吉利帝豪向上版怎么又改回去了

吉利帝豪又更新了，这一次更新的系列呢，是陪着很多人人生第一辆车走过来的，帝豪推出的是向上系列，今天来给大家聊一聊这台六万多的帝豪到底升级了哪些实用的东西。 首先呢就是外观，其实它的变化是不大的，还是大家熟悉的样子，只是前脸的格栅和大灯做了一些调整，但是整体看起来就会比老款多了一些精致感。 车身的颜色呢，新增加了一个荣耀金，不是土豪金，是那种加了微粒及金属微粒，在阳光下看起来会闪闪的质感呢，就会比普通车漆更显高级感。这次呢，最大的升级我觉得还是车机系统终于换掉了，以前老掉牙的车机，用上了吉利的银河 o s， 配上八点八英寸仪表加十二点三英寸的中控语音，能唤醒，支持手机 app 远程打开空调节锁。它当然比不了那些十几万新势力的丝滑，但是在这个价位段呢，不卡够用，该有的互联都有，我对它的预期就这三个词。 然后呢就是动力，还是那台一点五升四缸自吸，八十八千瓦，一百五十牛米配五速手动或 cvt， 参数上呢，是没有什么大变化，但是调教呢，优化了，那开起来就会更加的平顺。 如果你想要推背感的话呢，那它是没有的，但是它省稳，配件便宜，九二号的粗粮呢，就能够养活安全。这边呢用的是高强度龙式结构前纵梁，配合窥缩设计和吸能盒，满足中欧美碰撞的标准，安全性呢也没有缩水。 其他还有一些小升级，比如换了新的内饰主题锦绣前程，而且全都是环保的配置，像倒车影像、 胎压检测这些都是全系标配了的。吉利帝豪向上系列的核心呢，就是六万级五点九九升的油耗，银河 os 主要打一个性价比，拉满了，比较适合预算有限的打工人和刚毕业的一些年轻人。

吉利帝豪累计销量已经突破四百二十万辆，为了纪念这份成绩，官方计划推出帝豪向上系列车型，定档五月二十四日正式上市。 作为吉利汽车的标志性产品之一，帝豪从二零零九年问世以来，已经迭代至第五代车型，目前采用新老同堂销售的模式。其中帝豪四百万纪念款属于家族第四代产品， 即将上市的帝豪向上系列算是它的小改款车型，外观设计风格基本不变，主要新增荣耀金车漆和锦绣前程内饰主题，车内机械式换挡杆、中控屏设计细节都与第五代车型有所区别，并且搭载的是吉利银河 o s 车机系统，动力预计也会与四百万纪念款保持一致，依旧是一点五升自然吸气发动机。 现在紧凑型轿车市场竞争越来越激烈，朗逸、新锐、轩逸、经典这些合资车型的售价不断下探，对帝豪或多或少构成一定竞争压力，因此，吉利不得不继续挖掘第四代帝豪的剩余价值，稳住市场份额。那么，你对帝豪向上系列还有哪些期待？我们评论区见。

享受现金礼后的现实感恩价为五点五九万元起，燃油紧凑车市场又卷起来了，这个价格您还满意吗？吉利日前宣布帝豪向上系列上市。吉利帝豪系列目前采取第四代和第五代两代同堂销售策略，本次上市的向上系列可是为第四代帝豪的小改款版本。 相比在售第四代帝豪四百万纪念款，帝豪向上系列的外观、内饰设计没有明显变化，主要是在配色上增加荣耀金车漆和锦绣前程内饰主题， 提供吉利银河 o s 车机系统动力，继续搭载一点五升自然吸气发动机。作为基于第四代帝豪打造的新车型，向上系列的推出或许更多是为了拉低帝豪系列的价格门槛。当然也不止吉利， 长安不久前也推出了基于逸动打造的经典版车型，该车的权益价已从指导价的不到九万元下探至六万元区间。同时，在紧凑型车市场，合资品牌车型的价格也在不断走低，比如大众朗逸新锐和日产轩逸经典等。从 市场销量来看，四月紧凑型车销量榜前五位中有三款新能源车。由此也能看出，紧凑车市场不仅有自主品牌和合资品牌的竞争，更是燃油和新能源的动力之间的博弈。那么，在当前的市场环境下，如果考虑入手一辆家用紧凑型车，您会首选燃油动力还是新能源动力呢？

吉利帝豪向上系列正式上市，限时售价五点五九万元起。这款车是为了庆祝帝豪家族全球用户突破四百二十万而推出的改款车型，主要在外观和内饰上进行了细节升级。这款车将搭载一点五升自然吸气发动机，最大功率一百二十马力，提供 cvt 和五档手动变速箱两种选择， 主打成熟可靠和家用代步。帝豪很经典，口碑也在这，只不过它的动力系统放在二零二六年来看确实很一般。如果你更信赖传统的燃油车，并且想要以较低的价格入手一辆口碑还不错的代步车，那这款车或许还能考虑一下。

二、六款第五代吉利帝豪一共有四个版本，分别为一点五升豪华型、一点五升尊贵型、一点五 t 尊贵型以及一点五 t 旗舰型，究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。 车身提供了六种颜色可选，价格都是包含的。内饰提供了三种配色，价格也都是包含的。矿野棕是旗舰型专属内饰。其他选装方面，旗舰型可选装一千块钱的十八英寸轮毂和六千元的向上科技包，但两者不能同时选装。 我们先来说一下限时权益，五月三十一日前下定，车价直接减免九千块钱，还有一个向商深仓里剩下的金融质保和流量礼包都比较常规，大家可以自行看一下。 我们先来说一点五升豪华型，限时红包价为六点五九万，为前任前驱，最大马力一百二十匹，最大扭矩一百五十牛米，百公里加速时间未公布。配备了一台一点五升自然吸气发动机，匹配八 cvt 变速箱，加九十二号汽油 wtc， 百公里综合油耗六点二五升。 功能型配置方面，悬架形式为前外后扭力梁，标配了十六英寸的钢制轮毂，规格为二幺五六零，标配了 led 大 灯，外后镜电调、十点二英寸的仪表屏、十点一英寸的中控屏、四 g 网络胎压报警、倒车影像、四个安全气囊以及定速巡航。 书型配置方面，标配了手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排顶部照明灯、皮质方向盘、仿皮座椅、支持整排放档、四个扬声器、语音助手、手机互联 app 远程控制等等。 我们再来说一点五升尊贵型，现时红包价为七点零九万，比一点五升豪华型贵了五千块钱。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂由十六英寸钢制轮毂升级成了十七英寸铝合金轮毂，规格为二幺五五。仪表升级成了十点二英寸的全液晶仪表， 中控屏尺寸由十点一英寸升级成了十四点六英寸，增加了智能远近光、五百四十度全景影像、胎压显示、后泊车雷达、前后贯穿式侧气帘以及 l 二级别的辅助驾系统。 书型配上扬声器，数量由四个升级成了六个，增加了主驾无钥匙进入、电动天窗、后排顶部照明灯、主驾六向手动调节、后排出风口以及两个 type c 接口。 我们借说一点五 t 尊贵型限时红包价为七点八九万，比一点五升尊贵型贵了八千块钱。动力方面有了很大提升，换装了一台一点五 t 涡轮增压四缸发动机，匹配七档湿式双离合变速箱，最大马力从一百二十匹提升到了一百八十一匹， 最大扭矩从一百五十牛米提升到了两百九十牛米，百公里加速时间未公布，加九十二号汽油 wtc， 百公里综合油耗五点九五升。功能性配置上增加了五十瓦风冷手机无线充电。 书型配上后排座椅升级成了四六比例放倒，增加了水晶挡板、后排杯架扶手以及前排十二伏电源接口。 最后我们再说一点五 t 旗舰型，限时红报价为八点二九万，比一点五 t 尊贵型贵了四千块钱。动力方面没有变化，功能性配上增加了外后镜电褶书型配上主驾座椅，六向手动升级成了六向电动，增加了化妆镜灯，前排座椅加热好了。 各版本的差异和选项内容我们基本上看完了，简单总结一下，这四个版本在动力和各项的配置上都有一定的差别，我们一个一个来说。 先说一点五升豪华型，作为入门版，整体的配置还是比较低的，预算有限的话就只能选这个版本。增加五千的预算来到了一点五升尊贵型，多了大轮毂、大中控电动天窗、五百四十度全景影像、前后贯穿式侧气帘以及 l 二级别的辅助驾驶系统等配置啊， 还是很值这五千的差价，如果对动力没有更高的需求，选这个版本就足够了。再增加八千的预算来到了一点五 t 尊贵型，换装了一套涡轮增压加湿式双离合动力系统，还多了手机无线充电、水晶档把、后排座椅四六比例放倒等配置，这八千的差价也很合理，综合来看是适合大部分人的版本，最值得推荐。 最后再追加四千的预算来到了一点五 t 旗舰型，多了一套专属内饰以及一些舒心配置，完全不止四千的差价。在北方用车且预算充足的话，可以考虑 当年吉利出的帝豪豪情全球音，现在就剩帝豪还在了，至今已经更新到第五代了，现在市面上四代也能买到，四代和五代是同堂销售的， 五代一点五升版本普遍优惠在一万四左右，一点五 t 在 一万五左右，四代则是两万以上。虽然四代优惠多，但建议还是优先选择五代车型，并且就买一点五 t 的 版本，五代新增的这套一点五 t 加七 d c t 动力总成装机量非常大， 吉利新锐领克零三、领克零六都在用，匹配成熟度也很高，而且因为传动力变高了，反而更省油了。如果开过老款帝豪或者就是老款帝豪车主的人应该知道，帝豪的自吸发动机只是排量小，油耗并不低啊， 动力也不足，一直都是处于小马拉大车的状态，所以多花八千买个动力更强更省油的车，长远来看是能够让你更省钱的。 吉利在燃油车市场的打法跟新能源车一样，都是出一个中间类车型，对多个竞品形成低压打高的姿态。新能源对手是比亚迪，燃油车对手则是大众，甚至整个吉利的公司战略也是对标大众的。 帝豪是内饰更加精致的长轴距 a 加级车型，比朗逸新锐空间大，配置高，又比速腾这种车便宜很多，所以如果对合资品牌没有情结的话，那帝豪还真的不错。当然也得承认帝豪它就是个入门级车型， 整体的水平比较一般，如果能加点预算上独立悬架的艾瑞泽八、吉利星锐会更好，整体的配置和驾乘体验都是跃级式的提升。想知道这几款车具体该怎么选，可以看一下我们之前的视频。

没时间看车，我来帮你测吉利帝豪呢，作为百万用户的选择，如今呢也是更新到了第五代，那么第五代吉利帝豪最近推出了更具有性价比的版本，向上版本，那么这个向上版本我们应该如何选择呢？版本之间又有什么区别呢？这边是车内跟大家一探究竟， 走吧，来到车里呢，还是跟大家讲一下吧。这台车呢，目前有三个配置，手动豪华六点八九万元， cvt 舒适七点二九万元， cvt 豪华七点七九万元。那么这台车呢还是比较看重我们的需求的，首先呢是我们的 cvt 豪华和手动舒适，这两个版本， 除了手动挡和自动挡以外呢，手动的配置是更高的，有了后驻车雷达，倒车影像， led 大 灯，十二寸的中控屏幕，语音控制和皮质方向盘功能， 主驾驶的高低调节，四个扬声器等等，这些也是给到你的。来到我们 cvt 舒适的话呢，它的配置就没有手动豪华来的高了，给到了我们定速巡航，无钥匙进入 和无钥匙启动，还有全车的一键升降功能，但是的话呢，大灯就给到了卤素大灯，八英寸的中控塑料方向盘和两个扬声器，这个配置的话呢，可能只是买来练手的车型了吧。 那么来到最后来到 c v t 豪华呢，这个配置是非常推荐的，价格来到七点七九万元，像是我们的定速巡航了，无钥匙进入了，无钥匙启动，还有全车一键升降，后排出风口，这些在手动上有在自动上没有的功能，全都给你配到了， 还有呢，像是五百四十度的影像， app 控车这些全新的功能，价格呢就只多了八千块钱，所以这个配置是非常非常推荐的。 ok， 那 么讲完我们向上版的吉利帝豪的话呢，其实这个向上版的性价比总体来说都是非常非常高的，至于具体呢，我们推荐哪个版本的话呢？最高配是比较推荐的，但是呢，我们还是需要根据个人的情况来选择适合自己的版本。 ok， 那 本期视频呢？就讲完了，你觉得这台车怎么样呢？在评论区写出来与我们一起讨论。那么本期节目就到此为止了，关注私家车看我们下期再见。

六万级家轿的天花板又被吉利自己给捅破了，之前一直觉得第五代帝豪六点五九万的价格已经够便宜了，结果人家现在又干出来个四百二十万的向上版一点五升手动豪华限时，敢问价五点五九万，这四米六的大轿子竟然卖的比剁椒鱼头还便宜！ 吉利这波真的是不按套路出牌了，以前都说十万以内的家教绕不开帝豪，现在直接变成六万以内了，要不是现在油价蹭蹭往上涨，整一台帝豪日常代步练手真的挑不出来啥毛病。而且这次向上版说白了就是取代之前的四百万纪念版，用的还是第四代的外观，给了三个配置， 新增了荣耀金车漆和成色内饰，跟第五代帝豪同堂，销售选择起来也更简单了。想买手动挡直接充五点五九万的手动豪华，想要自动挡和一点五 t 啊，直接看五代帝豪贵了一万多块钱，尺寸更大， amg 风格的外观，上市十七年卖了四百二十万台， 口碑这方面我就不用多说了，现在我还经常看到初代帝豪一点三 t 手动挡，那个经典酒红色满大街跑，所以老百姓买车就是认一个，省心耐用不掉价。所以你还知道哪些国产神车呢？咱们评论区交流一下，点赞关注，咱们下期视频见！

一辆国产车卖了四百二十万台，我第一反应又是，哪个车也在吹牛？仔细一看，帝豪，那没事了，这个我信，不瞒各位啊，我就是二零一七百万款的车主， 一七年是一百万辆，二六年已经卖了四百二十万辆了。这车其实我都不用讲配置，销量就是质量和口碑最好的说明。刚看了一眼欣赏的帝豪销量版啊，是五点五九到六点四九万元，第一反应啊，肯定是叠加了各种补贴，结果我一看啊，就是官方指导价，我当时又震惊了， 震撼基金只是指导价，吉利这供应链能力啊，简直太恐怖了，一般大厂很难做到这个价格，还能保证品质和档次感。 今天我又从价格、产品力、优缺点三个方面给各位做个简单的产品分析汇报。首先，帝豪销量版的价格是五点五九到六点四九万元，这个价格我确实没有任何可以吐槽的， 毕竟在二零二六年啊，我想买一辆入门级的燃油车，就是要稳定耐用，不考虑新能源，实在是很难找到比它更便宜还能销量更好的车型。第一点就是帝豪销量版采用了一个全新的一点五 l 发动机，但也是非常成熟稳定的一款发动机，功率是八十八千瓦，一百五十牛米的扭矩。 这个动力啊，日常家用是足够的，有手动和自动挡，总共是三个版型。第二个来源于吉利 bmi 架构啊，架构的优势就是安全性更好，而且还是中国和欧洲团队一起调的底盘，六个字描述一下底盘啊，不晃不硬不散。这个评价对于这么一款入门级的家用燃油家轿来说啊，已经是挺高了， 加上加固化的造车优势之一就是零部件通用，所以帝豪你不需要担心售后问题，已经卖了十六年啊，几百万车的选择已经能说明问题了。 最后就是帝豪的缺点了啊，动力只能是够用，中后段的加速啊，相对来说是比较乏力的，就可以满足你的日常代步，但是满足不了你激烈驾驶的一个需求。

今天咱们来聊一聊吉利帝豪，因为这台车又搞了一个大动作，全球用户超四百二十万，这就叫做冠军口碑。为此，帝豪搞了一个用户共创金曲， 还找来了隔壁老樊，名字就叫只为向上。我听了真有那味，唱的就是咱们普通人的奋斗史。但咱媒体人不能光听歌，得看例子。帝豪这次推出的向上系列，限时感价才五点五九万起步， 这是要把 a 级家教市场的地板价再往下砸呀，而且砸价不等于减配， 这次他玩的是入门既高配。首先看颜值，新增了荣耀金车色，这个不是普通的金色，细看是那种微米级的铝粉金属漆，阳光下一闪一闪，高级感拉满。 内饰由锦绣前程主题，这颜色看着就让人心情好，说白了就是想让你在车里感觉日子过得红红火火。配上经典的宽体低趴设计，幺八二零毫米的车宽，一点二四的宽高比，这姿态，你说它是个六万级的车吗？ 气场完全不输十五万的合资车。然后是内在的硬实力，帝豪为什么能够火十六年？核心就在于四个字， 冠军实力。这车诞生自 bma 世界级架构，大家最关心的动力，一点五升四缸发动机，动力足，关键是一公里只要四毛钱。对于普通家用，这账算的明明白白。底盘是跟中欧专家调的， 过个减速带或烂路，那种扎实感，滤震的细腻感，说实话比某些十几万的德系车还舒服。配置更是离谱，五六万块的车给你配了银河 os 智能座舱，十二点三英寸大屏，还带五百四十度透明底盘， 再加上同级独有的中控双层立体置物格，免提零五勾，咱们买奶茶放外卖，终于不愁没地方挂了。这就是用户思维，细节决定成败。 从战略上看，帝豪这部车走的很聪明，当所有人都在卷新能源的时候，帝豪逆向超作用更极致的性价比，牢牢抓住了燃油车市场的最后红利， 也是在和轩逸、朗逸这些合资老炮正面硬刚。四百二十万用户，不是终点，而是起点。这台车就是告诉你，在这个价位，你不需要将就，你可以拥有中国品牌打出的最强品质牌。

我见过他降级，我还第一次见他回声啊。我早上八点来钟录视频的时候他其实还能跑，还能跑三十多公里， 我开了一会开出去又开回来。怎么其实还能跑五十七公里啊，一下子多出来三二十七公里啊，发生了什么 啊？上面这个数肯定是不准的。肯定是不准的，我就是想跑到六百，我没有别的需求，我就是想跑到六百，但是我今天保养完要去加油，因为周三周三中石化，中石化降八毛还是挺有诱惑力的啊。 我这个怎么突然间从三十变成五十七了，什么情况？他是虚的，他是虚的，不准啊，哈哈哈。哎呀，真是无奈啊。好吧，就这样吧。突然间看见数数字变了，有点感觉有点不可思议。我见过他降级，我还第一次见他回声啊。

中国品牌最具代表性的国民家用轿车是哪一款呢？吉利帝豪绝对是绕不开的答案之一，自二零零九年上市以来，累计销量突破了四百二十万辆，属于妥妥的国民神车。目前在售的第五代车型于去年的十一月份上市，仅仅是个半年，吉利再次推出了年度小改款车型 帝豪向上系列，新车共推出三款车型，限时改价五点五九万元到六点四九万元。本次改款属于常规的小改款，外观设计风格基本上没有什么大到阔斧的变化，新车新增了荣耀金全新的车色与锦绣前程，内饰 颜值与质感进一步提升，中共屏升级为银河 os， 交互体验功能流畅度都迎来显著提升。动力方面依然延续了成熟稳定的一点五升自然吸气发动机， 动力参数保持了不变，这套动力总成也久经市场考验，省油耐用、养护成本低，契合普通家庭家用代步的场景。如今汽车市场全面迎来了新能源化，多数燃油入门级车型逐渐的淡出了市场，但吉利在发力新能源的同时，依然保留了帝豪这款高性价比、 经典的燃油车，实属行业清流。但随着日产轩逸、大众朗逸等主流合资车企换代，车型价格持续的下探， 帝豪面临的竞争压力也持续加大。吉利也在不断的通过改款、增配等方式持续的优化产品力，稳固自身的市场份额。 但不管怎么说，六万级别的吉利帝豪凭借着沉淀多年的口碑、稳定可靠的整车品质以及新品的用车成本，他依然是入门级家用轿车里最靠谱的选择之一。

裸车七万左右的购车预算，你要平衡动力和空间，买台燃油驾校的话，那吉利第五代帝豪依然值得推荐。先说一下终端的价格啊，吉利第五代帝豪入门的起售价格是一点五升自吸配 cvt 只要七万零九百，但是我建议你不看为什么，因为他有第四代在这戳着 第四代，如果你要买这个最低配一点五升的自吸配手动挡，而把这个置换补贴搂满的话，开出来价格是低于五万块的，非常的性价比。 但如果你要在乎动力的话，在乎更好的空间表现，低谷再低好直接上一点五 t 就 行，就是吉利集团的明星发动机啊，一点五 t 匹配起档式双离合一百八十一匹，马力二百九十牛米，和吉利星瑞是同样的这个动力表现，那有人会吐槽了，说是后桥扭梁的非独立悬架。 我们先说吉雅阁啊，它的入门的价格是七万八千九，顶配旗舰带自身的巡航只要八万两千九。那如果你说你要买吉利星瑞是两米八的轴距，它是两千七百五十五毫米的轴距，它可能会短一点， 但是吉利星越是四轮独立悬架，但人家是卖到九万多呀，所以你七万多同源的动力总成，而且更加大气的外观，你不觉得这个中网其实和沃尔沃的 s 六零很像吗？ 吉利帝豪目前在终端上差不多动力水准的竞争对手是谁呢？是长安的逸动。那这咱有一说一，长安逸动的动力表现会更好，但是长安逸动上的中配比它的一点五 t 的 低配略微贵那么一丢丢，所以你发现 在七万左右里边，燃油轿车里边，你要想平衡动力和空间，只有咱们国产车。有人会说，朗逸 pro 不 错，速腾 s 不 错，一点五 t 都不错，包括经典速腾，对不起，都是九万的价格，只有他是卡在七万，关键是什么呢？七万八千九只是目前的权益价格，可以 叠加国家补偿补贴，厂商补偿补贴。就是我身边有人买吉利帝豪一点五 t 的 这个入门版车型，基本上落地是擦着八万是不到八万，但是你要把补偿补贴算进去。那好了，接下来上车给大家聊聊啊。 吉利帝豪，为什么我觉得差四千块钱有必要上高配？因为这个全速自适应巡航，吉利嘉这个全速自适应巡航自打收购了沃尔沃之后，就跟沃尔沃没啥区别了， 但是很多消费者会觉得这四千块钱就是增加，再加上购置税什么的，落地差五千就是对于一个七万左右的主销配置版本车型，差五千，其实差距的比例还是蛮大的，就导致很多用户觉得，哎，我买一个低配车也是够用的了。来，现在说，为什么我推荐你买高配啊，因为高配差四千块钱不光是增加了全速里程， 还增加了前排座椅加热，但是很多消费者觉着，哎，这个低配车型入门足够高配了，大的液晶仪表对吧？手机投屏，互联，三六零的环境影像，包括定速巡航，还有这一排空调的实体按键以及水晶档把，你要知道你沃尔沃得上到二十多万才有水晶档，把它都给到你了， 所以七万八千九的指导价就已经足够便宜了，包括吉利帝豪和长安移动是两个不一样的风格，长安移动的卖点是中配往上的电动尾翼，对吧？ 其实买的有点小骚的气质，但主打一个什么呢？底盘和动力，逸动是优于它的，那帝豪呢？底盘更加沉稳，只是说高速起来之后沉稳，但是它必定后桥是扭力梁的非独立悬架，所以极限草本上跟逸动差距还是非常明显的，再又是急头马力，但是算这个账啊，就是它的主销配置版本会更加便宜。而我们再说回到 终端这个价位里面，很多消费者会横向比谁呢？经典轩逸，十四代轩逸，朗逸新锐或者朗逸的这个满意版，一点五升自吸的，但是动力毫无疑问跟他差距是比较大的。最后是整个乘坐的空间表现， 吉利帝豪个人感觉啊，他的这个前排的横向空间是优于长安逸动，包括后排的空间表现，必定他的核心卖点是均衡，而不是说一味的追求动力和底盘。来，我看看第五代吉利帝豪的后排空间表现啊， 但凡有一个展车，这个膜不给你撕，这个罩子放在这说明什么呢？说明这个马上要被用户提走了，包括吉利星锐，有多少次都是这个都放在这，那说明这个车马上要被定了。那这个就是一点五 t 的 低配啊，说白了，一点五 t 俩配置吗？高低两个啊，独立的空调出风口，充电器的接口， 中央扶手，在这个价位里面你找不到一个明显的槽点，轴距两千七百五十五毫米，两拳以上的腿部余量对不对？那再收获到一些合资车，只有经典轩逸和他刚一刚后排空间朗逸只有两千六百八十八毫米，也是扭量，非独立悬架。 然后现代有个伊兰特是七万四千八，和他是七万八千九，说白了其实优惠完之后差不太多，但是他一点五升自吸空间和它不能比。 所以你思来想去，七八万的购车预算，你要平衡动力和空间。注意这个平衡很关键的啊。那第五代帝豪一点五 t 更加适合你。那如果你要追求底盘和运动素雅的话，那这个价位里面毫不疑问长安的逸动是那个最能打的。

今天给大家演示一下咱们吉利车机升级后的一个效果， 这些是壁纸，然后自己喜欢哪个可以都用哪个，再往后面这些都是应用，然后自己喜欢哪个都可以安装到自己的车机上面， 有喜欢的可以把自己的车型打到评论区。

你们有没有发现，市面上的车子虽然更新换代的很快，但总有那么几款车十几年经久不衰。道理很简单，短期走红靠营销，长期则靠的是口碑和信任。吉利帝豪 就是最好的励志。回看他这十六年的进化之路，每一次的迭代升级都精准贴合普通家庭的用车需求，因此也收获了四百多万家庭的信赖，这份成绩无疑也是品质最好的证明。这次上市的帝豪向上系列，还联合隔壁老樊、网易音乐和四百二十万车主共创了一首只为向上， 用音乐去致敬生活中的每一位奋斗者，这个就很让人稀罕了。再来说下新车，颜色上新增了专属荣耀金车色，搭配锦绣前程的类似主题 色调，柔和温馨，坐进去就是一种温柔舒适的感觉。而且车内还采用零溶剂水型格，甲醛释放量远低于国标，全家出行坐着也更健康。 车内搭载十二点三英寸中控屏加八点八英寸液晶仪表，搭配银河 os 智能车机，运行流畅不卡顿，支持语 音控制，动动嘴皮子就可以操作。座椅设计也很贴心，支持二百七十五毫米调节范围，靠背角度可达八十度，这样长途久坐也不颠簪，平稳顺滑。 五百四十度透明底盘搭配高强度安全车身，多方位守护全家人的出行。关键这次新车还是加量不加价， 现实感恩价五点五九万元起，真诚让利，把实惠给到每一位车主。吉利帝豪十六年的口碑沉淀，始终扎根于普通家庭的真实用车场景，以平凡之力奔赴向上生活，这也是为什么他能火这么久的真正原因。

你有没有想过，为什么有些车能卖十几年？经历多次换代，依然有很多人选？其实答案很简单，口碑一辆车如果能在市场上站稳十几年，靠的不是一时营销，而是用户信任。就像吉利帝豪，从第一代到现在已经走过了十六年了， 十六年里，他全球卖出超过四百二十万台，累计一百七十一个月销量破万，畅销三十多个国家。为了庆祝全球用户突破四百二十万，歌手隔壁老樊与四百二十万帝豪车主共创歌曲只为向上， 用音乐记录每一段滚烫的奋斗故事，也是让我热血沸腾啊！现在这台家轿又迎来了新成员，帝豪向上系列焕新上市，限时感恩价五点五九万元起，上市期间还能享受多重豪礼？它可不是简单的小改款，而是带着满满的诚意来的。 外观新增了一个叫荣耀金的颜色，阳光下特别的有质感，据说啊，是为了致敬四百多万用户，一起走过了向上岁月。 坐进车里，整个内饰是锦绣前程主题氛围，明亮又温馨，感觉整个车厢都活跃起来了。除了看见的 内在升级更实在。车身宽度达到了一千八百二十毫米，低趴的造型不仅好看，风阻系数也低至零点二七 cd。 车内还配备了十二点三英寸的中控大屏和八点八英寸的液晶仪表，搭载银河 os 系列，支持语音控制、手机远程操作这些常用功能。一点五升的直列四缸发动机，省油可靠。 底盘经过中欧团队的调教，开起来又稳又舒服。安全方面呢，高强度车身和五百四十度全景影像这些都没有落下。吉利逍尚系列延续了十六年来可积累的可靠口碑，同时在外观、智能和舒适性上做了针对性的提升。 对于很多务实购车的家庭来说啊，这种稳中求进的换代或许比追逐新鲜感更有吸引力。

最近有首歌挺特别的，叫只为向上，是歌手隔壁老樊和四百二十万帝豪车主一同起唱，这首歌作为载体，承载无数普通人真实的奋斗和陪伴。而吉利帝豪也是走过了整整的十六年， 十六年全球超过四百二十万车主的选择，累计一百七十二个月销量破万，这些数字的背后都是消费者对帝豪口碑的认可。如今，这份向上的故事有了新篇章，帝豪向上系列正式焕新上实现实感恩价五点五九万元起，上市期间还有五重豪礼，这不仅仅是款新车， 更像是对四百二十万份信赖的一次集中回应。首先呢是看得见的变化，新车采用了新中式的设计语言，新增了荣耀金特色，阳光下眼球也是拉满，内饰是锦绣前程的主题，空间视觉上呢也比较亮堂，车宽达到一千八百二十毫米，姿 态更低趴，看起来呀更稳重，上路感受的话搭载的一点五升发动机，动力输出平顺，城市里跟车超车呀都够用，关键是油耗经济，算下来一公里四毛钱， 长期用下来能省一大笔的花销，怎么不算是一款新型的储钱罐呢？底盘经过中国专家联合调教，当你周末带着家人跑趟郊区露营踏青，经过一些不平整的乡道时， 它能够很好的过滤掉细碎颠簸，坐在后排的家人呢不会觉得难受，过弯时呢车身也够稳。至于安全方面，帝豪向上系列采用了龙式的车身结构，三十六米百公里的制动距离，能在紧急情况下帮你更快刹停。它还配备了五百四十度的高清全景影像，在通过狭窄路段或者是停车时 能够帮你看清周围盲区，就算你是新手司机，也能够很好上手。如果你在选车时看重口碑、空间、油耗和安全，那么这台传承十六年、与四百二十万人同向而行的帝豪值得被列入你的备选清单。如果你还是遇事不决，不如到店踩踩油门。

你有没有想过一个问题，为什么一台家轿能卖十六年还不退？热吉利帝豪全球卖了四百二十多万台，连续一百七十二个月销量破万。换句话说，过去十几年里，每两分钟就有一个家庭选择它，上一个给我这种震撼的还是香飘飘。这背后有一个很朴素的道理，帝豪一直有认真听用户的反馈，且能落到实处， 你会发现帝豪的每一次改款都不是乱改。用户说想要点不一样的颜色，他就研究怎么调出更有质感的车漆。用户说内饰太沉闷，他就重新设计，配上方案，整一个就是霸道虫。这次帝豪象征系列成型了，第四代帝豪的颜值、架构、品质、科技、十大基因在造型上做了全 面升级，新增了一个荣耀金侧色，他不是那种张扬的金色，偏内敛，光线打上去会有细腻的层次感。内饰也换了新主题，叫 修前程，座椅缝线四百都用上了，软成色坐进去也不花哨，反正我看集中到我心趴上了。空间设计上也花了不少心思，车里大大小小的储物位置有二十多处，五百升的后备箱更是能轻松装下两三个大行李箱，完全不用为东西往哪放发愁。整个空间上，后排横向空间达到一千五百毫米， 而且后排通道几乎是纯平的，三个成年人坐一排，腿怎么放都舒服，也不会出现胳膊肘打架的情况。操控上，在 bma 架构的赋能下，帝豪向上系列采用了全 新一代的底盘悬架系统，前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，底盘整体性更好，软硬适中，悬架也设计改进的有更多的缓冲空间， 遇到路况不好也不用担心来回颠簸晕车，性能更友好了。智能方面，车机系统反应很快，常用的导航、音乐、语音控制都很顺手，很多平时爱用的 app 都直接能用 上车，连上就走，不用再架个手机。总结来说，没有大张旗鼓的改动，但每一处调整都踩在了用户的需求点上。上市的同时，帝豪还联合网易云音乐和歌手隔壁阿凡与四百二十万帝豪车主共创了一首用户金曲， 只为向上，生意就给你摆在台面上了，就是给你真心换真心。这次帝豪向上系列上市，限时感价五点五九万元起，还有五重豪礼，国民家教，换新不加价。荣耀四百二十万，是四百二十万份信任的积累，一台车能做到这个份上，靠的不是运气，是把用户放在心上。

二零二七款吉利帝豪前瞻国民神车终极一战， ihev 混动下放才是真杀招！一句话先说透，二零二七款帝豪最大的看点不是换壳，而是把那套刷新吉尼斯世界纪录的 ihev 至情混动，正式推进到普通家庭买得起的价位，帝豪为什么永远不能输？ 十六年累计销量突破四百二十万辆，从当年跟合资抢饭碗，到今天把 a 级家轿门槛压进六万区间，帝豪这个名字，本身就是一部中国品牌向上的第五代帝豪，二零二五年底才刚完成真正意义的换代， b m a v o 架构，首款家轿车长拉到四千八百一十五毫米，车身最宽一千八百八十五毫米，轴距两千七百五十五 毫米。按节奏看，二零二七款不会是又一次大换代，而是站稳脚跟后的精装修，而这次精装修的核心武器藏在动力 外观内饰不出格，但会更电混味。现款第五代帝豪的设计框架，直铺式中流柱格栅、一百七十米照射距离的 led 大 灯、零点六一八黄金比例腰线超红光贯穿尾灯。 这套语言刚用没多久，二零二七款肯定保留，但细节会往新能源气质靠，预计变化集中在三点，前脸细节黑化处理更彻底，雾灯区造型微调强化低趴宽体视觉，新增一到二款专属车色， 内饰最核心的排布垫、 slim auto 智能座舱加十四点六英寸中控大屏，已成帝豪的科技护舱盒。二零二七款大概率是芯片算力小幅升级，加 u i 更丝滑车机体验，继续碾压同价位合资真正的炸弹 i h e v 激情混动正式入列，这才是二零二七款最值得等的 原因。二零二六北京车展上，搭载 h e v 系统的第五代帝豪混动版已经亮相，实测油耗二点二二升，每一百千米拿下吉尼斯世界纪录级别的数据。这套系统的本质是什么？ 不用插电的混动发动机，热效率高达百分之四十八点四一，加上新锐 ai 云动力二点零大模型，实时学习你的路况和驾驶习惯，动态匹配最优油电客人，让混动从死程序变成会 思考。吉利销售公司总经理范俊毅的原话很关键，普惠不是低价，是不让用户为技术额外买单。 一套规模优势， i 减 h e v 带来的升级基本不议价。所以二零二七款帝豪最合理的剧本是，燃油版继续守六万级基本盘，该黑于非混动版杀入七到九万区间，动不用充电桩，一箱油跑上千公里，养护跟燃油车一样简单，去正面干掉合资最后的阵地 空间与配置，他早就不是紧凑级那个紧凑了，现款尺寸摆在那，四千八百一十五乘一千八百八十五千一千四百八十毫米，轴距两千七百五十五毫米，后排三位一点八米，成年人同时做俯卧撑后备箱。六一零 l 二零二七款在此基础上，预计会把千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案从选装尝鲜推向中配级标配的模具。 毕竟科技平权是帝豪这一代最核心的定位口号，买等还是现在买？一句实在话，如果你追求的是最低门槛代步现款第五代帝豪的一点五升加 cvt 版本，现在就能充 蔚来欧透车机和两千七百五十五毫米轴距，这两样东西已经到位，但如果你的用车场景是每天充程里程长，想彻底告别油价焦虑，又不想要插电装的麻烦，那二零二七款 ihev 混动版 才是帝豪家族真正意义上的终极形态。一台不用插电的帝豪，油耗干到两字头，价格还在八万几，这才是让合资 a 级车真正睡不着的美觉。