5月26日摇的什么指标

昨天啊，也就是说五月二十六号，北京一共发放了十五点九万个新能源指标，你中标了吗？这十六万个指标里边，一共有三十三万个家庭排队，其中呢，十一点九万个家庭中标，获取率大概在 百分之三十六。五十六点七万个人排队新能源，其中是三点四八万人中签，中签率呢，仅有百分之六。 这个数据是基于今年蒸发了八万个新能源指标得到的数据统计。但是个人排队，即便是按现在每年固定蒸发八万个指标来看，依然要等到十年以后。公司户的油标 完全不用看放号的结果，因为我们是直接过户的，最快两周就可以让您提到新车，如果大家想了解更多细节的，可以看我下期视频。

今天是五月二十六号，北京二零二六年新能源指标结果刚刚热乎出炉了。今天我就结合我十三年跟金牌打交道，办过几百起金牌纠纷案件的经验，给大家说点最实在的，没有人讲透的门道。先给大家算一笔最扎心也是最直观的账。今年家庭新能源指标一共是十一万九千两百个， 个人指标只有三万四千八百个。更有意思是，今年家庭摇号申请数反而比去年降了，从三十四万多到三十二万六千多个人申请却蹭蹭往上涨，直接干到五十六万七家庭这边超过了百分之三十六动迁， 差不多三个家庭就有一个能动迁的个人呢，才百分之六点一，差了快六倍。说白了，政策就是明明白白往无车家庭倾斜， 优先解决真正的刚需，这个信号已经很明显了。再说了，个人轮候的朋友，真的需要做好长期抗干的准备。五十六万多人抢三万多个个人指标，绝大多数人今年肯定是没戏了。按照现在这个配额静态估算，刚提醒申请的新人轮候周期可能长达十五年。说句实在话， 与其单等十几年，不如赶紧看看能不能凑个符合条件的家庭申请。今年家庭入围最低分才三十六分，比去年四十二分又低了六分，就是因为之前攒了好几年的高分，家庭基本都消化完了。不过也别高兴的太早，后续新进来的家庭积分只会越来越高，这便宜不会一直有。 我平常办案子偶尔会碰到家庭关系变动导致积分出现问题的，比如离婚了，原配的积分怎么算？再婚之后之前的积分算不算？ 这些坑，稍不注意就前功尽弃。还有事必须特别提醒一下，这次有五百三十五个失信被执行人，直接取消了资格，依据就是经高法发 二零一八七十四号文，法院和交通委系统是实时对接的，诚信问题就是很重要的，别拿自己的信用开玩笑。最后也是最关键的一点，入围并不等于拿到了指标。我真的见过太多人前面积分算的明明白白，高高兴兴的入围了，结果最后再再核查，这一步到手的指标直接飞了， 哭都没地方哭。六月二号，公安部会先出亲属关系核实结果，有三两人必须去民政局现场核实婚姻状况，二零零四年之前的婚姻户籍在外省设定婚姻证了。还有法院判决离婚的。预约很简单，去北京市民政局网站或者微信公众号都能约， 而且给了整整一年的时间，足够大家办理了。要是核查不到信息，还得去公证处做公证，千万别在这个环节弄虚作假，一旦被查出来信息不实，指标直接取消，后果完全是自己扛着。总之呢， 指标配置只是前半程，后面的核查，公证登记哪一步出了岔子，都有可能让你白白等好几年。要是遇到亲属关系认定、 婚姻状况影响指标或者积分算计有争议的这些问题，一定要提早咨询专业的律师，别等指标黄了再想补救，到时候真的来不及了。我是金牌纠纷律师张建东，职业十三年了，专办全国金牌纠纷案件。

北京二零二六年新能源指标五月二十六日十点正式公正配置，十一点起开放，结果查询准备摇号，已经排队轮候的朋友，这条超全流程加避坑指南一定要收藏！今年共计放出十六万个新能源指标，包含个人、家庭、单位三类， 整体中签名额大幅增加，中签机会更高。大家可通过三种官方渠道免费查结果，登录北京市小客车指标调控官网，拨打幺二五八零热线或前往各区政务服务窗口均可查询。中签后记得彩色打印两份指标确认通知书，务必妥善保管。 重点提醒所有重圈车主，指标有效期整整十二个月，逾期直接作废！尤其家庭指标一旦作废，全家十年内禁止再次申请，千万不要拖延选车，千万别踩坑！北京新能源指标仅支持纯电动车上牌，插混增程燃油车一律无法登记， 选车前一定要核对清楚。提车当天完成两项必备操作，办好交强险与商业险，同时在精通小程序申领新能源车免税证明，这是上牌的硬性材料，缺一不可。 最后教大家快速上牌，提前在交管一二一二三 app 预约检测场，支持线上自编五十选一选号， 选号成功三日内必须到场确认，备齐身份证、购车发票、车辆合格证、指标通知书等材料，到场完成验车、审核、缴费，即可当场领取绿牌行驶证和登记证书。 郑重提醒，切勿相信花钱重签买卖租赁指标的骗局，违规操作会直接取消指标资格，拉入失信黑名单。祝所有车友顺利重签，成功上牌，喜提新车！

摇了五年、八年甚至十年，北京京牌指标承载了多少人的执念？每年在希望与失望间徘徊，二零二六年终于迎来转机。全年十八万个指标，其中新能源指标十六万，家庭优先政策堪称今年最大的红利。 五月二十六日，新能源指标一次性发往，多年等待获可，一朝圆梦，中签不易，别浪费指标。 新能源车型不限行，用车成本还低。比亚迪深耕多年，刀片电池安全耐用，完美适配北京的气候与路况。如此来之不易的指标， 搭配一辆省心耐用的车，才不辜负多年的等待。你摇号几年了？准备好迎接重汽的好消息了吗？

今天五月二十六号，好多同志们翻身农奴把歌唱的日子，今天是指标分配的大日子， 聊一台战标王，也是性价比之王吧。二零一六款的比亚迪 e 五，这个车用的是锂酸铁锂电池，呃，四十七点五度电，一共是这车重是一点九吨， 虽然车很笨重，但是他的电池能量密度比较低，九十瓦时每千克七十五安时的电池，车虽然笨重一点，但是呢，他比较安全，因为用的锂酸铁锂的电池能量密度比较低，他不着火也不炸，这是他最大的优点。还有很重要的一点呢，是他的设计， 呃，相对来说很少出现像一五四五零的情况，就是时间长了，电池一鼓包，他的数据采集线会被胀断了，这种情况出现的比较少。然后呢，他的电池包如果你正常家用的话，三十万公里之内是没有太大甩减的， 如果你经常快充或者拉活的话，这个车的电池包大概在二十到三十万公里就需要更新了。如果你是为了站标代步，还考虑到安全，就这个车就好了，它完全满足你所有的要求，最重要的是它的电池终身质保，电池不行的时候可以送 四 s 店走赔程序，正常来讲是没有问题的。而且这个车并不分首任车主，所有的车主不管你过多少次户都可以进行电池的赔。 这个车你再开个五年八年的，我觉得问题不太大。而且他的配件巨便宜，这个车市场保有量非常大，一个杠可能就一百多块钱就买到了。如果说你不差钱，可以考虑一个秦翼威，像秦翼威四五零这种车型，他的一个前中网可能就得两千好几了， 即使是拆车件可能得一千大几，维修成本是非常高昂的，所以说性价比之王还得是比亚迪 e 五。 如果说你还对舒适度有要求的话，这个车的空间还有它的这个舒适度，我觉得都还可以。如果你对舒适度有更高的要求的话，那你可以考虑一个比亚迪秦，这两个车二手车来讲差不了两千三千的，但是呢，舒适度会更好，然后有三百六十度影像，有真皮座椅， 有座椅通风加热，还可以遥控泊车，这是比亚迪秦 e v 的 优势了。因为比亚迪秦 e v 的 电机设计功率比较大，它是一百六十千瓦的，所以它的耗电量会稍微大一些，它比 e 五大概续航会少个三十多公里吧。三百零五续航的比亚迪 e 五， 我最高的记录是跑过三百三十公里，欢迎你来挑战。我是管不住，管不住，说点真东西。

五月二十六号啊，一次性就放了十六万个新能源绿牌，全年十八万个指标直接创了历史新高。看着名额挺多，但是内涵都看得明明白白。 十六万个绿牌里，家庭占了十二万，个人只占四万，无车家庭直接就躺赢了，单打独斗的个人摇号彻底沦为陪跑凑数的了。本来游标就摇不上，现在绿牌又被家庭名额占了大头，单身北漂刚需的个人啊，几乎没有出头之日。 说实话，现在北京摇号越来越偏向家庭，普通人想要靠运气挣钱啊，真的太难了。想知道金牌未来走势，或者是用没有更好上牌的方式点个关注，关注我，带你了解更多的金牌知识！

还没摇到号的朋友们，这回看到希望了吧？刚刚，北京市发布了二零二六年小客车摇号系统，跟去年相比最大的变化在增发指标上。二零二五年增发新能源指标六万个，全部面向无车加持。今年增发指标增至八万个，其中六万个给家庭，两万个开放给个人，这让个人的摇号机会也多了起来。 总配额都是十万个常规指标，其中油车两万，新能源八万。这个大空降没变。但在新能源常规指标的分配上，今年做了微调，家庭指标从五万八千四百个涨到五万九千两百，个人指标从一万四千六百个增至一万四千八百，单位指标从四千个增至五千个，营运指标则从三千个减到一千个。 总的来说，今年的政策在保持总规模稳定的同时，进一步向家庭倾斜，同时也给个人释放了更多新能源指标的机会。您觉得五月下旬公布的家庭新能源指标最低入围分数线会降到多少？

你的积分达到指标线了吗？北京摇号的朋友可要注意了，多少分才能拿到这次的指标？北京时间二十六号十点正式放标，去年的指标线是四十二分，一共发了十二万个标，今年直接发了十六万个标，预计本次的指标线是三十四分。怎么样，评论区看看你们的分能不能拿到今年的标。

北京十八万指标，五月二十六号下放最新分配规则，一口气给你讲清！重磅消息哈！二零二六年北京全年十八万个车指标，五月二十六号正式落地发放！ 还不知道家庭个人单位指标怎么分配，今天一次性给你讲透！新能源家庭指标啊，全年一共十一万九千两百个， 按家庭积分高低排序依次发放。今年入围门槛啊，创历年薪低，三十六分左右就能顺利上岸！无车家庭啊，抓紧把握机会呀！个人新能源指标，全年三万四千八百个轮候名额，只要你排队序号 在名额之内，直接稳稳达标，不用再漫长苦等了。那普通燃油指标啊，全年预计两万个，五月二十六号先放出首批一万个，其中家庭个人共享摇号名额啊，九千六百个，剩下四百个专属单位企业指标、燃油指标全称纯摇号， 全凭运气中签啊！五月二十六号，最终指标花落谁家，一起拭目以待吧！想要了解更多金牌政策干货，记得点赞分享！

五月二十六日北京车牌放大招，十六万北京新能源指标啊，一次性发放京牌真的随便拿了。划重点哈，这次的十六万格京牌新能源指标呀，十一点九二万格，要给北京家庭摇号，无车，家庭积分越高越容易中。 呃。粉丝张姐，哈，全家三口都无车，家庭积分四十五分，五月二十六号北京新能源摇号中签，大概率入围。 邻居单身十年，摇号积分不够，只能陪跑，个人也有三点四八万额度，但按照申请时间来排序呀，早排队早占便宜。粉丝小李，哈，他二零二二年提交了北京新能源申请，这次 直接入围，同时二五年才申请，只能等下一批没摇到你也别慌啊，闲置金牌出租、公 私户金牌转让，都是灵活用车的靠谱方式。金牌只管放水，不代表随便中，选对路径才是王道。你家庭摇号积分多少了呀？评论区留积分加人数，免费帮您测算五月二十六日入围概率。

今天五月二十六号，北京十八万车牌集中放号，今年金牌格局彻底变天，很多人还没反应过来，二零二六年才是北京车牌真正的分水岭。今年总配额整整十八万个， 常规十万，再加增发八万。但我告诉你最扎心的真相，燃油新能源已经是两个完全不同的命运。首先说燃油车，全年就二万个名额，中签率低到可以忽略不计。 直白讲，个人燃油摇号基本就是陪跑，未来燃油金牌只会越来越少，彻底绝版稀缺。再看新能源，今年直接大放水， 一共十六万新能源指标包含增发名额，政策非常明显，优先保家庭，挤压个人，淘汰燃油无车高积分家庭明天大概率直接上岸。个人新能源全部按排队顺序发放，早排早的越拖越晚。看懂了吗？以后普通人拿金牌，只剩新能源一条路。 燃油金牌绝版增值，新能源普惠刚需二零二六年，想拿金牌，千万别再盲目瞎摇，如果急需金牌，也可以随时联系我，帮你安排。

经过漫长的等待，悬着的心终于死了。五月二十六号上午十点，北京二零二六年新能源小客车指标正式开奖，家庭新能源指标入围分数线出炉，是三十六分，而我刚好卡在了下一档三十四分。 同一个城市，同一个指标，同一个梦想，但是不同的命运，有的人呢，刚好踩踩线上岸，有的却还要再奋斗一年。只是这次他确实让我很吃惊的是，家庭新能源指标蒸发了六万个分数线，他才下降了六分。 看来我还是低估了北京无车家庭的这个体量，其家庭成员最早注册时间是二零一四年的十一月五号。由此可见， 还有大量的在三十六分的家庭依然没有获得新能源指标，明年依然是一场硬仗。 如果明年不增发新能源指标，那现在二三十分的那些家庭战线会将会继续拉长，因为后续还会有大量的新组成的家庭或者家庭人员发生变动的，他们的分数会立刻暴涨，积分排名自然就排到了前面。 这套家庭积分算法底层逻辑就是让你多拉人，多生孩子，这样的分数才能长得更高。 在这首先恭喜中签的朋友，可以开心的选车了。但是要注意，指标只能买纯电插混增程都不算，买车前需要先确认下车型，在北京新能源目录内带国标的充电口 指标确认书有效期只有十二个月，逾期的话自动作废。家庭指标一旦作废，全家十年内不能再重新申请任何指标。 然后没中签的朋友也不要气馁，从另一个角度考虑，多等一年也是有好处的，随着新国标陆续落地，对新能源车的要求它会越来越严格，电车也会越来越安全，设计会越来越合理。 目前在售的车型会陆续的被淘汰，而且车型的技术更新迭代非常快，像半固态电池啊，线控底盘牵线、激光雷达，智驾芯片，空气悬挂等等， 目前只能在一些高端车上看到的这些配置，后续会陆续下放到更多的车型，大家的选择也会多很多等等等，永远会胜利。记得关注我，我们下期见！

各位朋友，今天十六万个新能源指标放号，你中标了吗？咱今天聊个大伙都关心的事，北京每年大把放新能源指标，可燃油指标就死死卡在两万个，死活不增加。 好多人纳闷，明明想要燃油标的人更多，为啥不能多给点油标？今天咱把这事说透，没有官方套话，全是实在话。先看一组最新数据，二零二六年，北京指标总共十八万个，新能源占了十六万，燃油就两万。 简单说，每九个金牌里，八个是绿牌，就一个是蓝牌。遥然又标的池子几百万人中签率才百分之零点一五，跟中彩票一样难。可新能源指标一年比一年多，家庭优先轮候排队， 好歹有个盼头。大伙觉得需求油标的人更多，需求摆在着，多加点油标咋了？但咱得明白，不是不想加，是真的不能加，不敢加，政策方向早就定死了，率增油减燃油，只减不增。首先第一个应原因， 北京城市承载力早就到顶了，多一辆油车堵得更慌，污染更重。北京机动车保有量都八百一十万辆了， 道路停车早就饱和，高峰时段天天堵燃油车站路，油耗高，尾气重， pm 二点五里百分之三十以上都是油车排放的，而新的原车几乎零排放，对拥堵和污染的影响小太多。要是随便增加燃油指标，几百万人摇到后车上路， 咱出门直接堵死，空气质量也得倒退，这代价谁都扛不住。第二个核心原因，国家战略定了，必须控油推新能源，这不是短期政策，是长期方向。咱国家石油对外依存度快百分之八十了，大部分油都靠进口，太容易被卡脖子。 而新能源车用电、风能、太阳能都能用，能源更安全。再加上双碳目标二零三零碳，达芬二零六零碳中和，交通领域是检牌重点，北京作为首都，必须带头执行燃油指标，从二零一一年二十四万一路降到现在的两万， 就是逐步退出的信号，绝对不会再增加。第三个实在原因，看着油标需求多，实则新能源才是真刚需，而且更公平。好多人说想油标，其实大多是怕续航焦虑，没固定车位充电。 真正非油不可的就是常年跑长途充电不方便的少数人，更多人是油电都有，能拿到哪个算哪个。更关键的是公平性，燃油指标能过户，有二手价值，一旦增发，很容易被有钱人、二手车商囤走，普通人更摇不到。 而新能源指标个人绑定，不能买卖，不能炒作，只能自己用，无车家庭还优先，真正惠及刚需家庭。第四个现实原因，燃油指标加了就难减，政策不能开倒车这么多年，燃油指标一直是缩减趋势，大伙已经接受了，油标越来越少，新能源是未来的预期， 要是现在突然增加燃油指标，那些摇了五六年七八年的老用户会觉得不公平。而且油标一旦放开，再想收紧就难了， 拥堵污染的问题会彻底失控。咱再说说二零二六年的现状，燃油指标就两万，分六月十二月两次要每次一万，新能源十六万 五月一次性放，家庭优先，个人轮候。政策很明确，用新能源指标消化几百万刚需，燃油指标只给少数真正需要的人，慢慢退出市场。最后总结一句，不是不理解大伙想要燃油标的人，慢慢退出市场！最后总结一句，不是不理解大伙想要燃油标的人，慢慢退出市场！最后总结一句，不是不理解大伙想要油标，不允许公平性不答应， 新能源指标越放越多，燃油指标只减不增，这是大城市的必然选择，也是长期定局，不会回头。 想用车有刚需，与其死磕极低概率的燃油摇号，不如早点排新能源好歹有盼头，还能为环保出份力。今天就聊到这，关于指标选择，你还有啥疑问？评论区聊！

这个视频赶紧提醒一下啊，您别到时候买的车挂不上牌。今天有一个大哥说我这积分绝对是杠杠的，够排号肯定是能排上。然后呢，他说他想买一个增程车，我就赶紧跟他说，增程车是不能 挂电牌的，他只能挂油牌。很多人发现都有这个误区，就是如果你考虑的是一个增程车或者是 混动车，你只能排油牌，新能源就是咱们说的电标电牌，他必须也只能是买纯电车，不能是那个增程的，不能是那个混动的。所以像大哥这个情况，他已经排新能源了，今年如果能下的话，没交定金就别交。然后呢，必须重新看一下车去 必须买纯电的。咱总结一下啊，如果你摇的是一个油牌，你可以上燃油车，可以上混动，可以上增程都可以。但是如果你排的是新能源车，你只能去买纯电车，别的车不可以，大家千万要记住这一点。

摇号又没摇到，我是不是在北京开不了车了？我要不要告诉他即使没有摇到号也是可以开金牌车的。我绝对不会告诉他 咱们家的车都是带金牌出手的。保证你永久使用的同时也给你一个很好的售后，十五年公司诚信第一，尤其是安全保证你可以一直开，价格透明，免费试车。算了，反正你也不会给我点赞。

今天是五月二十六号，北京新能源电车指标结果出来了，我现在在贵州出差，一查我四十分顺利入围。这么多年漫长的等待，总算迎来了曙光， 终于能够拥有自己名下的私家车了。虽然是电车指标，但是有总比没有强，心里特别感慨，刚好呢，前阵子我刚办完一个相关的案子，接着自己中签这个事呢，跟大家说一个很多人踩坑的法律关键点， 老人呢，摇不到北京的车牌，就盯上了带指标的公司，想着直接收购公司，只为拿到一个呃，金牌。指标 要分清两种完全不同的法律后果，第一种，签股权转让协议，真实目的就是奔着车牌来，公司本身呢，是空壳，也没有实际经营，收购后呢，也不打算运营，本质就是借股权买卖之名变相交易北京小客车指标。这种行为呢，明显违反北京车辆限购调控行政法规，属于以合法形式掩盖非法目的， 法院基本都会认定这份股权转让协议无效。一旦打官司，交易被全盘否定，和车牌两头都没有保障，这可能会面临指标作废处罚等风险。第二种，就完全不一样，收购股权是真实商业需求目标，公司呢，有正常的 业务，真实经营啊，车辆呢，只是公司名下正常资产之一，收购后呢，你会实际的接管运营这家企业，车牌呢，只是顺带获得的附属权益。这种股权转让是正常的上市行为，符合公司法规定，协议合法有效，司法实践里面也会于保护。划个重点，北京车牌 属于行政许可资格，严禁单独买卖，千万为了一块金牌盲目的收购公款公司。那么如果确实要收购代车指标企业，务必要核实真实的经营状况，做好债务、税务诉讼，全面的禁止调查，别被中介套路，避免划出去，最后合同无效，车和钱都保不住。

咱们北京有指标的朋友们要注意了，五月二十六号新能源指标马上就要下来了， 我就问大家一句话，指标下来之后，您到底买不买车？买该怎么操作？不买指标又该怎么做才能够永久有效？今天呢，京牌大明白给大家分享的以下内容啊，希望您认真的听， 听完绝对能帮您避坑。首先呢，先说说第一种情况，如果您的积分够的，五月二十六号指标能顺利下来，本身呢，咱们今年就有买车打算的， 我真心建议您啊，能赶在五月二十六号之前，尽量提前把车定了， 别扎堆，等到指标下来再动手。为啥我这么说呢，这几天呢，我带着咱们粉丝品鉴团去店里团购，感触啊比较深，之前四 s 店都啥样呢？说实话，冷冷清清的，没什么人气，无论是看车砍价都好谈， 现在完全变了，店里直接是人满为患，你看看车的，订车的，挤的是满满当当。经过我的了解啊，最关键的是啥，现车的库存是越来越少， 你现在订车，好多车型都要排队等车等的呢，快的要一个月，慢的甚至要等两三个月。 你们知道为啥车源这么紧张吗？我跟大家呢，说点行业的内幕。第一个，现在的电池、汽车原材料、芯片都供用不上， 产能直接受限，有些零配件呢也在涨价。第二个，说实话，物以稀为贵，车越多价格会越便宜，车源一旦紧张，价格呢，自然他也会上扬。 而且啊，你们仔细细细的品，很多车从表面上看，指导价格没有发生变化，但是你们可以好好看看，优惠的幅度却悄悄的缩水了，您说这不就是变相的涨价了？就拿咱们最近粉丝团来说，同款车型 现在订车的价格给你上一波啊，说实话，价格稍稍贵了一点，这还得感谢店方是给会长的面子，为啥？因为人家有车，现在不愁卖，您就想一想，谁不愿意卖高价？ 而且我今天在咱们群里也和四千多个成员啊，也征求了意见，尽量呢，在五月二十六号之前订车， 也尽量在周一到周五或者呢周末的晚上咱们搞专场开团品鉴，这样呢，咱们能更好的去试驾，也能感受到更好的服务和福利待遇。 再有一点，车企给每家四 s 店的配车名额也都是有限的，还有一部分车呢，车企要出口，尤其咱北京，这一次集中了十六万个指标， 所以店里现在根本不愿意多放车源出来。在这，我真心劝有购车计划的朋友， 咱就别死，等五月二十六号指标落地的时候再去扎堆。说实话，扎堆不光是订车贵，等车久，到时候啊，您进店看车办手续的人也是人满为患， 服务质量肯定也是跟着下降，你看销售人员现在就忙不过来了。我再次说句实话，咱们每一次品鉴团的团购啊，门店给到咱们粉丝的待遇，吃喝福利各还有各种专享政策，作为我来说啊，说实话，我挺满意， 也真心感谢门店和品牌方给予的支持。那又有人说了，说我这指标下来之后啊，近一年我压根不打算买车，这个指标又该咋办？能放着不管吗？我再次重点提醒这些人啊，千万咱们别放着 金牌指标默认有效期就是一年，过期呢，直接就作废，您再想找也找不回来了。 如果不想买车，唯一的办法就是抓紧时间把指标做延期，做完呢，就能长期的保留，也就是永久有效。 很多人不知道怎么延期，说白了啊，就是找一台闲置的车辆，把这个指标呢先落上去，再把这车呢正常的过户走流程，走完之后就算延期成功了。 但是呢，在这咱不得不说，可能谁都不愿意把这个车呀借给您用，您觉得只是过两次户而已，可人家的车呀，一过户就会成了二手车，后期无论在卖车贬值，售后权益上都会受影响， 就算是您出过户费，人家心里啊也会不舒服，咱们也没有必要去难为人人家。当然，大家如果没有地方办理的，我呢，可以给咱们提供有效的服务，让咱们的强哥啊给您办理。 呃，在这我再重点呢提醒一句，办延期指标至少需要七到十天的周期，您不是来了当天就办完，每年呢，都有大批的人，你比如说去年五月二十六号中标的这帮人非要拖到快到期才着急的办， 可是呢，你就不理解呃，用来办延期的这些车源呢，说白了有限就那么几辆， 我不可能把几十万或者说更多的车源拿出来给大家去服务，因为那些车如果一经过户，赔的钱呢，会更多。所以，恳请大家都别扎堆挤到最后，因为车源不够排队呢，可能来不及， 最后啊，会硬生生的把您指标给熬作废了，到那会您哭都来不及。所以，不管您是等着指标买车，还是只想保留指标不买车的？记住我一句话，凡事一定要趁早，千万别拖到最后临时抱佛脚。 我还是那句话，身为深耕汽车行业三十年的我，无论是从行业内幕、政策细节，避坑攻略，我都会毫无保留的分享给咱们粉丝，只想让大家少走弯路，少花冤枉钱。 咱们粉丝品鉴团也一直是初心不变，就是帮大家省心省事省钱的去买车，给大家一个不一样的购车体验。如果您的积分三十分以上的 都可以在群里等候，等候咱们一块去团购，新能源呢是百分之八十五以上， 燃油车是百分之九十八以上的品牌，咱们都可以出于品牌开团，所有信息我都会第一时间在群里通知大家。还是那句话，宠粉必须要落实在行动上，金牌这点事，你要关注金牌大品牌。

二零二六年五月二十六日，北京迎来新能源小客车指标史上最大规模的一次配置，总量达十六万个，创历史新高。这十六万的指标中，近十二万给了家庭，约三点五万给了个人，零点五万给了单位，便对三十二万家庭申请和五十六万个人申请， 竞争依然激烈。二零二四年，新能源指标约七万个，二零二六年，常规配额八万不变，但增发翻倍至八万。截至二零二六年一月， 北京新能源汽车保有量已超一百三十万辆，在机动车总量中占比快速攀升。保守估计，二零二六年北京将净增新能源车二十五万，负三十万辆。到二零二七年底，保有量有望达一百六十万，负一百七十万辆。八百一十四点六万辆的机动车总量仍是巨大压力。 新能源车积增将考验充电设施和道路承载能力。从一辆到一百三十万辆，再到未来可期的二百万辆。北京绿牌车的增长曲线，是政策意志与百姓刚需交织的故事。

这两段走势又出现了一定的相似性， a 浪下跌的时间一致，都用了七个交易日，扭转序列，指标一致，低期都对应了阶段低点，有一定的参考价值。这轮反弹结束了吗？看均线，这是最直观的指标， 收盘稳稳站在了五日线的上方，我相信没人会在五日线之上来判断反弹已经结束。 上周五其实就给大家推演过近期的走势，可以再来回顾一下，那短期的走势就更倾向于围绕六十线的支撑，还有二十线与浪形的两大压力，在这个区间正大等待选择方向。总结起来就两个字，正大。 目前仍处于反弹的阶段，三个预期反弹点位可以继续关注，近两天市场波动幅度很大，需要多一点耐心。