sr150r车头拆解步骤

别吹了别吹了，兄弟们，上午提的车，下午就给大家拆出来了，这真的是我最快乐一次啊！那我们一起来看一下这台售价仅需一万，冒一点头的春风，幺五零 c f 的 车价以及用料到底怎么样呢？ 那首先来看一下固定车壳螺丝呢，基本上都是这种实质的，对于咱们后期自己进行一些轻度的维护及改装还是比较方便的，毕竟家里面都有实质螺丝刀嘛。好车壳方面，那这台车呢，也不会再拍拆壳教程， 主要是我觉得没有动手能力的人呢，看了也白看，有动手能力的车友只需要知道它哪几个部件得一起取下来，大概就知道怎么拆了。 你比如说前脸得跟两侧的包围对不对？这一部分得一起取，因为它里面固定还有螺丝。后面的包围呢，也是一样啊，得这一部分一起拿下来。然后 s c f 这台车的车口呢，每个部件上面背后呢，都是有中文名称的，你比如说这一块下头罩啊，然后这一块 啊，上头照啊啊，对于咱们后期维护什么的会更加方便啊，然后以这块下车板为准，给它量一下它的车壳厚度大概是多少？ 二点五毫米吧，不过呢，这并不是它最厚的地方，也不是最薄的地方，它最厚的地方呢，我量了一下是有二点九，最薄的地方呢，是有二点二毫米啊，整体来说中规中矩，车壳厚度方面还是不错的。 然后材质方面呢，也是 a b s 跟 pp 键啊，这个没啥好说的，基本上都是这样，你像喷漆的这些部件啊，全部都是 a b s， 没有喷漆的这些部件呢，全部都是 pp 键啊。这里呢是它的前置摄像头啊，看一下背后 还是有一个专门的支架固定在上面啊，在物理层面防止它多余的抖动。行车记录仪的主机呢是放在这个位置，背后是有一块大面积的金属散热器啊，那记录仪的发热还是很严重啊，非常吃散热 啊。这里拉开之后呢，他的内存卡是插在这里面的，我已经取出来了，给大家看一下，用的是闪迪的红灰，容量为三十二 gb a 一 的读写速度啊。然后这个记录仪呢也是带的有麦克风，可以收录声音，录出来的视频也是能够看到时间水印的。再来看一下他的大灯啊，翻到背面来， 他两个大灯呢是完全独立开的，可以看到，所以说咱们调节高度呢，也是可以分开进行调节，如果说发生破损之后呢，咱们后期也可以单独更换其中一个大灯啊，降低维护了成本， 当然得看春风的配件卖多少钱了啊。然后车架方面，在目前的幺五零平踏里面呢，它的结构算是不错的，而且上面的加强筋也比较多，最关键在这上面呢，没有看到有抄袭模仿的痕迹啊， 虽然你可以说幺五零平踏的车价都大差不差，但细节上还是有区别的啊，你像我拆了这么多车啊，有没有抄袭模仿啊，瞄一眼还是能够看出来的。那首先看它车头这个地方，依然是两根大梁直接拉上去啊，标准的幺五零车架结构啊， 你像幺五车架一般都是一根钢管直接拉上去吗？车头抗扭的钢箱肯定是没有这种结构好，而且大家可以看到它上面用的大面积的钢板进行二次的加强以及加固啊。这一面 咱们再到这一面来看啊，焊接还是做的非常饱满，两片钢板直接把它夹着进行加固的，而且这一面的拉的非常的长，一直拉到这个位置了啊， 我们到正面这个位置来看一下啊，就他已经把整根主梁完全包在里面了啊，再来看他平踏板的位置啊，上面还加了一根钢板横梁来进行横向受力的补强，当然效果相较于钢管来说呢，肯定是没有那么好的，但总比没有好。 而且他这个呢，主要还是起到一个踩在上面给人受力的作用，毕竟油箱冒了这么高吗？可以看到这个位置呢，还专门有一个孔，是用来固定护杠的，就算护杠受到冲击呢，也不会伤到你的主梁啊，包括他的大梁转角处容易受力的地方都是用钢板进行了二次加强的， 以及在后面这个位置，对吧？转角处呢，全部都是进行了钢板的二次补强。再量一下他钢管的壁厚大概是多少啊？ 二点六啊，车架大梁的直径呢是三十八，减震心是三十一的直径 后，减震的恐惧呢是三四零啊，刚才给大家量过了，如果说后期想要改装减震啊，可以参考下这个数据，然后这是一个下吊架的结构，大家可以看到，从物理特性上来说呢，下吊架的重心更低，但是下倾角的速度啊，灵活性没有上吊架好， 不过一切以落地的实际骑行感受为主啊，反正我骑了这么多车，就有的时候上吊跟下吊你完全骑不出来区别啊。然后车把方面大家可以看一下，它是 y 字一体成型的，这里并没有分离开，所以后期如果说你想改螺把 肯定是改不了了，那因为是一体成型的，上面呢，也并没有软连接，整个车把的刚性感相当不错，并不会有发软大幅度抖动的问题。你跑我面前这种乡间水泥道路呢，也不会感觉震手啊， 它只会有一些低频率的抖动啊，过滤的非常干脆的那一种啊。所以整个车把的感受我觉得做的还是相当不错的啊。当然这一点还得得益于它的车架，除了物理特性上的刚性及韧性，还有力学结构的调教， 能够更好的去吸收来自路面的颠簸以及发动机的震动，保证尽可能少的负面感受传递到驾驶者的身上。风挡跟大灯之间呢，全部都是金属的，大家可以看到像你后期改装比较重的加高加宽风挡或者是电动风挡， 那么它的根系以及受力都完全没有问题，而且它是用螺丝固定在车架上面的，如果说后期发生形变了，咱们是可以进行单独更换的啊。再来看油箱，它是一个十升的容量，相较于同级别呢要高两升左右啊，把整个空间还是利用的比较满，这个看着总舒服了吧，各位，不会有镂空的地方啊， 而且同时它对整个油箱的保护也做的非常好，上面一块钢板，两边两根横梁，底部还有一根钢板啊，斜方还有一根钢管， 整个油箱呢，完全是镶嵌在框架里面的，电瓶的话呢，就有点小了，就不取下来给它展示了，可以减少我的工作量啊。放张图片你们自己看一下，跟之前的欧拉幺五零是完全一样的猛狮的品牌啊，十二伏七安十的啊，容量还是比较小，就比幺二五踏板大不了多少，甚至有的幺二五踏板 可能容量都要比它大一点。不过也正是因为如此，它把尽可能多的座舱空间留给大家了，对吧？但这一个呢，它是固定在车壳上面的， 车壳取掉之后它就掉下来了，整个布局什么的呢，都特别的舒服，不会让人感觉乱糟糟的。然后水管这些关键位置呢，还包的有尼龙编织管，并且它是多层编织结构的，不是单层的，你弯的时候都能感觉到它是有点硬的， 那这个东西的作用呢，可以防磨损、防剪切及防穿刺啊，外面的主线路呢，也是包的品质比较好的绝缘防水布啊， 就视频里面你都看得出来，首先它没有发毛，而且呢是有一定的厚度啊，好，这玩意是怎么包出来的呢？你们觉得是人工还是机器呢？再来看一下这车 abs 呢，用的是温州瑞丽啊，就是温瑞玛，跟行特赛福算是同级别，仅次于博士啊，目前很多大厂的供应商呢，都是它 整容器呢，也是重庆立华电子科技有限公司的，目前国内的龙头企业啊。然后这个呢，就是它的 ecu 啊，它是插在车架上面的，我给它拉出来了， 看一下这个标熟悉吧，各位博斯的啊，所以他的一整套电喷系统，包括 tcs 全部都是博斯的，然后仪表呢？不知道是谁家的里面呢？我也拆开看了，它的主板跟芯片确实看不懂啊，不过并也承认这块仪表的素质相当不错， ui 界面非常帅。 那拆完之后呢，大家可以发现整车还是非常板正，对吧？无论是车架车壳的漆水，用料做工，还有走线工艺等等啊，包括车身上的零部件配套商呢，全是大家熟知的大厂，所以总结就是三个字，没毛病啊！

今天我来教大家怎么把这个无级的车头的这个大灯总成这一套拆下来。首先呢把我们的风挡先拆掉，然后把左右两边这两个卡扣给它拆掉。 这个卡壳拆掉呢，我们就用这个撬棍或者是一字起把这个板子往下面一翘，他就掉下来了，然后再把摄像头这两个螺丝给他拆掉，还有车头这五颗螺丝呢也要拆掉， 然后前面下边这里呢，左右两边一边也有一颗螺丝加一颗卡扣，这个也要拆掉， 然后就可以用我们的撬棍把这个左右两边带车标的这个板子拆下来。拆这个板子的话我们要注意的是一点一点的给他撬，然后撬完了过后他是有几个 和卡扣的，然后用力一搬就可以了，拆这个板子的话这个卡扣是很容易坏的，那么大家呢就先准备上一包这个卡扣，然后的话也不贵几块钱，这里呢我把卡扣的大小与尺寸发出来了，然后你们照着这个去买就可以了。 这个板子拆掉呢，我们可以看到左边有两颗螺丝，右边有两颗螺丝，然后把这四颗螺丝也给他拆下来，然后呢再用十号的套筒把大灯上面这两颗螺丝给他拆掉。 刚刚我说的这个前面的卡块不是下边这一颗啊，是这个里面这一颗就在这个位置，你们看一下这个里边这一颗啊， 这两颗左右两边一边一颗，这两个卡壳的话一定要拆掉啊，不然的话大灯是取不下来的。这个卡壳呢先把中间的位置啊给他顶进去，顶进去过后呢，然后就把我们的卡壳可以拔出来了，最后呢就剩下最难拆的两颗螺丝啊，他 这个设计啊，非常不合理，他把这个螺丝你看一下这个位置，他设计到这个里边的，我们这个空间很窄，这个地方一点都不好拧，为了拆这个螺丝啊，咱们必须把这个银色的板子拆掉，不然的话那个空间太小了，更不好操作。 这个银色板子呢，他也有颗螺丝，不是特别好拆，他是在里面的，这个时候呢就需要我们这个胖头的螺丝刀，就是我这个橱窗里面的那个短的螺丝刀啊，这个他空间狭小的地方就比较好用，注意啊，这个螺丝拧松了过后，我们就用手去拧了，然后用手去慢慢把它拧下来，不然的话掉下去的话就很难弄了，对吧？ 然后这个板子呢往上面一抬就取下来了，然后呢就来拆我们最难拆的这个螺丝吧，这个螺丝啊，咱们只能用手机照着去看，反正人也不好看，你知道吧？然后找准位置对上了过后呢，就可以把它拧下来了，这颗螺丝啊，你要对准他是真 的很难啊，对准了过后呢，然后只能一点一点的拧才拧的松，还好有这个极轮的胖头螺丝刀啊，没有这种工具的话，我觉得这螺丝真的是太难拆了。有需要这个胖头的极轮螺丝刀的兄弟呢，可以在我的主页的橱窗里面去看一下。 这个螺丝拆掉过后呢，就可以把这个大灯总成拆下来，记得啊，先把我们这个总成的插头给他拔下来，然后就可以取下来了， 拆完过后呢就是这个样子了，这个时候呢我们去更换我们的双喇叭，加装我们这个快充的 usb 接口，然后装我们的这个 转向的马蹄声，然后以及射灯啊这些东西就很方便。所以啊，骑无极的兄弟呢，我建议大家想要改这些东西的，就把所有东西都给他买好，然后一次性改了，因为这个车呢确实不好拆。然后后期呢，这些东西是 怎么去装？装在哪个位置，接在哪根线上？这个视频呢我会陆陆续续给他做出来，因为啊这个做成一个视频的话太长了，而且呢做的话很久，所以我得慢慢去做，大家理解一下，然后可以点个关注，持续的等我这个视频。

哈喽大家好，今天郭师傅借着给我们这辆冲锋幺五零 out 升级专属权益包的机会，和大家拍一期这个车的外观覆盖键的拆解。 ok， 接下来我们开始操作，首先第一步我们需要拆掉它的前面板， 拆前面板我们需要拿出十字的螺丝刀，需要依次拆除一颗，两颗，三颗和 这里面的一颗，四颗螺丝，和对面相同位置的四颗螺丝。我们拿一块布子把前泥瓦稍微的给他覆盖一下，防止板子滑落的时候磕伤前泥瓦。 然后就是最难的点，就是所有的踏板车的覆盖件都是最难拆的，这个车他有三个结合点，是把它打开了之后，这个板就非常好拆，在这个上部，然后中间 和下面本次的重点站在车前面，然后扎好马步，拿出修炼了十年的钛合金指甲来找到结合点的缝，三二一 右键，哎对这个开了，然后再三二一右键，这个就开了，然后对底下他自然就开了。整个后面的覆盖键的拆解是一体的。首先我们拿掉货架，货架是有三颗螺丝固定这个地方，一颗和对面的相同位置的一颗，然后就是这个装饰件底下的一颗。 拆掉货架之后，我们把这个座桶内的六颗螺丝拆掉之后，就可以把座桶拿起来了，但是拿座桶的时候我们要注意这个车他有这个压力感应开关，就是坐垫压力感应开关和这个储物空间的这个灯，所以 灯灯的线在前面，我们拔的时候要注意插头。然后我们拆除这个仪表罩和这个大灯的面罩， 同样的它有一二对面的四颗螺丝，把它拆掉，我们首先拿掉这个制动泵的装饰盖，它是朝上扣的，同样的它是卡点在四个，这个很简单，我们就 不详细说了。然后重点是这个大灯面罩，大灯面罩它是卡的比较结实，拆的时候也是有方法，就是 他的卡点是在这个地方，就是手指的这个地方对面也是同样的，这个地方是朝上提起的，朝上提这个地方对面也是相同的，提完之后整个往前一拿，然后大灯灭照就拆掉了。最后一步还是同样的配方，扎好马步，双手扣住塑料板，用力往上提， 对面也是同样的方法，这样子整个的后面的塑料板子就可以直接拿掉了。大家还希望看到郭师傅给大家拍哪辆车的覆盖界的拆解，欢迎大家在评论区留言，再见！

安装无极 s 二幺五零二护杠，首先安装前连接件，首先将车头下方的一二两克螺丝给它取掉 之后拿出前支架，这个是六乘二十五的外六角螺丝，然后放的是五个高的衬套，穿过之后像这样给它放上去，对准孔位，拧紧螺丝。 安装前杠的时候首先拆下原车的一颗，两颗，三颗原车螺丝给他拆下之后放上垫片， 这个位置放的是一个高的垫片，这个位置放的是三个高的垫片，这个位置放的是两个高的垫片。放入垫片之后拿出护杠主体放上去对准孔位，用这个六乘三十的锥度螺丝给他带入 之后另一侧的护杠安装方式是同样的连接键的安装，对准孔位之后用八乘二十的外六角螺丝直接给他带入孔位，拧紧， 调整好护杠的左右间隙，拧紧所有螺丝即可安装完成前杠。 安装后杠的时候，首先打开座桶，取下原车扶手的这颗螺丝，之后在这里放入十五高的衬套，放入衬套，拿出后杠附件从下方穿过，放上去对准孔位，用八乘四十五的那六角螺丝给他带入孔位。 安装后杠主体的时候，首先打开脚踏，取下这脚踏后方的这一颗原车螺丝，取下螺丝之后放入这个三个高的垫片放入孔位，拿出后护杠主体 这个位置，用这个六乘二十的那六角锥度螺丝给他带入孔位。最后这个连接键的位置用六乘十五的平头，那六角螺丝穿过孔位，在后方带入螺母，拧紧 另一侧的后杠是同样的安装方式，调整好间隙，拧紧所有螺丝即可完成安装后杠安装排气护杠的时候，首先取下原车的一颗、两颗、三颗螺丝， 取下螺丝之后将护杠主体拿出来，像这样给它放上去，对准孔之后用原车螺丝带回，即可安装完成。

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解，来看一下他右边按键，第一个是自动启停， 点了一次之后屏幕会有呃显示就代表关闭，这个是灯光，这个就是打火开关键，这是远光灯开关，往上搬一下，他就是常亮，然后往下连续搬就是超车灯，这是 t c s 的 开关键，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候就代表已经关闭，这个是时间设置。呃，先长按，当屏幕时间跳动的时候， 再点击一次就可以先选择前面的。是剩下键啊，就是调剩下的，就说你要加你就往上点， 怎么去点到下一个？单点一次，单点一次就可以跳到下一个，想调多少就是按这个上下， 调好之后，过五秒左右不动，他就会自自确认。来，我们先看一下上键，点一次上键，然后就可以切换到呃，电瓶的电压，再点一次就是百公里油耗。 那下面这个按键是什么作用呢？现在是总公里，然后点击一次就变成小记里程，然后再点一次就变成第二个小记里程。如何清除小记里程？长按下键 长按就可以清除小记里程。双闪按键，左右转向灯喇叭，还有一个叫英里数啊，英里数的话屏幕我们一定要调到 o d o 啊，然后 也是长按下键，这样子就会调到了音理数，恢复的话操作是一样的。今天的按键教学你学会了吗？

安装无极 s 二幺五零二前杠，首先安装前连接键，安装前连接键，首先取下车头下方的一二两颗螺丝，给它取下来之后拿出支架，这个是六乘二十的外六角螺丝， 像这样给它放上去，替换掉原车的螺丝。安装前杠主体，取下原车的胶皮 之后取下胶皮，之后拧下原车一颗、二颗三颗螺丝 给它取下来之后在孔位放入衬套，这个位置放的是四个高的衬套，这个位置放的是六个高的衬套，这个位置放的是五个高的衬套。放入衬套之后拿出护杠主体放上去 对准孔位，三个孔位都用这个六乘三十的锥度螺丝给他带入孔位。一侧的护杠安装好之后，另一侧护杠是同样的安装方式， 前连接点给他固定起来，用这个八乘二十的外六角螺丝给他穿过孔位，在下方带上螺母 之后调整好左右间隙，拧紧所有螺丝安装完成，最后将原车的胶皮给他盖回去。安装无极 s 二幺五零二后杠，首先打开座桶，取下原车扶手的这一颗螺丝给他取下来之后在这个位置放上十五高的衬套， 将后连接键拿出来，像这样穿进去，放上去对准孔位之后用八乘四十五的平头内六角螺丝给他带入孔位，之后打开脚踏，取下脚踏处的这一颗螺丝，然后替换成这个六乘二十五的平头内六角螺丝， 之后拿出护杠主体，从后方将这个孔位挂到刚才穿的那个螺丝上边，带上这个 m 六的螺母， 后方的这个连接点对准孔位，用这个六乘十五的平头内角螺丝给他带入孔位，在后方带上螺母， 另一侧的护杠是同样的安装方式，调整左右间隙，拧紧螺丝即可完成后杠安装。排气护杠的时候，首先取下原车的一二三颗螺丝， 取下螺丝，拿出护杠主体，像这样给它放上去，对准孔位，用原车螺丝带回即可。

这是咱们无极的翼龙幺五零二，等待升级啊，现在是安装车机布线的，看看咱们这个做工， 这个车机是很有用啊，看看咱们马桶里面那个布局， 这是车架的焊接， 无极的车还是非常优秀的啊，大家伙比较比较就知道了， 这是后面的摄像头，已经走完线了，加了两个小卡子， 这是咱们家干的活计啊，需要改装的直接来。

无极翼龙 sr 幺五零 r 保险杠安装教程 前杠安装，用十毫米扳手拆下车头下方此处两颗螺丝，注意是这两颗不随车把动的螺丝，别搞错了哦！ 找到我们配的两颗细的、长的螺丝和衬套，将螺丝先穿入三角支架孔位，再套上衬套，穿过原车支架的孔位，拧入摩托车螺丝孔内。 注意衬套是放在我们配的三角支架和原车连接杆孔位中间的，别放错了哦！ 注意现在螺丝不要拧紧了。取下脚垫，用五毫米内六角扳手拆下脚踏此处三颗螺丝。 找到我们配的厚中、薄三个厚度的垫片，将最厚的垫片放在中间孔位，薄垫片放在最后面孔位，中等厚度垫片放在最前面的孔位。 找到我们配的那六角平头螺丝，将互杠对准三个孔位，拧入螺丝， 注意现在螺丝不要拧紧了。找到我们配的最粗的螺丝，将三角支架孔位对准互杠孔位，拧入螺丝。另外一边也是同样的操作， 等所有螺丝都对准拧上以后，挨个用扳手拧紧全部螺丝。注意拧紧螺丝时左右要均匀拧紧，注意三脚支架别碰到车壳， 如果先拧紧一边的话，护杠容易歪，要左右均匀拧紧才行。装回脚垫卡扣卡紧扣好，这样前杠就安装完成了。后杠安装，用十毫米套筒扳手拆下坐垫下方的货架前方螺丝， 找到我们配的衬套，将衬套放入此处孔位。找到我们配的最长螺丝和连接支架，将支架从尾架底下穿入，对准尾架孔位拧入长螺丝， 注意螺丝不要拧紧了。找到我们配的圆头螺丝和螺帽，将互杠对准支架孔位，穿入两颗螺丝，拧上螺帽， 用五毫米内六角扳手拆下脚踏此处螺丝，找到我们配的那六角平头螺丝和垫片，将螺丝穿入户杠，再套上垫片引入脚踏此处孔位。 另外一边也是同样的操作， 用扳手拧紧全部螺丝， 这样就安装完成了。三秒机车只为爱车的你！

那么我身边这辆是无极的 sr 幺五零 r 这个名字上带 r 的 车，他多少都会有点这个运动性能，那么对于这辆车来说，它的外形其实也挺运动的啊，我简单说一下它的配置啊，排量幺四九 cc， 压缩比十一点五比一，整备质量一百三十六公斤，最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七扭米，轴距幺三三零啊，这个轴距还是比较短的，那么它的灵活性其实也不错。 哎呀， 所以就是一辆车好玩不好玩不在于它的排量，我觉得这辆车就是能达到这样一个效果。

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

今天收到一位老板寄过来的摩托车，这木架子已经破烂不堪了，打开木架子把摩托车拉出来看看，这轮毂已经锈的掉渣了。这是一辆九三年的建设幺五零，也是建设雅马哈在国内的首款幺五零排量的摩托车。 接下来就大概看看一些细节，坐垫破损都是泥土，转向灯橡胶断裂， 线路破损都是接头。用户板开裂，下面一块直接缺少了， 电池盒被切成了一个大窟窿。土壶板下面一块固定角也是没有了。空滤，这里缺少一颗螺丝，油箱固定位置缺少橡胶圈， 就连车架这个位置也被切割过。 这个卡箍后换的 空滤的接头也是老化了，非常硬。接下来把链盒打开看看， 竟然用个三十九尺大链轮， 链条皮也没有了。这个固定排气管的螺丝怎么看都是不对，原来是被所谓的师傅把原车焊接的螺丝直接打成孔了。接下来就把全车拆解了看看吧， 百思不得其解，到底是什么样的人能把车修成这样？如果原来修这车的人能看到这个视频出来说一句，还有谁？经过老板的一番考虑，还是决定来个全车翻新，期待他的焕然新生吧！

好兄弟们，无极 sr 幺五零 r 这台车我瞟来也有几天了啊，骑了差不多有五百公里。那做一个最终总结，这台车呢，我做了它的加速测试，刹车测试，呃，极速测试，还有 市区油耗测试，还有长途油耗测试，没有看过的兄弟们可以翻一下之前的视频进行了解一下啊。那我们最终总结一下这台无极 sr 幺五零 r 吧。先说下优点方面，优点方面，第一个是它的 a b s 调教非常成熟啊， a b s 试驾没有任何问题， 后轮调的话呢，会稍微偏保守一点，然后它的极速动力响应的话，是有点超出我的预期的啊。这台车我们测下来的话的极速差不多在一百一十一公里的 gps 的 一个极速，那如果说过了磨合器以后，因为 cvt 的 结构吗，它的皮带过了磨合器以后会稍微再磨窄一点，那个时候极速大概还能高个两到三公里每小时，那这个是超出我预期的。另外呢，这台车的操控非常不错，再到它的油耗，油耗的话，这台车我在市区的 时速六十到八十，跑下来油耗是二点四八，然后长途的话呢，时速差不多八十到一百啊，综合油耗差不多在二点七到二点八左右。 这个油耗的话呢，大家可以做一个参考，因为每个人的驾驶风格不一样。呃，对于油耗的表现也不同啊，如果说你壮一点，高一点或者是胖一点的话，对于油耗这一方面都会有所影响啊，大家可以做一个参考。优点还有一个点就是这个车它有蜂鸣器，听到没， 你打打灯的时候他会有个蜂鸣器提醒啊，这个我已经在很现在这个东西应该是一个很正常的东西，但是现在很多的踏板车上面都没有这个东西啊。呃，第五个的话就是优点，这台是灯光， 灯光的话呢，他在近光的时候是晚上的，铺路效果很不错，远光的话呢稍微差了一点点，但是作为一个原厂车的来说他的灯光其实能算得上是给好评。来说一下这个这台车的。 呃缺点方面啊缺点，他的减震的话呢，减震作为你在市区跑，包括去过他的减速带或者是单个的坑洼，他的减震过得非常舒服啊，减震在舒适度跟运动性之间做到一个比较好的兼顾， 比如说减速带啪啪啪非常干脆就直接过去了，没有减震，没有多余的晃动。那如果说遇到像国道的连续连续的颠簸，像比如说错板路啊这种的，他的减震的话舒适度低一点。然后缺点方面呢，就是他的坐等空间， 因为是一个幺五零的龙骨踏板嘛，所以它的做拢空间没有做的很大啊，一个全亏的话呢，是没有办法放下去的，那基本上放个四四四分三股还是比较轻松的，再可以放一点什么随随身的工具啊，还有一些小的用品啊，这个是问题不大的啊，放个雨衣之类的啊。 然后呃他的坐垫的话呢，我这台是试驾车啊，他的坐垫里面是没有那个阻力感的，就是坐垫你拉起来过后的话呢，需要把它放好，不然的话他有可能会掉下来啊，如果没有的话最好可以加一下。然后呃关于这台无极 sr 幺五零 r 大家还有什么没收到，会了想要了解的话也可以评论交流啊。 最终的话，这台无极 sr 幺零，我觉得无极的现在踏板车他已经渐入佳境了。最终看这台车的最终售价，如果说售价足够有诚意的话，他能够在幺五零的踏板车里面杀出一番天地。

哈喽，大家好，今天说一下这个钥匙吧，这个钥匙其实就跟那个汽车的钥匙差不多，是感应解锁的，但是他这个 他这个关锁跟那个解锁其实有跟没有没有多大区别，这个东西我没搞明白是干嘛的， 这个钥匙其实有了，有跟没有是没有什么区别，就关键它这边有个机械钥匙，机械钥匙还是有用的，这个东西按一下，往上面拔一下这个钥，机械钥匙就出来了。 不过平时嘛，这个钥匙基本上不带的，因为这个车机是自带那个蓝牙的，只要跟蓝牙连接上，带上手机就行了，钥匙基本上不用，而且换电子比较麻烦， 这个壳子要全部拆掉，很难拆的。然后呢，这个他一般停的时候也就是斜着的，一般我们要开始开启的时候得先按一下，等他这个灯关掉了之后， 那才能拧，不然的话会拧拧不动，要么就会用力拧，会拧拧坏的。它这个即使往左边就是开油箱盖，再往右边它这个相当于已经启动了， 启动之后就可以点火， 然后呢往右边就是开这个座桶子， 其实也就这么几工来，没没什么呢复杂的东西，切。

龙心无极翼龙 s 二一五零二显挡风两款，高度可选，实用美观，按自己的需求进行选择。安装前挡风，首先用五毫米扳手拆掉原车挡风的螺丝， 取下原车前挡风，在孔位里放上四颗垫套，挡风支架区分左右，带上我们配的加长螺丝，一起装在车上固定螺丝稍微带上，不拧紧，挡风支架，左右安装一样。 接下来安装导航杆支架也是要区分左右，有标志放在挡风支架内侧，螺丝从外侧装上短螺丝， 下边也带上螺丝，不拧紧，左右安装一样。然后用四毫米扳手拧紧导航杆支架的螺丝，放上铝合金导航杆螺丝穿过盖板和支架固定。五毫米扳手拧紧导航杆螺丝， 四毫米扳手拧紧挡风支架螺丝，挡风板装上工字垫圈，再装上螺丝盖板，然后放上四颗螺丝 一起装上车固定，内侧装上马蹄螺母，四毫米扳手稍微带紧。像这样把剩下的螺母装上，确认无误就把挡风膜撕掉，最后把螺丝拧紧就完成了。

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解。新车一共配备了两把钥匙，当你出门的时候，万一电子钥匙没电了，我们可以用机械钥匙打开这个车辆。首先先把机械钥匙弄出来，机械钥匙就在电子钥匙这里，拿出来之后 找到电门锁，把这里往上推，然后就可以把钥匙往里面插， 这样子就可以打开车辆。然后我们现在说一下电门锁的使用，钥匙靠近车辆之后点一次电门锁，灯光亮了之后呢，右手边转，然后就可以打开车辆 电门锁，再往右边再转一次，就打开我们的后座包。 怎么打开油箱呢？电门锁打到叉叉这里，然后往左边转一下，然后油箱就打开了。如何去锁车头？把车头往左边打死，然后先把电门锁打亮， 然后往底下压，往左边手转，这样子车头就可以锁死了，打开也是一样的，车子打火之前要先踢边蹭，他这个车是带有边蹭熄火开关， 抓住刹车按打火，他这个是带脉冲点火。

今天拆五 g s r 幺五零二船洞，看看它的用料做工怎么样， 可以看到枫叶盘是红正的，碗工也是红正的，他比盘目前看不到，大家拆开看一下。我们先看一下皮带的跳动怎么样， 还不错，挺不错的，非常平稳。新车第一次拆船洞，建议大家做个记号， 枫叶盘和轴的位置以及螺母的锁紧位置，不怕一万就怕万一，这样就可以了。好了，我们开始拆开，我不喜欢用电动工具，所以一般我都是用手动拆的。 看一下网工缝纫的，做工非常不错，内圆非常圆，接触面很均匀，都吃满了。然后我们拆一下枫叶盘， 皮带非常软， 取出这个一定要注意，不然直接拉出来要往上提一点，防止滚针轴承的油封被这个螺纹刮坏，一定要注意， 皮带是板龙的，非常软，开壁盘也是红正的， 跟天音幺五零是一样的，做工非常好，用料没得说，不过这个体块是胶机，并不是纸机， 纸机的他对起步的抖动和噪音一直都比较好，这个后期可能我会换成纸机。弹簧不是非常的硬，挺软的。 再看一下普利盘， 这个中间的轴套是有涂层的，这已经没多说了 哦，好快，有点松，普利珠，拿一个垫子称称一下， 十五克，十五点五克， 可以了。无极 s r 幺五零二转动拆解到此为止，让我们再说一遍，新年快乐。