埃安yplus电芯怎么换

大家好，今天到店一台 i n y plus， 这款车同样也是搭载的福能的软包电池，我们电池包已经把它给拆下来了，车主反馈行驶了十几万公里，续航严重衰减，经过我们检测就是这里面的模组出现了问题， 更换三个模组只能短暂解决，后面在行驶过程中可能其他模组也会陆陆续续的出现问题，所以车主选择整包更换。明德时代大单体电池，一次性解决问题。 现在电池已经采购回来了，就是这款明德时代的大单体电池，然后我们的电池正在组装， 这款电池包已经组装完成，我们采用了这种大品牌电芯，基本上再用三十万公里没什么问题。现在我们准备装车测试， 动态数据测试正常，接下来交车给客户。

病来将挡，水来土掩来。这是安安 y plus 的 一个宁德时代的电池，这个氮气电池最低漏电了，绝缘故障， 我们千军万马当中取敌将首级啊。这是电信内部，这是外壳相对很完整的取出来了，只用了两个小时。呃，没有冷冷库，也没有什么药水结胶剂之类的。金炮 遇到什么问题自己研究方法，别人的不一定是最好的。维修新能源动力电池就到文能之城新能源汽车专修。

兄弟们，今天刚拖过来一台托宝的广汽 i y plus， 升级宁德时代大单体电芯，原车六十九度电福能软包电池跑了二十多万公里啊，续航直接打三折，四 s 店报价太高！找到我们升级宁德时代大单体，还能做到七十八度电， 续航直接拉满！天天折腾电池的广汽 i y 车主们，别再修修补补了，找到我们更换宁德时代大单体，一步到位解决问题，让你未来几年呢？不用为电池发愁， 我们所有电池都是自己进电芯，自己焊接组装，品质把控的死死的！有需要的家人们，评论区留言或者私信我，帮你出道专属升级方案！

这样维修真的会炸飞老铁啊兄弟，这个深圳的修理厂帮这个按歪的车主更换单体软包。更换单体？大哥，这个多危险啊，两个极速都快碰到一起了，这前面正常呢，这个软包电池要是出现压差呢，更换一组 也就是可以解决问题的，但是如果想彻底解决问题呢，就是更换我们这种全部的，全部更换这种大单体才能彻底解决问题。在我们这里更换好呢啊，至少都有七十多度电，八十度电左右啊，这种大单体换好以后呢， 至少五六十万公里不会有任何问题啊，我们质保也有二十万公里，如果呢，你也是不小心买到这种软包电池啊，如果出现压差就要这样维修才能彻底解决问题。我是安徽，我专业维修，哎呀。

兄弟们，今天给一台山西的广西 y plus 升级宁德时代大单体，原车七十度电充电池跑了二十万公里，现在续航打了对折更换电池，四 s 店报价太高，刷到我们更换宁德时代大单体，再跑个二三十万，轻轻松松。 我们所有的电池都是自己进电机自己焊接组装，品质把控的死死的，有需要的兄弟们评论区留言或者私信我，外面出一套专属升级方案。

就算凝酸田田电池再不耐用，也没可能二十几万公里电池就坏了嘛。电池鼓包漏液，车主走在高速上面，听到砰的一声响，电芯拆下来就像跟煮开水一样，电解液一直往上面渗，这个呢就是据车主反应呢，就是经常把电量放的很低，每次都放了百分之十，百分之五，有时到零，因为车主家里有脉冲嘛。 然后我们看一下，这个是深圳牌的，车主呢，走在高速上听到砰的一声响，仪表直接报系统故障，联系检查无法上电高压，现在我们已经帮车主升级好了，这个 同等的价格，我们这有保底的充电度数，同时呢我们质保二十万公里，现在这台 isp 呢，现在我们已经帮车主升级好了，现在进行充电测试，我们看一下二十三万公里换整包，这个就 太不应该了，这款电信的基本上很多都是二十七二十八，有的三十万公里才出现问题。这台车呢，车主在我们这里升级整包。电信现在已经升级好了，我们现在进行充电测试，如果你也是这款 i s 或 i s p 采用这款幺七七的电信，要是按按的找到我都可以帮你解决问题。

又是安，上一次呢是 ins 的 中航铁铝，这一次呢是 ins 的 福轮软包，不管你是 s 还是 y， 大 多数都是用来跑滴滴的，一年跑个八到十万公里， 靠它挣钱养家糊口，承载了一个家庭的希望，但是这样的车呢，一般开不到三年。二十万公里，靠它挣钱养家糊口，承载了一个家庭的希望。但是这样的车呢，一般开不到三年就坏了， 更换一个全新的电池包呢，要八万多块，修理更换里面的电芯呢，也要三万块， 当年十四五万买的，现在卖呢，没人要，报废呢，一万多，关键是银行的贷款还有五六万， 遇到这样的事情非常的揪心，希望破灭。安安当年呢，一共装了宁德时代中创新行、一伟和福能软包四款电池， 兄弟们，你们的车装的是什么品牌的电池？开了多少公里？把你的电池品牌打在公屏区，我来给你看一看还有没有解药，还能跑多少公里，把你的电池品牌打在公屏区，我来给你三店维修找老刘，专业又靠谱！

今天给大家录一个 i n y plus 更换空调滤芯的视频，到四 s 店更换一个空调滤芯，可能光手工费都是我们大几十块钱，我们自己买一个空调滤芯才十几一二十块钱，可以自己动手换一下，一分钟时间就可以搞定， 只要手里边有一个硬币就可以，或者是一个小铁片都行。第一步我们先找到在这个边上有一个这样的，算是螺丝钉吧，把这个硬币放进去，这样顺时针拧一下 就可以把它拿下来了。然后第二步在这个位置有一个卡扣，用手朝一边推着哎往外拉，它就打开了，这样这个手手套箱就可以拿出来了，我们的空调滤芯就在这这个这个盒子里边， 在这边有一个卡扣，我们捏着这个卡扣向外一拉，它就可以把这个打开，然后 可以拿下来，然后我们就可以看到我们的空调滤芯了，有的空调滤芯是单个的，像我这个是两个，然后把它抽出来就行，然后我们把新滤芯装进去就行，安装的时候记得要看这个滤芯上面都会有一个箭头，让有箭头的一这个方向 指向朝下，然后把空调滤芯我这是两个的分开装进去就行，这边也有一个朝下，这样放进去就行，把这盖子的一头伸到这个卡槽里面，好 给盖上扣扣好了，听到咔嚓一声，这个卡扣就扣进去了，这样就行了，然后我们再按这个锁扣箱，把这几个卡扣的位置对上以后，我们直接 还是在这个地方稍微用手拨着一点推上来啊，这样就卡住了。卡好了以后， 我们再找到刚才的这个，算是螺丝钉吧，还原样的给他塞到里边去后， 再用我们的硬币给他逆时针方向拧半圈好了，这样就换好了。简单吧，我全程单手给换的，我们大部分车的空调滤芯都在副驾驶的这个手套箱里面，更换的方式也都大同小异，觉得有用的话可以点赞收藏一下。

我给客户的建议是修复好之后把它卖掉啊，这又是一款三三九点二幺七七的电池，已经安全行驶了三十二万多公里。 昨天客户在行驶中突然报这个系统故障，联系检查拖车到店之后，我们检查结果是报采集故障，你看这些排线已经拉裂掉了，拉断掉了采集不到电芯的这些电压， 这些排线的拉裂还拉断都是因为这个电芯的鼓包而造成的，包括我们这个大模组的，也是已经拉的很变形了，看到没很容易，就是分分钟把这个排线拉爆掉，拉爆掉之后也会爆。采集故障， 我们的采集方式就是帮客户更换这个采集线就可以，但是来讲我给客户的建议是 修复好之后把它卖掉，为啥呢？因为这个电池一旦鼓包变形之后，首先就是采集线会拉爆掉，然后再者就是接着就是这个电芯安全阀会爆破，还会爆绝缘故障， 无法行驶，接二连三的故障就会出现了，因为这种电芯是无法修复的。大家可以看一下我们之前拆过的这种模组，也是这款车的， 拆过之后这个电机都严重鼓包，看到没有？严重鼓包是无法单个更换电芯的，它只有整组整组的更换，但是你更换了这一组，另外一组也会鼓包变形，也会报绝缘故障，接下来这个大的四组也会 不停的出问题。彻底的解决方式就是修好之后把这个车卖掉，要么你就把这个整包的电芯全部给它更换成全新的电芯，这样才能解决这个电池包的最根本的问题。经过再三考虑 之后，客户让我把这个两个采集的问题帮他修复好，客户把车卖掉，然后重新再买一台新车再来跑，这样才是最妥的一个处理办法。 假如说你不幸买到了这个三三九点二幺七七的这款电池啊，更不幸的是你的车也是报了系统故障，联系检查电池包的问题。你可以在评论区艾特我，我来根据你的实际情况给你做最针对性的维修方案，记得点赞关注哦！

买了安安幺七七零酸铁底电芯的这批车主呢，已经中了一次奖了，现在想把它升级成宁德电芯呢，搞不好又得中一次奖。因为最近每天都有人打电话咨询这个事情，问我这边能不能做这个升级， 据我们的了解呢，宁德时代的电芯呢，没有完全一模一样这个适配的尺寸，但是网上已经有人在卖这个宁德的电芯，我们也实际去了解过这批电芯，它的尺寸是一样的，但是它的溯源是查不到的，目前的话宁德的方案是有的，但是不是这个一模一样的电芯， 他的整个布局得改动掉。第二个呢，就是说目前市面上呢，主要呢大家还是升级成一尾或者是原车这个幺七七的电芯，但是这个电芯呢，已经涨价， 涨的很厉害，市场供不应求，如果你想升级成宁德的方案，又想抄这个市场的底价的话，搞不好你还得中一次招。

安充电桩流量卡更换二六年，五月差不多有三万台安充电桩三年到期，官方更换方法可以拨打充电桩旁边的电话，费用三年一百，如果想省钱就得自己更换。安全起见，关掉电源， 先把外壳撬开，有的会比较紧，慢慢弄，这是它的外壳，螺丝分布，从下往上会比较好弄。拆下外壳，记得准备好梅花螺丝刀，里面有八颗梅花螺丝，规格是 t 二十。 拆下外壳，找到流量卡的位置，往下掰一下，取出旧卡，把新买的卡换上去，自己换的话费用一年八元左右。我已经用了三四个月，手机远程充电断电都没有问题，流量充值的渠道也贴在充电桩上，以后再也不用拆这个充电桩了。剩下的就是原装回去，大家自己去买一张试一试。