吉利银河星耀7买哪个配置

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。

这比亚迪看了都倒吸一口凉气啊，你说燃油车还咋卖吧，吉利银河星耀七上市了，九点八八万起，除了最低配都是四驱， clc 工况纯电续航二百三十公里，综合续航两千一百公里，还是个四百伏平台。 我跟你说，比亚迪秦 l 你 再不改款真的没法卖了，那这台车到底有没有这么神？相比竞品有什么优缺点？五款配置哪一个性价比更高？今天一条视频带大家详细的了解一下。 首先吉利的混动车啊，在机械素质这块大家完全可以放心，虽然说没有比亚迪市场保有量那么大，但是吉利在动力，底盘以及安全性方面都有很大优势。 这台车采用的是一点五升的插电混动系统，除了最低配都是双电机四驱，匹配一档 d c t 变速箱，零百加速是五点四秒。 而且这个价位啊，悬架给你用上了五连杆，然后现在限时赠送自适应可变阻尼悬架，反正我是第一次在这个价位的车上见到，这还没完，现在还限时赠送爆胎稳行系统，安全性这块也没毛病， 不用说别的啊，就这几项同时拿出来二十万的车上，现在都少见他十万出头，而且还是个插混。可能很多人没有什么概念，就是现在有些新势力他是做不出插电混动的，更何况是四驱的插混，所以说他整个的动力底盘啊，含金量很高。 然后三电系统也没问题，全系都是二十八点三度的零三 k 电池， clc 功放纯电续航是二百三十公里，综合续航两千一百公里， 虽然电池不是什么大品牌吧，但是毕竟价格在这放着，而且人家全系都是四百伏平台，从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟。所以说比亚迪的闪充啊，你赶紧下放吧，现在十万块钱的比亚迪优势不大了。 那相比竞品来说，吉利银河，星耀七在动力，续航，安全性方面优势都非常大。你这要是仔细对比的话，那这个价位的合资品牌的燃油车真的就没法卖了。 那还有外观内饰这些本来就是国产车的优势。这个内饰啊，我感觉质感不比二十万左右的车差。但是这台车他也有缺点，虽然说中低配车型在机械素质方面做到了标配，但是他牺牲了很多舒适性配置， 你像低配和次低配很多主动安全配置，天窗这些都没有，只有定速巡航，手动座椅，所以说他是做了取舍的。那一共五个配置怎么选呢？ 如果就是市区代步，对配置要求不高，追求性价比，那就直接买那个最低配，电池底盘操控都是一样的。那有些人可能说了，单电机没有四驱啊，我跟你说完全够用了，零百加速七秒多，比那个燃油车动力强多了，而且正常家用轿车有几个带四驱的？不都一样开吗？对不对啊？ 如果你只是上下班代步用的话，这个四驱你不但用不上，而且能耗还更高。两驱版的 clpc 工况综合续航是两千一百公里，四驱版是一千八百公里，后期用车成本更高。所以说普通家庭啊，对配置要求不高的建议选最低配。 那如果说我比较年轻，喜欢开车，各种配置的话都想体验体验，那就直接上四驱探索加版，也就是那个次顶配， 不管是动力还是舒适性，配置都一步到位了。你像千里浩瀚 h 三的智能辅助驾驶，各种主动安全配置， h u d 抬头显示，前排的座椅加热通风，还有那个十五点四英寸的中控大屏等等都有了， 正常家用啊，完全够用。至于顶配的话，它的实用性配置啊，就是多了电动后尾门、后排座椅的加热通风按摩，实际的使用频率啊，不高，所以说没必要上，有那个钱的话，你够加两年油了对不对啊？ 最综合来看，吉利银河星耀七确实是算得上这个价位的一匹黑马，性价比非常高，它其实跟一些新势力品牌还不太一样，因为它有大厂背书，各方面都有保障。那关于这台车，大家还有什么问题，可以评论区聊聊。

吉利银河星耀七在今天晚上发布了预售的价格，一共四款配置，分别是十三万两千八、十二万八千八、十二万一千八、十一万两千八，四款车型都是二百三十公里的充电续航，看来小电池版本以后吉利是不生产了。 我们来看一下这几款车型的一个配置对比，以及选择哪一款车型更划算。首先我们对比两驱版本的最低配和次低配，两款分别是远航版和领航版，它们之间的配置差异由 a g s 主动进气、隔山新钻新城按键套装、外后视镜电动折叠、可开启式的全景天窗、 方向盘加热、座椅通风加热、行车记录仪以及一些辅助性驾驶的功能，价格相差一万元。 我们再来对比两驱的探索夹和领航版，直接的配置差异主要有镀银徽标、辅助小蓝灯、双层夹胶玻璃双驱恒温控制、抬头显示功能、千里浩瀚 h 三的辅助驾驶功能等等，价格相差七千元。 最后来对比两驱探索夹和四驱的星耀版，这个差别最明显的地方就是四驱和增强型五连杆马牌轮胎、氛围灯、座椅按摩、座椅、迎宾、电动后备箱等功能，价格相差一万四。 我们再来看一下各配置和它的差价匹不匹配，就知道哪一款性价比更高了。先看两驱远航版和领航版，这里面比较值得的配置就是方向盘加热、座椅加热、座椅通风， 还有可开启式的天窗辅助驾驶功能，外带一个行车记录仪，这个得加一万块钱，貌似还是有点贵的。再看看两驱的领航版和两驱的探索夹板增加的实用配置， 双层夹胶玻璃抬头显示千里浩瀚 h 三的辅助驾驶功能，这两者之间的配置相差七千块钱，还是比较值得的。 最后就是两驱探索家和四驱的星耀版，主要差别在了四驱和增强型的五连杆，电动后备箱，座椅按摩勉强算一个，相差一万四千块钱，价格差距还是有点多的。 有需要选装四驱的完全可以在两驱探索家的配置上加上六千块钱选装包，选择四驱和增强性五连杆，其他多出来的配置从实用性的角度来说并不至八千块钱，除非后期星耀版的优惠力度更大。这里可以总结出来，两驱探索家最有性价比， 有需求的可以选装四驱和增强性五连杆，然后就是最低配的两驱远航版次，有性价比，但是少了一些辅助性驾驶功能，应该选择的人不会多， 当然最后还要参考它的一个正式价格才能做出更好的判断。好了，本期的视频到这里就要结束了，我的主页也建立了一个星耀七的车友群，欢迎大家加入共同讨论，共同交流。

关于银河星耀七，官方宣传是星耀七是四驱，它的动力表现肯定是不能打自己的脸，这个车为三百一十二千瓦，四百二十四马力，相当于三点零 t 大 排量豪华燃油车的水平，比如宝马五三零 五百二十六牛米的数据说明它这个起步是相当的快，而且推背感极强，基本上能秒杀路上百分之九十的燃油车。 最让我认为很有技术思路的是星耀七的这套动力架构，他的前轮是由发动机和前电机共同驱动，属于油电轰动，后轮完全是由单独的后电机驱动， 也就是说发动机负责前轮，纯电负责后轮。这样的动力架构组合还能降低车辆油耗，而且不影响动力，并且提升车辆的稳定性，我觉得这个是设计的非常不错的， 而且星耀七每小时一百六十公里的速度，直到爆胎不失控不甩尾，每小时一百公里的速度，弯道爆胎不翻车，再加上每小时八十三点六公里的麋鹿测试成绩，底盘还是由路特斯团队调教，安全方面基本不用担心， 它的发动机热效率同样是百分之四十七点二六，至于亏电动力表现如何，也就是重游跑，后续我也会持续去关注。

吉利银河星耀七 max 上市了，一台车长四米九五的四驱叉混 b 级车，起步价干到了十万以下，我看到的第一感觉就是那些燃油 b 级车，雅阁、凯美瑞他们的天是真砸下来了。星耀七 max 其实是全系标配的四驱，不 过官方支持反选选两驱，让价格又更低了。那一共是在售五款车型，都有哪些配置差异？怎么选性价比最高，对比同级别到底值不值得入手？今天银河星耀七的价格配置深度解析， ok， 先看一下上市权益，最直接的就是这个，六千块的超级置换金加四千块的保险补贴，和直接现金优惠一万块没啥区别，体现到车价里就是九点八八万到十二点九八万的价格。 另外有置换还能额外享受补贴以及两年零利息分期政策。然后配置限时赠送，全系免费送自身硬可变主机，全价爆胎尾型系统和纳米陶瓷车漆，然后只有三个高配车型送十个扬声器的弗兰特上的音响系统， 顶配星耀版还送二排收纳包，包含了后排座椅通风加热按摩、老板键、小桌板等等。再然后还有琉璃兰车漆，两千块折扣券，一千零九十九的一瓦机器人五百抵扣券，高配两个车型免费五年的高速高架 n o i 领航辅助驾驶，最后还有免费充电装，免费流量赠送脚垫三电，终身质保等等。 先不说车怎么样，就这个上市权益给的诚意还是很到位的，上市二十三小时大定就突破了一万台。 ok！ 回到车型， 一共是在售五款车型，全系主打就是一个高性价比，但我更偏向于选高配的两个车型性价比更高，因为本身标配的再加上赠送的配置实在太丰富了，十万出头的价位他也没藏着掖着，咱完全可以一步到位。那首先咱看这个入门的远航版， 它是有两驱和四驱版本可选择的，两驱版限时指导价九点八八万，四驱版比它贵了八千块十点六八万多了。四驱系统，十九寸轮毂和五连杆后独立悬挂，其他基础配置他俩都是一样的， 直接以四驱的远航版为例，看看它到底标配了哪些配置参数。四驱远航版车长四九五八毫米，轴距二八五二毫米，标准的 b 级车尺寸，标配十九寸星辉多幅轮毂，轮胎胎宽二三五，搭载一点五升自然吸气混动专用发动机， 它前后的双电机综合最大功率三百一十二千瓦，也就是四百二十马力，综合的风力扭矩五百二十六牛米。搭载前置电动四驱系统，零百加速五点四秒，最高车速一百九十公里每小时，还搭载一块二十八点三度的锂电池。 c l t c 纯电巡航二百二十公里， c l t c 的 满油满电综合巡航一千八百公里，支持四百和高压快充，快充百分之三十到百分之八十约十五分钟， 支持三千瓦的对外放电。底盘前备后五连杆独立悬挂，有自身硬可变阻尼悬挂，可调节悬挂的软硬。内身长十点二英寸全液晶仪表 加十四点六英寸中控大屏，搭载 f l o 超二点零车气系统，六个扬声器，音响，皮质方向盘，反皮座椅，前排座椅手动调节，前排座椅可放平，后排座椅可放倒手机蓝牙钥匙，主驾无钥匙进入。安全和辅助位置方面，全车六个安全气囊，支持定速巡航，三六零全景影像，前后驻车雷达，胎压显示，其他还有驾驶模式有雪地 led 自动大灯，外后将电调和加热，自动空调，后排出风口。 我把赠送的配置也标配上去了，整体上看配置上还是挺齐全的，首先动力上用的是一套雷神 ai 电混，二点零零百加速能干到五点四秒，应该可以说是二十万内最快的 b 级车了。另外全系一样的电动四驱，二百二十公里纯电巡航，可变阻尼的悬挂以及十四点六英寸大屏幕，三六零影像等等，这些也都有 咱们日常用车所追求的，低油耗驾驶乐趣，高通过性，这些他都能满足。十点六八万，我只能说性价比无敌了，什么迈腾、雅阁、帕萨特，直接推沟里了，十万块我直接能开四驱车， ok 啊，那如果还想追求更高的舒适性，就可以再加个一万块，来到这个四驱的领航版，现实指导价十一点六八万，咱看看这一万块都能增加哪些配置。 旅旅领航版增加主动闭合式引擎，可炸精钻星辰按键套装，方向盘加热，主副驾座椅垫条，座椅加热通风多油，前排五十瓦手机无线充电，十六个扬声器的弗雷宾萨的无界车声音响，可开启的全景天窗，带电动遮阳帘，支持自动远光灯，外后镜锁车自动折叠， 有感应式雨刷升级， l 级副驾驶支持全速自适应巡航，前后方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车避线辅助、车道全程保持开门预警、倒车车的预警。内置行车记录仪， 整体上就是把前排座椅的舒适性提升了，还有十六扬声器、音响、大天窗、 lg 辅助等等家用必备的舒适和安全性配置都补齐了，开车频率比较高的还是值得选择的。一万块，花得物有所值， 那再往下就是追求更高级的智能驾驶了。再追加个六千块，就能来到这个四驱探索加版，限时指导价十二点二八万，为六千块，又升级了这些配置。四驱探索加版中控屏幕的尺寸升级为十五点四英寸，搭载龙鹰一号车机芯片，这是苹果 hotplay， 十六点六英寸 h u v 才显示。车内一个摄像头用于面部识别，双驱空调、车内离子空气净化器、 双层隔音玻璃、手机遥控移动车辆、辅助驾驶小蓝灯升级。千里浩瀚 h 三的辅助驾系统搭载地平线 g 六 m 芯片，一百二十八 top 四算力，支持高速和快速路领航辅助驾驶，支持自动变道辅助，达到自动时输入信号灯识别、主动式漂检测、自动泊车入位点入辅助上冰模式。 六千块主要就是把整个车的智能化有个质的提升，从车机芯片到辅助驾驶芯片都用上了吉利的高端芯片，如果平时出行多走高速快速路，用上这套千里浩瀚 h 三的领航辅助驾驶，确实省能不少，省心省力绝对不是摆设，智能驾驶这东西一旦用上就很容易上瘾，总共也就十二万的车就 能体验到吉利的千里浩瀚，高阶辅助驾驶还是值得去尝试的。 ok 啊，那最后再追加个七千块，就来到了这个顶配的四驱星耀版，现实指导价十二点九八万，上到这里才算是真正的把配置拉满了。 四驱星耀版比探索加版又升级了这些，全车升级马牌轮胎，增加车内二百五十六色氛围灯、电动感应式后尾门、老板键、主副驾座椅记忆、座椅按摩、后排座椅的加热通风按摩全都有后排小桌板、后排隐私玻璃。 到这全车四个座椅的功能配置全都配齐了，还特意用上了马牌的静音轮胎，就是追求一个极致的舒适性。上到五十万的 bba 五六 e， 它也给不了这么多配置。不管是家人还是客户乘坐后排，整个的出行体验是非常静音舒适的， 预算充足的这七千块完全可以加上这些配置的硬性价值应该要超过一万五的。靠！最后总结一下来看， 选最新星耀七 max 雾门的四驱远航版，技术配置齐全，全系动力续航、底盘都一样，日常家用一点不差事。另外它还有一个价格更低的两驱版可选择，而四驱领航版算是把整车的舒适性更上一个台阶， 也算物有所值。那次顶配的四驱探索家版就是把车机的智能化和智驾系统全面提升，是我认为性价比最高的车型。最后的顶配四驱星耀版就是一部全都到位的车型了，预算充足的可以考虑。 ok， 这就是星耀七 max 的 价格配置解析，可以关注大蓝，看更多新车真实落地价和配置省的攻略。

最近吉利银河星耀七非常火，那么他的低配版本你见过吗？这个视频我就带大家详细体验一下。两两驱领航版，我相信此时此刻就会有朋友问，领航版作为全球中的次低配，难道不应该只有四驱吗？的确你说的非常对，这辆两驱领航版预售阶段所生产的，现在是有着特别少的车源， 它在外观方面相较于目前的两驱远航版最低配是基本保持一致，所以大家也可以进行参考。我们可以看到低配版本的新奥迪，相较于我上一期拍的四驱顶配在前两部分基本上没有差异， 这个很夸张的前轴网周围也有这种灯光装饰点缀，尤其就是搭配上这个白色车漆，不但没有让你觉着廉价，反倒依旧会觉着比较高级。它在外观方面，相较于四驱版本最大的差异就是两驱版本车型搭载了这个十八英寸轮毂，来看一下它这个轮胎尺寸是二二五五二幺八， 说实话，我觉得这个十八英寸的车轮放在这辆星耀七的车身侧面，也没有显得特别小巧的感觉，依旧是比较可以去接受的。 在车窗周围，低配版本的星耀七它仍然是配备有这种镀铬的装饰点缀，包括就是车门把手位置。星耀七全系只有四驱，顶配是配备有后排隐私玻璃，其他版本车型贴上胎压膜的话，这也看不出与顶配特别大差异。 在尾灯方面，这辆低配版本的星耀七，他这个造型也是与我拍的四驱顶配基本上一模一样，这个灯光效果也挺炫酷的，只不过就是远航版和领航版两款低配，他没有配备千里浩瀚 h 三的高级加热辅助，所以在这个尾灯内部是没有那个小蓝灯的。 在尾灯右下方，两驱版本车型他是这个 emi 的 标识，而四驱版本则是一个 awd。 这辆两驱版本与四驱版本他们都是搭载了一点五升的自吸插电混动，这个没有差异，只不过就是两驱版本缺少了四驱的后置电机。 但值得说的就是星耀七的两驱，它对比兄弟车型银河 a 七两驱最大马力是稍微差点意思，银河 a 七两驱两驱零百，加速七点一秒，而这辆星耀七则是一个七点八秒， 但是呢，这辆星耀七全系都是一个七点八秒，这个也是区别于 a 七。我拍的这辆车，它是这个灰色系内饰， 反倒我觉得这个灰色看上去是要比我拍的那个四驱顶配白色会更加的协调，还有就是这个灰色日常也会更加耐脏一些。 大家更加喜欢哪种内饰颜色呢？哦对了，现在正是换车的好时候，二六年多地政府补贴刚上线，置换新的原车补百分之八，燃油车补百分之六，懂车帝平台审车券还能额外加码补上加补。 在车内配置方面，这辆领航版与远航版，它相较于两款高配车机是缩水成了十四点六英寸，它的分辨率也不再是两点五 k， 没有内置龙鹰一号芯片，好在就是实际体验下来，这个流畅度也还可以接受。 功能方面，它比两款高配的车机是缺少了 carplay 手机互联。这辆领航版的配置，它比两款高配也缺少了 hud 抬头显示， 相较于四驱，顶配是缺少了车内的氛围灯。说到氛围灯，必须要吐槽吐槽银河星耀七那么高级的一套内饰，夜晚没有氛围灯的确是有点小遗憾。这 辆领航版它比最低配的远航版配置方面是多了前排的座椅通风加热，方向盘的加热，前排五十瓦手机无线充电，十六个 flyme 上的扬声器音响， 主驾驶的这个电动座椅调节，外后视镜的锁车自动折叠并线辅助，最主要就是多了一套基础的 l g 加辅助，如果你有经常跑高速需求，还是这辆领航版会更加实用。在车顶部分，最低配的远航版也是没有这个天窗的， 内饰细节方面基本上是与我拍的高配没有太大区别，这个圆形的方向盘，双色的造型的确是要比 a 七那个异形方向盘看上去会更加的协调以及好看。这个仪表呢也是镶嵌到这个中控台内部， 这些内饰大面积钢琴烤漆，依旧是这个软质材质包裹。唯一就是我觉得他这个车窗升降键这种掰动式，就比如我现在想降下车窗，潜意识往后拨，实际上是需要往前推，这个用起来也没有那么方便。 这两款低配版本的前排车窗不再是高配那个双层加胶玻璃了，储物空间方面做的还可以，但我看有朋友想让他高配车型增加上一个冰箱，大家有没有这种需求呢？ 车顶部分，我拍的这辆车是这个黑色型内饰，这个化妆镜的造型依旧是有化妆灯，是与高配保持一致，包括就是这个天窗控制面板也是与高配保持一致的， 这基本上就是他前排了，现在这个前排是我驾驶位，我身高一米八一，我们来感受一下他后排两驱版本的信号器，轴距是要略微短于四驱，但实际上这个空间是差不了太多，我们做好之后， 退步空间依旧是三拳左右，头部空间现在也是有着与四驱差不多的这个余量，包括就是这个后排的坐垫与高配版本一样也特别的长，只不过就是 我上期拍的四驱顶配，中央这个扶手是可以完全放下来，而这辆领航版是这种常规的扶手样式的，两个常规的水杯座， 那辆高配四驱后排还配备有通风加热和按摩，真的是比较顶的。这领航版的后排配置，它依旧是有这个独立出风口，下边两个 usb， 其中一个细口的信号器只有四驱顶配才配备，有副驾驶座椅的老板键和那个小桌板驱车型也是没有的， 它这个后排用料也是这种软的，总体这个车内表现也对得起它的一个价位。最后就是后备箱部分，只有四驱顶配是配备有吊尾门，但是这辆低配车型它这种尾门也支持一键式的弹起， 打开之后可以看到后备箱的容积是与我拍的四驱顶配基本上一样，后备箱连杆依旧进行了这种装饰件包裹，后排座椅支持比例放倒，由于他没有配备后置的电机，所以这一块是比四驱车型多了一个额外的储物空间。打开这个泡沫板， 这辆两驱车型依旧是没有备胎的，这基本上就是这样一辆已经和星耀七两驱低配的一个详细体验。我觉着如果你对于四驱动力没有太强烈需求，其实他两驱也可以考虑，只不过就是目前在售的两驱最低配远航版，车内配置的确是有点低了。 所以说如果你预算不是特别紧张，也不想要高配的话，他的四驱领航版是比较值得去考虑的，像我拍的这个两驱领航版是比较特殊。最后就是屏幕前的各位，你感觉这两辆星耀七能不能成为当下家用轿车中的一个爆款？

九万八千八起啊，那么吉利银河星耀七啊，那么终于是上市了，对吧？啊，从预售开始啊，到现在啊，也预售了好久了，对吧？热度马上就要过去了，那么这个价格一出来，很多朋友坐不住了，哎，价格好像挺有性价比的，那咱们本期视频啊，主要针对于啊，目前的这个五核配版本啊，做一个梳理， 那从性价比和这个家用实用性角度出发啊，看一看啊，这五个配置版本啊啊，怎么选才有性价比，才适合家用好，那么入门这个两百三十公里，这个两驱这个远航版，我个人认为这个版本其实看下来啊，性价比还是比较高的，因为这个版本啊，他在纯电续航方面啊，并没有锁水，对吧？ 两百三十公里加个 c l z 续航，那么实际大大者呢，也有是吧？一百大几十公里，其实是完全足公里，对吧？日常啊，家用代步的，但是这个版本的缺点就是动力层面，因为这个版本啊，是全系五个配置版本中啊，唯一的这个两驱这个版本， 所以说这个电机马力只有一百九十匹这个马力，那么这一点呢，可以说啊啊，这个动力还是蛮弱的，当你想要，对吧，上高速的时候 啊，操控车并格道相比就要从四 d 倍开始，这个双电机四驱这个三百多匹，这个马力啊，是要迅速很多，特别是一百码之后，当你想要操控车并格道的时候啊， 那么这个入门这个啊，两驱远航版，它的这个弱点就来了，确实是有点肉。好，那么我们看一下，比方这个高了一个配置版本，这个啊，四驱远航版啊，十万六千八的一个价格，相比之下是贵了八千块，这八千块其实就是啊多 这个双电机的一个四驱电机，马力直接给你干到了一个三百一十三匹，那么这个动力可以说啊，在十万级的这个中型的叉管轿中啊，他是非常具有竞争力的，因为你看啊， 像隔壁这个银河 a 七啦，这个海报，零六啦， q l 啦这些同级别的车型啊，动力啊都要稍微的这个迅速一些，所以我个人认为这八千块花的还是比较值的啊，特别是对于一些这个冬天雨雪天气比较多的地区来说的话，还有双电机四驱啊，安全性比较多的一个轮毂 啊，侧面看过去气场是要更足一些，那么相比较于四驱远航版啊，再高一个配置版本的这个四驱领航版相比之下又贵了一万啊，这个领航版其实他就多了 l 二级这个辅助驾驶，前排座椅，这个加热通风，那么这个到底要不要花这个一万块钱，我个人认为啊，如果说你高速场景特别多，那么其实啊这一万对你来说的话，才会有一定的价值， 因为这个 o 二级的辅助驾驶呢，对吧，包含对吧全速的自适应巡航，而且呢对于南北方兄弟们啊的这个座椅的加热通风呢，其实他也是一个舒适化配置的刚需，但是这里要特别提到一点啊， 这个 o 二级的辅助驾驶，他不是这个千里浩瀚 h 三的加个辅助驾驶能力啊，你要真想买到高级的这个辅助驾驶的话，你得看到再高一个配置，这个四驱探索加版，这个版本啊，这六千花就花在一个四驱探索加版，开高速的时候有高速领航 啊，砸到自动使出啦，使入啦，包括自动变道辅助啦，特别是还是一个龙眼一号的这个车机芯片啊，特别是在 ota 潜力方面啊，车机智能化方面，语音交互方面，后期啊，这个拓展性啊，那么这个时候看左夹板啊，这个龙眼一号芯片啊， 是要更加的这么丝滑一些啊，这个性能是要更强一些的，所以这个次顶配这个探索夹板，它就适合一些对于辅助驾驶的能力啊，是有一定的需求，动力也有需求，包括这个舒适化配置，这些都有一定的需求，而且是预算比较充足的群体。对于顶配这个新件版，我个人是不太推荐啊，因为呢，他相比较于这个探索夹板呢，还是在这个舒适化 这个配置方面啊，精益求精一些，对吧，像后排座椅的一个加热通风这些，但是你要知道这个版本的价格啊，就失去了，对吧？新小七啊，这样个性价比， 所以综合产品力以及性价比怎么样来看的话啊，那确实啊，这个四驱探索夹板呢，它是一个啊，结合产品力和这个性价比啊，相对来说更加均衡的版本，那大家也可以根据自己实际的一个应用场景的一个差异，和 这个购车预算的一个差异呢，再去匹配啊，以上说的对吧啊，各个配置版本的差异再去选择，我个人认为是更加理性一些。好了，以上就是本期节目说完了，如果说你还有其他疑问，也欢迎在评论区留言，我们下期再见，拜拜！

今天两分钟带你了解吉利、银河、星耀七哪款配置性价比最高，以及银河 a 七和星耀八到底怎么选。 准备买车的点赞收藏！先搞清楚车型定位，买车心里才有数。车身长四千九百五十八毫米， 轴距二千八百四十五毫米，空间对标合资中型轿车，家用代步、长途都够用。全系都是插混绿牌，一点五升自吸发动机，加九十二号油就行，发动机热效率做到百分之四十七点二六，油耗这块不用发愁， 重点亮点来了，支持四驱选装，加六千到七千元就能升级。同步换成后五连杆悬架，前后双电机组合，综合功率三百一十二千瓦，扭矩五百二十六牛米，零百加速五点四秒，提速表现远超同级别不少燃油 b 级车。 而且现在全系标配二十八度大电池， cltc 纯电续航二百二十到二百三十公里，日常通勤纯电跑完全没问题。更难得的是全车标配自适应可变阻尼悬架，同价位里真的少见，行驶质感直接拉高一档。 很多人疑惑为啥星耀七预售价十一万两千八到十四万两千八百元，看着比银河 a 七和星耀八都贵，其实贵有贵的道理，更大的电池，更强的动力进阶底盘硬件配置全面升级。 车型一共四个版本，远航领航、探索家，顶配四驱星耀，咱们从低到高挨个分析，帮你选车。首先入门远航版，基础配置够用，十八寸轮毂、皮质方向盘、全景影像、后排出风口、贯穿式隔山灯全都有，也没有减配气囊这类核心安全配置， 但短版很明显缺主动安全，前后雷达天窗，而且不能选四驱和双电机，这台车核心的优势全都享受不到。 综合来看，不管价格多少，这款都不推荐入手。再看领航版，只多了几千块，就补齐所有短版，主动刹车，前后雷达，电动天窗带遮阳帘，方向盘加热，前排座椅通风加热，手机无线充电，还有十六扬声器音响，后视镜，车内灯光功能也全部都有。 重点是这款可以加七千元选装四驱，升级双电机，十九寸轮毂加后五连杆悬架，五点四秒破百的性能，直接拿下七千块拿下这套硬件放到盒子车上，起码一万五千起步，真心划算。 预算适中的朋友，领航加四驱是第一梯队的选择。再往上一档，探索加版原厂自带十九寸轮毂，四驱选装价降到六千元，和领航选四驱版本差价六千元，咱们看看多出了啥？ 高阶辅助驾驶、高速导航辅助、自动泊车、哈提抬头显示，龙鹰一号旗舰车机芯片，中控大屏，前排双层隔音玻璃，双驱独立空调 隔音，车机流畅度，智能配置全面升级，还能加装趣味智能配件，长期用车体验更好。六千差价，物超所值！追求舒适和智能的直接选探索家，加上四驱。 最后是顶配四驱，星耀版对比探索家四驱差价八千多元，升级了马牌轮胎，全车氛围灯，前排座椅按摩，电动尾门， 另外还能选装舒享包，增加后排通风加热按摩。配置已经拉满，适合预算充足，追求满配体验的用户，普通家用完全没必要盲目上顶配。总结，配置方面，家用优先选领航四驱、探索家四驱售价分别十二万八千八百元、十三万四千八百元， 再叠加优惠置换补贴，价格还会吓走，性价比拉满。最后给大家一点建议，买车参数看的再多都不如到店亲自试驾， 座椅的舒适度、底盘儿律震、车内隔音亲身感受才最可信。三款车定位划分很清晰，吉利的布局也分得明明白白，根据自己的预算和需求选就不会错。

吉利银河 m 七一共有四个版本，分别为两百二十五公里远航版、两百二十五公里领航版、两百二十五公里探索家版以及两百二十五公里新键版，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，价格都是包含的。 内饰提供了四种配色，价格也都是包含的。镜湖白只有新键版可选，生态麂皮内饰套装只有探索家和新键版可选。 其他选装方面，自适应可变悬架价格是三千九百九十九块钱，现在是限时赠送的十六个 flyme sun 的 无界之声音响价格是八千块钱，在领航版和探索家版上是限时赠送的二十三个无界之声音响，价格是一万两千八。在新建版上是限时赠送的 双色车身套装，价格是两千元，只有探索家和新建版可选。我们先来说一下现在权益，五月三十一日前下定，车价直接减免一万，除了刚才说的选装优惠以外，还有智行礼和无忧礼，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规啊，大家可以自行看一下。 我们先来说远航版，限时指导价为十点九八万，为前任前驱电机，最大功率一百七十五千马，电机最大扭矩两百六十二牛米，百公里加速时间七点七秒。配备了一台一点五升自然吸气发动机，匹配单档混动专用变速箱，采用雷神 a 电混二点零系统，加九十二号汽油， c l t c， 百公里亏电油耗三点三五升。搭载了二十九点八度的耀宁新能源，神动金砖离三 t 的 电池 c l t c 充电续航里程两百二十五公里， c l t c 综合续航里程一千七百三十公里，百分之三十到百分之八十，快充时间十五分钟。 功能性配置方面，悬架形式为前外后四连杆，标配了十八英寸的轮毂，规格为二三五五，标配了车顶行李架、主动进电调加热，自动折叠、六点六千瓦的外放电、十点二英寸的液晶仪表、 十四点六英寸中控大屏、四 g 网络胎压监测、五百四十度全影像、停车守卫、六个安全气囊以及定速巡航。 书型配置方面，标配的前排静音玻璃、带电动遮阳帘的全景天窗、生态木纹皮质方向盘、仿皮座椅、主驾座椅支持垫条、后排座椅支持四六比例放倒、后排杯架扶手、后排出风口、六个扬声器、车外扬声器、 a 云助手以及两百五十六色氛围灯等等。 我们再说领航版，现实指导价为十一点七八万，比远航版贵了八千块钱。动力方面没有变化，功能性配上轮毂由十八英寸升级成了十九英寸，规格为二三五零，增加了智能远近光、五十瓦风冷手机、无线充电、行车记录仪、 l 二级别的辅助驾驶系统。 书型配上扬声器，数量由六个升级成了十六个的弗兰米 sound 无界直升音响，增加了主驾投人音箱和记忆电尾门。我们接着说探索夹板限制，指导价为十二点七八万，比领航版贵了一万。动力方面没有变化， 功能性配上中控屏由十四点六英寸升级成了十五点四英寸，增加了龙云一号芯片，二十五点六英寸 h 抬头显示、哨兵模式、驻车拍照、疲劳监测、智驾小蓝灯、千里浩瀚 h 三辅助驾驶系统支持高快领航功能。 书型配上增加了水晶旋钮、波钮、前排座椅通风加热、副驾四向链条、自定义场景助手视觉识别、感应尾门。 最后我们再说新版，限时指导价为十三点七八万，比探索加版贵了一万块钱。动力方面没有变化，功能性配上轮毂由十九英寸升级成了二十英寸，规格为二四五四五，增加了固特异品牌轮胎、自动防眩内后镜、前排预警、限力安全带。 书型配上扬声器，数量由十六个升级成了二十三个，增加了前排座椅按摩、主驾记忆迎宾。好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这四个版本的动力续航完全一样，主要的区别就在各项的书型配置上。我们一个一个来说， 先说远航版，作为入门版，续航和配置就已经完全满足日常的基础使用了，如果不想增加更多的预算，那选这个版本就好。 增加八千的预算来到了领航版，多了大轮毂、电尾门、手机无线充电、十六个扬声器、 l 二级别的辅助驾驶系统等配置都是常用的功能，很值这八千的差价，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。 继续增加一万的预算来到了探索加版，多了大中控、 hud 抬头显示、前排座椅通风加热、牵引浩瀚 h 三辅助驾驶系统等配置，相较于吉利系的制驾，那肯定还是座椅功能更吸引人啊，如果对于用车的舒适度要求较高，那考虑这个版本就好。 最后增加一万的预算来到了新件版，多了二十英寸的轮毂、二十三个扬声器、前排座椅按摩等配置，提升的主要还是舒适性配置，预算充足的话可以考虑一下。 我知道很多朋友都会对这个新出的银河 m 七感到困惑，他和之前出的银河 l 七还有新件七长得咋这么像啊，他们之间都是啥关系？吉利咋一年又磨三件了？ 呃，严格来说，这其实是三款完全不同的车，只是 m 七借用了 l 七的白车身，但使用的是全新的 g e i 一 沃架构，在智能化和电池电机的布置方面都要更加的先进。 而新剑七实际上才是吉利最早的原生叉横架构，空间利用率比银河 m 七更好，但在底盘调教方面不如 m 七。总之，新剑七现在已经是绝版气质了。 l 七也进行了大幅降价，都是在狠狠背刺老车主，要买的话直接考虑最新的 m 七就行了。 没办法，吉利为了和比亚迪打对台，也是跟进了车海战术， m 七就是冲着比亚迪宋系列去的，空间尺寸比宋 pro 大， 比宋 l 小， 价格也是夹在这两之间。吉利主要的优势还是在动力和底盘调教上， m 七全系都标配了 f s d 减震器，在驾驶感受方面要优于比亚迪家族。但问题是现在买叉红车最主要看的还是电池大小， 送 pro 飞驰版十一万就有三百公里充电续航了， m 七全系都没有，而且送十一万就给了座椅通风加热， m 七要到十二万才能有这些。 如果是买人生的第一辆车，那在底盘方面其实感觉不出太大的差别，但在油耗电耗质价方面肯定是能感受出明显的差距，所以整体来看，还是送更值得入手。真想入手吉利系的话，建议在等等吉利迎合 m 八和比亚迪送 auto 上市，到那个时候做个对比再买也不迟。

吉利和星耀七刚刚已经正式上市了，那我现在就在发布的现场，接下来我一个一个给大家看一下星耀七这次发布的五个颜色，这个颜色叫琉璃蓝，也是这次星耀七的主配色。这个是定窑白， 这个是千段银，这个是黑色，叫奇运黑，最后这个颜色叫玄铁灰。这么多颜色大家最喜欢的是哪个呢？

兄弟们，不夸张的说，就星耀七这款车，给他换成奔驰标，起码能卖你三十万。为啥这么说呢？首先看他的车身尺寸，接近五米的车长，两米的车宽，还有将近两米九的轴距， 尺寸已经达到 b 加级轿车的大小。其次，除了最低配的入门版，全系都标配四驱，零百加速只要五点四秒，综合油耗却只要两点几升，在动力性能和省油这两方面真正做到了既要又要。第三，纯电续航做到了二百二十公里，日常通勤一周充一次电就够用了，只要不出远门，平时根本不用加油。 第四，也是我觉得它最像奔驰的地方，就是它的内饰太豪华了，全车棉花糖 spa 座椅，全车座椅都在按摩加热和通风， 尤其是它的按摩，我试了一下，体验真的非常非常好。还有十六个弗莱米桑的音响，副驾座椅，后排还带一个承重十五公斤的小桌板，后排中央扶手还有能调节空调和座椅的面板，而且它的氛围灯也是这种慢反射的效果，不得不说，希望其这个内饰这些舒适性配置，完全能配得上豪华这两个字。 第五，搭载千里浩瀚 h 三的智能驾驶辅助方案，支持高速 n u v 领航和全场景自动泊车，就光这些啊，你很难想象它的售价才九点八八万到十二点九八万，不得不说咱国产车啊，真的还是太良心了。

银河星耀七 max 正式上市，九点八八万起，四个版本的标配四驱，朋友们怎么样？四驱混动 b 级车给你干到这个价格，可变祖尼悬架，爆胎稳行透明底盘，两升多的这个油耗五秒多破百， 够厉害吧，最顶配呢，哎，也就十二点九八，前后排加热通风按摩都有了，老板键，小桌板， 千里浩瀚， h 三的辅助驾驶，各种泊车呢，哎，也都有，还不到十三万用卷呢，我觉得已经无法形容它了，这简直是在做慈善，你只要试过这车，谁还去选择那些两驱买菜车呢？配置挤牙膏的这个合资车星耀七 max 这次用百万豪车的配置单来降为打击， 只要试过这车，你觉得谁还会去买那些两驱的买菜车配置单来降为打 级的？首先它既有性能又省油，系统的最大功率三百一十二千瓦，五点四秒就破百，但它的亏电油耗哎，居然只要二点九八升。还有这个路特斯调教的增强型五连杆的底盘，以他家的其他车型来看，这操控呢，哎，大概也没得说，动力好 还省油，你就说这是不是我们一直想要的宝马七系同款的前格栅，迈巴赫同源的琉璃蓝高定车漆，车门一打开，二百五十六色的氛围灯配合 金钻按键，这放以前三四十万的车上，哎，才能看到吧。这车呢，它还搭载了神盾的金砖电 池，十五分钟就能从百分之三十充到百分之八十。最牛的是它全系都标配了全场景的爆胎稳行系统，在高速的时候一百六十码爆胎，哎，也能稳稳的控 控制住车身，这安全配置，全系都有，没有区别对待，你对比去看看，哎，这属于比较良心的了。至于配置怎么选，务实的话，哎，就看入门款核心的三大件他都在，而且现在呢，官方限时赠送这个可变阻尼的悬架和爆胎稳行系统， 妥妥的，哎，足够了。想要智能舒适，什么辅助驾驶，智能泊车、通风按摩，经常一两个人开的话，就选这个十二点二八的次顶配，后排经常坐人的，那就直接顶配，因为现在会赠送你这个二排的书享包。总的来说，这台银河星耀七 max， 只要你是这个预算十万出头，想要这个混动轿车，那你直接去看这台车，车也好，店里的服务态度也好，你看完了，哎，就知道这诚意有多大了。

吉利银河星耀七正式上市了，一口气推出了五个版本，我们一起来看看每个版本的差异，哪个版本更适合你。 吉利银河星耀七一共有五个版本，分别是两百三十千米两驱远航版，限时价九点八八万。两百二十千米四驱远航版，限时价十点六八万。两百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万两百二十千米四驱探索加版，限时价十二点二八万。 两百二十千米四驱星耀版，限时价十二点九八万。外观颜色一共五款，琉璃蓝、七运黑、玄铁灰、千段银、定窑白。内饰配色有三种，云锦白、湘潭棕、素罗灰。 购车权益方面主要看限时现金优惠一万元，以体现在车价里。换新礼，本品置换补贴四千元，他品三千元。金融礼， 提供八万二十四期灵犀或五年待两年灵犀方案。升舱礼，全系免费升级可变阻尼悬架、爆胎稳行系统等。以上车型赠送十六扬声器音响， 顶配车型赠送二排梳响包。智行礼，特定车型享价值七千五百元的五年高速 nova 服务。无忧礼，赠送价值三千九百九十元的充电桩及安装服务，一年有效 简单过一下。车身尺寸，车长四千九百五十八毫米，宽度一千九百一十五毫米，高度一千五百零五毫米，轴距两千八百五十二毫米。 首先第一款两百三十千米两驱远航版，动力硬件上搭载了一点五升雷神 ai 电混二点零系统，采用前驱单电机布局，系统综合功率两百二十二千瓦 零百，加速七点八升，综合续航能达到一千两百公里以上， 电池三十点二度电，支持三十到百分之八十快充。底盘结构，前麦福讯后四连杆。安全配置上，标配六安全气囊、胎压监测、 abs ebd、 车身稳定控制系统，后倒车雷达、 三百六十度全景影像，定速巡航。舒适配置上，十点二英寸仪表加十四点六英寸中控屏，座椅全部手动调节，手动空调、六喇叭音响。车机系统搭载 flym auto 版本，接下来追加八千元来到两百二十千米四驱远航版，增加了 eawd 智电四驱系统， 动力系统从两驱变成了前后双电机。后轴增加一台九十千瓦一百五十扭矩的后置电机，系统综合功率跃升到三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛米，四百二十四匹马力 零百，加速从七点八秒提升为五点四秒。底盘方面，后悬架从四连杆升级为后增强型五连杆独立悬架，同时赠送 cdc 可变阻尼悬架。安全配置 新增全场景爆胎稳行系统。续航方面，因为四驱增加了后电机纯电续航从两百三十千米降到了两百二十千米，舒适和科技配置和上一版保持一致，没有增减。接下来追加一万元来到两百二十千米四驱领航版，动力和硬件完全延续上一版本。 安全配置上从定速巡航升级为 l 二级辅助驾驶，车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测。超声波雷达升级为十二个，新增两颗毫米波雷达 气囊从六个升级为八安全气囊。十九英寸星辉轮毂，外后视镜电动折叠加热，新增可开启全景天窗，自适应远近光电动遮阳帘。升级了前排座椅电动调节前排通风前排加热方向盘加热。 科技配置上升级为十六扬声器、 flym 丧丁响、五十瓦无线快充自动雨刷、原厂行车记录仪、水晶换挡旋钮。 再追加六千元，来到两百二十千米四驱探索夹板，智驾系统升级为千里浩瀚 h 三完整版本，新增高速 noa 领航辅助驾驶，可以自动变道、自动超车， 自动进出高速车道，同时配齐记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车、离车自动泊入。全套功能，前排双层夹胶隔音玻璃，十五点四英寸二点五 k 超清中控屏，十六点六英寸抬头显示，支持 carplay， 搭载龙鹰一号车机芯片，温度分区控制。 最后追加七千元，升级到两百二十千米四驱星耀版动力底盘，智驾全部延续探索夹板没有变化。 舒适配置，前排通风加热、座椅按摩三合一前排座椅记忆迎宾功能老板键新增后排座椅加热通风按摩、后排隐私玻璃内饰解锁，顶配专属云锦白内饰 外观，轮胎升级为马牌轮胎，新增方向盘加热，全车十六扬声器， flam sound 无界之声大师版音响加车载香氛，两百五十六色氛围灯。 全系版本全部解读完毕。接下来说下选购建议，综合最推荐版本，四驱领航版，十一点六八万，它配齐了四驱五连杆 cdc 底盘。 l 二全套安全智驾，全景天窗座椅通风加热，全套舒适配置，没有多余溢价，家用长途代步 高速全部场景适配，百分之九十普通家庭直接闭眼选这版，均衡无短版。好的，以上是吉利银河星耀七的配置解读，大家有什么不一样的看法，欢迎在评论讨论，我们下期再见。

给大家算一下，我们吉利银河星耀七星耀版顶配的，然后官方指导价是十三万九千八，然后的话官方优惠一万，对吧？就是十二万九千八嘛， 然后我们这边给现金优惠两千，然后如果说你旧车置换的话，还有三千本品是四千嘛，对不对？幺二九八零零，减去五千， 那成交价十二万四千八，然后的话官方的话可以八万块钱免息，对不对？ 那车价首付是吧？就是四万四千八，然后十二万四千八税除以二十二点六，就是五五二二， 保险的话五千五，多退少补，上牌五百好，贷款服务费零，是吧？这样的话就是 十二万四千八，加上五五二二，加上保险上牌，全款落地是十三万六千三百二十二，然后的话贷款就是减去八万贷款，那就是首付就是五六三二二，对不对？ 就是你看嘛车价首付是四万四千八，加上税加上保险上牌，对不对？ 然后贷款八万可以做两两种方案，一种是月二十四期，月供三千三百三十三，一种是五年按揭，前两年免息， 当然了还有这种五年的可以低首付是吧？贷十一万二的， 这种也可以的，这种的话但是你比如说要有流水或者怎么样都可以做一年免息或者做两年免息，看你的征信对不对？ 然后你因为有置换，那肯定就是还有神补百分之八或者国补百分之十二，这个反正就是看你的车是报废还是置换，二选一对吧？然后看具体情况，什么时候买，有没有现车，那到时候有些地方还有驱补，驱补其实就是地补， 驱补，地补是同样的东西，只是有些人的叫法不一样，那有些他是可以跟这个叠加的，有些是不能叠加的，知道吧？

吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点八八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到轩逸朗逸宝来， 他现在除了低配，其他版本全部都是四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香！先来看看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的 b 加级轿车，和凯美瑞亚洲龙雅阁差不多的大小， 一点五升自吸发动机，单挡 d h t 两驱和四驱，百公里加速分别为七点八秒和五点四秒，百公里两升油，二十八点三度的吉利神盾金砖电池， c l t c 二百二到二百三十公里的续航，前麦弗逊带 f s d 被动悬挂加后连杆。再来看一下分级配置， 最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，他没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，没通风，没加热，座椅调节都还是手动的，连轴距都只有两千八百四十五毫米，那我们加八千块钱再上一个版本，多了四驱五连杆，十九寸轮毂，轴距变成了两千八百五十二毫米， 缺少大部分的基础舒适性配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在有点大，所以我们选择再加一万买到四驱领航版，直接比次低配多了三十三项配置，我挑几个重点来讲， 就是主动进气，隔山水晶按键、方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗，遮阳帘，电动后视镜、无线充电、自适应巡航以及主动刹车、碰撞预警、盲区监测、内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给到了， 安全才是我们最大的豪华。再加六千块钱来到我最推荐的探索家版本，六千块钱又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆，领航空气净化，双层夹胶玻璃， hud 的 抬头显示，中控也由十四点六英寸来到了十五点四英寸， 多了 carplay、 龙鹰一号车机芯片记忆薄、车载入辅助哨兵模式，造孽，这个版本补足了其他版本没有辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块。 再加七千块钱来到了顶配的星耀版，多了年轻人关心的氛围灯，多了电动后尾门、前排座椅记忆、全车座椅通风加热按摩、老板位小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索夹板我最推荐的一个版本了。 ok， 来排个序，探索夹板是我最推荐的，然后是星耀版，为什么领航版 是这三个版本里面推荐度最低的呢？主要还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该买到这些配置的。

啊，有粉丝让我算一下，吉利星耀七两百二，续航星耀版顶配的官方指导价十三万九千八，然后厂家优惠一万，然后我们店里现金优惠两千，然后他有置换嘛？有置换在三千幺三九八零零，减去一万五就是十二万四千八， 除以二十二点六是购置税五五二二，保险的话六千左右，有些五千五也够了，上牌五百啊，全款的话税加保险上牌 加上幺二四八零零，全款落地是三万六千三百二十二，贷款服务费零，他让我算五年的，那五年的我们给他赚个最高的嘛。十一万二十一万吧，好，算一点是吧？十一万乘以零点一三， 除一百六十，每个月利息两百三十八，然后本金是十一万，除来六十幺八八幺八三三，加上二三八点三三，月供是二零七幺点六六，知道吧？然后利息返点返一年 乘以了十二个月返两千八百六，最终首付多少？十三万六千三百二十二，减去十一万的贷款，本来首付是两万六的，减去免那个利息返点两千八百六，首付是二三四六二， 知道吧？然后你一会置换，那省补百分之八，要么你报废就百分之二，对吧？就是十二万四千八，乘以了零点零八，省补是九九八四， 然后国补是幺四九七六，反正这两个你二选一，然后看你具体的有些地区，我们有些时候有地区是有区补，是可以跟这个叠加的，那基本上叠加的金额不会太高，可能一千块钱左右，具体看实际情况。

吉利狠起来连自己都不放过！刚刚上市的吉利银河星耀七，限时权益价九点八八万到十二点九八万元，一共五款配置，路门是两驱，其余四款全部是四驱，不仅给竞品上压力，连自己的星耀八和银河 a 七都要被波及。关于这台车，我们直接讲重点， 它的优缺点分别是什么？五款配置怎么选？先说优点，第一，同价位比较稀缺的四驱，星耀七搭载了 eawd 智电四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百加速五点四秒。要知道在十三万以内想买到一台四驱中级轿车，此前几乎没有选择，这个差异化定位极力打的很准。 第二，底盘用料舍得花钱后选用了增强型五连杆独立悬架，全系赠送自适应可变阻尼悬架和爆胎稳行系统，由路特斯工程团队参与调教麋鹿测试干底成绩八十三点六千米每小时，这个价位少有的能有一定操控乐趣的车。 第三，纯电续航够长，全系搭载二十八点三度电池，两驱版 copc 纯电续航二百三十公里，四驱版也有二百二十公里，日常通勤一周充一两次电基本够用。 再说缺点，首先就是配置，入门版配置偏低，主驾座椅是手动调节的，没有 l 二辅助驾驶，只有定速巡航，主动安全配置也缺失严重， 中低配不配备龙鹰一号芯片，中控屏尺寸也更小，不支持 carplay， 车机流畅度会受影响，智能化体验有明显降低。然后就是一些细节方面了，钢琴烤漆面板容易留指纹，内饰材质质感一般，细节做工经不起推敲。八十千米每小时以上，胎噪、 风噪比较明显等等也是这个价位大多数车型存在的问题。最后说说怎么选，只要预算允许，首选二百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万。 为什么最核心的四驱系统有了关系到日常舒适度和实用性的 l 二驾驶辅助，全景天窗和前排舒适配置也都有了体验，比两个低配好不少。相比高配主要也就差了千里浩瀚 h 三系统综合性价比是值得首推的。 总的来说，星耀七是一台用四驱和底盘差异化切入市场，配置策略有取舍、价格有竞争力的终极电混轿车， 虽然不够完美，但该花钱的地方确实都花了。有兴趣的话建议自己去试驾一下，尤其重点感受底盘质感。关于这台车还有什么问题，欢迎评论区交流。