春风550clc灯光设置

hello， 大家好，我现在我们看的是春风全新的五五零 c l c， 然后这个是春风全新的平台，之前是四五零吗？现在都是五五零了，那这个会不会有五五零其他车型啊？我们拭目以待，应该是会有的。然后首先从外观来讲，就是这个油箱有个很大的区别， c l c 四五零的那个油箱其实在我看来也很好看，比较秀气一点，这个油箱就比较壮嘛，然后中间这个位置有个这个皮带可以拉伸，但这个东西有没有用啊？ 我不知道有没有这个复古老可以说一下。然后这个坐垫，呃，我个人感觉这个坐垫要比那个四五零的要软，然后感觉厚实一点，然后又是皮带的转动，然后今天这款它不是 amt， 不是 自动挡，它是手动挡，那手动挡你可以看到它是这样的一个档位结构， 正常你只有前面这个档杆做上下操作，对吧？你看他为什么后面加了个这个，所以这样的话你的鞋就不用这样去勾，你不用进行这个操作，你直接踩给大家先听一下声了。 刚刚忘了说啊，他这个旁边有一点那种拉丝银的感觉啊，是有那个 feel 的 啊。黑色的这个车漆，哎呀， 不够亮啊，黑色的这个还是不够亮，然后三星的这个质感也不够精致， 我不知道是不是现在国产车受限于价格，很难买到价格合适又精品的东西，但是我确实是觉得像巡航或者复古车，他一定要精致，哪怕把价格卖上去。我就这样讲，即使是张雪的五百 f 那 样的那个复古街车， 我也是希望他去把它做的精品一点，可以把价格高一点，不要去跟同级的访赛或者是别的那种车型去做竞争车型不同，他确实是。呃，概念不一样，我觉得是这样子的，我不知道大家怎么想 哎。那这个很简单，还是正常的一个操作逻辑。春风的离合还是一指的力度啊，一直都很轻啊，然后这个时候你要一脚踩下去松离合，感受一下这个五五零的这个平台运作起来是否平顺，会不会因为加大马力变得不平顺。 其实我刚骑了一下，显然不会，还是非常的平顺的。然后这时候轻给油 拉线油门啊，不是这个电子的。那它也没有定速巡航啊，快牌这些东西巡航车算了。 ok， 拉线的话前期刚开的时候你还是能感受到有个动力的介入感啊。不过春风做的已经不错了。 那因为是巡航车，然后其实它的震动一直要好，它不能太震，会很难受的，因为大部分巡航其实还是比较震的。 呃，目前单手这样来骑的话感觉不正。 哦，那我其实是试了春风家这么多台车以后啊。呃，我我可以负责任的说就是春风的车在国产同级别里面绝对不是正的车，而且非常的细腻， 就是在你做操控的时候，然后这个很直接的跟大家说一下，因为我刚刚都是单手来进行这个加速，他的这个靠背。呃，虽然这样视频里面看幅度不大啊。就是如果你自己去试驾的话，这个位置刚好能卡住你那个那叫什么尾骨，所以是有承托感的。春风的车 我不知道这个手把是到店里面装的还是工厂里面装的，都是歪的，好多辆都是歪的。我来问一下 小爽，这个车把是到店装的还是在工厂装的啊？又装歪了，又装歪了，好歪。 不是撞歪了，可能是下午他倒了一下。倒了吗？下午倒了，下午这个车摔了。哦，那就行哦。 ok ok ok， 高手。 ok， 好 的，那没事调一下吧。嗯，能调。 哎，这试驾车倒了那那就不好说了，反正，呃，如果，如果你的车是歪的，你找售后让他帮你调，让我们看一下歪的这种情况对这个直行有没有影响啊，给个速度。 哎，还是低扭很好玩，他很顺 过个卡 哎。正好到这边镜子给大家欣赏一下这台车， 哎，如果你刚拿车啊，这是很正常的一件事情。过这样的镜子你可以看一下自己的小车帅不帅。 哎，我会，我不知道你们会不会，你们应该会，然后这个五五零我目前这台车的调教，驾驶感受来讲的话，我觉得做巡航很合适，我不知道他放到访赛或者是 adv 包括街车上面的感觉如何，他能调教成什么样。 很期待非常期待，因为我非常想有新的 nk， 新的 sr， 新的，特别是新的 mt。 五五零 mt 可以 跑飞扑桩，可以跑公路，要咱公路的时候，你拿四五零 mt 跑很难受吗？我们拿四五零 mt 跑高速的话，它转速很高的，即使是六档，你要跑到一个正常时速巡航，那五五零就可以解决这样的问题。哎，自己一定要去试。我只是简单给大家骑一下。 呃，优点也告诉你了，然后缺点的话必须长时间骑行，当然所有车都有缺点，只是看你有多喜欢这台车，你能不能包容他的缺点，如果是质量问题，咱就找售后，然后咱就发抖音骂他， 凭空不好咱也骂他。呃，如果是有一些其他方面奇奇怪怪的问题的话，呃，就要看你自己的包容度了啊，基本上也都是质量问题。哎，希望这台车的质量能稳定一点。 ok， 这里是阿树，我们下期视频再见 peace。 哦，我，我觉得这个档位啊，这个后面这个档杆啊，是我太久没这个，这个有点敏感，就是我换完档以后我不小心脚挪到这个位置，我轻轻一碰他就会进空档。 呃，是这个档杆的距离可以再调一下吧。这个下面这个档杆我觉得可以再往下一点，有点高了啊，目前感觉是这样子的， hmm。

五五零 clc 到底有多大？他又大了多少？今天咱们一探究竟。 之前我做的一个视频，坐在这两台车上面，可能是因为角度问题，大家并没有很直观的感受到这玩意有多大，这玩意有多大，对吧？那今天咱们静态展示一波。首先这大灯， 哎，一目了然了吧，很明显，油箱是否宽大，你看，这是四五零 c l c， 这是五五零 c l c 油箱两边直接张开，从上方来看，那这种对比会更加的明显，大的不是一天半点。 我将两台车的脚踏作为参照笔，刚好压住这条线，刚好贴的这条线啊，前轮还能平行，后面 直接看出差距，那同样的，这边角度也很明显， 那么简单来讲呢，就是他不仅长了，他还宽了，包括座椅位置，油箱位置，整体的宽度， 哎，四五零 c r c 很 明显，那五五零 c r c 再包括长度，刚才也给大家对比过了， 如果说您身材比较魁梧，比较威猛，骑四五零 c l c 有 点迷你，那么五五零 c l c 还是一样的英式复古巡航，外观还是一样经典的复古， 您值得拥有。数据参数是死的，但这车可是能动的，俩都有，自己来对比一下，喜欢哪个提哪个，瞅啥呢？点个关注啊！

现在天虽然很黑了，但是荔枝答应过你们要好好试驾一下，拍一个试驾视频，正好我们这也有路灯，而且刚下过雨，在这样的环境下面还是挺有感觉的。 ok， 兄弟们还是熟悉的操作页面啊！废话不多说，咱们直接试驾 第一秒哦， tc 触发了，动力还是挺足的 哦，二档依旧是动力也算足， 三档一上来整体要温柔了许多，而且震动真的好轻啊！哇，这个三档，这震动 一档二档扭力足，但是闯动不是特别的大，可以很显性，二档给油给力，三档哇，一到三档，这震动，呜丝滑， 真的很丝滑，兄弟们用语言已经没有办法去精确的去形容了，就是每个人的感觉不一样，这个高弹海绵坐垫，一档二档的时候或许还是因为震动会有一些，但是一到三档， 当然我们这个场地也不足以上四档啊哦，整体丝滑许多哇哇，走， 兄弟们，就我们这五五零，在我们这个场地小小的试驾几圈之后呢，就是给人的感觉就好像一个娃娃脸的金刚芭比， 金刚哪吒，你们能懂吗？他本身有着粗矿的外观，但是却又有着这种呃甜美的可爱，他的动力也是那种 一开始的时候会扭力比较大，毕竟双杠五五零，但是一到后面温柔，尤其是那个震动很丝滑，看在路灯下， 在这个光线有限的情况下，我们这台墨绿色的汽水有多么的好看，棕色的坐垫，再配上这个车满满的细节，所以这是我们的试驾车，试试看吧！

这是春风刚刚上市的五五零 c l c， 相比小弟四五零 c l c， 它不仅保留了优秀的设计，更在外观和配置上做了更大 幅度的调整，提速够猛，外观肉感十足，纯正的英伦包包风格，圆灯短尾十四升，水滴油箱七百一十毫米，低座高一米六五也能轻松落地。复古 t f t 仪表，咖啡骑行氛围感直接拉满五百二十六 cc 全新自研发动机，五十三匹马力，零百提速仅需 五点二秒，再次皮带转动加双平衡轴设计，首批车主到手价仅两万五千零八十元，这波加量又升级，你买单吗？欢迎评论区交流！

二五八八零，兄弟们，冲锋五零七二七锁定公布价格了啊。嗯，他官方还有个活动，是六月三十一号之前在官方小程序订单，还有八百块钱的优惠啊，看下他的做工和这个汽水啊。 啊，这么看吧，啊，做工的话，真的这种小细节我觉得还是挺做的挺好的啊，处理挺到位的，尤其这个，他这个装饰品，我感觉挺高级的啊，挺高级的，他这个坐垫什么都挺软的啊，比四五零 c 二七软多了。 呃，整体的感觉吗？震动控制的非常好，这次的重合五零 c 二 c 啊，设计的不臃肿啊，有非常的有肌肉感啊，我们从这个凳侧面看一下，然后从这个位置再看一下啊， 而且他这个轴距是加长了啊，呃，圆超度很高啊，看上去大喜不臃肿啊，比较精致啊。 而且冲锋四五零 c s c 这个平台大家都知道啊，车又很公认的就是震动漂，动力又好，质量还稳定。呃，它的整备质量也是一百九十五公斤啊，比较轻啊，新手骑起来没什么负担啊。 呃，这个座高是七幺零的座高啊，七幺零座高，像这种幺六零的女生，她骑上去随随便便啊，待一会让她不展示一下啊， 我感觉这个车就是好看，好骑还又轻啊，反正现在有试驾车，大家可以去试驾啊。

冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。

春风五五零平台下面的第一款车五五零 clc， 今天我们来仔细看一看，这里面有好多辆啊，全都是试驾车，今天下雨跑的有点脏，五百二十六 cc 的 直列双缸，然后马力能去到五十三匹，扭矩是五十一牛米的一个扭矩啊，它转动部分呢，可以看到是皮带转动， 也是皮带传统啊，是用的是美国盖茨的皮带。五零四幺 c 呢，对应的一共有三款配色，一个是英伦绿，还有一个速感灰，我个人觉得那个灰色还是挺好看的，还有一个星光黑，还是挺有设计心思的啊，中间还设计了一个 袋子袋状的装饰，然后这样骑起来以后这个角度看，这个油箱呢，不会特别的单调。整车的长度对比四五零 c l c 也是有所增加的，去到了两千两百一十二毫米，宽度也是增加到了八百六十六毫米啊，体量呢相对四五零 c l c 相对大一些，但是四五零 c l c 也会 不会退市啊，还会继续发售。这两个车呢对应的是不同的人群，如果说你个子比较高的话，你可以完全选择五五零 c l c， 如果是女生啊，或者个子比较娇小的，还是选择四五零 c l c。 从镜头里面应该也可以看到，这车本身座高也不会特别的高，只有七百一十毫米，座高四五零 c l c 应该是七百零五啊，只差了零点五厘米， 所以身高一五五左右到一六零骑这台车也是完全没有任何问题的。油箱这个车也是去到了十四升，对比四五零系列的油耗呢，这个车续航应该还是比较可观的。最后呢，我们就打着听一听这个车的声浪， 还是挺不错的。

现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。

冲锋五五零 c r c 啊，先看一下它的整体外观啊，咱们再来看一下它的细节 啊，价格刚刚公布了啊，咱们先看一下它的细节啊，这个坐垫我觉得还是挺舒服的啊，挺软的，看一下厚度啊，错，这边有这个纹理啊，坐着也挺软的，挺舒服的啊。然后他坐上去，他这个第一视角给大家看一下啊，这个也挺不错， 而且它这个加注了一个这个设计啊，这个做做一个装饰品来说的话，我觉得挺高级的啊，挺高级，比四五零 c 二 c 整个是大了一圈啊，大了一圈。然后侧面再看一下它的这个漆水啊， 比四五零 c 二七是整整大了一圈啊，咱们再看一下它这个灯，这个圆形这个 led 灯啊，它开开的话是挺亮的，给大家看一下啊，仪表的话是跟原来是一样的啊，没什么变化，你这挡着开一下。 嗯，其他的嘛，我觉得没什么好说的，这个排气筒也挺帅的，看一下上一次排气不错啊。

官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！

哈喽，观众朋友们大家好，我是弯道计划牛仔。今天来到杭州，正值五月的梅雨季节啊，下雨下了一整天了，今天我们要对这台春风的全新车型五五零 c l c 进行长途的测试的。 其实说长途也不是十分长吧，也就一百五十公里的骑行路程，但是我觉得如果真的你用心去感受一台车好不好骑的话，一百五十公里已经可以足够把它的一些性能和特点骑出来了。那我们今天就事不宜迟吧，马上开始我们的评测内容。 首先我们来谈一下这台车的外形设计吧，继承了 c l c 家族的一贯的圆润的设计风格，但是当我第一眼看到这台车的时候， 我的印象是突然间会想起啊，川崎的 emulator 五百，原因是它们两台都使用了扁平化的油箱设计，而发动机同样都是直列双缸的设计。基于对巡航车型的观察吧，其实国内在售的一系列巡航车型，它们的板块与板块之间或零部件之 间的间隙都是比较大的，但是春风应该是意识到的这个问题，所以在这台五五零消息的设计上就使用了非常多的覆盖件，无论是油箱跟车架之间的连接件，还是车架与中板之间的连接件，还有就是水箱的两侧和下护板 等等的地方，都使用了非常大量的塑料件来进行覆盖，这样一来就让这台车显得更加的紧实了。 另外值得一提的是油箱的做漆方面，据厂家介绍，他们是使用了两千木的打磨，同时使用了纳米漆和加厚的清漆的，所以我们可以通过视频看到油箱的漆面是非常的光滑平整和厚实的。 相比啊，国内的在售车型来说啊，我觉得春风已经进入第一梯队了，甚至可以达到豪爵的汽水水平。 那另外我们聊一下这台发动机吧，排量来到五百一十六 cc， 相对于四五零 c l c 来说，它的排量是有提升的，所以我们在实际驾驶过程中也发现这台车的动力 得到了明显的提升。虽然动力是有了明显提升，但是这一代版本的油门我觉得也是得到了非常大的升级的，油门平顺可控是他给我的最大感受，所以骑行起来也不会觉得非常的恐惧或者害怕。那另外我们试一下座高吧，这台车的座高并不高， 我的身高是一米七三，坐在这台车上呢是可以轻松的双脚着地的，再加上这台车的整备质量只有一百九十四公斤还是一百九十五公斤，所以操控起来是非常轻松的。总体来说吧，我觉得如果是新手驾驶的话，这台车都可以推荐。 最后我们来点评一下这台五五零消息吧，其实春风在国内造车这么多年，从无到有，从有到优， 到现在的精致化转变，我觉得春风是一步一脚印走过来的，而这台五五零 c l c 更是他们经过迭代之后的精品产物。那新手的话，我觉得这台车也是可以推荐的，毕竟驾驶起来它难度不高。而对于老手来说， 这台也是一台非常不错的个性化车型，买回去再加多一些视频或者改装的话，也会得到非常不错的视觉效果。那至于它的价格方面吧，因为我们现在做评测的时候， 他的价格还没公布，所以呢，价格图我们打在公屏上，那大家觉得这个价格再加上六十五项的精致的零部件加入，再有就是直列双缸五百一十六 cc 排量的发动机，那这台五五零 c 幺 c 究竟值不值得买呢？不妨在评论区和我们留言， 今天的评测内容就做到这里了，更加多的详细内容可以回顾我们文章的详细评测。因为下雨啊，所以赶紧收工吧，那就这样吧，下次我们再见，拜拜！ 今天的评测内容可能会有点仓促，因为又得赶路又得拍摄，还遇上下大雨，但是我觉得对这台车的驾驶来说还是试的非常透彻的，已经把它试透了。 更多的内容留意我们文章的介绍吧，文章里面可以写的更加详细，因为拍摄的时候肯定会有局限性的在现场。好了，感谢大家的一直关注，听一下声浪吧！

春风 c l c 五五零，变重变笨变难骑了吗？ you gotta lick it before we kick it you gotta get it soft and wet so we can kick it you gotta lick it。 好 的兄弟们大家好，我是老朴朴是白朴的朴啊。今天也是赶回了杭州来参加了春风的 c l c 五五零的抢先试驾， 看在衣服都打湿了，今天下雨啊，而且我的伤还没好的情况下，各位衣服可以帮忙点点赞，点点收藏，点点关注，这对我非常重要。好吧，来我们进入到主题来聊一下今天的这个 c l c 五五零啊，那他对比四五零来说难道只是简单的扩了一个缸吗？难道只是说简单的 呃增加了一个排量吗？其实并不是啊，他这个车的话呢，对比四五零来说区别还是很大的。首先他的轴距增加到了幺五二零， 就是整个车的话呢，它的轴距更长，然后看起来的话要更大一点。然后油箱的话呢，是从 c l c 四五零的十二升油箱增加到了十四升的油箱，油箱容量增加了两升，而且整个油箱的造型的话呢，要更加宽大一点啊，这油箱的造型包括这个车你在骑上去以后啊，它的油箱的话呢，会给你有一点点 夹持感的感受啊，你的腿可以稍微夹一下这个油箱，你在骑的过程中的话呢，可以更好的找到人生合一的那种感觉。 然后油箱的漆面的话呢，这个呃，春风官方怎么说来着？我也我也记不太清了。就是这个漆面的话呢，第一个它的表面的光泽度很好，而且它的内部细节的话呢，是做了一些类似于珠光面的啊，漆水的质感非常棒好吧。 然后，呃这个车的坐垫啊，坐垫的话呢，是很软很软很软的坐垫，这个坐坐垫的话呢，大家可以看一下啊， 摁起来就非常非常软啊，坐起驾乘的舒适度的话还是蛮不错的，只不过这个这个坐垫的话呢，它是因为是那种类似于平面的一个设计嘛， 呃， pu 皮类似于这种设计，它整个是一个弧面的一个弧面的一个造型，所以你再坐上去以后的话，你的屁股可能会稍微有一点点往下溜的这种感觉啊，这个是需要你自己腿稍微蹬一下，然后来抵消你往下溜的这个这个劲啊。然后后坐垫的话呢就偏小了，前驾乘舒适度比较一般，那只能说能坐，但是坐起来，嗯， 谈不了什么太多的舒适度啊。然后油箱这个中间的话呢，是做了一个类似于复古这种皮带的设计，那这个其实装饰作用大于实际作用，你要说硬要说实际作用的话，就无非就是这个拉起来过后，你手套可以放这里稍微放一下，夹一下啊，就是这个作用了。 然后，呃这个车目前是手动挡的，就是离合呀，刹车呀，跨跨档油门，这个都跟传统的传统的车型是一样的啊。然后，呃简单聊一下这个车的配置吧，这个车的话呢是采用的是 t i t 仪表，跟四五零那块仪表的话基本上一致，然后它的 u i 设计操作逻辑都是一样的。 然后这个仪表的话呢是可以支持手机互联，导航投屏啊，这些都是 ok 的。 这个春风的仪表怎么说呢？你圆形的 tft 仪表目前做的比较好的话，好像就春风做的还不错，你要论仪表的话，春风的仪表确实在国产车里面算 y y d s 了，我相信这个应该不会有人反对啊。然后这个车的减震 减震的话呢，采用的是一个倒置的一个倒置避震啊，这个避震的话呢，它是属于偏软的一个调性，然后呢，在你重刹下去的话呢，它在 又能撑得住啊，又可以撑得住啊啊。整体的减震调教的话还是蛮不错的，尤其是后减震。后减震对比上 c l c 四五零来说，他的后减震软了很多很多，我给大家按一下，大家去感受一下就知道了。 他这个后减震的话呢，对比上 c l c 四五零真的软了很多很多啊，就是你在跑国道或者是偏远一点的话呢，你的驾乘的舒适度要更好一些啊。然后发动机的话呢？对比， 呃，五五零的发动机，对比四五零来说，他的主要的变化是增加了发动机的行程啊，这样的话呢，他低扭表现会更好一点。今天骑下来的话呢，就是感觉这个车 三档四档，哪怕是四档，在国道你时速八十左右，你想超车的话，一把油下去很轻松，那就可以超车，之前四五零的话是完全做做不到这样子，四五零你必须要降档，不降档的话呢，低扭还是要差一些的啊。然后这个车发动机的最大转速是在一万转，那就是表底可以拉到一万， 然后怠速是在一千五百转左右啊，而且这个车增加了就是像五百 s r 那 种，就是起步稍微帮你给一点点油门量设计， 因为它的怠速是一千五百转，你挂了档了以后，它会自动跳到一千八百转左右，就是自动会帮你补一点点油来方来，防止有些新手的话呢，起步会容易熄火啊。这个是春风呃，从五百 s r 吧，五百 s r 开始新加的这一项功能啊。 呃，另外刹车部分的话呢，前刹车是单盘配上了西户的镜像安装的四活塞卡钳啊，然后呢原厂就配备了钢喉啊，这个要给好评。 上泵的话呢，是一个直推泵，这个泵的手感的话就是前段来的很直接，就是你捏一点点他立马就有了啊。 然后后面的话呢，是一个单盘加上一个单活塞的一个卡钳，这个倒不用多说。然后轮胎的话呢，还是标准的前后十六寸的轮胎啊，就是春风的巡航车的风格的话呢，有点类似于说 英式巡航的风格，就是前后轮的话呢，不会说像美式巡航一样，前轮特别大，后轮特别小，然后看起来就有种前仰后俯的一个感觉。那春风的就是这种设计的话，有点像凯旋的波波这种英式巡航，然后前后都是比较宽的这种胖胖轮胎啊， 基本上呃，配置跟造型部分的话呢，我们就简单过到这里，然后给大家聊一下这个车实际骑起来的一个感受。 首先聊一下 clc 五五零这台发动机，官方参数，最大功率三十九千瓦，在九千钻爆发，最大扭矩五十一牛米，在六千钻爆发，而且在两千钻就可以爆发百分之八十最大左右的扭矩对比。 clc 四五零的话呢，发动机的最大马力增加了百分之二十九，最大扭矩增加了百分之二十一， 搭载的是实际排量为五百二十六 cc 的 直列双缸的水冷发动机，采用的是二百七十度曲轴加上双平衡轴的设计， 这样设计的优点，第一就是产可以产生类似于微型双缸的声浪，第二的话呢，就是震动会更小啊。五五零你们不了解，四五零总听过，相信不会有人诟病四五零的发动机震动大，那五五零呢，也是很好的继承了春风对于发动机震动这一块的控制， 实际骑起来的话呢，就这台车不光有劲，而且不闯。那五五零 c l c 的 话呢，采用的虽然是拉线油门，但是在油门调教上，你在一档二档轻开油， 它的油门的闯动感呢，对比之前的 c l c 四五零来说还要更细腻一点，动力给了立马就来。那五五零呢，对比四五零也不单单只是发动机升级，首先呢，后平差升级到了铝合金的，那前后脚踏呢，也升级成了铝合金的，排气采用的是美国的 p p g 的 陶瓷工艺， 呃，长期起的话呢，排气管也不会容易变色。那后卡钳的话呢，从四五零的无标卡钳升级成了熄火的一个单户的卡钳。那本身在骑这台五五零之前，我心里是想，它喵的巡航车本来就没操控， 国产最有操控的就是四五零的 c l c， 那 春风这台五五零轴距又增加了，车重又增加了，尺寸又增加了，脚踏又往前移了，不会骑起来过后变得稀烂吧？那冒着雨骑了百八十公里以后的话呢，我放下了心，那五五零对比四五零做了些改变，车变得更长更粗更大 啊，更有劲，但是骨子里对于操控的追求没有降低，还是非常好奇的。那因为轴距增加呢？他在掉头的时候的半径啊，稍稍增加一点点，但是整体的话呢，是没什么影响，而且整体的舒适度的话呢，对比四五零做了比较大的一个提升。 好的兄弟们欢迎回来。最终总结一下春风的五五零 c l c 啊，我问了一下春风官方人员啊，四五零 c l c 不 会停产，会继续生产，那么就是四五零 c l c 和五五零 c l c 同时都在市面上面进行发售，那这两个车如果说选择的话会怎么？我会怎么样推荐呢？ 那目前这个车还没有定价，我估计价格的话应该会跟四五零 c l c 拉开一点价差，但是价格差距不会很大，如果说你是比较娇小的，对于动力方面要求不高，那么四五零 c l c 性价比会更好一点。那如果说你的身高超过一米七五， 呃，在一米八左右，然后呢，你不是特别壮，不是特别胖的情况下，想要一台英式巡航，那么除了五五零 c l c， 好 像没有什么太多更好的选择。这个车最大的跟四五零骑起来最大最大的改头区别就是什么呢？就是这个车在时速六十往后， 他的动力来的比四五零 c 要强非常非常多，尤其是第一转速的一个爆发，实际上他的马力并没有大太多，但是他的因为增加了发动机的行程，他的前段的动力的爆发要强了非常非常多。呃，这个车我自己实际体验啊，就是你在国道时时速的时候，八十九十的时候，你想超车， 这个车在四档甚至五档，一把油下去可以很轻松的达成，超车会把这转速拉的很高，不够从容。 但是五五零的话呢，在这一方面就要从容非常非常多啊。那这两个这个车的话，现在应该已经呃从工厂发到全国各大春风的门店了，如果说对五五零 c l c 感兴趣的可以自己去试驾去体验一下。好吧， 关于五五零 c l c 还有什么没收到的或者想了解的呢？大家欢迎评论区交流，记得点赞、关注加收藏，这对我非常重要，感谢各位一路支持，感谢感谢！下期想看什么车型也可以在评论区留言哦，我们下期再见！

哈喽各位老板，前段时间咱们 coc 五五零刚刚上市是不对，那很多小伙伴都在说五五零的话发布了，这三个颜色实车看起来到底怎么样？好巧不巧看见安稳身后没有，这三台颜色全部到了啊，今天一个视频带大家好好 看一看，这三个颜色分别在自然光下面到底是什么样的， 当然首当其冲的就是咱们这一台速感灰的配色，这个质感确确实实，感觉还是可以的哎，再加上咱们这个橙色黑橙的一个 这个装饰皮带，整体来看起来还是不错的，然后加上黑色的皮革座椅，包括你看一下后面 coc 的 这一个 小的，这个吊坠啊，应该算是可以说可以叫做吊坠吧，那也是一个橙色的，很醒目，整车看起来还是配色还是不错的啊，不会说非常的凌乱，那接下来 就咱们试驾车的颜色哈，也是相对来说啊，比较正统，这个巡航车的一个配色，也就是咱们的星光黑，那这个也是咱们春风的和传统颜色了，但是这一台啊，大家褒贬不一啊， 拉丝铝的这一个面板，所有人都包本不一，有些说好看，有些说不好看， 当然在这一个皮带上面颜值就不一样了啊，这个有点像奥康特拉的一个材质，而且写上的一九八九，但是在内台上面是没有的啊，座椅材质也不一样了，同样也是奥康特拉，看见没有，甚至于说这一个 旁边的这个吊饰也都是一模一样的哦，整体来说会显得更高级一点啊。最后的这个配色就是咱们的英伦绿的配色了，英伦绿在阳光下面，实际上啊还是比较漂亮的，特别是阳光射上去之后，它的一个珍珠漆啊， 非常的醒目，而且这个座椅也是三台车里面显眼度最高的，采用了咱们的一个棕色的一个座椅，而且再来皮皮带，质感也是最好的，也是直接采用的是皮革哦，这个颜色确确实实还可以，包括你看一下咱们这一块 是直接的话，采用的也是绿色的，非常的英伦范，当然这条白色的装饰带因人而异了，有些人觉得好看，有些人觉得说一般，因为配上说整个油箱情况下，相对哈颜色会比较多一些，他如果是纯色系的话，相对来说会好一点，或者说是哈这一块 就是这一块面板啊，他不是黑的啊，他采用的是银色的，可能会更好看一些。大家觉得说阿勇的这个观点怎么样？ 作为一台巡航车，怎么能不展示一下它的一个声浪呢？那大家可以听一下阿勇给大家展示的这一波声浪，看一下这台五五零 coc 跟四五零 coc 声浪到底有什么样的一个差别， 刚刚仅仅是一档，给大家稍微在这边转一圈，感受一下这个声浪，你们觉得怎么样呢？听完我给大家讲完了这几个配色，包括声浪展示之后，你们觉得这台五五零 c o c 到底怎么样？ 符不符合你的购车标准吗？而且毕竟现在订车啊，在截止六月二十一号之前订车还有一个八百块钱的优惠，等于说二五八八零的价格，再减八百啊，等于说是二五零八零，你们觉得这个价格到底有没有诚意的？评论区跟昂互动一下吧！

春风五五零 clc 刚发布，加四千块到底值不值？和四五零 clc 全面对比来了，看完你就知道怎么选！先给大家说清楚价格，五五零 clc 官方指导价两万五千八百八十元，五月二十一日到六月二十一日线上预定立减八百元， 实际到手两万五千零八十元四百五十 clc 现在全国经销商普遍有一千到两千元的优惠， 实际到手两万两千到两万三千元，两款车差价刚好四千块左右。最大的升级绝对是发动机，不是网上说的简单扩缸，是全新的二七四 m r a 平台，百分之八十核心部件重新设计，实际排量五二六 c c， 马力从四十点八匹提升到五十三匹，扭矩从四十二牛米涨到五十一牛米零百。加速直接快一点三秒，从六点五秒变成五点二秒。最关键的是低扭输出更早，两千转就能输出百分之八十扭矩，城市通勤超车一脚油就走，好像也更有劲。然后是几个实打实的实用升级， 油箱从十二升增加到十四升，续航多了五十公里。后摇臂从钢制直接换成铝合金材质，更轻也更结实。原厂配备发动机下护板，走烂路再也不怕磕有底壳。车身整体加宽加大， 看起来更饱满更有肌肉感，脚踏还迁移了二十毫米高，个子骑行再也不憋屈，排气也做了加长处理，声浪比四五零 clc 浑厚太多。其他配置两款车完全一样， 双通道 a b s 加 t c s 皮带转动、无钥匙启动，三点六寸 t f t 仪表支持手机互联导航和车联网功能，该有的配置都给你配齐了。 最后说怎么选？身高一百六十五厘米以上，想要更好的动力和骑行质感，经常跑山或者跑小长途，直接选五五零 clc， 这四千块花得非常值，动力储备够你用好几年。 身高一百六十厘米左右，主要用于市区代步，或者一定要 a m t 自动挡版本的就选四五零 c l c 现在优惠力度大，性价比也很高，你们会选哪一款？评论区告诉我，关注主播，新手买摩托不踩坑！