极狐问道v9能买吗

如果你想一台尺寸比较大而且性价比高的 mpv， 可以 看看我旁边这台吉胡问道 v 九，他现在指导价是一九四八到二四九八万元，他的整体的尺寸是比腾世的 d 九还要大的。另外呢，这台车用了华为的动力全系宁德时代，电池包，还有哪些卖点？我们接着往下看。 全系增程动力标配了华为雪逍增程系统加华为智寝电驱，电机功率是二百二十七千瓦，这么大车零百是七秒级，非常可以了。 另外呢，他家九十二号的汽油就可以亏电，油耗才六点八五升，有劲还吃的少。电池是全新宁德时代，纯电续航三百一十公里，日常上下班一周一充就够， 综合续航是一千三百三十公里。另外呢，还支持四 c 快 充，十五分钟可以从百分之二十充到百分之八十，补能问题可以不用操心了。整车车长是五米三，宽一米九八，轴距三米二，比腾士帝玖还要大一圈。全系是七个座位， 冰箱、彩电，大沙发也全都有，二十一点四英寸的高清娱乐屏搭配这个后排小桌板，后排不管是娱乐性还是实用性都拉满。 第二排有两个零重力座椅，支持十六点的气囊按摩，石墨烯加热和通风，往前呢有电动腿托的伸展，往后呢有大角度的一个躺平， 冰箱是十升的智能冷暖箱，这台车怎么说能给你的都给了，不到二十万五米三的 mpv， 华为增程加宁德时代电池、冰箱、彩电、大沙发全都有，这性价比还要啥自行车？

买增程 mpv， 电池品质至观重要，问到 v 九，全系标配宁德逍遥增程电池，核心硬件的可信有保障，彻底拒绝开盲盒式的选车体验。其动力系统精力强劲，配合 ds 级运动控制系统，刹车不点头，过弯不测轻。 内饰用料上更是注重呼吸健康，打造尽零全零本的健康座舱，从核心三电到座舱细节，都体现着对品质和安全的极致追求。他不止看中表面的配置，更在用户看不到的底层用料上坚守高标准 这份对品质的坚持。问到 v 九，一千二百五十 o 叉版限时优惠价二十二点七八万元，用实实在在的配置，让每一次选择都更加安心。

作为吉湖汽车旗下首款高端旗舰 mpv， 问道 v 九可以说是非常值得关注啊，这款新车啊，不仅是补齐了吉湖在高端 mpv 领域的拼图，更是向行业传递了吉湖这款 mpv 还是非常有竞争力的。之前在预售的时候啊，已经聊过这台车了， 今天是正式上市，咱们先看看价格情况吧。换到 v 九上市，价格幺二五零 max 十九万四千八幺二五零，阿卡的价格是二十二万七千八幺三三零，阿卡二十三点九八万元，幺三三零阿卡加二十点九八万元，怎么样，价格大家还满意吗？ 然后咱们今天啊挑重点信息聊，嗯，这台新车啊，是集湖定位高端的太岳平台，全球首秀， 核心是问道 v 九车长五米三，轴距三米二，这种物理尺寸啊，保证了它的空间的一个宽敞。底盘啊，是智能育苗磁流变加前双叉臂后五连杆悬架。另外啊，我最喜欢的是问道 v 九，是行业第一个把 国家大剧院升学座舱装上车的，再有啊，在安全这块儿，这台车装上了防滚梁，而且问道 v 九还做到了零权零本的座舱。动力这块儿啊，问道 v 九配备的是华为雪逍加华为致擎加宁德逍遥动力组合，纯电续航三百一十公里， 综合续航一千三百三十公里。从这些信息来看啊，再结合它的价格，我觉得这台车还是很有竞争力的。具体它的动态表现这块，有机会试驾咱们再做细聊。今天呀，我更想说说这台车安全方面的亮点， 几乎这是首次把军车设计标准搬到了一台 mpv 上。这东西啊，就像房子的承重墙，它在关键时刻必须得扛得住压力。这台车选用了军用级防滚梁，两千兆帕的一体式热成型门环，而且啊，在这台车的底盘上， 它还有七根横梁，九根纵梁。这东西啊，就等于是房子的地基，这套钢铁骨架在车上带来的是碰撞时的安全。而且它的车尾还用了一体式压柱， 后纵梁比前梁宽了一倍，二三排的安全也重点关照到了。还有个重要的是它的电视安全，就是原材料要纯 在这啊。我说一个有意思的点，为了追求零杂质，问道微酒店心生产车间洁净度要求跟心脏搭桥手术室一个级别，是不是很夸张啊？而且啊，车间每平米的造价比北京的豪宅还贵。当然了，关于电池安全这块啊，除了内在，还有外在的托底呀， 剐蹭啊，碰撞啊，还有高强度热成型钢和绝缘层进行缓冲，在强度方面啊，为电池带来硬防护。再说一个我认为的核心卖点啊，那就是问道 v 九搭载的是 磁流变底盘加 ai 智能预瞄。意思啊，就是传统的悬架是被动的操作，车遇到沟坎什么的才去做出反应，而齐胡这个底盘是主动的提前做调整。简单讲啊，就是摄像头和雷达会提前扫描车前方二十五米左右的路面， 通过 ai 模型准确区分减速带甚至道路接缝或者泥洼。然后呢，提前去告诉悬架，悬架里的磁流变液会在一毫秒的时间内改变硬度，这种悬架的反应速度非常的快，比传统 cdc 要灵敏很多。 刚才说的硬件啊，给这台车带来了不错的硬实力，而我在视频开头讲的全球首个国家大剧院升学座舱加书享二排是软实力，这些素质啊，通过视频可能很难呈现出它的功力，所以大家如果感兴趣的话，还是去试驾感受吧。

几乎问到 v 九推出限时购车政策，限时优惠价十九点四八万起，现在下定五千元，可享至高五万零一百九十八元专属权益， 多重福利加持，让购车更划算。以二十万级价格，轻松拥有五十万级产品力。五千三百毫米车身搭配三千二百毫米轴距，三排空间宽敞通透。五百毫米加长坐垫，保障长途乘坐舒适。 磁流变悬架搭配智能育苗系统，一毫秒快速调节阻尼过坎滤震，平稳顺畅。国家大剧院升学座舱配备二十二扬声器，双层隔音玻璃，营造静谧空间。进零全零本健康座舱，母婴级标准，守护全家出行健康。

一台五米三的 mpv， 顶配才不到三十万，听起来就不太靠谱的样子，我是焦油头车辆。本期视频我们带来这台吉普的问道， v 九 为什么说听起来不靠谱呢？市面上这种级别五米三级的高端 mpv， 起码是在四五十万，比如说我前两天看那台世界的 v 九啊，其实呢，看到这台车的实车，哎，说实话，他这个前脸啊，有阿尔法的风格，比如他这种大的 竖立式的镀铬隔山，就跟阿尔法的风格是衍生出来的。另外你看它两侧这个风口，扩宽了前脸的这个轮廓，看起来更加的雄壮。当然了，它五米三的车长，三米二的轴距，加上这个车高，我幺七八的身高啊，你看这个车的车高有多少， 还没有行李架子的情况下啊。再往后看，整个车顶啊，几乎是一个平行于地面的大平面。另外呢，跟前脸一样，也是用了这种贯穿式的灯带，因为我们这台试驾车刚刚从外面开进来啊，上面雨还没有擦。 其实呢，是更接近于它的实际的使用状态，就是从我实际的感受来说，这台车的钣金漆面做的质感是足够的，不过客观说，你俯下将来看这到底盘啊，相比较四五十万级的 mpv， 用料确实要差一点，但是它也是前双叉臂加后五连杆，而且最重要的是，它用到了一个 行业里面，可能是首发的叫智能育苗加磁流变的组合，让你留出更多的时间来调整。悬架前选用的是全铝的双叉臂轮胎呢，比较务实用的是米其林的电动胎，二三五幺九的规格，没有那种特大轮圈，比较坚固舒适，静音省油。 我先说几个缺点，一个就是前面的你为什么不搞两块屏，你只搞一块屏，这么大的车，这屏幕太小了对吧？其实人家后面呢还有一块吸顶屏。 第二个呢，就是他在前面没有挖一个 hud 啊，他也许是为了保持这个整个造型的完整性，但是我觉得前面这么大一片有点浪费啊。第三 个，中控台采用了这种悬浮档的设计，它下方呢是漏出来的，那你只能放点抽纸啊，这些小东西你放大点，东西呢多一开就容易晃出来。再加上这个中央的手套箱啊，因为它下面这层呢是冰箱，所以它上面只有浅浅的一层， 所以整个给我感觉这台车前排的储物空间并不算特别的宽裕。接下来我们就说优点。第一，作为一台二十多万的高端 mpv， 这台车整个座舱内饰的设计用料啊，确实是超过了我的预期，整个的座舱的设计他不俗气，你坐进来之后啊，你就是蒙住车标，你能不能看出这台车跟其他风格不一样的，比如说他这种大弧线啊，这种木纹面板，包括这个空调出风口的设计特有意思，你看前面这有一个杜克的小抓手， 可以调节空调出风口的开闭和方向，包括它前方这个小小的液晶屏是整个嵌在里面的，说实话我是有点强迫症的啊，这个东西它就嵌在里面的话，就整个显得界面非常的整洁，就让我看得非常舒服。还有呢，就是前面说它前面这块没挖一个 h u d 啊，看起来 也是一马平川，非常简洁，我的视野感非常好，我看着非常舒服，还有就是整个的用料啊，就是这这这摸起来，包括这啊，一直到这才是硬的，前面都是软的。其实坐进车的你真不觉得这是辆二十多万的车，车胎是四十万，光凭这个座舱的氛围你都可以信的。它的整个坐姿也调整了非常之低的，我喜欢低坐姿， 像我幺七八的人高，他的车窗已经可以到我的肩膀，有人做的非常深邃，你喜欢高坐姿啊，就是这样。小细节上，比如说这个前排两个化妆镜，他没有设置色温和亮度的调节，因为成本有限制嘛，这应该是集成了他的一个感应模块啊，应该是做辅助驾驶用的。 二排座椅呢，前后大概可以移动，目测二十公分，加热、通风、按摩、零重力座椅都有，这还有个 vip 是 干什么用的呢？你点击之后啊，你就可以操作副驾座椅的前后推让，现在就是整个二排座椅的一个最舒适的空间了。 第一，整个调整的速度挺快，第二，电机的声音很小，几乎听不到。前头隐藏式桌板，开门关门键，这个把手呢是不是可以设计的更长一点啊？这个放手机的地方，它里面有一个箍紧装置，放进去之后啊，手机不会乱晃， 手需要经常接触的地方，比如说这个按键，比如说这个开关门的扳手，比如说这个转方向的把手， 再别说这个调整按键，这些物理按键呢，上面都做出了颗粒的质感，而且呢整个粒的回馈也比较均匀厚实。现在我们要进到第三排，我发现中央这个通道呢，并不算特别宽啊，差不多也就是一个手掌， 现在是二排推到最后啊，你看我的膝部还有一拳。另外呢，你可以把他的椅背啊向后躺，哎，躺到这个姿势，不过呢，他的椅背调节是这个有个拉环啊，如果做成电动是不是会更好呢？在这呢，你还可以调节第三排座椅的前后往前调， 大概是这样子，第三排座椅还有加热杯架，储物槽，出风口。第三排座椅的宽度目测跟很多紧凑 suv 的 二排座椅宽度已经相当了啊，差不多有五十公分啊，对大腿的支撑做的是不错的，二排保持跷二郎腿的情况下，我们看看三排啊，也能够 翘起个二郎腿。打开后备箱，我们就知道他的第三排座椅的椅背调节为什么是手调而不是电调了，放倒之后呢，可以装更多的东西，下方还有个隐藏储物槽，这呢还能看到二百二十伏的充电口。 我们开的这台车是顶配啊，给到了三百一的纯电续航，用的是宁德时代的逍游电池。动力部分呢，用的是华为的电机 和华为的雪啸增程系统，就是华为加宁德时代三维一体。这台车它全系啊，它只有后驱，官方零百加速是八秒多，我们来感受一下它的加速能力，像什么是调头运动啊，现在时速三十多来加九 哇，九十，这虽然只是个后驱，但是它的加速能力真的一点都不弱啊， 看你看，所以你根本不用担心超车的问题，反而这台车在驾驶的舒适感上是花了很多心思，比如说他的驾驶模式就有多达八重之多两排， 特别是他单独有一个晕车舒缓模式，可以自动的调节扭矩的输出和能量回收的强度，包括制动回收的整个制动力的释放，就是横向加速度的控制啊，更加的舒缓自然，再加速的话，哎，你看他的动力就来的更加的循序渐进了啊，没有那么刚才那么爆了。 在转向这块啊，前面有一个十字路口，转一下试试，我们来单手控制，你看 好现在时速四十，你看我们用轻轻转动，大概两三度啊，你看这么大一个车身， 哎，他都会有很积极的这种响应，甚至呢，他还给你提供了后轮的辅助转向，他在时速十公里以下才能用，而且只能在沥青或者水泥路面上用，对轮胎呢也会有一定的磨损，所以不到关键时刻建议大家不用。 最后就要说他的智能磨胎，悬架，磁溜变带、育苗，而且呢减震器可以在舒适、标准、运动三种模式调节，我开起来的感觉就是你调到运动模式之后呢，车身的晃动确实能够抑制到比较低的程度，虽然是台很高很大的车，你看他压过一些井盖啊，路面接缝啊这些 小电波的时候呢，他也能够将路面的冲击做到比较好的隔离啊，声音比较小，整体的触感比较厚重，只是说在那种过大的波浪路面的时候，你还是会觉得这个车身有点漂浮的感觉， 就是感觉车身贴路面贴的还是不够紧。那其他的时候，这台车开起来，我觉得它的高级感，厚重感，舒适感是做到位了的，最终的上市价格，所以说就这个价位啊，你只能说你喜不喜欢他，你不能说他值不值。 当然了，大家可能顾忌一点，就是吉湖这个品牌，目前来说啊，在新能源里面不算一线大牌，但是北京吉湖在刚过去的四月份销量超过了一万六，同比去年是翻倍增长啊，整个品牌是进入一个高速发展期， 我们要感谢像吉湖这样不是一线大牌的品牌，给我们带来更高性价比，更加物美价廉的产品。以这个价格来说，说实话我今天开起来都有点心动了。

这个价位能给你仅此一家，纳尼，预算二十多万，想买一台全能 mpv， 先别着急，定腾适和 g r 八，几乎问到 v 九刚出的正式上市价格，幺二五零 max 十九万四千八幺二五零阿查二十二万七千八幺三三零阿查二十点九八 万元。今天两分钟告诉你，凭什么他值得等。 第一，尺寸大，五米三的车长，三米二的轴距，比别克 gl 八长出了八十一毫米，气场直接拉满。第二排的零重力座椅呢，带十六点的按摩， 石墨烯加热。第三排的坐垫长了五百毫米，谁坐都不是小板凳，全家七个人谁都不受委屈。第二点呢，就是底盘稳，这个车用上了磁流变的悬架，加上智能育苗摄像头，可以提前看路，悬架自动调节，软硬 过减速带不颠，过弯不晃，家里老人小孩坐后排晕车概率大大降低。第三，安全硬，车身的高强度钢占比接近百分之九十，还装了 n p v 少见的内嵌式防滚架，电池全系宁德时代，不起火不爆炸，三电终身质保，自然包赔。 第四，续航长，纯电最长有三百一十公里的版本，市区通勤一周不需要充电，综合续航一千三百三十公里，就算是全家人自驾游，也没有里程焦虑的。而且呢，它充电也是比较快的，十五分钟快充，能从百分之二十充到百分之八十，告别里程焦虑。 第五，座舱干净，接近零尘零粉的三菱级座舱，新车没有异味。后排呢，还有二十一点四英寸的大屏，智能冷暖箱，六十瓦快充，商务接待，家庭出游都很体面。 最后聊一下价格啊，他有这四款车型，五月二十七号刚刚上市，在这个价位能给你十六倍。悬架内嵌式防滚架，全新宁德时代电池 mpv， 只此一项。

车友们，今天跟大家聊一聊吉湖问道为九这款车啊，昨天看到了啊，新车已经上市，那么这个价格也非常的炸裂， 嗯，最便宜的一款车，呃，一千二百五十公里的 max 只要一十九万四千八， 这个价格下单在二十万以内非常的有竞争力，而且他现在最 配置最高的 r 叉加这款车也只有二十四万九千八，这款车相当于是满配啊。那么同级别的车啊，比如说这个腾思的第九蓝图的梦想家，那比这车要 足足贵了五万块钱以上，所以讲这个几乎很明显也是在这个细粉市场里面想快速的商量， 那么这个价格确实是一剂重磅炸弹，也是一剂非常有效的良方。

晕车是许多 mpv 成员的噩梦，问道微九从根源给出了解决方案， 他首创六至合一毫秒级运动控制系统，全域联动调控，实现刹车不点头、过弯不侧倾、颠簸不起跳。配合行业领先的主动式磁流变悬架，每秒上千次扫描路况，动态调节阻尼，无论何种路面都如履平地。

吉湖的首款 mpv 问道杯酒今天正式上市了啊，限时优惠价是十九万四千八起，你没有听错啊，一台五米三车长，三米二轴距的中大型 mpv， 不 到二十万你就能开走了。 这台车的指导价是二十一点四八万到二十六点九八万，但厂家直接给限时优惠，最高便宜两万。而且呢，下定五千块，能薅到价值五万多的权益包，就包括购置税补贴、置换补贴，三店终身质保，全都给你安排上了，这诚意确实够实在了吧！重点是啊，你要认真听好了， 这台车呢，第一啊，他有这个华为雪橇增程系统，纯电跑三百一十公里，满油满电，综合续航一千三百三十公里，而且啊，他这个增程器的噪音还比较小。第二呢，这台车还搭载了磁流变的底盘， 这玩意可是同级别他独有的过沟过坎毫秒级的调节，舒适度啊，肯定会更高一些。那么第三呢，他还有华为的智驾，城市高速 na 全场景覆盖，还能自动泊车。 说实话，这个价位，你以前只能买到紧凑型的 suv， 现在啊，几乎直接给你一台配置拉满的中大型 mpv。 你 看其他品牌的新能源 mpv 啊，基本上起步都要三十多万，奔到 v 九直接杀到二十万以内，这不是内卷了啊，这是要掀桌子了！

如果你现在拿二十万出头的预算想买一台 mpv， 能买到的要么是传奇一八这种中型 mpv， 要么就得咬牙上三十来万看腾世第九。 但刚刚参加完几乎问到 v 九的上市发布会，我发现这个局面可能要变了。首先给没有关注朋友快速过一下新车的重点，这台车最低入手价格只要十九点四八万元，车长五米三，轴距三米二，它是一个全尺寸的七座 mpv， 纯动力纯电续航最高可以来到三百一十公里，综合续航更是可以干到一千三百多公里。它的底盘呢，更狠，全铝的双叉臂加五连杆，同时呢顶配还带磁流变的一个底盘。那听到这个价格，我的第一反应就是这台车真的有点猛。 首先腾是第九的起售价是三十来万，蓝图梦想家也是如此，那问道微九入门就比他们便宜了十几万，用传奇一八的钱买到比腾是第九还大的尺寸。 这个就是现在几乎问到微九的一个打法。那么问题就来了，现在 mpv 市场本来就这么激烈，几乎为什么还要挤破头冲进来呢？结果这个品牌呢，其实之前都一直不温不火，去年靠一台六万多的小车 t 一 才是真正的走量， 那台车单月卖的多的话，一万多台升级的品牌，差不多七成的一个总销量。但这就带来了一个问题，你的品牌印象就变成一个卖小车的 高端化怎么走？因此，在二十到三十万这个价位区间，吉虎急需一台车出来撑场面，来拖动品牌的向上。所以问到 v 九这款车型，对于吉虎来说，不仅是填充整个的产品矩阵，也不是说什么锦上添花，那是必须要打的一场硬仗。他是问到这个高端系列的第一款车型 发展的好的话，以后可能还会出 suv 和轿车，所以这台车卖的好不好，直接决定了几乎能不能把品牌这个形象往上再拉一拉。那么这台车它能卖的好吗？我觉得核心要看三个点，第一的话就是产品力够不够硬， 降，二十万不到，你就能够买到这么一台全尺寸的 mpv， 二排零重力，带座椅的加热通风按摩，同时呢自驾是支持城市和高速的，一个全价，这些配置单拎一个出来其实都是挺能打的。 那第二个呢？我觉得可以看动力，家庭用户买 mpv 最怕的是什么？我觉得最重要的就是续航焦虑，纯电 mpv 现在跑长途真的是比较尴尬，那他的征程系统呢？加九十二号汽油就能够走，同时呢还是免购置税，可以上绿牌，对于家庭用户来讲，这个动力系统可以说是非常务实的一个选择。 那第三一点就是品牌和服务，几乎之前的一个渠道和网络服务呢？其实跟目前主流的一些品牌相比，确实还是有一些差距。 买 mpv 的 很多人其实都不是第一次买车了，所以说他们看中的不光是车型，不光是参数，还有售后的服务，以及整个的产品质量到底可不可靠。 所以这台车我觉得几乎是把能给的反正都给了，用价格去换市场，用配置换口碑，对于消费者来说确实是个好事，因为我们可以花更少的钱买更好的车，所以根据我自己的判断，我觉得这个车在这个价位当中还是比较有戏的，毕竟在二十到二十五万这个区间 全尺寸真正 mpv 目前好像就只有它一个选择，并且它的性价比也是摆在那的。那至于它的最终销量到底怎么样，品牌的形象能不能够被这台车拔高，它的上限到底在哪，就交给时间来回答吧。

全新问道 v 九正式公布价格，入门版本更是跌破二十万，顶配的幺三三零 out 加版本二十四万九千八，现在下定更能领到我们五万零一百九十八元的上市权益，其中包含了我们一万元的购置税补贴，至高一万元的置换补贴， 还有我们一万一千元的用车保障权益。更重要的是什么呢？我们现在下定即可以去享受到我们两千一百九十八元的用车保障权益。更重要的是什么呢？我们现在下定即可以去享受到我们两千一百九十八元的用车保障权益。更重要的是什么呢？我们现在下定即可以去享受到我们两千一下。

哈喽哈喽啊，我身后的这些全部都是问道 v 九，也就是吉普有史以来的第一款三排座的真正意义上的 mpv。 那 么这个车呢？万哥其实在四月初的时候就已经试驾过了，它的特点啊，个头挺大的，五米三了，动力是一点五 t 的 增程，加上二百二十七千瓦的后置单电机，再加上三十七度和五十三点四度两种规格的动力电池， clc 的 纯电续航分别是二百一十六公里和三百一十公里。 那么当时的感觉是，他虽然在各方面的指标都不算很突出，但是空间和舒适性都没毛病，三十万级的对手里面有的配置他也都有了， 而且顶配版虽然没有上空气弹簧，但是他有可调阻尼的速锐变减震器，再加上育苗功能，开起来还真是有点小惊喜呢，不信呢，就点万哥的头像复习那期的节目 那聊回正题啊。试驾完没多久，其实他在四月底就公布了预售价，二十二万九千九到二十九万六千九，还有一万块的购置税补贴，好感这不一下就上来了吗？ 这可比前一阵上市的那些动不动就四五十万的 m p p 新车要亲民多了。所以他的对手也从世界 v 九、腾讯梦想家那些就直接变成了本田奥德赛 g 幺八路上公务舱那个级别的选手了， 这么一搞，他就是一个妥妥的搅局者了。那么问题来了啊，预售价都发布一个月了，他今天才公布正式的上市价格啊，难道说这个价格上有什么惊喜吗？咱们这就去看看。 先说上市权益购置税补贴一万元，首销期我们再增加消费券一万元，置换补贴不分品牌五千元，北汽老用户直接升级到一万元。这次问道微九上市， 我们总共给用户准备了八成礼物，购车权益最高总价值五万零一百九十八元。 除了上面说到的，还包含电池保障、出行无忧、充电自由等，接下来我也不卖关子，正式公布问道 v 九上市价格，限时补贴后，零售价 幺二五零 max 十九万四千八幺二五零 max 加已经升级为幺二五零阿卡，价格是二十二万七千八 幺三三零阿卡二十三点九八万元，幺三三零阿卡加二十点九八万元。十六变悬架痊愈，安全痊愈、舒爽痊愈、智能集于一身，全系千万吧 啊，有一说一啊，这个正式售价呢，其实就比预售价便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的价值两万块的便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的价值就比预售价便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的， 所以呢，它用大个头、中等偏上的配置和很低的价格带来了错位竞争的优势，那对于问到 v 九这个 mpv 圈的新人来说，那肯定是个好的开始啊。 至于友商那边啊，现在最难受的恐怕就是广汽传祺的一八叉滚版了，它的个头比问到 v 九小多了，续航里程才一百五十公里，还敢卖二十三万多起步呢。当然了，听说它现在的电头优惠力度已经很大了， 但是后面的路恐怕是很难走了啊，这个版本不多说啊。回到问道 v 九，那万哥最推荐的其实不是那两个幺三三零的版本，而是续航稍微短一点的幺二五零版本？ 对，你别看他的电池小一点，但是他也轻了七十五公斤，所以零百加速反而从八秒四啊减到了七秒九，呃，不知道你们喜不喜欢，反正我很喜欢，哈哈。 重点是这次正式上市，问道 v 九调整了配置，把幺二五零 max 加升级成了 l 叉版，所以像什么二十一点四寸后排吸顶屏、双温冰箱、一二排座椅按摩、三排的座椅电动调节和加热功能，这些全都有了优惠后，二十二万七千八的价格也是相当合理的，对吗？ 当然了，如果你不在意高阶辅助驾驶，什么座椅通风、方向盘加热、电折叠后视镜、前排手机的无线充电板，还有全车双层隔音玻璃之类的细节，那么最便宜的十九万四千八的幺二五零 max 版也够用了， 像什么双电动后门、电动尾门之类的，它也全有，立省好几万呀，这不香吗？

吉普问道为九，把九系 mpv 的 价格打进了一字头，全价十九点四八万到二十四点九八万，这个全价是包含购置税补贴和现金补贴的价格，还可叠加本品一万，非本品五千的官方置换补贴。 车长五米三，轴距三米二，华为提供动力赢得提供电池，前双 r b 后五连杆铝合金底盘，八十九点八三的高强度钢占比，四万三千六百八十九牛米每度的车身扭转刚度，车身还内嵌军工级防滚架。 单从用料来看，符合我们对九系 mpv 的 刻板印象或者说产品标准。但该说的还要说，首先，这台车并没有配备空悬，只是给顶配用了一套磁流变悬架，但其实也还说得过去， 双叉臂加五连杆，再用大量的铝合金降低皇下质量，也下了不少成本，整备质量也只有二点五吨，这在一重插混增程的九系 mpv 里啊，其实算轻的了，车身轻一些，再把底盘用料做好，把空悬成本让出来也能理解。 其次，没有用华为的支架，支架用的一套八七七五芯片和双目摄像头方案，用了华为的全站动力，却不用华为支架，其中的原因我想大家懂的都懂，华为支架虽好，但如果把这台车的起售价拉高到二十三二十四万，肯定没有现在更有卖点。 最后，再梳理一下车款配置，两款低配用的三十七度的宁德铁锂电池，两款高配用的五十三度的宁德三元锂电池。车身用料不错，区分入门款虽然没有双排舒适配置和智驾，但也给到了后排航空座椅，性价比其实也算蛮高的， 次低配的配置足够主流，但要多加三点三万，而且你上到了次低配，你会发现你每多花一万就能买到远超一万的价值体验。选着选着也就到顶配了二十五万的问道 v 九对比同级 mpv 产品，性价比也算不错，但冲击力远没有十九万的问道 v 九来的更强。

十九点四八万元起，几乎问到 v 九今天上市，这个价格确实有点惊喜，咱们三个问题帮你彻底搞懂这台车。那第一个问题，它的核心竞争力到底在哪呢？客观来说，它最大的优势啊，是定价和基础配置的匹配度，二十万以内可以买到五米三车长，三米二轴距的中大型七座增程 mpv， 在他之前确实没有全系配备了华为增程系统，综合续航呢，一千两百五十公里，没有了里程焦虑。入门版就给到了二排的航空座椅，四分区的空调和五百四十度的全景影像， 基础的家用啊，是完全够用的，别人的顶配，他呢只是起步。那第二个问题，这四个配置到底该怎么选呢？十九点四八万的入门版啊，给到了三十七度的锂离子锂电池，纯电续航两百一十六公里，搭载了枭龙的八幺五级的辅助驾驶， 预算卡死二十万纯家用代步的完全够用。二十二点七八万的幺二五零 ultra 才是这台车的灵魂，升级到了枭龙八七七五驾舱一体新变， 在城市和高速全场景的 n v， 再加上二十一点四英寸的后排娱乐屏和双零重力座椅，这个也是我认为性价比最高的版本了， 三点三万的差价换来这些配置啊，非常划算。二十三点九八万的幺三三零奥拓，多了一点二万元，更换了五十三点四度的三锂电池，只多了九十公里的纯电续航，性价比比较低，咱们可以直接跳过那最顶配的二十四点九八万的幺三三零奥拓加，是唯一搭载磁溜变底盘的版本，滤震质感会有明显提升， 再加上哪怕真皮和二十二扬声器的音响，老板们可以买。那第三个问题，现在买的权益有没有套路呢？ 整体是实在的啊，但有几个限制咱们必须说清楚，五千定金享五万的权益，包含了直接检车价的一万购置税和一万的消费券，三电终身质保和电池的少一赔三。这个是真的， 但仅限首任非运营车主，且年均行驶不能超过四万公里。另外，这个限时的优惠价啊，只到八月三十一号之后就会恢复指导价了。总的来说，问道微九啊，确实拉低了中大型增程 mpv 的 门槛，但也没有网上吹的那么神了， 它呢，适合追求大空间、高配置。同时呢，预算有限的用户们，你觉得这个定价和配置，你会考虑这台车吗？评论区告诉我。

二十万的价格，五米三的全尺寸旗舰 mpv， 您敢信吗？既然是选 mpv 啊，谁不是冲着书香二字去的？但是想要真正做到书香啊，市面上大部分的 mpv 三十万起步，甚至是奔着四十万去了。 但今啊，吉胡是来砸场子了，发布会刚刚结束，价格呢也终于揭晓，吉胡问到微九啊，二十万的价格，直接把全尺寸旗舰 mpv 的 书香门槛从三十万砸到了二十万，什么概念呢？花全界的钱住进了利斯卡尔顿， 那吉普啊，凭什么敢说自己是书香的标杆呢？先看尺寸啊，五米三的车长加上三米二的轴距，全尺寸的气场是拉满了， 第三排呢，也能翘二郎腿，后备箱呢，能塞下七个二十寸的行李箱，商务接待不丢面，全家出行不拥挤，宜商宜家被他拿捏的死死的。他的底盘啊，更不含糊， 智能育苗的磁流变悬架，以前这玩意是百万级豪车的专属啊，摄像头提前二十五米就扫描路面，车轮还没压上去，悬架就已经在毫秒之间啊，调好了姿态，再配合上前双叉臂，后五连杆 过坎减震都是小 case， 老人小孩不晕车啊。以前啊，这种底盘质感至少都得四十万起步，那动力方面几乎问到微久啊，更是打破了老观念， 华为雪啸的增程，加上华为智擎电驱，再加上宁德时代的逍遥电池啊，这套黄金动力组合啊，三大场梦幻联动，满油满电，综合续航直接干到了一千三百三十公里。那从北京啊，一口气开到上海啊，是不用补能的，他还吃九十二号粗粮，纯电续航也能到三百一十公里， 日常上下班啊，一周充一次电也就够了。一句话，城里开啊，它就是一台纯电车，安静又省钱。上了高速啊，它就是一台没有里程焦虑的长途力气，彻底告别了在服务区里排队充电的狼狈。那么，开这么一台五米三的大车，会不会笨重呢？ 几乎问到尾角啊，转弯半径只有五点七米，窄路掉头啊，一把就能到位，再加上城区和高速的 n o i 智能领航啊，堵车自动跟车避让啊，完全不像是在开一台全尺寸的 mpv。 最后啊，说点实在的，这两年啊，钱不好挣，谁不想把自己的钱包捂紧点呢？ 可偏偏又想给家人最好的舒适与安心，老人坐着不晕车，孩子能安安稳稳睡一路，全家出门不焦虑。以前啊，总是纠结花大价钱买一辆全尺寸的 mpv， 有 些不切实际，没个三四十万啊都不敢想的事。但现在啊，几乎问到微绝啊，用二十万的价格啊，把这道坎给抹平了。 他让更多的普通家庭啊，不用咬牙踮脚，就能拥有一份踏踏实实的体面，与书相。花小钱办大事，车是给家人做的，账单是给自己看的，都得舒坦。所以啊，这才是咱老百姓想要的车！

家人们，大家好，重磅好消息哈！咱们吉普问到微九正式重磅上市，我直接给您说大实话！二十万级别的 m p v 吉普问到微九的性价比真是天下无敌，同价位没有任何一台车能做到它这样满配月级体验， 不管您是家用代步，还是全家出行，还是商务接待日常通行，这台车二十万价位直接一步到位，价格对比一目了然， 几乎问到微九官方原价二十一点四八万到二十六点九八万，现在新车上市限时福利，直接享受两万块钱的现金直降限时优惠，裸车价只要十九点四八万到二十四点九八万，实打实的降价让利，直接把中高端旗舰 mpv 的 门槛拿到二十万以内，性价比直接炸裂！ 而且优惠可以叠加，想置换的朋友认真听清楚，咱们厂家置换补贴政策力度也是空前给力，只要您是北汽全系车型的本品置换，不管吉普也好，北汽新能源也好，通通享受一万块钱专属置换补贴。如果您是其他品牌的车也没关系，同样也补贴五千元给价， 给大家算一笔明白账，两万现金直降，叠加北汽本田一万置换补贴，最高的综合优惠去到了三万块钱，就这个优惠力度，这个产品实力二十万级别真的没有对手，性价比 拉满了！再看整车硬实力哈，完全五十万级的豪华配置，直接降为打击通缉，搭载华为血销增程系统，综合续航达到一千三百三十公里，纯电续航也够用了， 长途出行撤离告别里程焦虑，而且只需要加九二号的粗粮，日常养车用车成本超低，五连杆全铝悬挂 顶配搭载磁流变底盘，毫秒级调节阻力，过减速带，坑洼路面稳稳当当，不晃不颠，杜绝晕车。感兴趣的朋友可以线下试驾一下。 自驾方面，搭载远近高阶自驾，高速 nov 城市 nov， 全场景覆盖，新手好开，老司机省心自驾直接拉满 空间和舒适，配置更是完全不缩水，五米三的超大车身，三米二的超长轴距，标准大七座布局，全系标配电动尾门，电动侧滑门，三排座椅全圆舒适，中间空通道也宽敞，上下车特别方便，家用宽敞舒适，商务出行排面十足。 最重要的是，它全系标配，满配，没有入门减配，没有套路捆绑，再加上现实的现金优惠，高额的置换补贴，还有三店终身质保，多重用车权益加持，我敢直言，二十万级别的 mpv， 论产品力，论配置，论性价比，结果问到微九，天下无敌，闭眼入不亏！ 最后再说一句，国家的置换补贴和报备补贴同样可以叠加进去，这样车价还会下降一到两万块钱。心动的朋友欢迎您私信给我或者线下联系我，咱们一起来品鉴这台问道 v 九。

别再觉得大块头车子费油又不好开！吉普问到 v 九，颠覆你的认知！搭载华为雪橇增程系统，综合续航高达一千三百三十公里，长途出行无需频繁补能， 底盘调噪灵活平顺，动力响应迅猛。现在入手福利满满，抓紧时间点击下方预约！