吉利银河星耀7怎么显示电量百分比

各位车友们，这次星耀七的这个满油满电的续航啊，最终的结果测出来了啊，给兄弟们看一下啊，像这个屏幕上显示呢是电量百分之九，然后呢油量是百分之零了啊，然后呢像这仪表显示呢都是百分之零公里的哈，都没有一点油电可以走了啊。 然后来看一下这个数据是什么样啊，点开啊，一共是跑了一千零八十一点八公里，平均油耗是四点五升啊，平均电耗是一点九升， 平均车速呢是一百零五公里啊，现在呢给他加油啊，现在这油箱是一点油都没有情况下啊， 已经加满了啊，加满油呢是五十六点六二升，金额是四百九十七点六八元以下呢，就是我们此次续航的全部数据结果了啊。

我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九，相当于，哎，难道这个这个还跑超了，相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的，一个一个里程 啊。今天周末没什么事情，给大家测一下这台星耀七的续航，看一下它的续航表现怎么样啊？先把小计里程给清零，重置数据看一下，小计里程的话已经清零了， 然后我的电量还有百分之九十八，一百九十六的血，表显续航油的话还有三百二十五。 今天我们将采用一半高速一半低速的这种状态去跑，看一下它最终到达目的地还能剩下多少电啊，看一下它的电耗表现怎么样，因为今天天气比较热，空调的话我给它开到两挡风，然后温度的话是零度啊，自然风开着 ac 的 直接出发。这个车的话，之前我有测过他的动力表现和空间表现这一些啊，感兴趣的话可以去主页翻了看一下，是前两天才测的啊。今天的话我们主要的目的是看他的续航，直接出发， 现在我们已经上高速了，全程高速的话有四十多公里，看一下我们最终到目的地还能剩多少电啊。 let's go 出发， 智能巡航已退出， 他的这一个没有 nova 啊，就有点麻烦了，像我们这种进入窄道的话就有一点困难了，因为他没有高速的一个 nova， 如果说有高速 nova 的 话，他就会自己去控制车速，然后自己去进入窄道啊， 那个就比较好了，但是我不知道为什么这个车到现在了都还没有推送那个 n o a 啊，像那天那个银河新建期高速的那个 n o a 都已经推送了，但是这台车前面我们试的时候也还不能激活，现在今天来试也还是不能激活，我也不知道是为什么啊，他现在的话就只有一个简单的一个 i c c 啊。我们 继续出发， 我们已经下高速了，靠边给大家看一下他高速的一个小计里程啊，他这个领航自驾还是挺轻松的啊，一路开上开过来看一下我的一个小计里程啊，我的高速的小计里程的话一共是三十三分钟，四十七公里的一个高速路程， 平均车速的话是八十六，表显的平均电耗十九点七啊，因为它电还有嘛，所以油就没用的。看一下我的表显续航的话，现在就只剩一百二了， 我们来算一下它高速的一个续航达成率啊，我看刚才我出发的时候一百九十二啊，一百九十二还是一百九十二，按一百九十二算啊，一百九十二减掉一百二，它的表显续航是去掉了七十二，但是我实际只跑了四十七点九啊，我用它的实际里程四十七点九 除以他的表显率乘七十二再乘以一百他的续航达成率的话就是百分之六十六点五二啊。全程高速的一个表现还挺不错啊，四十七公里的一个距离下来的话，我们再开回去，走国道开回去看一下他的续航表现又怎么样啊？现在还有一百二十公里的一个纯电续航啊，继续出发， 现在我们已经进城了啊，靠边给大家看一下他的一个国道的一个续航表现啊，打 个双闪，我们刚才下完高速之后，我小计里程又清零了一次啊，这一次的小计里程行驶的话是十九分钟，行驶的里程是二十二公里，平均车速六十九啊，他在国道上的电耗只有十点二千瓦时每百公里啊，然后油也是没有用到， 然后现在的话我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九， 相当于，哎，难道这个这个还跑超了？相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的一个一个里程，但是它的平均电耗确实是比刚才低了很多啊，行驶距离的话是二十二点公二公里，然后表显 续航用掉的是二十一公里啊，走国道回来的时候也是有一定的下坡啊，星耀七的这个高速续航表现我觉得还挺不错啊，百分之六十六点几的一个达成率挺不错的。然后这个国道的这个续航的话，可能是我刚才过来的时候，一路上 很大一部分它是一个长下坡，所以它动能回收的话比较厉害，表显是二十一公里，但是我实际跑了是二十二点七公里啊，就相当于是百分之一百多的这一个国道续航表现啊，但是这个是有点不太准确的，因为那条路是长下坡啊，回来的时候如果说是从从这头上去的话，肯定是 要要多费一点电啊，但是整体来说是很不错的啊，因为我们这台又是四驱的版本，可能四驱的版本的话，它电耗也会更大一点，如果是两驱的话是完全够用的， 家用还是非常值得推荐的。这个星耀七有时间的话大家可以亲自去感受体验一下。下期想看什么车型的测试都可以打在公屏上，我们下期再见。感谢点赞，感谢关注！

星耀七的兄弟们啊，现在我们这个城市道路纯电模式的续航结果已经测试出来了啊，现在走来看一下这个续航结果到底是多少。再来看一下兄弟们啊，一共是跑了 一百七十四公里啊，然后那个平均车速呢？是在四十九的一个车速啊， 满电情况下开到剩余百分之十五的时候，发动机就介入了啊，一个表显剩下十三公里， 然后空调呢？我们全程都是开启的，是四挡风这样子啊，然后十九的一个温度满电的情况下，城市道路纯电模式续航结果。

各位星耀七的兄弟们，我们现在准备测试高速道路亏电情况下行驶两百公里油耗是多少？现在电池显示是完全没有电了哈，已经是纯用发动机了， 现在呢，把这个保电给他拉到百分之八十五，因为没有开保电的话，一会他这个电机就介入了啊，现在呢，我们把这个里程给他重置掉。正在直播中，有想要了解的可以进入头像直播间。

来，现在呢给兄弟们看一下这台银河星耀七的底盘结构啊，都是什么样子，来给兄弟们看一下啊， 像前面这里呢啊，这个发动机的护板呢是被我拆下来的啊，那前面呢是一个麦弗逊的悬架哈，然后呢这里是一个 f s d 的 可调阻尼， 然后像这些前面羊角是一个铁的啊，这边是一样，然后到中间这里是一个排气，这个分布是这样子的，然后这是一块电池啊，电池的话呢它是有一块小小的薄薄的一块呃铁片啊，然后然后呢这个表层呢是做了一个防锈的一个喷漆， 然后再往这边这边的话呢这线路这地方啊这护板呢我也拆下来了啊，可以看一下整体的一个分布啊，他不是说那种扎带固定哈，都是有这种卡固定器，看到没有？整体还算是比较平整的啊， 然后呢再往后面走，后面像这个地方是一个油箱看到没有？这油箱油箱它是一个树脂材料啊，旁边这些有隔热管这些啊，这块护板那些是有的被我拆下来的啊，也是一块呃塑料啊，像这样子 那再往后面走呢就是一块电机啊，后电机，那电机的地方呢它就是没有护板了啊，然后面就是一个标准的五连杆悬架啊，后面这个阳角呢就是一个铝合金的啊， 整体的分布啊，这个排气从这边，现在呢我把这几块原车的护板装回去了啊，整体的一个布局呢还算是非常平整的啊，整个底盘。

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

星耀七呢，是有一个雷神 ai 电混二点零的，然后我们怎么激活这个系统呢？我现在来教大家一下，首先我们要把这个导航设置好路线，你看这里是设置好导航的啊，然后呢，我们的驾驶模式要选到智能，一定要选到智能啊， 你看我现在这个已经是亏电状态下了，这已经没有电了，只要掉到百分之十五以下呢，他就会强制的介入这个发动机。 好，然后这两步做完之后呢，第三步是最重要的啊，现在看我一下这个驾驶模式，这里是智能啊，好，接下来最重要的一步啊，大家一定要记住了，在驾驶这里把这个保电给它关掉，好关掉了，然后我们注意看这里有什么变化啊， 哎，出来一个绿色小飞机，看到没？那这个时候呢，就说明已经激活了这个雷神 ai 电混的这个智能调节了， 这个时候我们就正常去驾驶就可以了，然后他这个系统呢，会自动根据我们的这个导航路线，他会去看一下你这个在整个行程过程中 有没有什么堵车的地方，比如说这啊，那他可能会快到这个堵车的地方的时候呢，他提前就会系统给你输出动力的同时呢，又给你把这个电给他补上去啊，然后等到堵车的时候呢，他就会给你用纯电来行驶啊，这样综合下来就会给你省不少的油了，学会了没有？

各位星耀七的兄弟们，高速道路溃电情况下，行驶两百公里已经测试完毕了啊，保电开启的是百分之八十五，先来看一下这个具体数据是什么样啊，具体数据呢，是 行驶了两百零九公里啊，平均车速是在一个一百零五，平均电耗是负八点五啊，也就是说全程两百公里一点电都是没有去用到，全程都是发动机的啊，平均油耗呢是在七点四啊， 就七点四油耗呢，他这样子的啊，他要一边行驶，发动机要给行驶 一个油耗，第二个呢，他还要给这个电池去充电啊，所以说等于是发动机需要呃运行两次啊，所以说他的油耗是高一点是正常的啊，像这个行驶的状态来说呢，保电开的是百分之八十五， 这个七点四啊，一个油耗呢是算还可以的了啊，还是不错的啊，像我们出发之前呢，像这个呃电池的表显他是只有两公里的啊，现在跑完两百公里之后呢，他这个发动机已经给电池充了一百三十一公里了啊， 兄弟们，行驶了两百零九公里的情况下，一点电都没有去用到情况下，而且呢还要给电池去充电的情况下，高速行驶平均车速一百零五一个亏电油耗大家还满意吗？我个人觉得是非常不错的了哈。

吉利银河星耀七满油满电综合续航真实测试中。昨天我们去提这个星耀七的时候，我们主页粉丝群里面很多车友都说这个车帮我们测一下续航，今天我们应大家的要求，给大家测一个满油满电的综合续航真实的一个公里数。 我们现在把它的油箱给它加满，油箱口的封条给它封上，保证过程中没有另外加油，电池也已经给它充满电了。同样呢把这个充电口的封条给它封上， 现在呢这个表显示油和电都是满油满电的状态下。然后呢，我们现在把之前开的这几公里的里程把它重置掉，清零掉啊， 现在一个数据就是一个全部都是零的啊，现在开始准备测试，然后空调度数呢，我们是在二十到二十三左右，这样子啊，它风度呢就在三档到四档，因为现在天气实在太热了，现在正在直播测试中，出发。

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

小十几万家用轿车又迎来了一个重磅选手，就这台吉利银河星耀七，这台车也被很多网友戏称为 amg， 那 么这台车产品力怎么样？值不值得考虑？今天咱们来详细体验一下。 视频，这台是他的一个两驱领航版，肯定会有朋友疑惑，两驱不是他的最低配才有吗？的确你说的非常对，这台两驱领航版是预售阶段出产的，现在只有极少的车源。 外观方面，视频，这台两驱领航版与其他版本是差不多的，前脸也是这种直铺式的镀铬中网，并且周围也有一圈可以发光的装饰点缀，在夜晚点亮之后辨识度还是挺高的。 车身侧面，这台车车长四千九百五十八毫米，轴距两千八百四十五毫米，他的这个车身尺寸其实和迈腾 b 九、帕萨特这些偏大的 b 级车差不太多的。视频，这台两驱领航版是一个琉璃蓝的配色，搭配上他这个车身， 不但看不出什么廉价感，反而还有一点显高级。这台两驱领航版是配备了这种十八英寸的双拼色轮毂，轮胎尺寸二二五五五二幺八，而他的四驱版本则是十九英寸的多条幅轮毂， 后排隐私玻璃也是只有他的四驱顶配版本才有配备，这也是和其他版本外观方面的一个小区别，车窗周围以及门板手上都是这种大面积的镀铬材料装饰，他这个门把手是这种常规造型的，个人感觉要比那些隐藏式的门把手要方便实用一些。 车尾是采用了当下流行的贯穿式尾灯，我拍的这台两驱领航版在这个尾灯中间是没有这个辅助驾驶小蓝灯的， 它的四驱顶配以及它的四驱探索家版本是配备了千里浩瀚 ag 三的高阶驾驶辅助的。在尾部右侧下方可以看到这里是一个 e m i 的 一个标识，而它的四驱车型这里是一个 e a m d 的 一个标识，是能彰显出它四驱身份的。 说实话在这个价位配有四驱确实是很大的一个亮点。这辆银河星耀七全系都是一点五升的自吸混动四驱车型，最大马力三百一十三匹零百加速五点四秒，这个动力确实挺充沛的。 这辆车全系都是二十八点三度电池四驱车型， c o t c 纯电续航二百二十公里，两驱二百三十公里。底盘悬架方面都是前半副熏后多连杆，而两驱是四连杆的， 这也是一个小差别。坐进车内视频这台两驱领航版是采用了一个黑黄拼接的一个双色配饰，第一眼看上去还是比较显高级的。 在这种内饰用料方面，门板上方以及中控台上方都是采用这种糖醋软质门板中间以及副驾驶的前方都是这种大面积的钢琴烤漆，包括它的中控台部分也都是大面积的钢琴烤漆，这样的好处就是第一眼看上去比较高级，只不过说他 不是特别的耐脏，也比较容易留划痕，在它的门板下方以及这边常触摸到的地方都是这种软的皮质包裹，这点是可以给到好感的。 它的整个中控台部分设计是和银河 a 七差不多的，都是挺宽大的那种，再就是它这块十点二英寸的仪表屏是全系标配的，相较于银河 a 七的那个悬浮式的仪表屏，个人感觉这种内嵌式还是比较好看一些。 前方的 h o d 抬头显示是只有它的四驱顶配以及探索加版本才有配备。除此之外，它的四驱顶配和探索加版本还配备了十六点六英寸的中控屏，而其他版本则是缩水成了这块十五点四英寸的中控屏，没有二点五 k 的 分辨率，也没有内置录音一号芯片的， 但是好在它整个使用起来的流畅度以及这些动画效果还是可以接受的。手机互联方面，这台车是支持普通安卓手机的一个互联华为 hi cap， 至于它的四驱顶配和碳素加版本则是额外支持苹果的 carplay 的。 再来看一下这台车的一个座椅配置， 这台车除了它的最低配以外，都是支持前排的座椅通风加热以及方向盘加热，至于它的顶配则是支持前后排的座椅通风加热以及按摩，后排也有按摩，但是它的三六零全景影像则是全系标配，这点是可以给到好感。 除最低配以外，其余车型都是有配备这个五十瓦的无线充电以及可以选装十六个 flyme 上的的音响，还有就是他这个后视镜锁车自动折叠，最低配也是不支持的。 这辆七幺七是采用那种掰动式的一个车窗按键，四个车窗都支持一键升降，更感觉这种掰动式的车窗按键没有那种常规的来的那么方便实用。前方是他的后视镜调节，这边是一个小拨杆，至于他的顶配车型才有配备， 还有就是这辆车的一个氛围灯，也是只有它的四驱顶配才有配备，这点就稍显遗憾了。它的整个中岛部分以及方向盘上面都是采用这种大量的一个实体按键，并且上面还是这种中文的一个标识。这边是一个水晶质感的旋钮，它这个质感还是做的挺不错的。 这个的盖板打开是他的两个杯架，这点是和银河 a 七是做的差不多的。扶手箱里面是做的挺深，并且还挺规整的。中档下方有一个掏空的储物空间，只不过说他这个空间不算是特别的大，里面集成了两个充电接口。 手套箱它是带有一定的阻力感，里面的空间还行，只不过稍显一下的就是这台车方向盘左侧这边没有那种方正件的小储物格以及眼镜盒这个配置头顶上方是采用常规的置物材料处理，纯黑色的遮阳板，它这个化妆镜的面积挺不错，并且还带了灯光， 它的两个阅读灯照明效果还挺不错，并且里面做了类似于水晶的那种质感。这边两个天窗的控制按键以及双闪按钮是放在这里，门板上这边有一个小凹槽，下方是可以放到三到四瓶矿泉水的一个储物空间。咱们再去看一下它的后排表现怎么样。 这台车的一个轴距是二八四五，它整个的后排乘坐空间还是非常不错的， 我的身高是一米七二，前排是我的驾驶位，做好之后腿部空间现在两拳多没有到三拳，头部空间也还不错，其实多上这台车的第二排，第一时间可以感受它这个座椅还是比较柔软，并且它这个座椅比较长，能给你的腿部带来一个良好的支撑，可以看一下 前方的座椅下方也有一些隐藏小空间，就算你的个子挺高，这样把脚放在里面也是不错的。这台两驱领航版是给你配备了这种常规的后排中央扶手，长度不是特别的长，带了两个敞口的杯架， 它的四驱顶配以及探索家版本是它是可以把整个的后排中间完全放倒的那种，那种后排中央扶手就特别的长了，也更显高级一些。地台是纯平的，坐在中间来感受一下， 看一下后排整体的一个空间大小。这台车的车宽是一米九多，后排坐三个我这样体型没有问题，脚步的话放下为双四十二码的鞋绰绰有余。头部空间坐在中间也没有顶到车顶，大概还有一个三到四指左右的距离， 说实话他这个后排的乘坐空间在同级别车型当中也还是做的挺不错的。后排配置方面，这边是两个空调出风口，下方两个充电接口，其中一个是 c 口，这边还有一个小的储物盒，充手机的时候可以把手机放在这里。至于他的老板件和后排的小桌板，是只有他的四驱顶配车型才有配备的。 门板上这边也是一个挺深的凹槽，下方是可以放到两瓶矿泉水的一个储物空间。头顶上方这边是按压式的一个阅读灯，这边还有一个小的挂钩，咱们再去看一下它的后备箱 稍显以后呢，就是这台车的一个电动尾箱，是只有它的四驱顶配车型才有配备，大家看一下它整个的空间是与银河 a 七那台车是差不了太多的，是符合这个级别车型的。 他左右两边也都是利用了起来，做大了一些空间盖板下方是他的一些补胎工具以及一些小的储物格。这边大概有个将近十公分的一个梯度，这边这些线束也都是有一定的包裹，后排座椅也是支持四六比例的放倒 好了，这基本上就是这台吉利英豪七二七两驱领航版的一个详细体验，如果你的预算充足，直接上他的顶配或者探索家版本， 反正如果你的预算紧张，那么选择他的四驱领航版也是一个不错的选择，至于他的最低配，个人感觉不是那么值得去考虑。那么最后你会在这个级别车型当中首选这台吉利银河星耀七吗？

银河星耀七提车的时候如何验车？视频制作不易，大家留个关注。银河星耀七一共有五个配置，大家在提车的时候一定要了解自己的配置。 首先第一步呢，打开附带的车门，查看这个车辆的铭牌哈，查看一下这个制造的年份，我们这个呢是二零二六年五月份生产的啊，所以说没有问题，不要大于三个月就可以啊，大于三个月基本上就是一个库存车了啊。 第二步呢，看一下这个车窗上标识哈，二六呢，就代表着是二六年生产的啊，二六前面那四个黑点就是说用七减去那四个黑点就是生产的月份了哈，像我这个呢，就是七减去四，也就是二六年三月份生产的哈。 第三步呢，看一下我们轮胎上的这个标识哈，找到这个四位数标识，后面的二六就代表是二六年的哈，前面的十七就代表是二六年第十七周生产的， 然后看一下轮胎的口子会不会有明显的变薄。第四步呢，就是看一下仪表上的公里数呢，是零到五十公里哈，如果说超过一百公里，那就一定要问清楚情况了哈。 第五步呢，就是检查室内呢，包括天窗有没有异响，还有漏水的情况哈。第六步呢，就是找一个光线好点的地方，或者说拿出手机的手电筒， 看一下漆面有没有损伤，怕这个运输过程中被这个石头刮伤了哈，所以说这个一定要检查清楚，如果以上检查都没有问题的话，那么恭喜你可以提车了。

各位星耀七的兄弟们，现在呢，我们准备测试这个高速道路的纯电模式，看一下他纯电模式的续航到底能跑多远。 现在这个充电呢，已经要充满了哈，他这个充电枪充不满九十七就掉了哈，所以说我们就按照这个百分之九十七去出发啊， 然后呢把驾驶模式设为纯电模式啊，然后这个动能回收呢，我们就按照一个自动啊， 然后空调呢，我们就设在二十二度，两档风啊。有感兴趣的兄弟们可以进入直播间啊，直播间正在全程直播中。

大家好，我是星耀七底盘工程师郭云敏，然后今天我呢针对大家前期比较关注的底盘问题给大家做一个详细的讲解。后电机为什么没有防护板？大家比较关心这个后电机下面为什么没有装底护板，我们的后电机呢是比我们的呃电池包，包括我们的后副车架是整体要高的， 我们在正常的城市路面去行驶呢，是不会有磕碰的风险的。底盘前部有部分为防护，这里是冷却水管，自动硬管和燃油管路，那这几根管路的布置呢，是高于我们的负重架最低点和电磁波最低点的，通常情况下呢不会有刮蹭的风险。 同时呢，我们的自动硬管表面也增加了满足行业标准的抗蚀机的有机涂层， 可以满足我们日常出行的需求。高压回路部件满足 ip 六七防水等级，同时呢在下方呢也加了这个专用的金属防护板。底盘有做防锈防腐处理吗？我们的底盘关键零部件像我们的呃副车架， 呃制动器，还有我们的减震器表面都做了满足行业标准的防腐处理，可以满足大家日常的用车需求。 有做空腔注蜡吗？呃，我们吉利银河星耀七是有空腔注蜡工艺的，我们对车身关键部位都做了防腐防锈的处理，这个大家不用担心。以上就是本期底盘知识的分享，感谢大家对吉利星耀七的关注和支持，我们下期再见。

兄弟们，十几万的预算，以前只能买紧凑型家用车对吧？但现在吉利呢，直接把市场掀翻了，接近五米长的 b 级混动轿车价格也直接打下来了，就这台吉利银河星耀七啊， 总的来说呢，他就是一台十万级越级家用 b 级叉混轿车，主打的就是大空间，低油耗，底盘质感好，家用代步啊，跑长途都非常的合适。兄弟们，我们先来讲吉利银河系啊，其实这台车的优点啊，第一个呢是它的空间是真的越级啊，它的车身长度接近了五米长，后排是又宽敞又通透啊， 你要日常家用啊，全家出行完全的不拘束。第二个优点呢就是省油又好开，纯电续航够用，综合续航里程特别长，日常通行呢，基本上是不用烧油的，长期用车呢，特别的省钱。 第三个优点就是它的底盘也是非常的扎实啊，搭载了五连杆独立悬挂，行驶稳定，过滤颠簸的效果非常的好，跑高速呢也非常非常的稳。兄弟们，银河星耀七这台车，我在讲三个车主公认的短板啊，第一个就是它的那个原厂的轮胎，胎噪偏大，走那个粗糙路面的时候，车内的噪音会比较明显。 第二个缺点呢就是入门版的配置是有点低的，缺少了很多实用的功能啊，家用体验比较一般。第三个呢就是长时间使用这个车的那个车机的影音导航屏幕会出现发热的情况。 兄弟们，银河七二七这台车全系我只推荐一个版本，就是二百二十千米 max 四驱领航版，指导价是十二点六八的那一款配置，这个版本呢，它同价位少见的四驱系统，搭配了五连杆的底盘，雨天湿滑路面开着是更稳更安全啊，同时全速自适应巡航，主动刹车全部都配齐了， 那个家用安全比较到位啊，还有他的就是全景天窗，前排通风加热，无线手，手机无线充啊，舒适配置也是一步到位的，纯电续航有两百二十千米，综合续航两千左右啊， 通勤代步，长途出游那个里程焦虑都是没有的，然后不建议选那个低配啊，安全安全配置，还有那个舒适配置比较缺失，家用的话差点意思啊，也不太建议上高配啊，多出来的那个抬头显示啊，高阶支架这些东西， 呃，普通家用我觉得用处不是太大啊，所以多花几千块钱我觉得不太划算啊。然后就是银河星耀七，这台车我比较推荐哪些，兄弟们去购买啊。第一个呢是家里有老人小孩，看重大空间，还有那个乘坐舒适度的朋友可以重点考虑。 第二个呢我比较推荐日常通行，经常也经常跑长途，想要省油省钱，也还想要那个养车成本，用车成本比较低，这款车呢也是比较适配的。 第三个呢就是北方的朋友啊，身处雨雪天气比较多，路况一般，想要那个车身稳定一点，抓滴滴好一点的车，呃，抓滴滴好一点的车呢，也是比较合适。第三个呢就是预算在十三万左右，想用这个十三万块钱左右拿下一台 b 级混动轿车，追求高性价比啊，可以直接的列入备选，非常的合适。 来，兄弟们点个关注啊，五十万公里老司机只说七至十五万家用车，十万级唯一四驱 b 级插混车啊！星耀七这波兄弟们觉得能不能打得过钱啊？来评论区我们聊一下。

关于吉利银河星耀八和吉利银河星耀七这两款车的区别，我无法做出一个判断，或者说让你们选择购买哪辆哪款车，但是呢，今天我去四 s 店看了这款车整体感受啊，视觉效果我觉得还是可以的， 所以在这里跟大家简单介绍一下它的外观，至于一些动力啊，或者说性能各方面，要大家自己去四 s 店体验一下这款车了啊，我没有真实的体验过，所以无法给出一些客观上的评价。然后呢， 吉利和星耀七呢，这款车是一托 g e a evo 架构打造啊，属于混插混中型 轿车，车身轴距二八五二毫米，后备箱的容积呢是五五百四十一升，搭载了雷神混动系统，四驱版本，零百加速五点四秒， 电啊，亏电的情况下呢，他的他据说是油耗是两升啊，但是这个两升呢？大家怎么理解这个事情？他是在国家的一个标准下，车体统一的标准下测量出来的，他不是你实际开车的那个呃，那个两升的油耗啊，所以不要用这个去 呃去衡量你自自己使用车的情况的那个油耗的价值。然后呢，配备的是神盾精装电池，纯电续航超两百公里，底盘采用的是五连杆悬架，部分车型呢，他带了自适应阻尼，搭载了 h 三自驾系统， 具备高速领航，自动泊车等功能。官方的售价呢是十万八千八到十三万九千八，但现实售价是多少呢？九万八千八到十二万九千八啊，这个价钱还是很像的，对不对？比起星耀八来说，整体要低个一两万。 然后呢，我们来说一下他的颜值啊，首先他的颜值，哈哈，从正眼看啊，你只要又换一个车标的话，很像某一款车啊，但是他的口味还是很符合大众的对不对？整车车也足够长，差不多快五米长了， 停在马路中间呢，也是特别大气稳重，完全没有廉价小车的感觉。但是呢，他怎么讲？呃，适合啊，适合年轻人和中年人开都比较合适啊， 但是可能女性估计不太会喜欢这种外观对不对？然后呢，它是车尾式贯穿式尾灯，晚上开灯开灯的时候那个车尾灯还是挺漂亮的，识别度还是有一定的高度的。然后呢，它的配色也很高级。首先呢，我今天去看的是一般一般这个 c s 展厅的都是高配版，对，它是白色的内饰和深蓝色 的外观，那个颜色显得很高级啊。空间上呢，前排的空间坐姿和后排的空间都比较大，就是坐上成年人后腿是完全能够伸直的，翘二郎腿也没问题，而且后排地板也是纯平的，跟星耀八是一样的， 就是中间呢，你再做一个人他也不会硌脚啊，一家人出出行的话也不用难受挤在挤在后面啊，最贴心的是啊，但是呢，这需要说的是啊，是高配版啊，高配版是带小桌椅的，所以说我先首先建议大家如果去看车的话，去买车的话一定要了解清楚你买的版本啊， 基本上四 s 店看的是高派高配版，但你拿到的还是有一定的区别的。低配版好像是没有这个小小桌板的，小桌板呢，对不对？可以放一些东西啊，放手机啊，放平板啊，都还是比较方便， 承重呢也是够用的啊，承重随便放啊，不用不用太担心会有损坏啊。然后呢，这个后备空间它也是很够用的，日常买菜存东西，出去玩，放个两三个大的行李箱是一点完全都没有问题的。 而且呢，他这个后备箱比星耀八的要稍微大一点点。大的大在哪呢？他就是侧面的时候呢，他是有一个玩累凹的，凹的小空间对，星耀八是没有的，在这一点空间上会可能稍微大一点点看上去。然后内饰和座椅啊，坐进去呢，他会 有一种舒服感，像坐在那个呃，棉花糖一样的，而且他白色的内饰我是觉得比那个那个那个叫什么呃， 土黄色的我觉得好看一点。首先他坐在内饰的第一感觉就很高级车了，能摸到的地方都是很软的，有一种包裹感，没有硬邦邦的塑料感，然后档次感也比较拉满。 它这个座椅呢，大家都叫它棉花糖座椅，不是那种软软塌到没有支撑的，是又软而且还舒服感，还是很不错的。高配版呢，四个座椅都有通风加热按摩。 动力和油耗方面呢，肯定是好看又省油啊，而且养车应该相对来说会便宜很多，所以大家不用担心这个油耗好不好开。这个是完全不用担心的，它是因为混动的车日常上下代步 完全没问题。然后呢，他的那个电的版本有两百多对不对？你平时上下班通勤就纯电跑就完全 ok， 日常代步啊，可能加油的次数也比较少，如果说你跑高速的话对不对？然后加油去远方还是很方便的， 关于提速方面也特别快，起步不肉啊，路上超车轻轻松松踩油门就有动力，开的也特别轻快，因为是四驱版本的，这个你不用想对不对？那肯定是有推背感，杠杠的啊，最关键的是 它的油耗也特别低，而且基本上都是用的是九二的汽油，所以说加起来油来来来说呢，就相对会比较低一点。 所以呢，这就是我今天看了这台车的一些感受啊。然后呢，整体还是不错的，如果说你要非要我平定他跟星耀八的区别啊。首先星耀八从外观来讲，如果说我这种颜控啊，那我可能会选星耀八， 他那个外观当然呢，也耐看，但是呢，不是我喜欢的款。然后呢，他是他没有无边框的那个车门，但他车窗呢，是呃，双层的夹胶玻璃，隔音效果会好一点。但是星耀八其实主打的就是颜控吗？对不对？ 我最近拍视频我也发现女生相对来说还有不少的女车主买的话呢，我个人觉得会买的话会相对少一点， 所以这两台车之间的比我觉得没有太多的可比性啊，各有各的优势，大家根据自己的喜好去选择就好了。对。

九万八千八的银河星耀七，百分之九十的人没搞对他该怎么选？这车只有一款配置最值得买，两款配置可以考虑， 剩下两个不值得买，买了容易后悔两分钟。我用全网独一份的选购逻辑，让你彻底搞懂怎么买，不花冤枉钱。首先搞懂这台车的定位，十到十五万这个最卷的价位，拼空间、拼动力、拼续航拼配置，大家早就卷到天花板了， 谁也没比谁强多少。但是吉利它聪明啊，直接扔出一张别人都没有的杀手锏，智能电磁区，一下子就把关注度拉满了。 它的核心优势就是同级独有的智能电磁区，可以让你拥有五点四秒的零百加速体验，那种推背感，同价位真没几个能打的。四百伏高压快充平台，百分之三十到百分之八十的快充时间，十五分钟后五连杆加 fsd 自适应可变体悬架 底盘质感确实比同价位车要更强。但是重点来了，这个被全网吹上天的智能电四驱，对于百分之九十天天城区上下班的普通买车人来说， 真的重要吗？你得明白一个道理，只要有这个功能在，不管你一年用不用一次，你从买车那一刻起就已经为他多付了钱。反过来想， 如果星耀七没有这套四驱系统，他会卖多少钱？接下来最关键的配置，避坑环节，星耀七一共五款，两驱远航版、四驱远航版、四驱领航版、四驱探索家版四驱星耀版 现售价九万八千八到十二万九千八。先直接说两个不建议买的，就是九万八千八的两驱远航和十万六千八的四驱远航版， 这两个配置存在的唯一意义就是为了拉低售价的，没有性价比可言，没人会买，甚至厂家都没准备卖给你。在网上，十一万六千八的四驱豪华版才算是真正的入门版，该有的都有， acc 自适应巡航、三点零全景影像， 全景天窗，放盘加热，手机边充电，十四点六英寸的中控屏，主副驾驶电座椅带加热通风，日常用的配置完全足够用。而且自身悬架爆胎稳定系统， 十六原声器的音响，纳米陶瓷漆，目前还是免费送，但是这个版本我只把它排在第二位作为次选，为什么？因为只要再加六千块钱就能上到最值得买的四驱。探索加版现在限时价十二万二千八，多了千里浩瀚， h 三的高速高架 a u a 领航驾驶辅助 自动泊车， suv 抬头显示升级到十五点六英寸的二点五 k 中控大屏，支持 carplay， 前排隔音玻璃，双驱空调，而且 eva 语音机器人也是从这个配置才可以进行选装。那么顶配的四驱星耀版比碳素加版贵了七千块钱， 我明确告诉你，这个版本性价比真不高。多出来的电尾门、前排座椅进行按摩，后排加热通风按摩后排小桌板，二五六色氛围灯，车载净化器，你一年能用几次？ 七千块钱，按现在的油价和电价，够你开两年的车了。拿探索夹板对比同价位三款车，看看星耀七到底值不值得买。首先对比海报，零六 dmi 二百一十公里的尊享型售价十一万六千八，现在优惠一万，裸车十万六千八， 它的优势是油耗和电耗更低，品牌认可度更高，保值率更好，比亚迪的刀片电池相比而言稳定性更好。但是它的整体驾驶质感和动力体验跟星耀七差了一大截，而且空间也没有星耀七大。 如果你对动力和操控没有要求，只要求省油省心，我其实更推荐海波零六，如果你想要更好的驾驶体验，星耀七绝对碾压它。第二，对比吉普阿尔法 s 五增程原定智行马， 指导价十二万四千八，优惠五千，裸车十一万九千八，后置后驱二百七，十二匹马力的单电机可以做到零百，加速六点五秒，而且还有电动尾翼，运动感营造的更足。使用宁德时代三 c 电池， 对比星耀七的江苏耀年电池，低温表现更好，比星耀七多了城市 a o a， 但毕竟吉普是增城市，与插电混动的星耀七有着本质区别， 如果喜欢运动化氛围感，那么吉普 s 五更适合你，但是论乘坐舒适性的话，星耀七更有优势。第三，对比长安起亚 a 零六二四零激光二十九，优惠五千，有着十二万四千九， 它的优势是智能驾驶更强，高速加城区的智能辅助驾驶。宁德时代的三 c 电池也是四百伏的高压快充平台，而且轴距干到了两米九二二， 乘坐空间可以说是中大型车的体验了。全铝的前双叉臂，后五连杆独悬加 c d c 连续可变阻尼减震底盘，舒适性同样也很强，不过和几乎一样也是增程式，而且给不了你四驱的体验。 大白话总结一下，吉利银河星耀七是一台非常鲜明的车，它的动力、操控、四驱系统在同价位都是独一等的存在，但是绝对达不到碾压级别，综合性价比没有那么无敌。 我希望大家用客观的角度来看待这款车，不要过度神话它。那么现在十二万的预算，你认为四驱的银河星耀七销量会比它的对手强多少？如果是你，你会怎么选？评论区聊聊。