阿拉贡赛道wsbk在哪可以看

就在刚刚， w s b k 西班牙阿拉贡战排位赛传回捷报，中国张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯以近乎绝杀的极限发挥，斩获全场第二块圈速，成功夺得正赛第一回合的头牌发车席位。作为本赛季关键的兵家必争之地，四十分钟的超级排位赛刚一开局，赛场便陷入了白热化。 此时当地气温高达三十三摄氏度，而炙热的柏油路面地表温度更是飙升至惊人的五十一摄氏度，这导致轮胎工作窗口被压缩到极致，极易引发严重的面层磨损与热衰减， 前轮推头、后轮失速的风险成倍增加，赛场很快陷入一片混乱。最先发难的是上午刚刷出最快圈速的土耳其名将坎昂酷， 他在切弯时，前轮瞬间失去抓地力，连人带车滑出赛道。紧接着，法国老将马修斯也在十二号弯极限刹车时，前轮失速，一头扎进碎石坑。但这仅仅是开始，在接下来的十几分钟里， 时速超过两百公里的一号高速左弯彻底沦为魔鬼陷阱。由于在五十一摄氏度的地面上极限施压，包括杜卡迪夺冠热门雅马哈顶级主力乃至前世界冠军在内，接二连三在此处侧滑，一时间全场黄旗平闪，碎片横飞， 短短二十分钟内，竟然有接近十位车手在同一个弯道折戟沉沙。在全场顶级高手纷纷摔车的混乱局面中，中国张雪机车与车手德比斯正面临着严峻考验。本站是张雪机车的关键一 排位赛中后段，由于场上事故频发，加上部分慢速赛车阻挡路线，德比斯的数个冲刺圈都受到严重干扰。在大屏幕成绩榜的疯狂刷新下，德比斯的名字不断下滑。在距离比赛结束仅剩不到五分钟时，他已经一路跌落到全场第十三位。按照规则，第十三名意味着正赛只能从第五排发车。 在阿拉贡这样拥有超长直道和密集组合弯的赛道上，后方发车极易在一号弯的拥挤中遭遇意外，更会被第一集团拉开无法弥补的差距。面对退无可退的绝境，张雪机车战队在最后三分钟展现出顶级职业车队的智慧，果断启动了团队协助作战战略。 此时，队友卡里卡苏洛接到指令提前卡好位置，德比斯则紧紧贴在其身后。最后一圈神技上演，队友在前方充当开路先锋，用身体和赛车劈开阻力，提供完美的尾流破风保护。 处于低气压尾流中的德比斯驾驶着张雪八二零彻底解放赛车的急速和加速性能。前三个计时区代表刷新个人最好成绩的红尘指示灯疯狂闪烁， 有了尾流加持，德比斯走线异常凌厉。张雪八二零赛车展现出面对五十一摄氏度高温时不可思议的抓地力与稳定性。在通过全长接近九百六十八米的恐怖后直道时，德比斯犹如离弦之箭，重插抽头直接超越队友。 在最后的十六十七号高难度连续回头弯中，德比斯将赛车压到极限角度，稳稳咬住地面，轰鸣着冲过终点线。一分五十三秒，一五七！德比斯在最后一秒将成绩定格，在计时器归零的瞬间，他的名次连跳十一级， 直接从第十三名疯狂飙升至全场第一。虽然最后几秒，雅马哈车队死敌阿里纳斯以零点零一秒的微弱优势惊险重夺冠位，但德比斯和张雪机车最终锁定的头排第二发车位。这场惊天逆袭，向全世界证明了中国制造的张雪八二零赛车在极限环境下面对世界顶级厂商时的顶尖竞技实力。 明晚十八点三十分，阿拉贡战第一回合决战即将开幕，让我们共同期待头牌出发的张雪机车与德比斯在西班牙赛场上再度掀起红色风暴，全力冲刺年度第六冠的最高荣耀，中国制造正赛加油！

古冠王能不能在今年翻盘登顶，全看五月二十九号阿拉贡这一场。这场比赛有多关键，赢了直接反超登顶，输了全年白费，和海外媒体一致唱衰中国车队，能完赛就算烧高香。他们大概忘了德比斯去年骑杜卡迪在这条死亡赛道上是怎么从乱战里杀出来拿冠军的。 从第五位发车，以不到零点二秒的微弱优势绝杀夺冠，第二天再拿季军，打破了自己的世界冠军。况。如今他带着五座冠军奖杯归来，开的是咱们纯国产的三缸战车，对这条赛道的每一寸路面，每一个刹车点都刻进了骨子里。 反观那些老牌厂商的车手，都猛的像脱缰的野马。可阿拉贡最不吃这一套，这里的容错率低到离谱，油门抖一下，走线偏几十公分，整个赛季的努力就全白费了。 这条赛道最要命的地方，恰恰是张雪机车的最强杀招。最后那个十六号弯出弯就是近千米的超长直道，谁能先把油门踩到底，谁就能把对手甩的连尾灯都看不见。雅马哈和杜卡迪 已经在这上面吃过太多次亏了。当然，阿拉贡也不是没有挑战，一号弯是出了名的刹车地，两百多公里的时速要在短短四秒内砍掉一半，稍有不慎就会冲出赛。 四号上坡高速弯更是凶险，车身重量全压向后轮，前轮轻飘飘的像踩在棉花上，车架稍软一点直接就飞出护栏了。但这些对德比斯来说根本不是问题， 钢雪车队针对阿拉贡的高速弯特性，特别强化了车架的刚性与悬挂调校，就算重心大幅偏移，也能死死贴住地面。现在德比斯手里攥着一百四十七个积分，本赛季十轮比赛稳稳拿下五个冠军。 赛车从来没掉过链子，状态正热的发烫。这些优势从来都不是天上掉下来的，是整个张雪车队 用三个月魔鬼备战熬出来的！为了这场关键战，车队比所有对手提前十天进入赛道。机械师们每天只睡三个小时， 每一颗螺丝的扭矩都要校准三遍。工程师专门升级了探头刹车，刹车距离缩短了三米，就在一号弯，就是撞墙和完美走线的区别。空气动力学套件也重新做了风动测试，在保证下压力的同 时，最大限度降低了风阻，让这台三缸猛兽在直道上能跑出更快的尾速。德比斯自己也拼到了极限，每天训练结束后，还要在模拟器上再跑两个小时， 把每一个动作都刻进肌肉肌。而雅马哈的 n g 心态已经失衡，训练中多次因为被超越而暴怒，这种急躁的情绪在阿拉贡只会是致命弱点。而张雪车队却异常平静和团结， 没有任何豪言壮语。所有人都在默默做好自己的事，他们知道，最好的回应就是在赛道上用速度说话。当引擎的轰鸣声再次响彻阿拉贡的天空，这场东方战车与老牌豪强的终极对决，即将拉开帷幕。这一次，中国赛车已经准备好了！

各位蹲守直播的机车车迷朋友们大家好，咱们现在回看这场热度拉满的西班牙阿拉贡首回合正赛这条十七个弯道超长后直道的赛道，地表温度直奔五十度，轮胎损耗大到离谱，整场比赛从头到尾没有一秒钟是平淡的。一边是咱们全程紧盯的 十三号瓦伦丁，德比斯稳定发挥拿下第八名。另一边，赛道最精彩的名场面就是最后一圈，雅马哈场车和杜卡迪赛车贴身肉搏，被全场冠军杀到终点线前。先好好聊聊德比斯整场比赛的完整发挥，不掺半点虚话。 昨天超级冠位赛，他硬生生从十几名追到头牌发车，只落后本土车手零点零一五秒，所有人都盼着他延续冲冠势头。绿灯亮起，起步瞬间，德比斯的油门响应稍微慢了半排，一号半内线直接被对手掐死， 起步直接落到第三位。前八圈他完全不冒劲，死死跟在前方集团身后，不随便超车消耗前轮抓地力，阿拉贡隧道左弯占多数，高温路面前轮损耗速度翻倍。德比斯很清楚自己的赛车特性，全程刻意收敛刹车力度，一边记录前车走线，一边保存轮胎，战术思路特别清晰。 比赛过半，前方领先两台杜卡迪，拉开将近一秒的差距，中间集团五六台赛车挤在一起疯狂颤动。德比斯被前后车手来回卡位，连续两个回头弯走线被封死，后轮轻微打滑丢了节奏，名次一路掉到第 七。但这名法国车手的调整能力真的没得调，丝毫没有心态崩盘，没有盲目走外线冒险超车，等到进入长直道区域，他赛车的直线尾速优势彻底发挥出来，借着前车尾流缩短距离， 抓住对手出弯速度不足的空隙，连续完成三次干净利落的内线超车，一圈一个名次稳不往上追。最后三圈，他稳定守住第八名的位置，全程没有摔车，没有冲出赛道，机械状态保持完整。虽然没能冲进领奖台，只拿到第八积分榜的追分计划暂时落空，但整场比赛能看出他对赛道轮胎的把控 非常成熟，就算名次下滑也不急躁，这份稳也是他常年稳居上游的关键，完全为第二天第二回合保留了体力和赛车车况。双人德比斯本场赛事真正封神的画面全部集中在决胜最后一圈 争夺冠亚军的两台车，一台雅马花，一台杜卡迪，全程贴死厮杀。进入最后一圈时，杜卡迪车手暂时领跑，雅马哈车手紧紧咬在车尾半米之内，尾流优势直接抵消风阻。两台车几乎全程并排， 刚过完中段连续复合弯，雅马哈抓住杜卡迪刹车点偏晚的漏泵内线一把切进去，瞬间反超来到第一。杜卡迪车手丝毫没有慌乱，出弯立刻加大油门，靠着 v 型双缸的低扭优势死死追赶，连续两个弯道来回切换，内外线你卡我内线我压你，外线 谁都不肯让出半个车身的位置。最刺激的超长后直道来了，两台赛车油门直接焊死，尾速双双突破两百八十五公里每小时，车身左右并排，头盔之间的距离，伸手就能碰到。现场看台的西班牙车迷全部站起来嘶吼 直到末端，重刹区是胜负关键点，杜卡迪提前重刹卡死内线，雅马哈不肯认输，外线强行拉宽车身寻找反超机会。两台赛车一前一后扎进最后的收尾弯道，出弯就是终点冲刺线， 短短一百米距离还在持续拉扯，计时器数字飞速跳动，全程没有拉开超过零点一秒的安全差距。冲线瞬间尘埃落定，杜卡迪车手以微弱优势守住本场冠军，雅马哈车手遗憾拿下第二名。冲线之后，两名车手互相抬手致意， 全程没有恶意卡位，没有赛道摩擦，纯粹靠走线刹车时机直线速度硬碰硬分出胜负，这就是公路摩托车赛事最迷人的竞技魅力。整场阿拉贡争赛看下来，德比斯第八名的成绩算不上亮眼， 但全程发挥稳定战术落地。而最后一圈，雅马哈与杜卡迪的极限冠军缠斗，直接把本场比赛的看点拉满，也让我们更加期待第二回合，看看瓦伦丁、德比斯能不能调整状态，再度向前排发起冲击。

八二零的赛车呢，对于这条新赛道来说的话，同样是要缺乏一些数据的深度，所以如此大的赛道，那么这个对于德比斯来说，想去迅速的在爬下赛，能够把赛车推到最佳状态，相比起之前的小赛道要难了一些，难度啊，有所增加。 车手我们要相信车手有他的上限啊，所有的车手都有他的那个极限点掉了天空，你看到这边两位车手今天团队作战，德比斯在前，卡斯洛在后， 看来车队在本场的排位赛是有一些策略的部署的，让德比斯去带卡斯洛大折落，你看一下两个车手三战都是个人最佳， 这样卡卡索罗有着德比斯的一个破风的保护，还能够再快，那么零点二到零点三的时间啊，应该是能够快出来的。在弯中的线路方面，卡卡索罗跟德比斯选择了完全不同的线路 出来，看到撞线两位车手的名次变化，卡卡索罗均来到了第十三位，他杀出了几乎跟德比斯相同的一圈，而安坤话呢，来到了全场的第八，这也是他今天排位赛目前的最快单圈， 这样话呢，法国人看来可以躺平了，那么无论跑的多快的话呢，他又都有相当多的损失，我们看一下这里开卡索道有点不在状态啊， 他在慢速行驶，已经把赛车降速下来了，后方他没有注意到开库这边正在杀自己的飞车圈，尽管这样的话呢，三段这边出十五号弯撞线安库还能够三段杀出，橙色代表着个人最佳， 没有发生位置的变化，仍然比同名的加塞慢了零点六九六的时间将近点七，德比斯今天的帕尔赛跑的也是异常的艰难，只要赛道太大了，而这边看到给到了张雪机车的两位车手，卡尔卡斯洛在前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路回到了发车直路这边的话，两个人其实也就只有最后一圈的机会了，这边卡尔卡斯洛 看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友，在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会，现在处在全场第十位的德比斯 以及第十五位的凯克斯有可能同时的来到前边的几位德比斯，最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括阿里纳斯现在有机会来去挑战达贝斯的刚背的位置，这边看到了阿拉斯的撞线成绩啊，最后也来到了大直鲁的中沙位置， 将他们家 c r 五十三秒七的时间啊，比德米斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的 k m， 这个时间暂时没有办法能够威胁到德米斯跟加夏，看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有一点摆， 最终还是有一点，可惜啊，阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了单位，不过没有关系啊，我们今天同样有张学军车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头牌发车我们不需要太过担心了，第一名跟第二名没有本质上的区别， 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张晓八二零的车手德比斯占据啊， 一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的朋友看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的 jacky， 来自于意大利的车手。今年的排位赛还是比较的精彩的啊。

我靠，不是吧，绝杀？哈喽，观众朋友们大家好，欢迎收看 w s b k s s p 组别的第六站，西班牙站。这一站呢，我们来到了西班牙的传奇赛道阿拉贡赛道，这条赛道呢，不光是马奎斯的后花园，也是德比斯的福地，因为他第一次拿下冠军就是在二零二五年的阿拉贡赛道， 当时他和六十一号坎昂库呢，大战三百回合，终于拿下了冠军。而今天德比斯在上午的练习赛呢，拿下了第一，那么让我们直接进入排位赛， 排位赛一上来呢，导播就给了前年二十四号车手拉米雷斯一个特写。啊，原来拉米雷斯是西班牙人，那没问题了，西班牙站给西班牙车手特写合理，那包括七十五号车手阿里纳斯，还有三十七号车手嘎斯亚，包括五号车手马斯亚呢，全部都是西班牙人， 也就说德比斯的主要竞争对手呢，全部都是东道主。那这场比赛就很有意思了，在比赛刚刚进行了两三分钟的时候呢，雅马哈的六十一号车手卡完控就摔车了。 很有意思的是，这个时候呢，明显能看得出来，卡昂库是想启动车辆走人的，但是马修不想让他走，想把他的车推到路边上去。 这个时候卡昂库就非常的奇怪了，你们要干什么？把车还给我？哎呀，真的是笑死我了，我真的是越来越喜欢他了。就在卡昂库回到赛道没多久呢，雅马哈的二十号车手又摔车了。半分钟之后，杜卡迪的四十一号车手也摔车了，慢镜头显示呢，他是在大直道之后的一号弯，前轮突破了抓地力导致的摔车， 我一说一样，这条赛道的一号弯确实容易摔，结果画面一转呢，杜卡迪的九十一号车手也摔了。一分钟之后，德比斯的法国老乡九十四号车手玛利亚斯呢，也摔车了，这边摔车镜头能看到速度应该是不慢的。经过一番波折之后啊，目前的排名终于出来了， 第一名是来自印尼的雅马哈五十七号车手，他做出了当前的最快单圈一分五十三秒七幺零。七十五号阿雷纳斯呢排在第三，五号玛利亚呢排在第四。果然前排全是西班牙人。 张雪的六十四号车手卡尔克 solo 呢排在第七，五十三号车手 debs 呢排在第八，钱江的二十四号车手拉米雷兹排在第九。这边凯旋六十九号车手也是刷出了三段黄，做出了一分五十四秒七五零的成绩，上到第八。 三分钟之后呢， debs 又刷出了两段红，一段黄直接做出了一分五十四秒幺六九的成绩，从第十三又上到第八。在比赛已经近程过半的时候呢，导播给出的提示是他到目前为止还没有做出来一圈有效圈速， 也就说排位赛已经有一半的时间被他浪费掉了。那希望下半程他能做出来一个好圈速吧，毕竟前排如果没有他的话，那确实精彩程度差点意思。 但是六十一号车手扛酷在跑了两圈之后呢，发现自己还排在十九，于是一个仙人指路直接丝滑拐进维修区。我说实话，这波真把我整笑了，兄弟你有点太丝滑了。 划分两头，杜卡迪的五号射手马赛亚呢刷出了两段红，一段黄做出了一分五十三秒六九八上到第二。而右边显示的雅马哈的三十七号射手卡塞亚呢直接刷出了三段红，做出了一分五十三秒四八三上到第一。看来大家都已经开始发力了。 张雪这边也拿出了双人阵型，让五十三号射手 debs 呢带着六十四号射手卡尔卡 solo 跑，给他降低一部分的风阻，这样他就能跑出更快的成绩。 果然，冲线之后六十四号车手直接从第十八上到了十三。这边凯旋六十九号车手也刷出了一分五十三秒八五二的成绩上到第七。紧接着又刷出了一分五十三秒六幺六，直接挺进前三。但导播右边给出数据啊，德杯斯这会已经做出了两段红三段了，看来最后一圈德杯斯要全力推进。来了来了来了，三段红漂亮！ 一分五十三秒幺五七，在最后时刻绝杀全场，直接上到第一，但是呢，还有人没做完，阿里纳斯也刷出来两段红。来了来了，卧槽，一分五十三秒幺四二， 绝杀与反绝杀呀这是阿里纳斯也是在阿拉贡赛道成功守住了本土车手的尊严拿下第一，那么 debs 的 排位赛最终成绩定格在了第二的位置。 六十四号车手卡尔卡 solo 呢排在第十五，前江的两位车手呢分裂第十七和第二十位。希望张雪和前江的正赛呢都能有更好的发挥，那我们明天正赛第一回合再见！拜拜。

哈喽，兄弟们，咱们的比赛时间已进入倒计时啊，这次阿拉贡赛的话总长是五公里，总共弯道的话是有十七个弯，有十个左弯，有七个右弯，长线直达的话一个九百六十八米。 然后这个赛道的话有两个难点，第一弯道难点是在八号弯和九号弯的一个螺旋下降位置，哎，坡度达到百分之七点。二是以一个盲弯加一个重心距离的转移。呃， 和弯道还有一个难点就是咱们的一个策风多变，曾经德比斯在这条赛道上拿到一个冠军，也就是去年的九月份啊，这次我们的比赛是在五月份，在阿拉贡赛道的话，五月份的策风的话是强于咱们的一个九月份的，所以说这一次对于我们的嗯，赛车的悬挂和咱们车手的操控能力的话增加了难度。 不过大家可以放心，咱们的张许汽车车队和咱们一凡兄弟的场队的话，对于我们八二零的悬挂的话做了一个针对性的调整啊， 大家可以去锁定我们张曲机车的官方直播间，今天晚上七点五十五分，咱们一起去为我们的张曲机车，为我们的中国制造，为德比斯瓦卡尼卡苏洛一起加油打气好不好？我们一起去见证咱们张曲机车续喜传奇。

第一次是朋友带着我去的，我平时根本不碰这个东西的，我还问他这东西不上瘾吧，他们说没事。 嗯，后来就跟着他们吃了一次，反正就感觉挺好的，挺挺兴奋的，在后面就陷进去了。

德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊，朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，德比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手挑战。 的确啊，今天很多的车手在比赛的前十分钟出现了转档，看一下这边的 motland alco 啊，给的是二零二五年的卡萨帝的最快单圈，还有二零二四年的来自杜卡迪的车手安全 vs。 目前来讲的话呢，是排位赛啊，不是正赛，所以大家呢，要按照自己的节奏和自己的赛车的一个针对性的设定来去做长距离的模拟，可能要跑大概 一个事情啊，至少要跑五到八圈的这样一这样的一个情况，第一的话呢，要检测自己赛车的一个稳定性，第二来讲要刷一些数据，尤其是针对于长距离的一个模拟，看看赛车在高温情况下，那么在轮胎这种极限情况下，能不能够去稳定在一个比较长的距离。 这里改到了尼克罗卡内帕欧洲雅马哈运动部的这个总经理啊， 也是前雅马哈的这个世界耐力赛的长队车手，从车手的工作当中啊，退役之后啊，那么来到了雅马哈主管，现在话呢，其实所有的欧洲的在参加这个赛事，雅马哈车队也都需要去听从啊，尼克卡内帕的这样的一个 指引，那么所有的资源其实也都是由这位大佬来去进行指派的。 大家要随时保持对我们官方直播间张雪机车的关注，我们要随时的开启福袋啊，大家要关注左上角的福袋是否弹出？ 这边画面给到了波斯 m 六十九号的凯旋车手在撞线之后来到一分五十四秒七，位列全场的第八位。 那么目前来讲，画面并没有过多的照顾到瓦雷顿德比斯啊，跟卡卡索洛的这样一个镜头啊，更多的还是在给了西班牙的主场车队以及主场的车手。 关注一下德比斯现在的位置的话，每分钟啊，每一圈都有变化，现在已经调到了第十五位，而卡卡索洛的目前的总单圈成绩排到全场的第十二位。不过大家不要心急啊，比赛才刚刚的开始， 这节比的是个人的节奏，而非啊，而非这个缠斗能力，虽然大家彼此会有一些位置方面的互换啊。看到了阿力纳斯这边也表示非常的不满，看来是否有车手挡到了他啊。 张曼梅亚萨这边突然的一个减速啊，有可能会影响到身后很多的车手。 看到了 robert garcia 这边，西班牙同样的主场车手格萨今年的总成绩啊， 呃，不是非常的稳定，虽然这是个人的第一个赛季，在上一站的比赛当中啊，那么 robert garcia 也是出现了相当多的问题， 两回合啊，那么一分都没有能够拿到。今天加塞亚的最佳成绩呢，是在匈牙利的第二回合拿到过一次第三名，总积分榜处在年度的第十位。这位小将的话呢，在比赛的今年的后半程，还有六轮的比赛需要， 也是需要针对性的去提升自己在正赛长距离的一个续航稳定性。 我们先看一下马林德比斯的总成绩，单圈在第十二位啊，他的队友卡卡 solo 在 第十五位，随着波森貌似上到第七啊，那么后方的车手位置方面都有一些降低啊，看到德比斯现在来到全场的第十三位， 大家的话呢，哎，这边先看一下，有车手摔倒了，这是 boss amos， 刚刚看到了上一圈顶到第七位的这样的车手， 在最快单圈的后一圈出现了问题，看一下他的老板啊 dakemaster 这边也是莫名其妙，怎么刚顶了一圈，最快的成绩就出现了问题呢？在一号弯看来，前轮啊出现了一个失速的情况，今天有相当多的车手出现在了一号高速的左手弯当中啊，出现了一些问题。 洛杉矶貌似在上一场的默测同样是零分啊，一个零蛋带回今年他的最佳成绩，同样是只拿到过一次领奖台啊，在亚森 t t 啊在荷兰分站的首回合拿到的第三名的成绩， 这边给到了德比斯看一下，德比斯这边已经来到了全场的最后一段，两个高速的左手回头弯，十六十七回来的话呢，来到这条接近六百米的次道，也是这条赛赛车场的发车的指导，五十四秒一的时间啊，这是创造了个人的黑笔。单圈位在全场的第八位， 那么这一圈的话，德比斯上了超过五个位置，看到左方的分牌，现在有相当多的屁字，就代表着这位车手正在维修区当中啊，来进行调整，而没有屁字的啊，没有这个屁的代表着车手正在场上去飞单圈。 此时的卡尔卡索露出在全场的第十六位，他的老哥现在已经顶到了全场前十了，看到德比斯这边的主场车迷啊 v d 五十三， 来自于他的家乡法国的一些支持者，的确啊，今年随着德贝斯的成绩啊，非常的惊艳，那么也让他收获了全世界啊，非常多的这种粉丝。 你看到阿联达斯目前来讲的话，在排赛当中，他的单圈是处在全场的第一位， 这边给到了回放，阿拉斯认为前方的张曼梅亚萨啊， slow online 这边慢速行驶，就像上一场这边德比斯挡了张曼梅亚萨一样啊，不知道在排赛当中是否会遭到一些啊，给到一些罚单啊，给到张曼梅亚萨 目前来讲的话呢，这个赛事的仲裁没有给到任何车手的处罚，但这不代表着不给处罚，有可能在所有的排赛时间结束之后要给一些判罚。看到田径目前写着 no time sight， 就 代表着他还没有跑出一圈有效的排位赛时间，由于在 排赛刚刚开始当中啊，他出现了转导，所以田径现在急需的啊，迅速的要做出一圈有效的单圈。 昂库的话呢，在去年的阿拉贡分战，可以说成绩激降两回合，一个第二，一个第一，他的首回合的第二，在去年正是输给了现在的张雪机车的五十三号车手德比斯。 所以去年的话呢，六十一号的田库就输的非常的不服气啊。今年的话呢，他希望能够在西班牙的这个分战能够拿回到自己的这个冠军， 他希望以两个冠军的成绩来去带回啊，当然话呢，的确今年会有非常大的一个难度。这边给到了法瑞奥利啊，正在飞到大直路，这条赛道的直路非常的长，有九百六十八米，目前正在撞第三个赛特， 随着第四赛特的行进，看到还有两个弯，后方是七十号的车手啊， josh brattley， 同样是一台杜卡尼的 v 二赛车，马拉松的赛道的十六号弯跟十七号弯的线路极微的漫长，看一下前方的法瑞奥利 使用的是同样雅马哈品牌的 r 九的赛车，那么这个周末的话呢，雅马哈有九台的 r 九来去参战，这边给到田径啊，应该这一圈还没有一个合理的时间从撞线开始了，那么这一圈才是他的第一圈 田径拿到了上午一点的最快，但这不代表着下午他就能够拿到最快，因为现在的地表条件啊，温度变化的这种情况非常的明显， 所以看看是在相对来讲比较轻油的情况下啊，在这种轮胎条件啊， 比上午要热很多的。这样一个状况下，能不能够再刷到一个最快单圈啊，或者说刷到圈三看看，刚说完后轮一个巨大的滑动，那么这个有可能就是轮胎与地面的这种温度过热所导致的啊。 轮胎的虽然被哪里的轮胎的工作窗口比较的宽啊，但是即便再宽的话呢，也没有办法去长时间的顶住一个地表超高的温度，所以这样情况的话，也极易出现轮胎的损耗跟热衰。 这条赛道又是一个逆时针的赛道，什么叫逆时针赛道，就是他的左弯一定会比右弯要多一些啊，他是反方向向左跑的，所以这种赛道的设计布局的话，就代表着轮胎的左侧啊，尤其在高速弯的过程当中，会磨损非常的快啊。 这边看一下干过这边来到全场的第三段的这个衔接处，在十四号弯，十五号弯的翻身，这样一个直角的下坡弯角出来的话呢，还没有能够撞线 好，这边三段是黄色的，就代表的刷出了个人的 personal best pb 三段是个人最佳，最后还有两个左手的弯跟十七号弯， 看一下是七号弯的入弯线路，外炮的非常厉害，吃很深的路沿出来撞线宽阔的，总成绩只能够排到第十九位，虽然这是个人的最快单圈，但是全场他只能够排到第十九位啊。 目前来讲的话呢，张学机车的两位车手，德比斯在全场的第十七位， 这边改到了麦秋。法拉利，意大利的车手三段是红的，这代表着个人在前三段的全场时间是最快的，最后的两圈啊，我们看到现在他的位置处在第四，本身就是对于他来讲的排赛是非常有利的。 出来挂一档，看到法拉利的撞线时间啊，个人的最佳单圈，但并没有能够往前去提升成绩。哎呦，这是卖球，法拉利一号半又出现了，转档给了 w p 的 车队老板， 今天有超过五个人啊，摔倒在了一号的弯角啊，还是在这种排位赛当中看一下麦加法拉利给前台的压力过大， 阿拉贡尔亚塞道的话呢，非常的诡异啊。 本周末大家要密切关注张雪机车的官方公众号，点击左上角的共创啊，另外的话可以加主播的账号，我们本周的三天要送六台的大疆奥斯猫的拍摄套装，送给所有的车迷朋友们， 这边看过三段，继续的成啊，最后一段再抢，时间里面出现了失误， 可能安库认为自己的赛车的各方面的调整还没有到达极佳的手感，所以这样的话呢，没有必要去强推了，回去继续的去调整赛车。安库的位置卡住在了第十九位啊，他的最快吞最快的单圈啊，没有能够跑过卡尔卡 solo， we have some time now， we have some time， we take two minutes first chill now。 给到了安道尔的车手啊，下边卡德洛斯同样转挡在了一号弯角，但是他的赛车损毁呢，是全场最严重的，你看到了赛车的手把已经摔断了， 他的油箱的手把已经摔断了，还好的话呢，他的左侧油箱没有磕漏。 给到三十七号的加西亚，这里还有超越过掉了本田的女车手安娜 在十四号湾十五号湾的位置看一下 red 加西亚出来这边撞第三个区段，往第三段略丢了一点时间， 大家的话呢，还是要做好一些思想建设。那本周末的话呢，在西班牙的主场啊，那么这个德比斯跟卡尔卡索洛的两个车手的镜头可能会没有那么多了啊，因为有大票的西班牙的主场车手在作战， 那么就导播的个人感情而而讲，他们也是需要去照顾自己人的。 场上的话，一共三十四位的车手，有唯一的一位女车手就是刚才啊，在十四号湾被过掉的二十二号的本田车手安娜。 场上三十三个是男性车手，有一位呢是女性车手。这边给到了 alexander jacky， 所以康宁今年的表现是不错的，排在总积分全场的第九位，上一站的莫斯特第二回合也能够拿到第六位的撞线成绩， 再次给到了 matcho。 法拉利，法拉利在一号弯的这次失速， 看看阿力纳斯三段是红色的，全场的最快单圈，有可能这一圈会刷掉自己的个人排赛的最快成绩。 这是七号湾的这个出发位置，阿拉斯的车推的推的非常的早，二十三秒八一六的时间，再关注一下后边的张喵喵萨，这边两段红一段橙啊，代表他也有机会来挑战一下阿迪纳斯的单圈时间。 看到这波麦纳斯亚还有瑞德拉斯亚，这里全是西班牙的主场车手，看一下一号问有车手出现了问题，麦纳斯亚，果不其然啊，这边有位置方面的上升，来到全场的第二位，而后帮三十七号的小将更加的勇猛，以一分五十三秒四的时间直接来到了全场的第一位， 那这个时间比阿里纳斯的成绩还要快了将近零点二， 看来这场比赛啊，导播非常的器重三十七号的 g m t 九四的车手啊，在今年的后半程赛季当中啊， gia 也需要提升自己长距离的稳定性和比赛的心态。看到了 look at his 发生了排位赛的第二次失误， 这边画面给回来的话，应该赛车重新的推起来了，看看是否在比赛的一号弯啊，就刚才引发红旗的这次失误啊， look at my hands 出现了法拉利几乎一模一样的失误啊，这边前轮失速 导致着摔车，还好这边的弯速并不是很快啊，这边 look at my hands 能够迅速的把车给救起来， 再次改到了 maheys 的 车主法罗里也出现了一次转导，来自于雅马哈的阵营。 今年的这个组别的赛事格局呢，来自两个啊，车辆最多的阵营就是雅马哈和杜卡迪啊，看到了雅马哈阵营方面，这边反而奥利也出现了前轮的转导，在同样的一后问啊，射手在逼刹车极限的过程当中，失误是难免的啊， 我这样话呢，我们大概数了一下，已经接近有十位的车手啊，在今天的排位赛摔倒在了一后湾，所以不容大意。看到 v f t 的 雅马哈车组，这边也是要关注啊，菲尔利是否要尽快的能够把赛车给带回来啊，需要做一些整修。 奥利奥利斯刷到全场的第七位，这是他个人的在排位赛的最佳成绩，五十三秒九零零。 今年的奥利的话呢，整体表现还是比较出色的，在上一站的莫斯特分站第二回合能够拿到领奖台的第三名，也是他个人本赛季的第二次的领奖台， 再次给到种子车手，土耳其人康库正在进入到七号弯，出来的话呢，先上坡后下坡，这边刹车需要非常的重，在路沿刹车，来到了八号弯的这个悬崖弯角，翻身到九号弯 这边要压住赛车右侧是这条赛道的长悬位置。接下来来到了马克马克斯的十号弯角啊，这个这条赛道的十号弯以马王的名字来去命名啊， 前方我们看到了两个八二零的赛车手的影子啊，这边镜头一晃而过，没有对焦到张雪，汽车的车主给到了看一下，我们看到这边啊，德比斯在前，卡尔卡苏洛在后， 看来车队在本场的排位赛是有一些策略的部署的啊，让德比斯去带凯尔卡斯洛大车路，我们看一下，两个车手三战都是个人最佳， 这样凯尔卡斯洛有着德比斯的一个破风的保护，还能够再快那么个零点二到零点三的时间啊，应该是能够快出来的。在弯中的线路方面，凯尔卡斯洛跟德比斯选择了完全不同的线路 出来，看到撞线，两位车手的名次变化啊，都有一些提升啊，凯尔卡索的军来到了第十三位啊，他刷出了几乎跟德比斯相同的一圈，而安坤话呢，来到了全场的第八啊，这也是他今天排位赛目前的最快单圈， 这边给到了发车，大直路的一号弯这边需要小心啊，六号的车手啊，法国人 拍到哪里啊，五十四秒九的时间啊，那么这个成绩要慢了非常的多，在个人的第十圈刷到五十四秒九啊，看来这个车手对这条赛道也没有什么太多的心得 啊，给到了，拍到哪里啊， slow on 慢速阻挡啊呢，这位本田的法国人要罚退六个位置啊，那么这个成绩单啊，这个罚单比上一站德比森领到的还要夸张， 就代表着在他今天的最终完成的发车位之后，要加六个位置才是他明天首回合的发车位啊， 这样的话呢，法国人看来可以躺平了，那么无论跑得多快的话呢，他就都有相当多的损失，看一下这里开卡索勒有点不在状态啊， 他在慢速行驶，已经把赛车降速下来了，而后方他没有注意到天库这边正在刷自己的飞车圈，尽管这样的话呢，三段这边出十五号半撞线，安库还能够三段刷出橙色，代表着个人最佳。 看看目前的话，土耳其车手全场的位置啊，在第八位还是比较的明朗的啊，距离排赛结束还有十二分钟的时间，此时德比斯在全场的十二位啊，凯尔克 solo 在 全场的十三位啊， 看一下六十一号天安库的撞线成绩，没有发生位置的变化，仍然比头名的加塞慢了零点六九六的时间将近点七，下一圈的话，库没有去拼，在这边把赛车线让出来。看一下德比斯， 德比斯今天的排位赛跑的也是异常的艰难，只要赛道太大了， 而且八二零赛道对于这条八二零的赛车呢，对于这条新赛道来说的话，同样是要缺乏一些数据的深度， 所以如此大的赛道啊，那么这个对于德比斯来说啊，想去迅速的在爬完赛，能够把赛车推到最佳状态，相比起之前的小赛道要难了一些，难度啊，有所增加。 车手我们要相信车手有他的上限啊，所有的车手都有他的那个极限。看一下德比斯 正在经过第三段，这边给到了阿里纳斯画面的右下方，给到了目前年度积分榜的前四位啊，阿里纳斯领跑以一百六十六分领先了德比斯十九分，领先了马斯有三十八分。 这站分站呢，正好是今年的一个赛季最中间的分站，年度第六站完整的有十二站，那么卡在了上上半个赛季跟下半个赛季的一个交汇点当中，那这意味着什么？就意味着各家车场的主力种子选手要去冲积分了， 那这站结束之后，那么就代表着会预演今年下半年的一个竞争格局，那我到底是不是在年度积分总榜的 前三呢？换句话说，我是不是能够以领跑的这种头羊的身份待遇到下半个赛季啊，这对于车队的一些策略方面的部署啊，如何去征积分保积分啊，那么他的你的策略是更加偏激还是更加偏向于啊？拿去首年度的总冠，那都会产生一定的影响。这边给到钱江的车主 拉梅兹目前处在全场的第十五位，而他的意大利队友拉菲尔蒂罗萨处在全场的第十八位哦，今天的两位黔江的车手单圈时间比这个张雪汽车的车手并没有慢很多，所以你看赛道难度一上来的话呢，大家的水平啊，并没有办法去拉开了 看一下奥迪这边来到八号的弯角分身，后边跟着阿利纳斯，这道赛道同样对印尼的车手会非常的困难。 奥尔迪去年并没有参加阿拉贡的分战啊，因为由于在他个人的训练当中导致的双腕的骨折，所以去年的倒数第二的阿拉贡奥尔迪并没有跑。 那么五十七号的车手对于阿拉贡啊，今天才是也是一个全新的陌生的感觉啊，需要从零开始， 后边的阿亮斯还要吃五十七号奥尔迪了，这边跟住未留 直接抽出来，我们看到很轻松的过去，接下来的话呢，奥尔迪需要把握住这次机会啊，能够去跟一下阿力纳斯，去看一下这边老车手是怎么开的。 看一下阿力纳斯一段橙两段红，我们三段的话呢，总时间是能够抢回来一点点的。 最后啊，撞线啊，五十三秒五，这个时间啊，相当接近罗宾卡西亚，只慢了零点零零三啊，只慢了百分之三秒的一个差距，几乎跟三十七号的那一圈啊，能够打平五十三秒五的时间，也刷出了西班牙人啊，个人的排位赛最佳单圈时间 啊，现在距离排位赛的结束还有不到八分钟的时间，我们看到了英国车手，凯旋的车手这边出来 要跑最后的一个 steam 啊，这边前方有七十七号的 act 啊，传奇的车手，今天传奇的镜头也是非常的少。 我看到安德尔的车手啊，夏威卡德洛斯，他现在也是 no time sight， 代表着没有有效的排位赛时间啊，他的车从一开始就摔倒啊，然后坏掉了，所以现在刚刚能够回到赛场，还有七分多钟的时间，能够足够刷四到五圈， 可能最多也就是全力刷四圈，如果不失误的话，需要把握住最后的机会。 卡德洛斯今年总榜位列在第十二位， 这将 get 到了阿联纳斯 第三段，稍稍的慢了一丢丢， 我撞线之后没有提升成绩，反而身后的阿拉森德克尼刷到了个人最佳单圈五十三秒六，这个时间同比阿拉斯的两圈之前只慢了零点一，所以能够坐在总榜的第三位。看到这台 lc 的 杜卡迪，白色的杜卡迪赛车 在这个周末呢，那么在阿勒贡的主场还要多加一个庆祝仪式啊，就是 l c d 卡地前世界冠军的车手卡拉斯切卡要在明天的正赛第一回合结束之后啊，要有一个表演啊，骑着曾经的冠军战车，要刷一条这条赛道的一个完整圈啊， 哇，卡切卡也是 wck 的 传奇车手，在十五年前的今天啊，在二零一一赛季啊，正是由这只 lc 白色的杜卡迪卫星车队啊，击败了所有场上的正牌的场队啊，拿到了那一个赛季顶级组别的冠军。 杜卡迪时隔十一年后才有把 tesla 在 二零一二年拿到了总冠军，所以这场比赛呢，多了一些噱头啊，有些表演的仪式， 从这些噱头可以看出啊，主场啊，到这边的举办方啊，对西班牙本土的车手啊，曾经的一些赛车明星是有多么的重视啊。 这边给到了卡多斯，被身后的阿拉斯已经咬住了，两个人貌似不在一个水平线当中，哎，这边看到了阿拉斯也是非常的愤愤怒啊，在翻身翻当中，他也没有能够过去出现了失误， 这个其实不能够完全去赖赖这个开的路色，因为人家已经尽力在跑了，并没有能够放慢速度，那么如果你过不去的话呢，你就要把这个距离放开啊，要拉开一个安全距离，再去重新的去加速，你这么强跟的话呢，很容易导致你逼出自己的极限，从而失误。 所以刚才的这次阿拉斯的举动呢，我觉得并不能够赖到前方的安道尔车手啊，内克勒卡内帕这边雅马哈的老大也非常的关注今天的 r 九能不能够拿到阿勒贡的这边主场的一个甘位， 现在的德比斯仍然处在第十二位啊，卡卡斯洛处在全场的第十三位啊，我们不要放弃啊，继续的为张雪汽车，为八二零啊今天的排赛来去加油助威。 比赛还有三分多钟的时间，大家可以动动您的小手指，加一下我们张雪汽车的账号关注，那么主播的账号的话在左上角， 主播在本周末呢，也是为张雪机车车队来加油助威，送出啊送出我们车队对版的棒球帽啊，由我来送出，所以大家要想拿到张雪机车棒球帽的同学也可以去参与活动啊， 据主播的账号置顶内容啊，有这有本周末的活动，大家可以去参与，有机会拿到我送出的张雪机车车队版的棒球帽。比赛还有三分多钟，这边大车镇来到了十号湾， 这边长圈的闭环啊，在接下来的十一号弯，同样是向左压车这条赛道的从 八号弯啊下去啊，之后的九号弯一翻身开始从九号弯十号弯到这里，画面给到的十一号弯，十二号弯啊，赛道设计非常的变态，全部是高速的下坡啊，而且都是左手弯。 这张给到额头，比赛还有不到三分钟，场上有黄岐啊，非常的讨厌这边额头，现在二段是个人最佳 额头，去年在阿勒贡也有相当稳定的表现，两回合都能够拿到第四名的完赛成绩。这张给到了马斯克里，看到四十号的意大利啊，世界冠军也来到了全场的第九位， 给到了德国车手阿涛这边 feel racing 杜卡利场队的车手撞线之后，他成绩没有明显的提升。第十二位本来认为这圈能够来到前十的啊，看来非常的困难，大家的竞争非常的焦灼，前方阿涛认为 出现了失误，那么导致的又浪费掉一圈机会啊。看到安卓 g o b e 同样的意大利人 出现了一些问题，我这边额头要注意一些啊，因为后方还有很多正在刷圈的车手。而这边看到给到了张雪机车的两位车手，凯瑞克 solo 在 前来去带着德比斯， 两个人需要迅速的通过后山的大直路啊，回到了发车直路这边话，两个人其实也就只有最后一拳的机会了。 看一下两台八二零赛车进入到最后的飞驰圈，整个画面又给到了第三段，正在下坡的阿力纳斯，还有前方的玛丘法拉利啊，一台杜卡蒂，另外一台的雅马哈的赛车。我们这边场上的局面比较的混乱啊，随时都有可能被其他的车手来挡道。 这边在十二号弯的重刹点，全场倒数第二个一级制动点，这边出来的话，拉斯迅速的翻身啊，过掉了马秋法拉利，他的前台啊搓了一下子啊，险些发生了失控， 在这里看到田阔也被前方的车手啊缠住了，我这边啊赛车线非常的混乱啊，有相当多的人拥挤在了十五号弯的这个翻身弯角， 最后的大直落，只能看到车手运气怎么样了啊，能够吸到尾流的看一下阿两色被身后的坎普吸了一下尾流。 而安库的右侧有这边连拿到塔奇尼挡了一下，他赛车线可能会在刹车的这个阶段多少受到了一些影响，而塔奇尼在弯中还没有放弃那台贝尔斯的杜卡里啊，还在去往里挤压那个赛车线，这个踢腿当中，看一下 德比斯的成绩啊，两段是红的，虽然镜头没有给到，但是德比斯现在正在经过第三区段啊， 马林亭这边，这边马上来到了十四号湾的这个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表了全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边开卡索路，看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友， 在最后的两个弯曲，我们看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯克斯，有可能同时的来到前边的几位。德比斯最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧。达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学军车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括了阿利亚斯，现在有机会来去挑战德贝斯的刚背的位置，这边看到了阿利亚斯的撞线成绩啊，最后也来到了大泽罗的中 到位置，正能量 c r 五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田孔，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏，看一下七十五号的奥维纳斯出来的话，后轮有一点摆， 最终还是有一点，可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了岗位。不过没有关系啊，我们今天同样有张学军车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头牌发车，我们不需要太过担心了啊，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学八零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的扎克尼 啊，来自于意大利的车手，今年的排位赛还是比较的精彩的啊。

以及第十五位的凯尔科斯，有可能同时的来到前边的几位德比斯，最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊，一个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表着全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边开卡索路，看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友， 在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯克索里，有可能同时的来到前边的几位德比斯，最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学军车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括了阿里纳斯，现在有机会来去挑战德比斯的刚位的位置，这边看到了阿拉斯的撞线成绩啊，最后也来到了大直路的中杀位置， 这面面啊， c r 五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田孔，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏， 看一下七十五号的奥维纳斯啊，出来的话后轮有一点摆，最终 还是有一点可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了甘位，不过没有关系啊，我们今天同样有张雪机车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头派发车，我们不需要太过担心了，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学霸，二零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的 zac 宁，来自于意大利的车手， 今年的排位赛还是比较的精彩的啊。

捷克站的香槟还未风干，东鹏特饮的瓶盖就让再来一罐。五月二十九号到三十一号，赛事第六站强势登陆西班牙阿拉贡赛道。这条让无数欧美顶尖车手折起的魔鬼赛道，如今迎来了中国国产机车的终极试炼。 很多海外车迷和媒体始终看衰东方战车，认为根基上缴的国产赛车扛不住阿拉贡赛道的极致严苛考验。 但没人知道，这片公认的死亡赛道，却是五十三号车手德比斯打破生涯宿命，缔造传奇的圆梦福地。历经十三年八十八场赛事的折服，他在这里终结自己的无冠魔咒一战创下生涯首个双领奖台，周末更与豪强车手凯昂居结下了宿命恩怨，让每一次重逢都充满复仇张力。 阿兰贡赛套依靠比利牛斯山脉天然地势打造高低起伏的路况，搭配疏密交错的弯角布局，对车辆动力、制动、底盘稳定性都是顶级考验。 目前三百四十一点八公里每小时的 s s p 组别赛道，最快尾速依旧由老德驾驶，杜卡迪 v 二 s 在 此创造，足以证明这条赛道对车辆极限的压榨有多恐怖。 整条赛道的胜负逻辑极其特殊，不靠起步决定输赢，三大核心弯角直接锁定比赛结局，每一处都是暗藏杀机的决胜关键。一号直角弯是官方认证的全场最大制胜战，也是整圈节奏的生死关口。 赛车从起点小直到高速袭来，仅用四秒就要完成三百四十公里每小时到九十公里每小时的极限减速。近两百米的刹车距离、超高的制动负荷让车手全程承受极致压力。作为发车后的首个混战区域，这里事故频发，超车扎堆，一旦制动时机偏差，出弯走线偏移，后续所有的弯角节奏彻底 混乱，真正做到了一招错，满盘皆输。四号高速爬坡弯则是隐藏的节奏陷阱，也是最容易丢分的隐形杀手。 赛道从三号弯持续提升，在四号弯抵达坡度顶峰，看似平缓的弯形极具迷惑性。高速爬坡状态下，赛车重心大幅后移， 前轮抓地力骤减，极易出现推头外抛失控。这处弯角极度考验底盘刚性和动力平顺性，哪怕一次油门偏差都会丢失爬坡惯性，打乱全程连续行驶节奏，对赛车挑衅是极致试炼。而十六号回头弯是决定冠军归属的极限绝杀点，也是德比斯封神的核心点位。 他衔接近千米的反向倾斜超长直道，车手满油冲刺，拉满尾速后，必须瞬间完成降档、重刹、入弯、再加速的全套连贯操作，容错空间不足十分之一秒。二零二五年德比斯就是在此上演史诗对决，全程与凯恩居多次互换位次，最后一圈凭借极致的出弯速度、线路控制， 以零点一九七秒的微肉优势绝杀夺冠。除了魔鬼赛道，西班牙内陆多变的天气也是本场赛事的隐藏变数。晴天的高温会加速赛道升温，轮胎衰减速度远超预期。说变就变的阴雨天，更是对轮胎抓地力最极致的考验。无数领先车手最后几圈突然吊速摔车，根源都是阿拉贡严苛的赛道环境。 二五年阿拉贡次日第二回合，德比斯从第五名逆袭突围，深陷三方争冠的激烈角逐，最终仅差冠军卡昂居零点一四六秒收获季军卡昂居强势完成复仇，德比斯更是一贯一技彻底改写职业生涯，也足以证明顶尖对决中微小的车况操控差距，瞬间就会改写最终结局。 如今，德比斯再度披挂上阵，首战车上演宿命再次对决。 相较于四缸机的高速局限，双缸机的后段乏力，八百一十九 cc 直列三缸引擎的优势在阿拉贡赛道被无限放大，低中转出弯爆发力十足，高转直到动力持续延展，连续弯动力衔接丝滑流畅，尤其是十六号弯的出弯瞬间，更灵敏的油门响应，更轻盈的车身转向能在弯道尾速上抢占绝对优势， 在十二到十五号连续玩中持续积攒时间差，实力对标雅马哈 r 九等顶级三缸战车。只要能顶住魔鬼赛道的冲击，张雪机车完全具备冲锋 硬实力。纵观本赛季，德比斯搭档张雪八二零 r r r s 状态拉满，创下实战五冠的亮眼成绩，以 一百四十七分稳居车手积分榜次席，距离防守仅有一步之遥。老对手卡隆居依旧同台竞技，去年的绝杀与复仇恩怨尚未落幕，二零二六年的阿拉贡战场 悬疑瞬间拉满，本周五十九点五十五分排位赛正式打响。这一次德比斯重返圆梦热土，不只是捍卫过往荣誉，更是要凭借国产战车的硬核实力，在世界顶级围场打出中国速度，让全世界重新审视中国制造的顶级赛车实力。

果然是格比斯，今天的排位赛大家都看了没有？太帅了，排位赛也够精彩，来我们来回顾一下。开赛不到三分钟，镜头就聚焦到了大家很关注的六十一号坎风库机车故障，后面虽然挣扎了下，也就回到 p 房两个小时，直到倒数二十六分钟的时候才再次回到跑道，然后就是不断的有摔车事故，这是二十号， 这是四十一号，九十一号，九十四号显眼包，五号马西亚又和七十五号互动上笑死，然后六十九号摔倒 车手十一号解说刚夸两句刷了三段全场最佳，在第四段一号弯被夸的害羞了，冲出了跑道，然后九十四号有样学样也在同一个弯冲出去了，心想，这个镜头不能光让你抢了，我也要。此时我们的德比斯还在十四位，紧跟着就是六十四号卡里卡苏洛在十五位， 我在想这个跑道这么邪门吗？难道我们的德比斯排位赛要在第五排车？这种心理状态一直持续到最后一分半的时候，突然德比斯平地起惊雷， 我炸脑瓜子又嗡嗡的吧，太帅了，我的天，你觉得今天德比斯尽全力没有小提示，今天是北京时间七点五十分开赛的，也就是西班牙的下午一点五十开始的，而明天是北京时间十八点三十分正式赛， 你有什么想法？这是最终的排名，最后说一下，七十五号太晚了，一直排在前二，最后德比斯还是让他夺回了第一，没关系， 第一第二发车区别不大，但是德比斯这招绝地反击太帅了，我相信熟悉他的人都知道这不是他的第一次，也不可能是最后一次，让我们拭目以待。加油德比斯，加油张雪，机车，加油卡里卡苏诺，我是憨森，必关注！我用和你一样的视角，带你看不一样的世界。

但紧接着，张雪姬车的两人就开始战术，由六十四号卡苏洛在前方破风，而德比斯在后方牢牢吸住尾留，在最后时刻以一分五十三秒一五七拿下第一。但此时还有车手没有完成最后一圈，而七十五号车手也在这一圈中以微弱优势击败了德比斯。最终，德比斯正赛第二发车 红灯熄灭。比赛开始，第二发车的德比斯没能守住排名，被三十七号车手超越。而在一号弯的危险左弯并不是最好的超车处，再加上超过四十度的赛道高温， 这让每一位选手对轮胎的管理尤为苛刻。因此德比斯并没有展现很激进的风格，就这样进入了长达近一圈的跟车。但在接下来的十五号弯，杜卡迪的十六号车手立刻对身前的德比斯发起进攻。得手 绝对是有优势的啊！杜卡迪奥 v 二像炮弹一样，直接崩了德比斯的这台八二零赛车。而德比斯面对这次进攻，也没有立刻展开反击。按照以往的惯例，德比斯会在第一时间夺回排名，即使不能立刻夺回排名，也会与对方陷入缠斗， 谁也不知道他葫芦里究竟卖的什么药。而后方的六十九号车手见这位法国人今天状态欠佳，他自然是不会放过这千载难逢的机会。紧接着，一辆又一辆的赛车从他身边驶过。

今晚， w s b k 西班牙阿拉贡战正式打响第一战就在大战开打前夕，五十三号德比斯紧急更新视频，直接爆出本场比赛最真实的赛前局势， 一好一坏两个消息瞬间让所有车迷心情复杂，喜忧参半。一边是逆天 buff 加持，一边是致命难题缠身， 这场伏地卫冕战真的没那么简单。先来说振奋人心的好消息，熟悉 w s b k 老粉都清楚，西班牙阿拉贡赛道绝对是德比斯的专属圆梦伏地，就在去年，他就是在这条赛道拿下了职业生涯 w s b k 生涯首个分站冠军， 彻底打破多年五冠魔咒，开启了自己的封神之路。可以说，这片赛场见证了德比斯职业生涯最珍贵的逆袭时刻。时隔一年重返圆梦之地，德比斯本人直言满心兴奋，状态拉满。更绝的是，今年的他早已今非昔比， 不再驾驶去年的杜卡迪，而是身披国产战袍，驾驭有着赛道火箭之称的张雪八二零 r 顶级战车，马力更强、尾速更猛、稳定性更高的国产猛兽 搭配专属伏地 buff， 让德比斯的冲冠信心直接挖满。不仅如此，这条赛道还有一个独一无二的暖心优势。阿拉贡是距离德比斯老家最近的赛事赛道，本场比赛他的众多亲朋好友都会亲临现场，全程为他呐喊助威。 在家乡人面前征战世界顶级赛场，这份底气和加持是任何对手都没有的独家优势。但就在所有人以为德比斯稳操胜券 有望再度未免之时，一个致命坏消息突然传来，直接给冲关之路蒙上厚重阴影。 本周末的阿拉贡赛场迎来极端高温天气，赛场温度直接飙升到三十七至三十八度， 体感温度更高，堪称顶级赛场的高温熔炉。懂赛车的都知道， w s b k 高强度正赛本身就是极致体能博弈，车手全程穿戴全套护具、封闭头盔，在狭小闷热的赛车座舱里高速傲占数十圈。 超高温度不仅会急速透支车手体能，导致脱水、体力崩盘、专注力下降，还会加具赛道轮胎热衰减，让赛车抓地力大幅波动，鸡出现打滑失控失误翻车，比赛难度直接翻倍。更雪上加霜的是， 德比斯自爆近期行程爆满，赛程密集，根本抽不出时间进行任何赛前针对性训练，没有赛前适应，没有高温模拟，没有赛道磨合，顶着超高温度，零训练储备直接上场， 这对三十四岁的德比斯来说，是极大的体能与心态考验。即便困境重重，但德比斯的心态依旧超级稳，他在视频中坦然表态，即便条件受限，困难满满，这依旧会是一场超级棒的周末， 足以见得他本次冲冠的决心和底气有多足。但全网车迷最揪心、最担心的，其实还不是高温和体能。比起输比赛丢冠军，大家现在最怕 的是五号马西亚的恶意暗算。看过之前比赛的都心知肚明，马西亚多次在赛场使出脏套路、 恶意卡位、贴身碰撞，专门针对德比斯制造事故。赛场竞争可以拼技术、拼速度、拼策略，但最怕这种不讲体育精神的恶意针对。所以这场比赛全网车迷统一心生， 夺冠次之，安全第一，宁愿不要第六冠，只求德比斯稳稳完赛，避开暗算，平安收官，顶住高温，守住本心，防住恶意针对，就是本场最大的胜利！