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大家好,今天到店一台 i n y plus, 这款车同样也是搭载的福能的软包电池,我们电池包已经把它给拆下来了,车主反馈行驶了十几万公里,续航严重衰减,经过我们检测就是这里面的模组出现了问题, 更换三个模组只能短暂解决,后面在行驶过程中可能其他模组也会陆陆续续的出现问题,所以车主选择整包更换。明德时代大单体电池,一次性解决问题。 现在电池已经采购回来了,就是这款明德时代的大单体电池,然后我们的电池正在组装, 这款电池包已经组装完成,我们采用了这种大品牌电芯,基本上再用三十万公里没什么问题。现在我们准备装车测试, 动态数据测试正常,接下来交车给客户。

病来将挡,水来土掩来。这是安安 y plus 的 一个宁德时代的电池,这个氮气电池最低漏电了,绝缘故障, 我们千军万马当中取敌将首级啊。这是电信内部,这是外壳相对很完整的取出来了,只用了两个小时。呃,没有冷冷库,也没有什么药水结胶剂之类的。金炮 遇到什么问题自己研究方法,别人的不一定是最好的。维修新能源动力电池就到文能之城新能源汽车专修。

兄弟们,今天刚拖过来一台托宝的广汽 i y plus, 升级宁德时代大单体电芯,原车六十九度电福能软包电池跑了二十多万公里啊,续航直接打三折,四 s 店报价太高!找到我们升级宁德时代大单体,还能做到七十八度电, 续航直接拉满!天天折腾电池的广汽 i y 车主们,别再修修补补了,找到我们更换宁德时代大单体,一步到位解决问题,让你未来几年呢?不用为电池发愁, 我们所有电池都是自己进电芯,自己焊接组装,品质把控的死死的!有需要的家人们,评论区留言或者私信我,帮你出道专属升级方案!

这样维修真的会炸飞老铁啊兄弟,这个深圳的修理厂帮这个按歪的车主更换单体软包。更换单体?大哥,这个多危险啊,两个极速都快碰到一起了,这前面正常呢,这个软包电池要是出现压差呢,更换一组 也就是可以解决问题的,但是如果想彻底解决问题呢,就是更换我们这种全部的,全部更换这种大单体才能彻底解决问题。在我们这里更换好呢啊,至少都有七十多度电,八十度电左右啊,这种大单体换好以后呢, 至少五六十万公里不会有任何问题啊,我们质保也有二十万公里,如果呢,你也是不小心买到这种软包电池啊,如果出现压差就要这样维修才能彻底解决问题。我是安徽,我专业维修,哎呀。

兄弟们,今天给一台山西的广西 y plus 升级宁德时代大单体,原车七十度电充电池跑了二十万公里,现在续航打了对折更换电池,四 s 店报价太高,刷到我们更换宁德时代大单体,再跑个二三十万,轻轻松松。 我们所有的电池都是自己进电机自己焊接组装,品质把控的死死的,有需要的兄弟们评论区留言或者私信我,外面出一套专属升级方案。

就算凝酸田田电池再不耐用,也没可能二十几万公里电池就坏了嘛。电池鼓包漏液,车主走在高速上面,听到砰的一声响,电芯拆下来就像跟煮开水一样,电解液一直往上面渗,这个呢就是据车主反应呢,就是经常把电量放的很低,每次都放了百分之十,百分之五,有时到零,因为车主家里有脉冲嘛。 然后我们看一下,这个是深圳牌的,车主呢,走在高速上听到砰的一声响,仪表直接报系统故障,联系检查无法上电高压,现在我们已经帮车主升级好了,这个 同等的价格,我们这有保底的充电度数,同时呢我们质保二十万公里,现在这台 isp 呢,现在我们已经帮车主升级好了,现在进行充电测试,我们看一下二十三万公里换整包,这个就 太不应该了,这款电信的基本上很多都是二十七二十八,有的三十万公里才出现问题。这台车呢,车主在我们这里升级整包。电信现在已经升级好了,我们现在进行充电测试,如果你也是这款 i s 或 i s p 采用这款幺七七的电信,要是按按的找到我都可以帮你解决问题。

又是安,上一次呢是 ins 的 中航铁铝,这一次呢是 ins 的 福轮软包,不管你是 s 还是 y, 大 多数都是用来跑滴滴的,一年跑个八到十万公里, 靠它挣钱养家糊口,承载了一个家庭的希望,但是这样的车呢,一般开不到三年。二十万公里,靠它挣钱养家糊口,承载了一个家庭的希望。但是这样的车呢,一般开不到三年就坏了, 更换一个全新的电池包呢,要八万多块,修理更换里面的电芯呢,也要三万块, 当年十四五万买的,现在卖呢,没人要,报废呢,一万多,关键是银行的贷款还有五六万, 遇到这样的事情非常的揪心,希望破灭。安安当年呢,一共装了宁德时代中创新行、一伟和福能软包四款电池, 兄弟们,你们的车装的是什么品牌的电池?开了多少公里?把你的电池品牌打在公屏区,我来给你看一看还有没有解药,还能跑多少公里,把你的电池品牌打在公屏区,我来给你三店维修找老刘,专业又靠谱!

今天给大家录一个 i n y plus 更换空调滤芯的视频,到四 s 店更换一个空调滤芯,可能光手工费都是我们大几十块钱,我们自己买一个空调滤芯才十几一二十块钱,可以自己动手换一下,一分钟时间就可以搞定, 只要手里边有一个硬币就可以,或者是一个小铁片都行。第一步我们先找到在这个边上有一个这样的,算是螺丝钉吧,把这个硬币放进去,这样顺时针拧一下 就可以把它拿下来了。然后第二步在这个位置有一个卡扣,用手朝一边推着哎往外拉,它就打开了,这样这个手手套箱就可以拿出来了,我们的空调滤芯就在这这个这个盒子里边, 在这边有一个卡扣,我们捏着这个卡扣向外一拉,它就可以把这个打开,然后 可以拿下来,然后我们就可以看到我们的空调滤芯了,有的空调滤芯是单个的,像我这个是两个,然后把它抽出来就行,然后我们把新滤芯装进去就行,安装的时候记得要看这个滤芯上面都会有一个箭头,让有箭头的一这个方向 指向朝下,然后把空调滤芯我这是两个的分开装进去就行,这边也有一个朝下,这样放进去就行,把这盖子的一头伸到这个卡槽里面,好 给盖上扣扣好了,听到咔嚓一声,这个卡扣就扣进去了,这样就行了,然后我们再按这个锁扣箱,把这几个卡扣的位置对上以后,我们直接 还是在这个地方稍微用手拨着一点推上来啊,这样就卡住了。卡好了以后, 我们再找到刚才的这个,算是螺丝钉吧,还原样的给他塞到里边去后, 再用我们的硬币给他逆时针方向拧半圈好了,这样就换好了。简单吧,我全程单手给换的,我们大部分车的空调滤芯都在副驾驶的这个手套箱里面,更换的方式也都大同小异,觉得有用的话可以点赞收藏一下。

我给客户的建议是修复好之后把它卖掉啊,这又是一款三三九点二幺七七的电池,已经安全行驶了三十二万多公里。 昨天客户在行驶中突然报这个系统故障,联系检查拖车到店之后,我们检查结果是报采集故障,你看这些排线已经拉裂掉了,拉断掉了采集不到电芯的这些电压, 这些排线的拉裂还拉断都是因为这个电芯的鼓包而造成的,包括我们这个大模组的,也是已经拉的很变形了,看到没很容易,就是分分钟把这个排线拉爆掉,拉爆掉之后也会爆。采集故障, 我们的采集方式就是帮客户更换这个采集线就可以,但是来讲我给客户的建议是 修复好之后把它卖掉,为啥呢?因为这个电池一旦鼓包变形之后,首先就是采集线会拉爆掉,然后再者就是接着就是这个电芯安全阀会爆破,还会爆绝缘故障, 无法行驶,接二连三的故障就会出现了,因为这种电芯是无法修复的。大家可以看一下我们之前拆过的这种模组,也是这款车的, 拆过之后这个电机都严重鼓包,看到没有?严重鼓包是无法单个更换电芯的,它只有整组整组的更换,但是你更换了这一组,另外一组也会鼓包变形,也会报绝缘故障,接下来这个大的四组也会 不停的出问题。彻底的解决方式就是修好之后把这个车卖掉,要么你就把这个整包的电芯全部给它更换成全新的电芯,这样才能解决这个电池包的最根本的问题。经过再三考虑 之后,客户让我把这个两个采集的问题帮他修复好,客户把车卖掉,然后重新再买一台新车再来跑,这样才是最妥的一个处理办法。 假如说你不幸买到了这个三三九点二幺七七的这款电池啊,更不幸的是你的车也是报了系统故障,联系检查电池包的问题。你可以在评论区艾特我,我来根据你的实际情况给你做最针对性的维修方案,记得点赞关注哦!

买了安安幺七七零酸铁底电芯的这批车主呢,已经中了一次奖了,现在想把它升级成宁德电芯呢,搞不好又得中一次奖。因为最近每天都有人打电话咨询这个事情,问我这边能不能做这个升级, 据我们的了解呢,宁德时代的电芯呢,没有完全一模一样这个适配的尺寸,但是网上已经有人在卖这个宁德的电芯,我们也实际去了解过这批电芯,它的尺寸是一样的,但是它的溯源是查不到的,目前的话宁德的方案是有的,但是不是这个一模一样的电芯, 他的整个布局得改动掉。第二个呢,就是说目前市面上呢,主要呢大家还是升级成一尾或者是原车这个幺七七的电芯,但是这个电芯呢,已经涨价, 涨的很厉害,市场供不应求,如果你想升级成宁德的方案,又想抄这个市场的底价的话,搞不好你还得中一次招。

安充电桩流量卡更换二六年,五月差不多有三万台安充电桩三年到期,官方更换方法可以拨打充电桩旁边的电话,费用三年一百,如果想省钱就得自己更换。安全起见,关掉电源, 先把外壳撬开,有的会比较紧,慢慢弄,这是它的外壳,螺丝分布,从下往上会比较好弄。拆下外壳,记得准备好梅花螺丝刀,里面有八颗梅花螺丝,规格是 t 二十。 拆下外壳,找到流量卡的位置,往下掰一下,取出旧卡,把新买的卡换上去,自己换的话费用一年八元左右。我已经用了三四个月,手机远程充电断电都没有问题,流量充值的渠道也贴在充电桩上,以后再也不用拆这个充电桩了。剩下的就是原装回去,大家自己去买一张试一试。