七幺五,快充无法使用,再如何的维修,首先他们突出故障码,没有任何的故障。下一步呢,咱们要测量他的快充口,他的端子定义以及他的通讯电压。咱们首先短接他的快充继电器, 并测量他的通讯电压,发现抗高抗低相加不等于五伏。那么我们再测量一下他的终端电阻,切换到电阻档位进行测量, 电阻一百二十欧姆。下一步咱们要拆开电池包检查它的 bms, 经过咱们检测它的 bms 内部通讯芯片损坏,咱们直接给他更换一个新的通讯芯片 好了。兄弟们,这台车呢,咱们换了一个通讯芯片,问题呢已经得到解决,既省时间又实惠。老铁们,你们说咱们跟客户收多少钱比较合适?咱们评论区见你们说了算。
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这个车也是修理厂送过来的,这个毛病一般人他不一定修的出来有头绪。所以说你按照咱们讲的快充七步法和我给你写的故障诊断流程,一步一步一步一步步你就能找到问题 来。刘德红,再说一遍,说一遍你这车分析的方向,现在是快充不上电吧?但是现在他是能跑能慢充。 我们刚才不是测那个高压进气前边那个位置高压电来没来嘛?嗯,高压电没来嘛?没来之后我们现在测的是内部高压来没来嘛?发现内部高压有嘛?现在目前锁定就是正负两个进气控制,还有进气本身的问题。嗯,但是刚才测了一下进气控制那两根线, 呃,有一根儿控制线是有问题的,查电路图之后发现控制线是通过 b m s 来到那个 p u 的 那个电压插口上。嗯,然后我们就测继电器控制那根线到 p u 那 根通不通。嗯,现在是通着呢,通着完了,我们现在进一步检查就是到 b m s 那 边通不通。对, 中间有一个细节点,你忘了一点,就是对角测啊,对外部触点跟内部触点取一个正一个负,看到吗?斜插对角测,也就说快充继电器的正极外部触点跟内部触点的负极对角测一下,以此来判断继电器有没有说单个闭合,另外一个不闭合的情况, 对吧?好嘞,找针脚。找到针脚了吗?没,没看到。别动别动别动,他那个线是原来就这么,哎。对对对对,他改了, ok, ok。 像这种情况一般是哪里有问题知道吧?电池包低压接口插头的后面 是最容易出问题的两种问题情况,第一种情况线束上还有可能是被扎针扎的眼都腐蚀了,我告诉你们,就这个故障,去年的七八月份吧, 咱们有一个,大概是我一八年的学员,有一个这修了一个礼拜没修好,快充,线束也换了,电池包也倒了,然后多合一也换了,就不充电, 一个礼拜没修好,来这我告诉他,就是那个继电器的控制线问题,这举起来是不?咱经过量完以后是不才知道一模一样的毛病,现在说白了还是那个毛病,你看说明快成一个通病了,你在没学过这个课的情况下,你修你试试, 这毛病修死你。那个电路图看的颜色跟颜色一样吗?看吗?也是一样的啊,根线过来吧,从这线直接扎上去,扎上去,拧回去擦枪,试试能充不?你现在在测他的外部触点有没有高压电了? 有,有了,等一会就行。有电流了吧?好停这是不是就好了?有电流了能充电了,那剩余的不就是三八那根线了吗?是不是继电器的控制有问题?对。

兄弟们今天再给大家分享一个这个奇葩故障,这是一款这个北汽北汽 e 五,然后这个故障现象是这个 有时候这个压机不工作,就是充完电之后,快充完之后这个压机不工作,这个到别的修理厂内,这个已经更换更换两个压机了,先开始更换一个拆车了,后来就更换了一个全新的,还是没有解决问题,然后经过我们的排查,然后这个问题也找到了 这个下面这个的话是一个动力电池的一个控制水泵,它这个线路大家看这里这个线路,哎,腐蚀断了,就是因为这一个问题 导致这个幺幺机,哎,每回充充完电之后,快充完之后就不工作了。好,这个现在已经被我们发现了,这故障就完美解决了,因为这个 这个故障机理就是因为这个水泵,这个安装在这个犄角上没,然后平常日常这个车辆行驶中这个幅度比较大,导致这个线路这个磨损, 磨损比较这个严重,出现这个断裂,这个也是个常见的通病。好,希望这条视频可以给大家带来帮助,少走一些弯路。 好,关注我,了解更多新年汽车维修知识。 nice, 记得关注再走哦!

幺九年的那个北汽 e 五,他那个快充啊,给他修了那个温控,但是快充啊也是很慢,就只有三万的电流,仪表的话一直提示这个加热 电池包内部是不是有这个加热保险丝啊?有加热保险,加热继电器都有,他是不是加热板坏了。充电的时候我看他温控的话,之前有一个温度传感器是负的负二度, 其他的都是五度。给他把那个副的修好了,充电的电流还是死上不来。仪表的话一直提示电池加热,也不显示充电电电流。那电池温度低啊,你拿个电褥子给他呼上去,让电池温度起来呢?如果说起来了,你就修电池包的加热就行了, 给他呼上一天,拿电脑读一下电池的温度,因为他也不会烧也不会着他,就一直给他加热就行了。温度拉高不就 ok 了吗?最近温度低 都会出现这种问题。现在你不论是北汽 e 五还是各种车辆全部都存在这样的问题。像我这边的话,普遍性的话还是那个威马 e x 五 c 的 充电慢的这个问题啊,一直解决不了。威马 e x 五这个车好像是一直都是慢。对,但这个找了好多人解决这个问题也解决不了,你看他的需求电流, 它是温度问题还是怎么着的? vivo 一 叉,我记得冬天充电就是慢的,哎。你或者还有一个办法,我跟你说一下啊,你给他把内部的那个继电器,你甩两根线出来,加个十二伏,就是不让 bms 控制它了,你直接人为控制它, 你就不用买电热毯去了,而且加热很快。懂了懂了,如果不加热的情况下,你接下来就拆开看到底哪一个加热膜坏了,继电器有问题还是保险有问题, 还是说是板子不控制?如果说能加热,那就证明板子有毛病,板子不控制它加热,这不就解决了吗?有时候就就只差那么一点,说一下吧就明白了。哈哈哈,可以搞定就 ok。 好 好。

北汽 e 五这款车快充不了,到底是什么原因呢?昨天晚上这个车主差点在广州从化就回不来了,我们经过一个早上的检查出来,这个车就是一个快充限速坏了。来,我们现在已经把这根快充限速啊,就这一根线拆下来了, 我们只需要把这根线给它更换掉就 ok 了,现在我们正在装车啊,这根快充线速是好的,我们已经装上来了。兄弟们,最关键的一步来了,现在我们把所有配件已经装好了,现在出发快充站试下这台车快充到底行不行。好,我们现在开始充电了啊,来充电准备了。 ok 了兄弟们啊,故障已经解决了,现在电流也是正常上来了,现在我们拔枪结束充电,我再试多两个充电站看行不行,我们先试第二个充电枪看一下行不行啊。来,我们在第二个充电站也开始在充电准备中了,看一下仪表能不能把电充上啊, 好,电流也上来了,证明充电是没问题了。现在来,兄弟们,现在这台车的故障我们已经完美解决了,可以安排交车了,现在把电给它补满,服务一定要到位。

兄弟们,今天到店一台北汽的 e u 五,这台车车主描述是快充不能充电,那么经我们检测,这台车的电池包的温度传感器出现了故障, 那么我们等一下把这个电池包抬下来之后,把它的温度传感器给它换一下,看看能不能行。 a few moments later, 来,咱们这个 e u 五的电池包我们已经拆下来了,我经我们检查之后,这台 e u 五的温度传感器都出现了问题, 然后我们把它所有的二十六个温度传感器全部给它更换掉,更换了之后我们再上车看一下效果怎么样。 later, 看一下温度传感器,这么多啊,全部给它更换掉, ok 了啊,全部搞定装车。 这台北汽 e u 五我们已经维修完成了 啊,经过我们两个小时的维修,我们把这二十六个温度传感器都给他换好了,现在我们经过慢充快充的测试,已经完全恢复他的充电功能。那么好,你们觉得我该收他多少钱合适呢? 打在评论区吧,想了解更多新能源技术,给我点个关注,最专业的维修技术,最省钱的维修方案,修新能源,给我点个关注再走啊!

一个小工具让你快速诊断防盗故障。北汽 u 五无法启动,遥控没反应,启动也没反应, 然后我做了一个简易的一个感应线圈啊,其实这个买成品的话也不贵,十几块钱,只是平时没买,这个时候节用。做了一个 安卓没反应, 没反应的话说明要不就天线坏了,要不就是 p e p s。 的 模块没工作,然后读了一下故障码,故障码报的话, p e p s。 缺一根电源, 这 p e p s。 的 电源就是这黄红线 啊。石灯不亮,石灯不亮说明就从保险盒到这里没通, 这保险丝一开始就凉过了,是好的,通电的,但这保险丝啊,我碰到这个地方,我后边又来再测一遍保险丝,测一遍之后它又好了,就四灯就亮了 啊,我穿的四灯,这时候四灯已经亮了, 我还说保养和室友接触不好,看到没有水给接的同时接的同时接触不良。万科保险, 现在再启动试一下。 还是不能启动哈,但是不能启动,你看感应线圈, 天线已经发出信号了, 然后我估计到因为这个车别人之前修过的,还说找修钥匙的人搞过来的,应该是钥匙被给删掉了,所以说重新再匹配一次钥匙。 嗯,刚才忘放钥匙了哈。啊,这感应线线做的,这亮度看着挺可以的哈,只要线圈的匝数够多,亮度就够。 天线没问只要,说白了,只要是这种情况,你检测到天线有发出信号来,那就是钥匙,要不就是钥匙有问题,要不就是钥匙的数据不对。 现在钥匙匹配成功,然后试一下能不能启动啊, 现在防盗有反应了啊,启动车 ok ok ok, 问题就搞定了啊。

这是一台比七 u 五啊,车主来的时候说不能慢充了啊,后边二百二的进线已经烧毁啊,这个车 啊,七千七千瓦,这个充电啊,功率比较大,哎,这种这个航空插头啊,通病啊。不是,这个车上,小黄车上也是, 就烧这个玩意。好,在哪呢?就报保险,就烧这个充电桩的保险啊,这个航空城不靠谱啊,因为它接触面不大啊,看七千瓦的接触面全都烧毁了, 就是这个,这个,这个公和母一掐啊,七千瓦的电就容易高温,电流太大啊,造成的,我们就只能原样给换一个啊,不用换整线啊,这个就可以给它换掉啊,把座和头都给它换掉啊,目的就是给车主省钱啊。嗯, 这样的话就省了,换这个厉害的话要修充电机,又换整线,那钱就大了,这个几百块钱啊,就把它解决了啊,搞的不好到四 s 店要换上千啊。 ok 啊,修理完毕。

北汽新能源二零二三款 e 五 plus 交流充电机维修,这是交流充电机的型号, 这是云南客户发过来修理的,现在已经修复成功,我们要进行发货前的测试,来看一下电控的型号, 电控型号为 e 零零幺幺幺三零九。好,我们来看一下仪表显示的充电数据,一切正常,我们来看一下充电口,好,输入电压两百二十伏,电流十四安,符合要求发货。

今天修一台北汽 u 五,故障现象是快充不能充电,经检测发现是温度采集异常,最高十五度,最低七度,读取电车包数据发现一号十五度,九号七度。接下来我们对这个九号进行维修, 九号温度是七度,测量这个阻值是六点五五千五, 我们给他换一根负温度系数的十 k 温度传感器,换一根传感器就可以解决这个问题。

hello, 兄弟们,今天咱们来维修台北汽的 e 五,什么问题呢?客户报修在家里面不能慢充,那经过我们检查就是慢充机坏了,那我们现在就把它拆下来给它维修一下。 充电器我们就已经拆下来了,它不是炸管啊,它是由于它 c p 的 一个电阻烧了之后 导致无法慢充。 c p 的 电阻烧了,那它的一个控制芯片肯定有问题了,那我们把这几个配件更换完之后呢?我们现在再给它做一个离线测试,来,我们启动上高压, 然后我们再发爆纹交流 c c c p, 我 们现在就等它升压了, 继电器吸合,还有一声继电器吸合了,来镜头拉近看一下,我们的高压现在已经成功升压到三百七十一伏, 那我们这一台北汽 u 五的充电器我们就维修好了,现在我们就立马给他装上车,测试一下能否好使。 充电器呢,我们就已经装上车了,防冻液也加好了,慢中枪我们已经插上,在对我们的冷却液进行一个排放。那我们现在去看一下我们仪表充电的一个状态, 来大家看一下现在仪表显示充电模式,电流呢是八安,预计还有八个小时就可以把电量充满了。那我们这台北汽 e u 五的无法慢充的问题,我们通过对他的一个充电器的维修就把这个问题给解决了。 那么问题来了,客户去到某某店呢,更换一个充电器总成大概要三千多块钱的样子,那我们通过把他的充电器给维修一下,就把这个问题解决了,觉得我收客户划算比较合适。好了,想了解更多新能源知识,更多点个关注吧。

北汽 e u 五事故后无法启动,仪表亮高压故障灯,解码器读取相关数据流,故障处理等级显示为立即下高压。远程碰撞解锁后, 接触器成功吸合驱动电机所测的高压母线电压为三百二十五伏,车辆成功上电。

一分钟带你了解北汽 e 五的通病故障,以后住院这种故障千万别再被四 s 坑了。今天我们来看看它啥情况这反应呢?行驶途中偶发下电, 经过我们检查重版有点小毛病,很好解决,这个多合一,它 dc 最容易坏,这车 dc 不 给小电瓶充电也是导致半路无法行驶的一个原因,这个可就是 e 五车主的噩梦了,每个 e 五都有这种通病, 你看这都发黑了,这个就比较危险了,你时间可能再长一点,他这就可能要冒烟起火。同款车的车主们一定要注意了, 没事干自己搂开前机盖看一下子,这边都可以修,没必要换总成,点赞收藏,以备不时之需!

北系 e 六五行驶中突然间失去动力,仪表盘带机故障, d c, d c 可以 正常工作,十三点九亿伏,证明高压部分没有问题, mcu 电控单元报驱动电机位置信号检测回路故障。这台车的故障点就在电机玄边啊,然后咱们先从简单再往南走啊,先去检查电机,看看硬件部分有没有问题。 北汽 e u 五这款车在电机控制器旁边有一个交叉件,这个就是电机旋变的交叉件,然后这个十二针的咱们现在可以看到量的,第一组这是一个温度一千欧, 第二组也是个温度一千欧, 其中一组旋变信号三十七点六欧,其中一组三十六点一欧,然后十七点一欧, 由此可以得出电机旋变本身没有问题。那么接下来检查电机控制器部分, 咱们打开它的上盖以后,可以看到这是它是一个多合页,这个多合页这是它的一个控制板,所有的数据全部是经过这个板处理, 咱们电机的旋变通过这通过接头件来到这已进到这张板子里边,通过这个接头件进来以后,然后是再把信号旋变信号给到旋变解析芯片,然后是让 cpu 去处理电控,再去启动电机,就是这么一个过程。 呃,咱们查到这一步基本上可以锁定就是这个控制部分已经有问题了,这张板子带有防盗数据,现在最简单最省钱的办法就是让咱们师傅把这张板子上的问题找到,然后把它维修好, 这块板子咱也没有找到明显的故障,然后这直接换了一个旋变接地芯片,装车测试 red 点亮,车辆恢复正常。

新能源维修得学啊,不然满屏的故障码你该怎么修?来看一下像这台北汽 u u 五现在的故障现象就是满屏的故障码,他的电机控制器,他的电池包,他的充 电机,所有的都不通讯,那看一下我们怎么去盘他?来过来看一下这边的电压,那我们现在来测取他总线的看电压,现在是九点七伏,接近一个十伏的电压,那么我们都知道看线的电压一般两个看高看低,加起来都在五伏左右,这个十点几伏肯定是不对,那我们来看一招盘他, 我们把这边的这一颗小小的保险丝给它拔下来,那我们现在再去大屏上看一下故障,那我们先看一下大屏的一个故障码啊,基本上都已 经没有了,对不对?那我们再来看一下看线的电压,恢复了正常,二点六伏,那么就是这一颗小小保险丝的问题,所以新能源得学呀,我们这个月十五号线下培训正式开班,如果想学新能源的话,可以给主播点个关注。