MG4X精华配置版

首发的半固态技术在 m g 四 x 上，入门技巧九点二八万起，买车方案渐渐慢，怎么选车最划算？今天来盘名爵 m g 四 x， 九万多买半固态纯电 suv 加后驱五连杆，听着很唬人，那哪个配置值得买？什么时间下手合适？咱们一条视频讲清楚。从 m g 四尝到甜头之后，名爵好像突然打通了人多二脉一样，顺势推出了 suv 版本的 m g 四 x， 从入门的九点二八万到顶配的十点九八万，一共两个版本，四个配置。先来看全系标配的部分，真的有点多， mg 四 x 全系标配后轮驱动，后五连杆悬挂，主动进气，隔山夜冷，散热六点六千瓦，对外放电十五点六英寸二点五 k 的 中控屏，三百六十度全景影像加透明底盘，八幺五五 p 芯片，全速域自适应巡航，哨兵模式，豆包 ai 大 模型， 四音区的语音交互，感应式雨刷，前排座椅加热，另外限时免费送前排座椅通风、主驾座椅记忆电动尾门和电动尾门记忆。安全方面， 全车标配六个安全气囊，三层防撞梁，一体式龙式车身设计，百分之八十高强度钢占比，弯折式副车架设计，被动安全，可以说拉满了。车长四米五，轴距两米七五，定位紧凑级 suv 的 名爵 m g 四 x 基本上可以说是入门即满配， 那我们到底该怎么选呢？其实研究完你就会发现它只有两种配置，不过呢，每种配置有两种不同的续航和动力表现，低续航五百一十公里的版本是五十三点九度的半固态电池，电机功率一百二十五千瓦， 优点呢是安全性高，经过了针刺、火烧、撞击等八项测试，并且低温性能好，零下二十五度冲得进，零下三十度开的了高续航六百一十公里的，用的是宁德时代六十四点二度锂酸铁锂电池，普通速度可以达到三 c， 电机功率一百五十千瓦。 两个自由版和智享版差价都在一万块，配置功能差在哪呢？后车窗雨刷，热泵，空调，带腿托的女王副驾， 前排座椅按摩，方向盘加热，还有二百五十六色氛围灯，全景天窗，五十瓦手机无线充电，后排隐私玻璃， l 二辅助驾驶，高速 na 领航，还有碰撞预警。一万块买这么一大堆，一个字 值！所以厂家是不是压根没打算让你选自由版呢？最后什么时间合适买，老规矩，让子弹飞一会 新车发布，等市场反馈，口碑稳定了再下手也不迟。如果担心限时优惠价后续拿不到，那也大可不必， mg 四上市不也一车难求吗？现在一样有几千的优惠，就是可能等的，这个过程需要三到六个月，你能不能等得及呢？

mg 四 x 重磅上市，限时补贴九点二八万起，现在下定两千元，可享至高四万一千元上市权益，共十大豪礼，六大月级大牌体验加持，入门级满配实力重塑十万级纯电 suv 标杆。活动截止至七月三十一日。

hi， 家人们，二零二六又一款重磅新车来袭！近日， m g 四 x 完整配置表正式官宣了，新车定档五月二十七日正式上市。四款车型两种续航全覆盖，直接把十万级纯电车的性价比卷到了新高度，家用纯电卷帘简直 实锤了！咱先来看大家最关心的 m g 四 x 的 价格，四款车型梯度清洗，性价比拉满，诚意满满。 入门五幺零半固台自由版官方预售指导价九点九八万，参考品牌过往补贴政策，上市叠加补贴后预估低至九点五八万六幺零。自由版续航升级动力更强，补贴价预估十点五八万元左右。五幺零之享版新真十余项支架竖向配置， 补贴价预估约十一点三八万。顶配六幺零支撑板，超长续航加满配支撑支架全部拉满，约十二万出头就能到手。这款纯电新车预算整体十万出头，必赢就可充。 m g 四 s 最硬核的底气就是它的电池，决不开盲盒，全系搭载一线大厂电芯，入门标配上汽轻潮半固态电池，通过超行业严苛测试， 极行环境性能稳定，安全耐用。五十万零自然口碑加持，北方冬季用车完全不焦虑。高配版本搭载宁德时代电池，六百一十公里超长续航，搭配十六分钟百分之三十到百分之八十的极速快充，日常通勤、长途出行都告别续航焦虑。 硬核底盘更是同级的天花板，真正实现越级降雷打击同级竞品大多还在用前驱扭力梁悬架， mg 四 s 全系标后驱五连杆独立悬架，搭配接近五十比五十的黄金轴荷比，超低指芯设计， 过弯稳定，颠簸过滤到位。六百一十公里版本，搭载一百五十千瓦大功率电机，二点七秒零五十加速，起步轻快从容，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。 m g 四 x 的 智能与安全更是全员在线，不搞低配套路，自由版标配全景影像、全速自适应巡航等实用功能， 日常代步足够好用。知享版搭载地平线真诚六一芯片加持，博弈大模型，高速 n o i 丝滑好用，可智能避让障碍物，自主变道进出大道，全场景智能泊车，轻松搞定各类停车难题。主被动安全配置，全系标配，真正做到入门级高配， 用技术评权，让普通家庭也能开上越级好车，不套路简配不价格虚高。十万级能给到的半固态电池后驱、五连杆高阶智驾 mg 四 x 一 次性全部给足，真正把高端技术下放平民价位，重新定义十万级存电标杆。五月二十七日， mg 四 x 正式上市，想要 超安全好驾控、超智能家用纯电车的朋友，这款车一定是值得入手的一个真香爆款，可以专心遵守，闭眼入，关注车商六姐，选新车不踩坑！

研发半固态技术，唯一哦！十万内隐藏六百公里的冥王电池， mc 唯一，朋友们看过来，别划走！紧凑 suv 市场又有新选手现桌子，九万两千八，入门就享五幺零公里续航，半固态电池 不到十万，更有六幺零公里宁德时代电池，这在过去时想都不敢想的价格。参考一下同级新款元 plus， 五四零公里他也卖你十一万九千九。看到这你就知道 mg 四叉的含金量有多高，他没有所谓的盖板，入门就相当于别家的中配，拥有二十三项配置，是全系标配，尤其是这套前排座椅，可谓舒适性拉满， 加热、通风、电调按摩、脚头全部安排后驱纯电架构，配五连杆独立后悬，这是一般只有豪华 suv 才给到的料。 l 二级辅助驾驶也是全系给到，不玩加价。选配最关键的关键， mg 四叉还是整车终身质保，三店终身质保，凌然保证，稍一赔一，彻底打消消费者顾虑，这让后面的友商怎么出牌？

最近啊，想买车的朋友可以等一等了， mg 四 x 的 配置表正式公布了，四个版本，两种续航，五月二十七号呢，就要上市了，先看看大家最关注的价格呀，如果你预算在十万左右，这款车啊绝对值得多看一眼， 入门版的指导价只要九点九八万元。懂行的都知道，半裤带电池、后驱、五连杆悬架，任何一个配置往常都得加不少钱选章， 但在四 s 这里，入门就直接标配，就想把还有超大的全景天窗和前排座椅按摩。为什么说它是十万级公路之王啊，就不得不提它的后驱加五连杆独立悬架了。对于底盘而言，五连杆独立悬架就像给四个轮子装上了强壮且独立的四肢，过减速带 走烂路时左右轮互不干扰。而同级别大部分车呀，还在用前驱或者更简单的扭力量，操控感和舒适度呢，完全不在一个级别上。 再告诉大家一个定心丸电池，再也不用担心开盲盒了。无论是上汽青铜的半固态电池，还是宁德时代的电芯，全是一线大厂供货，品质和售后啊有保障。 半固态电池呢，还通过了一根十毫米的钢针进行三项穿刺测试，测试结果还是不起火不冒烟，即使是零下四十度的极寒天气下，电池呢，也能稳稳当当保持电量不掉。 这样一台公路之王即将于五月二十七号正式上市，预估上市价格在九点五八万到十二万，想在上市前下定啊，可以享受高额盲定权益，这次啊，别等了，可以下手了！

在现场看过 mg 四 x 的 发布会之后呢，我也是第一时间拿到了试驾车，和大家聊一下。首先第一批车型有六个颜色，分别是珍珠白、东来紫、星夜灰、冰晶蓝、小象灰，还有暖阳金。我拿到的颜色是和我的 mg 四一样的星夜灰。车标还是发光的样式， 散热器的网格换成了亮光材质，轮毂也大一寸，轮胎终于不是朝阳了，车顶增加了行李架，依然标配后排隐私玻璃。副驾终于可以直接开车门了， 后视镜单独做了黑色漆面，还有迎宾灯。前机舱里面布局完全不一样，这也说明并不是 m g 四的放大版，还增加了平衡杆，玩操控的都喜欢加这玩意，也恰恰说明了 m g 四 x 的 操控性。不明白为什么慢充口的盖子取消掉了，后备箱的开启也由车标开启换成了按键，开启空间还是非常规整， 增加了挂钩和照明灯，十二 v 一 百二十 w 也安排上了。盖板下面也有一层两段式的开启方式，方便多了。这个盖板下面是随车工具，侧面角落有网兜，盖板也可以拿下来拓展更高的空间。 后排座椅可以四六放倒，这样就形成了一个纯平的大床，一米七五左右可以轻松地躺下。电动尾门和后雨刷依然是标配，游艇蓝和米色的双拼色内饰， 双扶方向盘，内嵌式的主驾仪表尺寸更大了，完全不会被方向盘挡住雨刮。终于增加了自动模式，主驾车门只专心控制车窗，后视镜调节换了位置，依旧是电动调节的。座椅打孔的材质，夏天用座椅通风太有用了，空调口不用担心掉进去东西了。五大天王也换了位置， 无线充电，旁边终于可以放副驾手机了。两个杯架底部怎么把杯垫取消了？原本点烟器和 u 盘位置也挪动了，只剩下两个 c 口。 储物空间还挺深的，这次的扶手不但有了阻尼，甚至还要用点力，这个大屏看着好过瘾，电池加热可以在车机操作了，而且还多了很多新功能，甚至多了露营模式，尤其是女王副驾和观影模式。前排座椅会自动向后移动并放平，副驾的腿托也会打开，四向调节的方式，座椅按摩同步开启。 无线 carplay 看得我好酸。全景影像也更清楚了，照明灯也多了一个，还有眼镜盒。前排近八成手能摸到的位置都做了软包。后排空间跟 i g 四差不多，我一米九坐过的前排位置，后排还有一拳多出。风口变成了两个，不过取消了小储物盒。后排也有了语音唤醒， 增加了中间头枕和扶手杯架，天窗变成了两段式可开启方式。后排看着视野真的很开阔，而且增加了两个高音头，下面听下音响的效果怎么样？ 接着咱把车开起来感受下。第一感觉方向盘很轻盈，转向也准，原地挪车掉头很灵活，速度提上来后方向盘会变沉一点， 过弯车身晃动感很小。后驱的优势能明显，感觉到，车尾跟的很利落，一百五十千瓦的电机开着有劲，踩下去动力来的平顺，不会突然窜出去。舒适刹停模式不容易让后排乘客晕车。四轮四角的结构，新手也很容易上手，关键是配置和价格真的让我有点心动。我现在开始考虑要不要再入手一辆试试。

最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。

搭载半固态电池的纯电 suv， 价格是九万出头，是真实惠吗？这辆 mg 四 x 刚刚上市啊，补贴完的价格是九万两千八到十万九千八 这样。车有两种电池版本，一个是上汽自己的半固态电池，纯电续航是五百一十公里，高配两款车型用的是宁德时代的大电池， 纯电续航能够达到六百一十公里。这个就是他那半固态电池啊，说白了就是里面液体比较少，固体比较多，所以他会比较抗燥一点，在寒冷条件下的充放电效率比较高，我们可以看看啊，都挤压成这种状态了，还没有问题，哎呀妈呀，这么多刺给扎上也没有事 看一看，说白了啊，就是这种电池更安全，续航能力也会更好一点。这辆车是一个小型的 suv， 整体尺寸不是特别大，只有四米五的车长设计还是很精致的，可以看看 车头这个灯带，包括发光的 logo 看起来都很精致，然后车色看起来也很运动，这个流线的造型还是很漂亮的。车尾这是一个贯穿的尾灯，然后有小蓝灯。 这辆车是配备 l 二级别的辅助驾，使用的是地平线的系统，能够支持高速领航等功能。在后轮这个位置有亮点，值得跟大家分享一下。就是它的悬架结构，用的是五连杆的结构， 和那些高端运动型车是一样，要比那些普通的多连杆悬架在运动稳定性能方面会更好一些，做到车里面整体设计就是新能源的风格啊，很简洁，没有什么实体的按键，然后怀档的设，其实它最大亮点就是标 高配的配置比较高，十点二五英寸的液晶仪表，十五点六英寸的中控大屏幕，而且前排两个座椅都是有通风加热的， 它的这个智能座舱是 m g 和 oppo 联合打造的，功能还是很全面的，比如各种在线的音乐是 视频，各种软件全都有，然后包括非常丰富的手机互联功能也全都有，还有哨兵模式、 ai 语音大模型。这辆车动力部分有两种啊，低配是一百二十五千瓦，高配是一百五十千瓦的，单电机都是后驱。我感觉这辆车吧主打就是一个高配置，高性价比， 那应该怎么买呢？其实如果要是我买的话，我就买那个九万两千八的入门版车型。首先它的标配配置很多，各种舒适配置，大屏幕全都有，最重要的是九万多块钱买一个半固态电池的车型，挑不出一点毛病来吧。好了，视频完事点个关注下车吧！

半固态电池、后驱五连杆，这些配置以往至少是十五万级才敢想的东西，但 mg 四 x 直接把起售价拉到了九万级。五月二十七日， mg 四家族第二款重磅车型 mg 四 x 正式上市，新车定位年轻家庭纯电 suv， 提供五百一十公里和六百一十公里两种续航，限时补贴价九点二八万到十点九八万元。同价位多数车型还在用前驱加扭力梁， mg 四 x 已经做到了过坑不颠、过弯不晃，实际开起来五百三十毫米，超低至新，加上接近五十比五十轴赫比红绿灯，起步轻快，高速变道车身跟随很紧，确实有几分公路之王的味道。 续航方面，十万内唯一给到六百一十公里长续航的纯电 suv， 搭配宁德时代电池，支持十六分钟百分之三十充到百分之八十。 而入门版虽然续航五百一十公里，但半固态电池通过针刺测试，冬季抗冻能力也更强，北方用户不用太焦虑。座舱里十五点六英寸二点五 k 屏、豆包、 ai 大 模型、 oppo 智慧车载都是标配，语音可以控制手机上大部分应用，甚至能车外喊话、 ai 捕忙， 顶配还有女王副驾带腿托合按摩，一键放倒后配合氛围灯、音乐、午休场景，很实用。安全层面，欧洲五星标准百分之八十高强钢车身、六气囊、机械门把手也保留了极端情况，能多一重保障。 mg 四 x 的 看点不只是配置单上的数字，而是它背后这套大牌供应链。青淘、宁德地平线，加上上汽的体系协同，能把半固态电池和后驱五连杆做到九万级，靠的不是简单的卷，而是国际化的资源整合能力。 从纯电两厢到 suv， 新王 mg 四 x 的 出现，说明新能源转型这场长跑，这个百年品牌正在一步步找回属于自己的生态位。

入门版半固态的 mg 四 x， 竟然比 mg 四的价格还低九万多，后驱五连杆，疯了疯了，这怎么玩啊 兄弟们，等我明天拿到实车立马拍啊！先说电车最大的痛点，晕车必须直接上车体验一下，为什么坐电车容易晕啊？因为很多电车调了太太， 电门一点就蹿，刹车一碰就点头，你坐后排跟坐海盗船似的在脑袋里。这个前庭系统啊，直接拉响警报。但 m 七四 x 做了一件很聪明的事啊，叫防眩晕调校，听着高大上，说白了啊，就那么几招电门柔，尤其是刚起步加速，你看咱踩油门，他没有以往那种传统电车蹿出去的感觉。 然后我们正常时速五十公里，测一下他的刹车，五十看没有出现点头的情况， 就是实打实的表现，真的刹车稳。第三就是底盘滤震干净过减速带走烂路的时候，哎，那种细碎的震动被过滤的七七八八，车身不晃，屁股不颠，而且坐垫长度五百七十一毫米，比同级多了五六厘米。后排的视野也做了设计上的优化，更开阔了。有了这个防眩晕调教，无论是对于老人还是小朋友来说，甚至是对于孕妈来说，这个舒适度都提升很多。 另外这个级别的车，他用了后驱五连杆的底子，这整体的动态非常跟手，但又不像那种运动车型那样硬邦邦。再来看夸张的，前面一小段飞坡路，咱们按着限速开给油走， 平时晚上视频相信大家看的太多了，这个飞车表现有艺术，也真的实在。现在听稳当了。咱们来说第二件事，座椅就这个级别啊，大部分车给你是一张过得去还凑合的凳子，便宜是便宜，但时间一长，你就能感受到什么叫又硬又平， 跑个长途腰酸背痛。但是 mg 四 x 这台车的前排座椅标配通风加热、记忆调节，并且不分主副驾五百一十公里半固态制向版，还有八点仿生按摩，甚至副驾还有女王座椅带四向腿托，这就是底气。在质量方面， mg 四 x 用的是地平线的方案，高速 n a 自动泊车都给你配齐了，车机里装了豆包 ai 大 模型，是真的好用， 咱们来试一下。你好， mg 在 的，我的屁股有点热，收到，我来帮你打开主驾座椅通风， 你看是不是很灵敏？不吹牛，这俩大牌一上车，那体验感确实不一样。那如果你想了解更多关于座舱配置，也可以看我之前拍的那条视频， 这个车可以说入门就给到你别的品牌高配的配置了。最后最后就是电车最关心的话题，续航。入门版九万多就给到了五百一十公里的半固态，再加一点， 哎，就是六百一十公里的宁德时代，十万不到，两款电池两个续航自己随便挑，不用拆盲盒。想要长续航直接六百一十公里的宁德时代，不纠结。其实很多朋友买车都怕被套路，挂个超低价，结果一看配置单啥也没有。 m t 四 x 狠就狠赛它起步就是高配百年品牌，出口欧洲内销量你一搜就知道。而且欧洲内路况那边的挑剔程度啊，能让他们买单的底盘真的差不了。所以九万级纯电 suv， 别再盯那几个老品牌了，去试一试 m t 四 x， 你 会发现啊，便宜跟舒服真的可以不冲突。

昨天 mg 四 x 发布了，我们有世界五百强的宁德时代、博世高通啊，我们有全球积分领域最头部的福耀玻璃、三花智控、巴斯夫。我们有中国积分领域第一的青潮动力、华宇汽车、汇川联合动力等等， 我们还有跨界领域最头部的地平线、火山引擎、 oppo 等等。这次所有大牌的集合将在 mg 四 x 这台车上，一共就四个版本，分别是长续航、短续航， 然后就是辅助驾驶和舒适性配置，所以说选择起来非常非常简单，预算有限的朋友们，那就直接选入门买， 因为他是半固态的电池，五百一十公里的续航，在同级别里面续航非常的顶，北方地区低温下的充电和加速表现他几倍于普通的电池，半固态电池呢，非常适合于北方寒冷的地方以及有加充的朋友， 加一万块钱可以有两种选择，一个是升级成宁德时代零三铁锂电池，二一个是获得一个 l r 加的辅助驾驶，就是包含高开领航啊， 更全的自动泊车呀，另外就是增加一个满配的座椅，获得一些女王副驾呀，前排的按摩呀，当然通风加热都是一应俱全的，还能获得全景的天幕，哇，这有电动遮阳帘简直太好了。 mg 四 x 性价比最高的就是长续航的智驾版本，一方面拥有更快的充电能力，更强的续航，然后还拥有 地平线接六 e 的 智驾芯片，这款智驾芯片的算力达到了八十多 tops， 所以 说它能够实现一个比较好的高快智驾体验，而且非常隐形的一个优势呢，就是它在城区的 居中辅助，实际上它有包含更多功能，比如说红绿灯的停啊，以及过了路口的这种自动旋车道啊，这种功能其实是非常好用的， 比最基础版的五 top 的 l 二居中要强很多很多。所以说我觉得最强性价比的就是顶配，而且全业务的价钱也不到十一万，性价比还是非常足的。我觉得 mg 四 x 可能会成为 mg 这两年 mg 四之后的第二个爆款车型了。

十万级紧凑 suv 卷的是昏天黑地，这不又来了一位新选手吗？名爵 mg 四 x 十万级这个价位吧，说实话有点尴尬，它有点比上不足比下有余，要是按小型车来算呢，它有点贵了，但是按紧凑型车来算呢，它的配置或许又有点不太丰富， 在这样一看的话， m g 四 x 的 表现呢，就有点越级了。 m g 四其实上市已经很久了，那 m g 四 x 和 m g 四有什么样的区别呢？它有什么样的进化或者是升级点呢？第一直观印象啊，如果说 m g 四是偏运动的风格，那么 m g 四 x 的 设计理念呢，就是偏科技化更多一点。可能之前呢， m g 四很受南大的欢迎， 但是 m g 四 x 呢，可以说是男女通吃了，前脸一个贯穿式的灯带，整个的车头呢比较圆润。车尾呢，同样是一个贯穿式的尾灯啊，而且还有一个翘起的小鸭尾，这个还是很俏皮的。 m g 四 x 有 五百一十公里和六百一十公里两个续航版本啊，呃，六百一十公里的续航版本呢，采用的是 宁德时代的碳酸锂电池，那么五百十公里的呢，采用的则是一块半固态电池，那半固态电池的优势呢，就在于电解液的减少，这样会使行车更加安全，而且呢，半固态电池更稳定，所以在低温环境下呢，它的续航衰减并不会太多。另外， m g 四 x 呢，是一个后驱车型啊， 它采用的是前麦弗逊加后多连杆的这样一个悬架配置，所以说它的操控性会更加出色。在空间方面呢，这台车是有四米五的一个车长，然后二七三五的轴距啊， 呃，后排呢，坐两个成年人的情况下，我觉得长途出行还是可以接受的。另外呢，这台车也是有高速的 o a 的， 我们可以看到它是有小蓝灯的，哎，什么叫麻雀虽小，五脏俱全啊。首先一块十点六英寸的中控屏，然后呢， 在副驾驶位置上，它是有女王副驾的，可以支持一键开启，因为这里是有腿托在这里的。另外呢，这台车的 舒适性方面呢，它是有座椅的，通风加热还有按摩功能的，包括前排这里可以看到有一个手机无线快充，是五十瓦的，作为一台代步小车呢，它呢智能化娱乐的应用做的也要是非常到位的啊。同样它采用的是 oppo 智慧车载，可以实现手车互联啊，然后 可以让这个手机里面的应用和车机是共享的。名爵 m g 四 x 呢，在十万级这个价位，给到了你后驱，给到了你后桥的多连杆，给到了你丰富的车机配置，然后舒适性配置，然后以及一个 还算不错的空间表现。最终的上市限时售价是九点二八万元到十点九八万元，我觉得这个价格还是非常好的，因为 m g 四其实 在四月份就卖了一万多台，销量还是不错的，那么现在这个价格呢，比 m j 四还要低，如果说名爵 m j 四 s 它是十万多起步的一个售价，我得说它真的很有亮点，在这个价位，在这个级别当中，那如果它来到了九字头，那我只能说兄弟你真的好卷啊。

盐城的老板们，真的不能让你们再等了， mgx 已经上市了，五幺零六幺零双循环给您选择，百公里电费仅需您三块钱，入门级高配给您到半块电池。全车座椅搭载座椅通过按摩加热记忆功能，副驾还有女王专属副驾， 十五点六英寸液晶大屏搭载的是笑容八幺五智能车机，还有豆包 a 大 模型，四百六十三升超大后备箱，容积感设计更稳。 全新 m g 四 x 限时补贴价，只需您九点二八万起就可以直接带回家，还支持八万两年免息，更有可以享受到四万一千元的限时大庆权益。抓紧时间点击我头像私信我预约试乘试驾吧！

十万级家用纯电 suv 彻底卷风了！全新上汽 m g 四 x 正式上市！先说重点价格，汉固钛电池版本限时只要九点二八万，宁德时代六百公里续航版本也才九点九八万，不到十万。很多人问这车同级别到底能不能打？ 四个配置，怎么选？有什么缺点？一条视频给你讲明白！车身尺寸四米五，轴距两千七百三十五，标准紧凑型家用 suv， 车身小巧特别好，停车尺寸对标零跑臂十基本一样。重点看电池，真的太有诚意了， 部门九点二八万直接给半固态电池五百一十公里续航，长续航版本搭载宁德时代电池，六百一十公里续航，顶配质感直接拉满 这里两个避坑重点，第一，热泵空调只有高配才有，两个，低配是没有的，不过半固态电池冬天更抗冻，北方开也没问题。 第二大电池，宁德时代版本比小电池版本快充整整快九分钟，补电更省心。动力，全系后置后驱，低配一百二十五千瓦，高配一百五十千瓦，主打家用，好开，稳定省心。唯一小遗憾， 全车全系没有前备箱，底盘绝对是同级天花板，前麦福讯后五连杆独立悬架，还搭配铝合金阳角， 价位一堆车用扭力梁。 m g 四 x 这个底盘用料真的很良心了。配置方面诚意拉满，首发权益期间 全系标配前排座椅，通风加热，冬天不冷夏天不热，吊打同级所有低配车。缺点，实话实说，两个低配版本没有五十瓦无线快充，不过这个价位大部分车都没有智能驾驶分高低配低配基础要二，辅助驾驶， 老司机代步完全够用！新手司机经常跑高速，直接上高配，带高速安慰，自动泊车，开车超级轻松。再看现实，超大权益，现在下店还送两千五百九十九元 oppo 手表，其他综合优惠七千块，直接折算进车价。低配送电动尾门，高配送座椅按摩，座椅记忆 全系免费送，充电专家包安装，还有整车三电双终身质保。最后教大家怎么选车，北方用车直接充九点二八万半固态版本，冬天续航更稳。南方充电不方便， 跑的多选九点九八万六百一十公里长续航版，新手想要热泵智能辅助，直接上高配，日常通勤充电方便，低配完全够用，性价比拉满！总结一句话，九万多的价格，半固态电池，宁德时代双选择 后居家五连杆铝合金底盘，还有全系通风加热，终身质保。除了小配置小幅简配，这台 m g 四 x 十万级纯电 suv 真的 乱杀同级，你觉得这台车够卷吗？

名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。