极狐s3换电好还是充电好

s 三马上上市，很多人都对换电版有兴趣，租电版本三百九十九，你可以每月跑五千公里，如果超出部分，每公里两毛，还有一个畅行包，每个月五百九十九，不限里程，如果你觉得里程不够了， 你这个月申请，下个月就可以变更套餐，你买 s 三哪个版本都可以送给你充电桩，无论是充电版还是换电版本， 如果你选择租店版本，你可以给他理解成一个小的一个金融，三年免息，每个月的月还三百九十九块钱，到第三年的时候可以百分之百的进入你的已还款里，到最后你只需要交一个电池尾款就可以了。 如果你选择五年期还清，第一年的费用是不支持抵扣的，从第十三个月到第六十个月的费用是可以百分之百抵扣，到第五年的时候结清尾款，完成整个电池组电方案。如果你确实是不想还清，我就每个月三九九或者五九九，这么开着也没有问题。 宁德时代希望他的每一个用户能够一直都在使用这种租电的方式在用车，等你想换车的时候，这个是最理想的一种使用方， 无论你选择哪一种方式，你只要是在咱们的换电网络之内，你就能每年都能够享受免费的价值四百九十九元的电池保障权益，基本上你这电池保险你就不用管了。三，开着还可以啊！

回答一下这两天在直播间问的最多的关于吉普 s 三的问题。首先第一个，吉普 s 三送不送充电桩？答案是肯定送，不管您是买充电版的还是换电版的，我们都是免费赠送充电桩，并且免费包安装的。 换电的车辆能不能充电？首先是可以充电的，换电版本的车辆只是给您一个应急快速不能的方式，平常您在家里面，家里能装揕重窗的，可以直接去家里面充电，还便宜。 如果说您长途高速快没电了，你想快速补能不想去排队，不想去抢装，那么您直接去找一个有宁德时代巧克力发电站的这么一个服务区进行停靠，九十九秒快速补能，咱们接着往前再跑五百公里。 gps 三到底有没有智能辅助驾驶？首先第一点的答案是肯定的啊，是有的，但是只有 一个配置具备智能辅助驾驶功能，就是我们的充电版本，然后蒙蒙塔的智能辅助驾驶 屏线的芯片，但是这个版本要等到今年四季度左右才会开启交付，换电版本的话，全系都没有智能辅助驾驶。那么屏幕前的您对 gps 三还有哪些问题呢？咱们评论区打出来，我后续会再出视频给大家进行问题的解答。

都说十万左右的纯电不能买，那么今天这两款车可能会颠覆你的认知，一款是刚上市的吉普贝塔 s 三，另外一款是沉迷已久的小鹏莫纳 m 零三。两款车呢，定位不一样，各有各的绝活，看完你们就知道他到底能不能买，以及谁更适合你了。先来看最关心的价格， 充电版售价七点九八万到十二点零八万，换电版五点九八万到七点一八万， 有五百六十公里六百六十公里的充电板，还有五百三十五公里换电板，换电板可以租电池，也可以整车买断。小鹏 model m 零三官方卖价十一点九八万到十五点一八万，全系都是一个充电版， 续航呢，从五百一十到六百四十公里。简单来说，吉普 s 二的价格覆盖更广，入门门槛更低。小鹏 m 零三主要打十二万以上的年轻智能市场。 车身尺寸上，吉普 s 三车长四九幺六毫米，轴距二八七六毫米，是妥妥的 b 级车。而小鹏 m 零三车长四七八五毫米，轴距二八幺五毫米， 是标准的紧凑型轿跑。空间方面呢，吉普 s 三有百分之九十一点二的超高得防率，二排放倒后最大能装一千七百四十六升，能塞下三十个二十寸的行李箱。小鹏 m 零三胜在是先备式的尾门，常规后备箱呢就有六百升， 开口是特别大的，搬个大件家具呢，也比吉普确实要更加方便一些。续航和补能是两个车最大的区别，吉普 s 三充电版最高六百六十公里，百公里电耗小于等于十一度。小鹏 m a 三最高续航六百四十公里， 电耗低至十点八度。火能方面呢，吉普 s 三有一个大杀器，宁德时代巧克力换电九十九秒，极速满血，不用下车，不用插枪，今年年底的换电站要突破三千座。如果你家里面没有充电桩，又想要纯电车的，那么这是一个最佳的选择。 如果要选择充电的话呢，百分之三十充到百分之八十，最快也只需要二十一分钟。小鹏 m 一 三全系都只能充电， 速度也不慢，百分之三十到百分之八十快充十五分钟到二十六分钟。 max 版支持三 c 快 充，还有一个六千瓦的对外放电，露营和野餐呢，就比较实用了。 智能方面呢，两个车都是全系标配了十五点六英寸的大屏。吉普 s 三用的是大家熟悉的高通八幺五五芯片，支持四英区的语音，反应很流畅。 小鹏 m 零三 plus 版用的是 mt 八六七六 max 版呢，以上升级为图灵 ai 芯片。质价上呢，吉普 s 三顶配带激光雷达，支持高速和城区的 n o v。 小 鹏 m 零三 max 版用的是纯视觉 x n g p。 有 一说一，这套辅助驾驶系统呢，在高速和城区的主干道表现已经非常的成熟了。舒适和安全呢，吉普 s 三前排能够放平变成一个一米八的纯平大床， 座椅带通风加热按摩，长途开车呢会比较舒服。小鹏 m 一 三标配无边框车门，电动掀背的尾门，风阻只有零点一九四，开起来呢会更加安静，更加省电。安全上呢，几乎三高强度钢占比百分之七十三点六，还有同级少见的爆胎稳定控制。 小鹏 m 一 三高强度钢占比百分之七十三，用的是液冷恒温电池，电池防护达到 ip 六八级。 最后来总结一下，吉普 s 三呢，胜在是大空间，换电快，配置全，价格低，特别适合拖家带口，注重实用性的家庭用户。 小鹏 m 零三胜在运动，造型兼备，使用成熟智驾，对外方便，更适合追求个性，喜欢科技感的一些年轻朋友。萝卜青菜各有所爱，喜欢哪款可以去店里面实际感受一下。

哈喽各位，这里是小强同学志祥，今天我们在聊视频之前，我们先讨论一个问题，是充电好还是换电好？没错呢，身后呢就是宁王投资的巧克力换电站，那么几乎的 s 三呢，他也是支持换电的，那么目前呢， 这是江苏连云港在港城大道边上建成的一个换电站，目前呢，江苏连云港作为这种三四线的城市，今年年底之前要建成十座，目前在全国呢，已经有一千多座换电站，二六年的年底之前要建成三千座以上， 二七年年底之前呢，要建成五千座充电站以上。那么这样的一个成绩呢，就能让你十分钟之内就能找到一个换电站，几乎的 s 三呢？ 林德时代的换电版本五点九八万，即使是充电的版本，呃，是七点九八万，五百三十五公里续航，兄弟们，这个已经爆单了 已经爆单了，那这个价格还要什么自行车啊，五点九八万，每个月三百九十九元的租店 是非常的方便。可能有的朋友就要说了，小强我刚从四 s 店提的新的电池，新的车，我怎么可能去换电呢？我是不可能去的，兄弟们，格局打开， 我一个开未来汽车的朋友啊，他告诉我，他说小强换电这个模式哈，只有一次和无数次，只要你去体验过一次，你就是后面就无数次去换电。为什么呢？零的时代的巧克力换电九十九秒钟就让你百分百的不能快，不快是真的快。第二个点的朋友， 换电站的这个版本的几乎 s 三，你即使买了换电慢的换电站的，你回家可以充电慢充，他有给你赠送充电桩，你也可以上服务区里面快充，加油站里面的快充都可以，你也 可以换电，所以它的模式多样。第三个点就是你再也不用担心五年以后、十年以后，十五年以后的电池衰减，你永远可以上宁德时代的巧克力换电站里面换到一块完整续航，完成健康度零衰减的电池。最后一个点， 五点九八万三百九十九，租店要什么老头乐呀，知道有很多的朋友呢，对几乎 s 三的巧克力换电版本有很多的一些不懂的一些问题，这期视频呢，我会作证，评论区有各种样的问题，我们可以在评论区讨论，我看到第一时间给大家做出解答。

刚在吉普 s 三发布会现场呢，摸完了实车，今天不给大家聊一些官方的 ppt， 也不读整个参数套路，就用普通人买车的一个视角给大家聊一聊这台车看得见摸得着的一个真实好坏。 那首先先来讲它的优点，这台车有两个点是我在现场摸完觉得最有诚意的地方，第一个就是能换电，也是最香的一个点， 不管你有没有家用充电桩，只要平时开电车的糟心事谁都懂，赶时间出门还得蹲充电桩，遇上节假日高速排队充电， 一等就是大半个小时，真的挺磨人心态的。但是这台 g s 三不用造这个罪，没有电了就跑去换电站，几分钟直接换一块新的电池，特别适合家里不方便安充电桩的一个朋友。而且还有一个非常实用的好处，就是电池你不用自己扛衰减的风险了， 以后不用担心电池用久了会老化，会出现续航跳水的一个情况，官方统一轮换电池，日常用车少了一个后顾之忧。第二个是整车的一个质感，这台几乎 s r， 价格虽然不贵，但是我仔细摸了一圈 日常手能摸得到的位置都是一个软包的材质，不是那种廉价的假皮，按压的质感也是比较扎实的。而且整个车的钣金缝隙也特别的匀寸， 装配工艺很规整。这虽然是一个基本功，但我之前试过一个二十多万的新势力新车，那个钣金缝隙是真的不匀称，而且厂家还给我说是一个试装车，不代表最终的成品。 说实话，对比同价位很多的网红电车呢，几乎这套做工和用料呢，我觉得还是非常到位的。 第三个就是空间和实用性，我现场特地实测了一下，我的身高是一米七，可以看到前排整个坐着他的一个视野是非常开阔的，而且也没有压抑感。那么我们去看一下后排的空间表现如何， 可以看到我前排是调的非常的靠后的，后排腿部空间也是比较宽敞的，而且他整个的坐垫长度以及他的厚实度，我觉得就算是你长途坐久了，也不会感觉特别累。 接下来给大家重点说一下缺点，我不刻意抹黑，也不藏着掖着。第一个就是我看下来最明显的一个问题，整个内饰我觉得是过于保守的，没有一个科技和 新鲜感。外三用料是没有毛病的，但内饰的布局我觉得就有点 out 了，比较传统，整体的风格是那种偏沉稳偏老派，没有任何记忆点， 对于追求科技感或者是新潮内饰的年轻人来说，确实是有点略显平淡了，少了电车现在有的一个氛围感。 第二个小短版是一个网约车的印象， gps 用的是巧克力换电很多的运营车辆也是这样子用的， 而且我估计以后也会有不少人买这个车来跑网约车，所以个人车主如果买这个车，很有可能出现路边突然给你招手或者是拉你车门的一个情况。好了，总结完毕了，关注我，我是小七。

定价绝对不飘！宁德时代巧克力换电站啊，可以九十九秒换电的中型纯电家教，零全零本零爆燃的吉普贝塔 s 三现在已经正式上市了。那推出充电版和换电版啊，那充电版三个续航五个版本， 从七点九八万到十二点零八万。换电版五百三十公里的三个版本分别是五点九八万，六点四八万，还有七点一八万。那官方呢，还同步推出丰厚的一个换电版，至高两万五千二百元的 购车权益。充电版是至高一万九千二百元的购车领域啊，那，呃，他的购置税补贴是四千元，并联合抖音买车的话，一千抵两千的券给到你了，那至高一共三万多，那性价比再度攀升，而且呢，他的诚意是拉满了。当然了，安全账也要算明白啊，从刮底到涉水，从针刺到火烧 电池，安全方面那几乎被他 s 三也是毋庸置疑的。但是聊车之前啊，我们先看一下大张伟老师的嗨爆全场吧， 啊，就这个 feel， 倍儿爽，倍儿爽，就这个 feel， 倍儿爽！哈喽，亲爱的朋友们， 来，朋友们，我们简单聊一下这款车啊， 依旧是先看外观，还是沿用了祈福家的这种风格。那确实，最近呢，新环灯组搭配这种分体式大灯，确实是主流的审美了，那一方面能拉伸整车的一个横向视觉的宽度啊，另一方面又给到十足的层次感。那新车呢，搭载的是远近智能加热辅助系统啊，那 动力呢，分为两大版本的，换电版搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，那纯电续航来到了五百三十五公里。充电版的，呃，搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，提供了三个版本，续航选择了兼顾日常通勤与长途出游了。车身尺寸方面呢 是车长四千九百一十六毫米，轴距达到两千八百七十六毫米啊，配备的是半隐藏式的门把手，黑化的这个车窗的一个试调啊，运动氛围确实给到你了。那车尾呢，搭载的是贯穿式的一个尾灯啊，搭配的是小鸭尾的一个造型，还有它的扩散器，非常贴合年轻人的这种 啊，消费审美啊。那部分的版本还配备了跟随速度可以调节的这个电动的后扰流板，那进一步提升了整车的一个动感和气场。那接下来我们去车内看一下它的内饰设计是否符合你的审美标准呢？ 我们来到车内啊，内饰一打眼就是很简约规整啊，平直舒展的这个线条，中控台也是耐看大气的，而且全系标配是五点六英寸的中控屏啊，悬浮的内置八幺五五的芯片呢，搭配全液晶的这个仪表呢， 呃，科技氛围确实给你拉满了。那座舱内部呢，你能摸到的地方大面积的都是软质的这个软性材料的包覆，然后呢，再用了这种呃浅木纹色来做点缀，我觉得这个质感还是相当一张的那。 呃，它的空调的配置也很贴心周到啊，包括 pm 二点五的过滤也都给到你了，那中间呢，这个五十瓦的一个快充，还有下面的一些呃，储物空间的掏空也是非常的舒适的，那前排的座椅的舒适程度是毋庸置疑的，那重点呢是它的前排的座椅可以拆除它的头枕，而且可以与后排呢 无缝连接，变成一个舒适的大床模式，那确实很得劲啊，那两千八百七十六毫米的一个轴距，我们看一下他的后排的空间荣誉到底怎么样呢？然后我们看这个车内的这个版本啊，这个版本也是一个大的一个空调出风口啊，也是一个单独的。那他的一个全景天幕， 其实也不是全景天幕，是两个分段式的天幕啊，天窗的一个开角开到了这头的后面啊，而且呢，旁边有一个小的开角，我觉得 这个车的一个整体的一个空间的通透感是完全给到你的啊，包括它的一个头部空间的一个荣誉，给到你 b 级车的一个享受，我觉得是非常非常到位的，依靠这个轴距驾驶，后排的腿部空间非常的富裕，坐垫也能拖住腿的，而且呢，后排的座椅也支持一百一十八度的仰角调节啊， 呃，长途久坐也不容易疲惫，那后座呢，它的这个宽度非常的到位啊，而且呢坐三个人了，乘坐也不会拥挤，我觉得全家出行是没有问题的。同样就是它的后备箱空间也是非常可观的 啊，搭配的是一百一十三升的一个下沉的储物空间，包括呢，你的后排的座椅放倒之后可以达到一千七百多升啊，所以我觉得它家用装载需求绝对能满足你了啊，而且呢，宽敞舒适的这种乘坐体验呀， 那智能全面的这种配置，包括灵活使用的空间装载，几乎贝塔 s 三这种适配家庭出行的各类需求，我觉得是完全能满足你的，那心动的朋友不妨前往他的线下门店亲自试驾一下啊，感受一下这款高性价比的这种中型的纯电轿车的独特魅力， 毕竟它还是可以换电的。

吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。

朋友们，刚才刚直播完啊，有的朋友说在我直播间问了一个问题，真的是让我大无语，这是刚好啊，刚带我们的客户试驾完我们的吉普 s 三，在直播间的这个朋友提什么问呢， 说咱们的 s 三换电板，万一找不着换电站没法换电怎么办？是不是就路上趴窝了，就跑不了了？那正好试驾完啊，我们是找到了一个充电桩， 给我们换电版的 s 三进行充电。那么咱们换电版的吉普 s 三啊，在有换电站的情况下，就可以直接去换电站，九十九秒换一块 全新的满电的电池，如果没有换电站的情况下，就可以像我现在这样插上充电枪进行充电。所以说朋友们啊，换电版的吉普 s 三 除了可以换电池以外，它还是有充电口的，而且充电口大家也可以看到，是有大口跟小口，可以进行快充跟慢充，如果你家里有家充装，也可以在家充电，就是这么简单。

我们几乎 s 三预售之后呢，一位用户问我，你们这个换电板，九十九秒换一块电池，快确实是快，但我就是觉得换不如自己充踏实，这心里呢，多多少少是有个坎。我呢特别理解，人呢，对换这件事，本能的就有抗拒，换工作，换城市， 换一种生活方式。小时候你换一所学校，心里都会咯噔一下。在今天，我想借着 s 三的换电，跟您聊一聊我对换这个字背后的一种思考。大家都知道道德经里有一句话，取则全，往则直，挖则赢，闭则心。 就是说，弯曲才能保全，委屈呢，反而能够伸直，低洼呢，才能够充盈，成就，才能更新。这四句话说的是同一个道理，就是不破不立，不变不通。我们身边呢，有很多换字开头的 词，换心、换思路、换方式，每一个换字背后，都藏着一次打破惯性的勇气。不愿意换，是因为我们太习惯一直用，但时代的列车从不等人， 你不换就会被换回到汽车补能这件事上。过去十年，大家可能已经习惯了充电、找桩、茶枪等着充满，这个习惯已经固化成了心理的一个舒适区。但是当我们看到了 s 三换电只需要九十九秒的时候， 比加油还快。你心里那个换不如自己充踏实的声音，到底是在保护你，还是在拖累你？ s 三为什么要做？换电板，不是为了炫技，是真的，我们为用户 换一种生活方式，九十九秒全自动不下车。您还没有回完一条微信，电池呢就换好了，不再被充电桩的位置 绑架，不再被电量焦虑支配。所以我们说 s 三换电版给出的不是参数，是确定性，不管您在哪，什么时候，什么天气， 保你九十九秒满电出发。我们对换电板的定价非常非常的克制，甚至可以说就是奔着让更多人敢换去做的。因为我们也算过一笔账，就是一个普通的家庭开 s 三的换电板，一年下来比开燃油车要省一万块的油钱，更重要的是 省下的是时间，这不是换一块电池，我们感觉啊是换一个家庭的从从容容，我们不希望用户因为怕换而错过更多的选择，所以我们就做了两套方案，充电板和换电板，您习惯哪 就选哪，但请别因为不敢换而错过了换带来的便利。最后呢，我想对那位留言的用户说，习惯并不等于最好，敢换才能遇见更好。我们的换电版 s 三等您来试，欢迎您来到店里，我请您体验一次极狐 s 三的九十九秒的说换就换。

第一款宁德时代巧克力换电几乎贝塔 s 三它来了！五点九八万起，可充可换电的 b 级空间的存电家教 换电，续航是五百三十五公公里，驻电费用是三九九，怎么样？这个车长四九幺六，轴距二八七六 七款，外观颜色，两款内饰颜色，最大的亮点是九十秒换电，可充可换，比加油还快，告别节假日排队充电里程焦虑。 b 级车的车身得防率高，以前排座椅一键放平，一米八的大床啊，搭载电动遮阳帘，前麦弗逊，后扭力梁，底盘舒适，适合家用。云净智能辅助驾驶系统，一百九十二线的激光雷达，这个只有高配有，这是城市 高速 n v a 导航辅助驾驶，超大的呃，尺寸的智能屏，十五点六英寸的中控悬浮屏，八点八英寸的液晶仪表屏。总结来说呢，这个吉普贝塔 s 三是一款呢，五点九八万起的可换电的小车， 续航空间智能省钱啊，家用纯电首选奇虎贝塔 i s 三，你会选吗？拜拜，记得关注再走哦！

五万九千八买一台比凯美瑞还大的 b 级车行不行啊？这台车四米九多，然后整个换电的续航，巧克力换电宁德时代的 续航达到了五百二十五公里啊，而且还有充电版本可以选择。关键这台车我觉得它空间特别大，后备箱能装三十个行李箱，而且这台车子内饰做工各方面来说都没得说啊，如果说想买台家用车拿回去用的这车真的是倍儿合适。

之前提到换电，第一想到未来，现在他来了，赢得时代巧克力换电，首款车几乎贝塔 rs， 三分纯电和充电两个版本，换电价格是 五点九八万，六点四八万，七点一八万三个版本啊，续航是五百三十五公里，换充电版是七点九八万到十二点零八万， 总共是五个版本，四百六十公里到六百六十公里啊，换电是月租金三九九限里程五千公里啊，月租金五九九，不限里程， 你会怎么选？就是这个车购车权益，大家看一下啊，这是纯电的购车权益，这是租电的购车权益啊，我就不一一说了，大家看就行了。这个车身尺寸是四九幺六，轴距是二八七六， b 级车的大空间，后排舒适度高啊，内部空间百分之九十一点二的得房率，前排座椅一键放平啊，秒变大床房。后备箱是空间是五百七十八升啊，最大扩展的是一千七百四十六升， 十五点六英寸的中控屏，八点八英寸的仪表屏，这车智驾这一块是是他自己的原镜驾驶辅助系统，顶配版本才有一百九十二线的激光雷达，城市高速 nna 啊，基础的辅助驾驶都有。这车 百分之七十三点六的高强度钢，全系标配宁德时代的锂酸铁锂电池啊，全系都是两驱单电机，前半佛讯后扭力梁结构。给大家买那个换电版本，五点九八万起，九十秒换电的巧克力换电， 嗯，有的会说，哎，你这个充电巧克力换电不多，但是宁德时代他建的充电站他肯定快，为什么呀， 他资金充裕对吧，所以我三千座换电站啊，后续宁的时代啊，陆陆续陆续会推出更多的换电的车，他可以不着急的。可以等等也啊。但是这个换电车确实不错， 要是方便呢。你附近有换电站的可以考虑这款车吉普贝塔 s 三。嗯，没有什么短短版，颜值也挺高的。但是充电版就不用考虑了啊，买就买换电的。好吧，拜拜，记得关注再走。

哎，我发现买吉普 s 三换电版的很多都是风险规避型人格。大家买换电版的理由非常集中，第一，换电版能降低门槛，十万现金流。第二，不用担心电池衰减，资产缩水会更少。 第三，换电的体验会随着渐站上升，而普通充电车的体验会随着电池衰减下降。所以买换电版实际上是一种新型的家庭资产配置，我们买的不是贬值的资产，是一个增值的服务。 那我相信接下来会有越来越多人意识到这几个优势，并且愿意买单。我的 s 三社群已经有将近两千人了，想买车感兴趣的朋友可以评论区或者主页加群，有问题我们随时讨论。

五万九千八起，吉普 s 三租电版正式上市，即便是带电池的也只要七万九千八起售。这个价格实在太狠了吧？ 关键这个车大车长超过四米九，车宽一九零零，轴距二八七六，这腿真直，定位是一台纯电 b 级车。卧槽，就这个尺寸，这个价格你不要给我挑毛病，什么前驱什么扭力梁都给我 shut up， 这些都不叫事。青年，这么卷的吗？发布会现场看说换电仅需九十多秒，这个速度比我快多了。 你们觉得换电和充电哪个好？如果家门口就有换电站的话，我觉得用起来还是挺方便的。关键他这个换电政策有点凶。月租三九九，月，里程限额五千公里，月租五九九，里程没有上限。这个要是用来跑快车吗？两个司机连轴转，一年干个二十万公里随便回滚，火星子都跑出来了， 可惜。呃，仅针对非营运车辆，懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手。那配置方面啊，个人建议从 max 版本开始看，相比于入门版只贵了八千，电池增加了十一度，纯电续航多了一百公里，外加一整套的 l 二级别辅助驾驶，三六零影像、自动泊车、无线充电、座椅电动调节、 加热通风、自动空调、上屏模式等一堆配置，反正平均一个配置就二百来块钱，超值入门版你看看就行了，别买你买，我推荐你继续卷散了。

上期视频给大家介绍了集胡 s 三充电板和换电板的区别，本期视频再给车友们介绍一下关于集胡 s 三换电板的几个问题。 第一个问题，后期租金抵扣，买断款怎么计算？三年内电池租金全额抵扣，五年内首年不抵扣，二到五年全额抵扣，五年以上抵扣百分之三十。具体可以看这张图片，记得截图保存。第二个问题，集胡 s 三换电板有什么优势？ 优势一，电池是明德时代。优势二，能用九十九秒巧克力换电。优势三，不用担心电池衰减。优势四，能降低购车门槛，释放现金流。 优势五，你可以享受到电池技术的升级红利。优势六，车价降低，保险和购置税也会更便宜。第三个问题，也是车友们最关注的，电池磕碰了谁负责？ 根据近期修改的规则，电池磕碰由宁德时代厂家来负责。以上问题大家都记住了吗？关于吉虎 s 三还有什么问题，大家可以直接打在评论区。