华为问界m9新老款对比

二零二六款 win g m 九正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程因素给大家安排上。其实这次啊， win g m 九严格意义上来讲算是一次动作很大的中期改款。暂且不说领事加长版，就这个标轴版车型，它的三维尺寸和轴距相比起老款车型都有变化， 并且外观、内饰配置、高阶辅助驾驶都有不同程度的升级和迭代。但也可能是因为近期舆论的一些影响啊，在官方的这些所有海报上，你都找不到新 m 九或者是全新一代 m 九的这个宣传口径 都是非常简单的，标的是问 g m 九哎，但是你反观问 g m 五至 g s 七这些年都小观看法的车型，反而被称为新 m 五新 s 七， 这个点有点意思。好吧，言归正传，咱们来看车。那这次的新问 g m 九一共是被划分成了三个配置层级啊，分别是 max 加和 o 串以及领时加长。我们先来看一下权益部分啊，至高能够享受价值十二万四千元的权益，看起来金额非常惊人，但你很难全部拿满。 全新车型能够享受两万元的选装基金，领事加长的先行版能够享受四万两千元的选装基金，那这个先行版是啥意思呢？就是这个领事加长，他本来是九月份才上市交付，但是八月份呢，会提前交付一批 选好配置的现车，那这一批车是能够享受四万二的这个选装基金的一个现金利剑。而如果说你就是常规定购的话，就是两万的选装基金， 然后再往下两万的高级置驾包补贴，这个很常规，然后六千元的数享用车大礼包包含什么？二排的控制屏、软枕等等，这些也是随车附赠本来就该有的。然后两年的车载卫星通讯的使用套餐，然后四千元的置驾险，然后老车主的权益方面，二十四款的 gm 九车主增换购是五万的现金利减， 然后后边的 gm 九车主增换购是三万的现金利减，然后鸿蒙之行车系的老车主增换购是两万的现金利减。好，所以看起来是高达十二万四的权益，实际上 是比较常规的，没有说特别特别惊险的内容。那为啥我开头说十二万四的权益你很难全部拿满呢？因为只有你是二四款的老问 gm 求购的车主买加长先行版才能够拿满这十二万四。那所以对于大部分常规消费者来说，你主要关注的就是这个两万元的选车基金对咱们是最有实用价值的。 那 winm 九这次全系的都有五座和六座版本，你可以自由灵活选择，然后五座版比六座版对应的都是便宜一万块钱。好，我们先来看这个 max 加版本啊，那在 max 加这个配置层级上，纯电版是比增程要贵两万块钱的。三维尺寸方面，车长五二八五，宽度为二零二六，高度一千八百四十五毫米，轴距是三千一百二十五毫米， 搭载一点五 t 的 增程器，前后双电机四驱系统综合六百七十六马力七百六十五牛米破百，时速四秒五。那但是来到了二六年这个价位，自然少不了八百伏的大电车增程，搭载一块 宁德时代的三 g 锂电池，电池包容量六十度， cltc 纯电续航里程是三百四十公里百分之三十到百分之八十的刻钟时间十五分钟，那这块相比起老款车型是一个很显著的升级，但是放在现在这个市场格局下，只能说是补齐了短板， 甚至说 max 加这个六十度的电池包容量，横向对比来说仍然还是个短板，但是短的没有那么厉害。而纯电版车型全系都是一百二十度的大电池， clc 纯电续航里程七百五十公里，那另外纯电版还多了一个两百一十七升的前备箱。悬架结构方面，前双叉臂后无连杆的悬架结构，不过在新款车型上升级为双腔双阀的空悬，调 节范围更大，响径速度更快，并且新款车型支持了正负十六度的后轮转向，转弯半径只有五点一米。而功能属性配置方面，到了这个级别和价位，咱们就只捞愁的说。 前排两张座椅都是双零重力座椅，主驾驶座椅带有自适应的侧翼，然后前两排座椅通风加热按摩这些全部都有。第三排座椅是有加热， 然后全车的电吸门，然后水晶的旋钮，然后真木的饰板，立体投影的门把手，这个其实挺有仪式感的，不仅仅是个噱头，大家可以去感受一下。然后全景天窗，带有电动遮阳帘，三十九个扬声器的华为悦声非凡系列音响，这个是直接看其尊享 s 八百， 然后边框更窄，颜值更高的一体式环宇三连屏，然后双胶段的新款 h 六台都显示，然后这个新款的星环岛的中间的扬声器，同时在辅助驾驶方面，权益车型都升级成了六激光雷达的方案， 那除了四个固态激光雷达，还有一个车顶的八百九十六线激光雷达，同时挡风玻璃后边也有这个长胶的固态激光雷达，形成了一个全方位的感知荣誉。全车一共是四十个传感器， 然后 max 加呢它没有二排零重力座椅，所以说它是十一个安全气囊，那所以作为入门级版本，毕竟到了这个价格啊，想到的配置基本上都有啊，并且也就该是它的标配。并且就像咱们前面说了，其实作为中期改款啊，新款的 win 九这次的变化还是非常多非常细节的， 除了账面上配置参数表上我们讲到的之外，其实还有很多，比如外观升级了无断点式的贯穿灯，比如全系标配了这个空间感知网络，直白战场就是通过车内大量的各种传感器实现主动迎宾追光，车内生命感知等等。之前这个类似的配置在 gs 八百上也是有搭载的， 不过就像在开头说的啊，大面上你像底盘三电，配置设计上的升级，只是能够让它追赶上二六年这个竞争激烈的步伐，如果真想获得新款无极 m 九的完全体，那还得往下加钱。 在讲之前，我们先来看一下它琳琅满目且价格不菲的选配新款的外观颜色，单色的外观都是免费的，然后双拼色是加一万，内饰除了吃差距，其他四个颜色也都是加一万二。轮毂标配是二十一寸加六千，可以选装密封轮毂，搭配这个悬浮车标一万五可以升级成二十二寸轮毂，想升级大饼轮毂的话得两万五。 同时二排呢，可以花两万块钱选装零重力座椅三点零，就是二排右侧这个座椅可以升级，然后选装电动脚踏板一万，选装新款的巨幕投影 三点零，价格是两万，选装智慧电动门一万五。那所以这两万块钱的选装基金看各位自行怎么发挥了。不过 max 家版本大概率不会成为各位老板的这个选择， o 串才是更香更足量的。 那来到 o 串这个配置层级上，增程版是贵六万，纯电版是贵四万，来到了五十四点九八万，这个差价为啥不一样啊？那是因为来到了 o 串版上，增程版升级成七十五度的大电池， clc 纯电版全系都是一百二十度的大电池，所以说这个差价会与这个区别。 o 串版主要增加了四个大件， 麦克斯家版本上需要花一万五选装的智慧电动门两万的近光投影三点零，两万的二排零动力座椅三点零，包括一万的智能电动脚踏板， 在 auto 版本上都成了标配，所以对于 win g m 九的受众来说，应该没啥纠结了，大部分老板会直接加钱上 auto 版，尤其是这次升级的近光投影三点零，亮度更高，色彩更细腻，并且支持了分屏投影，那再加上 win g m 九这种旗舰九系的定位，我觉得这个配置啊，必要性还是挺高的。 同时二排升级了凌动的座椅三点零啊，让它的舒适性啊，这个档次感也更上一层楼。所以但凡 out 版比 max 家增加的这些配置里边，有一个你想单独选装，那都不如直接上 out 版来的更划算。不过来到 out 版仍然还有很多选装， 呃，比如百万像素的彩色投影的大灯选装价格两万五，可调光的这个变色玻璃选装价格两万五，八百伏的主动悬架选装价格五万，电动透射钩选装八千，云养摄像套装选装价格两万五。那这套八百伏的主动悬架其实跟咱们前两天刚讲的理想 l 九略略斯有点类似，他都属于是液压悬架的范畴，最大取胜力一万一千四百五十一牛 米，那调节的行程达到了十八厘米，最快的像素达到了四百毫米每秒，也就说他能在非常短的时间内实现软硬和高低的调节。 咱们再来看领事加长版，差价直接干到了十一万，听起来有点多，但是包含的内容很容易让人有加钱的冲动。首先车长加成达到了夸张的五千四百零二毫米，轴距三千二百三十六毫米，那除了这个外观看上去更霸气，那空间表现自然更上一层楼。 同时在领事加长版上，增程版车型升级为三电机四驱搭配二点零 t 的 增程器，但是现在的纯电续航里程就从四百二十二缩短到三百七十八，那升级了三电机之后，系统综合功率九百零三，马力八百六十五牛米，破百时间三点九九毛。纯电版这边三电部分没有太大变化， 那同时在领时加长版上五万元的主动悬架不用选配成了标配，还增加了全车的线控转向，二十二寸轮毂加悬浮车标成了标配，如果想选装大饼轮毂，只需要再加一万就可以选装，音响系统直接升级成顶配的四十三扬声器，和尊 g s 八百高配是同款的， 同时加长版二排两侧都是零重力座椅，成为了四个零重力座椅的布局，同时内饰采用水晶的工艺饰件。不过就算买领时加长版，也不用担心你的选装基金没地方花啊。 顶置加长版选装双色车身需要加两万元，因为它增加了一个悬浮这个腰线的设计，并且采用的是六 c 三 b 的 顶级车漆工艺，并且内饰依然是除了赤茶橘的颜色以外，也都需要花一万二选装其他颜色。 轮毂标配的是二十二寸啊，刚才说过了，想选装大饼车票加一万，然后全彩特用大灯调光、隐私玻璃、智能星空天幕、云养摄像套装、电动拖车钩，也都是需要额外花钱付费选装的那另外只有领事加长版可以花两万块钱选装智慧旋转座椅，能够实现一百八十度的旋转，那组成更加灵活的一个座椅布局 那所以看完了新五 g m 九的全域车型之后呢，只有一个感觉，就是它的上限确实很高，但是价格也确实很贵，有很多吸引人的配置呢，你哪怕买到领事加长版，还是得额外付费选装的那但是对于很多不差钱能够闭眼的大老板，这其实是个好事， 尤其是截止到视频拍摄的时候呢。问 g m 九的二十四小时已经公布了大量的数据，来到了两万台，并且最恐怖的是选择领事加长版本的占比超过了百分之四十， auto 版本的占比超百分之四十五。看来现在说到大环境不好啊，其实是只有我一个人不好， 但是对于大部分理性点的购车速度来讲，还是标轴的凹槽版会成为主力的走量车型。相比起老款外观内饰的升级，尤其是内饰啊，老款车型那个航母边框的三连屏，这次终于看起来是精致了很多，那包括这个新款的蓝白色的双拼内饰，看起来也非常棒。 如果说就买这个标轴的凹槽版，这个选装基金阿森建议大家就花一万块钱选个喜欢的双拼外观，再花一万二选个喜欢的内饰颜色基本上刚刚好，也不用额外再付钱。 如果这个标配的七伏运动轮毂有点出息，你可以考虑再加六千块钱选装一个多伏的斜坡轮毂就够了，那这整体来说是一个相对比较理性的方案。那如果说你打算单独花五万选装这个八百伏的主动 悬架，那说实话，不如咬牙直接加钱。上领式加长版，那先空转向四座零重力更大尺寸的空间，那唯一的遗憾可能就是要晚一点交付时间。 ok， 那 本期二零二六款我 g m 九的导购教程就到这里。

打算入手一辆华为系新车的家人们，一定要关注这台二六款全新问界 m 九，因为通过它可以提前了解鸿蒙之行，甚至于整个华为系未来一年的技术迭代方向。左等右等超级增程加大电池的问界 m 九终于来了。 风雪压我两三年， m 九已经被九 x 和 es 八的销量连续压制了好几个月，再不快点，我都替他着急了。 在刚刚公汽部公示一大批的新车里面，赫然就有家人们期待已久的二六款奔驰 m 九。新款 m 九的产品力将全面对齐二六年的旗舰标准。大哥们，刚买到手的老款 m 九还将不将呢？刚刚技术发布会上只更新了雷达的 m 九就别看了，完全没有意义。如果不小心下定了，看完我的视频还来得及反悔。 新车具体做了哪些升级？有什么值得期待的亮点？五分钟时间，跟家人们一块了解一下。二六款 m 九与其说是改款，我认为严格意义上来说应该算是一次大换代了，因为不仅升级了代表动力的三电，就连车身尺寸也不一样了，说明整个的造车平台都进行了更新。 作为华为系主要卖点呢，智能化当然也不能落下，先看外观，整体的车身尺寸都大了一圈。二六款 m 九，车长五二八五，车宽二零二六，车高一八四五，对比现款长了足足五点五厘米，高了四点五厘米，轴距还增加了一点五厘米。 别觉着好像数值上没差多一点，这两台车摆到一块一对比，那就是大哥跟小弟的区别。现如今的旗舰 suv 真的 是越造越大，这还只是普通版的 m 九，家人们，你们说如果是加长版的，问 gm 九 l 会是什么样的一台庞然巨兽呢？之前咱们曾经说过，今年各家旗舰 suv 的 趋势就是继续加大尺寸， 目标呢是改善车内空间，尤其是三排腿部和头部的空间表现。而且要注意一个细节，新款 m 九车顶行李架的造型有所变化，新车的净车高可能高了有七八厘米，车内的空间表现就更加值得期待了。 块头更大了，那么就会带来两大影响，第一个是车重，车越大吨位越重，这很符合客观的物理规律，达到了二点九二吨到三点一五吨，这种夸张的程度，比现款足足增加了二百七十公斤的体重， 跟有商办的旗舰 suv 差不多，站在了同一条水平线上，让我对它开起来的感觉啊，捏了一把汗了。具体重在了哪些方面，咱们待会再说。 第二个影响是转弯半径，虽然轴距是增加了一点五厘米，但是更大的车身尺寸也就意味着开起来的灵活性变差了。所以我大胆预测一下，新款 m 九应该是标配了后轮转向系统，可以极大程度改善驾驶的灵活性，还能更方便停车， 这也是二六年旗舰 suv 理所应当的一项配置。造型上乍一看好像还是熟悉的 m 九的味道，但是细看还是有不少的区别。车头下方的进气统一改成老款纯电的那种金属网状形式，搭配金属质感的包围，存在感非常强。注意啊，在进气中间的这个位置增加了一颗前向固态激光雷达， 可以用来在低速泊车时探测前方的低矮或者悬空的障碍物，也能识别到路上的大坑。对于车头前方小猫小狗和小朋友的探测，精准度当然也会提升。然后大灯跟中间的镀铬装饰条连成了一个整体，跟老款分成三段的样式不太一样， 四个车门把手都改成了半隐藏式，提前满足门把手安全新国标。当然了，机械荣誉备份和独立的电源备份也全都少不了，因为问界 m 八在去年就已经做到了，外形上并没有沿用 m 八的形式，而是采用了尊界同款的金属包标的装饰。 家人们猜猜看啊，在里面会不会也有尊界同款的手可摘星辰的灯光效果呢？作为九系旗舰，在质感这一块必须得拉满才行。 在 c 柱旁边多了一个类似于侧面摄像头的小装置，大概位于第二排座椅靠背的位置，它可能会被用来做侧面的迎宾光盘，类似于世界 v 九， 在车门解锁的情况下，探测到乘客靠近，会提前亮起侧面的光盘。然后呢，自动打开电动门，仪式感满满。大家帮我把排面打在公屏上。 下方的镀铬装饰条更粗了，环绕了整个的车身，有一种被金属底盘托起来的视觉感受。这一圈会贯通到尾部，导致车尾造型变化比较大。尾灯的中间加了一条横向的贯穿式镀铬条，让尾灯显得更宽大。调整了包围的造型，把雾灯给集成到了整个贯穿的镀铬装饰条上。 新款的尾部造型调整，一方面是为了平衡尺寸比例的变化，整体上视觉感受也会更硬朗和庄重，更能匹配大哥的气质。另外呢，根据申报信息，二六款全系支持拖挂姿势，电动拖车钩藏在后杠里面，需要的时候可以旋转出来。 说完外观，再来说三电系统，看看问界的超级增程是怎么做的。电池包可以选六十度和七十五度两种三元锂电池包，纯电续航里程达到了二百六十六和三百三十五公里， 当然了，这是 wtc 标准啊，如果是大家更熟悉的 crtc 标准，那就是三百八十公里和四百八十公里，妥妥的一周日常通勤不用充电，平时用电，出远门用油，能达到非常科学的用车节奏。 增程器还是熟悉的，一点五 t 没有上二点零 t， 其实呢，也完全够用了，可以理解，对于纯电版来说，可能上了一百二十度的大电池，同时增程版升级了八百伏的架构，四 c 到五 c 的 快充速度，就算是没有加冲装，也能当成纯电车来开，体验上补能感受方便了不止一点。 打算买台问界的家人们，你们说 m 九都上大电池超级增程了，那 m 八七六还会远吗？毕竟啊，最便宜的 m 六都在二十五万往上了，这个价位在二六年属实应该一步到位了，更别提隔壁的亲表兄弟质介 v 九了，你们说是不是这个道理呢？动力方面，仍然搭载华为数字能源的 j 万电机， 前后双电机功率分别是二百二十千瓦和二百七十七千瓦，相比于老款动力增加了百分之三十六，考虑到车更重了，更强的动力表现也算是理所应当，但是没上三电机应该是要留给后面的 m 九 l， 因为 m 九的定位并不是像吉克九 x 那 样主打操控感受。 在智能化方面，头顶标配八百九十六线激光雷达，预先支持 l 三级自动驾驶的架构，包括全套的双领域配置八百九十六线激光雷达，一百三十米的前向探测距离，能够符合一百二十公里每小时高速自动驾驶的要求。也就是说，一旦自动驾驶的法规落地，新款 m 九就可以第一批支持 l 三级自动驾驶， 钻上新增加的前向固态激光雷达，变成了五激光的架构。论玩激光的能耐，我只服华子呀！我们永远可以期待它能把智能化搞出什么样新鲜的使用场景， 除了外面这些能看到的东西可以提前透露下，内饰的升级同样值得期待，具体的呢，就得等到曝光再说了，感兴趣的可以到时候再来听我分享。其实啊，介绍完新款 m 九，大家可以发现，在这个汽车技术飞速发展的时代，哪怕是如日中天的品牌强入问界，也不能有丝毫的放松。 一旦放松，可能优势的护城河并没有想象中那么深啊，消费者会用脚投票，哪怕是报定了非问界不买，也会保持观望。 家们觉得这台新款 m 九怎么样呢？有没有达到你的预期？你们觉得 m 九能不能重新夺回旗舰 suv 王者的宝座呢？有什么想法或者问题，欢迎在评论区聊聊，觉得视频有用，记得收藏分享。你的家人和朋友们，我是小万，咱们下回再见！

混界 m 九领是加长版和标准版到底应该怎么选？今天一条视频告诉你，看不懂的朋友记得点赞评论收藏。价格方面，标准版的预售价是四十九点九八万起，顶配在六十万左右上下， 加长版的起售价是六十六点九八万起，顶配接近八十万左右，两者相差了二十个 w， 究竟有哪些区别呢？首先就是尺寸方面，加长版长五点四米，轴距三点二四米，标准版长五米二八，轴距三米一二， 大概差了个十来公分，也就是这么长的距离，高度和宽度标准版和加长版是完全一致的。其次呢就是外观，加长版的 b 柱的带有银色线条，车身侧面、尾部、后保险杠都带有奥特米的专属标识，车头 logo 支持发光，专属的双色腰线 定制车系，这些都是标准版没有的。内饰方面的差距就更明显的，加长版的物理按键几乎都是水晶做的， 座椅用料、皮质选材、缝线工艺都是全面升级，还有专属的定制刺绣，精致程度远超标准版。还有就是加长版的标配的旋转座椅，搭载的星空顶带来的氛围感吊打仰望。 u 八 l 赋予的情绪价值和标准版完全不同，最核心的区别就是硬件动力层面了，标准版搭载的是一点五 t 增程，而加长版则是二点零 t 增程器， 三电机四驱加后轮转向，加线控转向，这十几万的钱主要就是花在这上面了。要知道无人驾驶 l 三准入有一个条件， 必须要求有线控转向，加线控制动，传统的机械转向没办法做到毫秒级响应的紧急避险，因此是不合格的。以上就是标准版和加长版的主要区别，我认为标准版的性价比已经在同级别当中是遥遥领先的，一个能打的都没有了。 年薪在百万或者是资产在 a 七点五以上的家庭是可以毫不犹豫入手的。而加长版增配的部分大部分都不是刚需，是为了追求更高动力体验和操控， 提升情绪价值的人群设计的，所以如果预算紧凑，完全没有必要硬上。但是如果你原来是问界 m 九老车主 复购领事，加长版官方是有一个五个 w 的 增购权益的，再加上走大客户渠道，下单会比官方多一个 w 的 优惠，这是很多朋友还不知道的。不同的城市政策有所不同，不懂怎么操作的朋友，评论区留下城市加车型，我告诉你当地详情。

买问界 m 九的车主啊，是真有钱啊，也有实力啊，亏了二十万卖掉了这台问界 m 九，又去定了台全新的问界 m 九，我的天呐，有的时候真的搞不明白开问界 m 九的老板的实力究竟有多大，哈哈哈，这台啊， 是一台二零二五款的问界 m 九，五座四驱的凹凸版本，顶配全车原版原漆，还贴了隐形车衣，这个车主当时买下来花了六十多万 啊，新款问 jm 九出来，他又去买了个啊，最顶配的那个车，买下来落地得要七十多万了，估计开个一年啊，那个车明年卖的话估计得亏几十万，哈哈哈。然后这台车啊，选配直接选满了，什么激光大灯，轮毂也是选的最贵的 a d s 城区制压包买断，然后电动踏板也是有了啊！内饰啊，这个车选配了有一个琥珀中的内饰，目前这车行驶的里程数跑了九千多公里，一万公里不到， 新款来了，没办法，要换新款了，亏再多钱也要换，哈哈哈。然后这个车前排座椅通风，座椅加热全都给安排上，后排的话也是电动门，而且五座的车啊，更加的实用，并且这个五座的后排也支持零重力的座椅。这个车选配啊 啊，车主基本上能花钱选的地方都选了，选配了隐私玻璃，然后就连后面这个拖车钩都选了，虽然说 可能用不上，但是啊，一定要有像这样一台问界 m 九，如果说你们去买一台新车，买下来开了几千公里啊，一年时间都不到，要亏差不多接近二十万，你们舍得吗？ 再说这一台问界的 m 八，车主也是买回去开了几个月亏了十五六万，二零二五款的顶配五座四驱 out 版的问界 m 八， 然后车况的话也是非常的精品，这个车主也是选配直接选满外观颜色，轮毂 踏板，然后加上内饰，然后 a d s 城区支架包全部给你买断。新车买下来花了接近五十万的价格，现在三十二万多买问界 m 八，你们帮我算一下这个车主亏了多少钱？

首先外外观上的变化还是很大的啊，外观中网就有很大的改变，包括这个智能驾驶的一个小蓝灯也是有变化，那中网这块又加了两个摄像头，这位置 大灯上也有了一个改观，外观加了一个亮条，包括底部这个亮条也是加宽了，这个位置也有改观，加一个凹头标志，外观的拉手也是有变的。 后边这个亮条是有变化的，加了这一个宽的镀铬亮条，显得更高端大气上档次啊。细节，首先是这样， 全车大量加了这个镀铬的这种亮条，显得很高档很高贵。然后包括这个门把手，这个位置原来是触碰的塑料件，现在也是镀铬的，镀铬的这种按键门台，那这也是后加的，原来 老款 m 九都是没有的。后排这个位置，嗯，加了一个后门的一个开关，包括这个位置也是加了杜哥，还有这个位置也加了一个杜哥亮条，包括这个这个屏幕也跟以前有所变化 啊，加了一个大杜哥亮条，而且这个屏也变成了比以前宽了很多。这个八九六线这个摄像头你发现了吗？这块加了一个摄像头啊，这个位置多加了一个摄像头， 语音接收器有变化，以前是没有这种指真或者是时间显示的，现在都有了。后备箱这个原来是黑毛绒的那个，现在也变成类似于地毯了，比以前也高端了很多，整个这个 win 界新款 m 九的档次就上了一大截。

现在呢是做到了全新的问界 m 九的座里面，这很多细节的升级还是要有惊喜的，我们一点一点来看吧。这个视频呢，我们只看一些细节上的设计，首先做到这个上面呢， 第一时间这三个连屏，他的边框明显的变窄了，再也不是大家吐槽的这个呃，后黑边了。看一下他这个灯 顶部，这个灯跟老款是不一样的，轻轻一划，这个水晶质感非常漂亮，轻轻一划，我的乖， 这个星环岛呢，多好多了好几种这种图案，当然也可以自定义，自己去把加载一些照片什么的，它其实本质上就是一个屏幕，各种表盘，萌宠就是一个小屏幕，然后如果播放音乐的时候， 他会自己的转过来，转到新款赛车体这水晶的这部分， 这个里边因为现在是白天，也看不太清楚，这个里边他也增加了内饰氛围灯，然后这个镀铬呢，看上去就质感会更好一些，不会划伤手的，随便去搓，不会划伤手的，哈哈。来说一个我觉得比较牛逼的地方啊，你看 这是他的一个化妆镜，但这化妆镜很大，这都女生很喜欢，他这里都镀隔了，看见没有，这个位置都 变成金属件了，然后防晒的时候把它拿下来，可以拉长一点。这个地方设计的是真的漂亮啊， 你看没有，他两个可以挡左边的，也可以挡前面的这个这我是第一次在车上见到这个设计，也可能是我见车见的比较少，但我见的也不少了，好像这方向盘呢是升级了，变成双色的了，然后多了一个按键，大家猜一下这个是干啥的？ 哼，一个圈一个 a， 有 可能是 l 四啊，我猜的。呃，无线充电这区域呢？它也跟最近 s 八百一样，变成了一个可以按的就可以放折叠屏了。折叠屏可以放，这样正常去充 做到第二排了啊。我只讲细节，看这挂钩，这阻尼杆，它是可以回弹进去的。 灯看一下这个灯，它是可以动的，里边是可以动的，带这个追光功能，就你手到哪摸哪操控哪的时候，到晚上的时候，他会把灯光补到这里，跟哎最近 s 八百这个功能是一样的，非常有质感。看这个变色玻璃， 这个按键一按全按了，就这个变色的速度，简直我的天，然后还可以调档位，一档二档三档四档，这样慢慢的太快了这个按的速度，然后你觉得这不够按，还可以有一个电动的，电动的遮阳帘自动升起来。 我去这个空间如果你再把幕布降下来。小艺小艺上午好，打开幕布，现在幕布降下来之后，这完全就是一个独立的观影空间。 小艺小艺你好，关闭投影仪。好的，正那这个氛围，这个感觉有钱真好。

一个视频给大家讲解新款 m 九跟老款 m 九到底的区别。首先它的大小啊，全面升级，更长更高也更宽的。第二个呢，它增加了后轮转向， 喜欢那个转弯半径小的可以考虑一下。第三个哈，它的 ads 又升级了，升级到 ads 五六零，这意味着什么呢？意味着支持程序调试，只要法律放开了，你可以直接脱手驾驶了。 这个呢，就大家非常关心的问题，就是他的电池啊，也变大了，真诚的他有六十度和七十五度可选，纯电的他现在是一百二十度了，意味着他的续航啊，也大大增加了。 还有呢，就是一个新国标的问题，他现在那个门把手啊，现在升级成半隐藏式了吧，主要就这些。

现在全网都在问问 gm 九为啥直接干到了三吨重，比现款直接重了三百五十公斤，今天我们就来说说新款 m 九为什么变重，最后还有老带薪福利等着你来。 首先是占中最高的电池，真正版从原来的四十二度升级到了六十度和七十五度公关一个电池的重量就提升了一百公斤，纯电呢更是上了一百二十二度的大电池，续航直接拉满了。 然后就是车身，新款的长宽高还有轴距全面加大，用料更扎实，轮胎也更厚更大，这几箱加起来又重了不少，但是比较厉害的还是科技，还有豪华配置的堆料，全是手大，六颗激光雷达，智能安全一键直接拉满， 内饰座椅更加豪华，功能更复杂。说白了，新款 m 九为啥这么重，根本原因就是疯狂堆料，完全是为了舒适性和智能化的加满， 又一次坐稳了五十万级 suv 的 王者宝座。重点来了，二六款的无人 jm 九已经在四月二十二日开始预定，预计在六月中下旬正式交付上市。现在扫我的老代新码下单，除了可以享受官方的权益之外，我还额外赠送官方权益同等的严保服务，或者说是 全车价值一万两千八百元的全车装潢套餐。想要第一时间获取 m 九详细配置，还有具体的我们的 m 九专属车友群。

刹车前后夹击啊，大家看一下我慢动作啊，慢慢放哈。来看一下啊来看啊， a 柱、 b 柱、 c 柱、 d 柱都没有变形，完整的保护 啊啊，看看，哎，如果是普通的车啊，这样一加急就把车给撵没了，是吧？然后这。

来给你们看个好东西，问 gm 九变三轮车了，这台车更适合我这样的年轻群体一些，那放在市面上你找不到第二个了吧？而这套硬件的另一方面优势就是容易一直在爬坡，一直在上山，然后有这么一个良好表现，我觉得也是挺不错的了，我觉得是要比老款的 m 九是更加的豪华，也是更加的舒适的。 全新问， gm 九开起来到底有什么变化？新升级的三电系统，全新的辅助驾驶硬件，以及那套八百伏的主动悬挂等等等等，又有什么实质性的优势？那今天我在新疆帕密尔高原带你用一期视频来讲透这台车。 我们这次试驾了这台全新问， gm 九的外观我真的是非常喜欢，因为我觉得 这个配色呢，是整一个问界 m 九系列里面我觉得最年轻的一个配色，因为它是一个曜石黑，再加上一个黑化的套件，所以你能够看到一个黑色的车漆，然后像这些车标，原先这种镀铬件，对吧？全部变成了黑化， 然后来到侧面，也是啊，比如说雷达的上下方以及这些整体的这个车框都是变成了黑色， 所以这也是我为什么觉得这台车更适合我，更适合我这样的年轻群体一些相较带镀铬的或者是带大饼轮毂的那一款呢？ 其实是完全两种风格，这个一看就是更运动的风格啊，那种带镀铬带大饼轮毂的就是一个更尊贵的风格取向了。 好，出发前我们先把这个小机里程先重重置清零啊，然后给大家看一眼我们这次的导航路线就是到这个白沙湖的景区， 那从这个喀什市区出发一共要行驶一百四十七公里，那我们就按导航推荐的第一条路线行驶了。还有一个关键点就是随着这个前往白沙湖，它整体的这个海拔也会有一定的提升，所以我们来看一下它的这个能耗表现到底什么样子， 有没有看到这次问全新问 gm 九一个非常大的更新，就是它的前轮的转向角度提升到了四十一度，算是一个非常大的角度了，然后再配合上后轮正负八度的后轮转向，这即便是一个接近五米三，然后轴距呢是三米一，超过一些的一个大型的 suv， 但是但是它是能把这个转弯半径做到仅有五点一米的，那什么概念呢？就相当于是一个 a 级的紧凑型车的这么一个转弯半径，所以 即便这么大个车在这种窄路或者是一些非常小的小巷里面去扭转，我觉得这也是一个非常灵活的车。那开到路上之后呢？我先来跟大家去分享一下这次全新问 g m 九其实是一个非常大的一个升级点，就是它的这个三电的系统。 那首先全系车型，不管是你买的是增程的车型还是全电的车型，它现在都升级到了八百伏的这么一个电气的架构，我觉得这也是呃去改了现款或者是老款车型的这么一个非常大的一个痛点。 那升级到八百伏的平台之后呢？其实第一点就是他的这个电池包是都有所升级的，那像我们这次开的这个增程的车型，他是有两种电池包的选择，一个是六十度的电池，那另一种是七十五度的电池，所以就看你日常 这么个通勤的需求了啊，如果你想选增程的车型，但是日常可能更想用纯电去长距离的行驶，比如说去满足你一周的这种上下班的通勤都用纯电，那 ok， 那 我觉得你可以去选那个七十五度的版本，我觉得是更适合的。那如果，呃，你对日常 可能通勤的需求还算 ok， 那 六十度其实也完全没有问题，因为我们这一次所试驾的车辆就是搭载了六十度电池包的全新的 gm 九，然后我们一会儿 也从这个喀什的市中心一路到白沙湖来给大家去看一下它的整体的这个能耗的表现啊，具体是什么样子的。然后我们已经切了这个智能的模式了，另外车上一共有四名成年男性，所以这个工况 再加上高海拔的帕米尔高原的地区，也算是比较恶劣的，对吧？所以一会我们去看一下，然后我们再说这个纯电的车型。呃，纯电车型可能是 我印象中啊，它搭载的是鸿门之行里最高的一个电池包的，这这个这个这个车型了，它已经搭载到了一百二十度的电池包，然后它的 c l t c 的 纯电的续航里程是能够做到七百五十公里。啊，那我再补一嘴啊，像我们 之前聊到的那个真诚的车型，它的这个七十五度电池的 c l t c 的 续航里程是可以超过四百二十公里的。所以这么来看 就是无论你是买增产还是买纯电，其实我觉得在日常纯用电的这种工况下啊，基本上是可以去满足去去覆盖你日常的一些基础的一些出行需求了。 然后第二点的变化就来自于它的这个电机啊，目前它的前后电机组都做了升级，全部升级为了碳化硅的电机， 然后功率上有所提升啊，前面的这个电机功率是二百二十千瓦，后面的这个电机功率是二百七十七千瓦，综合功率是可以做到四百九十七千瓦的。所以我觉得对于这么一个车来说啊，接近五百千瓦的功率已经是一个非常大的数额了， 那也相较老款二五款的车型啊，三百六十五千瓦对吧？其实也是有了很大的提升，所以在动力上完全是不用担心的，它现在目前是可以做到零百的四点四秒破百这么一个成绩，再加上这个全新的一点五 t 的 这个增程器， 这么一个动力的级别，我觉得日常可能也用不太到，也不会去啊，脚脚地板垫。但是当你需要去用到这个动力储备的时候，全新的 m 九是可以给你一个非常非常酣畅淋漓的一个加速的提杆的。 然后再有一点就是它的整个底盘有做新的升级。呃，放在以往老的 m 九上呢，它是一个单枪单阀的这么一个空旋的组合，悬挂的组合。 那现在来到了这个全新的空气 m 九上，呃，悬挂形式还是不变啊，前面是呃双叉臂，后面是五连杆，然后已经升级到了双枪双阀的这么一个悬挂的这个形式， 所以升级到双腔双阀，它最大的一个呃优点或者是变化呢，是在于它的整个悬挂的这个可调的这个带宽啊，是变得更广的。 因为我们目前这台车开到现在，我是觉得它整体的这个呃调性或者是这个性子并没有变啊，还是跟老款的这个 m 九给人的第一印象是差不多的，是一个一个整体的感受。 但是如果你更细致的去观察去感受的话，其实他对于这些滤震，尤其是碎震，他的处理是做的更好的，应该说给我感觉是这样车变得更整了 整体，比如说有些大幅度的弹跳，包括一些呃，大幅度的这种需要去处理的这种坑洼路面啊，他的这种处理相当于是更拿得住这个车身了， 我觉得这也是这个。首先是双枪空旋，他遇到这种颠簸啊，遇到这种坑洼，他所去做的第一层的这个处理 是要来的，呃，应该说是更圆滑一些了，因为他的整体的这个带框更高了吗？然后第二点就是当你的空旋去处理完这些 碎震之后，那他的这个双发 d c c d c 又能进一步去拉住这个空旋所产生的一些碎碎震。 因此呢，整体的这个底盘的感受我觉得是要比老款的 m 九是更加的豪华，也是更加的舒适的。当然了还有一点也是这次升级到八百伏架构之后所带来一个好处，就是它这次可以选装八百伏的全主动的悬挂。那升级到全主动悬挂之后呢？ 这台车其实是可以做到一些更特殊的功能啊，就比如说他可以实现哎抬起一个轮子，只靠三个轮子在路上走，变成一个三轮车，这你敢想吗？ 所以这也是主动悬挂所带来的一个特殊的一个一个动作啊。但是放到日常的情况来看，八百伏的主动悬挂其实更多的是对于整个车的姿态的调整，就比如说我 紧急的并线来做一些更夸张的左右转的动作，那他的主动悬挂可以去提前把要将要去压缩的那一边的悬挂去进行抬升，那这样呢，车辆就几乎是没有什么很明显的侧倾了，所以整体的姿态变好之后，他的操控性 会变得更加好，所以主动悬挂我觉得对于这个车来说也是一个非常大的提升点。 好朋友们，我现在所在的位置呢，就是在新疆帕密尔高原的白沙湖景区，我们现在这来跟大家去聊一下刚才从那个喀什市区一路到这的整体的能耗的表现。 那首先有三个前提想跟大家先交代一下，就是第一个，呃，我们今天在喀什的市区，其实温度是挺高的，那地面差不多市区有三十一度，然后到了这海拔较高的地区，还有二十七度，所以空调的负荷也是比较高的。那第二点就是，呃，这一趟我们一共车里有四个成年男性 啊，也是一个比较高负荷的一个情况呢。第三点就是我们到了这之后，现在呢，呃，海拔是三千二百六十六米，那我们从市区到这相当于是从一千两百米的海拔到了三千两百米的海拔，所以海拔提升一共是有两千米。 ok， 这是以上的条件。然后来看一下这次的行程的数据啊，我们一共开了一百五十四点五公里，然后整体的行驶时长是三个小时零八分钟，平均速度四十九公里每小时，然后平均的能耗是十九点九度每百公里，然后呢，他的这个平均油耗是只有两点七升每百公里，一直在爬坡，一直在上山， 然后有这么一个能耗表现，我觉得也是挺不错的了。所以屏幕前的各位，你们对这一整个电耗以及油耗的表现还满意吗？ 这款呢，我已经把这台全新的 v g m 九开进了这个山区山路上了，然后在这种蜿蜒的这种山路，我发现一个新功能特别有意思， 就是在我去过这种弯道的时候，现在的全新的 v g m 九，它是具有这个座椅的护翼的支撑的，而且整体的这个呃支撑它的建立啊是特别快的，而且特别到位的。 这个功能在我印象中啊，以往就只有一些啊运动车型上才会去出现，我是这一第一次啊，在这个问界上看到这功能，所以现在在跑山我就觉得特别的舒服，因为 按照以往驾驶来看啊，这个座椅是非常宽大舒适的，那在面对一些急弯的时候，就人不经的会去左右的去滑嘛，那现在车身给你控制住了，但是人确实还是会受一些啊，地心引力是左右的移动，那这个时候来这个护翼的支撑，我就觉得特别的好， 所以整体的驾驶感受和这种信心感也是在一直增加。然后开到了这个山路上，我还想跟大家去聊一聊这车的 n v h， 我 觉得做的是比较棒的，也是相较老款，我觉得有非常大提升的地方， 像刚才我们在城区，然后一路就是差不多六十八十这么一个啊，偏更偏城区的工矿上， 它的整体的 n v h 我 还没有细看数据，那大家可以一会看一下我们那个分贝仪的数据啊，我印象中 啊，刚才那个数值一直在六十分贝左右，或者是六十出一点点六十五左右去跳，整体我觉得还是一个非常近密的座舱，因为这次全新的这个 win g m 九，它有用了四十五公斤的这么一个隔音材料，我觉得这也是啊，非常下血本的地方了， 所以也有这么一个很好的环境。然后另外一个就是这个玻璃，这个玻璃呢全车都是双层夹胶，而且是一个呃，超精密的玻璃，因为这个夹胶变厚了，里面是我没记错的话是五点五毫米的这么一个夹胶层，所以 整体的风噪的隔绝以及路噪的隔绝也是比较好的。那再另外有一点就是我们这次所搭载的这个轮毂也是一个非常高规格的，是一个 呃二十二英寸，然后前宽度是二七五，后宽度还是二九五的这么一个胎，那在这种情况下，它的整体的这个胎噪的一致也是比较不错的，那一方面是来自隔音材料，另一方面 这次这台车它用的一个轮胎是我刚刚看了一下，是米其林的 ps 五 energy， 就是 这个 轮胎的型号，我对我来说还是第一次看到，因为我后面再一查，这原来是米其林在二零二六年的一个新品啊，简称就是 ps 五 e 了。那 ps 五大家都知道是一个相对来说更主打操控的这么一个呃运动型、性能型的轮胎， 加了 an 级之后呢，其实它也是一个非常均衡的一个性格的轮胎啊，首先它有一个相对友好的滚阻来保证一定的能耗表现，那另外呢，它也是可以去兼顾这个舒适性以及静密型的，所以 这么一套组合拳打下来，才有目前全新 m 九这样的一个操控性也好，静谧性也好这么一个驾驶体验。然后现在啊，如果你去开了这台全新的 gm 九上这些高海拔的地区，像我们现在所在的这个攀木鸟高原，对吧？有一些高反其实是不用害怕的， 因为这次全新的 win g m 九是提供制氧器的选装，那选装完之后呢，它是提供一个五百一十瓦的功率啊制氧的功率，然后是可以通过就扶手箱的鼻通或者是通过这个空调出风口来进行制氧的， 那它相它的呃作用差不多是可以让人缓解一千米海拔的这么一个作用，就相当于我们现在在三千两百米的海拔，对吧？那开了这个功能之后，其实吸上了氧就相当于我们现在在两千两百米海拔左右的这么一个呃体感， 所以这个我觉得也是一个那个非常适合大家开这个车去一些高原地区，去自驾游的这么一个功能。我现在讲讲全新 v g m 九的三电升级， 那也是大家目前最关心的一个升级点，现在呢，全新的 v g m 九不管是纯电还是增程，所有的车型都升级到了八百伏的平台。然后第二点，全新 v g m 九的升级就来自于整一个辅助驾驶的硬件都做了更新。 ok， 我 们现在先从上往下来看， 那最顶上的那个激光雷达呢，是一个八百九十六型的双光路激光雷达，那双光路就是分为两个光路，一个光路为广角，他看的视角是更远，是更广的， 那另一个光路是长焦，也就是他所看的画面是更远的，那这样一远一近的配合是能够去提升他的分辨率的提升的。 ok， 那 我们接着再往下看，在激光雷达的底下呢，还有四个小孔，这四个小孔啊，是激光雷达的清洗装置， 那么放在以前，可能高端的车型是大灯有清洗装置，那现在高端的车型是在激光雷达的下面去装清洗装置。 ok， 随着这个清洗装置，我们再接着往下面看，来到这是一个 limera， 叫做舱内激光雷达。那这个激光雷达的好处呢？就是铜光路 光路所识别到的这个可见光进到这个棱镜之后一分为二，那一半呢，是给这个图像接收器，而另一半是给这个舱内激光雷达的接收器。这就意味着他所看见的这个图像看所看见的这个可见光先天自然的就是一个三 d 的 画面， 所以这么一整套激光雷达下来，它的这个呃互相验证的这种可能性是非常高的。那这一次呢，问界 m 九它是一共搭载了六颗激光雷达，那放在市面上你找不到第二个了吧，对吧？那剩下的四个就在于这里，三 d top 高精度的这个小的激光雷达一共是车身、车前、 左右两侧四个都有，所以这么六个激光雷达加在一起，它的优势就是在于不忙。然后我们来看辅助驾驶摄像头位置的变化，那么在原先这边前面呢，是有一个对前的对前侧的辅助驾驶摄像头，但是现在这个摄像头它已经挪了位置了， 挪到了这个 c 柱更靠后更靠高的一个位置。 ok， 那 把摄像头放在前面具体有什么效果呢？来，摄影师，来我用手机给大家来展现一下。 ok， 我 现在也是把手机调到最广，如果在这个位置我们所看到的画面是这个样子的，就只能带到一点点这个前翼子板以及轮眉和前杠， 那即便再往下一些，再广一些，其实它的可视角度还是有限。来，我们接着把这个角度移到这上面，可以来看一下手机中的画面。 所以呢，哪怕我们用手机啊这么简单的一去比较，就能够发现，把这个侧向服务驾驶摄像头移到了这个位置，它就是能够去更好的去识别，比如说左侧的盲区，比如说一些低矮的障碍物等等等等，它是一个更好的识别。那同时呢，再配上 这么多六个激光雷达的传感器进行校验，所以我觉得整一个全新 v g m 九的服务驾驶的硬件的升级，它的一个目的就是为了用鱼。 ok， 但这次行程比较可惜啊，因为全新的 v g m 九呢，照道理来说它是首发去搭载 a d s 五，但是我们这次试驾车它还并没有搭载上，所以我们这次就先用 a d s 四点一点五来在新疆的城区给大家看一下它的辅助驾驶表现到底是什么样子的， 我们先来看选道场景，全新 v g m 九在这条感知硬件之下，对于选道的判断是非常提前且灵活的，两个车道均可以直行，发现前方车辆排队左转，立马向右侧发起变道来提升行车效率。在喀什的早高峰也难免出现混乱的场景， 那前方通过路口之后，直行车道从右往左进行缩减，这时候右侧还有源源不断的非机动车向本车道加塞。 面对强硬的加塞，全新 v g m 九丝毫不慌，稳住油门做小幅度的收放动作，很自然舒适的就把空间给让出去了。而且啊，这还不是个例，过两个路口又来一台同样的操作，处理的依旧得体得当，那你们给这个表现打几分？ 另外，针对疫情的红绿灯，容易被人忽视的那种，全新 v g m 九的识别判断速度也很快，那换做是我，很有可能就直挺挺的过去了。 当然这次辅助驾驶的体验还有点小遗憾，那一来呢，是新疆整体的路况还是比较简单的，那二来是这套全新的硬件用的还是 a d s 四点一的软件版本，并不是 a d s 五还没能发挥出这套硬件的全部能力。而这套硬件的另一方面优势就是荣誉， 当顶激光仪达发生了无法挽回的污损，那底下的舱内激光仪达就可以及时顶上，那为后期更强的辅助驾驶能力来做准备。来到这么美的景别之后啊，我觉得现在是时候来跟大家去总结一下这次全新问 g m 九试驾了这么一圈之后的感受， 那我们先来回顾一下啊，就是问 g m 九在之前所造就的一个成绩，它在五十万级别这么个豪华的大型 suv 的 这个级别，一共交付了二十八万台，这对于这么一类型的车我觉得是头一次，但是 问 g m 九已经在一个比较天花板级别的情况下，还要再继续做出一些改变，那就是我身旁这台全新的问 g m 九， 包括这次辅助驾驶硬件方面的升级，那一方面是加了更强大的激光雷达的组合，那另一方面 他的这个摄像头位置的改变，都是为了更好的荣誉，以及为未来更强大的辅助驾驶的能力来做铺垫，也包括这次全新的长亮型的小蓝灯，有更明显的这个醒目的识别，对吧？所以这一系列都是全新文件 m 九为接下来做一个更高的高度来做的准备。 那其实这一次的这台全新的 gm 九还不是一个最高点，因为再往后这台全新 gm 九还会有一个 ultimate 的 版本，那这个版本会有更长的车身， 更长的轴距，同时呢还会加上线控转向，包括除了主动悬挂之外啊，还会有一个同轴的三电机，有着更强的动力，另外增程器也从现在的一点五 t 升级到了二点零 t， 所以 这才是全新 gm 九最终级的一个版本。 那我们来回顾之前问 g m 九的一个表现啊，五十万的级别这么大一个尺寸的 suv 能卖出二十八万台，这已经是一个非常好的成绩了，那在现在想要打破这个成绩，只有问 g m 九自己，也就是全新的问 g m 九以及全新的问 g m 九 ultimate， 那这次试驾呢？有一点点可惜啊，因为我并没有去完全试驾上带主动悬挂的带八百伏主动悬挂的全新 win g m 九以及带 a d s 五的 win g m 九。那接下来如果这两下我们能实际开上之后也会在第一时间给大家带来最详细的评测。 ok， 以上就是本期视频的所有内容了，这是四十号车库，我是小黑，我们下期再见，拜拜！

二六款的 win g m 九来了！先说结论，二五款老车主悬着心终于死了！掀开外观，尺寸变大了，前脸变了，屁股更翘了，连门把手也换新的了。激光雷达由原来的一百九十二变成了八九六，意味着三百六十度无 死角。底盘质变新增后轮转向，转弯半径缩到了五点二米。增程器从一百一十千瓦升到了一百一十八千瓦，新增了牵引资质，轮毂也可以选大柄轮毂了。增程的电池变大了，来到了六十度跟七十五度，纯电直接干到了一百二十度。二五款的 m 九车主你们还受得了吗？

我在你身边买了几台车了？ m 七 m 九带二六款的， m 九买了三台车了，真的，我都是文杰忠实粉丝了， nice， 昨天全新文杰 m 九已发布，今天马云哥来大地选颜色选配置，一共说了五个订单，有四个是选择主动选项。看嘛，是不是很多车都会选择主动选项嘛。真的，这东西可能就是啷个说啊，真的肯定有那么好，但是我没试过哎，不多说，定吧多说哈。六座嘛。啊，六座，外观，黑色内饰，这个拼色， 这个颜色买的挺好的，轮毂不选我自己改啊，这标配。嗯，踏板是有的啊，这个东西不选投影幕布不需要。不不不，标配的嘛，投影大灯不要不选，玻璃要不要选？不选那我就贴膜就行了，这个要选自动选。我一定要选啊，下一个。这些不选，就是 配置就选了一个类似的颜色，选了一个主动悬架，然后算下来的话现在是五十九万。一千八嘛，有两万的选飞机。那您不需要小店的吗？小店还有五十的优惠吗？ 落地的话就六十四万六千三百二十九。哇，多便宜哦，差不多六十五嘛，购置税是三万六千九百二十九，保险是一万，上牌费是六百，高加质保是一万二，将近六十五万嘛， ok， 搞嘛，行了， 八月份开始交付我们手上的话有可能在九月份，这个车也值得买，买个心仪的嘛，明年我都要奔四了，我跟你讲，给自己一个礼物，自己喜欢就支付了哦，大定已经完成，期待我们八月份提车。

开了问界 m 九老款的车型，三年的老客户，他的选配竟然是这样的理智，他选的版本。先给大家说一下问界 m 九最新款的麦克斯加纯电五座零重力座椅没有选， 踏板没有选，激光投影没有选，电动门也没有选。他告诉我一个扎心的真实的他的使用场景，当时二四款的 ym 九上市的时候，他也是非常激动，很多的配置呢，也非常吸引他，他当时选的最新款的， 然后呢，选的也是最高配的，他告诉我，这三年下来，他的零重力座椅就用了两次，因为大部分的时间他在开车，然后六座呢，也不太实用，因为什么呢？平时坐的人少， 呃，再一个就是他的激光投影就用了一次，还是在给别人展示的时候用，然后他的百万像素大灯，可以看电影的那个功能，一次也没有用到。再一个，电动门平时呢他也不太经常用，他选了一个增程，但是呢，大部分时间呢，都在用电，他不舍得用油，他那个时候的 那个焦虑呢，就是说害怕纯电，就增成的纯电稍微小了一点，所以说这次他完全避开了他的真实的使用场景的那些缺点，选择了五座纯电， 呃，零重力座椅，这些他都没有选，这就是我们的真真正正的开了三年的老客户，对于新款 ygm 九的选配，你会怎么选？你的选配是什么样？关注我，了解更多的鸿蒙智行资讯。