老车主天神之眼b比亚迪兜底吗

很抱歉，要先给各位心情沸腾的比亚迪车主泼一盆冷水了，那比亚迪的制驾兜底政策和你们想象的可不完全一样。滴滴滴哒滴豆豆，滴滴豆豆豆啊不是 万万没想到，这么欢快的歌竟然成了比亚迪的制驾战歌。五月二十八号的发布会，比亚迪向制驾行业扔出了一颗战斧， 坏蛋老板王传福亲自拍板，今后天神之眼系统造成的质价事故，全面兜底，不设上限。这并不是行业第一次有人提出对质价结果负责，华为、小鹏等等品牌都推出过针对自家质价系统的质价险。但是由于质价场景的复杂性，这些权益保险大多赔付额度很低，生效条件比 较苛刻，更像是隔绝瘙痒的事后安抚。而比亚迪这回提出的是全面兜底，只要是质价事故就无上限、全赔等等啊， 真的就全赔吗？那接近但是并不完全是。这条视频我们就从权益范围、适用条件、理赔方法，还有这项权益背后的目的、本质这四个方面，带大家全面拆解比亚迪天神之眼兜底的 细则，画出需要注意的重点。欢迎把这条视频转发给你身边的比亚迪车主，让我们都成为智能汽车的明白人。那首先，这次置驾兜底覆盖的范围是什么呢？品牌上，仰望、腾世、方城、豹王朝、海洋系列都支持。 那车型上，比亚迪也已经宣布，全系车型后续都可以选装天神之眼 b， 所以 海鸥、海豚这些小车也能受益，这个还是挺厚道的。但是兜底政策强调了车型要装备天神之眼 b 或者 a 的 智驾硬件，也就是说只有天神之眼 c 的 车型没有办法享受。 那同时兜底政策不止面向新车，老车主也能售会，但有前提条件就是软件要升级到天山之眼五点零的最新版，所以记得及时检查更新，在这看保长时间。老车主从升级到五点零的即日起兜底一年， 新车主是提车后的一年。很显然啊，这一年的有效期是想让车主养成使用习惯，但是也给后续技术发展和政策调整留了灵活性。 对于具体保障的使用场景，这个要特别重点，听细泽的描述是合规使用 cnoa 城市领航功能的情景，要严格按字面来理解，只有城市领航才有保障。在环路高架路段的制架，属于配置表上的 hnoa 功能， 不保的。如果开启的不是支架，只是 acc 或者 lcc 功能，那同样是不保的，需要格外注意。所以如果打算用辅助驾驶，建议大家直接开城市领航，那高速领航不保，这个不难理解啊，高速的意外情况往往后果会比较严重，即便是比亚迪兜得起财产损失， 也付不起感情债，所以大家需要在开启的时候更加集中注意力了。那不过有一个问题啊，我们在城市驾驶往往躲不开走环路，那怎么界定事故发生的时候到底是 cnoa 还是 hnoa 呢？ 那可以在车机的置驾界面查看，同时比亚迪的后台也会有数据记录，大家不用担心责任分不清。那至于城市快速路算 cnoa 还是 hnoa， 各位已经升级的车主，欢迎评论区贴图， 咱们现身说法。那这第二个问题啊，出现哪些情况？比亚迪不兜底？置驾兜底权益虽然不是保险，但是在权益条款上跟保险类似， 比如说跟车不跟人，不管谁开都保。那当然了，前提是人得有合格的驾驶证啊，不然也是不保的。天神之眼，五点零支架不是自动驾驶，还是需要人来把好最后一道关，那出了问题， 驾驶员仍然要负责。这就说到第一个不兜底，行政罚款，也就是制驾，如果出现违章扣分罚款，比亚迪都是不管的，那分还是会扣到驾驶员头上。所以各位司机朋友啊，想走神的时候，自己掂量掂量，闯红灯压线、走公交车道，制驾遇到这些问题还是不兜底的。那么其次，如果驾驶员 over ride 了， 价低也不兜底，那这个词过于专业了啊。简单理解就是智驾在自己开的时候，人通过踩油门打方向形成供价的阶段，干扰了智驾本身的决策，那这个也是不保的，当然也不难理解啊，所以大家在操作的时候 也要谨慎。那再有，如果滥用支架，比亚迪一样是不兜底的，那这一点必须给大家专门提个醒啊。比亚迪推出的兜底权益的初衷，还是希望大家能放心的去体验天山之眼的辅助驾驶，而不是宣传自己是自动驾驶。那在车上睡觉玩手机，脱手脱眼，或者硬去挑战极限工况， 死活不接管，参与竞赛，甚至改装制驾系统等，这些都远远超越了辅助驾驶的合理使用范围，那如果你的使用方式不合规，比亚迪当然是不会为你的胡闹去负责的。那不兜底的方面，讲到这里，很多心思活络的朋友已 经琢磨了，你说的这些根本就是瞎开瞎用，那假如我就是规规矩矩开车出门就用制驾，少走高价，买个天神之眼币去跑保原车，就当交强险战士，那这一年不得多省个几万块钱的保险钱呢？呃，那肯定也是不行的。 虽然天山之眼的兜底政策确实没有把必须上三者车损这种商业险作为前提条件，但是他还是不能完全来替代保险的作用。第一是比亚迪对营运车辆是不兜底的，那毕竟营运车辆的行驶里程长，责任关系也更加的复杂，可以理解。 那第二是日常使用中，如果制压状态下遇到轮胎扎钉子、爆胎、石子砸玻璃或者洪水等自然灾害，这些意外情况不属于事故的范畴，比亚迪也是没法兜底的， 那相应的损失还是得向保险去索赔。那第三，比亚迪只能兜底置驾，有责任的事故置驾的时候遇上对方全责，想代被追偿，还是得需要保险去帮您服务。那不兜底的情形我们念了一大堆啊，但是平心而论 都在情理之中，完全不影响比亚迪的诚意。与其暗搓搓的不敢直说管不管，把条款详细公布，打开天窗说亮话，这才是真的负责。那这第三个问题，如果是很不巧啊，真的在质检的时候遇到事故，怎么去理赔呢？具体的材料可以看这里，您可以认为 基本上和保险理赔要求一样，只是多了一个多视角的行车记录仪视频的要求，所以日常出门一定记得行车记录仪要打开， 事故后报交警认定，拿着责任认定书，在二十四小时内拨打相应的申请电话，或者在 app 理赔，报案理赔即可。但是需要注意的一点是啊，比亚迪兜抵赔付的损失，保险就不会再赔付了，只会补充赔付其他的损失。你要非得拿双份钱，那可 涉嫌骗保了。那这最后一个问题啊，应该怎么去看待比亚迪这一次的兜底？政策宣传如花似玉，出事没地说理，普通用户苦质价乱宣传，纠一比亚迪这次推出的城市领航功能的事故兜底，这种魄力毫无疑问是相当有担当的，是值得肯定的。 对比亚迪而言，这不仅是提振销量，提升天神之眼 b 系列的选装率，实现智驾普惠的重要一步，同时也可以增强大家对智驾功能的信任，扩大使用场景，收集更多的 connor case 数据，加速推动辅助驾驶向自动驾驶的进化。 那当然了，顺带也激励一下友商啊，你们也得努努力了。但是这话不能只说一半，这是一份意外保障，并不是技术先进性的承诺，不能直接让辅助驾驶和自动驾驶 化等号，它代表了比亚迪对于安全性这项指标的信心。但是在效率上、合规上、复杂场景的理解能力上，支架仍然有短板，大家使用的时候，该接管还得接管，并不能真的撒手。我们上个月啊，对方成豹的泰七天神之眼五点零的测试就证明了这一点。那即便比亚迪为人伤车、损自车和三方的损失提供无上限的兜底，但 对于事故发生后，车辆的折旧、数字资产误工损失、车上的物品损坏，这种间接损失也是难以补偿的。那制驾技术仍有局限性的当下，这算是对滥用制驾功能的一种约束。那兜底虽好啊，但是祝大家都用不上。 欢迎观看本期解读，这里是智能车工作室，我是小新，咱们下期见哦！对了，在这给大家提前预告一下啊，在六月一号儿童节当天，我们将会给大家带来比亚迪送奥拓的辅助驾驶全程直播挑战，挑战我们的智驾青北线北京晚高峰记得来看哦！

比亚迪值得放大的，有多少友商彻夜难眠呀？从事高阶自动驾驶，出了事情官方直接给你兜底。很多人都在吵，这到底是单纯的营销套路，还是真的改写了整个行业规则？今天呢，我不出不黑，客观给大家讲一下怎么赔，什么情况不赔？最 后呢，再给咱们这个普通人啊，最实在买车建议啊，有的网友说，我是不是可以买台车呢，自己开滴滴啊，这样再也不怕出事了，反正出事有人偷底，你想的可真美呀，你从免责条款第四条就可以看出来呀，营运车辆不适用的， 你当厂家是傻子吗？那第六条争议也很大，因不可抗拒力，地震啊，什么总之类的自然灾害，那假设我在下雨天，下雨天这种情况下开启机动车驾驶，那算不算不可抗拒力呢？ 那第九条争议也很大，系统提示你接管时呢，你没有接管也是你的责任，你这样说好像没有什么问题。那我假设一种，如果是事故前一秒呢，驾驶员也来不及接管呀，那这种情况到底是要驾驶员自己兜责还是和自驾有关呢？ 那还有十一条，你们也要注意，我理解的是什么呢？如果你符合了兜底条件，你就不能再做保险了，你想要商业报销的，这里行不通，如果你不终止保险流程，那比亚迪就要终止你的兜底。所以说这种情况你没必要着急修车呀，你要等厂家回复之后，你看看可符合这个兜底条件再说啊。那所以呢，车还是咱们自己开， 他只能做一种什么辅助手段，你不能过分的依赖他，你就当这个没有官方兜底这个事情去开，你该怎么用这个辅助驾驶就怎么去用，你这样的话就不会出现什么太大的问题。 你出了事故呀，折旧呀，你包括受的伤都要自己去受院，还是你自己住试驾不能停去吊水受罪，大家说是不是这个道理？那结合比亚迪这次发布会就说明了所有品牌应该都会使用这个政策。那只是看时间问题啊， 就是给所有品牌打了个样。所以呢，我的建议就是不着急买电车，你就再懂一懂，因为现在电车技术更新迭代真是太快了，以后你可能就花十万到二十万享受现在三十到四十万的配置，甚至呢还带 l 三辅助驾驶，那不就更香了吗？你们说对不对呀？

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

兄弟们，我是万万没想到，中国车企第一个给智能辅助驾驶功能兜底的竟然不是借，而是比亚迪！就在比亚迪昨天的发布会上，比亚迪王总亲口喊出了为城市领航安全兜底一年的口号，但各位比亚迪车主们看到口号也别高兴太早，接下来我就给各位车主普及一下， 大 v 们不会告诉你的，什么情况下，比亚迪他不会给你兜底？首先，如果你使用智能辅助驾驶功能期间，未全程关注路况，未保持合理操控，在系统发出接管提示后未及时接管车辆，是不会给你兜底的。注意是全程关注路况， 合理操控提示后未及时接管车辆，这真的太难实现了！开启智能辅助驾驶后呢，很多人就是放松警惕了，全程关注路况这件事真的很难实现。那合理操控，这就更难解释了。合理？什么叫合理？谁能说清楚？ 提示后未及时接管车辆这一句话更是直接就把锅扣在了驾驶员身上。当然，这还不算完，比如权益免责范围中的第六条，不可抗力，如地震、洪水、台风等自然灾害。也就是说，刮大风、下雨、下雪， 使用智能辅助驾驶功能都有可能成为拒绝兜底的理由。那至于这个三方恶意破坏等非辅助驾驶功能本身故障引发的损失，这就更难界定了。 三方恶意破坏，恶意这俩字真的太难评判了，懂的都懂，那至于非辅助驾驶功能本身引发的故障的损失，这基本上就是套了个金身了。 昨天晚上，我本以为在比亚迪的带领下， l 三真的要提前到来了，那结果呢？今天我一研究还是 l 二点九九九九九，只不过比亚迪在借后面多加了几盒酒，看上去更像三了。

智驾兜底真的实锤了吗？你看啊，我刚才刷到现在流传出来的这个版本，不知道是不是真的啊，天山之眼 c 的 城市 n v 是 缺席了，但是天山之眼 b 的 智驾兜底 可能要来了，但是不知道是城市兜底还是高朋兜底还是全部兜底。兄弟们，如果这个智驾兜底上了的话，那对于整个 新能源汽车啊，整个行业来说，那绝对是颠覆性的啊，敢为敢为，天下先我感觉是八九不离十了。兄弟们，因为当时比亚迪推出这个天山之眼 b 的 选装，我觉得这里面肯定是有说法 啊，也劝大家当时能选的都选上是吧，没想到啊，比亚迪这么快就要兑现了，兄弟们期待一下啊，今天晚上的发布会看一看，我觉得这里面还有一定还有大鱼。

各位老板，之前花六万四，花三万六买智驾选装包的大冤种要集体破防了。就在昨天晚上，五月二十八号，比亚迪王传福王总开启了新能源高阶智能辅助驾驶的 新篇章，开启了一个新的纪元，成功敲开了真正无人驾驶的大门。 l 三无人驾驶预计明年会实施落地了，为什么这样说呢？之前比亚迪天神之眼 自动泊车全面兜底，现在天神之眼 a， 天神之眼 b 城市领航全面兜底。当你开启天神之眼 b 城里面跑的时候，不管说出啥事故，比亚迪厂家给你兜底，都不用你报保险，不用你赔， 而且不设上限。然而我们好多车企，好多企业对自己的技术，对自己的 ppt 说的天花乱坠， 什么激光雷达，又是八百多限速了，又又是什么算力一千多突破死了。然而真正出事，永远把消费者往前面推，自己躲在后面，与自己没有关系，这是负责任吗？这是有担当吗？ 以后你不管听见谁说他的支架有多牛逼，有多好，叫他斗地一个试一下，没有说服力。昨天晚上王传福一上台，不是讲自己的支架有多厉害，而是一上台就说，我们比亚迪 天神之眼 a， 天神之眼 b 城市全面兜底，这个东西我有，你拿去用，如果说出了任何事故，出了任何问题，我比亚迪负责，我比亚迪出钱给你承担，给你兜底，这才是真正的技术。当比亚迪真正能给你兜底的时候， 说明他对自己的技术非常有信心。比亚迪这次还是比较有良心的，虽然说新技术已经发布，但是没有忘记老客户之前提车的天神之眼 a， 天神之眼 b 所有带激光雷达的车型，经过 ota 升级过后，也支持 城市智驾兜底。之前天神之眼 c 的 老客户也不用担忧，昨天晚上发布会已经说了， 比亚迪在九月份内测，在十二月份公测，十二月份过后 ota 会陆续推送，陆续升级， 升级为城市领航。但是记住了天神之眼，色是不兜底不负责任的啊，出了事故还是要驾驶员自己承担责任。昨天晚上王总还透露了一个消息，就是真正意义的 无人驾驶 l 三，比亚迪已经可以生产了比亚迪自己研制的车规及智驾芯片，全机 a 三，也可以大规格大批量 头产，可以大批量生产装车。现在就等国家法律法规下放 l 三的技术， 宣布 l 三可以正式上路，比亚迪直接就可以生产 l 三的车型了，这比所谓的 ppt， 这比所谓的什么吹自己技术多牛逼，多牛逼， 更有意义，更实在。世界新能源汽车看中国，中国新能源汽车看比亚迪！最近几年，王传福王总只要公开路面，只要他每一次上台，都有一个改变世界新能源格局的重大技术突破，也是 全球新能源汽车老板集体失眠的一晚。说到这里呢，强烈呼吁友商少研究一下那些所谓的技术 ppt， 把浪费在营销上，把浪费在抹黑别人身上的这些真金白银拿来好好研究一下技术吧，毕竟 一花独放不是春，百花齐放春满园。最后总结一下就是比亚迪真正把好的智驾技术落实到位， 已经落地，为我们老百姓真正兜底，不再是高高在上的 ppt， 也不是精英人士专专享的一个遥不可及的梦。比亚迪用真正的技术敲开了 l 三真正无人驾驶的大门。

搭载天生之眼 a、 天生之眼 b 的 比亚迪车主有福了！城市领航一年的安全兜底赔付，无上限不涨！来年保费的权益相信大家都已经领取了吧！但我告诉大家，这十一种情况，比亚迪一分钱都不会赔！看完赶紧收藏转发，别等需要时哭都找不到地方！ 就在昨天，比亚迪王传福亲自宣布，给所有天生之眼 a、 b 的 车主免费赠送一年的城市领航安全兜底。 简单说就是，你开着城市领航出了事故，只要是咱们这边的责任，比亚迪会给你全额赔钱！修自己的车，赔别人的车，甚至赔人伤，一分钱都不用你掏，还不走你的保险，未来保费一分也不涨！ 听起来是不是爽翻了？但是我必须要给你们泼盆冷水！这个兜底不是无条件的，官方写了整整四页的免责条款，很多人不仔细看，需要使用权益时被拒赔，最后还是自己扛，话不多说，直接上干货！先说什么情况可以享受安全兜底呢？以下六个条件必须同时满足，少一个都不行！ 一、你得有合法的有效驾照，不能酒驾、毒驾、无证驾驶。二、你得按照使用说明书正确使用城市领航功能。三、系统发出接管提示时，你得及时接管车辆。 四、功能是正常运行的，你没有跟车抢方向盘，也就是官方说的人机互搏。五、交警定责了，确实是咱们这边的责任。六、 事故发生后二十四小时之内，必须打比亚迪官方电话报警，而且要去官方授权店修车，提供完整的证据链，特别是行车记录仪。五、视角的视频，这个是重中之重， 那么什么情况不能享受兜底呢？接下来是本期内容的核心，这十一种情况，比亚迪直接拒赔，大家一定要拿小本本记下来。一、 酒驾、毒驾、无证驾驶、逃逸，这些违法行为想都不用想，肯定不赔。二、 车被偷了，被抢了，或者别人未经你的同意私自开出去，出了事故不赔。三、车在维修保养改装的时候出的事故，不赔。四、把车用来跑滴滴拉货这些营运用途，或者用来比赛越野，不赔。 五、最容易踩的大坑来了，只要你改了车，特别是改了辅助驾驶相关的东西，比如加包围，遮挡了传感器，改雷达摄像头，用非原厂配件，甚至用第三方软件刷了车机，只要影响了辅助驾驶系统，出了事故一律不赔。 六、地震、洪水、台风这些自然灾害，或者别人故意撞你搞破坏，不赔。七、交警定责，对方全责，那你找对方去赔去，比亚迪不赔。八、 你不去官方授权店修车，自己找个路边摊修，出了问题不赔。九、事故发生的时候，你根本没有开城市领航，或者开了之后你玩手机睡觉没看路，系统让你接管，你没有及时的接管，还有你自己解开安全带关了车灯导致的功能退出的，都不赔。 十、事故发生后超过二十四小时才报案的，或者你不配合提供证据导致事故原因查不清楚的，不赔。十一、 第二个超级大坑，如果你同时走了保险理赔和比亚迪兜底的两个流程，比亚迪判定你符合条件后，你必须马上终止保险理赔，否则比亚迪也不赔。最后用三句话给大家总结一下这个兜底政策怎么用才不会踩坑。 第一，别改车，特别是别碰任何跟辅助驾驶相关的东西，哪怕加了个小包围，都有可能让你失去斗地资格。二，别走神，开辅助驾驶不是让你当甩手掌柜，眼睛必须盯着路，手不能离开方向盘，系统一叫你接管马上接。第三， 别乱报案，出了事第一时间报警，然后二十四小时之内先打电话给比亚迪官方报案，再考虑保险的事。好了，这就是关于比亚迪这个城市领航兜底的所有坑，我给大家讲清楚了，你们都收到这个权益了吗？ 觉得这个政策够不够良心呢？评论区告诉我，我是刘邦，关注我，下期咱们聊聊如何正确使用城市领航功能，把事故率降到最低。

我靠，还得是比亚迪啊，来听听王川服饰怎么说的。在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、 第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了，不善上下哦，敢斗地才是好自驾，敢斗地才是真安全。你说这接下来别人是跟还是不跟啊？ 哎呀，真的啊，你看 fsd 马上要进入中国了，你说特斯拉跟不跟？还有那个什么遥遥领先的品牌，什么地球上他最牛的是不是跟不跟？还有那个什么 vlm， 不 管是几点零了啊，不管是 vla 几点零了啊，跟不跟 这个东西啊，不是你自己说好不好，不是你拿几个样片，不是你在 ppt 上说自己好不好就行了，而是真的敢为用户兜底啊，出了事你负责，敢不敢？

今天呢，我正式宣布比亚迪 g 推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底。 从即日起，一年内贴成这样， a b 的 新车用户，至提车之日起，可以享受为期一年的城市领航兜底。 具体怎么逗你呢？在城市领航期间，只要你因为辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失， 包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失。比亚迪都兜了不伤上下，这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？ 从即日起，一年内，天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享用为期一年的城市领航斗地好！

惊不惊喜？意不意外？比亚迪给智驾都抵了，你敢信？就在今晚，比亚迪的智驾发布会终于召开了啊，发布会上发布了天神之眼 b 五点零，什么架构升级、传感器升级、算法升级、数据升级，听得人云里雾里， 听不懂也没关系啊，我一句话给大家总结一下，比亚迪给城市领航智驾都抵了，大家放心大胆的用。之前很多人说不敢用智驾，因为信不过，现在比亚迪又出牌了，不管是新车老车，只要是使用的天神之眼 b 五点零，可以享受为期一年的城市领航，安全都抵，而且是城市领航加智能泊车双都抵 保一年的时间，而且不设赔付上限，如果不是对自己的产品有足够的信心，车企不会做这样的事。大家都知道做生意的不可能做赔本的买卖， 这下大家放心了吗？敢用了吗？之前纠结要不要选装天神之眼币的啊？还有没订车或者是下了订单能改配的赶紧去改配啊，别提车了之后又后悔当初没有选装。 不得不说，老王这波操作真的太有魄力了，整整一年的兜底时间，覆盖了春夏秋冬各种季节各种天气的所有工况，足够培养起用户使用自驾的习惯，还有对天神之眼币的，真的太好了啊！这下友商该怎么出牌回应呢？

今天呢，我正式宣布，比亚迪继推出智能泊车安全兜底后，再次率先承诺为城市领航全完全兜底，从机制起一年内提成，这样 a b 的 新车用户 自提车机制起，可以享受为期一年的城市领航兜底。哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦，人生伤害损失比亚迪都兜了，不差上下哦哦哦哦哦哦，这么好的政策，老车主是不是也应该有呢？ 从七日起，一年内天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享有为期一年的城市领航动力好！

大家好啊，刚刚从比亚迪智能化战略发布会的会场出来，现在心情也特别的激动， 我们一直说，好的技术就要人人可想，人人放心想。自从智能泊车安全兜底后啊，城市汽车再次率先承诺为城市民航安全 兜底一年。从今天开始起，一年内搭载天之眼 b 的 新老城市汽车的车主均可享受未熄一年的城市领航兜底使用辅助驾驶。城市领航期间， 只要是因辅助驾驶导致的交通事故，腾汽车将全额赔付，包括车辆维修的费用、第三方财产损失、人身伤害损失。腾汽车兜兜底不设上限，给大家使用的辅助驾驶 给予足够的信心。我们敢兜底的底气来自于三百一十五万台车的辅助驾驶经验，每天两亿公里的真实路况数据，还有超过五千名工程师组成的研发天梯。敢兜底才是真安全 正方形。目前我们腾汽车在售的全系车型，全系标配了天神之眼 b 硬件系统，欢迎大家到全国各门店去进行试驾体验，感受这份感动你的安全实力！

事故发生前一秒退出智驾，请问算车主的还是算车企的？提醒一下大家，现在无论哪个车企说他的智能驾驶有多牛，辅助驾驶有多强，通通都是 l 二级别的，并且是所有车现在都处于 l 二阶段，作为驾驶员都必须全程注意，随时接管， 所以在大部分车智驾的时候出现事故，这样的责任显然算人为的。前两天的发布会，比亚迪郑重承诺，城市领航他们完全都抵！ 什么叫兜底？不是说随便找一个什么保险公司，搞一个什么质押险，就是只要你用了天神之眼 a， 天神之眼 b， 或者是已经升级五点零的任何城市领航中出现问题，比亚迪完全兜底。之前的比亚迪在智能泊车上已经做出了类似的承诺，现在也是唯一一个泊车和领航辅助双兜底的车企，这片赛道上真的是格外的安静，其他车企为啥不跟了？ 所以说比亚迪兜底的这个行为，无论是对消费者安全保障，还是对于推动国内 l 二到 l 三阶段的全面推进，那都是一件利国利民的好事，比亚迪是真牛逼！

很多人看到比亚迪这次城市领航兜底一年，第一反应可能是，这不就是送个置驾保险吗？还真不是，置驾保险本质上是商业保险，你要交钱，有保上限，出了险还可能影响后面保费。但比亚迪这次讲的 兜底，是官方直接给出的安全承诺。天生之眼 a、 天生之眼 b 的 新用户，从提车开始，老车主 o t a 升级到天生之眼五点零之后，只要合规使用城市领航功能，发生有责任交通事故，本车该承担的直接经济损失 由比亚迪来兜底，这里面包括车辆维修、第三方财产损失、人身伤害损失，重点是免费，没有上限，不影响未来商业险保费。所以这个动作真正解决的不是功能有没有，而用户到底敢不敢用 城市领航，不是高速领航，他面对的是行人、非机动车、路口博弈、临时障碍物，各种突发情况都在这里。很多人买车的时候，觉得这把兜底拿出来，其实就是在回答这个问题， 出了问题，企业愿不愿意站出来承担责任。当然，敢这么做，背后也得有技术底气。比亚迪辅助驾驶车型保有量超三百一十五万辆，天神之眼每天生成超两亿公里数据，辅助驾驶研发团队超五千人。天神之眼这次也有架构、传感器、算法、数据四大升级。 所以技术实力铸就底气。这句话放在这里就很实在，真能驾驶，下半年不能只卷参数，也不能只卷谁说的更猛？真正能让普通用户用的起来的，可能就是这种技术。往前走，责任也一起往前走。

这两天看到一条点赞很高的网友评论，他说现在的车企天天宣传质价，但真出了事，责任算谁的？确实，很多人不敢用城市领航，怕的不是技术，而是心里没底。 但今天，比亚迪直接把这个问题摆到台面上解决了，带头宣布为城市领航安全兜底。大家注意啊，这可不是市面上那种推销给你的质价险，两者有本质区别。 试驾险你得年年交钱赔付有额度上限，出险了明年保费还得跟着涨。但比亚迪这个官方兜底，全程免费，不设上限，更不影响你明年的商业险。 只要合规使用城市领航功能，出了责任事务，该承担的直接经济损失，官方直接掏腰包帮你赔。敢这么做，靠的是什么？是庞大真实数据喂出来的 技术底气。比亚迪不仅敢负责任，还非常有担当。为了让更多人享受技术红利，他们直接开启了全民城市领航时代，全系车型都能选装满血版的天神之眼币，一万二直接拿下，不搞 区别对待，没有任何后续的隐形消费。说实话，这不仅仅是帮大家省钱，更是一家车企真正把用户安全放在心上的表现。让好技术普惠大众，让科技带来的是安全感，而不是焦虑感，这才是老百姓真正敢用、放心用的好之家。

试驾只有特斯拉和其他 fsd 马上就要进入到中国了，只要他们一来，国内的这些新能源车企都得完蛋。来来来，让我看看有没有钓到你是不是差点要给我投抖家了。不好意思，我只是模仿一下最近我刷到的通稿，哎，但是我真搞不懂这些人 连特斯拉都没开过，甚至都没摸过，哎呀，那吹起来叫一个笃定啊。而且啊，各种测试里面， f、 s、 d 的 纯视觉方案也不算是最好的，这些人怎么就这么坚信他能够吊打国产呢？也不知道是不是有什么特殊任务， 所以面对质疑最好的办法就是直接上行动。所以人家比亚迪这不就先上了吗？直接正面刚！就在最近，五月二十八号，比亚迪的王传福直接拍板，从现在开始，一年之内，天神之眼的 a 以及天神之眼的 b， 新老用户直， 只要你是合规使用城市领航。听好了啊，不是说只是高速的智能辅助驾驶，而是路况更复杂的城市领航。只要处理有责任的事故，车辆的维修啊，第三方的财产损失啊，人身伤害啊，比亚迪直接给你赔，全部免费，没有上限。注意啊，是车企赔，不是保险赔啊， 所以这也意味着他不会影响你明年的商业险的保费。要知道呢，之前的智能泊车比亚迪就已经都过底了，现在连城市领航也直接都抵了，而去年的泊车功能都抵之后呢，天神之眼的泊车功能，它的使用率也从百分之二十一直接飙升到了百分 之九十三，而且事故率呢，还几乎为零。关键更重要的是，比亚迪呢，有三百一十五万辆的有智能辅助驾驶的车的一个保有量，每天在路上行驶两亿多公里的一个真实数据的反馈， 还有五千多名的工程师的一个智驾研发团队，包括还有刚刚发布的四纳米的一个制成智驾的芯片玄机， a 三能达到两千一百 top 的 算力就是它。这个不是说是口头的啊，是已经量产的，就是直接能支持 l 三 l 四更高等级的自动驾驶了， 所以说他才敢这样直接自信的兜底。只不过这个时候呀，我就想问了，哎呀，那些整天说什么特斯拉来了全都得死的这种话的那些人啊，你看哈，这比亚迪都已经戴头上了，不知道你吹的车企什么时候也给兜个底啊啊。

为城市领航完全到底，从机制起，一年内贴成这样， a b 的 新车用户自提车之日起，可以享受维持一年的城市领航到底。在城市领航期间，只要你因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，比亚迪都兜了，不差上下。 从即日起，一年内天生之眼 a b 的 老车主 o t i 升级到天生之眼五点零后，也可享用为期一年的城市领航动力好！

完全兜底 a b 的 新车，动力自提车质的起， 可以享受为期一年的城市领航动力辅助驾驶导致了交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失， 包括车辆的维修费，第三方的财产损失，人身伤害损失比亚迪都多了。 o t i 设计到净身自养，无理灵活，也可享用为期一年的城市领航动力。好。