牧田1040更换轴承教程

修腿幺零四零木体的锯齿机，这个时间长了上碟试一下。不行，要太酸，看一下。 把电机四个螺丝拆下来， 这个轴承都整个掉下来了，这是用的咣咣整个凹下去了会一个坠子。那需要做成 换上新坠子，放上电机，再到坠子上方 安回电机， 腿部螺丝折好，放上开栓 上电丝，机好了就是坠子坏。好了好了。

这是目前的幺幺八零角木机，具体哪个型号？应该是九零六七吧，标签看不到了。更换这个轴承，这上面的这个不要用锤砸呀，砸的话容易，这个砸坏的话，这个轴放这个， 这里面是个滚针，放不进去的。砸，砸猫的话你再用角磨机再给他磨磨，你要是砸的力量太大的话砸，砸太多，你一磨都完蛋了，这就起不到作用了，对吧？不要砸，要不用台前，要不用压力机给他顶出去 这个呀，咱就不要用这个用锤砸了这个轴啊，一砸的话把这个就会砸，砸帽子就是说砸卷边。嗯，完了你再上这个机壳，上面装也装不上去了，还得磨，磨完以后都都太磕碜了，对吧？最好是有这种压力， 有这种压力机压一下，或者有有搭台前的话也行，用台前压也行，没有这种压力机的话，用台前压一下，不要用那个锤砸，这是更更换这个轴承，这个把这个轴承弄出来，换上一个新轴承就完事了。 在装的时候也是用这个压力机再给压，再给装上就完事啊，换完了，这回轴承完事了。 你像这款轴承就玩坏你像我记得我以前录过一个一路过一回博士的，博士这个外壳塑料的那个就没办法换它一体的这玩意。嗯，博士的幺八零有一款，还有一款是七杠一百也有一款，你看我录视频还是开直播的时候我说的。哎呀，这里面的轴承一体的，一买就是买整 个这个上盖还有轴承一体的，买了一套。有，有修过这个，有修过这个型号机子的应该都知道。哈哈，行了，这个就装上东西，这个里面内脏什么的，咱们那天直播也拆了，看了也不给大伙使了， 反正就这个道理，不要砸这种大型的，不要砸小型的，一百型的可以砸。

轴承如何正确安装？俗话说大场动，小场烧，小作坊使劲敲，你属于哪一种呢？ 不管哪一种，硬敲这事可千万别再干。今天咱们就来说一下三种常用的轴承安装方式。第一种，敲路法，虽简单，但也粗暴，当我们在安装轴承时， 手边没有趁手的工具的情况下可以使用，但需要记住一个原则，沿着轴承内穿，慢慢轻轻往下敲，千万注意别碰到宝石架。第二种，套筒法， 找个跟轴承内圈或外圈对应的套筒套在轴承上，然后敲套筒，这样力量均匀，不再伤到轴承。第三种，加热法，把轴承内圈加热到一百多度，让它膨胀后再套到轴上。有些大厂安装时 也会用到。冷装，用干冰或椰蛋冷却轴成内圈，让它收缩，然后放入轴径，一个热胀，一个冷缩，道理都是一样的。三种安装方法您学会了吗？

哈喽，大家好，这里是黄技师专修工作室，我是黄技师。那今天又是一期工具类的视频啊，可以看到我旁边是摆了两个大箱子 啊，箱子里呢，其实都是我们国产品牌乐百克的一个工具啊，那等下呢，我们拆开看看里面都有啥啊？其实经常看我们视频伙伴会比较了解我们店之前呢，其实就有很多乐百克家的工具了，包括像花骨培林的拆卸的拉马工具，以及花骨培林安装的一些工具啊，以及这个手电头的调节工具，那其实 呃，都非常的好用。那现在国产工具做的这么好的情况下呢，我就想其实除了一些这个新鲜的工具之外呢，我们一些常用的工具也可以去替换为六百克的工具了 啊，支持一下国产工具品牌嘛。那这次上来展的时候，我们也是和六百克的伙伴去聊了一下，所以这次我们是属于一拍即合啊，搞来了两个大箱子工具。那废话不多说，接下来我们就直接开箱看看里面都有什么工具吧。 好，那现在工具呢就都已经开箱放出来了，其实可以看到这些工具基本都还是一些常用的工具啊，除了有几个特殊的。 那其实我最期待的几个工具都还没到啊，就像在上海展上他们新发的那个洗碟刹座的工具啊，以及这个五通悬崖洗面的一个工具都还没有到。但是 啊，先去换一些小的常见的工具，带大家简单看一下啊，这个是尾钩较重工具，然后几把梅花的螺丝刀啊，小的夹具，然后油针的切割压入工具，然后这一套的话，这个开口扳手也是买了一套啊， 然后这个是精密螺丝刀，就我们之前常见的一点五啊，二二点五跟三的，他去拧一些我们的后拨的一些钻纤维螺丝啊，这个张力螺丝啊会比较好用。然后一些常规的可以看到六百克他们做这个脚踏扳手非常的大，非常的夸张啊。 然后的话呢，其实基本上这些工具都还是比较常见的，那能够分享的不多啊， 那比较特殊的可以看到这个也是我们比较期待的，就是乐百克的一个油管的定钮扳手啊，定钮的一个开口扳手，它的用处呢就是我们去拧这个手边处的油管连接螺丝的时候，它是一个五点五厘米的一个定钮，那么我们直接扭，扭到它稍微有形变之后，就说明达到这个扭力了。 然后呢这个大锤子其实也比较期待的，因为其实在去年上海展乐百克应该就带了这把锤子，只是当时的话呢，还没有做好。那这把锤子做好之后呢，我们也是第一时间找乐百克想要拿到这把锤子，因为 他是非常有设计的，首先这一面他是一个橡胶锤，另一面就是钢锤，然后中间的话这个位置他还做了一些泡沫的填充，那么你在用起来时候就没有那么震手啊。 那接下来可以看到这个全套的中轴的套筒，因为我们的中轴规格它有非常多不同的规格，那么这个套筒的话，可以看到一二四六八十十二个套筒，十二个套筒的话，基本上市面上所有的中轴基本都可以覆盖掉了， 那另外的话可以看到这里还有一个 t 四七五通专用的一个防脱工具啊，这个工具的话呢，非常有意思，之后视频里应该会出现掉啊，只不过， 呃，这个套筒呢，跟这个防偷工具他并不是一套的，那到时候呢，还会有专门的适用于这个防偷工具的一个套筒来去拧拧入一些 t 四七中轴的时候去使用啊，他这个里面是有一个弹簧的，可以让他压在我们的这个中轴上面，然后另外一边去进行锁紧。 呃，另外的话呢，最后就是这一套调圈的工具，调圈台设计的还非常不错的，非常的好用， 然后我们也加了这个调教台的一个校正工具，可以看到啊，他送来的时候其实就是比较居中的比较准的一个位置，然后还有这个幅条张力计以及 乐百克一家的一套这个幅条扳手，再加上我们自己的一些 dc 的 幅条扳手，基本就可以满足市面上基本上大部分的幅条的一个条圈的使用了。 这期视频内容拍的稍微有点简陋啊，因为这次到的大部分都还是一些常规的工具，所以就没有详细去做，挨个的介绍了。 那本来想替换部分工具这个念头的主要原因呢，也是我们本来就用了很多乐百科的工具，非常的好用，那看到我们国产品牌乐百科现在做的工具真的是越来越好了，而且很多工具在设计上面都非常的不错，有很多细节啊巧思在里面， 那可以明显感觉到设计这些工具人还是真正了解技师的痛点，并且去结合去开发出来的非常的不错。那但是最主要的呢，就是从今年上海展六百克展台出来看到就心心念念，最期待的几个工具还没有去出货， 像是罗尔五通的悬崖洗面的工具，碟刹做的一个洗瓶的洗刀，还有就是可以自由调整角度的一个斜切的夹具。那 这几个工具等下次到了之后呢，我会再单独开一期视频来的跟大家分享啊。那本期就是这样，内容稍微有点水就不管大家要三连了，我们下期再见吧！

此人的更换，先把这个卡房，如果是卡房固定的，就把这个卡房用卡环钳取掉， 然后是 d 型孔的，新的，现在都是 d 型孔，不是用键固定的，他这个用这样子左右摇晃就可以取下来。那如果你是锤键的，你就需要用这个用这个撬棍， 然后撬这个齿轮根部，不要撬在外面，也不要去，也不要用这个拉马器拉在外面，一拉这个齿轮就拉破了 他如果是垂线固定的，你只能用撬棒撬这个根部，如果没有撬棒的话，就找一个瓶口起子，这样子顶住这里斜着，这样子一点点把它摘下来， 一定不要用拉马去拉这个外围，一拉就破了。如果是这种新的地形孔呢，就就好一点，他只只需要左右摇晃，因为他是松的，没有键，他就容易取一点。 同样这个卡簧取掉，取掉之后如果时间长了，锈死了之后，可以用这个拉马把它拉下来， 同样的把这个对齿抠下来，时间长了之后，有的就焊到上面来了。你可以用个瓶口起子，稍微把它敲松一点，再用手动也可以 这样子左右摇晃，只要松了它就可以取下来。 实在弄不下来之后，你同样是借助拉马或者撬棒就可以。 比较紧的话，用拉马拉一下这个小齿轮，它是实心的，你可以拉外面这个大齿轮，大齿轮因为它是空心的，它只能拉齿轮的根部，不要拉外侧，一拉就破了。 好， 只能拆完之后，把这个螺母墙板固定的这个螺母全部松掉。 螺丝板， 把这个固定拉杆螺母全部松开， 然后把这个后盖螺丝拆掉， 然后这个这个整个钢板它就是松的，就是我们用力把它抬起来， 好，这个钢板就取下来了。取下来之后我们把这个白板下掉， 把这个破掉的轴承取下来， 把这个破的轴承取掉，把这个新的装上去，然后再把它装好， 再把这个白板装好， 这个轴承就换好了，然后再把这个壳子按原位复位，然后把螺丝装上就行了。那轴承换好之后呢？就把这个。

今天给大家分享如何更换轮胎轴承。现在我们把车顶起来，实际检查一下车轮轴承的间隙，把车辆安全的支撑在千斤顶支架上，我还把千斤顶作为额外的保护，后轮用轮挡挡住，这样车子就不会滚动。我们可以去检查前轮轴承了，确认一下是不是它的问题。 第一步是把这个中心盖取出来，如果你不用拆轮子就能取出来，那很好，我们得把轮子拆下来。把它撬出来，原因是因为你得够到里面的半轴螺母，所以我们要拆掉轮胎，你只需要伸到这里面，把那个金属环拉出来，注意别让它弹出来伤到你。一旦那个金属环出来了，拿个一字螺丝刀轻轻一撬，它就会弹出来。 现在我们把轮胎装回去，装上几个轮股螺母。现在我们把轮胎降到地面上，现在要拆里面的半轴螺母， 我们会用一个这样的半轴螺母套筒，这是三十二毫米的。拆卸半轴螺母的时候，这玩意拧的非常紧，你需要一个撬棍，甚至可能需要在撬棍上加根加力管，这真的取决于情况。如果你有气动工具，就用气动工具，会让拆卸变得轻松简单。有时候这东西拆起来真要命， 把它拧松后，我们可以升起车辆，拆下轮胎进行下一步。拆下轮胎后，我总习惯把轮胎滑到车底下，作为额外的安全保障。现在我们可以把半轴螺母完全取下来了，你可能需要拿一把螺丝刀插到刹车盘的槽里来固定住刹车，就把螺丝刀插在这里面，这样会提供足够的阻力 把它取下来。再说一次，有气动工具会容易的多，但如果你没有，这正好说明没有气动工具你也能行。 好了，半轴螺母取下来了，下一步是拆下刹车卡钳和刹车盘，我们会一次性完成这些，这样我们就不用拆下刹车片了。我们需要做的只是拆下两个卡钳支架螺纹，一个在上面这里，另一个在下面这里。现在我们要用二十一毫米套筒加撬棍拧松上面的螺纹，拧松下面的螺纹。 现在我们可以用吉轮扳手把他们完全取出来，把上面的螺栓取出来，现在拿个桶来，把桶滑到下面这里。我们要把整个刹车卡钳和刹车盘总成放这里，就这样放着， 把车轮摆正，不要歪着拿个大锤子。我们要把半轴螺栓往里敲，你不要直接敲这个螺栓，所以把半轴螺母拧上去，拧到跟螺栓头齐平就行，你可以看到半轴稍微往里移动了一点，这样当我们试图拆下轴承总成时，他就不会卡在半轴上了。 好了，现在只剩下三个螺栓固定着那个轴承轮毂总成你可以看到这里有一个，两个，另一边，第三个。在这里总是要设法让自己工作更轻松，利用好车的结构，为了获得更好的操作空间来拧这些螺栓，我们可以转动转向节。 现在我们要用撬棍把这一侧的两个轮毂螺栓拧松，因为他们会非常紧。我们先拆下面的螺栓，炮筒是十五毫米的， 另一个螺栓在另一边，所以我们把它转过来，用撬棍把它拧松，然后我们可以用吉轮扳手伸进去，把它完全拧松。 好了，三个螺栓都从轴承上拆下来了，我们把这个往这边推，让它摆正。现在有这个 slide hammer 工具，你可以在汽车配件店免费租借，也可以买一个。这是个非常有用的工具， 这个正好安装在轮毂上滑进去，然后用你的轮毂螺母把它完全拧紧。一旦这些完全拧紧了，然后你需要做的就是尽可能用力的拉这个锤子，拉多次它就能把轮毂直接拉出来。 在我们拉轮毂之前，别忘了拆掉这里的 abs 传感器，所以伸到这里面把它拆下来，晃动一下，这个它应该能出来。就像这样，现在它拆下来了，我们就可以把轮毂轴承总成拉出来了。 这个非常顽固，所以我们要用些渗透润滑剂喷在那个接缝处，就是轮毂和转向节连接的地方。好了，他出来了。这个轴承以前换过，如果他们在上面稍微涂点防卡剂，我拆下来本来不会有任何麻烦，更糟糕的是，换上的轴承很快又坏了，所以他们肯定用了垃圾轴承。这就是为什么我们要换一个好的， 我们要在新的轴承背面使用防卡剂，这样如果将来需要再次更换，它就能轻松取出来。现在在这个表面上，你需要拿一些砂纸，有点研磨性的东西，稍微打磨一下，确保它光滑。你可以用四百或六百目的砂纸，外面清理干净后，别忘了里面你只是在清除那些锈迹和不平整的地方。 再次我们拿出防卡剂，我们要在这些螺纹上涂一些，这样可以防止它以后卡死，就能轻松把半轴敲出来， 我们可以装新的轮毂轴承了。安装轮毂轴承时，注意 a、 b、 s 线从哪边出来，把它划进去，轻轻晃动一下，把它套到半轴花键上，可能拖着点半轴会有帮助，这样你就能把它划进去。你可以看到我们的 a、 b、 s 线在侧面这边，这正是我们要的位置，它会卡进这里。暂时先不管它， 现在我们要确保这些孔对齐。我这里有我们的三个轮毂轴承螺栓，你可以看到他们上面有螺纹胶，所以我准备用一些蓝色的，这是可拆卸的螺纹胶，涂在原来红色的地方，就这样，这可以防止震动导致他们松动。现在我们要拿扭矩扳手了，我们要把这三个螺栓都拧紧到七十五英尺棒。 新轴承装进去了，轴承按规定扭矩固定好后，现在我们可以布置 abs 线了。好了，现在轮毂轴承已经用螺栓固定好了， abs 线也接好了，我们把刹车装回去。现在有我们的两个卡钳螺栓，看到原来的红色螺纹胶位置了吗？加点蓝色螺纹胶， 把卡钳和螺栓对齐，用手拧紧，对下面的螺栓做同样操作。放好位置，用手拧紧，一旦两个螺栓都就位，用吉伦扳手把它们拧紧，下面也一样。卡钳螺栓拧紧后，我们可以把它们都扭力拧紧到一百英尺棒。先拧下面，再拧上面。 现在先把轮毂螺母稍微带上劲，然后我们把车降到地面，把轮毂螺母扭力拧紧到一百英尺棒。然后还有最后一步，你要拿出新的半轴螺母，我们要把它装上并扭力拧紧。我喜欢在这里加点蓝色螺纹胶涂上去，现在拿起我们的扭矩扳手，我们要把这个拧紧到一百九十英尺棒。 好了，这种车轮轴承轮毂总成的更换方法，在那些使用螺栓固定式车轮轴承，并且有半轴穿过其中的所有车辆上都是类似的。所以你需要拆下半轴螺母。我们还有最后一个细节，把它摆正，让它平整，像这样敲一下，全部完成了，现在我们可以去试车了，今天视频就到这里了。

本视频我将向您展示如何更换带轮毂的前轮轴承。这里我有一个新的，所以我会展示如何安装这两者。我们开始吧。先拆下车轮，用二十一毫米套筒拆下全部五个轮毂螺母， 然后取下轮毂，拆下半轴螺母。这些紧固件需要三十毫米十二点套筒，注意，它们相当紧。现在你只需确保半轴能穿过轮毂， 这里是可以的，所以完美不用担心。如果不行，用冲子和锤子敲松，因为你不希望当拉出轮毂时，它卡在这里，如果卡住会拉断内 c v 万向节。接下来要拆下固定转向拉杆，承保螺母的开口销。 这个修的挺厉害，可能取不出来，如果取不出，我就得把套筒直接套上去。在开口销还在里面的情况下，把螺母拧下来。我试着把它弄松了，我们就把它弄掉。 然后像我说的，我们将一个套筒直接敲上去，用这种方式把城堡螺母拧下来。这里要用十七毫米套筒， 我会把螺母往回拧紧扣，这样当我松开转向拉杆时，它不会直接掉下来，可以被螺母拖住。然后我们拆下螺母，敲击转向节，这里应该就能使拉杆螺柱从转向节中脱开。成功了。取下螺母，然后把螺柱直接拉出来， 放在一边。现在我想把卡钳从转向节上拆下来，需要十七毫米套筒。拆下这两个螺栓。 拆下一个后，先留几扣螺纹挂着卡钳，再拆另一个。拆下后，确保把它挂在减震器上，以免掉落，绝对不能让它对刹车软管施加任何压力。 这时我们可以拆下刹车盘。顺便说一句，我是在新转向节上演示，因为我们的旧车没有 abs。 但如果你有 abs， 现在就是拔下传感器插头的时候。它用一个小小的十毫米螺栓固定在这里，把它从转向节中推出来。如果完全卡死在里面，你可能需要一个新的传感器。 请记住这一点。再次强调，我们的车没有 abs， 所以 我不用担心。在顶部这里有两个十九毫米的螺栓固定减震器，把它们都拆下来。用扳手固定螺栓头一侧。 这是第一个螺栓，先留着，拆下另一个，两个都取出。看起来转向节好像有点卡在减震器里了。由于生锈，我们需要把它敲松。只需用锤子轻轻敲击， 或者直接向下拉。这时你要让半轴随着转向节下降而穿过。我们把半轴移开。 现在我们要把球头摞住，从转向节中取出来。我这里有一个新的球头和新的开口销，但很多时候这些会完全锈死。 你得把套筒敲到开口销上，用那种方式把它弄断。开口销这东西就是一次性的，哪怕旧的状态好，也总是使用新的。但我想说的是，很多时候拆下这些开口销不会这么容易。 这是二十一毫米的螺母。拆下它完全取下来，这里可能会有点棘手，但基本上转向节已经完全自由了。你只需向上拉，使它从球头上脱开。为了不损坏防尘套， 我会在这里敲击转向节，同时向上拉。在我敲击和向上拉的过程中，几下就应该能松开。注意不要打到防尘套或球头，尽量瞄准转向节这里。 好了，这就是带有车轮轴承的转向节。我把转向节固定在压力机上，我们要从中心这是轮毂往下压，直到他从另一侧弹出。这里放个套筒作为垫块，以抵消一些距离，确保所有东西都居中。 好了，轮毂进去了。现在你可以看到卡环的两个耳朵，你可以用卡环钳，或者有时用长尖嘴钳夹住两端也能凑效。夹紧，使卡环收缩，然后就能拉出来。不过在此之前，我会喷些除锈剂，希望能帮助它松动。看上去里面锈的很厉害， 我要用凿子和锤子敲这边一下，再敲那边一下，希望能让他松开，或者把他敲断。我试试这边看看情况。 哦，动了，如你所见，我那一边的耳朵断了。现在为了取出这个卡环，我要用一把锁紧钳紧紧夹住，贴紧转向节。这样在我推位断的那一端时，他不会转动。 好了，它在动，但马上就弹回去了，所以在我同事的帮助下，我把它敲进去。这个卡环确实松开了，但只有在敲击的时候，所以我需要第三只手把一根挑针放在那里。这样做的目的是，一旦我敲击，挑针就能落进去，卡住它，防止卡环弹回孔里。用一点撬动， 我把一把螺丝刀插到卡环后面，再用另一把螺丝刀试着把它走出来。基本上这是目前唯一的方法，因为卡环的另一端断了，这个过程需要有很大的耐心，我就加速处理了。再用挑针，我试图把这端挑起来， 像那样翘起来，在翘的同时，我拿挑针插入下面，试着提起来。 完美！一旦卡环从槽里被提起来，你可以把它撬出来，希望能慢慢的把它整个弄出来。太棒了，这就是卡环已经废了，通常即使它没断，你也不应该重复使用，如果不得已可以，但显然这次是不可能了。 而且我们的套件带了一个新的，所以直接换成新的卡簧就行了。接下来的步骤是把这个轴承给压出来，不用锤子从另一侧把内圈敲出来了。选择一个合适尺寸的轴承充 装在这一侧，这样我就能把整个轴承压出来，因为他必须从卡环所在的那一侧出来。这点非常关键，在压力机上尽量将其居中，这样就不会偏斜。现在我要做的就是把它往下压。轴承应该会从另一侧弹出， 可能会发出很大的声音，有时需要比预期更大的压力，但现在他相当容易的滑出来了，很快会从底部弹出。快出来了。好了，他已经从转向节中脱开了。抬起压力机，取下工具，拿出转向节。 这就是你的旧车轮轴承，现在可以扔掉了。接下来我想做的是刮掉这里的锈迹， 这里是卡环安装的位置，清理干净能确保新的卡环正确就位。你也可以用钢丝刷，你要清理好这个表面，确保所有东西都能顺利滑入。你不希望轴承在下落时被锈片卡住，或者卡环没有正确就位，从而导致不良后果。 所以尽可能清理干净。表面不必完美，有点锈可以，但不要有任何碎块阻碍部件正确就位。所以我就刮一刮，确保它干净整洁，然后伸进轴承孔里也擦拭一下。 你看这里有些锈块，把它们擦干净。好了，够干净了。我们把新轴承放进去，对于这个轴承，因为 a、 b、 s 传感器在这里，它读取半轴信号，轴承上没有磁性触发环，所以安装方向无所谓。把它放下去， 我要用旧轴承稍微清理一下，这样它就不会把脏东西压进新轴承的密封圈。你要把它放在外圈上，绝对不要压新轴承的内圈， 因为那样会损坏内部。这就是为什么我用旧的，因为我不在乎损坏这个旧的，就这样把它压进去。 我在这里放个垫块作为垫片，用压力机把它压下去。当你开始把它压进转向节时，确保它是笔直进去的，如果歪了，可能会损坏轴承，所以要时刻观察，确保它直着进去。现在你要一直压到底。 当轴承在转向节中完全到底时，你会感觉到压力机上的压力再也压不动了，那时你就知道它已经完全到底安装到位了。 好了，现在它到底了，我能感觉到压力机上的压力在增加。我再压一下到底后，我又压了大约三下，只是为了让压力足够大，确保它完全就位。现在可以释放压力机，取下你的垫片和旧轴承， 看新轴承完全就位了。如果你看不到所指卡环的槽，那说明没有完全进去，你需要继续压。这里我看到了，所以让我们装上卡环。 在装卡环之前，我会清理它的安装槽，确保没有锈块，这样卡环就能正确裂合。如果卡环没有裂合，你的轴承最终可能会从孔里脱出。拿卡环前，将新卡环装入槽中，确保它完全到位，你可以看到它进入槽中，完美，这正是你想要的。 你也可以用锤子和螺丝刀或凿子，冲子之类的工具，确保它被敲进槽里。注意不要敲到轴承表面，那会损坏密封圈，最终损坏轴承。完美，现在我们来安装轮毂。 我在压力机上放了一个大刹车盘和一个垫块。我要把轮毂放在垫块上，这样就不会压到螺柱，而是压在中心环上。把带着轴承的转向节套在轮毂上。然后当我压入轮毂时，需要支撑住中心轴承，否则当轮毂上来时，会把这个轴承顶出来。所以用这个作为中心轴承的支撑， 然后在里面放个小垫片。为了固定内圈，我最终用了这个垫块，他完美贴合内圈。现在我就把转向节往下压到轮毂上， 这非常顺利。完美。如果很困难，你要停下来看看为什么不行。确保你是在平稳笔直的压入，不要让这个歪了。好了，就到底了，我再压两下，施加一点压力，确保它完全进去。现在释放压力机， 取下垫片和你这里的所有东西。这就是完美安装好的轮毂和轴承。现在拿起你的新转向节，把它套到球头螺柱上，螺柱完美穿过。装上螺母先拧到底，然后我们再进行扭曲紧固。要拧紧那个螺母。 转向节不能像这样晃动，所以我不会先把半轴穿过去，因为那会妨碍我用套筒。但我会先把拉杆螺柱穿回去，这会在一定程度上固定它，防止它转动。这样我就可以拧紧球头螺柱了。 不必夹得太紧，只要把螺母装上，让它不跟着转就行。扭矩是七十六英尺棒。 就这样，现在我们需要将开口销孔与城堡螺母对齐，这样就能把开口销穿过去。要做到这点，总是继续拧紧，绝不能拧松。把开口销滑进去，然后弯折过来锁住， 确保它完全压下去。你不希望它接触到半轴防尘套并撕裂。此时你要确保半轴花键上涂了防卡剂。我的上面有一些，但我会再加一点，因为我想防止它在转向节内卡死。拿半轴把它划过去， 确保所有部分正确对齐。如果没有，就转动一下轮毂，使滑键对齐。将转向节与减震器对齐。把螺栓穿过去。记住，它们是从后往前装的。 装上固定螺母，我们先拧到底，然后再用扭矩扳手紧固。这些螺栓没有任何调整功能，所以你不用担心有时某些车会有调整。我只是想提一下，这样你就知道这里无需调整。这些螺栓的扭矩是一百一十三英寸棒。 好了，现在我想在这个轮毂表面涂上防卡剂。我知道它是新的，没有锈，但这实际上可以防止将来这里生锈。所以擦掉上面任何东西。 你不想有任何沙子或碎屑，可能是在安装和工作时粘上的。全部清除，确保表面干净，然后涂上一层薄薄的防卡剂。不要涂太多，因为如果太多，开车时会甩出来。也要尽量避免弄到轮毂螺柱上，因为这些螺柱需要保持干净干燥的螺纹，这样你的轮子才能安全的固定。 现在确保刹车的这部分是干净的。我有个新刹车盘，所以不用担心这里有锈。但如果你有锈，你需要清理掉。用钢丝刷钢丝轮打磨。无论如何，但确保这里没有杂物，否则刹车盘不会平整的。坐在这轮毂上，以后会导致刹车问题， 所以把刹车盘划上去。为了固定刹车盘，我就装一个轮毂螺母把它拧到底，这样它就不会晃动。好了，稳固了，现在装上卡钳， 拿起卡钳滑到刹车盘上，对准它安装在转向节上的位置，放入两个螺栓拧到底，然后我们进行扭矩紧固，这两个螺栓的扭矩是七十九英尺棒， 把转向拉杆螺柱穿过转向节完全压进去，这样就能装上城堡螺母了。拧到底，然后紧固， 扭矩是三十六英尺棒， 现在我们继续拧紧，直到开口销孔对齐。如果你的不对齐，我的是对齐的，你看不到是因为方向问题，但实际上对齐完美，那么我就拿开口销穿过去，当然我们会把它弯折过来锁住。 现在把半轴螺母装回去，我用冲击扳手来进行这个操作，但不会用它拧紧，只是用它快速带下去，然后用扭矩扳手拧紧到一百五十九英寸棒。为了防止轮毂转动，我把撬棍插在这里固定住， 同时进行扭矩紧固。好了，现在你注意到半轴上有个切口，那是因为我们需要把半轴螺母的边缘敲进这个切口，这就是锁定方法，拿冲子和锤子敲出一个小凹痕， 不需要很大，这样足以防止它自己松脱。现在装上轮子， 装回全部五个轮毂螺母拧到底，然后以七十六英寸棒的扭矩拧紧， 再检查一遍。 感谢观看，点个赞吧！

拆轴承的高招，这个技巧你一定要学会，绝对超过很多的同行维修师傅，这样子轻轻松松的把轴承带出来。

轴承磨损严重怎么拆下来？用卫生纸拆这个轴承，很多师傅都用过，方法的确好用，但有一个很大的缺点就是太慢了， 今天教你一个好方法，比卫生纸拆轴承速度要快十倍。这个方法其实很简单， 这个位置就需要用到这种拉套的工具，先把这个东西插到这个轴承套里边，后边有一个螺母，直接把它拧紧，之后再把这个东西插到这个位置， 用力的往上顶，这个轴承就能带出来，他比你慢慢的塞卫生纸要速度快很多。 包括像这种车轮的轴承也是一样的方法，直接给他拧紧上边的螺杆也需要给他拧上去，或者说你像视频这样子直接从另外一个方向砸，也能把它给砸出来，这里卡的非常非常紧。