小牛n1怎么额外安装电量显示

今天我们来讲一下，在你更换完这种大单体大容量的锂电池之后，该如何继续使用你的这个原装铅酸计量模块，同时呢又能够让你的电量可以精准显示。 那讲一个东西呢，我喜欢刨钉解牛讲清楚，那这期视频呢，可能会非常长， 在讲这个方法之前呢，首先我们要搞清楚它的原理，什么是计量模块？嗯，那你会发现啊，这个概念是在近几年的这个九号小牛集合这些智能车出现以后才有的， 在以前的传统车上呢，它是没有的。以前的这个传统车它如何去显示电量呢？靠我们车辆的这个仪表去检测我们电池现有的这个电压。 那不管你用的是铅酸电池也好，还是这种三元锂电池也好，他的这个电压呢，和他的剩余容量是成正比的， 但是呢，他会有一个问题啊，就是当你一把油门拧到底，你会发现这个电量呢，一下就掉了两三格，甚至直接显示没有了， 但是呢，你松开油门，这个电量呢，一下又变成了满格，对不对？那现在的这种智能车为什么没有这个问题呢？ 因为呢，他就相当于你家里边的这个水表电表一样，可以实时的记录下你用了多少电量。 那在这种情况下呢，你用了一个，比如说三十八安时的锂电池，用了啊，十九安时，那就剩余百分之五十的容量，这是非常精准准确的。他和电压呢啊，不挂钩，和容量直接挂钩，统计的是你实际使用的容量。 那讲了这个呢，我们再来讲啊，这个计量模块严格意义上只有原装的这个模块称得上是计量模块，因为他实实在在的有这个电流呢，从这个模块内部呢经过统计下来， 这种第三方的，不管是蓝宝的，吉九牛的，还是说电力的等等啊，非常多的品牌啊，这种第三方的，他充其量啊最多算是一个通讯模块啊，把你的电池这个 现有的电压，或者说你保护板里边的数据呢，跟你的车机仪表呢进行一个同步，他顶多算是一个通讯模块，但是呢 也并不是说他不好，他也有他非常好的地方啊，就是他用起来呢非常方便，不管你是老手还是新手呢，你装上车就能直接使用。 那这种原装的铅酸计量模块，我们该如何继续去用呢？那就我们就说到我们的正题了，对不对？ 为了讲清楚这个问题呢，我还专门呢拆开了一个计量模块，同时呢花费大量时间呢，把这上边的所有的这个灌胶呢给他抠干净，铲除干净。 那大家跟我来看一下，实际上我们的这个绿色的这一端呢，接的是我们的车子的电池，那黑色的这一端呢，接的是我们的控制器和充电口， 当你骑行的时候放电了，我们的电流呢就会从绿色的这一端呢通向黑色的这一端啊，这个方向流经流过， 那他就记录下了你用了多少电量，同时呢就减下去多少电量。那反之当你充电的时候呢，这个电量呢就从黑色的这一端呢冲向了我们电池的绿色的这一端，那你的容量呢就会相对应的向上增加。 那我们来给大家举个例子啊，比如说你原装的这个计量模块，它是一个调好的三十八安的一个计量模块，如果说你换了一个七十六安的锂电池， 那你的容量增加了多少呢？增加了整整一倍，那有什么办法？就是现有的我们知道无法破解这个计量模块，他只能是一个三十八的计量模块，那如何还能精准显示七十六万的电量？ 那你就需要啊，匹配好这个加一根分流线，这是最简单的一个方法，我们待会还会给大家讲一种更加复杂但是更精准的方法， 你要计算好里边的这个电阻和你家的这个分流线上边焊接的这个电阻，他们两个的电阻一致， 在这种情况下呢，就可以保证你的电量了，精准的百分之五十从模块里面经过，另外百分之五十呢从你的分流线经过，这样呢，尽管他是一个三十八安的计量模块，但是呢，他就可以精准的显示你一个七十六安的一个电池的 真实的这个他的一个容量了。那有些朋友就有一个问题啊， 我更换的这个大单体锂电池呢，他是一百五十安的，一百八十安的，两百四十安的等等啊， 和刚才讲的那种方法不一样，那如何来处理呢？你只需要确定好，精准的规划好这个电流，从计量模块外，也就是这个分流线 经过的这个电量的比例，你把它给彻底搞清楚啊，搞精准了也可以让你精准显示。 那如何确定这个精准的比例呢？实际上呢，我写了一个公式啊，但是随着时代的发展呢，这个公式已经用不到了，我们用到什么呢？你打开任意一个 ai 工具啊，我以这个豆包或者说 deepsafe 为例， 我现在是三颗二零零二的，采用电阻并联来检测所经过的电流，现在检测到的电流是三十八安，如果我想让它检测到一百五十八安时的电流，该并联一个多大的电阻？好，我们点击发送 ai 呢，会帮我们准确地计算出我们需要往上边并列一个多大的电阻，算出来了，零点二幺幺毫欧， 然后我们拿一颗最接近的这个电阻呢，将它给焊接在我们啊制作的这根并连线上。 当然这种方法呢，它存在一定的误差，为什么呢？因为我们的这个电阻呢，实际上是通过螺丝压接上去的，同时呢，你用的这个铜鼻子，如果是压接的，它也存在一定的电阻， 包括我们所使用的这根铜线啊，它实际上也有电阻。所以呢，就导致呢，我们实际使用过程中呢，这个电量显示呢，不是特别特别的精准啊，存在一定的误差，如果你想让你检测到的这个电流呢 更加精准，那该怎么办呢？现在有一种新的方法，就是你把这个计量模块呢给彻底拆开啊，当然正面你是不用拆的，这个我已经帮你拆过了，里边就是三颗二零零二的彩样电阻。 那你会发现这个脊柱，实际上啊，正面和背面呢是通透的啊，正面背面是一根通路啊，那在这种情况下呢，你只需要在背面呢两个脊柱之间呢焊接一颗电阻上去，那就像这样，你只需要将它的后盖给拆下来， 然后呢给他的背面焊接一颗你计算出来的这颗电阻啊，就可以让你的电量精准显示。这种方法适用于市面上大部分的锂电池， 但是你会发现一个问题啊，就是你的锂电池安装师傅呢，他百分之九十九啊，肯定是将这个线呢直接跳过计量模块，直接将负极接在了你的控制器上， 那这种方法呢，对于你就无效，你需要将这个负极线呢给重新接到这个 计量模块的绿色的避检啊这个端子上。同时呢，你要注意，你使用的是二十串的普压的这种电池，而不是说二十一串的这种高压电池。为什么呢？ 当你使用高压电池的时候，可能你已经跑了七八公里，这个电量他已经下降，但是呢，由于你的电压过高啊，这个计量模块的检测到你电压很高之后呢， 他会重新按照铅酸的逻辑呢去校准一下他的电量啊，可能你已经跑到百分之九十了，但是呢，你停了一会车，这个电量呢，他自己又变成百分之一百了。当然啊， 这种使用高压电池的这种情况呢，在市面上实际上比较少见，大多数人呢用的都是普压电池。那讲了这么多，我们再来讲一下，你使用这种原装的铅酸计量模块和使用第三方计量模块，他们之间啊对比有什么优缺点？ 那首先呢啊，原装模块最大的一个优点就是稳定，安全可靠， 几乎呢他不会坏。当然有一些我们的粉丝呢，他非常细心啊，他认为这个原装的这个计量模块，他能经过多大电流呢？如果电流过大，会不会把他给烧坏呢？但实际上你要想一下， 在你膜改完之后呢，这个大多数的大部分的这个电量啊，电流都是从模块外的这个分流线上，要么在你家的这个 啊，非常大的这个五九三零的这种采用电阻从电阻内通过的，而并没有啊，经过你原装的这个计量模块， 那就不会导致大电流将这个计量模块给烧坏这样一个问题。那当然他也有一个缺点， 就是这个操作过于繁琐复杂，你一定得是一个电子爱好者，或者说你有一定的这种电路知识基础，你才能做到啊这种使用方案， 那第三方的这种呢，他确确实实啊，真的非常非常的简单，你只要装上就能用。但是我使用了非常多市面上的品牌之后呢，现在确实啊，不管哪个品牌，我都遇到了出现坏的，故障了，死机的等等这些问题啊， 如果你能坚持看到现在呢，相信你对电动车的电路呢，有了一个更加深刻的认知， 如果你对电动车，电摩啊，对九号及和小牛感兴趣呢，不妨给我点个关注，我会持续不断的给大家讲解干货，谢谢大家！再见！

如果提到 f s c t 的 装了七十二伏二十安的一个电量，需要进行容量调校吗？当然必须需要，我们现在看啊，我们新车装完之后百分之百的一个电量容量的话，是 电池是这个状态，它是不对的，那我们进行调校之后看一下变化， 我们需要找到安卓手机下载一个蓝牙助手，点开之后，哎，找到我们这个车辆的一个代码，也就是我们 nfc 刷卡的上边这个结尾的四位数啊。找到这个 蓝牙点进去之后，我们一直连接第三个上传，把这个七十二伏二十安的代码发送，一直点发送。我们看一下屏幕的变化吧， 如果没有成功，没有变化就一直点，直到他会百分比电量和我们的容量 有一个间隔性的变化，好，现在他等于让他反应两秒钟就会出现，哎，这个百分比电量百分之八十五和我们的容量剩十七，就证明成功了，才是更加精准的电量显示，你知道了吗？

哈哈哈，快乐又来了，兄弟们。你要是跑三四公里，我给你装个三五零的控制器。三五零控制器你就是装完之后你提速呢？要更快一点。三五零你长途跑它不会过温。 对，也不用加温差，可以吧？我先帮你把三五零装上去，你你感受一下。电量不显示是吧？不显示，不显示的话我帮你装一个计量模块，计量模块装了之后仪表就有电量百分之一，或者说你不加计量模块，我的空气里面也有模拟的 soc， 也能显示百分之一。 拿出我们的七二三五六，可以看到我们控制器跟我们原厂的供电长的几乎是一致的。负极，正极，负极，正极黄蓝绿黄蓝绿啊，包括我们的接口， ppc 的 扣耳线、功能线，协议线都是一致的啊，完美直上 你的这个电池正负极啊，有条件的话你可以让他帮你把这个正负极接到控制器或者走空开，不要走这个铅酸线，这个铅酸线容易高温，高温之后就会化，化了之后就会正负极搭在一起，搭在一起就打火。嗯，没问题，但是时间 对。电池保护板多大的？我，嗯， 不知道，是吧，都能回收，要不要？要要是吧。 ok， 安全一点，倒车速度给你做高一点吧，不然的话倒车没劲。好吧，然后我帮你把 tcs 防滑走坡缓降，就下坡的时候他会冲坡， 然后帮你把氮气加速打上，太快了也不好。对，安全第一嘛，毕竟咱们车尾代步工具 换螺板，你这不也是螺板，哈哈。 保护板显示百分之七十九，然后绑定好之后仪表也是百分之七十九，这个电量就是一致的了，然后你现在倒车比原来方便很多，长按，然后出现倒车标志后我们转转吧，比如说我要撞墙了我停我拧刹车就可以，我就手不跳跳空。哈哈哈快乐又来了兄弟们。 呜。试一下每个人体感不一样，慢一点啊。提升大不大 跟你之前那个没没对比吧那哈哈哈。啊啊好好注意安全啊慢一点啊。

这条视频教大家如何使用和查看蓝宝计量模块。首先进入小程序主页， 如何判断是否连接成功，看主页数据来源是否是孪生数据，显示孪生数据就是正确的，如果显示本地数据就是失败。查看数据来源后，还要看这三个地方， 绑定状态、通信状态和连接状态。一般主要看通信是否成功，可能会出现已绑定已激活，但是未通信成功，这个时候数据是不准确的，必须要三项统一才可以。 下面的配置这里就是已经提前设置好了的，那么这里的这个空载容量就是跟车子是匹配的状态了。一般情况下，我们查看电量并不是看百分比， 因为蓝宝石的计量模块误差会在百分之五左右。判断电池电量主要还是要看总电压， 一般情况下向三元里不低于六十八，低于六十八会有断电保护的风险。基本上呢，都是建议大家在七十或者七十二左右就可以充电了， 这样也有利于电池的寿命，所以这个大家可以根据使用的情况自行判定什么时候需要充电。 然后上面就是一些蓝宝模块的基本信息，如果你的模块掉线了，可以重新搜索。设备一般都会自动连接，大家可以记一下自己的设备名称编码， 重新连接好了之后，就按照刚刚的步骤查看是否连接正常，如果不成功就断开重新连接一次， 也可以通过座桶里的起搏器按下去重新自动连接。在期间一定要耐心等待，一两分钟左右，再次进入小程序 就会自动连接成功啦，只需要稍微检查一下就 ok 了。

ok， 兄弟们好，这里是菱科动力啊，现在新出的这些比较主流的车型啊，比如说这个九号的陕汽版，然后极好的 a 四 se 加系列，然后还有那个小牛的插风速，它原厂都是不带电量模块的，所以呢它即使仪表上有那个电量显示，但是呢它也不显示， 那这个东西骑起来骑车的感受其实是很差的啊，比如说我们这个电池是有电的，那它却显示百分之零，然后续航是，那就很烦对不对？那我们今天给大家演示一下计量模块怎么安装， 然后安装之后它的显示效果到底是什么样的？好，其实现在这些新款的车，它的整体的计量模块的安装是非常非常方便跟简单的， 因为它预留好了原本的接口，还有插头是预留好在那里的。好，首先我们先把这个空开断掉，然后把座筒取出来，取出来，然后这里呢一定要解开这个啊， 还有个小夜灯的，解开之后我们仔细找一找，在原本机顶模块安装的位置，支架找一找，它附近一定会有 线，还有接头，一般他都是藏在这个大线，就这个主这个主梁后面，然后他可能有扎带，那我们先暂时把扎带剪开啊， 剪开之后呢，把这个线给取出来，取出来之后就看到，哎，就在这他这里有一个胶带缠住了，我们把这个线给剥出来，他是没有根大线，没有缠在大线里面的，他只是捆在了这里， 好出来了，好，这个是他的接头，他做了一个对插的接头，但这个接头是没有任何用的，线拨开，几乎市面上主流的计量模块的安装方式基本上都是一样的， 他有一根这个过流线，然后还有一根那个通讯接头的线，然后好，这个就是计量模块，通讯线插上， 然后它这有个螺丝，我们给它拧开，那这个接线柱跟这个螺丝就是接车上的那个分流线啊，就这个线直接拧上去就好了，然后插头对插，很简单啊，导两颗这种六号的螺丝啊，给它拧上去，拧到把这个计量模块拧到这个支架上面， ok 好 了，然后我们把这个线进行对插。 对插之前我们讲解一下，一般市面上主流的计量模块，他会分呃，两个功能版本，一个是带不带充电动画，一个是只带电量显示啊，一般带充电动画的会贵一点， 那么如果你想要用充电动画，那么我们这款计量模块的话是就是要把原车的充电口的这个插头解开，然后和这个插头对插，那么也就意味着你原车的充电口 就没办法用来充电了，你要再单独接一个充电口，然后这根通讯线就和他原车的这个通讯线 对插，那么他这根分流线就用他那个螺丝拧上，把这根分流线啊，用他原本的那个螺丝给拧上去， 拧紧一点啊，最好用手拧，不要拧爆了。 好，检查下插头都 ok 的， 对不对？这时候我们把空开打开，然后看一下它的实际效果，然后我们开机之后，哎，发现 计量模计量模块装上了，但是电量显示为什么不对呢？好，我们这款产品它是可以蓝牙设置参数的。 好，他可以通过微信小程序蓝牙，然后设置参数，那么他就可以适配啊，你自己就可以调整适配不同的类型的电池，然后呢不同串数的电池以及不同容量的电池他都能精准显示，那么具体怎么操作的？注意有个计，切换产品一定要选到电电量计这个地方， 选到这电疗机这个地方之后，嗯，我们现在是已经连接了，那你还没有连接这个计量模块的话，你也需这个地方会有一个搜索设备，你搜索设备之后，你点击连接，然后就会进到这个页面， 进到这个页面之后我们绑定电池，然后他这里会显示有非常非常多的主流的保护板品牌，那么你的电池用的谁家的保护板，那你就要选择谁家的，那我们这一块电池是蚂蚁的，我们点确定，然后搜索设备好，看到没有？ a n t 开头的就是蚂蚁家的， 好，你绑定他现在电池设备信息里面显示的，然后跟我们电池实际情况是一致的，但是下面我们需要去对他的通讯协议的类型要选择，我们是，比如你是什么车，那你就选哪个 啊？然后电池容量我们都是五十八安时，点击设置类型是三元， ok， 这个时候就好了。然后我们的仪表 啊，百分之三十三的电量，还能骑四十八千米就已经精准了，那我们验证一下是不是精准的。首先这里连接的，呃，电量显示是百分之三十三， 看到没有？然后我们连接这组电池，我们发现电量百分之三十三啊，剩余十九点四是几乎一致的。然后我们再见到我们的九号 app， 看一下 它电量是不是准确的，哎，也是百分之三十三，续航也是四十八啊。所以那我们车上也有显示，手机上也有显示，就很舒服了嘛。我们不用看手机，我们直接看这个车就好了嘛。那同样的充电动画， 那如果你想用原车充电口充电，那你就是要么不用这个插口啊，就没有充电动画这个功能，要么你就破线啊，把这根线并到对应的这一片， 也就是这根线破线，把这根线并到一起，然后再插上去，那一样能保留充电动画的功能，以及这个跟它连接在一起。就是无非就是要破个线，记得点赞关注哦。

我们很多车在升级了第三方电池的时候，有一个痛点，就是这个仪表的电量显示会变得不精准了， 其实有很多方案的，比如说加一个外置的仪表，还有一种就是升级我们这个蓝宝的这个计量模块， 像这个机电模块，只要你的这个保护你的电池是市面常见的保护板，支持用蓝牙读取电量，他基本上都是可以支持到我们下载用这个蓝宝的计算器绑定我们现在的这个保护板之后， 比如说我们这一台是车的电池是用的极空的保护板，我们把它绑定之后，我们这里就可以读得到这个电池的电量了， 电池的真实电量就可以在这上面他也可以同步到这个仪表上面来，这样子电量就会显示的非常的精准，而且包括电池的容量都可以通过在这上面 来调节的。比如说你电池是多少圈的，容量是多少，你是什么车型，什么协议的，都可以通过这个界面来设置，就能够精准的显示你的电量。如果你有这样的需求，你可以来我们这边安装计量模块，关注我了解更多电动车生产常识。

还有什么电量显示是比直连保护板更准的吗？我最近在试电灵的计量模块，用了之后才发现现在的第三方计量模块都这么好用了吗？这个计量模块是直接同步保护板的数据，显示到仪表电量，直接就没误差了。我之前用普通的模块，误差最大能有二十个 电量，掉的还很不均匀啊。电领这个呢，就不会这样。最离谱的是这个模块居然还能改续航里程，很多车友跟我说呢，改了锂电之后续航不准，他或许能解决这个续航里程准确度呢？有一说一啊，肯定没有原厂那么好。我感觉有一些误差， 但是也不错了，而且它还有充电动画，能直接读取宝马的充电数据。我这个车型呢，还能显示充电功率， 九号 app 呢，能直接查看，简直不要太方便了。价格呢，有点小贵，但确实好用，连接也稳定，我用到现在都没有断连包故障过。链接呢，我就放在左下角的小黄车，有需要的话可以看一下啊。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

电动车的计量模块推荐啊？今天推荐的是这个鹿形的计量模块， 今天收到一个鹿形管家的这个计量器，鹿形管家说他这个计量器就跟那个蓝宝一样，是蓝牙读取电量的，他这个东西收到吧，他就是一个这个计量模块，加一套这个线，这是集合专用的，配这个三头线， 现在就给他装上， ok， 兄弟们也接完了，这就是两个线并连之后，这个和普通的那个 模块是一样的，这些方式是差不多的，然后这个线就接到这他都 a 四，没有这个速度，这个较准。这个线啊，所以说就就没办法，然后剩下的就直接扯这个三口完事了。 那个模块装车之后，然后进入这个小程序，然后先首先连接模块， 然后连上模块之后绑定电池，他这模块支持电池还是比较多的，支持的保护板，然后选择你的电池保护板，然后我是蚂蚁，然后点确定， 然后他现在就是连接你的电池了，给这点时间，然后你搜电池所有信息，出来了多少伏，然后电压多少，然后在这边选择一下车型，嗯，比如说现在选择支持车型也比较多啊， 选择集合，然后多少串，然后就是二十串，然后把容量也一样，设置上三元类型，剩下的我下面我就，我就没弄啊，送出校准之类的，大概这样就完事了， 然后打上测一表就有就可以显示了。 更换完模块那个开始充电之后车自动关机， 然后有充电动画 还是可以的啊。 木星模块推荐原因，支持的保护板非常全面，主要是支连保护板，所以电量显示非常准，安装比较简单，需要的兄弟可以参考一下。

今天给大家讲解一下这个小牛 n 叉风速这一个黑色精灵的安装教程。镜头跟过来，换完电池之后，我们能看到仪表，他的百电量百分比是不显示的，电量也是不准的， 这时候就需要我们这个黑色精灵的计量模块，换第三方的锂电池都是需要换模块的，我教一下大家怎么安装这个模块，我们把座筒打开，能找到这一根线，这个是原厂充电口的线，直接跟我们的线对插，安装很简单，对插，然后就好了， 模块也亮了，现在我们来看一下仪表还是不显示，这时候就需要打开手机找到黑色精灵这个小程序，点击进去，点击搜索蓝牙，把这个连接上去， 这个是 s z l 这个英文字母开头的车辆品牌的话，我们选择小牛车型选择小牛 f g， 这里有个连接保护板的地方，我断了，给大家演示一下，我们这个电池是蚂蚁保护板，有时候找不到这个保护板，蓝牙的话可以跟我们一样拧一下油门，来回拧一下油门，现在这保护板出来了，点击连接 保护板类型改成蚂蚁，我们现在支持的保护板有很多，有蚂蚁，艳阳极空加百达，比亚迪名堂，还有小哈，现在我们看仪表是不是还是不显示百分比，我们现在就需要来操作一部小牛车型，就需要这样子操作，把我们整车的电源线都断了，整车断电一会， 然后重新把电源给接上，现在我们是整车断完电的了，重新连接一下这个小程序， 可以看到电量是同步的了，我们看一下小龙 a p p 电量也是同步的了，现在是没问题，正常通讯状态。好，这期视频就先到这里。

先把我们配套的天线铜螺丝拧在我们这个模块上，拧紧的时候给它转一下，这就稳了。配套的车子的线速十匹特异德依旧是插在我们模块这个插口上，给它按下去，勾住 这个我们是接在车子的充电口背面的，找到车子背面这个插头，二加六芯的，按住这个刻子给它拔下来，公头对母头插上就可以了。有的车子改过充电口的，改过充电口的只要插这一头就行了，这一头可以不插的。 外置的蓝牙天线是靠近我们这个保护板的，这个蓝牙的在搜索的时候，这个名称后面这个信号强度对应的数字，数字越小信号强度越好，要靠近我们这个保护板，搜索的时候多尝试搜索几次就可以了，一般都是在这个电子正负极出现的地方， 小程序搜索蓝宝电量计，然后我们点右上角的搜索设备，这两个同意，我们都要点同意，嗯，葫芦娃比开头的就是我们这个蓝宝电量计，这一台是四幺九零的， 那我们先滑到电量计配置这里，根据自己的车子的电池类型设置一下，电池多大就选多大的， 然后厂家这里选小牛车型 g、 f、 b。 然后我们点到数据栏，在这里点绑定电池， 我们这个电池它是极空的保护板，极空的保护板一般都是数字四或者五或者六开头的，或者自己改过的名字，后面这个是信号强度，数字越小信号越好，一般六十左右比较合适，如果数字比较大，可以把那个天线换一个位置。哎，多搜索几次，尝试一下， 你等待几秒，它就显示通信成功了就可以了。然后仪表现在仪表电量就同步了。 好，现在脚连续显示充电了，我们车子仪表也显示充电就可以了，剩余时间充电功率、电池温度这些都可以显示的，电压、电流都有的，不同的车子它仪表不一样，显示的界面会有所差异的。 安装和调试结束以后，我们最后整理一下线束，把模块找一个地方固定一下，不要干涉做桶的安装就可以了。这个天线最后确定好信号以后，把背胶撕掉，固定在对应的位置就可以了。

小牛 n 叉风速版，他自己买了七四一五零的单体啊，然后的话就是今天过来装一个模块，它要显示精准的一个电量信息， 支付正在给它操作中。拆开座桶，把模块接上，然后手机上需要调绑定顾客的电池保护板 显示就跟保护板上的是一样的，百分之七十五的电量就可以看到精准的百分比，弄好了之后试一下充电动画都属于正常啊，充电中百分之七十五的电量，然后手机上也能显示百分之。