mybatis游标使用方法

今天给大家讲解一下油标卡尺的读错方法和使用方法。油标卡尺分为主尺和油标部分啊，主尺刻度一格一毫米， 副尺刻度呢？一格是零点零二毫米，这里标注了啊，那零点零二毫米，五格就是零点一毫米，这里的一表示零点一毫米，二是表示零点二毫米，那这里的一呢？表示一厘米 啊，就是十毫米，怎么来读呢？我先读主尺部分，我们看先看这个零对主尺的位置，现在是二十二 啊，没有超，没有到二十三，我们先读二十二，写二十二加，我们看副尺，副尺哪一格和主尺对齐？现在是七多一格啊，七多一格，七呢就是零点七 啊，一格呢就是零点零二，这里标注了零点零二，就是零点七二，等于多少呢？二十二点七二。好，我们再换一个刻度啊， 再换一个刻度来看这个，这个零线超过二十了，没有到二十一。好，我们读二十加，然后看腹尺刻度和主尺哪个对齐。腹尺刻度 七超过四格，七超过四格对齐的没看，先写零点七，然后四格呢是多少？是二四得八啊，八十 等于多少？二十点七八啊，这就是仪表卡尺的独特方法啊，我们看一下使用啊，使用呢仪表卡尺呢，这个仪表卡尺是适用的仪表卡尺啊，适用下面两个卡爪呢，可以量外径和长度啊，和长度尺寸 啊，那上面的这个卡爪呢，可以量宽度，槽宽和 孔的直径，然后呢，这边反面这两个测量面呢，可以也可以量长度啊 啊，也可以量长度，还有后面呢，可以量深度啊， 这就是仪表卡尺的使用方法啊。

今天给大家分享怎样正确使用油标卡尺，仅供参考。油标卡尺是我们常用的良锯， 它在使用一段时间后呢会出现油标卡尺的副齿滑动不灵活的现象，主要是呢，卡尺内部聚集了很多的油污，使用起来很费力，不灵活 也测量不准。这时我们可用少量的煤油、柴油或酒精等倒在尺身上，反复滑动副尺， 让这些液体充分流入卡尺内部，经过反复的滑动，里面的脏东西啊就会被排出来，这时我们可用干净的棉纱啊将卡尺擦干净，这样卡尺再使用起来啊就会非常的省力好用。 下面给大家讲一下卡尺的使用方法。卡尺啊在使用时，如果操作不当，测量的产品会出现误差过大，产生不合格品。那么怎样使用才能测量的准确呢？ 首先我们在使用油表卡尺测量时，要保证两爪与弓箭要正确接触， 如果两爪接触的是平面，那么测量时要轻轻摆动弓箭或卡尺，让两爪与弓箭面完全贴合，测量的才能准确，尤其是这种测量面比较宽的卡尺。 如果测量的是圆柱形部件，我们尽量不要垂直于圆柱端面测量，这样呢容易测不到。圆柱的最大直径，应该与轴向有一个角度，或垂直于轴向去测量， 这样就会准确的测到圆珠的最大直径。如果我们用这种内两软为十毫米的卡尺去测量内孔，一定要垂直于孔径，否则就会出现误差。 下面我们测一下这个弓键的内孔垂直于孔径，我们看一下这个测量结果是六十三点零四， 再加上内两角的尺寸，十就是七十三点零四，如果不垂直，我们看一下测量结果是六十二点八，然后加十等于七十二点八 啊，这样就相差了零点二毫米啊，所以测量内孔时啊，一定要垂直于孔径。 其次，使用油表卡尺测量时，测量力啊是非常重要的，测量力的变化直接影响读数结果，下面给大家演示一下，我们测一下这个空间上的一个孔的坐标位置， 正常测量结果是七十二点零二，如果加大测量力，我们再看测量结果是七十一点九二，如果测量力再加大，误差还会更大，说明测量力啊对测量结果影响很大。 实际测量时啊，我们施加给卡尺的测量力很小，能保证两爪与弓箭面完全接触就可以了，不需要再施加更大的力。 最后呢是读数，读数时啊，我们的视线一定要垂直于尺面，如果不垂直，读出的结果啊会有误差，下面我们演示一下，我对着一个二十点五的尺寸 啊，现在正好是二十点五，然后我们向右偏移五度左右看一下，结果就变成了二十点四， 我们再向左偏移五度左右看一下，结果啊就变成了二十点五八啊，都出现了一定的程度上的偏差，所以啊，视线要垂直于尺面也是很重要的。 以上呢，是我对油标卡尺正确使用的理解，希望能帮助到初学的朋友们。

书上没有，但你要会的是正确使用游标卡尺。当合尺的精度不能满足要求时，就需要用到游标卡尺，分别可以测量外径、内径和深度。 固定部分是主尺，用来读取整数部分。滑动的是游标尺，用来读取小数。读数时要注意， 先读出主尺上零刻度以左的值二十三毫米，这是整数部分。找出油标尺与主尺对齐的地方，算出与零刻度的间隔数是五点五个格子，用这个五点五乘以精度零点零五，得到读数的小数部分零点二七五毫米， 整数部分与小数不加起来二十三点二七五毫米就是测量的真实数据。

大家好，今天我们来系统学习一下油标卡尺的正确读数方法和使用方法。油标卡尺呢，主要是由我们的主尺跟我们的油标尺两部分组合，主尺呢，每一小格代表的是一毫米，每一大格是一厘米。 油标尺呢，每一小格代表的是零点零二毫米，这里也有写，一般这里也会有标注，那我们的每一大格代表的是零点一毫米，方便我们快速孤读。那读书步骤呢，也非常固定，总共是分为两步， 首先呢是先读我们的主尺，看我们油标尺的零刻度线对准主尺的哪一条刻度线，先读出整数部分。 然后第二步呢，是读我们的油标尺，找到我们油标尺与主尺刻度线上完全对齐的那一条刻度线，读出小数部分。那我们的读数公式呢，也是非常简单，就是主尺读数，加油标尺读数，就是主尺读数 加上油标尺读数。 好，那我们现在以这个实际案例来演示一下，那我们的这个主尺在哪个位置？ 先看我们的油标尺的这个零，可以看到我们的零刻度线在我们的主尺的四点八到四点九之间，还没到四点九，我就按四点八 就是四点八厘米，但这里是毫米为单位，那就是四十八毫米。然后看我们的油标尺，看我们的油标尺哪条刻度线跟主尺对齐了， 这里可以看到是七进行的对齐，七的话，那么油标值数值就是零点七零毫米，那就是加上零点七。好，我们就可以算出来是四十八点七零毫米。好，那我们再来调整一个数值演示一下。 好，就以这个数字为准。好，那我们首先先看主齿部分啊，我们先看的油标尺的零刻度线在主齿的哪里？我们的油标尺的零在二点五到二点六之间，还没到二点六，那就是二点五。好，我们先记一下二十五毫米， 现在就看我们的油标尺部分后面的哪条刻度线跟主齿的刻度线对齐了的。 好，这里可以看到哈，这里是我们的七过了两个小格的刻度线与上面完全对齐了，一格是零点零二，两格就是零点零二乘以二是零点零四， 这里就是七的后面两个小格，它一个小格代表零点零二嘛，那就是零点零四毫米，那就是零点七加零点零四等于零点七四毫米， 那我们这样就可以算出我们的数值，最终就是二十五点七四毫米。 那我们实际在测量中呢，有几点测量的时候要注意，首先呢，测量过程中是要轻轻的进行卡住哈， 轻轻的卡住不需要太过于用力，因为用力呢，会导致那个读数不准，所以我们正常来说是轻轻的这样子卡住啊，然后读数的时候，读数时视线要正对刻度线，防止失差， 然后用完之后呢，我们也要擦拭干净，并归为保存哈。好，那掌握油标卡尺读数方法和正确使用呢，是机械测量最基础也是最重要的技能之一，多练习几次，就能快速准确的读出任意尺寸了。

挑战一天，学会一个新技能！今天学的是使用代表游标卡尺，之前已经了解了游标卡尺，这次再来看一下代表卡尺，他比游标卡尺更方便，更直观。代表卡尺的刻度也有两部分，这个是主尺，用来读去整数部分。主尺上每一小格为一毫米。 这个表盘是油标尺，用来读取小数部分。表盘一圈总共有一百个小格，每一小格为零点零二毫米。在测量之前，需要先校准归零，闭合测量转。如果表盘指正没有指在零刻度线，就需要松开表盘下面的紧固螺丝，然后转动表盘，使零刻度线与指针对齐， 再拧紧紧固螺丝。当使用代表卡尺时，我们会看到两对测，两爪，上爪用来测内径，下爪用来测外径，尾部用来测深度。我们来测这个螺母的外径，用两个下爪夹紧螺母，接着拧紧表盘上面的紧固螺丝，用来固定毒素。 首先我们读取主尺上的读数，可以看到主尺露出十二毫米，那么它的整数部分就是十二。接着我们再读取表盘上的读数，先看它的精度。标的是零点零二毫米，指的是表盘上的每一小格为零点零二毫米。比如零到一之间有五个小格，那么读数就是五乘以零点零二等于零点一毫米。现在时针指向八， 那么它的小数部分是四十乘以零点零二等于零点八毫米左右。表盘读数方法一样， 如果时针指向左侧数字八，那么从表盘下面的零开始数到八，刚好也是四十小格，同样读作零点八毫米，那么最终的读数就是主齿读数加上表盘读数，十二加零点八等于十二点八毫米。

油标卡尺看错一格配件就装不上，但是呢，很多人经常看错，今天我用两把最常见的卡尺，表盘式和机械油标，教你两件事，怎么给油标卡尺归零，怎么读数？最后呢，带你读一组真实数据，全面复盘一下测量的过程，让你一次学会使用油标卡尺 测量前，我们要对油标卡尺归零，没有归零，哪怕你后面会读数也是白搭。就像买菜的秤， 一开始就自带零点零二公斤，你撑的再认真，他还是错的。归零前，统一动作，先做两步，第一步要擦干净爪口内侧导轨，切削油膜， 就这样粘在鞋底的小石头加进去了，就是剪高了。第二步呢，轻轻合拢，推到刚刚接触就行了，用力加就相当于你把尺子扳弯了，再来量数字，它会飘。 接下来我们讲一下两种以为卡尺我们分别怎么来归零？首先我们看表盘式，表盘式其实归零是最简单的，合拢抓扣后， 看表针是不是指向零，不在零怎么办呢？松开表盘上的锁紧螺母，转动表盘，把零刻度对准时针，再锁紧就可以了，这就相当于你手表的分中针更新，对正普通一句， 如果你发现表盘能对零，但主齿明显感觉还有间隙，或者是表盘上的纸针会动，那么多半是导轨松了，或者是齿条脏了，先检修一下再用。接下来我们再讲一下 机械式的油标卡尺我们怎么归零？机械式的油标卡尺归零就靠我们来观察了。合拢抓口后，看油标的零刻度和主齿的零刻度是不是 对在一条直线上面，如果不对齐啊，就先别急着量，再差一次，再合拢一次，如果确定干净，合拢也清，但还是对不起差一点，那就是零误差，右边的零在主卡尺零的 右边，这个是正误差，也就是说读数会偏大，右边的零刻度在主卡尺零刻度的左边，叫负误差，读数就会偏小。错的方法就是实测数据，等于读数减去 零，误差归零。做好了，接下来才是读数，也就依据口诀，先读组成上的整数，再找油标对齐线，最后相加，就能得到尺寸。把它想象上看时间，那么就比较简单了，先看整点，再看分钟，但是读之前要堵住最后一个坑， 也就是四差，你斜着看和垂直九十度去看读数，那是不一样的，因为有四差的存在。所以啊，读卡尺的时候，我们的视线一定要和尺面垂直，再确定一次对齐线，我带你读一组真实的数据，九点五六毫米。我们先用机械式的油标卡尺。第一步，先读主尺上的 整数 a， 看油标零刻度的左边的数字，最后一个刻度的整数是九毫米。第二步，找对齐线 n， 油标上有一条线，和主纸上的有一条线是完全对齐的，从前边数它是记二十八条。第三步，算小数 b， 我 们注意观察一下，在卡尺上它有一个小数，就比如说我这把卡尺上面是零点零二，这个数字很关键，那么小数 b 就 等于刚才我们数的对齐线是二十八格，有一次二十八 乘以上面这个小数，零点零二得错的结果就是零点五六毫米。第四步，相加九加零点五六，那么得错结果就是九点五六毫米。 接下来我们用表盘式有个卡尺来读取九点五六毫米，表盘式就是主尺上的整数，加上看表盘上的小数，首先我们主尺上读到九毫米，我们再看表盘上的纸针，到 零点五六毫米，合起来就是九点五六毫米。同一个尺寸，两种形式的油标卡尺都是可以读出来的，那么在现实中，除了这两种卡尺之外，还有一种数字式的油标卡尺， 但我为什么在这里更加推荐大家使用这两种机械式的油标卡尺呢？原因其实是很现实的，机械式油标卡尺它是刻线对齐或者是指正位置，它是可以复合的。电子式的它其实是容易误报的， 主要的因素有电池的电压或者是内部的电子原件受潮接触不良，有静电或者点火系统的电磁干扰，都可能会导致毒素的漂移或者是乱爆吗？但是电子式的不是不能用，在干净恒温，需要批量快速获取数据的车间里面 是很爽的，但是对于维修现场情况是比较复杂，我们更加需要的是稳抗噪，而且能复合用这种机械式的更好。关于油标卡尺怎么使用，怎么读数，你记住这句话，先归零 轻合拢，四线垂直，三步读数。关于油标卡尺怎么使用，就和大家分享到这里，希望对你有帮助。喜欢我的视频请记得关注、点赞、转发，谢谢大家！

挑战一天，学会一个新技能。今天学的是使用油标卡尺，当我们需要精准测量物品时，普通尺子根本测不准。今天教你如何使用油标卡尺。我们可以看到油标卡尺的刻度有两个，这个是主尺，用来读取整数部分。这个可以滑动的是油标尺， 用来读取小数部分。当使用油标卡尺时，我们会看到两对测量爪，上爪用来测量物体的外径，我们来测这个螺母的外径，用两个下爪夹紧螺母， 接着拧紧油标尺上的紧固螺丝，用来固定读数。首先我们读取主尺上的读数，操作很简单，就是看油标上的零刻度线在主尺上的哪个数字处， 我们这边是在十二多一点点，那我们主尺读数就是十二毫米。接着我们再读取油标尺的读数，先看它的精度，它标的是零点零二毫米， 指的是我们油标上边一个刻度是零点零二毫米，总共有五十个刻度。然后找出哪一条油标刻线与主尺上的刻线完全对齐， 这个对起点就是油标读数了。我们这边看到九刚好对齐，也就是第四十五个刻度格与主尺对齐，那么油标读数是四十五，乘以零点零二，等于零点九毫米。 最后我们把主尺读数和油标读数加在一起，主尺十二毫米，油标尺零点九毫米，因此总读数为十二，加零点九等于十二点九毫米。

什么是 my betas？ 相信很多人都不是真的了解这题，我会我来告诉你。 my betas 是一个持久层框架，用于简化 j、 d、 b、 c， 更加高效地完成开发，它的使用更是便捷。 第一步，先导坐标。第二步，编写核心配置文件，填写好 misco 连接信息。第三步，编写色扣映射文件。第四步，进行编码，定义时，体内加载核心配置，获取色扣对象，执行色扣语句。增加使用 s， 删除使用 delete， 修改使用 update， 查询使用 select， 也可以根据 a 的进行查询。下面进行实战查询所有用户信息。啥情况，怎么爆红了？让我来看看什么情况说没有查询所 所有的方法，我这已经定义方法了，我大概找了半小时原因重写了一遍，还是这个错误，现在好烦啊，跟着写怎么还会出错啊。

这是邮标卡尺，我们在做包装的时候经常要量尺寸，我们来看一下如何使用，他有两对爪子，下面这一对呢用的最多，我们可以用来测量瓶子的外径，先这个瓶口呢，外径就是二十五毫米，下面的零对准的是第二厘米，后面的第五个格子，也就是二十五毫米， 这个上过小学的呢，都应该清楚怎么读上面的小爪子呢，一般用来测量内径，读书的方法和刚才一样，那么这个瓶子的内径就是二十毫米，这呢就是游标卡尺的使用方法。当然有些卡尺上面呢还标了小数点，那是给我们用来精确计算小数点后几位的， 由于我们这个行业，但是用不到这么精确到小数点以后的尺子，所以呢一直使用这个比较粗糙的尺子，高精行业可以使用精度更高的尺子。而且现在的油标卡尺呢，已经有电子读数的了，我们用高端的电子读数，油标卡尺呢，拍照的时候也显得我们更加严谨。

mybites 的 palmer 注解什么时候需要用？在我的印象中从来没有用过，我理解在绝大部分情况下都不需要使用。看完这个视频， 我才恍然大悟，原来要这么用。最常见的是翻翻你有多个参数的时候，为啥必须要加参数？多了 mybites 根本分不清谁是谁， 他会默认给参数排个号，比如第一个叫 pyro 一， 第二个叫 pyro 二。当你写搜索的时候，肯定想写 user name， address 这些有业务含义的名字，这时候要是没有加 add pyro， my buddies 就 不认识这些名字，直接报错，说找不到参数，所以必须用 add pyro 给每个参数起名字。按照它的说法， 有多个参数。在 sql 里面使用参数谜引用执行后没有报错， 执行成功。再来说个要特别注意的参瞄，你的哨口加了多了符号，参数就必须加 and parallel。 有 的场景咱们不得不使用多了符号。比如动态常用列名表明的时候，因为另一个常用的警符号会自动加单引号，你传过 id 过去，它会变成单引号， id 写在哨口里直接出错。警号会自动加单引号吗？ 这个我是头一次听说啊，警号不是应该替换成问号吗？脑袋炸了 哦，多了符号，直接把参数拼接烧烤里必须明确告诉 mybit 要拼接的参数叫啥，所以得加 and parallel， 给参数起编名。如果你想按某个字段排序给参数加 and parallel， o 的 by， 烧烤里就写多了 o 的 by 才不混乱。按照它的说法，我在 o 的 by 里面使用了多了符，参数上面没有加注减， 执行成功，最后也是最容易被忽略的，就算只有一个参数，只要冻在烧黑里用它做了判断，也必须加 add power 助减。好多人在这踩过坑，觉得就一个参数直接用就行了，结果一运行就报错。为啥？比如 给你写了个判断，如果 id 不是 空，就加上微妙条件，这里的 id 是 在找参数的名字，要是没给参数加 adouble id， my balance 根本就不知道这个 id 指的是哪个参数。当你学的时候就因为这事查了半天的错。现在每次写东南烧烤的时候，第一件事就检查有没有加 adouble 注解，这里是一个一符一句 id， 没有使用注解执行成功。总结一下就是，不管参数多少，只要在稍后，你需要明确写出参数的名字，不管是多参数加 alt pair 区分，单参数加 alt pair， 取别 名用多了符加 alt pair 定位还是动态判断词加 alt pair 标识都必须加 alt pair。 这四种情况记牢了，下次面试官再问 你，不光能答全，还能特意提嘴。最后那个容易忽略的场景绝对显得你经验足。我也总结一下，这其中场景千万不要记错了，否则面试就危险了。

一、先读出副尺零刻度之前的主尺的毫米数为二十三毫米。二、找到主尺和副尺重合的线，再确认副尺的分读值为零点零五毫米，读数为零点六五毫米。 三、二十三毫米加零点六五毫米等于二十三点六五毫米等于二点三六五厘米。

油标万能角度尺的使用和读数。油标万能角度尺的构造由直尺、直角尺、固定块、机齿、主齿刻度、油标尺组成。 油标万能角度尺有四种组合方式，分别测量四个角度区间，分别是零到五十度，五十到一百四十度，一百四十到两百三十度，两百三十到三百二十度。 现在我们来测量零到五十度的区间。测量这个区间的时候，需要将直尺和直角尺安装上去，我们要进行归零，转动油标尺后面的螺丝，将零线对齐， 锁住固定螺丝，然后将直齿靠齐，机齿没有缝隙，然后锁住直角齿，然后我们转动机齿进行测量， 我们测量这个零件的角度，先靠住直齿，然后将机齿靠过来 锁住，开始读数，读数从零开始往右边读十二十、三十， 零线对过来为截止位置三十度，然后一度分为六十分。油标纸上一格是两分， 现在零线接近三十一度，所以我们从油标尺的后面去找， 现在这个刻度接近四十对的比较齐，找一条线对齐，现在四十对的比较齐，我们就是四十分，现在的角度就是三十度，四十分。接下来检测五十到一百四角度区间，我们需要将直尺拆下来， 再将直角尺也拆下来，再将直尺安装上去 锁住。现在我们来测量这个零件，先靠住直尺，再将机齿转过来， 刚好我们锁住固定螺丝。现在开始读数，五十到一百四区间的话，我们的起始点是九十、九十、一百一，一百二，过了一格，一百二十一度 指向中间，我们就从三十左右找一条线对到最齐，现在是二十，过了两格二十四分，现在就是一百二十度，二十四分，也就是我们的主尺读数要加上九十度。 接下来测量一百四到两百三十度区间，将直尺拆下，装上直角尺，然后我们要归零，将零线对齐 锁住， 用直尺将直角尺的边以机齿靠住，没有缝隙来锁住， 让我们进行测量，测量这个零件好刚好固定一下， 现在我们的读数是从一百八十度开始，只要零线超过了这条零线，我们就要加一百八十度，我现在就一百八十度，加上二十度，然后再把后面的数读出来， 这就是一百四到两百三的组合读书方式。现在我们看这样一个两百三到三百二的测量区间，我们就直尺跟直角尺都不用， 我们只需要这两条边进行测量，也是一样，靠住一条边，再把机齿靠住固定， 然后这个位置的读数我们是要从两百七开始，也就是我们现在零线对到这个位置，三十要加上两百七，现在就是三百零七度，两分或者四分的样子，这就是油标万能角度尺的四种组合方式。 从零线这里每一个测量区间分别加九十度、一百八十度，两百七十度，你学会了吗？

mybites 是 如何进行分页的呢？这是一个工作了三年的同学在面试的时候遇到的一个面试真题，下面我们来分析一下面试官对这个问题的考察意图。 mybites 是 java 应用开发的一个基础框架，而分页又是我们时时都在使用的一个功能。因此在我看来呢，一方面考察的是对求助者 mybites 框架的一个使用能力，另外一方面以此为切入点去深度挖掘 mybites 里面的一些更多问题，主要是考察一到三年 java 开发经验的同学。 另外，二零二五年，两百万字面试文档再次升级，包含市面上百分之九十的业务场景题，有需要的评论区留言。 数据进行分页是一个最基础的功能，一般可以分成两类，第一个逻辑分页，先查询出所有数据缓冲的内存，再根据业务需求从内存里面去筛选合适的数据进行分页。第二个物理分页，直接利用数据库知识的分页语法来去实现，比如说 micro 里面提供了分页关键词 limit。 my business 里面提供了四种分页方式。第一个 my business map 配置文件里面可以直接写分页 circle， 这种方式比较灵活，实现也很简单。第二个， role bounders 来实现逻辑分页，也就是一次性加载所有符合查询条件的目标数据，根据分页参数来在内存里面进行一个分页。 当然，在数据量比较大的情况下， t、 d、 b、 c 驱动本身会做一些优化，也就是不会把所有结果都存储在 result set 里面，而是只加载一部分数据，再根据需求去数据库里面进行加载，这种方式很明显不适合数据量比较大的场景，而且有可能会频繁的访问数据库， 造成比较大的压力。第二个 intercept 拦截器的实现，通过拦截需要分页的 select 语句，然后在这个 sql 里面进行动态拼接分页关键词，从而去实现分页查询。 intercept 是 mybook 提供的一种针对不同生命周期的拦截器，比如拦截执行器方法，拦截参数的处理，拦截结果集的处理， 以及拦截 c 口语法构建的处理，我们可以拦截不同阶段的处理，来去实现 mybites 相关的功能扩展。这种方式的好处就是可以提供统一的处理机制，不需要我们再单独去维护分页相关的功能。最后一种插件以及框架的实现， 比如说 page helper 或者 mybites plus， 这些插件本质上也是使用 mybites 的 拦截器来实现的，只是他们帮我们去实现了扩展和封装，节省了分页扩展封装的工作量，在实际开发中，我们只需要拿来即用就行了。 总结一下，对于任何 o m 框架，分页的实践逻辑无外乎两种，不管怎么包装，最终给到开发者的只是使用上的相关差异而已。那么对于这个问题，我们来看一下高手应该怎么回答呢？ 我认为有三种方式来实现分页，第一种就是直接在 select 语句上增加数据库里面的分页关键字，然后在应用程序里面传递当前的页以及每页展示的条数。第二种就是使用 mydes 提供的 row bound 式对象，然后实现内存级别的分。 第三种是基于 mybase 里面的 intercept 拦截器，在 select 语句执行之前动态拼接分界关键字。以上就是我的理解， ok， 大家知道该怎么去回答了吗？如果喜欢我的作品，记得点赞收藏加关注。我是 mike， 我 们下期再见。