤其在十万元级的车型呢，这个它的整个的底盘，其实很多车企并不会特别注意，但是 mg 作为一个老牌车企啊，它的底盘的这个掌控性还是表现不错。今天我们又开到了这个安徽的这个山路里面，这个皖南川藏线啊， 可以明显的感觉到在在山路的起伏和动力的随动性，包括底盘的调校，还是有 mg 的 功底的，所以这款车呢，既有这种 我们新势力的智能化也好，包括车机都表现不错，同时还有这种传统车企，他对于车辆调教方面的优势，尤其他的防风车功能，在山路上是有一个很好的一个表现的 啊，不管是他的这个舒适度啊，稳定性啊，都表现不错，所以这款车呢，是一款能够符合全家出行，既能够感觉到驾驶乐趣，同时依然还是非常稳定的一款车型， 那今天试驾感受下来呢？ mg 四 x 这款车确实啊，作为一个家用的 suv 来说，不管它的价格，它的配置也都是目前竞争力很强的一个存在， 而且呢，它的智能化辅助加强之后啊，其实对于我们长途出行的话，也可以打消很多的疲劳感。而且呢，这款车呢，也是我一直所说的，这是一个大品牌的车型，来自上汽 mg 嘛，历史悠久，而且它的售后服务体系也非常成熟，不管是你说日常保养或者说 小修小保的话，这款车也是非常方便。因此今年我觉得尤其是年轻家庭啊，如果你想买一台空间足够大，而且有一定智能化，同时开起来很稳定且有一定保障车型的话， mg 四 x 是 今年一个不错的选择。

如果把固态电池、后驱、五连杆独立悬架这三个配置放在一台车上，你们觉得这台车卖多少钱合适？这台紧凑纯电 suv， 刚刚说的三个配置他通通都有，而价格只要十万块钱，哦不对，十万块钱都不到，只要九万九千八，这个价格有没有低于你们的心理预期？ 而它 mg 四 x 更是在 mg 四的基础上做了复制和加码， mg 四可是家族当中的爆款车型，月月销量破万台，所以这台 mg 四 x 都复制了 mg 四哪些好东西呢？ 首先就是外观上的美学复制，像小猎豹一样蓄势待发的补充姿态。其次它还复制了 mg 四的领先智能座舱体验， oppo 座舱三点零 这个十多万的价格，它还带有座椅迎宾功能，一坐上之后呢，这个座椅会自动的往前移，十五点六英寸的屏幕分辨率达到了二点五 k， 该有的功能它都有，包括 carplay、 carlink、 嗨卡，这车还支持自动泊车功能。 再买一台使用的家用 suv， 舒适性方面的配置肯定也是复制到的，座椅电动调节，前排还有座椅加热，座椅通风，甚至啊，主副驾都有座椅按摩功能，当然也少不了这个副驾的女王座椅。 前排配置啊，高配属于全拉满状态， mg 四有的， mg 四 x 通通都有，不对还额外加了码， 加码的重头戏呢，自然是后驱加后五连杆独立悬架， 站在十万块这个价位当中呢，基本给到的是扭力梁悬架，稍微有点诚意的厂家呢，可能会给到一个三连杆悬架，又是筷子悬架。这台 m g u 四 x 给到的是 五连杆悬架加后驱的组合，以前这个配置一般性只会出现在二十万级别的车型上，现在十万块钱他就给了。 这次啊，在皖南三幺八自家的线路上开下来，这台车过弯的时候特别的稳，过减速带的时候呢，也没有那种邦邦硬回调的余震感， 悬挂回弹干脆利落，特别是中低速过烂路的时候呢，滤震很柔和。无论是带家人朋友出行，后排的舒适度啊，都是绝对的高。 那说到后排的舒适度，让我想到一件事，今天早上呢，其实我是坐在后排大概坐了一个小时，全程都是山路，其实并没有感觉到特别的不适，因为这台呢是带了一个晕车功能 啊，他从硬件软件层面做了一个优化，然后让大家尽可能的不去晕车。首先在软件层面呢，这台车是标配的舒适刹停功能，在 启动然后制动的时候，他的突兀感没有那么强，会比较的舒缓。在硬件层面呢，他前后窗户的这种视野呢，会比较开阔，从视觉上面避免晕车， 最关键的还是要靠驾驶员的黄金右脚。因为是后驱布局啊，这台车在山路上行驶的时候，他的后轮呢，特别的跟随，纸上写的表现的也还不错，的确， mg 四 x 呢，有点实力啊。为了验证这台车的实力，名爵还特意把这台车拉到了广德万达的试车场， 再踩一脚，一踩一个特别感。紧接着我们以七十公里每小时的时速去攻克后面两个弯道，因为这车用了一个后五连管的独立巡航啊，其实整个车身姿态还是非常轻松啊， 甚至你感觉越踩越有你这个信心还在持续的放大，你还敢继续的去深踩油门， 刚刚呢，我们在这里啊，做了这台车的一个零到一百的加速，他的表现真的非常棒，尤其是在加速能力，虽然只有一百五十千瓦，但是不要小看他。另外这里的特色不仅仅只是加速表现，还能体验他的一个短坡路， 急速弯、起伏路段等等等等。让我印象比较深刻的时候，开着这台 mgx 在 一个起伏路段以一百一十公里每小时的时候， 通过那段路的时候，他整个车辆和路面的一个衔接管是非常好的，紧紧的贴合在这个路面上面。所以这方面的确因为有了他一个后五连杆的这个加持啊，以及后驱整体的表现还是非常棒的。如果那样开太自信的话，你还可以这样更轻松的开， 按下这个按键，车道巡航辅助已开启，有时候我们要把一些驾驶权交给车辆，让自己轻松的每一点点。 以前啊，总觉得这些宽高的配置遥不可及，现在 mg 四 x 让你用不到十万块钱的价格就能拥有它们。半固态电池， 后五连杆独立悬架，高速制驾，超级舒服的副驾女王座椅，无论是你日常通勤也好，还是周末带着朋友家人露营郊游也罢，这台车恰如其缝。

这次我们选了七个很多网友要看的 mg 四 s 其他细节是否有改进，看看有没有你关心的。第一个是拉跨的喇叭有没有改， 听着声音是多么的洪亮。第二个是座椅入门就有通风和加热。第三个是扶手箱是否有阻尼，我们看到扶手箱盖不再那么松散，开关的声音还挺好听。第四个是化妆镜，外壳上翻这么宽大的化妆镜不是很方便吗？除了外翻，侧面推拉空间也不够啊。 第五个是隔音差， m g 四 f 也改进了，在门下面多了密封条，可以减少地面传来的噪音，后门下面的密封条更长了，在静音方面肯定是有所改善的。第六个是充电口盖没有密封条，现在也加上了，其实完全没必要， 但是厂家主打一个听卷。第七个就是后排座椅放倒后是否平整，最长是多少，副驾已调到最前面，可以看到尺子的刻度是一百九十五厘米，相当于两米大床了，空间还是可以的。这么听卷的厂家你还满意吗？还想看什么？欢迎评论区留言。

m g 四是不是特别好看？尤其是这个蓝黑的撞色，这款车月销超过一万三千辆，目前直逼小鹏 model m 零三，是紧凑型纯电轿车销量榜第二名。但是我告诉你们好消息，现在它的 suv 版来了，就是这辆 m g 四 x。 简单说，不仅 m g 四的优点它都有，在关键配置上它还做了加强，而且价格仍然很便宜，盲定价不到十万块钱。看电车要先看电池， m g 四 x 电池全线高配，你既可以选五百一十公里续航的半固态电池，又可以选六百一十公里续航的宁德时代的液态电池。 我们这次开的是六百一十公里的宁德电池的版本。那从宣城到京德县有没有跑一百公里？看一看这款车它的续航达成率和它的电耗表现是怎么样？仪表盘亏零，空调调到二十四度，高速是占百分之七十，城市道路我们占百分之三十，我们出发。 因为 mg 四 x 是 suv 车型，那所以它拥有一个比轿车更好的通过性。 我现在正在穿越宣德的郊外的丘陵啊，这地方有很多连续的小弯道，那这款车视野明显要比轿车高。底盘在弯道的支撑也非常的扎实，它不仅有五十比五十的黄金轴距，比，它还有同级唯一的后驱五点杆。 同时它还搭载的宝马和奥迪同款的叉 d s 弯道控制系统，它踏板调的也非常跟脚方向盘很像油车的操控，这不就是一辆小宝马的品质吗？另外它的制造品质也可以， 它跟 m g 一 样都是全球车，这就意味着你在中国买到这款车的制造标准、安全标准和在欧洲、美国买到都是一样的，这相当于你花不到十万块钱买了一辆特斯拉。科叔刚才还悄悄地告诉我，这款车的智能化功能居然标配了地平线，勾勒一只假芯片，它有完倍的高速 n o v， 这也太厉害了吧！兄弟们， 这可是十万以下的小车呀！我们终于跑完了，跑到一百一十公里，用了一百三十二公里的电，百公里平均电耗十二点九度，续航达成率是百分之八十三，相当于跟小鹏 mon am 零三是一样。这配置不低，续航达成率还能这么好， 我还是不敢太相信。这款车盲店价才九万九千八，但是厂商还告诉我，这款车出来以后，在价格上还可能有惊喜。什么时候公布价格呀？何叔，快告诉我吧！

mg 四 x， 好 久没跟大家聊优缺点了啊，今天带大家快速了解一下这台车。首先我喜欢的点，第一个驾驶部分， 这个底盘真的好好开，真的好开，它底盘很扎实你知道吗？而且像我现在在开这种山路，你看整个侧倾呢，基本上 很小，他现在用的是五连杆的后独立悬架，在这个级别里面还是比较少见的吧，就是很有韧劲， 但是又不生硬啊，对于税证的过滤呢，还算比较充分，又能够给你提供比较充足的支撑力，所以他真的很好开啊，跑山路呢也很爽，动力呢也很跟脚， 如果他是一台轿车就更好，就是这个方向可能中间会些许有一点点虚伪啊，不过问题不大， 真的建议如果你是一个比较喜欢开车，喜欢驾驶的人呢，真的建议大家去店里面试一下这台车。那第二点，电池这一块呢，确实挺良心的啊，不是什么杂牌的电池，那入门呢就是半固态电池， 高配呢是宁德时代电池，那纯电续航呢，有五百一十公里跟六百一十公里。还有就是他座椅的配置呢，确实挺高的啊，有前排的座椅通风加热，并且呢还有前排的一个座椅的按摩，那这在同级别里面还是比较少见的。 说一下我不太满意的点，第一个呢，就是这套车机系统啊，用起来呢确实会稍微有一点点卡，他用的是八幺五五的芯片，你看他还是会有一定的卡顿的，就点起来呢，会没有那么的流畅，会有一定的延迟，你看 对吧？第二点，高速行驶的时候啊，当你时速达到一百公里以上的时候，我觉得他的风噪呢会稍微有一点点明显，而且因为他用的是二幺五的一个太宽啊，如果你肯用二二五的一个太宽的话，可能高速行驶的一个稳定性呢 会更好一点。三就高速行驶的时候呢，他电机是有点蜂鸣声，我觉得会稍微有一点。老人这个车子真的好低啊，我感觉坐在地上开车一样，我感觉我离这个车顶好远的距离。 这还是怎么说呢，开起来部分我真的是蛮喜欢的啊， 就我建议大家呢，一定要去试一下，就很多车你不能光看静态部分，不能光看配置，你要实际体验一下才知道它是不是你想要的。买车如此啊，娶老婆也是如此啊，对吧？升华点赞！