比亚迪天神之眼5.0在哪更新

天神电 c 的 车友们，你们到 ot 升级终于来了，此次升级的内容还是比较给力的啊，首先第一点，把你们诟病很久的百度地图给你升级为高德地图了，很多车友吐槽说，哎，百度不好用！好，那这次给你升级为高德，这第一个。第二个呢，就是把我们的行车记录仪升级成为五视角的事项了， 给大家看一下啊，就录制出来的画面呢，他是有五个视角看到没有，这样万一发生了剐蹭，哎，你就可以看每个视角了，记录的更全更好一些。第三个，自动泊车也进行了升级，多了一个泊车无感唤起的功能，什么意思？就当我们开到停车场的时候，当他识别到了车位，他会自动弹出 这个泊车的按钮。第四点，这个自定义按键可以设置为自动泊车了，这样的话就不用点击这个按键，而只需要点击它 可以唤起我们的泊车界面。第五点，我们的哨兵模式也进行了升级，升级完成之后，在手机端就可以直接查看哨兵模式录制的视频了，而不需要在车机上查看。第六点，在百变主题里边会上线更多的一些主题供大家去选择啊， 比现在的还要多。那剩余的呢，就是根据不同的车型，他新增了一些个别的功能，这里我就不多赘述了。那具体哪些车型可以升级以及如何升级呢？首先呢，升级方式主要有两种，第一种呢，就是等官方的 o t a 推送时间的话，一般是一到两个月左右就给你升级完。 那么第二种就是自己通过官方的升级部件进行抢先升级，但是需要注意啊，并不是所有的车型都可以抢先升级，那具体哪些可以升级呢？我给大家整理好了给大家看一下啊。简单来说，海洋网的 除了宋 plus 之外，其他的都可以升级了，个别的车辆都不是支架版的啊，都不是。天玑 c 的 也可以升级，那么你看海豹的，海狮的，护卫舰的等等的这些，你看 这三个不都是海洋网的吗？那么王朝网的呢？是原呀，汉呀，下呀等车型也可以升级，明白了吧？那除了通过车型可以确认自己能否升级之外，我们还可以通过升级固件的控制器版本进行确认，因为只要是相同的控制器都可以升级的。 那如何确认呢？我们点开这个啊，你会发现这个是二三点一点八一，只看这几位数就可以了，啥都不用看啊，然后这个是多少？这个是二三点一点八二， 然后这个是二三点一点二二，然后这个是二三点一点二四。所以只要你的车的啊，多媒体的控制器是这个二三开头的，点一点二 二也好呀，二四也好呀，八一也好呀，八二也好，都是可以升级的。那咱车辆的多媒体控制器版本怎么查呢？很简单啊，我们点击设置，点击系统，点击关羽这边有一个版本，详情看到没有？ 你点开这边就有一个系统版本了，就是这个啊，你看我这个是三十四开头的，所以说我就是没办法升级的，但大家的如果说是，比如说二三点一点二二后面什么什么，那么就证明是可以升级的，懂了吧？那如果说你也你还是看不懂的话，你就把这个东西 啊拍照发到评论区，我来跟你说，你的车能不能升级，明白了吧？那最终确认了自己的车辆能够升级之后，该如何升级呢？很简单，首先你看升级的部件包是不是我给大家整理好了。 然后呢，升级的教程我也给大家整理了，明白了吧？包括视频教程和图文教程全都给大家整理好了，你只需要准备一个 u 盘就可以自己升级了，明白了吧？就是这么简单啊，都给大家照着升级就行。那有任何的问题都可以敲到评论区啊，我会逐一经解答。

重磅消息，比亚迪天神之眼 c 的 车主车机默认地图将从百度地图更换为高德地图！近日，比亚迪正式回应，天神之眼 c 已计划从百度地图定制版全面切换为高德地图定制版， 因为涉及整套置驾系统的适配，官方正在紧急优化，后续会分批推送给各位车主。另外，目前多款车型已经开始 o t 内测，老车主也迎来更新，之前只有低廉可一百五和置驾系统才有的功能将全面下放到低廉可一百座舱车型， 其中也包括非置驾版车型，像我们的原 up 就是 低廉可一百。还有大家期待已久的两个重磅功能， 第一个就是全向行车记录仪，现在我们行车记录仪只能记录前方视角的视频，更新以后前后左右视角都能记录下来。第二个就是哨兵模式，高风险视频可以自动上传到云端，我们就可以直接在手机上查看了。 若内测进展顺利，车主预计最快五月中旬就能收到 ota 推送，推送车型太多，会分网线分批次更新。根据目前的消息，五点零的车机是肯定能升级的， 没收到的朋友也别慌，耐心等待即可。各位车友肯定也想知道自己的车型是不是要更新的内一批。打开车机设置 delete 版本管理版本详情，第一行开头两位数字就是代表了你的车机版本，如果你和我一样开头两位数字是二十三，那么恭喜可以期待一波升级了！

大家好，很多朋友不知道咱们的这个车型是否已经是最新的天之剑五点零的这个版本，呃，今天的话我带大家来看一下如何查询。首先的话就是打开咱们这个王朝 app， 然后在自己车的这个页面，然后往下滑有一个 ota 升级，此时点击咱们这个 ota 升级，这里就会有一个显示，就比如说我的这个车型现在就是 v 一 点八点零，后缀带天生界五点零，那就证明我这个车型就已经是最新版本的了。然后如果不是 咱们左下角会有个立即升级，直接点击升级即可，或者咱们检查更新一直刷新即可。

走，去码头整俩激光雷达戴头上，他们说这叫高级 方城豹，泰七城市 suv， 方盒子造型，坐姿高，空间大，价格更是。你说这车咋样？其实亮点都在这，这年头，销量说明一切，马上还有闪充版。但今天我们就借着这台大热门车泰七，重点聊聊比亚迪天神之眼五点零。 这回的天神之眼五点零啊，可是即将杀入十万级市场的天神之眼，这个价位绕不开家用主力和网约车，如果这套系统真的非常好用，难不成 把驾驶员晾一边的 robot taxi 让笛子先实现了？在正式开讲之前啊，我先和您分享一下天神之眼 b 这套系统到底值不值得选购。 我最新发布的海狮零六的配置页啊，可以看到，如今的天人之眼 b 的 选装价格来到了九千九百元，呃，也就是不到一万块这个价格啊，对于二十万以上的用户来说，可能就是一套轮毂一个车漆的钱，但对于十万级家用车来说，能说服你多加这一万块钱的配置啊，你得有充足的理由和足够打动你的体验。 我们这在工作室呢，给出的结论就是九千九百元，超值。首先，车价会贬值，但这九千九百元可是带 ota 的 呀，常用常新， 到时候卖车就能多卖点。其次啊，相较于其他品牌的辅助驾驶系统，天神之眼币不过万的价格，可以说是不咋挣你的钱。最后啊，就是体验，现在还没有到第一梯队的水平，但是已经满足普通上班族的通勤需求了。萨利亚都吃过吧， 便宜一大碗还管饱，关键时啊，吃着还真是那么回事，就是这种感觉。所以基于以上几点，还在观望的观众朋友们，早买早享受啊！还想知道为什么的朋友，接下来咱们就一起来看看测试结果。 这套系统给你最直观的感受就是它似乎很传统老式的开启音效，老年机般的 ui 布局，而且字还很大，以及开起来有一股漫不经心的老人味。 举几个例子啊，首先是老练，主要能体现在杂道的会入会出，这也是你日常使用辅助驾驶时最影响体验的关键节点，但我们说说有多少人是在这个时候主动介入自己会入的？我们来沉浸式感受一下胎气的效率。 还有就是三点式掉头，其实就是给不给 r 档权限的事，很多方案和品牌暂时都还不支持这一点上，泰希这次一气呵成的掉头算是老司机级的标准示范了。 再就是一整段居民区的穿行绕行，动作和速度控制的都比较合理，包括对擦肩而过的电动车也没有那种过激的点刹回应，以及给正在掉头的前车留出操作空间，没有跟的太紧， 包括这里很聪明的选择了等待而不是应急。 但是前车呢，给他给给绕了一点空间，前车有在倒车。非常感谢，非常感谢啊，非常感谢没有让这件事升级的非常的局促。对，但是我们也没有，他走的还是非常的缓慢啊，对，很谨慎。哎，好过来了， 其实辅助驾驶对于这个车距的判断要比人眼要精确非常多，有时候也有些迟缓。 遇到多选择的左转路口，这里直行也能左转，是向左进入左转专用道也可以左转。哎哎哎，怎么选怎么选？ 胎气现在有点尬住了，他不走了，前车起步后啊，这里胎气就傻住了，反应似乎有点跟不上趟。既然支持三点掉头，我们还找了一个死胡同来考察他的脱困能力。 但泰七进来后又不知道该去哪了，即便是将车头掰正，引导他掉头，但这个路径规划似乎是先想去拿外卖吗？ 还有，这里需要拐进这个极窄的小路，但在明知自己拐大了的情况下，半天想不出应对策略，他这一把能倒的过来吗？我非常担心啊。 最后就是佛系，不争不抢，不紧不慢，包括会车这里让过两轮车之后啊，也没有着急去抢，而是原地等待对象车通过后再起步。 虽然展露会车的时候啊，自己停下来礼让对方先走，是一种将风险和挑战转嫁给对象车的机灵操作，但这次会车，俩车是都不想走， 僵这了再上车，摇下车窗示意我们先走，驾驶员不得不介入脱困。好吧，我们介入一下，对，我们手动呢，来控制一下这个地方是一个效率的介入， 包括这种被掉头车挡住的情况，估计不少司机都会选择压实线变道。泰七啊，还是坚守住了底线。另外啊，我们再来聊一下，用上天生之眼五点零这道系统后，你最需要关注的几个点。首先是安不安全。 整体的结论是九成安全加一成的监管，全程四小时的高难路线上，泰奇都能够安分守己，不争不抢。但是还是发生了两次安全接管，一次呢，是在潮汐车道上，面对黄虚线和探出去一半的前车，泰奇直接被忽悠的找不着北驶入了对向车道 这里啊，归咎于天神之箭五点零这套系统还没有办法识别并理解特殊车道，大家用车的时候啊，要注意， 呵呵哎呦哎呦哎呦哎呦！这一次驾驶员是不得不接管了，虽然车速很慢，但发生接触总归还是不好的，我们认为在极低速的场景下，还有感知的漏洞存在。另外在这个右转会入辅路的场景下， 由于左侧有车还要进来，挡住了胎漆的视野，所以在感觉具备右转条件后的胎漆，这个右转直接逼停了直行车辆。虽然没有介入，但吓人是真够吓人的。其次是会不会走错路， 会，但仅限特殊车道，除了刚刚提到的超级车道，公交车道在限行时段的天之眼还是会驶入。如果通过 sr 界面获取的信息来看，目前啊就是不支持公交车道的识别和规避，包括天空路牌的车道指示文字信息都还没有做识别，早晚高峰各位车主可要注意了。 另外同样不支持的还有封闭园区道路停车场，会提前二百米退出车位到车位慢游功能，大家还是等后续的 ota 更新吧。然后呢，就是效率高不高？ 高，我们开的这一周啊，每一次开启后都和导航规划时间基本一致，甚至还能更快，不信你可以自己去试。最后就是舒不舒服， 我的评价是两万单滴滴司机的水平，控车的细腻程度对比 f s d 和第二代小鹏 v l a 还是有一定的差距，但是呢，几乎不会出现点刹急刹急加速等情况，就给大家看一个非常考验功力的夹道急弯是不是过的还不错， 唯一需要注意的就是啊，方向盘转起来是非常的有劲，尤其是泊车的时候，小心别打手。 d m 混动技术，刀片电池、天神之眼以及超快的闪充，让更多的人也能很快的用上。最新的科技 只有比亚迪做了，也只有比亚迪能做到，这就是本期视频的全部内容了，接下来关于闪充天神之眼的更多内容，我们也将加紧制作，如果你觉得我们的内容还不错的话，可以给一个赞或者是关注，咱们下期再见！

兄弟们，上一个视频我发了这个比亚迪的新款固件，这个五点零 u i 的 切换高德地图版本，然后五十角行车记录仪的那个版本，然后那个版本的话，他直接刷的话呢？他是会高快领航用不了的， 他刷的版本号是二五零二二三六，这个是最新的五点零 u i， 然后切换高德地图，然后是行车记录仪五视角的这个版本，然后这个版本刷完了过后，如果你是直接刷的话，他会出现什么问题？他会出现的话 就是高快领航用不了，因为他切换了高德地图吗？那个视频里面也详细说介绍了这两天的话，根据这个群友的反馈，还有一些博主的反馈的话，他是可以卡一个，卡一个 bug， 可以 实现双地图桌面，百度和高德地图，然后是共存的， 首先我们要确认一下我们当前的车机版本是不是上一个更新五四角行车记录仪的版本。如果你是二六零二二三三点幺点零 这个版本的话，你要先降级，降级到这个二五零八，然后零九或者是以后的官方 ota 的 版本。如果你之前没有升级过这个上一个多媒体固件的话，如果你当前的这个车机系统不是这个零二二三三点幺这个版本的话，你直接忽略第一步就可以了， 你先手动更新百度地图定制版到二一版本后的版本，然后我们更新提供的升级包是二幺点零点幺， 然后二十一点七，这个在我的分享链接里面都有的，先更新到二一版本之后，然后再手动刷五点零 u i 的 自带高德地图版本的，然后再刷最新的这个版本二六零二二三六点幺， 然后你刷完了过后，这个时候车机上就会共存它，桌面上就会出现两个桌面地图，百度和高毒的两个地图都在，你要用支架的时候就用百度地图来导航，你的高快领航就是可以正常使用的，你也可以同时开两个导航，日常使用的时候可以用高德导航，这是一个卡 bug， 然后卡双 地图桌面，然后相关的资料的话也收集出来了，也整理好了。然后王朝系列的话，他这一个二三点幺，点二四分之的话，他支持的车型是非常多的，包括元 plus 二五、元奥普二五、秦 plus 二五、宋 pro 二五到二六，送 l d m i 二六、秦 l e v 秦 l d m i 二六版、汉二五、加推夏二六等众多车型，二零二五年王朝网的天神之眼 c 车型都是可以刷这一个分轴固件的哈，固件版本号二六零二二三六点幺，就是我上一个视频发的这一个版本包。 好的，以上就是本期视频的全部内容，下一期的话会给大家更新双地图桌面的一个使用体验和刷入的教程，喜欢的朋友点点关注吧，然后主页的这个车友群里面会有所有的相关的资料和刷机包，我们下期再见。

比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。

家人们，比亚迪这次直接把自家安全卷到天花板！天上之眼城市领航安全兜底到底是什么？看完这条视频你就懂了 什么是安全兜底？在中国，合规使用城市领航功能时，发生有责事故，本车承担直接经济损失，车损第三方财产、人身伤害，比亚迪直接兜底赔付。第二，哪些车能享受？二零二七年五月二十八日前 新购搭载天之眼 a b 系统的用户，交车即生效，拿用户 o t a 升级到天之眼五点零后自动生效，有效期一年，权益直接发！比亚迪 a p 不 用手动淋淋浴车不享受哦！怎么确认版本？ 比亚迪 a p p o t a 升级里就能看到是不是天籁之音五点零版本哪些功能适用？只适用于 c n o a 城市领航功能， acc acc 高速领航 h n c a 这些都不算，车机导航里面就能看到。当前状态不限手动车主，全景保定车辆不管，几乎车主都能享受， 但开车前得在 a p p 学完自驾知识并通过考试哦！事故怎么处理？先报警，拿事故认定书， 同时报保险，加比亚迪官方客服双渠道报案，进店判定符合兜底范围就可撤销报案，由比亚迪兜底赔付，完全不影响。四年保费和自驾险有啥区别？自驾险要单独买，有赔付上限， 出险会涨保费。比亚迪这个全免费，无上限不涨保费，合规使用下的损失，全油比亚迪都抵赔付。这波操作直接给车主吃落定心丸，再也不用担心城市里行出事了！快看看你的车支不支持评论区聊聊你的看法！

哎，撞了撞了撞了，哎，你怎么还带插队的啊，不好意思，麻烦让一让我太难了。 比亚迪最近发布了天神之眼五点零，就是将天神之眼智能驾驶辅助的能力啊，再做提升，非常重要的一点呢就是他新增了强化学习能力，有了强化学习和闭环训练了，现在让天神之眼去面对复杂路况的时候呢，听说他的处理能力比老司机都厉害。 既然听起来那么厉害，那不得搞一台搭载了天神剑五点零的腾四 n 九来试试？现在外面租一台腾四 n 九啊，租金都要大几千块钱一天，搞车不易啊，跟你要一个免费的赞应该可以吧。 依旧是三菱走起，粉丝先体验来，有请开启试驾。好，前方呢，就看到了有一台慢行的三轮车，我们就向左变道，然后绕行， 整个过程还是很丝滑的。而且呢，这一台腾森 n 九啊，他提速还是挺快的，至少开起来呢，比我自己开的要更加大胆。 好了，经过了桥底掉头之后呢，现在前方就是一个交汇车，那就看一下腾森 n 九是怎么向左变道，然后汇入主车流， 做了一下试探，然后发现左边的车不让，然后我们就往右回一点方向，好抓到一个空档就拐进去了。 ok， 从这里开始呢，我们就拐进了一个批发市场，这边的路况啊，就非常的复杂，路面上呢也没有很规整的划线了，就看这台车怎么随机应变了。 先是迎来一个限宽门，你看直接就很丝滑的就过去了。我也是事后翻看这台车的三百六十度全景影像行车记录仪记录下来，哇，他每一次过这种限宽门旁边的石墩啊，其实离得都挺近的。 ok， 那 来到十字路口，有一台车正在我们面前穿行，腾森九及时的刹住了车，然后进行了一个让行。 这个花鸟市场很多档口的门口呢，都会有一些大货车停在路边，或者一些私家车停在路边，这个时候对道路是有一定的侵占的，所以腾森九呢，必须主动判断好左右两侧的车距啊，选择主动绕行 好，这里呢就遇到了下一个难题，就是交会车 在左前方还有右侧呢，都会有车辆，所以呢中间留了一个很小很小的口。腾四 n 九是一台大型的 suv， 所以 留给这台 suv 通过的空间啊，是非常狭窄的， 如你所见啊，不断的有电瓶车在穿插，所以腾四 n 九也是干脆停下来， 并且呢，我也跟旁边的司机说，我正在使用智驾，如果你能让一下就麻烦让一下，那这个时候呢，司机也是往前挪了一下，帮我让出了一个口，那这台腾森九呢，就顺利通过了。 你就看这台腾世 n 九不停的在修正方向的过程当中呢，它的车速其实是比较稳的，它是含着油门一直往前走，整个通过狭窄道路的过程是不是非常的丝滑，很流畅。 好来到这个路口呢，在电线杆后面，不知道大家有没有看到红色的停字， 在这个路口呢，是一个无保护的右转了，在这个地方呢，你需要停下来，先观察路况，然后再完成右转， 在这个过程当中呢，是不停的有电摩在经过的，那并且呢在右转的这个位置啊，有一个货车是稍微有点挡道啊，有一个男人站在路上啊， 然后我们的车辆也是监测到了这个行人，所以呢就没敢继续的往前走，等这个人往前走了一段之后呢，我们才继续的再往前走。 那么接下来的这一步呢，就比较有意思了，我们先是有一个小小的上坡，然后上到提案之后呢，我们就完成了一个左转，这个时候呢是有对向车辆的，并且后面呢也有两个社会车辆在紧跟着我们， 这个时候腾森九呢都能监测到左边或者是右边盲区的地方啊，不断的有社会车辆是准备通过的，于是腾森九呢就采取了保守的方式啊，就是把车先停下来，让电瓶车先走。这个时候紧跟在我身后的两个社会车辆呢 就进行了绕行插队超车。为了避免发生碰撞，这里是我第一次人为干预，我踩了一脚急刹车，将两台车位车辆从身后让了过去。 我会觉得天神之眼五点零在走一些不规则的道路，需要反复修正方向的时候，对于旁边的障碍物距离把控还是很到位的。 对于在窄路超越慢速三轮车，天神之眼五点零已经做到了耐心跟随，找准机会借道加速超越，哪怕有对头车的情况啊，也能做到精准驾控。 当然走到了道路的分叉口，这对于天神之眼五点零来说更是一点难度都没有。准确完成拐弯， 这次体验让我印象最深刻的就是遇到施工栈道的时候，它都能丝滑绕行，减速和打方向的时机啊，都是恰到好处的。 还有一点令我印象比较深刻的就是，红绿灯起步真的很迅速，从闸道并入主路是很守规矩的， 把主路上的后车全部让行之后啊，快速并道到最左侧，因为我们马上要在最左侧车道完成一个掉头，这是当天车流量并不算很大，所以腾深九的表现都是很淡定的。 熟悉广州荔湾区这段路的朋友会知道啊，这里很容易大堵车，改天堵车的时候啊，我再来试试这一段路天神之眼五点零的表现究竟会是怎么样？ 由于地图数据还没更新，这里遇到了一个新增的掉头位置，腾思 n 九没有在这完成掉头，而是跟随导航再往前走，直到十字路口再来掉头， 说明限阶段他还不能像人类那样做出对路牌的一些及时判断，随时改变驾驶策略。 那刚才这一段体验下来呢，天神之眼五点零的表现真的是非常的惊艳。在这个路上呢，我会经过了花鸟市场，那是一个交通状况非常复杂的一个场景啊，没有很明显的划线，并且呢有很多停在路边的货车，还有很多电单车在穿行， 所以整个环境呢是很复杂很多遍的。腾森 n 九呢，他都可以很智能的绕开这些障碍物啊，进行行驶。在整个测试过程当中，我唯一次中途踩下刹车，就是在那个十字路口， 我们让行非机动车辆，但是后方的社会车辆并不想停下来等待，于是他们做了绕行超车。我为了避免发生碰撞，主动刹停和礼让， 等于说别人不守规矩。天神之眼五点零非常守规矩，很懂礼貌。天神之眼五点零的核心优势就在于有真实场景，多维度学习，让算法更聪明。 截至去年十二月三十一日，比亚迪有超过两百五十六万辆搭载了天神之眼辅助驾驶的车辆，每天贡献超过一点六亿公里的 辅助驾驶深层数据，由海量数据驱动，大模型快速迭代，自然做到了比友商更快速的改善体验。这是天神之眼五点零的升级，还加入了自动紧急转向 aes， 可以 实现日间车速一百三十对禁止前车进行避障 自动紧急制动 aeb 做到了在隧道里车速一百三十五公里对前方禁止车辆的识别和成功刹停。自动紧急制动 aeb 在 日间行驶转弯盲区对儿童穿行马路的识别与成功刹停。 那也就是说，它通过了强化学习，通过这些 corner case 学习进化，进一步优化它的整个控制逻辑。 ok， 本期视频就到这里，你还想看我测试哪些车型？欢迎发在弹幕上面点好关注我们下条视频，再见！拜拜！

大家看呐，这里施工啊，看一下怎么过，看一下能不能过的了，固定支架拍摄啊，别乱来啊， 来来来来，厉不厉害？我靠，这样都过的了，像这刚刚这个路段呢，很多那些其他品牌的自驾基本上都过不了的，都会飞出那个线外的，但是比亚迪天生五点零，就是牛逼， 牛不牛逼？我就问你们牛不牛逼？速度也不怎么减，就直接过了，太牛逼了，比人工还丝滑。所以说你们还开什么油车呢？开油车一点用都没有，大家赶紧换比亚迪闪通车，然后带那个天神之眼五点零的。 大家看看，天神之眼五点零啊，非常 ok 啊，百分之九十六占比啊，看到没？六十四公里，从惠州回深圳上班，开六十多公里啊，然后百分之九十六的占比啊，非常牛逼，非常牛逼。到了到了啊。嗯，到了，到上班的地方。

关注汽车行业的小伙伴应该都听说了，比亚迪将于五月二十七日召开五点零智驾发布会，这场行业关注度极高的智驾发布会到底有哪些干货？今天咱们来提前给大家聚个透。首先是核心战略，全民智驾二点零正式落地，智驾迎来了全面的普惠。之前呢，高阶智驾多集中在三十万以上的豪车上， 普通家用车确实很难体验的到，很多人啊，想体验智驾却望而却步。而这一次呢，比亚迪直接打破行业壁垒，天神之眼五点零智驾系统将下放到七万级的家用车，让高阶智驾成为普通家庭的主流选择。其次是硬件方面，自然的激光雷达全面下放， 多版本适配全价位的车型。这一次啊，比亚迪自研的激光雷达覆盖了多个版本，满足了不同预算的用户需求。二幺六零线、幺零八零线高配雷达适配二十到三十万以上的车型，探测精度表现优异。五二零线雷达给到了十五到二十万级的车型，兼顾性能和性价比， 就连七万级的入门车啊，也标配了基础版的雷达。然后是核心心脏的升级，自研旋机芯片量产上车，算力功耗双优化。 天神之眼五点零搭载比亚迪自研玄机 a s i c 制假芯片，相比上一代算力提升了百分之四十，功耗降低百分之三十，处理速度与响应灵敏度大幅度提升，面对复杂路况可快速辅助决策，降低突发风险的影响。 另外啊，功能层面也迎来了突破，城市 n o a 无高精度地图，全国可用场景覆盖更全面。天神之眼五点零的城市 n o a 功能无需依赖高精地图， 全国多数城市、城乡道路均可适配使用，城区小巷、环岛施工路段等复杂的场景均可稳定适配，置驾体验更接近人类驾驶、日常通勤、长途出行都可以大幅度减轻驾驶负担，提升日常通勤的轻松感与安全性。总结来说呢，这场五点零的智驾发布会，核心就是四个字， 技术补会！七万级别的车就能拥有高阶支架、激光雷达、四眼芯片。无图 n o v 全都安排五月二十七号发布会，咱们一起蹲守，看一看比亚迪如何推动全民支架普及。

车友们车友们 o t a 终于来啦！真的是一上车咱就给家人们发条视频，看看 增加了什么？增加了紧急停车，增加了起步提醒，增加了门童主题。然后是泊车、下车、泊入和高快道路的一些功能。 然后优化的东西很多啊，泊车辅助、辅助驾驶的跟停策略等等等等啊，马上更新，更新完了给大家第一时间汇报一下到底好不好用。

腾世 n 九的智驾全面升级，天神之眼五点零版本来了，可以说这是一次史诗级的重大更新，下面我们一起来多角度感受一下。 车辆是跟着导航驶入了一条限高的隔离车道，我们看到前方路口是非常复杂的车道分流在汇合， n 九开在这样的路口是毫不犹豫的，不会在路口出现选择困难症。 这种属于市政的施工路段，天神之眼是边开车边自动计算，凭借算法的极致优势，对于施工路段是轻松拿捏。 第二个常见的场景是路口避让行人，即使行人是闯红灯，我们也需要停车避让， n 九看到行人闯红灯，直接减速停车，在起步时发现有外卖小毛驴也要闯红灯， n 九紧急触发 a 一 b 制动， 这个场景非常厉害，天桥下游转弯时叠加机动车人流混合通行。很显然 n 九应对的非常从容有余，在缓行、避让和加速之间充分把握分寸，让智驾又安全又高效。 这次天神之眼五点零的更新是巨大的进步，比亚迪每天都有一点五亿公里以上的质价数据积累，让质价的算法和能力有着翻天覆地的迭代能力，不断升级，不断进化， 让车主们是越开越好开，越开越想开。今天只是简单演示了几个最基础常见的使用场景，都可以做到不接管或少接管，安全驾驶和通行效率早已达到行业第一梯队。

朋友们，前两天比亚迪的智能化战略发布会宣读了，从即日起，我们的天神之眼五点零，所有的车型都可以享受一年的城市领航兜底。那么今天呢，我们就会开着这一台 七百一十公里卓越型的宋 out 一 v 带有激光雷达的啊，也是天生之眼五点零的版本。稍后呢，我们会直接开到城中村里面去看一下他在城中村这一种复杂多变的道路，他的自驾表现是如何。那我们走前方，这里有一个小石墩，还有这一些 比较杂乱的，待会我们可以看一下，感受一下，看看他能不能识别得到，能不能稳稳度过好转灯了，现在开始了， 也是很转向灯，他就会跟着这一个测试摄像头或者三六零去联动，你看过来了哎，前方有一个准备哦， 来，那我们现在开始进村了哈，来看一下里面。现在呢，道路上其实也不算特别乱，因为现在是中午，然后只是有一些行人，还有这种电动车，我们一起来看一看。现在是已经开启自驾辅助了， 这个刹车刹的很及时啊，这一种外卖小哥突然穿行自驾还在呢，我们还没退， 看看能不能实现零接管，请手扶方向盘，每隔一回呢，他都会提醒我们用手扶衣服。你看前方这一些路，其实还是稍稍有点复杂， 电动车呀，包括说我们现在在双向，有一些迎面走开来的车呀啥的，他都能感受的到。 这个天神之眼五点零他是有这种呃博弈，通行博弈的，就是我们会试着去抢一抢到，如果说抢不了，我们就老老实实的按照自己的这个 呃车道去继续开，然后包括说这种载入掉头也是可以全程自驾辅助啊，就不用退，其他品牌的话呢，载入掉头呢，可能会退出让你来接管，但我们天生界五点零是不需要的。你看这条路非常复杂，这一个十字路口感受到了， 现在还在刹车当中。确实厉害， 这种路说实话人开的都都要很谨慎很谨慎。哎，等一下，我们这个路其实还挺窄的，右边就是这一个停车的行人躲行人， 整体表现真不错， 目前还在直角路口当中。 城市里， 哈喽，这就是广州城中村的这一些比较窒息的路段吧，相信也是让很多新手也是很头痛的路况了。这种 大哥，往前开一点来大哥，往前开一点，来，有人吗？你往前开一点来。老铁， 我现在是先开过去，把后面全部都堵完了，这个人是干啥的？嗯，没空没空，还有距离。哎，过了，可以了可以了可以了。卧槽，好，那我们继续吧， 来，我们稍后又导航回我们的门店哈，看一下他的表现，待会呢，这一条路他会有一个汇入主路，看一下他的汇入表现是怎么样的。哎，可以，我来了。 现在在这种大路上就表现的就难度就不是特别高，这一种主要就是看一下能不能呃，躲一躲这一些小电驴啊啥的。 请手扶方向盘， 车子比较慢，看他会不会选择变道超车的策略啊。 请手扶方向盘，驾驶辅助即将退出，又提示我们手扶方向盘了， 车进来我们就会慢慢的减速， 即将沿导航变道 右转。这边有一个小电驴，看他的表现还在辅助当中，哎，没问题，绿灯了继续开， 这一条路也是双向车道，然后呢，有时候会有一些临停啊，或者说借道超车的情况，看一下待会我们的天生界五点零是怎么表现的， 非常稳，开的，开的非常稳，因为这条路其实有点窄，两边都有一些临停车辆，你看，所以就会出现很多这种借道超车的情况。 我们的准备到目的地了，还有一百二十五米，所以说他会提醒我们这个自驾准备退出，让我们提前做好接管准备。 ok， 这是一个打灯变道超车过来了， 已降极致车道，保持巡航。好了，现在自驾辅助已经降级到这个车道保持了，所以因为已经到了，我们已经回到门店了，所以说我们就自己开手动驾驶已经到了， 然后待会我们一起看一下他的自动泊车的表现。回到门店了，结束 来我们稍选个车位吧，正好这边都有车位，如需泊入请停车哦！都不用按按键选择你想泊入的车位，那就随便选一个， 踩住刹车，选完之后还可以选偏左偏右居中啊，然后我们就居中开始泊入下车泊入也行，泊车已激活，请注意周边环境 很稳很丝滑，基本上就是一把劲， 后面还有个人走了一下， ok， 非常完美。那刚刚经过测试之后呢？不知道大家对于他的自驾表现如何哈，我个人的评价就是，比老司机开的更稳， 比老司机停的更准。那如果说大家也想要体验这一个天神之眼五点零的自驾辅助的话呢，欢迎到店来试乘试驾。

今天给大家讲一下比亚迪老车主如何免费激活一年的城市领航兜底权益。就在五月二十八号，比亚迪重磅官宣，城市领航全面兜底一年啊，新车主老车主都有这一项服务，老车主呢，怎么激活或者怎么查看我的兜底权益呢啊？ 第一，您的车呢，必须是带激光雷达的天神之眼 a 或者是天神之眼 b 的 车型。第二点，您的自驾系统呢，必须升级到天神之眼五点零的版本，那不少车友呢，其实已经收到 ota 升级了， 如果说您还没有收到 ota 升级呢，您可以耐心的等待个几天，或者呢可以去线下的四 s 店里面完成升级。 第三点，升级完成之后呢，二十四个小时之内呢，权益卡片呢，就会自动的发送到您的比亚迪 app 里面，打开我的在权益中心里面就能够查看到。注意使用 车主账号登录，还没有收到权益卡的车友们呢，大家快去使用上面的方法去试试看。最后呢，也欢迎大家啊，在评论区里面聊一聊使用天神之眼五点零升级之后的一些变化。

一千零二千瓦的一个充电功率，和这个麦嘎，哎呦，这么近，哇塞，他现在就是特别喜欢这种连续变道，还要向左变道吗？还要向左变道，还还！哦哦呦，我 还要向左边啊啊， 玩这么大。比亚迪汉 l 的 天神之眼五点零已经更新有些日子了，作为汉 l 代言人的风摩哥其实一直呢在偷偷的测试，这回呢也算是测试完了，给大家来一期比亚迪汉 l 天神之眼五点零的质价报告。当然车辆更新完天神之眼五点零以后， 整车的充电功率呢更高，充电的速度也相比更新天神之眼五点零之前更快， 而且我们汉唐 l 的 车主也有了一年的免费闪充权益，全机起立。好吧，正好我的这台汉 l 呢电不是很多了，先去找一个闪充充电站把电去充饱。那么我们这一次呢，已经把车辆的即插即充给打开了，同时选用的是权益支付， 比亚迪汉唐 l 的 老车主都赠送了一年的闪充权益，非常的香。那么我们现在就行驶到四 s 店的闪充专属车位去进行充电，那么我们现在呢已经把这台比亚迪汉 l 停到了闪充专属充电位上。比亚迪汉唐 l 必须是闪充车型，所以呢也必须能够使用闪充专属充电枪，那么现在风魔哥要做的就非常简单，就是什么呢？把枪提起来，哎，插上去， 这个时候我们就坐进车里等待它启动充电就好了， 好，我们现在呢开始启动充电了，那么我们就把这个秒表去给大家记录一下，然后同时去看一眼这个车的充电功率是什么样？很轻松的就进入到了兆瓦闪充啊，一千零二千瓦的一个充电功率，充电的速度是非常的快啊。 好，我们这台比亚迪瀚 l 从百分之十一充到百分之七十，用时为五分五十二秒，同时在百分之七十的时候，它的充电功率还有三百六十二千瓦，也是非常顶的一个水平。那么我们继续去充电，看一眼一会充到百分之九十用时是多久？ 好，我们这一台比亚迪瀚 l 从百分之十一充到百分之九十，用时为九分三十二秒，这是一个非常快的一个成绩啊。我对比了一下这个 o t a 前后的一个功率，这台比亚迪汉 l 在 o t a 之前百分之八十的时候充电功率是 二百一十三千瓦，但是这次 o t a 完了以后有三百一十千瓦的一个充电功率。百分之九十的时候，在 o t a 之前是一百六十九千瓦的充电功率，现在呢，应该是有二百三十多千瓦的一个充电功率。其他的车企都 都是在 o t a 减少电池的容量啊，然后降低快充的一个功率，来保证这个电池的一个寿命。焊 l 不 一样，焊，甚至说焊糖 l 都不一样啊，它是 o t a 完了以后去提升充电功率，缩减充电时间，这个在行业中我觉得也是一个比较少见的一个情况，那么我们现在电呢，已经充完了， 我们导航选择蜂魔哥智驾测试的专用路径，去给大家展示一下天神之眼五点零的一个智驾的能力，同时我们智驾的设置全部为最激进。好，现在开始智驾 上来的这个转弯过的还是比较丝滑的。好，现在来到了我们第一个考点啊，就是这个带灯的右转，而且这边是双车道右转，可能要顾及到这个最右侧车道的一个车流的情况。 ok， 灯控识别是正确的，然后前面继续右转啊，这是一个连续右转的一个能力，这车要进辅路，有一个小博弈 是选择让他先行，然后我们现在左侧有很多车辆，看这台车是一个什么选择啊？好，直接进到了最右侧车道，公交车道，然后看看下一步是怎么着啊，直接并出去。 好，这个处理还是非常流畅，非常丝滑的啊，那前面呢？进入到本项行程的第二个考验就是完全不对直的一个路口啊，同时地面上有导流线 标注了这个行驶的路径啊。看啊，好，这台车非常的遵守规矩啊，完全是按照这个地面导流线去行驶，我之前测的那台 a、 d、 s 四点一好像是往右跨了一个车道，执行了一个并线。比亚迪汉 l 现在更新的最新版本的天山之夜，五点零在高速上，比如说啊，你定速一百一十公里每小时， 在车道里巡航，如果边上的车是高于你本车车速的速度去加塞进来的话，这台车是不会执行一个减速的啊，他会把这个 速，他会把这个车距由前车大于你的这个速度，通过这个速度差去拉开，这样的话你坐在车内就没有那种非常突兀的体感，这点要给一个表扬 看，这就是非常典型工况，这个坦克三百直接切进来，我的车是没有执行任何减速动作的，但是华为的 a d s 理想的这个智驾，还有前几天试的这个极客的 n c p， 在 遇到这种情况， n c p 是 会有一个比较大幅的减速，可能从八十减到七十， a d s 会有一个小幅的减速，但是没有 n c p 的 幅度那么大啊，现在要向左去收窄， 和这个麦嘎，哎呦，这么近，哇塞，向右有一个避让，这台车应该会执行一个遇到虚线直接向左变道的一个指令，你看他现在就是特别喜欢这种连续变道， 遇到了直接咔就变啊，相当于还是卡了一下英菲尼迪还要向左变道，还还。哦呦，我 还要向左边啊啊，玩这么大得被叉了 哇，他这一脚真的是离得好近啊，和前车哇，还要向左边道哇，这车距把控开始向右直行变道右侧的车辆，哎呦，这一脚提速可以非常的棒，很丝滑， 他感觉到右侧的车流，我不清楚是因为要快出岔道了，还是说是因为中间车道的车流速度快啊。他进行了一个变道，反正这台车我感觉他天生之眼，现在看的是越来越远了，找到了，是哪一个呀？看他的有没有连续变道的一个能力啊。 ok， 是 有的啊，直接出去了，不用了，不用出去了，这个只是为了给大家展示一下这台车他是拥有这个丝滑的连续变道的一个能力啊。这个超车就是我刚才说的啊，看的非常的远，他判断到左侧的这个车道肯定是更快的，所以他才会直行变道， 他比之前优化了不少，真的优化了不少，这个智慧避让中也不会去给你减速，也不会说有一个大幅的向左避让，他不像其他的很多车企，他做这个智慧避让的时候其实并不智慧，智慧避让就是降速超车， 就是遇到大货车，他在这个就是即使这种情况下啊，你看啊，离这个货车很远的情况下，很多车企他会选择，比如说刚才一百公里每小时，他给你降到可能说九十公里每小时，然后去超， 同时会车辆会有一个比较大的向左避让的这么一个动作，当然这个就不会啊，这个就是说我看见了他有动作，我再说下一步怎么去弄前车，解除了车道占用以后，这台车立马识别出来，然后就去加速超车。 你看见他刚才的这个右后轮其实还是在县内呢，但是这台车就已经执行了这个加速的一个动作，前面这边应该是一个难点了，前面的车辆比较多，同时这个路也比较的窄， 看看他怎么去选择处理啊，选择怎么去处理好，他对这个车的距离把控都是没什么问题 啊，然后这边所有识别都很到位，对他来讲没什么太大的难度。来啊，给大家展示一下这台比亚迪汉 l 的 一个城区窄路多段式掉头的一个能力啊，什么叫做多段式？就是他一把过不了的，这个他会进行倒车去调整， 然后呢完成这次掉头给大家看一下啊。好，现在看啊，左边这辆奥迪是挡住了我们的车啊， ok， 现在开始掉头， 它的这个档位切换还是比较麻利的，包括说它的这个方向盘的扭矩给的也是不少。好，这个就展示完毕啊，你们觉得这个能力怎么样啊？打个弹幕。好吧，那这一次比亚迪汉 l o t a 到了天神之眼五点零之后， 全车进行了脱胎换骨般的升级，首先最大的升级啊，一定是智驾，这一次的智驾我可以说能和华为 a d s 四点一去掰掰手腕了，不管是算法的逻辑还是硬件的感知，都做出了非常大的进步，博弈的策略，连续变道的能力也进行了提升， 多段式的窄路掉头也是炉火纯青，包括说通行效率也是让人挑不出太大的毛病。智驾这边的提升呢，也让这台比亚迪汉 l 在 市区里敢开敢用，在高速快速路上好开好用， 极大的节省了驾驶的精力。我甚至可以不负责任的说，天神之夜五点零治好了我的路怒症。其实不算治好吧，之前自己开车在快速路上遇到慢车，我 自己呢会非常的急躁，但是开启支架以后，他的驾驶风格其实是和我的驾驶风格比较类似的，通行效率也很高，所以呢，你就坐在座椅上，打开座椅按摩，听着歌曲，看着他开就行了，整个人呢就不会那么的急躁，其实也就不会去诱发路怒症了。 不过我在这里还是要去提醒大家，驾驶辅助永远是辅助，不能说开启驾驶辅助以后，分神去干别的， 随时要做好接管的准备。不过天神之眼五点零基本上不会让你去做接管了，我只是再去提醒大家一下，除了智驾升级，充电功率曲线也给你进行了调整， 大家都知道蜂窝哥二五年的外号叫做充电桩质检员，包括说照瓦闪充也已经做过很多次内容了，基本上这台车呢，从百分之十充到百分之九十都是在十三分钟左右， 而这次 ota 以后，汉 l 百分之十充到百分之九十的充电时间已经缩短至十分钟内，那之前我们听到的消息都是其他的电车越 ota 充电越慢对吧，这车是怎么回事啊？ 我也不知道啊，不过呢，我一直说比亚迪汉 l 这台车你就闭着眼睛买吧，至少说硬件方面，未来三年内肯定不会落伍，没想到这次这台车 ota 以后 还与时俱进了，真的挺好的，也就说明这台车呢，可以进步的地方还是挺多的，也可能会不断的 ota 给大家惊喜。 最后这次 ota 还有一个升级，我也想跟大家去说一下，就是这套云眼 c 的 系统，好像预瞄是更加的准确了， 虽说整体阻尼调的呢，是比之前的版本略微硬了一点点，但是感觉悬架整体的滤震感受是更加的韧的，包括说整个车身啊，过坑坎也没有之前那么的晃， 育苗系统升级以后，整车过大坑坎更柔。反正这套云点 c 呢，每个版本都进步了一点点，也算是一个惊喜点吧。 这次闪充上线，赠送了老车主一年的权益，也是非常的让我惊喜，毕竟呢，我们比其他人提前一年用上了闪充，然后现在呢，又送了一年的闪充权益，真的挺好的。如果你问风波哥，我现在去提汉 l 还值得不值得， 我想说这个必须值得，因为这台车用的很多的东西已经绝版了， 你们能明白是什么意思吧啊？而且不止说特斯拉有七年 d c 的 金融政策，比亚迪汉 l 现在也有七年 d c 的 政策了，还有三年零 c 的 这么一个政策，当然具体的政策 要去咨询当地的经销商。那么关于比亚迪汉 l 天神之眼五点零重磅升级的总结就到这里，我是闪充学院金牌讲师风魔哥，我们下期再见！

比亚迪发布城市自驾兜底之后，有车友问我，打开辅助驾驶之后，如果太累了睡着了，那可以不接管吗？不接管那又会怎么样呢？啊，这是一个非常好的问题啊，我今天呢，刚好刷到了一位腾世汽车的汽车博主，他拍了一段自驾的视频， 看完这段视频之后呢，大家就什么都明白了，兄弟们，天生之眼开了很长一段时间了，我觉得特别好用，但是大家永远记得天生之眼它是智能辅助，驾驶辅助两个字很重要啊，不要妄想让它代替你是人机共驾。然后我给大家做一下错误示范，如果你睡着了，或者说你过于依赖它是什么状态？看好了啊，我现在呢，就是随时准备接管 啊，假装我已经睡着，假装啊，兄弟们，假装第二个固定拍摄哈，没有影响我的安全驾驶，然后我不去触碰方向盘，他会监测到，现在屏幕上已经显示请手扶方向盘，这个时候我随时准备接管，但是呢，如果我假装还是睡着情况下，看他怎么办？ ok， 第一次是文字提醒，第二次是语音提醒，看好了啊，语音提醒，如果这个时候你还没有接管怎么办？看着他马上就要开始报警，报了，看，又一次提醒， 已经显示驾驶辅助即将退出了，现在已经双闪了，如果你还反应不过来，你还是睡着状态，大家记得啊， 看双闪，双闪加喇叭，看哈，如果还不接管，大家记得这是假装哈，并不是真的，他已经开始鸣喇叭了，鸣喇叭，双闪，然后我们继续等待，先打的右转向， 双闪加喇叭，看，还是双闪加喇叭，已经减速了，兄弟们，呃，后方无车哈，我再确定 安全技术，你看他已经靠边，靠边了，靠边了，靠边了，兄弟们，靠边了。然后呢？停下来了，双闪喇叭持续， 然后现在达到正转了，所以说这期间我觉得很 ok， ok， 然后我们不能违规操作啊，正常行驶，然后在这种情况下已经危险驾驶了。一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了，然后在这种情况下，已经在他判定三分钟以后 才可以用。如果连续有两次这样的状态呢？他就不能再使用这个辅助驾驶了，必须停车挂上 p 档，熄火一次以后才可以使用。所以说天之骄好不好？通过这一项测试，我觉得他非常棒，非常好 啊，非常棒，非常好。 ok， 今天测试完毕，我们下期再见！视频结束了啊，根据法规， l 二级的辅助驾驶系统就只需要你手握方向盘，目视前方 出现极端路况呢，需要主动接管。所以比亚迪的天神之眼五点零的系统还是很靠谱的，你们怎么看呢？评论区里面聊一聊。

城市领帕多利，领帕多利，比亚迪都多了，从记得起，一年内贴成这样， a b 的 新车入户 至提车值得起，可以享受为期一年的城市领帕多利的维修费，第三方的财产损失、 人生伤害损失比压力都多了，不上上下五里岭吼也可享用为期一年的城市领航动力。好。

哎，这咋回事，这当前文本还多了个天之眼，五点零好像没啥东西变化呀。啥意思？偷偷又更新了，怎么检查也不行啊，一点五点零啥时候给我推送啊？是今天晚上吗？五月二十八日比亚迪发布会吗？据说有重磅消息啊。