零跑a10后面小角塑料板能拆吗

准备来装这个护板了，这三个路护板要装进去， 师傅就说原先他这块塑料板他不要拆掉，直接装上去，把这个护板把它直接再覆盖上去就好，因为他你那一个板子他是这样子过来的啊，然后你这块板拆完之后，这两边就空了 啊，所以直接覆盖上去就好，是吧？对，然后加这个侧边的挡泥板，他是固定在你原本这块板子上的，拆完过后这一块就没没固定了，就带你飘来飘去啊，那肯定是要保留，保留，然后再把这个板直接覆盖上去，对，大部分都是覆盖的， 前面的这一块电机底下的塑料护板是不是已经覆盖上去再上螺丝了？ 拎起来看了一下这个电池，他这个还是挺硬的呀，那个师傅说他这个是特殊材料，也是有保护电池，并不是说这种软软像前面这种比较软的塑料。所以这块其实师傅的意思就算是不要装，其实也是可以的， 最终检测这两块不装了，装上去反而可能还有一些副作用。电池这两块护板就没装了，准备退掉了，这两块是最贵的。

今天跟大家讲一下这个领跑 a 幺零，然后主副驾驶这个防气板的安装教程。然后我们先区分一下什么哪个是主驾，哪个是副驾，首先这个可以看到这里有一个滑槽，这个就是转向柱的滑槽，所以说这个就是主驾啊。 然后这边呢这个形状的就是副驾，它的正反面就是内面是比较光的，然后外面的话是有这个磨砂纹路的， 这个就是底面啊，这个是上层是这样安装的。然后接下来我们就上车给大家演示一下怎么安装，这是副驾驶的一个没有装挡板的一个情况，然后大家可以看到前面有个控制盒，黑色的控制盒对不对？然后他这个在磨具这边呢，他是有一个托板，这个托板就是 就是要挡住这个控制盒的底部啊，就是所以说大家安装的话就是以这个凹槽为一个对准点，对准这个控制器。然后我给大家演示一下 在副驾驶的这边安装呢，主要就是刚才跟大家介绍了，就是以这个控制器为一个定位点去进行一个安装，只要是这边你把这个控制器这一块给它拖紧之后， 这边再往里面一推，然后他的卡扣是卡在这个黑色里面的，这边也是一样的，卡在这个黑色塑料里面一样的啊，你看这边堆的都是很整齐的， 这边堆的都是很整齐的啊，所以副驾驶挡板的安装技巧就是找到这个控制器， 找到这个控制器把这个黑黑色控制器给它拖住了，这边安装也就是轻轻一推一卡的问题啊，轻轻一推一卡的问题。好，接下来到主驾驶这一块，然后大家安装的时候可以把这个驾驶位给它挪到最后面来啊，挪到最后面， 这样方便我们一个安装，主要是这边的安装大家瞄准的点是什么？这里面有颗螺丝，看到没有？有颗螺帽，主驾驶的安装瞄准点主要是这个螺帽啊，主驾驶的挡板他有这样一个 半圆形的一个卡扣，这个主要就是为了卡准他那个裸帽用的，然后我们接下来安装给大家看一下啊，对吧？你看刚才的滑槽，这里就是刹车，地上刹车用的，然后对准这个， 对，把这个螺丝给它让出来，看到没有？这个半圆形的卡槽卡在这个螺丝上方，这样你位置就已经对准了，然后就是往里面按了啊， 可以，可以用手稍微推一下这卡扣，往里面推一点，对吧对吧？一点给它按紧，按紧，这边给它按紧，每一边都给按紧， ok， 好了啊，这就是安装以后的效果，然后也不挡刹车，也不挡这个电门，不挡刹车，不挡电门转向的话也没事的，这里都是预留了空间的啊，所以说没什么影响。

昨天小坏不是拆那个前后杠吗？然后很多车友都没有进来直播间里面观看呢，现在咱们来做个总结，他的前后防撞梁到底是怎么样的？打开机盖，把连接前杠的螺丝都拧开，再把原车侧边轮眉拆了。 前杠轮眉呢它是有三个卡扣，然后我们再把它拆下来，轮眉拆下来之后呢，咱们就可以用手掰了，然后呢把底部的螺丝拧开，相对应的两边都是一样的操作， 然后咱们把后面的轮眉也拆了，后面的轮眉跟前面轮眉都是一样，都有三个卡扣，都把它拆下来。后备箱打开，用套筒把这个螺丝拧下来，全部螺丝拧下来之后呢就可以操作掰这个前杠， 在这个位置呢，它是有一个探头摄像头的，一个原车插头把它给拔了，然后咱们再掰这个后杠，本视频都是专业师傅在操作，咱们自己操作的话一定要注意， 后杠呢也有一个原车插头把它给拔了，这样就完成了一个前后杠的一个拆卸。这个就是前防撞梁，他看起来很薄，但是他很硬啊，他不是铁皮，这个级别的车有前后防撞梁还是不错的。各位车友们， 然后咱们再来看一下后防撞梁啊，他也是一样很薄，但是我很满足。然后大家觉得这个前后防撞梁怎么样？咱们评论区的话评价一下吧。

今天给我的灵宝 a 幺零的装上底盘护板，大家来了解了解吧，咱们在装之前的护板的话要对比一下，然后把要拆的螺丝呢都给标记起来，标记好之后呢再把所有螺丝都拆下来，拆完之后咱们护板呢对上去之后，先把螺丝呢固定上去， 不要锁紧，等所有的螺丝呢都固定好位置之后呢，咱们再去锁紧，这样电池护板就安装完成了，然后这个电机护板的话也是一样的安装步骤，对好位置之后要把拆卸的螺丝呢咱们先标记好， 拆完螺丝之后呢就可以直接上护板了，把螺丝都固定好，然后呢再一举呢把它全部锁紧就 ok 了。 咱们安装这个电池护板，电机护板半个钟头都不用，二十分钟就能搞定，咱们车友的话没有加装的话呢，赶紧点击咱们左下方链接直接抢购啊，我们这个是全国包安装，福利呢也多多啊。

兄弟们，我的你好， a 一 零后备箱关不上了，牛马主包，刚提车一个月多，作为第一批车主的车质量真的就这吗？今天是这个月后备箱第二次出现问题，来，我手机给你们观看一下。 好家伙，没反应，算了，我手动拉开，用按钮试一试。 哎哎哎，动了动了， 也许锁不下，会不会卡到东西了？ 检查一下。没有啊， 开灯看看也是没有再来一次，一次是偶然，两次肯定是有问题。 算了，用手压一下。 哎，关了，下午约了四 s 店看看怎么处理，等我处理完发个后续。

奇瑞 q 三和领跑 a 幺零拆车对比，震惊的是，竟然领跑 a 幺零的后仰角和后悬架是焊在一起的！在羊咩咩的拆车视频中，我惊讶的发现，领跑 a 幺零的仰角和后悬架是焊在一起的！ 绝大多数车企的仰角通过螺丝将连杆悬架固定，这样就可以调节仰角，维修也方便哪里。而领跑 a 幺零的仰角和悬架焊在一起，这样的好处就是节约成本，制造更简单，也更省用料。 缺点是一旦羊角坏了，你就得将整个牛力量拆下来换掉，这就太恐怖了。我当初就说过，领跑二幺零给你支架，给你长续航，必然会在一些地方给你省出来。很多人还不信， 这种直观的拆车视频，一下子就能体现出谁好谁坏。奇瑞 q 三的多连杆悬架对比，领跑 a 幺零简直就不在一个层面上，以前不拆车，你还能当一个将头埋在土里的鸵鸟，现在车一拆，试问你又该怎么想呢？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

领跑 a 十雨天开窗的烦恼终于有解了！专车定制情侣档，根据原车开模，严丝合缝，黑茶色半透明设计，低调不抢眼，不影响开车驾驶视线。装上车就像原厂自带配件， pc 材质，防腐蚀，耐高温，抗压又抗燥。安装非常简单，背面自带无痕胶， 只需撕掉背胶，对准原车粘贴上去即可，后门也一起安排上。全车一共六片装，加装上去非常稳固，平常开车高速狂甩不掉， 再也不用担心下雨时水流进来，下雨时开个小缝，冷风进不来，雨水淋不湿，车里空气更清新，再也不用雨天狼狈擦内饰了。有三零四不锈钢款更显质感，高级透黑款还原原车打造车身线条，电镀亮条款，增添银色，镀个亮条更有特色。同款链接就在视频左下角啦！

这个就是我们领跑二幺零专车专用后尾箱护板，搭配一包螺丝四个支架。后尾箱储物盒的话呢，它的下面是裸露在外面的，很容易呢受到磕碰。今天咱们来加装这个后尾箱护板，咱们先把原车的螺丝呢都把它给卸下来，再 把我们配的螺丝的话呢卡在要卡的位置，我们是有说明书的，他会教大家怎么去操作。然后呢再用我们配的支架呢，然后装上垫片，拧紧就可以， 支架呢是两长两短的，呃短的话呢是左右两边的，长的是前面的。装好支架之后咱们就装护板，护板的话要对好每个螺丝孔位，每个螺丝孔位对完之后呢咱们拧紧呢就可以，这样的话呢就安装完成了，都是用的原车孔位，是不需要打孔的， 装完护板之后呢它就起到了一个防刮耐磨的一个作用，它可以很好的保护咱们后备箱储物盒，中间呢也有预留这个出水口的一个位置，咱们这款护板呢是铝镁合金材质的，轻量化，不拉低续航，不影响散热。还没有入手的车友们可以点击咱们左下方链接直接抢购，现在福利多多。

一托硬核车身工艺铸就安全壁垒，领跑 a 幺零顶配八点六八万元，在专业拆车实测中展现出碾压同级的车身刚性与抗冲击能力。 拆车可见，整车采用九横七纵四强环龙式立体车身结构，关键受力部位专属搭载两千兆帕航空级热成型缸，车顶可承受三点一倍自身重量，抗撞击、抗挤压、抗形变能力表现尤为亮眼，能够在突发碰撞中最大程度保护架乘舱完整。 全新 q 三高强度刚使用比例偏低，车身结构设计简单，整体刚性不足，极限工况下防护水平十分基础。 反观领跑 a 幺零，不仅配备了加宽木自行前防撞梁与加长吸能合碰撞缓冲效率更高，还搭配了 ctc 一 体化电池结构，进一步强化车身整体性与安全性。车内大面积软包覆盖座椅环保健康，结合稳定耐用的电驱系统，长续航与高阶智驾综合实力全面突破同级局限。

领跑 a 幺零呢是一款主打出口的全球车型啊，那这款十万级的家用 suv 到底是真材实料还是背后的数据堆砌？前两天呢，一车做了一个深度测试啊，咱们一次讲透啊，来揭秘它月销破四万的真实实力。 我们先完成了整车的深度拆解啊，整车呢配备珠光漆，车身缝隙控制精密，内饰呢是大面积的软性材质。控制精密。内饰呢，搭载了九横七纵龙式结构， 关键部位呢，配备了两千兆帕航空级热成型钢，安全性能拉满。而且呢，它采用了才服的制动系统，还有 ctc 二点零的底盘电池一体化技术， 而且还配备了同级独有的七合一油冷电驱，能够做到高速行驶动力不衰减。硬件水平啊，是远远超越同级的，在硬核的硬件之外啊，最能打动消费者的是它拉满的智能化配置，整车呢搭载激光雷达，支持车位到车位，全场景智能配置呢，也是吊打同级对手。 为了防止数据虚标啊，我们还对拆解之后的领跑 a 幺零呢进行了最严苛的续航测试，全程三十五度高温，空调常开，全程正常驾驶，不省电不归宿。我们穿越了北京城环路京雄高速，最后到达雄安，直到车辆彻底断电。趴握 给大家公布一下最真实的续航数据啊，城市路况行驶了三百五十四点三公里，城区续航达成率百分之九十七点四四， 表显电量归零的时候呢，累计一共行驶了四百三十六点五公里，综合续航达充率为百分之八十六点四三。 而且车辆还预备了安全领域啊，在电池电量归零之后呢，仍然可以行驶，又行驶了十七公里，最终整车爬坡，综合续航达到了百分之八十九点八，即便经过拆装重组啊，车辆的性能也没有丝毫衰减，百公里电耗表现优秀， 同时搭载着二点五 c 超级快充，百分之三十至百分之八十电量仅需十六分钟，补能效率十分出色。 拆车看得见硬核做工实测测得出真实续航，领跑 a 幺零啊！以扎实的车身结构，成熟的三电系统，还有越级的智能化配置啊，重新定义了十万级的纯电 suv， 这也是为什么它一上市就能爆火的一个主要原因。

名牌幺零在座椅导轨这个位置都能极致省成本，真的让我意想不到。那天我朋友开我车这个导轨这个位置，直接把他的脚都给划了，给你们看一下，这什么情况？这是我的一个正常的驾驶坐姿，对吧？然后啊，这个铁片他就是裸露在外面的，然后给你们看一下，那天我朋友开我车，他上车的时候，这个脚 直接就在这个位置划了一下，这个铁片非常锋利，直接把他这个脚这里划了一条口子。后来我专门联系工厂开发了一套这个导轨的保护套，因为很神奇的点是啥？ 这里有个洞，这个洞就是用来装这个导轨的，原车都给你留出来的。更神奇的是他自家的 c 系列，他有这个保护套，甚至很多其他的车型导轨这个位置都有这个保护套，安装的话也非常简单，对着导轨这个位置往上轻轻一卡， 往里一按，安装完成副驾这两个也给他装上，装上以后，他这个位置啊，他就是这种有弧度的，就不会刮到我们的脚了，座椅的前后调节也丝毫不受任何影响。而且我刚刚还发现了一个非常神奇的点， 来吧，它后面自带这个保护套，前面这里居然没有，我的天呐，这个东西虽然小，但它正儿八经的可以防止咱们的脚被刮花，如果有需要的车友同款，就在左下角，建议你们一定给他装上。

只需要简单往上一扣，你的领跑 a 幺零后排就拥有了保护罩。原车这个位置都是硬塑料的，上车时非常容易踢到这里，长期下来显得特别脏，而且容易留下划痕。推荐大家安排上这款后排防踢板，采用 a b s 一 体成型，安装也非常简单，对好原车的位置按压固定即可。 防刮耐磨的设计，再也不用担心原车塑料面板会被刮花了，后排人员乘坐时踢脏也不用担心了，也不影响原车孔位的正常使用。一比一开模的设计，安装上去之后也非常贴合原车的部位，原车同色安装上去宛如原车自带一样。建议领跑 a 幺零的车友们安排上同款，就在视频左下角。

这个后面的备胎坑里面没有铁皮，从这个位置看这个塑料箱，啊啊，你后面声音的时候嘎啦什么东西？对，这个这个东西极其容易损坏啊， 兄弟们可以看一下这个羊角啊，这个羊角跟这个扭力梁后面的圆管是直接焊接在一起的，如果说我这个车从后面的位置撞了一下， 这个羊角变形了，那你不能单独换羊角，你得把整个后面的这个梁全部换掉。这个好处呢，就是我安装的时候这个我就成本很低，我这一个往上一装，我这后这个螺丝往上拧个轴承，我这个后面就跑跑就行，但是留给客户的这种后期的累积就会大。

有多少零牌幺幺零的车主脚被划伤了，因为我真的想不到他省成本可以省成什么样子，一个导轨的保护套都不给你，但是他又给你预留了安装的地方，然后呢？他在这个后面啊，这个第二排这个位置，导轨的边缘处，他是给你装了这个保护套的， 然后他自家的 c 系列以及其他的一些新能源车型，在导轨的这个前端都是装了保护套的。如果你们没有装这个导轨保护套会出现什么问题？这是我的一个正常的驾驶坐姿对吧？给你们看一下啊，一拳刚刚好，对吧？然后这个导轨就露在外面，那天我朋友的脚就被这个导轨给划上了，因为他上车的时候，他走到这个边缘，这个脚就在这里划了一下，他这个 位置他是非常锋利的，一划就是一条口子，所以建议咱们所有 a 幺零的车主新车买回来，赶紧把这个导轨的保护套给他装上，往里轻轻一按，一扣一卡即可安装完成。副驾这边这两个也是同样的，一定给他装上，防止脚背磕伤，同款就在左下角，防止脚背划伤，赶紧装。

领跑 a 十要不要加装底盘护板？在外边加装底盘护板会不会影响质保？今天一条视频告诉大家，电车磕碰底盘的案例实在是太多了，因为领跑 a 十的底盘不算高， 但是它的电机电池都在底盘的最下边，原车只有一层薄薄的塑料护板，没有太大的防护效果，一不小心呢就容易刮到三电系统，因为领跑规定， 如果人为意外损坏三电系统，可能会导致终身质保失效，所以提车后一定要尽早安装一套底盘护板。我选择的这个底盘护板是铝镁合金材质，铝镁合金材质的护板呢， 它是轻量化处理，比较轻，不影响续航跟散热，而且呢厚度是二点一毫米的。装了底盘护板之后呢，我们在遇到底盘刮擦磕碰的时候，能够进行一个全方位的保护， 因为护板呢，它是三 d 立体设计的，在我们托底的时候呢，它能够进行很好的缓冲效果。那我们在外边加装底盘护板会不会影响三电质保呢？官方客服给出的回应是，只要是原车孔位安装的护板，不影响任何质保， 所以我们在选择护板的时候，一定要选择这种原车孔位安装的护板。材质呢，建议大家选择铝镁合金材质电机护板、电池护板，还有后尾箱护板，全套安装效果更好。护板安装呢也非常简单， 下单后客服会匹配附近的安装门店，到时候直接把车开过去安装就可以了。

纵观上个月领跑在中国市场的交付成绩啊，可谓是芝麻开花节节高，而领跑 a 幺零上市就拿到了大定四万的夸张销量， 今天呢，咱们就不玩虚的，为了让大家看的更完整更直观啊，我们已经提前把领跑 a 幺零整体拆解完毕了，所有的部件呢都清晰的展现在现场，我们用最严苛的标准呢一探究竟。 所以我们今天也特意邀请到了一位来自欧洲的嘉宾，前大众汽车研发及质保部的专家胡海文，从欧洲视角呢，和我一起品鉴这辆已经拆解完成的车。在每个拆解环节呢，都回答同一个问题，这个用料配不配得上爆款二字？ 你们有没有信心将这辆车重新组装好，进行实际驾驶的续航测试？ 说实话，这个有点出于我的意料， 说实话，我并不太看好今天续航测试，这个车已经裁剪过，而且现在这个天气也是三十五度，所以实际上这个对续航严格要打折， 那领跑 a 幺零的用料品质配不配得上爆款，我们敬请期待！