奇瑞风云t9尾部塑料板怎么拆

做工用料和安全方面的话，兄弟们你永远可以相信奇瑞，在二零二六年这个市场非常卷的情况下，奇瑞风云 t 九 l 的 配置给的非常的高，我想着这么高的配置，那这些看不见的地方的话，是不是应该 稍微的控制一下成本了？实际上并没有。首先给大家说一下它这个配置到底有多卷，带激光雷达五百六十套，普莱斯的智驾的系统比肩的是华为的 a d s 四点零，现在能够买到华为带激光雷达的车，辅助驾驶这种都二十万起步的对吧？ 然后里面的话有冰箱，然后呢有大屏幕啊，就中间的那个大屏幕，然后的话有两张零的座椅，跟这一个理想的 l 七来比的话 没有任何的差别。那么电池的话二百一十公里的续航，然后驱动系统的话是单档的直取两百八十千瓦的驱动系统，后面的话是一百五十千瓦的电机，两个加起来的话零百加速在五秒以内，大家按照这个性能和这个参数还有个智驾去对比的话，在行业里面没有三十万下不来， 但是这个车上之后卖多少我不知道，我想着你个卖三十万的话是不是有点难？那如果价格稍微要便宜点，是不是应该这个看不见的地方，哎，把这换成铁的对不对？ 两个新的盒换少一个对不对？小了杠这个位置的话，拿电焊切的少半截对不对？包括这些集装箱的位置，像这个东西塑料件能少就少吧，少下来的钱就是利润，就是这个开发下来的车型成本，包括整个车门的话，还有后备箱的位置，包括铝合金方面的话，我们都进行详细的拆解， 它的做工用料的话，真的对得起奇瑞之前说的一句话，就是永远做有品价比车型，保证品质的基础上， 再给你一个性价比。那么在这种情况下的话，今天晚上我不只是说一说而已，它的长度到底相比于之前贼好的 a 九 l 还有七幺来说有没有变短， 它的这个铝合金没有变的情况下，它的厚度是不是变薄了？那么这个东西的话是不是值一个铁皮，现在的话像某北方车企叫什么名字来着，兄弟们知道可以在评论区里面打一下， 虽然是铁皮，上面可以涂一层银色的，大家以为是铝合金，他是铝合金还是银色的啊？铁皮我们到时候也会量一下，那么关于风云的七九二的能够看得见的配置兄弟们都知道，但是看不见的做工用料的话，杨哥今天给大家 一条视频看的清清楚楚，当然的话，如果说大家没时间看到我们这场直播的话，也可以在我们的主页里面翻我们的各个视频，应该会给大家详细说的很明白很清楚，兄弟们一定要关注杨哥啊，二零二六年认真干汽车评测的博主就是杨哥啊，拜拜。

今天咱们通过整车拆解的形式介绍一下奇瑞风云 t 九的车身安全与品质，那么首先映入眼帘的就是这个前防撞梁了，我不得不说呢，这个防撞梁它真的是非常的粗壮，而且呢覆盖率很高。 风云 t 九呢采用的是铝合金的前防撞梁，我们整个的车头位置啊，都被这个防撞梁给包圆了。是前防撞梁呢，它是采用了一个 木子型的一个洁面，还有这个单侧的双吸能合的设计，能更好的保护乘员舱的一个安全。 然后是座椅拆解这块呢是有一个头枕音响的，那么对于驾驶员来说呢，可能会享受一个单独的一个声音，无论说是导航啊或者是放音乐啊都 ok， 那么这里边呢是有一个腰部支撑的一个调节，那么长途行车的时候呢，我们可以把它顶起来，对吧？这样会更舒服一些。风云 t 九全系标配的是七个气囊，它会多了一个前排的中间气囊就是这一块， 这个气囊别看它很不起眼啊，但是它的作用非常非常大，就是在发生一些碰撞事故的时候呢，它能尽可能的去保证主驾和副驾乘客 减少这个肢体上的接触，造成这个不必要的伤害，那么我弹出来之后呢，其实主副驾的这个乘客之间就不会有太多肢体上的一个交集，就避免说我们再 出更大的事故了，其实这也是一个很好的安全保障，还有隔音上的一些小巧丝，没错，那么在我们前方呢，已经是把两个车门板给拆开了，我们可以看到呢这个地方啊，用了面积很大的这个隔音棉去做隔音，这个厚度 相当可以啊。这个车门板这个地方呢，它是有一个这个呃，防水处理，这块是使用了一个塑料盖板的设计， 呃，很多车呢，他们在这块可能是采用一个更加低成本的防水膜，但是呢，这台车用了一个塑料盖板，可以更好的这个 进行一个声音的一个阻隔，其实对于静谧性来说呢，还是有很大帮助的，所以在很多我们看不见的地方呢，风云 t 九其实都呃可以说是下了血本了，然后在静谧性啊，舒适性啊，包括安全性啊都做出了很大努力。

这个是祁县的粉丝大哥给咱们送过来那个奇瑞风云 t 九的贯穿尾灯，完了，他这个尾灯，你看这个地方撞了个裂了，这个地方也裂了。大哥渠道挺广，连灯面也给咱们弄过来了，咱们帮他更换一下灯面， 这个奇瑞的贯穿尾灯咱们就帮他更换灯面。完成了，来大家看一下效果， 大家如果有类似的情况可以关注我一下，让大家花小米办大事。

奇瑞风云 t 九 l 十二点九九万元起售的价格最近引起了不少的关注啊，性价比高，配置丰富，那都是面子，这期我们把它升起来，看看它的底子里子表现如何。 好我们来看一下它的底盘。前旋架啊，前旋架呢是一个麦福逊的结构，虽然麦福逊啊比较常见，但肉眼可见啊，风云 t 九 l 在 细节上做了不少的优化，下摆臂采用冲压钢板打孔设计，转向节呢是铝合金的材料，注意看细节啊，它这个球头连接处呢用了可拆卸的设计， 球头磨损后呢可以单独的更换，不用换整个摆臂，这一点呢对后期的维护成本相对来说比较的友好。 前副车架呢是一个全框式的钢制结构，搭配液压衬套设计，能够有效的吸收路面的震动，提升滤震表现。顶配车型呢单独给到了 cdc 的 智能调节悬挂系统，能实时的监控路面的情况，通过传感器预判前方路况， 提前调整减震的阻尼，让过滤的整动效果呢变得更加的细腻。接下来我们看一下刹车系统， t 九 l 前后都是通风盘，搭配前双后单活塞铸铁卡钳，再往后看啊，车身中部的区域呢，电池包有基础的这个防护衬板 边纵梁下方呢，覆盖了玻璃纤维的护板，与电池包水平对齐，让底盘呢因为有排气管靠近，电池包呢是加装了这个防护和隔热网，同时排气管全程呢是覆盖了铝箔的隔热瓦， 只是机舱到电池包这个中间呢，还有高压线束油管线路裸露在外。护板的覆盖呢还可以再完善一下 后悬架部分呢，我嘞个去啊，这个用料是真够大方的。后悬架呢是一个多连杆的结构，比起同级别普通的这种多连杆，奇瑞给到 t 九 l 上呢，直接来了一套全铝的后多连杆独立悬架，是不是显得诚意很足呢？ 先说这个超大的下摆臂啊，尺寸呢，不服不行啊，羊角上直臂，下控制臂呢都是铝合金的材料，后副车架是焊接钢质结构，然后再搭配上横向稳定感，再来看细节啊，铝合金不能一概而论，我们再来看一下铝合金的标号， 可以清晰的看到了，摆臂上的这个标号是 a 三六六杠 t 六，这什么意思呢？其实就是说这根铝合金的摆臂啊，是采用优于国标 a 三六六标准的铸铝材质加 t 六的，这个硬化热处理属于原厂高强度加强的铝合金，摆臂 上颠簸不易变形开裂。用料规格呢不算低，后电机部分虽然裸露在外，但是边缘部分被副车架包裹，并且呢电机向上嵌入，向下凸起的副车架呢可以做到第一道的防护，所以啊，日常用呢基本没问题。 再从侧面来看一下整个底盘的结构啊，风云七九 l 是 承载式的车身结构，电池包布置在车底的中央位置，外围呢有护板和车架双重防护。 电池整体的布局啊，它的高度呢，始终微微稍微有一点重心偏下。而在隔音用料部分，底盘用的主要是树脂和玻璃纤维护板的组合覆盖，轮拱内衬呢不同，后轮呢是毛展板，前轮呢是树脂护板，可以看到啊，隔音用料部分， t 九 l 在 同级别车型当中呢，属于中等偏上的水平， 总的来说，啊风云 t 九 l 的 底盘配置结构上呢，属于中向水准，但是用料上呢，确实越级全铝厚多连杆悬架，加上前麦弗逊独立悬架加液压衬套，这套组合拳呢，在十五万元级别 suv 里面呢，是很有料的。 前双后单的刹车卡钳搭配通风盘的制动系统，整体表现呢，也比同级别绝大部分车型呢更加给力。如果底盘防护再全面一点，电池包和边梁的高低差再对齐一点，那么风云 t 九 l 呢，就更秀了。

二三四八十，爸爸的爸爸叫什么？好兄弟们，奇瑞风云七九 l 全网首发的前防护安全性解读来了， 首先前面这个位置的话采用的是一个铝合金的防撞梁，然后呢是一个木质的结构，刚刚我们量了一下，这个材料的厚度的话是二点六毫米左右，相比于之前的奇瑞风云七幺幺还有奇瑞的风云 a 九，整个铝合金的防撞梁的厚度 没有任何的减少，那么整个铝合金的防撞梁的长度呢，经过我们的测量是一百五十五厘米，那么整个车从外轮眉到外轮眉的宽度的话是一百八十五厘米，整个防撞梁的覆盖率呢达到百分之八十三点七，大家可以去看一下，这个数字放在行业里面来说的话， 那都是非常遥遥领先的啊。那么防撞梁跟整个白生生连接的位置的话，上面采用的是双吸能合的结构，主吸能合的长度的话是二十二厘米，然后呢整个厚度的话是十四厘米，这个尺寸呢也非常的大，上面的话有扩缩引导点的设计，在发生碰撞的时候主吸能合可以吸收能量， 同时呢跟整个后面的纵梁连接，那么负心的核的这个侧面的话采用的是一个切削面的工艺，主要是在偏置碰撞的时候呢，把力哎给扩散引导开，跟沃尔沃上面的一个百分之二十五的偏置碰撞，然后呢这个丢人保命的这个设计结构呢是一样的， 那么同时的话，这个副的吸能盒通过从前面这个位置的延伸跟整个车辆的消磁杠的设计进行连接，前面发生碰撞的时候，主吸能格和纵梁连接，然后副的吸能盒和消磁杠连接，通过这一个结构设计的话，让整个受力的扩散的和变为多路径，这个设计的话做的非常的不错，而且成本的话明显要比同一边车型 要高好多，那么简单的可以总结一下，就是跟世界级的安全型的车型，像沃尔沃这种级别没有任何的差别。那么下面这个位置的话，采用的是一个行人防卷入量，也可以叫做副防撞量，它采用的是一个钢铁的工艺，然后厚度呢做的也非常的厚， 这个副防撞梁的长度呢跟主防撞梁的长度呢是一样长的，这个覆盖率呢也能够做到百分之八十三点几，真的是非常的疯狂。这个副防撞梁的安装方式呢也非常有意思，大家可以看到通过下面的这一个支架的位置啊，这个位置上面装了一个啊吸能盒，然后吸能盒的话跟相当的 位置连接的，所以说呢发生前面碰撞的时候，主吸能盒的话跟相当的位置连接，然后下面的行人防卷入梁的话跟这一个下面的副车架连接， 整个车的前面碰撞的受力路径的话做的非常非常的丰富，这个安全性的话真的是没有任何的问题。那么细节方面的话，我觉得有几个点呢也做的非常不错，首先上面的话采用的是一个工程塑料的咱们一个结构设计的上置的水箱框架，整个劳动做的非常不错， 那么这个位置的话是一个上隔山的加强之箭的话同两个一起连起来，那么整个上面的加强支架还有这个细节地方的话，跟前面的横防撞梁的话，采用的是一个铁件的加强件连接，让他的整个强度的话有进一步的提升。然后前面的话把这个集风箱的位置做的更长一点，然后整个前面撞冷还有散热的地方呢，做的非常不错。而且说这个集风箱跟这个 啊，我们的这个前面的这一个翼子板连接的位置的话，采用了这种塑料软泡膜的连接，你看把这个塑料的前饰板这样压上去之后，让整个疾风的效果更好的同时，他不会跟前面的一个保养杠在发生车跑的时候他会震动嘛， 产生异响。好了这个呢就是骑士风云 t 九啊前防护的全部的拆解解读了，那么大家给整个骑士的做工用料以及安全性打多少分？可以在评论区里面说一下你的看法。

一个一字版背部的指正版就暴露了这家车企的很多问题。蜂用 t 九 l 已经拆了这条视频，我只对拆车的细节做一个补充，这是他的主防撞梁啊，两个新的盒，这个不多说了，看我的主视频，这是他的蜗牛喇叭，一边高音啊，一边低音，这是他的固定螺丝， 可以看到啊，是八点八的防腐螺酸，之前我说这个车的下户板用的也是八点八的螺丝，好多人老铁喷我说这不是常规操作吗？你们可以去看一下现在 有多少车的下铺板用的螺丝是到了八点八这个级别，大部分啊，都是普通螺丝，防撞梁上边六颗螺丝，下边六颗螺丝，部分车型在下方不容易打到的地方的螺丝会优化掉 强度级别十点九，甚至包括塑料水壶上的这些紧固螺栓也是八点八的。再看这里，这是一个安装支座，安装支座和少特杠焊接的部位啊，这是焊缝啊，同样打的密封胶，你们再去看其他车的这些部位有没有打密封胶。 很多人说奇瑞车安全安全，他到底安全在哪？车辆在发生碰撞的时候，这么粗壮的一个防撞梁，这是第一道缓冲啊，保护 后面的刹车杠，第二道啊，很多人说为什么说这有焊接，我们看它的结构啊，车辆在发生碰撞的时候，车头的这个部位，他是缓冲吸能区域一定要软，从最前端的材料强度再到中间这一部分，再到最后面，越往后 强度越高，这样在发生碰撞的时候才可以更好的吸收缓冲碰撞能量，全部把能量都分散吸收掉了，那么我们的成员仓是不是就是最安全的？再看细节，这些部位都用到了这种发泡棉，这种发泡棉就是为了和保险杠完美的贴合度。另外一个重要作用，车辆在低速发生轻微碰撞的时候， 保险杠不容易损坏啊，因为有这些缓冲棉，它可以起到一个低速碰撞的缓冲。关于整个车门的结构，大家可以去看我的另一个拆车视频，在这里我还是想给大家说一下限速，这些限速走的非常的规整，看的也非常的简单，但是这些限速它有很多功能，音响、 后视镜、玻璃、升降气压传感器等等，但是走线就这么简单，这么小的安装孔啊，或者说叫检修孔，包括边缘也用到了发泡棉，你说他的隔音降噪效果能不好吗？再看门板，内饰版的边缘，全部用这个发泡棉拉满了， 一般很多豪华车才会做这些细节的处理，尤其是这个部位啊，这是前排车窗三角窗部位的出风口，这是他的出风管，出风管的背面。来看一下 全包的一个棉，它的作用一个是保温，对吸音降噪也有一定的帮助，包括车窗下沿也贴了这些黑色的四条。再看所有啊，这些点位，这些点位， 这些点位他是都是和钣金件直接接触的部位，全部都贴了止震片啊，就是为了避免异响的发生。吸音棉一方面是看克重，另一方面是看里面的纤维结构，很重要的一个点就是我们这样用手压下去，他能不能快速的回弹。吸音棉也分三六九等， 这个棉无论是克重、厚度还是里面的纤维结构？在这个吸音棉里面都属于上等材料了。再看一个我最不能理解的，这是抑制板，抑制板的内部 贴了一个随性环保材料的一个指纹片。大部分车啊，二十万以内的吧，基本上没有贴指纹片的，要贴是贴个沥青的。这个我觉得奇瑞真的做的有点过分了，你们这属于重重的浪费， 这玩意完全可以把它取消掉或者换一个其他材质的。这也是一个降本的方式啊，毕竟他是在车外嘛，现在还只是简单的拆。老铁们，你觉得这台车的用料怎么样？

这是刚刚上市的奇瑞风云 t 九 l， 这个车的底盘和做工用料我看完啊，只找到了两个可以说是槽点的地方，是我看过所有奇瑞车里面非常好的一个底盘了，咱们今天再扒一扒细节，再来找找毛病啊。 首先这个底盘护板用的比较多，整个底盘还是比较平整的，前悬挂麦弗逊结构啊，双层冲压，钢制下摆臂，用双层冲压的，它的整个强度会更高一点，铝合金的阳角， 双活塞的浮动式卡钳，这个制动性也非常的好啊，上面有 cdc 的 啊，这台车这种半主动式的悬架，对于整个的舒适性和操控性有一个莫大的提升，而且你看这些细节， 这些螺丝表面的这些图层做的也是非常到位的啊。然后你看后面这个液压衬套的尺寸啊，我不知道大家视频里能不能看得出来啊，跟我拳头比一下，非常大的个液压衬套 连接副车架，这个行驶质感我觉得不用多说了。然后你看这里这个细节非常的好，以前的奇瑞车空调的排水是在这个位置的，他有可能这些水滴到一些电机上面会有问题， 现在你看他把这个水直接放到地面，减少了出问题的隐患啊，这个非常好，打个一百分啊，车身上这些装甲的涂层也是非常不错的。然后你看他这些管线的包裹，可以说是弄得一丝不苟啊，你看这个非常的漂亮啊，真的是令我有点刮目相看了，兄弟们你们感觉呢？ 那这台车的副车架呢？它是一个拼接式的全框式副车架，整个的支撑性，整个的稳定性，我觉得也没有任何的问题啊，也都是 ok 的。 我们再来看看这个电池包的安全性啊，这个电池的两边，离门的两边，他其实留的空间非常的大啊， 这个空间足够的大，他对于侧向碰撞他留的溶于的距离就非常的多，那右侧这边他是有排气的，所以你看这个隔热铝箔的包裹， 也可以说是一丝不苟的，从前到后一个满铺。这个电池的前端啊，高压线接口位置啊，他做了一个钢制的保护罩来保护这些高压接口，上面还有一些额外的加强梁，保护电池的安全啊，非常的不错。 挂耳这里的细节也没有任何的问题啊，电池外部有两层的护板，里面是高强度钢的，外侧还有一些喷涂来防止食指磕碰产生异响。护板没问题啊，但是这个电池目测它是有一点突出车身的， 不过这个通过性到底怎么样，并不是说突出车身它通过性就不好啊，要测离地间隙的，这个后期可以给大家测一下后悬架这里我的天呐，这个什么价位的车啊， 用一个这样子的 h b 的 后悬架，而且这个连杆你看也是铝合金材质，羊角也是铝合金材质的，我的天啊，要不要这么卷啊，而且你看这些连接点啊，全部都是用了橡胶衬套或者是液压衬套，这对于底盘的滤震性，整个行驶质感的提升有非常大的帮助啊。 然后你看这些绿色涂层的螺丝啊，这也是奇瑞车底盘上非常大的一个特征了。后桥也是一个全框式的副车架啊，非常好的保护到里面的这些部件， 这个 h b 的 悬架啊，着实是不错的，虽然不是最顶的，最顶的是五连杆，但是 h b 的 悬架它的好处就在于整个的稳定性，那正是这种 suv 车型所需要的。不过这个 h b 啊是高配车型才有的，低配是没有的， 横向的稳定性感没有任何的问题，有的，你看这里也是橡胶衬套，上面这些高压线束位置比较高啊，也不会有什么刮蹭，没有任何的问题。 这个 h b 是 铝合金材质的，而且尺寸比较大，里面的刀柄啊，弹簧后面它也是铝合金材质的，你看这些螺丝钉表面的这些防锈的细节， 做的非常的不错啊，这个底盘真的是我看到比较好的一个底盘了，然后啊，我们给大家测一下他车上面材料的使用，看一下到底是用的什么材料。你看他车身这一块，裸露的做了一些底盘的装甲的喷涂，这奇瑞车也喜欢这样子干啊。我们再测一下车身上面这些钢材， 这好像是镀锌钢啊，再测一下啊，确实是用的镀锌钢，你用了镀锌钢，你还在底盘上面喷装甲，这搞熔鱼是吧，我觉得这是浪费啊，用了镀锌钢还喷什么装甲，没必要啊我觉得。然后底盘上面啊，我发现的第二个槽点啊，就是后桥的这一块显得有一点空，这个地方 对吧？没有一个护板，我觉得如果有一个护板来保护里面的这些管线，然后保护这个设备其实是更好的。建议大家买这个车啊，可以加装一块后护板啊，然后我们来看一下它的后防撞梁， 这种设计在奇瑞车上也是经常出现啊，它是一个单层的后防撞梁，新能和尺寸还是可以的，但是这种单层的后防撞梁在我的这个世界观里面，我是始终觉得强度不够的， 我是希望至少弄一个双层的。这个不止是奇瑞啊，我希望所有的车企他的后防撞梁都是弄成双层的，那如果你能弄成铝合金的双层的，再搞两个加强筋，这个就更好了哈， 对吧？但是这个要求有点高了，然后你看上面这格铝箔也是一丝不苟的。整个车的底盘咱们看完了，说实在的，虽然有一些小的槽点，但是在我看过的这么多的奇瑞车里面，这个底盘绝对是数一数二的。兄弟们，你们感觉怎么样？还想看什么车啊？点个关注，点个赞，留言给我啊！