兰博基尼广州为什么会烧起来

就在刚刚，广州一台兰博基尼大牛在众目睽睽之下烧成了空架子，评论区清一色都在骂车主瞎轰油门，好好的车全是被人造坏的。不过大牛爱自然，真的不怪车主，这台车从出厂那天起，就带着原厂埋的致命 bug， 兰博基尼因为自然问题，自己全球召回了近六千台。别以为只有普通版大牛有问题，连售价千万的毒药百年牛，这些基于同平台打造的限量神车，全在召回名单里。这根本不是某一批次的质量问题， 是整个车型平台的原生设计缺陷。而官方白纸黑字写在召回公告里的起火根源，就是燃油蒸发系统的设计漏洞。 普通家用车的油箱都有专门的防满溢挡板，加油跳枪之后，就算你硬往里加液态汽油，也只会留在油箱里，根本碰不到只装蒸汽的碳罐。但大牛没有这个结构，跳枪之后你只要多加两升油，液态汽油会直接冲破油气分离结构灌进碳罐里，把 活性炭滤芯整个泡到饱和失效。失效的碳罐排不出高浓度的燃油蒸汽。只要你原地轰油门、出隧道急加速，这些油气会顺着通气管直接吹到排气头段上。 而大牛这台六点五升 v 十二发动机的排气头段，正常工作温度就超过九百摄氏度，急加速的时候能突破一千摄氏度，高浓度油气一碰到高温金属瞬间就能爆燃。兰博基尼自己在召回文件里都明明白白写了 油箱加注过满、原地长时间高转速轰油、改装、非原厂排气这三件事，会把这台的起火风险直接拉到最高， 除了这个官方盖章的致命 bug， 大 牛从设计之初就根本没打算给你在市区通勤开它所有的工程设计全是为了赛道高速行驶做的取舍， 临用场景的耐用性、安全性，在性能面前全被排在了最后。大牛的散热器全布置在车头，只能靠车身两侧的挡风口，靠每小时一百公里以上的高速撞风散热。跑赛道的时候，这个设计没问题， 到了市区堵半小时车，车速连五十公里都到不了，根本没有足够的冷风给发动机降温，整个发动机舱就成了一个密闭的烤箱。 市区拥堵的时候，机舱环境温度能直接飙到一百五十摄氏度。在这个温度下，橡胶油管密封件限速绝缘层的老化速度是普通家用车的三倍，三五年就会催化开裂，只是平时根本看不出来。再加上中后置发动机的布局，发动机油管高温排气，所有东西全挤在车尾那点狭小的空间里， 油箱侧壁离排气头段的距离不到二十厘米，漏一滴油直接滴在几百度的热源上，连一点缓冲的余地都没有。为了极致减重，大牛的车身机舱护板全用了碳纤维复合材料， 很多人觉得碳纤维高级，但碳纤维是用树脂粘合的，燃点只有三百摄氏度，比纸高不了多少，而且烧起来还会持续释放热量助燃，一旦机舱里出一点明火，三十秒就能引燃整个车尾，等消防赶到，车早就烧的只剩架子了，根本不给扑救的时间。 现在你在市面上能见到的大牛，很多车龄都超过八年，早就进入了橡胶密封件、油管传感器的集中更换周期。更关键的是，国内的大牛要么是租出去做租赁跑婚庆， 天天被不同的人原地轰油门炸街。要么是二手车商倒来倒去保养，只做最便宜的换机油，根本没人会花几万块去换老化的油管、碳罐散热风扇。而且很多二手的大牛升起来看底盘全是油迹，都存在不同程度的油液渗漏， 是平时不开机舱根本发现不了。还有那个公认的通病散热风扇，安装位置刚好在后轮旁边，后轮卷起来的砂石树叶塑料袋很容易就卡进风扇里，直接把风扇卡死。风扇一停，冷却液温度三分钟就能从九十摄氏度飙到一百三十摄氏度。水箱直接炸冷却液喷到高温排气上，当场就能冒烟。 所以说，大牛爱自然从来不是兰博基尼质量差，而是他从出生起，就是一台为赛道而生的机器。

兰博基尼猛轰油门炸街，结果把自己给炸了！五月二十四日，广州一个红绿灯路口，一辆兰博基尼超跑尾部突然冒烟起火。 司机发现不对劲，赶紧靠边停车下了车也就一会功夫，车尾就窜出了红色的大火，热浪滚滚，根本没人敢靠近。 火越烧越大，路过的行人纷纷停下脚步围观。毕竟平时能在路上见着兰博基尼的机会就不多，更别说亲眼看着它烧起来了。事情发生在下午四点左右，广州 cbd 金穗路 w 酒店旁边。据目记者说，这辆车刚从隧道出来就开始冒烟，紧接着火就着了起来，还伴着几声挺吓人的燃爆声。 其实车尾起火对超跑来说不算太稀奇，这种车发动机都塞在屁股后面，跑起来排气管温度特别高，只要油路有一点点渗漏，或者线路老化短路，分分钟就能变成一团火球。那几声燃爆多半是高温把轮胎或者悬挂部件给烤爆了。 回头想想，火在隧道里就已经冒出来了，司机硬撑着开出隧道才彻底烧起来，也算命大，要是真在密闭的隧道里炸了，后果真是不敢想。 火情发生后，消防和特警很快就赶到了现场。特警到场不光是为了维持秩序，更因为燃爆声意味着有不可控的风险，得赶紧把围观的群众疏散开。 历经紧急扑救，明火最终被彻底扑灭。但这辆价值数百万的兰博基尼早已彻底报废，车辆后半段车身完全被烧空，漆面碳化，车架变形，内饰融毁，精密的发动机总成彻底烧毁，只剩下漆黑扭曲的金属外壳，曾经光鲜拉风的超跑，沦为一堆毫无价值的废铁。 有网友认出，这台车在租车行里出境率挺高的，不少人租过它租超跑来轰油门，一旦出事，怕是卖房都赔不起。一场大火烧没了一台顶级超跑，也算是给路人提了个醒，不管你开的是代步车，还是几百万的性能猛兽，机械故障面前，谁都不特殊。

都说不作死就不会死，这话放在昨天广州那位老哥身上啊，简直不能更贴切了。五月二十四号下午四点多，天河 cbd， 那 可是寸土寸金的地段，出事的具体位置就在金穗路 w 酒店旁边。一辆颜色扎眼的兰博基尼大牛 从金穗路隧道里钻出来的时候啊，路人就已经看到他的屁股后面拖着一溜白烟了。空气里说，这要是稍微懂点车的人，肯定靠边停车看看咋回事了。 但是这位司机大哥啊，不知道是想在车流里找回面子，还是压根就没当回事。出了隧道，瞅着路面开阔，不仅没减速，反而来了几脚地板油在那原地轰轰，瞬间把整条街的声浪都给盖过去了。这一脚下去，可就真把牛给惹毛了。 也就十来秒的功夫，车尾的白烟直接变成了明火。广州现在的天气热的要命，火苗子借着风扇蹭一下就窜起来了。目击的街坊说，那火烧的通红，隔着老远都能感受到那股热气在烘烤。紧接着就是砰砰几声闷响， 那是轮胎和油路部件预热炸裂的声音，听到围观的人心里直发慌呀！这时候司机才反应过来，赶紧靠边停车，连滚大爬跑了下来，也是命大呀，就一会功夫，再晚几秒呀，估计车门都打不开了。 等消防车呜哇呜哇的赶到，这车早就烧的不成样子了。消防车来了两辆特警，也到现场维持秩序，拉起警戒线疏散围观的群众。毕竟闹市区人流量大，一旦爆炸，后果不堪设想。 据说后来现场画面里，那辆曾经多少人梦寐以求的大牛，后半截车身直接烧没了，只剩两剪刀，门还倔强的竖着，车架焦黑变形，内饰融成一团，曾经光鲜亮丽的超跑彻底沦为一堆废铁。 最让人唏嘘的是啥呢？是这车的价格！有懂行的扒出来，这款兰博基尼 ovent 的 svg 全球限量九百台，搭载六点五升 v 十二自动吸气发动机，国内落地价将近一千万。更扎心的是，有网友爆料说啊，这车其实是一辆租车行的常客， 平时出境率挺高的，也就是说，这位司机大哥原本想炸街吸引眼球，结果这一脚油门下去，自己不仅差点没命，回头还得面对租车行的天价赔偿单。这哪里是炸街呀，这简直是把自己这几年的积蓄一把火给炸没了。 当时路边围了不少人，好多外卖骑手都停下来看热闹。有网友说的挺实在，这声呢，平时听着挺烦，今天听着居然有点悦耳，这是牛在为自己的命运做最后的哀嚎呢！其实啊，超跑发动机精密娇气，设计，是给赛道平稳竞赛用的，哪经得起街头这么暴力空踩。 目前具体起火原因呢，还在调查中，以官方通报为准。但不少懂车的网友啊，都分析，这一波操作基本就是人为折腾出来的，现在车也烧了，人也丢大了，残骸据手也已经拖进了修理厂。不知道这位大哥现在缓过神来了没有，这事你们怎么看呢？评论区里聊一聊。

一老外租的兰博基尼，在众目睽睽下烧的只剩骷髅车架。试起一老外租了一辆兰博基尼，开到珠江新城，为了吸引中国牛排疯狂低转速轰油门，结果评论区整齐划一批评， 好好的一辆车被人为造坏。你知道为什么兰博基尼爱自燃，在跑车圈已经见怪不怪吗？在激烈驾驶、拥堵路况或 是轻微碰撞后，都有一定概率出现自然起火状况。这并非单纯质量问题，而是品牌极致性能取向。在车身结构、散热系统、用材、工艺、油路、电路上做出取舍后埋下的原厂安全 bug。 车身布局是起火最核心的先天诱 因。兰博基尼主流车型均采用中后置布局，大排量发动机、燃油箱、排气系统全部压缩安置在车尾狭小舱体内，各个核心部件间距极小， 油箱紧贴高温排气管道，距离近，日常行驶中排气管温度动辄飙升数百度，一旦车辆发生剐蹭、追尾碰撞，极易造成油箱破损漏油。低落的燃油接触赤热排气，瞬间就会引燃起火。 同时后置配重结构让车辆操控容错率偏低，激烈驾驶更容易失控撞击，进一步家具部件破损风险。散热系统偏向赛道标准，不太适配城市通勤。兰博基尼散热风道、散热风扇都是为 高速净速设计，只有保持较高车速迎面撞风，才能快速带走机舱热量。一旦遇上城市堵车，低速如行，散热效率大幅下降，密闭机舱内热量无法散 出，整体温度居高不下。长期高温环境下，油管密封胶套电线绝缘外皮会加速老化开裂，出现渗油、线路短路问题。电火花极易点燃挥发的汽油蒸汽，诱发自然高强度刹车，产生的大量热量无法及时消散，也会间接提升起火概率。 轻量化材料同样家具了火势蔓延速度，为追求极致提速与操控，车身大面积使用碳纤维材质，这类材料重量轻、刚性强，其实就是树脂材质易燃。 相较于传统钢制车身，碳纤维阻燃隔热能力低，一旦明火燃起会快速助燃，火势扩散迅猛，短短几分钟就能吞，是整车很难快速扑救控制火情。除此之外，租赁的兰博基尼倒了七八手也常见，他们为了低成本高收益，极少去更换老化的零部件。而租车的心想， 反正不是自己车，使劲哐哐造，就像朋友开你的车一样，不会心疼你的第二位老婆。兰博基尼频繁起火，核心是极致性能设计与民用场景适配不足，这就是我不买兰博基尼的原因。

你有没有想过，曾经在牛北赛道叱咤风云的兰博基尼大牛，怎么会突然在街头变成一团火球？就在五月二十四号下午，广州天河区一台落地价可能高达千万的兰博基尼 aventador svj， 在 驶出隧道后，毫无征兆的尾部起火，甚至还伴随了多次剧烈的燃爆声。虽然消防及时赶到扑灭了大火，但这台无数男人心中的 dream car 最终被烧成了一具漆黑的空壳。 这已经不是大牛第一次在街头发火了，很多人就疑惑了，这可是几百万甚至上千万的顶级超跑，不是几千块的老头乐，怎么到了关键时刻他也这么不靠谱呢？今天我们就借着这件事，来扒一扒超跑自然背后的致命原理。首先咱们来认识一下这次出事的这台 车，这可不是普通的兰博基尼，这是 aventador svg 大 牛系列里的顶级性能版本，它搭载了一台六点五升的 v 十二自然吸气猛兽引擎， 能爆发出七百七十匹的恐怖马力，官方指导价就要七百五十多万，落地轻轻松松逼近千万。然而就是这么一台速度机器，在广州三十多度的高温下，说烧就烧了。 如果你搜一下新闻就会发现，大牛自燃已经快变成保留节目了。从几百万的新车到顶级限量版，近年来国内已经发生了多起大牛当街自燃的事件。放眼国外，印度、班加罗尔、迪拜街头也都发生过一模一样的尾部起火事件。 因为起火隐患严重，兰博基尼官方甚至在二零一七年宣布全球召回高达五千九百辆阿凡特杜，这就引出了一个核心问题， 是不是这台车本身的设计就带着自毁的基因？答案是肯定的。大牛爱发火，主要有三个方面的致命缺陷。第一， 天生的火炉体质散热缺陷。超跑为了完美的重心分配和操控，基本都是发动机后置，大牛的这台 v 十二巨兽就被塞在驾驶座后面极其狭小的空间里。这种布局有个大 bug， 车子在高速飞驰时，迎面撞来的风还能帮忙散热，可一旦遇到城市堵车，低速如行或者更作死的原地空挡通油门，热量会瞬间积聚且根本散不出去。第二是燃油蒸发系统的先天心脏病致命的设计缺陷，这是最要命的一点。 根据兰博基尼给美国高速公路安全管理局提交的报告，大牛的燃油蒸发排放系统设计有隐患。简单来说，如果你把油加的太满，或者在极端高温下，液态汽油可能会流向负责回收油蒸汽的 碳罐电磁阀。这时候，如果你恰好又像很多超跑车主喜欢的那样，在怠速时猛轰了几脚油门，原本应该被好好处理的燃油蒸汽就会直接被喷溅或泄露到上千度的排气管的高温点火源遇上汽油，结果是什么？ 就是砰的一声瞬间一燃。而且官方特别指出，私自改装不符合规格的赛道排气系统，会急剧增加这种起火的风险。第三是一踩就喷火的暴躁直排引火烧身。 大牛的排气管位置设计的比较靠上，且 v 十二发动机在急加速时排温极高，很多车主喜欢炫耀偏时点火或者故意猛踩油门，这时候排气管是真的会喷出火焰来的，后面紧挨着的就是各种管路和碳纤维覆盖件。碳纤维虽然轻，但在明火面前并不防火， 一旦被排气管喷出的火焰点着，火势就会从尾部迅速扩散，直到吞食全车。说到底，大牛作为一款拥有极致性能的机械艺术品， 确实需要驾驶者有足够的敬畏之心和专业的维保知识。很多人觉得超跑自然只是小概率倒霉事，但实际上，长期停放、疏于检查的油路老化渗漏， 往往才是点燃他的最后那根导火索。如果你平时开车比较激烈，或者车辆车龄偏长，不妨定期回四 s 店或者去专业机构仔细检查一下 油路和高压油管。生命只有一次，再贵的车烧了还能再买，但安全永远应该是第一位的。所以，如果你在马路上遇到大牛， 千万不要起哄，让他哄两脚油，这无异于催他往自己的油箱上点火。好了，觉得这一期内容对你有用的话，不妨点个赞，转给你那位爱开超跑的兄弟避避坑，我们下期再见，拜拜！

昨天有一台越币深圳牌照的兰博基尼大牛，在路边就直接烧起来了，是吧？我相信很多哥们都通过自媒体啊，通过很多的这个渠道看到了这么一个新闻，但大家最关心的问题在于，这个车到底是不是这个人租过来的？因为租过来的烧起来了是不是要赔钱，对吧？ 正好我拿这个事来跟大家唠一唠，为什么我们不去做这个兰博基尼大牛，其实特指的是老款的，其实各位兄弟们可以去回忆一下，是不是每年哎这个温度比较高的时候，都会燃烧这么几台超跑。其实超跑烧起来啊， 无非就那几个原因，其实原因并不多的，那我印象特别深刻的就是去年还前年的时候，是一台敞篷的黄色 f 八，是一个代驾在开的，开的这个车就烧起来对吧？然后灭火不及时，这个车子就后面直接就全废掉了， 全部就烧完了。那这个事情最后的结果其实非常影响到我们的，就是很多的代驾的平台都是不接百万级别的超跑了，甚至说不是超跑吧，只要百万级别以上的，他基本上都不会接了 啊，这个平台的硬性要求吧。那这个烧起来原因我记得还是比较清楚的，大家传的这个版本啊，就是这个代驾在开这个 f 八的过程中，一直在一个低档位，在一档两档， 但是一直存在一个高转的这么一个情况，导致了这个水温过热，对吧？然后这个车子就烧起来了。其实当时我听到这么一个原因版本的时候，我是存在疑惑的，因为 超跑，特别是 f 八，你在一档两档的时候，车抖动是非常厉害的，然后这个速度其实就保持在这个速度是开不起来的。难道这个代驾如果不会开，不会去打电话问吗？他存在这么一个感觉，他不会去问吗？ 所以啊，那确实长时间的保持一个低档高转的情况下，天气又比较热，一台超跑本身发动机做工就比较厉害，温度就比较高，锁温过高之后，后面确实容易会烧起来的。那大牛的这个车子的属性和构造啊，又跟这个 f 八，跟那些 就比较新的超跑又不一样了，它的发动机是十二缸的，然后离水箱是特别特别近的。所以为什么大家看到的大部分的超跑开着开着烧起来都是大牛，对吧？甚至说自然都是大牛。那第一种情况就像我们刚刚说的啊，长期处于一个低档高转，属于一个人为的 啊，这么一个违规操作，那像第二个就是可能车子本身的这么一个问题，你像这个视频里面图里面呈现的这个大牛是个 sv 勾版本，但其实正宗的 sv 勾 全世界都没有几台，所以大概率这台车是 l p 七百杠四改的。那这么一台车应该是一一年、一二年的这么一个产物，到现在为止将近十五年了。对啊，十五年左右了，突然一条线路短路了，然后呢？它所有的这个线路离发动机都是非常近的啊，温度一高， 啪一下，这个线路就烧起来了，这是非常正常的。然后这个水箱也离这个大牛的发动机是非常近的。你像很多人为什么去改个赛道？水箱就是想让这个事情稳定住，稳固住，如果说漏了冷冻液正好 漏在了这个发动机上面，温度一高啪也会烧起来，这里不得不说啊，这兰博基尼大牛的发动机本身就比较大，对吧？然后呢？水箱包括各种的线路都是缠在一块的，都是离得非常近的，所以很容易发生这样的事情，哪有像其他那些原因，什么机油过少，冷冻液过少，对吧？ 当然了，这些问题仪表盘基本上也会提示，但大牛毕竟这么老车了，也不知道，然后又讲了刚刚那种构造对不对，碰到其他车都不会，但大牛 可能会啊，其实我想说，这个车子是不是租赁的，我觉得已经不重要了，对吧？你像这个老款的大牛，它确实外观犀利，对吧？ 这个剪刀门，然后再加上排气声比较炸裂，那你像我们为什么不做这种老款的超跑，特别是这种大牛，对吧？就是怕大家在用的过程中发生很多的问题，这种东西讲不清楚的，这都不重要，重要的是大家如果真的有人身安全，这个该怎么办 对不对？哇，这个就真的难搞了啊兄弟们，所以我们基本上做的都是这种最新款的超跑，大家都比较放心，我们也会比较安心一点， 对吧？基本上不会出现这样的问题。跟各位兄弟们去唠一唠这个事啊，反正每年都会发生类似于这样的一个情况，对吧？反正大家的这个人身安全自己注意，好吧，那 respect！ 各位兄弟们，咱们下期再见！

二零二六年五月二十四日，广州天河金穗路百万兰博基尼街头自燃浓烟冲天，加多声爆响， 直接烧成铁壳。都以为只有新能源车会自燃，殊不知燃油豪车油路电路老化风险同样高。夏季高温，定期检查车况，车内别放易燃物，记得点赞关注哦！

琴日即系廿四号啦，晏昼时分，广州嘅天河区嘅金穗路旁边，一部几百万嘅超级跑车发生，自然啊，火势好劲好劲，有冇整亲人啊？部靓车点解无啦啦会着火嘅咧？五 月二十四日下昼四点左右，广州天河区金穗路一部林宝健飞轮便起火车，电飞轮炮旁烧，浓烟直冒，现场十分惊险，就我出去的时候，他就已经开始冒烟了， 过了一会就着大火了，时不时要有一些爆炸声啊，轮胎爆炸声啊，还有烧一些焦的爆炸声，周边热心街坊商铺人员立即 𫽋 灭火器上前扑高，但呢部超跑火势蔓延极快，普通器材根本无法压制附近的市民，那个商户啊，包括过路的司机啊，他们有那个随身携带的灭火器，都过去灭火了， 但是没有用的，无济于事。过一会就有消防员过来，从消防交警接报之后，火速到场，好快将明火控制，可惜呢一台百万超跑已经损毁严重，车尾及机舱基本烧成空架，等车头部分完好，隔两分钟就灭掉了。司机当时好像说着了火之后开了门就跑了， 但是听说灭了火之后还是回来了。据街坊透露，摄时林宝坚离为租任车辆，近日一直 𫪈 天河周边行驶，事发时车辆啷驶出金水路隧道，车尾突发冒烟，司机立即靠边撤离，最后灭完火之后，一个车主也在， 然后好像听到了，是有那个说是租的啊，这个跑车可能对驾驶技术要求有点高啊，需要有点技术会开才行，但是呢，好像看到在我们门口一直看就那个怠速嘛，啊，开着火 啊，也没有其他措施，就一直那个怠速，所以说这种高温天气之下很容易起火的啊，包括当时去了听说是怎么样啊， 就是也是低档啊，然后开了那个就怠速行驶，低速行驶啊，天气那么热，那发动机过热，那就起火了。 火情处置完毕后，交警迅速清理现场，撤除警戒，赶 𫪈 慢高峰前恢复道路正常通行。烧毁嘅车辆随后被拖车送往白云区嘅一间专业维修店。记者今日走访维修店获悉，车辆虽未完全报废，但核心部件大面积损位，维修费用高达七位数。维修费用大概要多少？ 初步估计应该是要一百多。发动机上面这些就全部烧完了，再就是后面这一些避震呢，还有底下的一些 零部件基本上都烧完的，这后面这一些的话，就是底盘件呢，还有一些机舱的一些所有的附件全部都要换，还有大线呢，油管呢， 这些基本上全部都要换完的。至于起火原因，维修店负责人分析呢，一类大马力超跑，采用中后置发动机，极度依赖高速迎风散热，如果系市区低速蠕行，频繁怠速，可能会导致机舱内热量积聚，局部温度过高。呃，这款大流出现起火的情况是非常比较多的， 经常有一些是像维修保养不当，第二个的话就是一个操作不当，驾驶的时候就是说低档啊，高高转速啊，或者就是长期停在这里， 就是猛踩油门高温，这样就容易起火。业内人士提醒广大车主，车内可以常备车载灭火器，行车时若闻到螺尾仪表提示发动机高温，车底出现油迹渗漏，都系起火前烧，切勿强行驾驶，需即刻停车检修。 租客的话就是一些操作的问题呗，就是说你就是不要在低档位大油门的这样去，长时间的这样去吗？或者原地的话一直 长期的就是大油门去踩。等一个鉴定和一个他们一个沟通嘛，等客户和一个租客的一个沟通嘛。目前事故具体起火原因及责任认定有待相关部门进一步鉴定核实。

这个视频你们应该都刷到过了吧？在广州，一台兰博基尼大牛自燃这种事情呢，一点都不奇怪，基本上每年这个月份都有几台超跑自燃。用车自燃无非就那几点操作，不当空挡猛踩油门， 要么就低档高转速发动机过热直接烧起来了。 v 十二的发动机离水箱又近，而且又是一几年的老大牛，哪怕你是正常开在这种天气，夏天我五六月份的时候特别热， 它也会自然呆过这种大牛的都知道，散热效果非常差，你溜过两条街回来，后面都可以炒菜了，所以它自然一点都不奇怪。

广州兰博基尼烧了？我发现最可笑的不是车，是评论区。五月二十四号，广州天河，一台近千万的兰博基尼大牛开着开着直接烧成了空架子，结果你去看看评论区，清一色的全在骂车主， 什么活该，谁让你炸街轰油门的？好好的车被你造坏了？装逼造雷劈，从头到尾没有一个人问兰博基尼质量有没有问题，没有一个人喊兰博基尼召回。 但是只要换成国产车，画风立马就变了，不管是停在路边烧的，还是开着烧的，不管是消防最后认为是人为还是设备事故，评论区最后一句话永远是什么垃圾车质量这么差，国产车就是不安全，赶紧召回退车。 我就问一句，凭什么兰博基尼烧了全是车主的错，国产车烧了全是车企的错？兰博基尼全球召回几千台自然的车，没人说它是垃圾，国产车出一起事故就被人骂成工业垃圾，喝着洋品牌的车就是神不会坏，坏了一定是人的问题。 国产车就活该被双标，一点问题都不能有。我不是说国产车不能骂，有问题该骂就骂，但是能不能公平一点， 别拿着放大镜找国产车的毛病，却对洋品牌的缺陷视而不见。现在的国产车早就不是当年的样子了，我们可以不支持，但是请别带着偏见去诋毁。你们觉得这种双标的现象可笑吗？咱们大家评论区聊一聊。

昨天广州发生自然的那台兰博基大牛，相信很多朋友都看到了啊，很遗憾， 那台大牛已经是第二次发生自然，那么在一年半之前发生过一次自然还是通过我们修复回来的，那这一次发生自然 太严重了，就已经没有修复的价值了。那有很多朋友比较好奇啊，这次为什么会再次发生自然呢？那经过我们了解啊，其实这台车 两次发生自然都是车主借给他的朋友开导致的，真的很巧合。那么昨天发生自然也是车主借给他的一位朋友的，再深入了解呢，这车的那一位朋友 整个上午都在炸街， 也就是说一直保持着低档位高转速的一种开车方式，而且那台车是改了排气的，谁开到那台车都想好好的体验一把排气管喷火的感觉， 这不逼格到位了吗？ 我们来看一下大牛发动机舱的构造，你就会知道为什么会发生自燃了，这个就是原车的排气管，非常的硕大，而且温度非常的高，又占用了很多的空间， 作为后中置发动机的设计，后部的空间是用到了极致， 首先这是一颗 v 十二的心脏，再往后就发动机皮带的主件，再往后就是硕大的这个排气管尾喉旁边左右两侧就是最高温的三元催化器了， 还有左右两侧有独立的汽油箱，这个很重要啊，那汽油箱旁边还有 散热水箱以及散热风扇都在两边，那么整个发动机上还有各种大大小小的塑料的真空管，以及发动机大像素都是在排气管之上的。大部分发生自然的大牛都是先从发动机左侧燃烧起来，为什么呢？ 再看一下具体的结构，这个金灿灿的就是高温的排气磁管，如果一直保持着是低档位高转速的这种玩法去玩喷火的话，作为大排量发动机燃烧室里面的汽油都没有充分燃烧，就已经被排出来排气管这里， 那么排气管这里呢，就会很高温发烫发红的，那么这个设计要点是排气管旁边还有一个 汽油箱，汽油箱上面有很多这种塑料的汽油管，那么这个碳罐的设计工艺就是上下分层的，经过热处理之后呢，上下就融合在一起了，那么在高温又在激烈驾驶的状态下呢，其实 这个汽油碳罐里面它是存有一定的压力的，那经过排气管的高温烘烤之后啊，这些位置很大可能会产生爆裂，那么一旦爆裂呢，就会产生自燃了，而发动机右边呢，只是有汽油箱，没有其他的整罐泵之类的，所以它右边的 自然概率也就低了。那一台大牛呢，发生自然之后，做一次是没有拉回来我这里检查的，那今天发这个视频呢，咱们是做一个技术的分享啊， 对于已经拥有兰博基尼大牛的车主们，或者打算租一台大牛去体验的车友们，不要慌啊，正常策划好又保养到位的这些大牛，其实它是不会发生自然的。那如何去避免发生自然呢？ 第一点，不要持续的拉高撞玩喷火，那我给个视频你看一下怎么叫做荣弟拉高撞玩喷火。 那第二点就是要注重仪表的水温表以及仪表是否存在有故障码，如果有故障码要及时解决。 第三点就是你们去加油站把油箱的汽油扎满的时候，来这里闻一下是否有很大的汽油味，那如果扎满汽油之后，这个位置有很大的汽油味散发出来呢？要及时检查它的焊挂、电磁阀以及 燃油整断泵是否存在渗漏汽油蒸汽的这个问题。

龙哥，你还敢修兰博基尼，大牛啊。干嘛，怎么了？昨天出价新车才烧了一台。那关我什么事？是不是你修的？我没那么高的水平，那车都烧两次了。那为什么会烧两次呢？这个车 那就有很多原因啦，这些东西，比如说车主什么都花钱修车啊，有漏油的地方不修啊，明显有问题。不搞啊，估计贪便宜买那些劣质配件啊，装车啊，不合格的零件啊，还有就是修理厂可能 首尾没搞好啊，哪些地方没修好，没装好也有原因啊，还有就是驾驶员啊，拼命踩油门啊，实踩啊，明显三元催化排气都红了，他还在踩啊，这说不清楚，不是我们操心的事情。那有什么办法可以避免吗？ 办法肯定有啦，有两种，有一种比较费钱，修下来都可以买一台战神版的兰博基尼了，比如说按照原厂的标准去修老化的，该换的换，是吧？装原厂零件，那修下来嘞，费用很高。 这么费钱，那有没有便宜一点的办法？便宜的方法也有啊，哎，经济实惠的方案， 去消防器材店买这个喷淋湿的灭火器，把它装在这里面，装两三个，只要有火立马就给它灭掉了，这个是经济实惠的方案。你有病，你有病。