极酷es85怎么绑定

这次天津展的极酷啊，真的是憨爆了啊，一下整了四款新车，还是有实力啊，不过我最喜欢的，其实我现在拍的这一款，这个叫做 k u， 原厂三千瓦电机，极速能干到九十啊，然后全彩的 t f t 彩屏 啊，这些都是金属的，这个质感真的挺好的。该说不说，极酷做这个车架子做的是真的到位，电池仓，底仓，护板，这也都是金属的，然后焊接工艺的话也是挺棒的啊。这个因为这个车架子它是外露的，就是肉眼能看到的，你别看它是一个单座，单座它是有单座的原因，哎，懂的兄弟应该都懂啊，我就不细说了， 后边看平差啊，铝合金的，你就看多粗多壮，然后减震，这改装升级多方便的，真的，这个车的可玩性真的高，然后再加上这个电池仓的大小，我跟你说板板正正，我估计上个七二幺五零都没啥问题， 最重要的双联板，三千柱倒置的前减震，你就想他这个行程啊，能干到多长吧啊。第二台依旧是踏板电摩 ex 系列啊，黑色反正是拿捏年轻人核心配置两个版本，一个是轮毂电机，三千瓦，原厂可以带一个七四五四的固态电池。 没错啊，固态电池，然后前后双通道 abs， 智能的 tft 彩屏，然后还有一个版本就是侧挂电机，看到了没？依旧三千瓦的侧挂电机，哎，他这个侧挂电机不丑，来看这边的轮毂盖你就知道了，这下这个单腰臂的感觉逼格一下就上来了，是不是 妥妥的拿捏，哎，设计师还是会来事的。再就是两款 co 系列的三千瓦中置电机的越野车， 极酷，这一下子是把这个玩乐型车型啊，一下子是坐满了，这车架一看就铝合金的嘛啊，能把车架外漏的这些车啊，都是对自己车架子有信心的，三千瓦的中置电机极速是八十啊，够用！这种玩乐型的越野车要的就是轻和爆发力， 这辆车他们定性为年轻人的第一辆越野车，如果他把价格打下来，哎，真的能做到这玩意主要它外观也能过得去，配置也是 ok 的。 同他这车架的质量也能看出来没有什么太大的毛病，所以兄弟们可以期待一波这个车的价格。还有个短座，这车可有意思了， 他短座两千瓦，电机能干八十的速度。我先声明一下啊，所有的车都是电摩啊，不要胡思乱想。最后一台极速一百五十一的 e s 幺五零 pro 没有来，来的是他老弟 e s 一 百，然后侧挂电机峰值一万一，极速一百加。 今年我看这些厂家是和高速电摩是干上了好事啊，起码像个摩托车了，又能超车，又能体验风和自由，这就是核心配置。就是这个侧挂电机，然后还有一个小东西，哎，电动风挡，原厂的好东西啊。兄弟们再来看一下 es 八五的新配色啊， 啊，绿色啊，这个红白哎，经典款，还有这个是白黑荧光绿，荧光黄啊，这次极酷的这些新车啊，说实话都还比较满意，现在就差价格了，就看一下价格如何，反正已知的他这个动力，还有他这个泰坦车价啊，已经是无敌的状态。剩下的就是他又给大家搞了个什么长改， 要厂改，原厂就给你改装好，就是出厂就可以得到一个改好你满意的车，最主要合法改装，看他放了很多配件啊，基本也都是他现在合作的一些大厂的，呃，改装件，第三方的，呃，车里屋的这全套卡钳上泵 啊，魔蝎的三星柱，然后极酷专用的啊，就是说这个车以后的改装件也很多，这样就可以让这个车有更多的玩乐性。所以说今天发布的这些新车，你觉得哪个正合你的意，大家可以评论，一起来聊一聊。

今天给我这辆吉酷 e s 八五 pro 装电池，把车基本上拆开了，准备装这个大单体啊，之前装的这种坐桶式的啊，咱们先看一下这个坐桶啊，他这个坐桶专门针对换电啊，做了优化，因为很多兄弟是拿他啊，不用改啊，当外卖车用的。看 下沉式坐桶，从这啊有螺丝固定的啊，分为两段，从这开始啊，底下就是入侵电池仓的，你要用这种换电的话，看 上面还有这么多空间哦，可以放你的私人物品，什么头盔护具之类的。如果说你要装大单体，把底下拆掉啊，正常可以使用啊，不需要切割， 可以拆卸的。然后这边哦是坐垫感应，后边还有一个原厂自动灯啊，就两个线束一拔，然后四个螺丝拧下来就可以取下来了。 他最底下啊，有一个隔板，你把隔板拿出来之后还可以再下沉一下，就是说如果你用七十二伏甚至更大安数的换电，他都可以通吃的，市面上的换电啊全都可以通吃。看一下车里边的结构啊，把控制器这个保护盖板拿下来 啊，七十二伏限流，六十安左右的放流， 看三根象限啊，都是双并的，限速很粗，毕竟他是一个原厂额定三千瓦，风值五千瓦的十二寸电机。然后控制器底下有个铝板，铝板这边呢，他是通道车屁股这块的，能看见吧啊，行驶中气流可以进行辅助散热啊，似曾相识的设计， 然后包括坐桶侧边啊，这块都有风道，看高速骑行状态下也可以通风啊，对空气进行辅助散热。现在咱们看一下他的车架跟电池仓都拆干净了，三根压条都拆下来了，这个压条背后都有这个橡胶保护块啊， 到时候装电池的时候可以保护一下电池，固定螺丝也都是八点八高强度的。这下重点来了啊，终极泰坦车架啊，官方对车架是进行终身质保的。 双边双管啊，这种方管加圆管的设计。呃，今年很多新建联盟都这种设计。立柱是方管啊，整车都是四毫米的管材啊，就不需要你后期再换什么地方车架了。看立柱两边有补墙减震吊耳，也有焊接补墙啊，整车八处补墙。 电子舱看一下啊，标准大通舱啊，都是这种磨砂漆面，包括管材也是啊，相比那种光面的应该是防锈效果能好一些，我第一次见这种材质。官方数据是经过四百五十多万次的震动测试。 电池仓啊，全都是有效数据，平差螺丝啊，不会入侵电池仓啊，前面没有任何遮挡，真实数据衡量，可以拆卸方便。咱们装电池啊，这一点好评，后边的厂家给跟进了，都二六年了，不要再让咱们切电池仓了对不对？电池仓长度为六十五厘米，取一个保守数据啊，六十五， 这个挡泥皮覆盖的很全，后轮的泥水啊，尽量就不会甩进电池仓了。原厂的宽度就按二十七来算，我一个人不好量啊。二十七没问题， 高度是十六左右啊，这个高度意义不大，因为盖板可以磨压条可以不装，后半部分做筒可以嘎掉。所以说主要看长宽啊，长六十五，宽二十七。现在装电池，这个电池长是六十二，放进去轻轻松松。 他是低配的啊，二十串中华幺三七就高压，大概一百四十五万的容量，就是七二幺四五蚂蚁，三百二十万的板子啊，持续一百三十万的放流，十二平的出现应对咱们原厂车完全够用啊，极速跑个八十五没有问题，装车。卧槽， 现在电池装好了啊，正负极直接上控，安特森一对插这边充电线，这下开机没毛病，我这老师傅了，怎么可能翻车呢。 ok， 好， 顺利开机啊，不需要空开啊，空开啊，关根开啊，都不会控制车辆不要空开。现在准备复原啊，盖板一合啊，压条也都全部保留，横梁也没有切啊，直接螺丝卸下来 啊，这个半拉做桶啊，直接拆下来的，一装就可以了，你要用换电就用全部做桶啊，可以拆卸的，这个盖板再一装啊，这就叫省心。有些车型装个电池板能累死，这个连拆带装带复原，一个小时搞定， 全程没有用到什么角磨机什么乱七八糟的东西，这就叫省心，其他厂家赶紧跟着学一学吧，别再搞那种装个电池把车拆的稀烂那种了。哎，没法说，有点道理，有鸡毛道理啊。

这款吉酷 es 八五 pro 我 已经骑了有几天了，今天呢，给大家聊一下我的骑行感受。外观上次说了很多，就不多讲了，第一就是这款超级底盘，骑行比较丝滑舒服， 哪怕是过这种减速带也不会有明显颠簸，这是因为优秀的减震。第二就是急刹也不会侧滑摔车，这是因为前后 abs 碟刹。第三就是起步提速快，这是因为分值五千瓦电机。 其实还有这车各种炫酷可调，灯光效果我比较喜欢，哪天有空晚上的时候拍给你们看。了解蚌埠，从蚌埠后开始。

今天咱们来测试一下我这台吉酷 e s 八五 pro 在 原厂状态下极速能达到多少，看一下这个额定三千瓦，峰值五千瓦的电机能跑多快。这个车我是改了大单体的，咱们看一下啊，双击开锁筒二十串，装潢幺三七。这个电池重大概是九十斤左右，这是大炮 电，已经充满了，目前保护板显示电压是八十四伏啊，这就可以了，然后没有改任何东西，都是原厂，就是最近拿它跑单加了个餐箱，加了一个这个手机支架，再没有任何东西了。 呃，出发之前咱们通过 app 把它这个电压调整为对应的七十二伏，这个车是支持四十八伏，六十伏，七十二伏，九十六伏啊，高压也支持电机极数调成三十，信息参数都匹配了。咱们直接开始测试， 咱们直接三档满拔起步，不使用氮气加速，就是正常的三档的速度。现在控制器放流是八十一安，功率维持在六千七百瓦，而且他的前中断提速非常的快，现在控制器放流是八十二安左右，一般的换电根本喂不饱他，所以说大家速电池要注意保护板的大小。 现在速度已经到了七十五码左右，这个时候提速就没有刚开始这么迅猛了，咱们就看一下最终极速能稳定在多少码， 现在速度基本上稳定在了八十五码，再也上不去了。然后大家看这个控制器放流跟功率，他可以一直八十多马的满版骑行，同级别的竞品可能是什么十几秒氮气加速，峰值八十多马，六千多瓦的功率，他可以一直这样， 保护版数据不会骗人，最终控制器电流是八十三，功率是六千八百瓦左右，当然你的电池电压越高，速度就越快。 ok， 兄弟们，速度测完了啊，极速大概维持在八十五左右的样子，再也上不去了。为什么别的博主能跑到九十加？ 因为我是非正常人，我的体重是二百三十五斤，加上这个大单体九十斤，他在负重三百多斤的情况下还能跑到极速八十五，已经非常顶了。如果说是正常体重的兄弟，加上你们租一个高电压的，换电破九十没有任何问题，对我来说八十五完全够用了。而且这个车 他的前中段提速非常的快，咱们在城区通行或者送单，需要的是提速快而不是急速快，需要的是在绿灯亮起的时候第一个窜出去，周围有门店的兄弟可以去试驾一下。这回这个配置做工，然后整体的一个车架刚度啊，绝对没毛病， 送单通勤杠杠的。对了，吉酷将在天津展 s 八号馆 t 零八展出吉酷 e s 的 全新配色，大家看这张海报里边这两台车应该就是他们即将参展的新国标和跨旗了，如果有对两种车型比较感兴趣的朋友们，到时候可以重点关注一下 我这个红白灰的配色我是越看越喜欢，整体姿态非常的协调，我也不打算加什么护杠尾箱了啊，就这么个样子，加一个小箱子跑同城太爽了！

年轻敢说不？我是吉酷，兄弟们啊，大家也都知道，我过年期间把这辆吉酷 es 八五从西安南郊骑回到我的老家渭南市富平县，全程一百公里路，实际进行了这个 路测啊，进行一个测试，关于这辆车的话，这个底盘这个真没有啥说的，万元级以内的啊，基本上没有对手，车架子采用了一个 sts， 一个泰坦超级底盘，车身的自重，包括车的高速骑行稳定性啊，非常沃野。 这奏是这个轮胎啊，减震啊，这个轮胎前后它采用了一个釜神半热绒轮胎啊，而且是十二寸滴，抓地性是非常滴，哇塞，对不对，这个轮胎奏是额高速压弯，不会打滑，再奏是减震啊，这个相对应滴，它滴减震滴支撑性，还有这个阻尼回弹都调教滴，是比较沃野。 再奏这刹车刹车，这个车奏没有啥说，双联动碟刹，而且这个车配了个 tcs 防侧滑，然后这个车滴高配版本有 abs 防爆式系统对吧，这个是你，对于你这个制动效果也是比较好，安全性大大滴提升。 来，兄弟们啊，这是咱们奇酷 es 八五这回我的一个啊，全程我亲自骑行的一个感受，今天把这个感受告诉一下大家，这个车的智能系统啊，咱也没有啥说的，对吧，蓝牙音乐，导航投屏对吧，车机设置，定位系统应有尽有， 接下来我会继续深度测评咱们这辆奇酷 es 八五电动汽车，就是这事，兄弟们新年快乐！

上期视频给大家分享了一下这款极酷的外观，这期呢就给大家详细的介绍一下这台极酷 es 八五 pro 有 哪些硬核的配置。首先在动力方面，这台车搭载的是一个额定三千瓦，峰值功率五千瓦的电机，最高时速啊能够达到九十多马， 在速度快的同时，极酷还在安全性和操控性上给到了大家极致的体验。 接下来给大家讲一讲由极酷专属打造而成的一套超级底盘系统，这套系统由四个方面组成，首先这台车采用的是由四毫米钢管打造而成的 s t s 超级泰坦车架，整车不带电池的重量达到了两百二十多斤。 第二刹车由双通道 abs 和 tcs 防侧滑功能以及前二四零刹车片四活塞卡钳，后二二零刹车片双活塞卡钳组成的一套超级自动系统。 第三个方面，这款车前后采用的都是全地形自适应减震后减震支持无档可调，无惧任何地形，最怕可承受两千八百牛的冲击力，载人拉货都不在话下。 最后一点就是轮胎，这台车前后使用的都是赛道级的半热轮轮胎，耐磨耐造，并且抓地力十足，为我们的骑行增添了一份保障。 这一系列的硬核配置组成了这台车的超级底盘系统，我认为只有那句话能够很好的全释这台车，稳是放肆的前提。 这期视频就先到这里了，下期我会给大家分享一下这台车的更多实用功能，感兴趣的可以点个关注。

机库 e s 八五 pro 已经骑了好几天了，不得不说这个车是真的牛，下雨天向天桥爬楼梯，动力杠杠的，减震也牛，打开 a b s 后，下雨天向夏天桥都不打滑， 轮胎抓地能力真的强。看一下夏天桥的第一视角，下雨天下去都这么稳，各种路段都能轻松应对。打开 a b s 和 t c s 后，下雨天急刹不打滑，这个还是没拉到底的状态。 而且车也很智能，按住倒车键轻松倒车，像什么坡道驻车辅助推车，坡道缓降，定速巡航这些都有屏幕，还带传感器自动切换黑白屏，而且空间也大。骑了几天，我只想说，任何时间任何地点，超级底盘畅行无阻。

兄弟们，这辆吉酷 es 八五我现在已经骑了大概有个一千三百多公里啊，一千三百公里是我在一周之内骑出来的续航。我先讲一下这个车有几个不好的点啊，他的第一个点就是他的减震，他的减震是和黑骑士的一幺零是差不多的，还有九号 m 九五 c， 你 怎么 它的减震都是相对来说偏硬的，如果你是两个人骑车的话，它的减震还是非常舒适，但你一个人骑的话，它减震非常的硬。二一个是它的这个大灯，它的这个大灯是非常亮的，但是有一个弊端，在晚上的时候，在你骑行的过程中，你可能骑车他只能照在这个位置，而当你骑上八十多迈的时候，你的 灯光的需求可能到那个位置，所以他是照不到那个位置，他只能照到这个位置和这个位置和上面这个位置，而中间你最需要的那个位置他是照不到的，这是一个非常大的弊端。再一个就是在有时候拉急速的时候，可能跑两百公里之后， 他的这个电机会有一丢丢的脱磁的感觉，其他的这就没有任何一点点的弊端了。我给大家讲一下他的好多优点。 发售版据说这个屏是可以去看电影和玩游戏的，但是我这个是试验版，所以这个车是没有这些功能的，我也给大家体验不到，后视镜说是有毫米波雷达，他这边是有一个小太阳的，但是我这个也是 试验品，我也给大家没法去展示，我喜欢他的有一个特别好的设计是这个位置，他是有一个行车记录仪，你不知道往哪里放的时候，这边有个孔， 后面也有一个孔，他都是给你预留好的，你的行车记录仪的孔了，你直接买来，行车记录仪直接可以安装，不像我之前的车，在这边立一个杆子， 然后这个杆子上按一个行车记录仪的架子。目前我骑了一周的这个车，特别舒服，他是在我骑过 a 四九五 c m 三九五 c， 金剑七百，金剑八五零，只卖 m 一。 这个车是远超于那些车的， 虽然说它的价格来到了六千来块钱，但是它给你的体验是远超于六千多块钱的。我最喜欢的就是这个配色，这个配色你很难跟别的车去撞到一起。有人说它的外观是超集合的，但是在我实际上看到现车的时候，它并没有 大家网上说的那样，它的骑行姿态，它的脚踏的宽度不跟集合是不连的，它骑起来就是比集合还要舒服。 我最喜欢的是什么？他的这个坐垫非常的软，你买小牛买九号，你后期回来，你这个坐垫百分百是要换，因为原厂坐垫非常硬，但这个坐垫非常舒服，完全不用换。这个漆面应该是叫星光漆面，是非常好看的，近距离看还是远距离看？ 他的这个漆面，如果太阳打在这个漆面上，给你的感觉是非常不一样的，非常不一般。目前在我这一个星期的拉的极速当中，用了一块八十四伏的电池，它能给我带来的极速在一百零二迈。

呦，南总今个不拍摄，有空来我店里来了。哈喽，我老公想跑外卖，我今天特意来找你的哈，挑一辆实用的赚钱车。那怎么办？给斗个二手车子，骑着还不心疼，价格还便宜？那不管，跑外卖那耽误事，二手的毛病多的很。来，楠楠楠楠，快来看 这款车子，过劲啊，这个专跑外卖车子，这个是奇酷 e s 八五 pro， 专跑外卖的，越跑越划算。三千瓦的电机配上新锂的锂电池，充一次电能跑五百里，时速能达到八十五以上。你讲的新锂的锂电池有这么好吗？ 体积小，容量足，续航久，一尺一码，手机扫一扫，源头可追溯。那你这车灯怎么样？这个灯过劲的，洋熊样，最远能照两百米，小街小巷全覆盖，底盘汗粉，泰坦加厚强 化，车辆搭载双通道 abs， 下雨下雪还防滑，性能那么好就够它了，再装上新的电池。如果你也想跟楠楠一样拥有一辆吉普车子啊，那么就来朝上大街东湖路立马电动车店吧！

奇酷 e s 八五 pro 这辆车空车定价六十多张。前面我一直不敢讲价格，因为这个价格讲出来肯定是有争议的，在对标九牛河的情况下，这个定价是有点自信了， 但那个厂家他也不是拍大腿来决定决定这个价格的，首先他配置是有诚意的，细节也是拉满的，至于值不值，嘴上说了不算，有条件的话，呃，一定要到店里试一下，再做评价， 感受感受一下他这个扎实的用料。然后这个灯光有多炫酷，空间有多宽敞，他，他有一点就是他，他要比九牛和更贴近外卖小哥。他这个设计，嗯，前两期视频也就不去讲，不去重复了。 呃，比如说外卖小哥在晚上骑，那灯光特别显眼，就安全一点吧。 可能因为我是卖车，有卖车实体店，所以太多人私信问我找我要买这辆车，我统一做个回复啊。就是厂家只是让我评价一下，我也是有意，所以不吹不黑。 嗯，就正常的介绍吧，只是介绍一下，我暂时是没有车子卖的，所以感兴趣的朋友直接问当地经销商有没有都问一下。呃，现在这辆车呢，就是我每天有空骑一下，没遇到什么问题，就是感觉吧，跟设计跟贴近外卖小哥 虽然接近外卖小哥，但是他这个价格又有点略高，买它得看看自己的钱包鼓不鼓啊。呃，后续肯定，后续应该会出低配的版本。 呃，最多也就少了一点功能吧，车价肯定不会变。少了一点。呃，没有，无关紧要的，一样还是泰坦车价绝对的，到时候就看看入门级的价格有没有诚意嘛。 然后，呃，评论区和弹幕也不要讲。哎，不如买这个，不如买那个了。不要讲了，其实你要知道有的人他是讨厌九牛河的。

今天把这个吉普的车子拉出来充一下电哈，我们用的是弯道村夫家的这个充电套装哈，也就是这个取电器和这个大炮，那么现在用的是五十安的这个充电哈，可以 看。嗯，因为这个车子我放的有一段时间没有充电了，然后现在给他拉出来补满电，主要的原因是因为我的这个吉普的车子的发票下来了， 发票下来了之后，我就准备把这个车子拿去这个上牌，然后上完牌了之后再去拿去做美容和升级，所以后续会再做一些 极酷的各方面的一些升级啊，或者一些比如说教程类的东西，比如说拆壳啊什么之类的，所以到时候你们可以敬请期待一下五哥的这个极酷的一些车子的一些讲解啊。那么本期就到这里啊。

给吉酷 es 八五 pro 测极速之前，先看一下他大哥的速度啊，一百五十一公里每小时，老铁们这不是空转，这是实实在在的实测速度， 百公里加速只要五点四二秒，太快了太快了。这个是上个月探长在赛道上面测的 es 幺五零的速度， 极速一百五十，一百公里加速五点四二秒，据说这个车不到两万块。那么我就给极酷的 e s 八五 pro 测下极速啊，支持坡道驻车，坡道缓降。 t c s abs 原厂三千瓦十二寸电机， 峰值五千瓦，电池使用的外卖换电安心的七七六五，保护板八十安。这个路有点小上坡啊，但是不大加速的话使用换电还是比较平顺的，中段加速表现更好一些， 正常上个七十多是一点问题没有，八十以后的速度就相对来说增加比较缓慢了，官方给的速度是八十五，由于路况问题，最高到八十七，换个场地再试一下，最终极速在九十一的样子。 马表和某德基本是一致的，所以这个车的原厂动力表现还是很顶的，如果使用换件的话，原厂不需要做任何升级，完全可以满足你的速度需求，整体来说还是不错的。

特意晚上来和大家说说这款极酷 e s 八五 pro 的 灯光是如何酷的。首先这个前大灯是非常亮的，你看这前大灯和尾灯各个部件的颜色样式都是可以用手机进行随意调节，包括这个投影 灯光炫酷。还有一个目的就是为了安全，让别人更容易识别发现。说到安全，这个车还有两个隐藏功能，这个支架如果你不收起来，你油门是不会走的，这个防止起步忘记收支架摔车。 这个坐垫是带重力感应的，如果你不坐上去，你油门最快只有五码，这个防止误出油门，车子突然窜出去，推行的话和步行速度一致，这个挺人性化，了解蚌埠从蚌门户开始。

哈喽，大家好，我是小张，今天有三个粉丝找我买了三台吉酷的 es 八五 pro， 咱们现在体验一下他们开箱的快乐王超年轻感受部小张骑吉酷。 马上又到了进藏的旺季，老铁们，你们会花六千多买这么一辆电动车吗？跟集合仅差一个字的吉酷 es 八五 pro， 很多网友说它是跑三幺八的最强车价，不管是跑外卖也好，是跑川藏线三幺八也好， 它的车架和动力咱们都是咱们最关心的问题。首先它这个电机搭载的是一个额定三千瓦，峰值功率在五千瓦的电机，再就是前后搭载的是一个双通道的 a b s 啊，这个还是多多少少值点 money 的 啊！ 还有就是他这个车的配色，红白配色真的是太太艳了啊，太骚了，走在路上这个回头率真的是真的是太高了，我骑过几次啊，那回头率不管是小美还是小帅都喜欢看这个车真的是嘎嘎帅。其次就是这款车有多智能啊，蓝牙音响 啊，投屏导航，还有是编程感应啊，坐垫感应等等啊，这个七英寸的全彩 tft 仪表也是跟九号的三百 p 是 一个大小的，这个按钮啊也是九离九气和离合器的啊，还有这里预留了一个毫米波雷达的一个外接线，有兴趣的伙伴可以去试一下啊！再就是这个车的电池仓和座筒也是非常的大啊，看一下 我搭载的是一个换电七二五八的空间，还有这么大，给你们看一下，把这个包 可以放下，还能放下很多东西，而且电池仓电池仓的一个大小是长六五零，宽二七零，高幺七零，这个车装个三百的电池应该没有什么毛病啊，因为他是三幺八最强车架 呃，这款车前后的轮胎也是采用的幺幺零杠，七零杠幺二的。这款车的灯光也是非常的鲜艳无比，但是白天嘛，没有办法，只能是晚上给大家展示一下，看一看这款车 好与不好我说了也不算，还有什么优点，大神们可以在评论区里面直接留言，今天的视频咱们就介绍这里，咱们下期视频再见，拜拜。拜拜。