赛科龙aqs250风挡怎么拆

找到后座下方挡泥板内侧的两颗螺丝，原车螺母不用拆下。安装转接支架，注意支架安装方向， 对准孔位后用配送的 m 石隙牙螺母带上， 螺母戴上后用工具拧紧。另一侧安装方法相同。安装靠背支架，注意支架方向，用配送的长螺丝和衬套连接。在转接支架上 用螺母先戴上，不要拧紧，方便调整。 另一侧安装方法相同。 靠背安装在支架外侧， 用内六角螺丝连接支架与靠背，把螺母带上，不要拧紧。 另一侧安装方法相同， 所有螺丝都带好后逐个拧紧，安装完成。

赛克龙 aqs 二五零一定会是今年非常有竞争力的一台入门自动挡巡航，巡航车讲究的就是外观和颜值。，对于 aqs 二五零在外观工业上的设计，我觉得赛克龙终于是懂得车友们真正想要的是什么。。 从视频中能看到，这台车无论是吸水效果还是整车造型，都非常符合当下巡航爱好者们的审美需求。。尤其是赛克龙对于车辆细节上的处理，，比如发动机部分的镀个装饰件、镂空悬浮式 led 大灯和尾灯的造型。。 可以说这是这些既有创新又比较克制的细节设计，让 a q s 二五零的整车颜值有了一个质的飞跃。。我真心觉得这台车的外观是真的一点也不会输给芬达。。细心的兄弟已经发现，这台车的脚踏部分是没有档杆的，因为这是一台带弯道保护功能的 a m t 自动挡巡航，我一直。 在强调巡航车加上自动挡就是最适合大部分新手的跨骑，，那么 a q s 二五零自动挡就是这么一台车，，并且据我所知，这台车还加入了同级仅有的盲区监测系统，这对于骑士的行车安全又提升了一个维度。。 目前该车已经在申报阶段，，虽然发动机具体参数信息还并未公布，，但赛克龙作为国内大产，，所以在动力体验部分大家无需担心。。那么 aqs 二五零 amt 自动挡大家觉得定价多少会比较合理呢？？欢迎分享你的看法。。

沉浸式体验 a q s 二五零开箱附装揭开礼物包装， 我们来看看附件箱里面都有些什么东西。合格证手续一套 保险片在资料袋里，电瓶和盖螺丝两颗，随车工具一带，里面有两个拆卸覆盖件的内六花扳手。 这个盒子里面装的是后视镜，这是手把管安装螺丝，这是三根橡胶扎带捆扎左边手把出来的仪表和后视镜线束，现在就开干。先装手把管，后视镜的线缆要从最左边引过来，将仪表从左边引到手把管上方， 手把管上有对准标记，上盖两端和标记端面对齐，然后将四颗螺丝先手工带入。禁止用电动枪直接打紧，带紧牙后再用电动枪先与拧紧一颗，再与拧紧对角一颗，然后再打紧外边两颗，使正视面缝隙最小并保持一致。 取出左开关上的两颗连接螺丝，分开开关可以看到里面有一个定位销，安装时定位销要卡进手把管上的定位孔内， 然后合上开关。打紧螺丝，先用手旋入挤压，再用工具打紧。安装离合手柄卡座，卡座左边缘要与标记线平齐 和缝线与标记线一致。拧紧螺丝，然后检查一下离合开关插头，确保连接可靠。检查离合手柄间隙是否正常是情况进行调整。插上后视镜雷达线插头，主电缆端在油箱左前下方， 插好后直接放进覆盖件里面。取出三根橡胶扎带，一根长一点，另两根短一点。捆扎线束前先理顺线束之间不能缠绕， 先用一根短的扎带捆扎转弯处，然后把接头转到下面，再用另外一根短的扎带捆开关及离合或油管， 再用最长的一根扎带捆扎所有线束，这样看起来就美观多了。现在来装后视镜蓝色袋子这一个是左后视镜，白色袋子装的是右后视镜。接上后视镜的雷达指示灯插头， 如果发现进不去，需要将端面的螺丝拧松，稍微将螺栓拧松就可以放进去了。然后将后视镜调到大致合适的位置，打紧螺丝，如果后视镜还松，需要紧固下面这一颗小螺钉。 右边后视镜重复操作即可。揭开 a q s 二五零神秘的面纱，太漂亮了！钥匙绑在后座垫，直接打开前座垫， 拿开电瓶盖，出厂时电瓶的正负极线已经接好，只需要确认红色的绝缘帽盖好就行。 打开保险盒盖，为了保证运输及仓储安全，出厂时将主保险拔掉了，放在合格证资料袋里面。取出保险插入主保险片的位置。现在我们就来打开电门锁，完美解锁，然后盖上电瓶盖，安装时对准这个密封槽， 注意旁边这个坐垫拉锁，不要被电瓶盖压住了。取出附件箱里面的两颗螺丝，紧固电瓶盖，接上 tbox 插头，放到这个空隙中，不能放在电瓶盖上。盖上坐垫，副装就完成了。 来，让我们的帅哥来尝尝鲜。根据驾驶者的身高和驾驶习惯，重新调整后视镜角度和手把管高度。 好了，副装已经完成。检查一下机油、防冻液、刹车情况，加上汽油就可以任我驰骋了。谢谢观看，再见！

安装的车型是赛科龙 aqs 二五零保险杠折叠靠背和边包。首先安装保险杠， 拧下原车脚踏处的两颗螺丝之后，还有上方位置的一二两颗螺丝都给它取下。接着拿出护杠主体，像这样给它放上去，对准孔位，将原车的脚踏用原车螺丝直接给它这样带回。 稍微注意一下这个位置，原车螺丝是可以用的，也给配了一个加长的按八乘以五十五的外六角螺丝，到时候可以凭着大家的喜好选择更换或者不更换。将下方的螺丝不要拧的太紧，让它有点活动的位置， 在这两个孔位后方带上十个高的称头，用八乘三十的外六角螺丝 给他带入孔位。安装好之后就是这个样子的，注意也不要拧的太紧，有的活动的位置左侧的护杠是同样的安装方式，稍微注意一点是这个位置是一个是固定线的 小支架，到时候装的时候将支架放在外侧，再拧上螺丝。最后安装拉杆，要注意一下拉杆的位置， 一定是这样放，让他朝着上边折弯的位置，左右两侧的安装孔都用这个八乘二十的外六角螺丝给他带入孔位，调整好左右间隙，拧紧螺丝，安装完成。 安装赛克隆 a q s 折叠靠背和边包。首先安装点，先找到后车轮上方一二两颗螺丝， 这是装好之后的样子，接着拿出支架附件，另一侧的安装位置跟左边是一样的，就同样的一二两个位置，我们朝着这个方向给他放进去，挂到螺丝上边， 如视频方式，里面带上 m 十的防滑螺母。接着安装边包支架和靠背支架，像这样给它重合，用 m 八乘以六十的外六角螺丝先给他穿过这个孔位， 在后方带上三十五高的衬套，直接这样给它穿过，在后方带上螺母。另一侧的支架是同样的安装方式，接着开始安装靠背， 将靠背放到支架的外侧，将这个附件拿出来，放到支架的内侧。支架对好位置，左右这两个孔位都用 m 八乘以三十的那六角螺丝给它带入孔位， 调整好左右间隙，拧紧所有螺丝即可安装完成。折叠靠背和边包支架，最后一步安装滑轮，三个位置左右是一样的，像这样的，后方带上螺母，拧紧即可 装上左右滑轮，将边包挂上去，即可全部安装完成。

找到后座下方挡泥板内侧的两颗螺丝，原车螺母不用拆下安装转接支架，注意支架安装方向， 对准孔位后用配送的 m 十细牙螺母带上， 螺母带上后用工具拧紧。另一侧安装方法相同。安装靠背支架，注意支架方向， 用配送的长螺丝和衬套把靠背支架与转接支架连接。 把螺母戴上，先不要拧紧，方便调整。 另一侧安装方法相同， 螺母先戴上，不要拧紧，使支架保持松弛状态。 货架安装在支架内侧，靠背安装在外侧， 孔位对准后用螺丝带上， 所有螺丝都带好后逐个拧紧，所有螺丝安装完成。

啊，我们今天又借到了实车啊，一会我，呃，一会我们骑的久一点，然后看我们骑行过程当中，到底这辆车的骑行感受是怎么样的啊，这目前的颜值真的是没话说 出来，而且整体发动机这个地方非常非常的饱满啊，下面的空挡我给油进挡好，他是不会马上就类似于我们在骑挡车的时候那种弹离合那种感觉是不会有的，他是设置了一个新手保护， 虽然我是突然跳到档里面去的，但是他不会就是猛的穿出去啊，你看哪怕我，哪怕我油稍微给的大一点对不对？他也是很很平顺啊， 它好像是有那个弯道保护啊，就是如果我的轻脚达到一定的程度啊，它是不会跳档的啊，这样我就完全是感受不到它的一个车辆顿挫。大家在骑自动挡摩托车的时候 可能会比较害怕的一个点呢，就是它在弯道的行驶当中，它会去给你进行一个变档，这样的话就会让你不太有操控了。 ok， 下期给大家测评这台车的雷达功能到底怎么样？

qs 二五零靠背边包安装靠背边包是不需要拆螺丝的，需用到内侧原车螺丝安装点，这两个点不需要拆螺丝， 另一边安装点一样，螺丝都是不用拆的。找到这样的两个安装附件，朝这个方向去安装附件， 直接把附件装在原车螺丝上，带上我们配的 m 十细牙螺母，附件的安装方向一定不要搞错哦。装好如视频一样， 这两个附件直接拧紧单独安装。折叠靠背，这是折叠靠背的安装配件。折叠靠背支架如视频安装，折弯处朝内， 用我们带的 m 八 x 二十的带盘螺丝和带盘螺母固定，带上螺丝螺母 不要拧紧，让副键保持松弛，装上靠背副键在靠背内侧 螺丝是 m 八 x 三十的那六角螺丝，内侧直接用 m 八的带盘螺丝固定， 调整间隙，先拧紧下面的螺丝，再拧紧靠背的四个内六角螺丝尾架可拆式折叠靠背安装货架在内侧，安装支架在中间， 靠背装在最外面，最后直接拧紧 m 八 x 三十的那六角就可以了。有货架是不需要螺母的，位置调好就可以拧紧螺丝，单独边包安装，这是快拆边包的安装配件，先装好这个配件， 附件孔位各装一个二十高的衬套，螺丝是 m 八 x 四十五长的带盘螺丝，如视频装上边包支架，下面各带一个 m 八的带盘螺母， 调整好支架位置，就可以。直接拧紧螺丝折叠靠背边包一起安装，直接用边包的衬套和螺丝固定 靠背支架在中间，边包支架直接加上即可。左右安装方式一样，最下面带上螺母，先不拧紧螺丝，全部装好再拧紧螺丝。

骑着赛克龙 aqs 二五零的兄弟们都需要安装哪些装备呢？看一下这个保险杠肯定是必备的， 粗矿的保险杠对车有一个安全的支撑，然后咱们这个折叠的后靠背，还有这个边包支架，这都是作为巡航车必备的一些常用装备，我们是大红点感受了这个过程。

前段时间定的 a q s 二五零现车已经到店了，现在我们来去提个车。 到店了？到店了，还没开箱， 然后然后票那个我我美女，你帮忙开一下，明天给他上票啊。明天才能开吗？ 好了好，先拆啊， 你这种支架买会勒腰吗？啊，我很少用啊。对，骑 车的时候从来不骑车的时候是挂在那个头盔上面啊。对，但在那个头盔上他有一个不会。对 哦，这是六二五的自动挡啊。 对对， 这款是九十二定制，这款呢？啊，跟那个五 b 二零啊。对对对，红红啊对， 出发出发，等着明天去上台。 没有，我这个镜子要把这个角度操作操作，但是这个会不会操作？这个会啊啊，会，会是吧？对，那我这个镜子角度这个要怎么调啊？这个要往外 开，自动太硬了。呀，怎么这么紧啊？两个手他不紧，你跑着跑着他跑回来。哈哈哈，是不是 没有啊， 这么近。行行，那我走了啊，你有拍抖音吗？有有，拍抖音叫什么？我关注一下，哈哈，我，我得关注一下你啊， 关注关注一下 你，有有有有， ok ok， 好 好，那我走了啊， 这个自动挡骑起来还挺直对不对？ 还没上牌哎，今天就先到这了，等明天上完牌再给大家演示一下骑行的一些感受，包括其他的一些细节。

再充入 a q s 二五零啊，装完护杠边包折叠靠背的效果啊！ 折叠靠背， 最后看一下整车的一个效果啊，非常的丰满，非常好看啊。

速门巡航威刚 vin 自动挡没有离合，不用换挡拧油就走！这台赛克龙的威刚自动挡骑起来究竟怎么样？各位彦祖上车 不得不说超乎预料，他的换挡顿挫非常非常小，在 d 档模式下，他是自己根据速度转速来控制，加减档来速度慢下来自动降档，新手就不需要手忙脚乱去游离配合了，舒服！ 有机会你们也去试驾体验下。当然你也可以体验下他的手动 m 档模式，感受一下自己去换挡的操控乐趣 啊啊啊！

啊，那么在这一时刻，我们刚拿驾驶证的新手小姐姐小哥哥，你们的福音又来了！赛克隆的阿庆嫂二五零已经看到实车了， 十六点五升的一个油箱，续航超过三百公里，轻松无压力，再也不用续航焦虑了。微型双缸水冷的发动机，颜值爆炸，内置平衡轴，车辆震动非常之小。微型双缸双出的尾排还是一个刀牌，颜值漂亮，声音好听又平顺。 abs tcs 还带咱们的盲区监测，您就说安全 拉满了没？还有咱们超宽的脚踏， a m t 的 变速箱，给油就走，松油即停不脏脚，也是咱们国产首台把毫米波雷达应用在巡航车上的品牌。七幺零的一个座高幺六零幺五五的朋友都可以轻松驾驭无压力的整车，还是做了一定轻量化的兄弟们。

这几天买的一些摩托车配件，呃，有一些已经到了。呃，他这个是一个靠背，然后这个是一个那个边边箱，还有一个这个牌照框，牌照框的话昨天到的，然后我是已经给他装好了，大家看一下效果。 这个我刚给他拆开来看一下啊，他这个厂家发货的时候没有给我配安装工具，然后我现在也装不了，哎，本来还想自己把这些东西给他装装一下的， 他现在只能把这些东西收起来，然后待会去找一个那个找一个维修店，让他帮我们把这个东西给装一下， 先把这些东西收起来，他这个里面没有工具，然后我们现在找了一个维修店，让这个维修店的老板帮我们把这些配件给装一下。 老板你看就这个把那里面两个螺丝拆下来，然后把这个装进去，不止一个，有好几个。多少个？三四个吧，不多啊。对啊， 跟师傅谈的工时费是六十，他那边有个车弄完了就帮我们装， 那天我帮一个人装的电动车也是这种靠背的，他那个还可以调调长长短长短，这个也可以调长短呢，给大家看一下装完之后的样子。我是刚过来装了一个靠背，然后再加。呃，加了一个边包， 有些人觉得加了边包之后会很丑啊，那我这个的话就是不用的时候也可以快餐拿下来，偶尔出去跑长途的话可以把它带上啊，这样携带东西会方便一些。 那我还有一个护杠是明天到，到时候再来装一个护杠，这个车就基本上差不多了。好吧，那咱们明天见，到时候装完护杠再给大家看一下全部整完之后的一个样子。

龟不吹，只讲大白话，今天带大家看一下赛孔即将最新上市的自动挡巡航 aks 二五， 大家可以看到整车虽然是二五零 cc 级别啊，但是呢，实车观看下来跟五百的体量是差不多的一个大小啊，这个脚踏非常舒适啊， 座高七三零啊，一米六也能全脚掌赛孔龙，这一次在这台车的一个颜值设计上，我觉得可以打九十分了， ok， 我 刚明显感受到它是经历了一次换挡，但是它换挡带来的顿挫呢，可以忽略不计，这次赛况虽然同样采用了 amd 技技术啊，但是我不知道他们怎么调教的调教的。这台车现目前整体操控感觉是非常的丝滑， 非常丝滑啊，这车目前的话对于新手朋友来说是非常好骑的一台车。今天时间有限，不能够给大家测评的很详细啊，具体情况等车辆上市之后，我再给大家做一期详细的测评。

兄弟们，先来说一下赛龙 aks 二五零 m t 的 真实的深度驾驶感受啊，然后试驾完之后，就是有一些惊喜，也有些失望，先来说一下比较惊喜的地方吧，那么第一件事呢，先来说一下这款车的外观， 那么之前很多人都说了，哎，我想要无极 c 二五零的那个驾驶感受，也想要这个奔达的徽商五零的那个外观设计。那么其实赛龙呢，就直接给大家做了一个拼接车，那么拿着无极 c 二五零的整体的平台，发动机，车架，还有整体动力系统，说拥有无极的操控性能和品质，同时呢又把奔达的这个外观设计啊，稍微给复刻了一下，然后给它合并到一起。那么今天呢， 有人说不喜欢这个，当然也有人说，哎，正是我想要的菜，那么还是那句话，存在即合理。第二个让我比较惊喜，对吧，就是发动机还有它的 amt 的 一个换挡机构，那么我们现在这辆车呢，是 amt 的 自动挡的版本，所以说我们肯定要讲 amt 了，那么目前市面上所有的 amt 呢，有一说一啊，呃，后来者居上，这个智商是现在最高的，顿挫也是最小的， 那么市面上其他品牌的那个换挡给你感觉就这样了，一换挡就噔噔噔噔噔，它的摆动很大，但无极的 c 二五零呢，它的呃摆动是非常小，基本上就是点头点头点头点头，那么这台 aks 二五零呢，点一半，嘣嘣嘣， 他的那个就是越来越好呃，升档的速度非常快，所以说有机会啊，你们一定要去试驾一下他的驾感受，真的是真的是很好的，真的是很好的，真的是很好的，重要事情要说三遍，哎！微型双缸，使用零八七门，最大马力将近三十匹，最高时速一百三十多，发动机油耗很低，只有在百公里三个油多一点点。然后呢，发动机的 你去试驾完之后，你去横扫，去对比国内的其他品牌， qg 的， 春风的，无极的，呃，奔达的，你会发现这个发动机和无极是一模一样，他的发动机给你感觉就是非常的紧致， 离合器，档位，清晰度，质感都非常的好，无论你是去试驾自动挡还是去试驾手动挡，他的感觉都是非常好。这个发动机如果一百分 满分的话，我基本上可以给到九十分以上，他的质感非常好，因为发动机也是内置平轴。那么讲完发动机之后，惊喜三就是操控性能，关于车身操控性，首先你要去讲其中三角，老王身高一米七八，体重一百八十斤，坐在车上面，哎， 人中吕布，马中赤兔，给你的感觉就是整体感觉还是非常好的，他的自动挡重量是一百八十三公斤，手动挡重量是一百七十五公斤。那么座椅高度呢？我用卷尺量了一下，是七十三公分，比灰沙五零稍微高一点，坐垫也比较软。 他的骑行呢，其实就是自带方面也比较不错，而且呢，他车马是一个弯马，骑起来很舒服，就你去驾驶了，你感觉到他的骑行三角特别特别的不错，你还是要去自己去试驾一下，一定要试驾。 讲到操控性离不开车身三大件啊，现在说下轮胎，轮胎的话市面上其实比较常见，有两种，一种腾森的，一种正新的，我还比较推荐正新的这个车原车轮胎就是正新的，因为我们家的试驾车有很多腾森的和正新的，但真实对比出来之后，过了半年之后， 腾森轮胎价格还很贵，他其实轮胎就硬化的就比较严重，而正新轮胎，他的轮胎的抓地力整体表现我还觉得非常中规中矩，当然这个价格其实你给他轮胎都行，能给正新的，那最好是能给正新的啊。刹车系统方面，其实他的刹车的 规格还可以，对向速度在制动卡前。然后呢，浮动的刹车盘，呃，但它的刹车级别不高。这个刹车盘，这个刹车泵，我也没看出来品牌啊，应该是航特的，但呢，它的刹车的手感调效是 比较精准的，就你去试完之后，基本上零点八公分就可以正常制动，如果是一点二公分就可以瞬间爆棚制动，很有那种进口车的那种刹车的一体式的整杆非常不错。它的避震器呢，前后都用的是圆的避震器，这个呢是专门调校的，叫魔毯悬挂出来的。前面避震器呢是倒置的，阻力会呢调校的都非常的舒适。后面避震器也是加速的，也是同级别国内里面属于第一梯队的水 平。呃，轮胎抓地还可以，巡地形还可以，刹车效果非常好，然后避震器的那种，那种，那种韧性，那种舒适感相当 beautiful。 讲到车身外观设计啊，只要你不瞎，这个前脸造型是非常好看的哎，感谢奔达设计。然后呢，那个侧面的油箱的这个肌肉感和线条，包括空滤器，包括这个排气管的三层的防盗罩，包括这个排气管的造型，这个造型其实很像无极的 cu 六二五，包括这个排气管的声浪，包括这个尾灯，也非常具有国际化的 凯迪拉克的设计风格，还有一个盲区监测，其实整体这个车子我觉得有很多的借鉴，有很多的原创设计，但融合到一起，这个车子确实非常好看，只要你不瞎，你就会觉得这个车还不错，好看，好骑，还得要好听。来听声浪， 目前市面上的巡航有一台算一台啊，就是你但凡去试驾，你听完声音，呃， a k s 二五零，这个排气管声浪应该是你最喜欢的。呃，发动机声音很静，排气管声浪很好。 beautiful。 好 了，兄弟们，以上的优点呢，就讲到这，下来我们来说一下这辆车的缺点，也是我试驾完之后稍微有些失望的地方，就是 amt 无论做的再怎么样的好，它也会有点头，它也会有顿挫，所以说，兄弟们，如果你们想去这个 完全没有顿挫，目前国内便宜的车还是只能考虑 cvt， 十万以上的就会考虑 dct， 那 是没有任何顿挫了。呃，这个是我失望的地方。然后还有一些地方呢，就是虽然说赛克隆借鉴了很多的无极和奔达的一些东西，但是在细节方面的一些，呃， 细节上的处理啊，我觉得还是有一些略微的小失望。但最终呢，这个车子给出来定价可能是比较王炸的，那么我们敬请期待官方给出来这款车的最终的售价。那么是骡是马，大家一定要拉去遛遛，到全国专卖店一定要去试驾一下中国摩托哪里强？苏州千海找老王关注老王，看你中国之道，挂了吧！