小鹏GX有几种轮毂可选有什么不同的

朋友们，今天给大家来一期干货，现在我是充满了电了，现在是百分之九十九，所以呢，等一下我把这台车开去测续航，去所有的车都测一遍，我能尽可能的在这条视频给它呈现出来，我们是顶着智驾 一百二十公里的速度再去做一个测试的，将新车测续航， 前方的路啊，下着大雨，外面是晴天霹雳啊，啊，不是平天霹雳，是暗天霹雳啊，他是自驾呢，自驾一直开着吗？他前方看不到吗？但我们现在还在跑着 做测试啊，这样的测试，我现在跑到了这个水墩服务区，我是跑汕头啊，跑汕头，然后呢，我刚才 刚才呢是顶着一百二十公里每小时的一个支架，然后让他一直开的，然后呢现在我们来算一下他的一个掉电情况，我们刚才是 cltc 出发的时候呢，是六百二十六公里啊，表显的这样，然后呢，现在剩下的是两百五十九公里， 他的他的实际上跑了多少公里呢？实际上跑的是两百四十四公里，所以呢，就是说这里减去两百五十九是一个 三百六十七，三百六十七公里，然后量三百六十七公里，那我们就这个除以这个就它的总体的一个续航是打到零点六六折，零点六六折，顶着一百二十公里的速度啊，跑了零点六六折，然后我们这样测算的话，实际上他能跑多少公里呢？四百一十三公里， 这台车呢，已经是跑到了剩下二十三公里，然后他实际上跑了多少公里呢？咱们可以看一下啊，我从这里从充电后，因为刚才充电后之后我还消耗了一波，所以我们是我们这一次的一个续航呢，是从他剩下二百六百二十六公里的一个 带个旭阳里程啊去做一个参考。然后呢六二六实际上跑的是一个四百一十公里，用时呢是一个四小时多，然后呢平均的电耗是一个二十一点多，那我们现在可以算一下它的达成率有多高。四百一十点四啊， 除以六百二十六，他总共的达成率是一个六点五折，最后呢他的达成率是六点五折，但是还剩下了二十多公里，所以我们预计是六二六的一个续航，他能够跑的里程呢是四百三。

小鹏版揽胜就是这个 g x， 想要定这款车的车主啊，我给您提个醒，不要花一万二去选配那个二十二寸的轮胎，轮毂你标配的二六五四五二十一，米其林的皓月五 e 台就非常的哇塞，关键是二十一寸的台市面上替代产品特别多，高中低档换胎任你选，但是二十二寸的前后配，前轮二六五四零二十二，后轮二八五四零二十二，这一套的搭配市面上的替代品特别少，等到你换胎的时候能把你的头搞大，大牌你会怕不行？那大牌呢？一套下来要一个 w， 我 估计啊，大部分买小鹏揽胜的大哥们 都是追求极致性价比的，后期换胎乐意掏一个 w， 我 只能帮到你这里了。

哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。

小鹏机叉他来了，最近机叉太火了，我们也正在扫描原车数据做升级推荐。首先地板肯定是必选升级项目，装上去的效果和这个一样，比原车地垫更大气，也更好打理。然后就是全包围脚垫，内饰还能装星空顶，氛围感直接拉满。 外观上，包围也可以升级，让车身的线条更凌厉。还有轮毂卡钳烤漆可以一起安排上。 安全性上，底盘护甲平衡阻力感也是更不可少了。再给全车贴个车衣，防刮防蹭，然后贴个窗膜，不仅隔热还能保护隐私。最后还有一些车上的小物件也在制作中，大家期待一下吧！

大家好，我是你们的坚果朋友， g x 车型在五月二十号，也就是今天晚上上市，我们公布了现实的一个权益价格，这条短视频整理了关于 g x 的 所有购车建议和选配的 解答。我们首先来看最重要的车辆价格部分，真诚版最高价格从指导价三十九点九八万，和纯电版的 一样调整了五万下来，也就是三十四点九八万，那么起步的价格真诚版是二十七点九八万，存量版是二十六点九八万，那么最低的就是 max 版本啊，在这个基础上已经享受了尾款的限时减免一万元。 好，我们接着往下看，在所有的现实权益上面啊，我们可以看见之前有一个杂了，权益是一千元抵扣五千元的购车款，意思就是说在这个现实的尾款减免上面，额外还有四千元的一个减免 啊，比如说您是看的 out 版纯电六六五的就是三十点九八万，再减四千啊，就可以最终的裸车价格是三十点五八万元好吧，然后升级里目前霞湾灰是免费 啊，然后昆仑云净原价一万五，现在只需要一万元，然后零五子免费。二十英寸的新瓷轮毂限时半价三千元，原价六千元。 二十二英寸的日免轮毂限时半价六千元，原价一万两千元。如果是全款购买的话，可以享受电卡权益，四年每年一千度或者五年的低利息 啊，五年的低利息本品质换享受一万元，减免他品质换享受五千元啊。如果是小鹏 p 七车主的增换购，额外还享受六年每年一千五百度的复购礼。 好，那么 max 和 ultra se 以及 ultra 以及 ultra 旗舰分别对应的配置差异我们有哪些啊？首先首先啊，就是 se 和 max 版本的 差异，就是说处理器芯片会增加一颗，它可以运行满血版的第二代 v l a， 然后扬声器是三十三个扬声器， 然后包括有第二排的娱乐大屏，女王的副驾零重力座椅，高清流媒体后视镜，第二排的左侧飞航速响座椅，二排右侧的零重力零重力座椅就相当于一颗芯片，二排娱乐三把座椅 以及音箱啊，这些都是不具备的。然后我们来看一下这个差距，两万元的话很明显啊，很明显 真的可以无脑去充 se 的 版本，真的可以无脑去充 max 版本，嗯，真的是不建议消费者去选购的。另外就是 out 版本， out 版本在 se 的 版本的基础上就是多一颗芯片，然后 多和华为共同研发的数字投影大灯以及四门的智能电吸门啊，这一块是两，也是一个两万元的一个差异啊，也是一个两万元的差异。最后是 ultra 的 旗舰， ultra 旗舰的话会多线控的一个前轮转向调光的隐私玻璃，电动踏板 以及金标啊，这一块东西的话我们可以看见啊， ultra 旗舰比 ultra 贵三万啊，贵三万，贵三万的东西就是前轮的线控转向调光，隐私玻璃，电动踏板以及陶瓷金标 啊。这一次我们的外观颜色的话啊，一共是有六个配色，那目前消费者反映最为良好的是霞光辉，昆仑云净、极地黑，珠峰白 啊，这四个颜色是目前选择比较多的。然后轮毂的话提供三种轮毂，二十英寸的月刃低风阻轮毂啊，目前是选择比较多的，然后 其他还有一个二十一英寸的星驰轮毂和一个二十二英寸的日冕轮毂可以选择，那目前都是半价。然后二排娱乐屏的一万两千元的话是支持 max 版本去选装的好，但是 max 和 ultra se 中间两万，如果你一万两千元选择二排娱乐的话，比其他多出来的配置， 那就会显得性价比更高啊。我说性价比的更高的意思就是说直接购买 ultra se 的 性价比是最高的 好。然后除了顶配车型，其他车型都可以选装电动迎宾踏板啊，这个是随车的，就是这个电动踏板是出厂预装的，它可以和我们的天机系统是联动 啊，它可以控制它是否伸缩开来啊，这个是六千元，这个目前没有折扣。然后科技升级包的话，主要是含有两个东西，一个是 ai 数字大灯，第二个是我们的电氙门 啊，一共是一万五千元好。然后如果是对应的奥创 s e 和奥创版本核心配置差异就是这个科技神奇包以及一颗芯片， 那么他们本身之间的价差是两万，如果一万五选择升级这个的话，那么第三颗芯片就是五千元选购啊。相对于其他来讲的话，实际上奥创的配置和这个价位显得，如果您需要 这个电机门和数字互联的，那么就可以直接选 auto， 如果你直接就对这两个东西没有任何需求，那么你就选 auto se 就 行了。然后最后就是最顶配车型， auto 旗舰的话只有一个选配 在里面，它原厂标配是二十一英寸的新磁轮毂好，然后支持六千元，选择二十二英寸的日冕轮毂， 然后在这个地方大家要注意，就是说如果选择二十二英寸的轮毂，那么车辆的转弯半径是从五点四米需要变更到五点七米，就因为选装了这个轮毂啊，它的转弯半径会有一些差异。 我是重庆地区最专业的小鹏 jx 的 产品专家，如果你有任何的问题，欢迎在评论区或者私信探讨啊！如果你喜欢我的短视频，还请您点赞、关注、收藏，我们下期再见！祝贺小鹏 jx 大 卖！

哈喽，大家好，我是万达啊，看一下全新小鹏 gx 漆一下穿身材质，铝的钢的 钢的钢的，这里是塑料或者亚克力， 这部分是钢的，所以它是只有前机盖是铝的，其他地方都是钢。官方宣传的时候把这个外观形容的比较接近路虎，确实你整体的线条运用都很像，但是说前脸的话，自己的家族化设计还是比较明显的。 贯穿式的灯条，它是左右两边跟随着前机盖的线条和前保险杠线条有个断点，这样的话也就是成本更低。理想的话星环是日行灯，他们一整根的开模费应该是一亿多的，这样的话成本就会明显低一些。但是它这个灯条很宽，而且它也是有这种动态效果，就是你呼喊它的时候它能闪烁， 前保险杠底部又可以主动开启和关闭的进气。隔山六个叶片，那里是一个前置摄像头，左右两侧是近光远光灯模组，他放的位置比较靠下，这里一个回形的黑色高光塑料正好把这个灯光模组包裹着。 小朋友比赛，前面是六颗雷达，一二三对生活就六颗，后边六颗一共十二颗。他的智驾小蓝灯放到了贯穿灯条的两个断点的地方，这里是拖车钩的开口，可以看到他前保险杠和机盖的线条都是非常犀利的， 这个过渡感觉就两个面的存在，不是那种特别柔和的。机盖也是偏泵式的开口，一直到这吗？天 籁米其林二六五四零二二二皓月五 e， 它就是 l 幺幺三，有点短了，所以整车的气场跟路虎还是差的比较明显的。这部分就是塑料的一个小摄像头，往后照还专门做了一个金色的外壳，显得比较个性一些。支架小蓝灯放到了后视镜壳上， 比较短的后镜壳底座在前门上，然后两个摄像头镜壳镜片一体的后视镜把两颜色 bsd 放到了镜片右上角，隐藏式的车门把手应该是离近的自动弹出，应该也有电动开启和关闭。 跟路虎一样无玻璃压条无水切的设计，没有传统的那根镀铬亮条了，跟路虎一样几个窗户这个衔接做的非常丝滑非常好。 右后翼子板上充电接口，后轮二八五四零二二二。他这个多幅条的样式还蛮好看的，比较像路虎行政加长的那种风格吧，开起来他一直是水平的，前面应该是个双活塞，后轮应该是个单活塞卡钳，这个角度看和行政加长还是蛮像的，尤其是他开了后备箱之后， 他这个灯条还真蛮粗的，下边还有三根细条，隐藏式的后雨刮尾部小鹏的字母标，左二角小鹏，右二角 g x o r 版本都是黑化的字标跟前边灯组一样都是分成了三段式，两个小蓝灯条卡在了挂上灯条的中间部分， 这里一个小标打开后备箱，后备箱底部的这俩摄像头尺寸还蛮大的，他在打开后备箱之后这个线条跟路虎就特别像，后保险杠底部两个反光条应该还有倒车灯，后边同样是一二三对称过去六颗雷达，前六后六一共十二颗。

第一批 gx 四即将交付，哎，也可以看一下选轮毂和不选轮毂的差距，感觉选轮毂要好看一些。 除了这两台，然后这边还有一台。其实大家选小鹏 gx 四的话，在我们现在上市期间，它的这个选装是有折扣的话，可以选个轮毂，感觉就是选完轮毂之后会更好看一些。

小鹏 g x 分 为增城版和纯练版，一共有八个版本，分别有以下这些版本，大家可以自行看一下，那究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买，本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，其中这两种价格是包含的， 这两种需要加六千。匡龙云际原价是一万五，限时选中价一万。内饰提供了三种价格是包含的，灵物紫需要加三千，现在是限时免费的。 提供了三种轮毂样式，其中二十一英寸的月轮毂价格是包含的，选装二十一英寸的新尺轮毂原价是六千，限时优惠三千。选装二十二英寸轮毂原价一万二，限时优惠六千。其他选装方面，二排娱乐套装价格是一万二，科技升级包一万五，电动迎宾踏板六千。 我们先来说一下信任权益，六月三日前下定车价，直接减免一万，除了刚才说的选装优惠以外，剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说增程版四驱 max， 限时全价为二十七点九八万，为双离合四驱，最大马力五百零三匹，最大扭矩六百九十五牛米，百公里加速时间四点九八秒，配备了一台一点五 t 四缸增程器，加九十二号汽油 wtc， 百公里亏电油耗六点一九升。搭载了六十三点三度的中创新行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程四百三十公里， c l t c 综合续航里程一千五百八十五公里，为八百伏高压平台，支持五 c 超充百分之十到百分之八十的空时，时间十一点七分钟。 功能性配置方面，悬架形式为前双 r b 后 h b， 标配了二十一英寸的轮毂，规格为二六五四五，标配了限控后轮转向、限控液压制动、双腔空簧可变阻尼减震器、六个液压秤套、 六千瓦外放电、八点八英寸的液晶仪表、十七点三英寸的中控大屏、八十八英寸的 a r h u d 抬头显示、五百四十度全影像、五 g 网络、双五十瓦风冷手机、无线充电、行车记录仪、射频模式、九个安全气囊以及 x n g p 辅助驾驶系统，支持城区高速的两功能。 书型配置方面，标配了全车静音玻璃、带电动遮阳帘的分段式天幕，真皮方向盘，方向盘支持电调加热。纳帕真皮座椅， 第二排座椅支持通风加热按摩，三排座椅支持电调电褶加热。二排小桌板、八英寸后排控制屏、二十三个扬声器、车外主驾头轮扬声器、小屁语音助手、 五百 k 歌主动降噪 app、 远程控制氛围灯、电吸门、电尾门、香氛系统、空气净化系统、智能冷暖箱、螺纹接口、二百二十伏电源插座等等。我们再来说四驱，奥创 se 限时全音价为二十九点九八万，比四驱 max 版贵了两万。动力方面没有变化。 功能性配置上搭载了两个同轴芯片，支持第二代 v l a 大 模型，增加了流媒体内后视镜、两个零重力座椅气囊、零重力座椅双预警限力安全带。 书型配上扬声器，数量由二十三个升级成了三十三个，增加了一二排十六点按摩、副驾头枕扬声器零重力座椅二排右侧头枕扬声器零重力座椅，二十一点四英寸后排娱乐屏，娱乐控制器，六个数据接口。 我们接着说四驱 ultrac， 现实权益价为三十一点九八万，比四驱 ultrac se 贵了两万。动力方面没有变化，功能性配上同轮芯片有两个升级成了三个，支持 v o m 私人管家增加了 ai 数字投影大灯， adb 自适应远光灯。 书信配上增加了七键 uwb 智能钥匙，四门电动门。我们继续说四驱 ultrac 旗舰版，现实权益价为三十四点九八万，比四驱 ultrac 贵了三万。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂更换为新持样式，增加了米其林皓月五 e 精英轮胎，线控方向盘、线控全轮转向线控、敏捷转向线控、微动泊车、线控转向线控底盘多重荣誉、太空陶瓷、二十四 k 金标以及迎宾光盘。 书型配上增加了 ai 调光隐私玻璃电动踏板。说完了增程，我们再说纯电版 max 限时全音价为二十六点九八万， 为单眼机后驱，最大马力三百六十七匹，最大扭矩四百六十五牛米，百公里加速时间六点九七秒。搭载了九十一点九度的中双星行锂酸锂电池， c l t c 纯电续航里程六百六十五公里，为八月份国家平台，支持五 c 超充，百分之十到百分之八十的空时，时间是十一点七分钟。 功能性配置方面在增程 max 版的基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在增程 max 版的基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 现实全价为二十八点九八万，比 max 版贵了两万，动力方面没有变化， 功能性配置方面在增程 ultra se 的 基础上增加了热泵空调。书型配置方面也在 ultra se 基础上增加了前备箱。我们这一双 ultra se 贵了两万，动力方面没有变化。 功能性配置方面在增程 ultra 版的基础上增加了热风空调。书型配置上面也在 ultra 基础版上增加了前备箱。 最后我们再说四驱 ultra 旗舰版，限时全音价为三十四点九八万，比 ultra 版贵了四万块钱。动力方面有了很大提升，为双电机四驱，最大马力从三百六十七匹提升到了五百八十五匹，最大扭矩从四百六十五牛米提升到了六百九十五牛米，百公里加速时间从六点九七秒缩短到了四点七秒。 电池有九十一点九度的锂酸铁锂电池替换为了一百一十度的三元锂电池， c l t c 充电续航里程从六百六十五公里提升到了七百五十公里。功 能性配置方面，在增程四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了热泵、空调。舒适性配置方面也在四驱 ultra 旗舰版的基础上增加了前备箱。好了，各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这八个版本的舒适性配置都很高，主要的区别就是在智驾能力和线控底盘上面， 我们一个一个来说。先说增程版，四驱 max 作为增程的入门版就标配了四驱系统，各项书型配置也很高，但智驾能力要差一点，对智驾不感冒的指向有一个大车者可以考虑 增加。两万的预算来到了四驱 ultra se， 有 两颗图灵芯片，支持第二代 vli 大 模型，还多了楼体内后视镜、零重力座椅、后排娱乐屏等配置，这个差价很合理， 智驾能力也得到了大幅提升，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。再增加两万的预算来到了四驱 ultra， 有 三颗陀轮芯片，支持 v l m 私人管家，还多了数字投影大灯、四门电动门等配置，将智驾能力的上限又进一步提高了，但是还是差点意思啊，我们先接着往下看。 追加三万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，多了全套的限控底盘以及多重的安全领域，还有二十四 k 金标调光、隐私玻璃、电动踏板等配置，底盘系统得到了大幅提升。如果预算充足，想要有一个完整的用车体验，可以直接选择这个版本。 那说完了增程版，我们再来说纯电版， max 版作为纯电的入门版，选购逻辑跟增程 max 是 一样的，只适合对支架不感冒，只想有个大车的朋友。 增加两万的预算来到了 ultra se， 智驾能力得到了大幅提升，如果对四驱或者线控底盘系统没有那么在意的，选这个版本就够了。再增加两万的预算来到了 ultra， 提升的还是智驾的上限能力，差点意思，我们继续往下看， 最后再追加四万的预算来到了四驱 ultra 旗舰版，提升了续航里程，还多了一整套的线控底盘和四驱系统的配置，在纯电版里是适合大部分人的版本，最值得推荐。小鹏简直是商业奇才哦，没有上市话题度就拉满了，建议以后友商直接预售一百万，实际卖二十万算了， g x 预售四十万，现在卖二十多啊，说明小鹏还是清楚自己没有高溢价的能力。而在 g x 推出后，小鹏的高端化也是彻底没戏了，这个定价虽然利好客户群体， 但对品牌的打击是毁灭性的。新 p 七的原创设计很惊艳，本以为去力了新的家族语言，结果转头就接见揽胜，我说 g x 是 复刻揽胜最像的，应该没有毛病吧。从侧面看，两者基本一模一样，现在更是头也不回了，加入下城市场了。 说实话，卫晓里的小可能已经一主了，小鹏如今的定位确实要从三家豪华新能源里出名了，他的实际定位是跟领跑、比亚迪、吉利、银河这些去竞争的， 以后小鹏除非把那辆能飞的车端出来，不然不管卖什么车啊，超过四十万都很难有人买单了。另外啊，你也别觉得 g x 性价比有多高，内饰质感、细节做工都很一般，完全没有高端旗舰的水准啊。底盘也是中规中矩， 并没有因为搭载了限控底盘就有越级般的体验，电池也没有用宁德时代所谓 l 三级别的支架也是在画笔， 真到了法规允许的时候用的也不是这套系统了。只能说 g x 这个定价是合理的，买当然还是可以买的，优先推荐增程版。虽然小鹏的电耗控制很优秀，续航标的也比较实在，但这种大车的风阻系数太高，有个油箱更保险。 而且啊，增城全系标配四驱纯电，居然只有顶配才有四驱啊，你好歹给个选装呀。不过他目前确实是这个段位综合能力最强的选手，别的竞品可能在部分领域还有一定的优势，但同价位的另一台揽胜，也就是领克九百，恐怕真的要凉了。

小红 g 叉为啥一上市就卖爆了？很多人第一感觉就是性价比太夸张了，预售价格三十九万九，上市直接干到二十六万多，一下子便宜十三万，这冲击力实在是太夸张了。但是大家千万别被这种表象迷惑了，因为这个就是现在车企惯用的套路营销方式，预售的时候把价格拉高，吊足大家的胃口，然后上市的时候 狠狠的把价格干低，让你产生一种错觉，卧槽，这个价格太香了！那实际情况是什么呢？入门版本二十六万九千八的指导价，只带一颗土龙芯片，只能用蒸馏版的 vr 二点零， 这就失去了小鹏的灵魂了。小鹏最大的卖点是啥？是它的智驾呀！所以说现在买小鹏技刹的客户，到店去订车的都是 auto se 或者是 auto 版本，其中价格二十九万九千八的加 购置税，落地奔三十二万去了。三十二万这个价格对于小鹏 g 叉来说，我觉得是性价比合理的水平，为什么我说小鹏最值钱的是质价呢？你从这台车就能看出来，小鹏 g 七 ultra 和小鹏 g max 两台车只有芯片的区别，但是二手车价格差两万五， 关键是差两万五 max 还没人要， ultra 的 抢着要。所以想入手小鹏 g 叉的朋友一定不能买最低配，而且你要对标同一车型，一定要按照三十二万落地的标准去对标，这样才能得到最客观最正确的判断。

小鹏 gx 选哪个版本比较好？兄弟们，二零二六年最卷的大尺寸 suv 啊，我说非小鹏 gx 莫属，应该没人反对了吧， 上市呢，直接给你干到了二十六点九八万起，全系标配空悬后轮转向八百伏平台， 这个配置放在以前呢，百万级都未必有啊，这真不是夸张，但这四个版本摆出来，很多人呢都直接看懵了，到底怎么选？ max 版本？ ultra x e ultra 旗舰版，到底哪个性价比最高？ 预算不同，到底该怎么选？今天呢，我们结合懂车帝最新的数据，一次性呢给大家讲解透。那先给大家呢，来梳理一下用户对这个小鹏 g x 的 一些核心卖点， 五米二六五的全尺寸的一个车身，再加上三米一一五的一个轴距，魁梧的大身材，却有五点四米的最小的转弯半径， 比很多紧凑型 suv 啊，还好开啊，沉宝似的车身，再加上十一个安全气囊，七百二十度连环碰撞呢都不怕。八十八英寸的 a r h u d 啊，再加上车载冰箱，座椅通风加热，座椅按摩，家用豪华感呢，直接拉满。 纯电续航呢，有六百六十五到七百五十公里真诚的综合续航呢，达到一千五百八十五公里，让你彻底的告别里程焦虑。 包括呢，还有图灵 ai 的 芯片，再加上第二代的 v l a 的 一个自驾地下车库，自动驶出一百五十公里每小时的 a e b 刹停，自驾能力啊，也是直接拉满。大家一定要记住这些核心的卖点啊，大家的话呢，才能体会得到小鹏 g s 的 一个核心价值。 当然呢，我们来划一个重点啊，小鹏 g s 呢，最核心的硬件呢，也没有缩水，不管是哪个版本 都是双枪空拳啊，包括呢线控的后轮转向，八百伏的高压平台，还有呢五 c 的 快充，车载冰箱，全车的双层的一个隔音玻璃，十一个安全气囊，这些硬核的配置啊，全部都标配， 区别的话呢，就是在他一一个自驾的算力，包括了舒适的配置以及那些豪华的细节，所以不用纠结入门版会不会给你减配，这一点小鹏呢做的还是非常的良心，可以说是直接戳中了很多用户啊，那种怕入门就是买到盖板的这种痛点。 那接下来呢，我们逐个版本呢，来给大家拆解一下，从预算的低到预算的高啊，精准匹配不同的一个需求。 第一个版本 max 版本啊，这个版本呢分为纯电二十六点九八万，以及呢增程二十七点九八万， 预算有限的话呢，可闭眼充，因为这个呢就是家用代步的一个天花板。作为入门版本， max 版本呢，绝对是这种性价比的一个守门员呢，单颗图灵芯片，算力呢能达到七百五十， top 基础的自驾功能呢，也是齐全的，日常通行，高速巡航可以说是完全够用。纯电版本呢是九十一点九度的一个电池，续航呢能达到六百六十五公里，可以说是城市通行呢，一周一充啊，完全是 ok 的。 那正常版本呢，是六十三点三度的电池啊，纯电的，续航呢也能达到四百三十公里，那综合的续航里程呢，能达到一千五百八十五公里， 那你长途出游啊啊，包括呢去哪里度个假可以说是没有问题的，包括呢，加九二号油就可以了，养车的成本呢，也是非常低，那这个版本比较适合呢，预算三十万内，家用代步为主，对自驾对豪华的配置呢，要求没有那么高的家庭， 可以说是花最少的钱享受全尺寸 suv 的 一个核心体验，可以说是没有之一。那这个呢，也是很多人呢纠结选它的一个原因， 来看看第二个版本就是 ultra se 版本，纯电呢是二十八点九八万，真诚版本呢是二十九点九八万，两万的差价，升顶配的一个体验啊，百分之九十的用户呢，可以说是首选 啊，为什么？因为来听听这个重点就知道了，因为这个版本呢，可以说是小奔 g s 的 一个真香版本，可以说是性价比之王，因为它呢比 max 版本呢贵两万，但是呢，这两万块钱，它解锁了三大的核心优势，每一项呢都是可以说是戳中我们家庭用户的一个痛点。 第一，自家升级双图零的一个芯片，算力呢直接达到了一千五百 plus， 可以说是完整的解解锁了这个第二代 v l a 的 一个大模型，自驾能力呢，肯定是质的变化，地区的一个复杂路况，无导航的地库也可以自动驶出，可以说是更稳更安全， 那对于这个舒适配置来说呢，也是非常不错的副驾，再加上二排的右侧零重力座椅，双电动的一个这个腿托，包括了头枕，扬声器，长途啊，久坐也不累， 二十一点四英寸的一个后排的娱乐屏，孩子坐在车里面呢也不会吵闹，包括呢，有三十三个扬声器的一个音响，全车呢可以沉浸式的听歌， 还有很多的细节升级哈，像前排座椅呢，有十六项的一个调节，二排座椅呢也升级到了多节的一个调节，包括它全车的座椅加热，通风，按摩这些呢都是常规操作了。那家用豪华感呢，可以说是有一个更高的一个细节拉满， 但呢这个钱我们来算笔账，单独的选二排零重力座椅，再加上后排的大屏，如果是说你去外面选装了，至少要一点二万，那现在两万块钱直接拿下自驾，再加上双零重力座椅，再加上大屏，再加上高级的音响，可以说是选装的。 那这个版本呢，就比较适合三十到三十五万的预算，比较注重家庭的舒适，经常长途的出行，看中这个自驾体验的一个家庭，可以说是闭眼入不会后悔。这个呢，也是目前呢订单量最高的一个版本。来看看第三个版本， ultra 版，纯电呢， 三十点九八万，真诚呢，三十一点九八万，那可以说得上是锦上添花的一个版本，商务家用比较坚固，比这个 ultra se 版本呢再贵两万。 核心的话呢，就是升级了三颗图灵芯片，包括了算力呢，直接达到了两千二百五十。 top， 可以 说是自驾运行呢，会更加流畅，响应速度更快，中极端的这个情况下会更加稳定。包括呢，额外的增加了四门电动门，智能的迎迎宾踏板，包括呢投影大灯，内饰的高级材质，商务接待来说啊，更有面日常使用的仪式感呢，也是非常不错的，但说实话， 这些配置日常的感知啊，其实是不太强的，像电动门呢，迎宾踏板呢，这些都属于是锦上添花，但是不是刚需，所以说预算充足，兼 顾家用，兼顾商商务来说，追求细节的，那你可以选择它啊，但是作为普通家庭，那没必要多花这两万块钱啊，个人看法啊。第四就是 ultra 的 一个旗舰版本，三十四点九八万纯电增程的铜价， 如果说不差钱的用户啊，可以一步到位，可以说是没有遗憾的。顶配版本呢，直接拉满所有的配置，三克图零芯片啊，三千 top 十的算力智能驾驶的天花板，纯电版本呢，升级到了一百一十度的电池， 续航呢也达到了七百五十公里，四驱零百，加速了四点七秒。性能呢也是非常不错的，包括了有独家线控的前轮转向，包括了 ai 的 一个这个调光天幕，包括了陶瓷内饰，迎宾官场，包括了豪华感呢，是非常不错的。 当然呢，这个版本呢，价格相对高，适合呢，不差钱，追求极致性价比，极致体验，一步到位不折腾的用户啊，或者呢经常跑长途，看中续航，看中性能的家庭，但个人认为啊，性价比一般，因为这个稍微来说溢价有点高，普通家庭啊，真的没必要上。 那视频最后呢，我们做个总结，也给大家一些购买的建议，帮大家呢，可以说快速做个决定，预算有限，三十万内选 max 版本，纯电六六五两驱啊，二十六点九八万 家用代步啊，可以说是足够了，核心的配置呢，也不会缩水，如果说你预算呢，三十到三十五万，这个呢也是百分之九十用户的一个首选就是选 hse 版本， 两万的差价可以解锁自驾，再加上双零重力座椅，再加上后排的大屏，性价比啊，可以说是直接拉满。如果说你的预算去到了三十五万以上，那商务家用要兼顾，那你直接选 ultra 版本，细节豪华直接拉满。 如果说你真的是不差钱而又追求这个极致的体验，那你又认可这个小鹏的这个品牌力，那你可以选 ultra 的 旗舰版本，让你呢，一步到位啊，长期使用一点遗憾都不会留这里呢。另外做个提醒，二零二六年六月三十号之前下定啊，可以限时减免一万块钱， 相当于说 max 版本二十五点九八万就能入手，性价比更高。其实啊，小鹏 g s 最能打动我的不是说它完全的堆配置，而是把百万级的这个配置啊，直接下放到了三十万级，而且呢是全系波缩水啊，这个诚意啊，还是拉满的。 上市的时候呢，小鹏说啊，他们内部定价花了很多的时间，很多的心思，所以说啊，对比理想的 l 九，问界的 n 九入门版的价格更低，核心的配置呢，会更全，所以说啊，难怪上市十二小时呢，大定就直接破了两点四万台啊，真的还是比较夸张的， 没有完美的车，只有适合自己的车。朋友们请记住，家用优先选 ultra se 版本，预算有限的话呢，选 max 版本，商务豪华呢，选 ultra 版本，不差钱的话呢，你直接选旗舰版本，那朋友们，感觉视频有用，欢迎点赞分享，谢谢大家！

小鹏 gs 要怎么选？这条视频告诉你，哎，先看图，我帮大家总结了这个八个配置的不同的差异，可以点个小心心收藏起来，避免找不到了。来，我们来聊一下，先聊价格， 小鹏 gs 这个价格你觉得他有没有诚意？我告诉你，他相当有诚意了。我们就在这个月，五月份发布了多少大六座的车，他们的价格是怎么样？他们的配置差很远了，为什么他们的价格在这里，小鹏的价格在这里， 所以说我觉得小鹏 g s 这个价格可以视为一个价格锚点去判断，哎，你是不是有点贵，你是不是有点便宜啊，这样子。第二个小鹏 g s， 它有八个配置，四个增程，四个纯电啊，但是你不要忘记它全系标配的东西， 两千兆帕的高强度钢啊，一千五百兆帕高强度钢，他做过五连环的碰撞测试啊，其实在他公众号上面都写， 然后，呃，驾驶员辅助驾驶的时候失能的这样的一个车子，这基础的东西，双枪空旋啊，呃，座位布置啊，然后音响啊，这些东西他都是标配给你的。那这一个大满配在安全上面没有减配，在这个悬架方面没有减配，这种 这种选择我觉得是非常棒的，所以在除了价格之外，在这些配置上面，我也要给小鹏点一个赞啊。那接下来就聊一下具体的八个配置要怎么选啊，这是我个人的一些经验，所以分享给你啊，只代表我个人，你可以根据我的建议去参考。 第一个动力模式，我是要选择这个增程的还是纯电的，一般情况下我会选择这个车企 最成熟的这个技术路线，那小鹏来讲，他最成熟的技术路线就是纯电，虽然增程技术很简单，但是对于小鹏来讲，他是纯电起家的。如果我要选择小鹏的话，那我肯定会选择他的纯电路线，也就是纯电车型啊，我们可以看到纯电车型里面只有顶配是有四驱的。 那这个时候引到第二个问题了，你觉得像大湾区揽胜这样级别那么豪华的大型车，一开出去哇，人家就是吸引着眼球看着你，但是你一个小水沟你过不去， 一个小山坡你上不去，你会不会很尴尬？我觉得就很尴尬。所以说第二个结论是你一定要选择四驱的那四驱的版本， 那在纯电上面只有顶配啊，三十四万九千八。那如果你觉得贵了，那我还是看一下增程的吧，毕竟增程是吧，综合续航更长一点，然后他也有大电池 是吧？也有大电池，呃，应该问题不大啊，那你就选。那你这里又设计了一个问题，还是最低配啊，最低配是机械底盘，机械底盘是一定要比线控底盘差呢？其实我觉得不然啊，其实我觉得差别不会太大，你选择机械底盘也一点毛病都没有。 但是关键在于你的图灵芯片，我们可以看到它的配置里面有四个配置，它就从底到高就是一个芯片，三个芯片四个芯片 啊，那这个第二个芯片才能帮你很好地完成城市的 n o a。 那 所以说我建议你 从 ultra 的 s 一 这个配置开始选啊，也正常版本它全系都是啊，八百伏，然后再加上，呃，这个四驱，那所以说你会选择小鹏 gs 的 哪一个配置呢？评论区一起交流一下，我是老杨。

昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。

试一下这个小鹏的 g 叉啊，他这个车前面也有这个投影大灯啊，现在都喜欢弄这些投影。来看看这个夜间氛围，这个车子的 它这个顶上有一圈这个氛围灯，小朋友，跟那个叉九啊一样的啊，这种环绕式的氛围灯。好了，这是一台增程顶配。你好，小屁，来了来了，打开外后视镜，后视镜正在展开， 哇，这个减速带的感受还是不错的啊，现在这些车子真的加了空悬以后，再加上这些调教，这个新车过减速带的感受是真不错。 我记得我买第一台带空悬的车是这个蔚来的 es 六，哇，那个时候选了一个二十一寸的轮毂开回家，过完减速带，我感觉就属于心都碎了， 心想这个空悬的底盘怎么会是这样。但是随着后面买到的几台车，这个国产车的空悬陆续的啊，我觉得其实都是超出我的预期的，包括这个 l 八，包括零零九啊，现在的这个 i 八啊，这些带空悬的车，我觉得整体用下来其实都还是不错的， 所以有了空悬啊，真的可以让这个行驶的质感有一个比较明显的提升。这个车子的价格其实就跟这个 i 八现在基本上差不多，我看了一下，电池包会比 i 八要大啊，完了，以后配置 也会比 i 八要多啊，完了，小鹏辅助驾驶做的也不错啊，只不过车身造型跟 i 八有比较大的这个差异，然后座舱内部的这个细节给我的感觉这个车的细节会更多一些 啊。现在我们就稍微开快点，体验一下这个小鹏的 g 叉开快了之后啊，大致也是什么样的一种感受？这个车有后轮转向，就是明显感觉这种转弯的时候啊，它相对来说是比较灵活的 啊，不，不会有那种大车的这种感受，而且它的视野比我觉得比 i 八要好一些啊，因为它相对来说坐姿会更高一些啊。这车现在八十 啊，现在九十，那他确实相比零零九那个风噪要低不少，没有 i 八的风噪一直的那么好，但是我觉得做的也蛮出色了，也不差了。辅助驾驶我觉得小鹏杀的也是他的强项了，其实不需要太多试之前试过几次啊，总体来说他辅助驾驶能力我觉得还是不错的啊，这个车子 那就是看这个造型啊，其实整个内饰细节我觉得现在这些车做的真的是没话讲，你不要买顶配，你买二十几万的这个配置，其实内饰座舱的细节都差不多啊，没有区别。你好小屁，你说播放王杰的忘了你忘了我 这个价格，我觉得这个音响比 i 八的这个音响来的要好一些，我觉得至少我一直都听这首歌。我感觉这个车的音响比 i 八要好 啊。现在这个车就是越做越便宜，然后越做配置越多啊，功能也很多，然后舒适性，安全，豪华，科技啊，每一样的东西都给你。是大满配，只不过这个品牌啊，小鹏这个品牌看看能不能够接受啊。他做相对来说价格高一些的车， 我们来调个头，试一下他的这个转弯半径啊，带后轮转向，我们在这个左拐道，然后中间有一股花坛，然后我们转个弯，他这个手机往上一放啊，然后他这个充电面板就会下降， 反正我觉得这个车的座舱啊，这个视觉的感受还挺好的，层次比较多，然后也没有刻意的让你感觉他很浮夸的，这种感受对得起这个三十多万的座舱。如果再看 i 八，我就觉得 i 八那个座舱有点过于素了一些。好，现在我们掉头啊，我把这个方向打死 好了，我现在转过来就是在有一股花坛的情况下转过来，是第二股车道的靠内侧啊，他不需要到第二股车道的中间，所以相比这个车身来说，我觉得他转弯半径啊，确实是比较小，正常来说像这个尺寸车应该至少会多跨出去一米的样子， 而且他呢，这个转向他也不像现在有些那种线控转向啊，就是你稍微一打到头结束他总体的这个转向的持笔，我觉得是比较符合我们常规的这种用车人的手感的啊。 这个车我觉得要买就买纯电啊，他这个纯电居然和增程是同价，而且纯电给的电池包度数也比较的有诚意。当然尽管那样情况下你需要付出三十多万， 但是这些车现在三十多万我觉得真的远比哇我两年多前或者就二二年年底的时候买 l 八，对比来看真的是多太多太多的东西。 这个车从尾部看特别像那个揽胜啊，除了那个尾灯，它是横条状的啊，其余的话，我觉得整体的姿态，尾部的姿态跟揽胜都是高度的这个相似开下来的这个感受啊，这个车都是加分响啊，给我的感觉就是加分。 好吧，你们有机会也可以试一下这个车，你能不能够接受这个品牌，能不能够接受这个造型啊？我觉得其实总体看下来的感受是不错的，如果说这个车卖四十多万我可能接受不了，但是你放眼他现在卖三十多万，我觉得你再挑他刺，可能还真是不那么好挑，至少是超出我预期的这种驾驶的感受。 它的这个后备箱我觉得是我见过的差不多，可能比 mpv、 零零九 mpv 的 后备箱还要再大的。这样一个车子，它有非常大的这个下托的空间，它这个后排后备箱本身下托，然后再加上座椅可以往回翻， 所以他这个装载储物能力我觉得真的是超强，这后面就类似于一张小床了已经，就是我刚刚试了一下这个机场，再结合他的价格试驾的感受，座椅的空间，然后配置，包括他的后排的储物空间 啊，我觉得真的这两年的车子真的是越做越好了，就是可能我们以前对这些国产车可能都会有一些偏见，包括有一些质疑，尤其是我们从这个豪华品牌换到这种国产品牌。但是二一年到现在啊，其实我接触这些国产的新势力、新能源的品牌， 可以发现这些车真的是越做越好，然后价格越来越低啊，以前我们所谓的这些豪华品牌的操控啊等等啊，到了今天我觉得放在国产车、新能源新势力上，其实真的不输人家， 最关键的是它把价格、配置价格给卷下去了，然后配置给卷上来了。所以今天当下 b b a 没有什么市场，我觉得是很正常的一件事情， 就是这样子啊，你其实完全可以抛弃掉那些所谓的品牌的情节，因为讲白了其实车就是一个交通工具，现在国产的新势力给到你的就是在交通工具的基础上， 它可以兼顾到更多的舒适、科技跟豪华啊，而且你还花更少的钱，真的挺不错的。好，就这样，小鹏机叉试驾完毕。

我们再详细的看一下这个小鹏 g x， 这是正点的情况，看一下四十五度角，从正点看还是挺大的，看一下侧面， 他的轮毂也是也是轮米其林的轮胎，二十一寸的轮毂。这是那个摄像头，摄像头试驾小蓝灯 放这个拉手把手，还是这种隐藏式的拉手。我们先坐后排看看啊，我看看啊，我自己看看啊，谢谢。 这是二排的这个空间，他这个内饰的颜色是这种偏浅棕色的这种内饰， 然后看小桌板啊，这个没有小桌板这个有小桌板，他只有这一个小桌板只有这一个小桌板啊。后排一个小桌板，然后后排有一个冰箱，看怎么开， 就这样打开冰箱了，冰箱的空间像这种小瓶的矿泉水能装个 六瓶到八瓶吧，不算大，也是自动的，这个冰箱自动关，这有个小屏幕，可以控制空调、座椅等等啊，前面是一个真空瓶，这有个大瓶。 你好，小屁。二排乘客请说打开后排娱乐屏，后排娱乐屏打开，请注意避让，这样的， 现在他的屏幕是朝外的，折叠起来，屏幕是朝外的，这屏幕的尺寸还是挺大的，得有二十一寸，二十一点几寸应该是现在这个屏幕的，这个座椅的按摩还可以， 我们现在的这个二排空间还可以，非常的宽敞。然后我们再看一下三排的空间，这是三排 现在空间，我刚才坐在这个后面，这边明显是已经很挤了，然后这边还可以，这边空间还可以，腿伸腿伸着还行，然后他这个扶手，他这个扶手也还可以，就二排的扶手 质感还行。然后三排的这也是杯架音响在这，这是音响， 这是那个啊，这是那什么？是那个隐隐丝玻璃，隐丝玻璃调隐丝玻璃的亮度的。这有个 usb， 这是听调那个座椅靠背的角度的 啊，还能调靠背的靠枕的角度，挺好。这是座椅加热上车。三排现在这种大六座三排的空间，第三排空间还行，然后它上面是一个这种 环式的这么一个氛围灯，顶部的氛围灯还挺漂亮。 完事了，顶顶部的分辨率上面应该也有音箱也有音箱。这有个小挂钩这有个小挂钩可以挂东西，两边都有小挂钩， 还可以。内饰我觉得都还可以，顶部也是这种这种绒的，顶部还有这种物理遮阳帘。你好，小屁三台，请说打开遮阳帘，遮阳帘正在打开， 这是物理遮阳帘，我觉得还行，比较遮阳率，遮光的这个效果还是比较好， 打开以后还是挺贴心的呢，遮光效果好，出行时更凉爽舒适了。你是在哪段路上特别享受这遮光效果啊？然后坐到二排座椅上，二排座椅的这个扶手上有这个座椅的通风、加热、按摩 的三个调调节。这个是干嘛的啊？这还能弹出来？放一个杯架啊，放一个杯子， 这边回去是一个杯架，这边也是一样的， 放杯的还可以。然后这侧面呢是放这个手机的，这是放手机有一个 usb 的 插口，这是调节啊，这还能调节这个电动的这个 啊，这应该是啊，是零重力座椅吧啊，这只是调节这个靠背的这个扶手。二排只有这一个小桌板，大唐和那个林卡迪幺九是两个小桌板， 然后他这个是开门的啊，在这，然后他这有个扶手，这个扶手还可以，这还能挂衣服，这一点还不错。 这也还不错。你好，小屁，关闭后排屏，后排娱乐屏关闭，请注意避让，你看这个关了，是这样的，这个屏幕朝外啊，屏幕朝这个车内啊，这种情况，这样的一个效果 还行。你好小屁，听个音乐。好，一起听歌吧， 它的智能座舱，智能语音还可以，效果还不错，主要它的外观还行。我们下去看一下外观，这后部后背部确实挺，这个灯带还挺漂亮的，这灯带亮起来挺好看， 非常好看。我们再来打开一下后备箱看看， 打开后备箱这样，这是三排座椅都是立起来的效果，这个后备箱挺深的，特别深， 我们把这个座椅折叠一下啊，自动就收下起来了，自动折叠，我们把左边这个也折叠起来，你看一下折叠的效果 啊，两个就这样折叠起来了。

很多朋友都好奇在购买小鹏 gs 可以 赠送哪些东西，以及可以享受哪些权益？截止至六月三十日前，在这期间下定的话，全系尾款限时减免一万元，价值六千的小万灰外观七色和价值三千的零物质内饰主题限时免费。 昆仑元镜双拼色限时优惠价格一万元，使用选装轮毂限时半价。全款购车朋友还每年送你一千度电卡，连续四年可享以及终身免费流量，首付零元起，支持两年零息或三到五免低息服务。感兴趣朋友快点击下方链接领取最新报价！

试驾小鹏 g x 一 到店，自带王者之气的 g x 就 映入眼帘，米其林大轮毂超级霸气，零重力座椅舒适性直接拉满二排，退步间距也超级大，车顶的屏幕也比想象中要宽， 小朋友坐二排有福了！尾灯的设计超具科技感，看展车的过车中，顺便体验了一下官方线控赛车，用真方向盘加油门刹车踏板，玩赛车，原地不动，轮胎不转超级爽！方向盘震动反馈也不错， 油门刹车联动延迟也比较低，完全的沉静式玩法。出发去试驾，坐上去就感觉超级的稳，这底盘调教绝了，把坑洼过滤得干干净净，比我的 g 九还要舒适。 bla 全程在线，开起来非常的拟人化， 完全没有急刹急加速，就像个专业的老司机，妥妥滴稳当， nice！

朋友们，小红 g 叉它价格香不香？不管怎样，暂得安排了， g 叉价格香不香呢？你选的是什么配置呢？我们这里选的是六六五 max 版本，二十七万九千八。外观呢选择峡湾灰， 轮毂选择的是二十二寸，内饰选择的零雾子，那我们加了轮毂之后，它价格是到了二十八万五千八的价格，不管你选的是什么配置，我们赞得已经针对居家开发了全部的产品，那你的 g 叉该如何升级？看我们赞得，所以邀请所有车友们进入我们 g 叉的粉丝群，我们可以第一时间了解产品的更新，而且我们有好礼相送哦！