问界m9四轮转向教程

说实话啊，在试驾新款问界 m 九之前，我心里其实没有抱太大期待，因为我们在试驾车，虽然是 out 版，但是他并没有选中八百分主动选驾，而是双枪双阀加 cdc， 那 好像和上一代 m 九没有太大区别，而上一代呢，已经把舒适给拉满了，直到我把它开上国道，我才知道我错了。那新款 m 九和老款相比，开起来啊，完全像是另一台车。 本期方向盘锁，我们就来标标全新问界 m 九的动态表现，那现在让我们把它开起来， 大型 suv 很多人都会关心开起来会不会像船，那老款 m 九的答案是，会，因为它是单枪空旋，让它只能在舒适和运动之间选择舒适，没法兼顾运动。而新款呢，用上了双枪空旋，搭配 c d c， 理论上就能兼顾更大的调节范围。我给你解释下，单枪空黄呢，就是一个气球，主要功能是调节高低， 调节悬架软硬主要靠 cdc。 那 双墙空房呢，就是两个气球接在一起，想硬的时候就只用两个气球中的一个。这样啊，气球小，气势就小，悬架就硬，想软的时候打开电磁阀，用两个气球，总的气势就更大，悬架就软，理论上它可以更好的兼顾舒适和运动。 不过就从我的实际体感来说啊，它主要还是更偏向于运动。今天在喀什这边的国道上，路面的质量不是特别好，有很多的小坑洼和补丁， 我基本上是以六十到八十的速度行驶，能很明显的感受到路面的起伏，道路的接缝很明显啊，悬架的支撑力度变得非常有力，这带来两个很好的反馈，第一，过弯时啊，车辆的侧心明显小了，高速过弯车身也不会有显著的横摆。第二啊，在过一些沟坎时，悬架能够很好的收敛余震，不至于飞个坡一摇三晃。 我们也专门找了减速带，尝试用六十八十两种时速飞坡，直接给大家看视频。 不吹不黑，这个底盘的调教真的让人刮目相看。当然，更优的底盘也会让我们屁股感受到更多的路面起伏。对我来说，这肯定是利大于弊，因为除了高速 c 坡这种场景，日常场景下它的俯仰控制也提升很大。以前开老款的 m 九， 极起即停的时候会有抬头点头，那新款 m 九啊，我特意试几次急加速和急刹车，车身的俯仰角度小到啊，在车内几乎是可以忽略不计的。我们可以期待后期的 ota 和这套更硬的底盘配套，他的动力表现现在也更有发挥的空间了。双电机四驱，峰值功率四百九十七千瓦，四点四秒过百，电机的输出啊，非常暴力。在喀什这种高原环境下，加速超车也是干脆利用，更关键的是车身姿态更可控，那你加速和转向时也会更有信心。 说到转向，转向的标定也是同样的变化，那老款 m 九的转向一直是用户吐槽的太轻，那新款的转向手感明显是更加沉稳了，中段的虚位很小，可能啊，也得益于后轮转向的加入，感觉这台车开起来更加紧实了，不像是一台五米二的庞然大物。 最后必须夸一夸他的隔音和音响，我们尝试在高速开到一百千每小时，风噪和路噪都控制的非常好，用风面一测，噪音是在五十八到五十九分贝，提速到一百二也只有六十到六十二分贝，而且启动增程器之后，数值几乎不会有显著的变化。我还得补充一点，实际上当天喀什在刮大风，我们也尝试打开车窗，各位可以听一下开关车窗的 对比， 有这么好的隔音，我们也打开音响给你感受一下华为这套四十三扬声器，两千九百二十瓦的华为 fun 非凡大师系列的音响的水平， 其他的静态感受，空间大小，硬件参数。欢迎大家看看我们之前这个发布的静态的视频。那这次模拟 m 九会配备华为的 a d s 五，但是我们这次试驾时呢，它还是 a d s 四，所以辅助驾驶还是等 a d s 五推送之后，我们再单独给你评测。 最后总结一下，如果说十年之前中国品牌还在堆配置拼价格，五年之前还在拼智能，那今天中国品牌的证明，我们不仅能做出舒服的车，还能做出好开的车，不仅能堆出豪华的配置，也能调出有自己风格的底盘。那老款 m 九告诉我们一台好的豪华 suv 应该做成什么样，而新款 m 九则把每一个细节都打磨的更加完美了 点。好啦，以上就是凤凰天眼锁对新款 v g m 九动态试驾的体验，如果你他还有什么疑问或者想看，我们拿他和理想二幺九蔚来 es 九做对比，欢迎在评论区告诉我，我是知心，我们下个视频再见。对了，别忘了点个关注哦！

各位老板，全新的问界 m 九标准版的实车咱们可以去来欣赏一下，这款颜色是双拼色叫赛里木青，无论是在配置上，在底盘上都进行了升级，说实话一期视频根本讲不完，所以咱这期视频挑几个重点的升级 来给各位老板介绍一下。首先就是辅助驾驶，首发搭载乾坤的 a d s 五点零以及一颗八九六线的激光雷达，带几个预留的清洗孔位以及一颗舱内的激光雷达。而且的话这个车的车身两侧也有两颗高精度的固态激光雷达。来到 车前头啊，在他这个车的下方有一颗高精度的固态激光雷达，来到这个车的车的尾部下方还有一颗高精度的固态激光雷达，整个车 有六颗激光雷达，还可以看到 c 柱上方有一颗摄像头，所以这款车的感知原件硬件上是特别丰富的，全车一共有四十个 硬件的感知原件，包括六颗激光雷达以及五颗毫米波雷达，三颗分布式的四 d 毫米波雷达和两颗四 d 毫米波角雷达。说完辅助驾驶，咱们来看一看这款车的一个底盘，首先 前旋依然是双叉臂，但是是四球头的双叉臂，咱们可以从这来看一看，而且肯定是带空气悬架， 并且是双腔空气悬架，双阀的 cdc 的 可变频率阻尼减震器。后面的这个悬架咱们可能从这看的不是很清楚啊，咱们一会儿会补一个机位，可以从这个下方看一看。这个底盘后面的话是一个五连杆的悬架， 都是铝合金的用料，顺带我们看到后轮转向正负八度的一个角度，并且再看到轮胎，这是一个二十二寸的铝合金的多幅条轮胎，米其林的品牌是一个二九五的胎宽鸳鸯胎， 前轮的话是二七五，如果选择的是二十一英寸的话，就是一个二六五和二八五的鸳鸯胎。 再看到这款车的平台是一个八百伏的增程，纯电一体的双碳化硅的平台，增程这一次也是八百伏。还有七十五度的宁德时代的电池老板们，如果纯电的话，它是一个一百二十度的 宁德时代，电池、充电功率、电机电控也都进行了一个全新的升级。当然如果你选择的是领事加长版的话，会带来线控转向，会带来二点零 t 的 增生气，会带来分电机啊。当然标准版的话就有一个八百伏的全主动悬架， 在二点零的育苗技术，全新的问界 m 九外观也进行了升级和优化，车长是五点二八米，轴距的话是三点一二五米，车高和车宽也进行了升级，对吧？头灯很明显，一个全新的无断点式的贯穿式的循环灯，包括它的矩阵像素大灯， 投影大灯都进行了升级。然后咱们顺带看到大家现在非常关心的门把手，升级的全新半隐藏的门把手，带一个这个很有质感的氛围灯，打开以后啊，首先有一个物理解锁，不用担心一个拉环，如果不用日常关上就可以，很方便。 咱们先看前排，前排的话内饰的质感和用料，包括整体的布局跟现款是一样的，但是 在细致的地方进行了全部的升级。首先这个三菱屏仪表盘的尺寸， a r h u d 的 尺寸，包括中控屏和副驾娱乐屏的尺寸都进行了加大和优化，双十七点二英寸以及 三点四 k 的 分辨率，咱们可以看到包括咱的这个中控的水晶旋钮进行了升级，以及咱们的这个座椅的质感和精致的程度都进行了升级。比如说 咱的门把手上面这个这个座椅的电控调节门的饰板上会有，咱们这个座椅上也会有去更好的帮助咱们优化使用的这个细节。再看到第二排，首先前排是两个零重力座椅，二排也是 两个零重力座椅，这一次的氛围灯咱们是恰到好处，包括第三排也会有这个氛围灯，五座、四座和六座都有这个零重力的版本，以及像咱们的激光投影幕布，几皮绒的顶棚，大面积的纳帕的真皮包裹，包括二排的实木的用料， 这一次都进行了加强，咱们可以去整体的来看一看，各位老板，这一次全新的问界 m 九系列，你们有多满意？打到评论区。

不是这么大的问界， m 九居然能这么转圈，车长五二八五，轴距都三米一二五了，结果转弯半径只有五点一米啊，这肯定同级别最小了哦，原来是后轮，真的在跟着一起转 啊，不光是后轮，前轮也是四十一度的猫头鹰转向，然后加上后轮正负八度的斜同，这么大的 suv 灵活成这样，属实有点离谱啊。一线大城市就太爽了，载路转弯狭窄车位啊，这都轻而易举搞定了。

大家开快速路上换道的时候，你可以感觉车像低移过去，低移一样的感觉，过去我们全系标配，不能随便转向，这就是 n g m 九给大家带来的强悍性能，纵后无疆，好。

今天这个视频老车主直接快进到视频最后二十秒，看这个讲解的隐藏功能，刚骑车的车友你们就认真从头看到尾，它可以自由设置脱手检测的频率，大家请注意自由这两个字的含义。这个功能我放在视频的最后给大家讲， 我们的左滚轮单机就是开启支架或者是关闭支架的一个功能，然后上面这个按键呢，就是调节这边的显示屏的一些参数，可以在里程 还有这个导航信息，猫头鹰转向、胎压显示这几个功能之间切换，就是这个小圆点。然后这个滚轮键呢，它还有一个功能，就是你往右推一下，它就调节这个跟车距离， 它总共有五个档，我自己习惯是随时在高速或者是城区都是设置的五，你往这边的话就是减，往左搬就是减跟车距离，往右推呢就是都是加最大有五个档。 这个滚轮键上滚或者是下滚的话，就可以调节自驾的时候车速，这个右滚轮往上滚就可以，你在自驾的时候就可以增加车速，往下滚就可以降低车速。比如有有些路他跑的非常快啊， 呃，比较复杂的路况，他跑的非常快，这个时候我们为了安全，我们可以人为的把速度给他降低一点。然后这个五角星这个按键呢是一个自定义的按键，你可以自己设置很多很多的功能，我现在设置的就是一个三六零，三六零影像，我短按一下就是三六零影像，然后他还可以可以长按，可以短按， 他就在车辆控制里边，你点进来这里有个方向盘自定义按键， 就是这个五五角星，你短按的话它有这么多功能可以设置，你根据自己的喜欢去设置，然后还有长按， 具体怎么设置的话，看你自己喜欢。这个小圆点呢，就是切换一个放歌的，还有拍照的，一个切换啊，两个功能之间切换的，你 按一下就是放歌的界面，再按再按一下这个小小圆点就是拍照的，你按到这个，呃，拍照的这里的话，你再按这个滚轮键单机他就可以拍照，他可以车内或或者是车外拍照，就是这样控制的，这个是语音唤醒啊，按一下请讲 还是比较方便的，我们把它切换到放歌的界面，然后这个右滚轮单机单机就是放音乐，我们右滚轮双击有一个隐藏的功能，除了我没有人知道，现在我给大家演示一下，大家注意看这里的变化 开关，开关开关非常的方便啊，大家可能只有这个脱水检测，可能只有一个标准和舒适可以调节啊，但是其实我们双击右功能，它是有一个可以自由设置的，大家要能理解什么叫自由设置， 因为视频里边很多东西不能说的太明显，聪明的你如果想要这个功能的应该知道怎么办，这个自由开关的这个功能他不是免费的，他不是免费的。

我标记了一辆载具。

欧尼 m 九 max 加扩五座、 max 加响六座，它的价格分别是四十七点九八万元起。全新问界 m 九正式上市，共推出 max 加 ultra ultimate 领时加长版三个配置级 别，整车尺寸全面加长，依旧区分五座、六座尊四座纯电增程车型选择，具体看配置 t 度，新车从 max 加版本开始，标配六激光雷达、华为乾坤 a d s 五 e 华为图灵龙形平台，全系基于八百伏高压架构。增程版搭载六十千瓦时三元锂电池，纯电版电池容量则为一百二十千瓦时。 新增的配置包括三十九扬声器、非凡系列音响、 c 柱高位摄像头、后轮转向，还有双阀连续可变阻尼减震器加双腔臂式 空拳。到了 ultra 级别，增程版电池容量增加到七十五千瓦时，配齐了全车智慧电动门、电动踏板、零重力座椅三点零和智能激光投影系统三点零。最 后是顶配 ultimate 领式加长版，外观使用专属双拼色车漆和发光车标，升级主动悬架与线控转向，增程版还首次搭载二点零 t 增程器加全新三电机组合。那么对于全新问界 m 九的销量前景，你怎么看？

兄弟们，最近很多车友问我这个问界的猫头鹰转向怎么触发，是怎么个事哈，花了点时间仔细研究了一下，今天一条视频给大家讲清楚问界的这个猫头鹰转向，问界的新 m 七啊， m 九，还有我们的 m 八，他都是具备这个功能的， 它是我们华为图灵底盘的一个辅助型功能啊，可以降低我们车辆的一个转弯半径，增强我们过弯还有会车时候的一个信心。你就是当初你们试驾的时候销售讲的那个大死动态自适应扭矩系统，这里不懂的车友可以去网上搜一下啊，现在在车里给大家演示一下，咱们先把这个仪表盘左侧的一个状态栏切换到我们的能量流界面， 现在转动我们的方向盘， ok， 接近一圈这里就会显示这个猫头鹰转向，它已经出发了。 要注意的一点是，只有低速的时候他才会控制咱们前轮的一个转角，去降低我们的转弯半径，在高速的时候他只会提供一个转向稳定性的一个辅助，但是同样也可以增强我们过弯的一个信心。 我讲的非常详细啊，一个很实用的功能，这样大家下次转弯的时候可以关注一下，关注我，了解问界更多用车福利。

各位，后轮转向真的那么重要吗？我都开了这么多年了，都没后轮转向。 关键是你们直播间里面问的问题很统一啊，到底有没有双向五度后轮转向？到底有没有后轮转向？到底能不能选配双向十二度后轮转向？你们觉得呢？

我现在呢，是在新疆喀什，身后呢就是绝美的白沙湖，但今天呢，我们的主角不是他，而是我身边这台全新一代的温吉 m 九。那今天呢，我会开着它翻越帕米尔高原，看看这台九系旗舰在真正的全路况下到底有多能打。 先看外观啊，新一代的温吉 m 九呢，整体还是那种从容大气的旗舰范，但是呢，细节更加的克制，也更加的耐看， 前脸更简洁，灯组更加有层次，但整体的气场不张扬。但你一眼呢，就能看出啊，这车他不便宜，相比上一代呢，车头是略微的向上扬起，气场这块说实话真的很足。 这次呢，我们的试驾路线啊，是从喀什古城出发，那一路往高原走，路况呢，变化非常的快，国道峡谷、沙石飞铺装路面呢，是全都来了。那说实话，这么大一台 suv 呢，我最怕的就是笨，也就是开起来很难受的那种喘感。但是 m 九呢，给我的第一感觉是不像打车， 它配备了猫头鹰增强的转向，前轮转角呢做到了四十一度，再加上后轮转向，转完半径只有五点一米，你在峡谷掉头红山谷窄路会车的时候呢，完全不像是一台五米二的 suv。 当然了，底盘更是重头戏，基于八百伏高压平台的全主动底盘， 前四球头的长双叉臂，加上后五连杆的铝合金悬架，那黄下质量更轻，再搭配上避式双腔的空簧和双阀可变阻尼的减震器， 开起来呢，你会明显感觉到烂路不颠，过弯呢，也不会很晃，车身的俯仰和侧倾都被压的死死的。也就说呢，这车不仅是开起来舒服，同时也给驾驶者留着很不错的驾控体验，这呢，在这样一台全尺寸的 suv 里面呢，属实是比较罕见的。 那另外呢，全新代的问题， m 九呢，还搭载了华为 touch 三点零动态自适应扭矩系统，那实现了毫秒级的调节，你看，即便是在这种砂石路或者是湿滑路面开，也能表现的非常的稳。 动力上呢，我们今天开的这台呢是增程版，那升级搭载最高七十五度的聚晶电池，纯电续航呢，是直接飙到了四百二十公里以上，那彻底打消了增程车不是在充电就是在去充电的路上的刻板印象。 而且呢，更猛的是啊，全新一代的问 g m 九呢，还搭载了最新的华为智擎，双碳化硅的电驱，零到一百的加速仅需四点四秒，要知道这可是一台全尺寸的 suv， 这动力输出呢，已经是非常非常的生猛了，那即便是在高原上超车，电门一点就有推背感，完全没有传统燃油车那种喘不上气的感觉。 接下来呢，咱们再快速的聊聊座舱，那最让我欣喜的就是车里的小一智能体，那他现在真的是越来越聪明了，比如说我跟他说啊，车里有点闷，他马上就能理解我的意思。好的， 那再比如我说小一小一帮我找个能看雪的地方看雪山，首推卡拉库勒湖，就在塔什，他们马上聪明的帮我规划路线，开启导航，那听懂模糊指令，这一点很自然，那完全没有那种人机对话的声音感了。 对了呢，这一次我们去白沙湖，这边的海拔呢，大概是有三千多了，然后呢，惊喜来了，全新一代的问 gm 九呢，是可以选装氧吧系统的，遇到高原氧气含量比较稀薄的时候呢， 这车能主动的提升舱内的氧气浓度，那更重要的是，他除了全车迷散制氧之外呢，还可以直接连接氧气管啊，这个我就不用多说了，那去过高原的应该多少都懂，所以呢，旗舰才有的隐性豪华，很多时候呢，就藏在这些细节里面。 智能辅助驾驶这块呢，全新一代的问， g m 九肯定也是直接拉满的，那全车有四十个传感器，包括独创的六个激光雷达，那前方呢，是一颗八九六线的高清主雷达，车里有一个，那四周还有四个固态的激光雷达，那基本上可以说是三百六十度无死角覆盖了。 对了，那全新一代的问 g m 九呢，还将首发搭载全新一代的华为乾坤智驾 a d s 五，实现覆盖城区高速、飞铺、装路、地库等全场景辅助驾驶。 不过呢，今天我们这台试驾车啊，暂时还没有推送升级，等后续升级了再和大家详细的分享使用体验。但是呢，今天我们还是可以基于现在的情况来给大家展示一下他的实际生活表现。 好，现在我们在喀什的市区啊，现在我们准备出发前往白沙湖，我们准备在市区里面直接启动领航的辅助驾驶，看他表现怎么样。 好，我们现在右转，前方是有电瓶车，我们好减速礼让他，小哥不走啊，你看，这个时候就在博弈了，我们就要车辆已经开始准备缓慢的如行向前方试探的通过。 哦，没想到在喀什的早高峰其实也是非常拥堵的，你看路面上的车辆还是非常多，你看这个路口，现在目前这根车道是有半面侵占的，然后我们向左侧变道。好，准备通过红绿灯。 好，你可以看到现在我们的那个交通的压力是非常大的，路面上的车基本上是属于一个密集交织的状态，目前全新 w g m 九这个支架表现，虽然说还没有升级 a d s 五啊，但是已经非常非常的出色了， 无论是你看变道还是跟车都非常的丝滑，和老司机。好，右边有车辆倾入，你看他向左打了一下，这种防御性的转向，我觉得处理的非常好。 好，我们现在需要插空来切到右边去。哎，你看右侧的车，他不让我们，然后我们立刻向左侧敏捷的变了一下啊，然后现在我们向右侧继续试探， 哎，好，我们现在要过去了，这路况真的是太复杂了。好，现在我们是在右侧第二根车道，我们还是需要继续往右侧最右侧车道去变啊。 好，我们找空来。好，出租车，出租车，咱们让他一下好过去了，然后好 过来了，目前属于早高峰啊，你看很多这样子送孩子上学的车，然后我们需要缓慢的通过。好，现在我们准备缓慢的通过， 可以看到今天喀什是下雨的一个状态，路面上的标线从我的肉眼视线来看的话，基本上是已经看不清楚地面的标线了，但是我们车辆其实基于它八百九十六星的激光雷达，还有全车四十个传感器，可以很清楚的分辨这个车道和道路的标线， 最后呢，聊一聊安全性啊，全新代的 win g m 九呢，不仅是车身结构结实，那搭载玄武架构二点零超高强度钢占比百分之九十一，主动安全这块呢，也可以用那四个字来形容，全方位做的非常非常到位。那很多东西吧，那平时看不见，但是呢，它一直在默默守护着你的每一次出行， 从喀什到白沙湖，从柏油路到沙石路，那全新代的问 g m 九呢，给我的感觉啊，他真不是一个像技术宅一样的偏科生，而是一位把舒适操控、智能安全每门课程都拿下高分的全优生。作为五十万级的销冠，真的靠的不是运气，而是真正的实力。

兄弟们，我们问界这个方向盘上面虽然说只有六个按键，但是六个按键的功能还是非常非常丰富的，今天呢这条视频给大家，把这六个按键的功能全部给大家讲解清楚，大家可以先点赞收藏。首先呢我们先从左侧开始讲解，左侧的话有一个圆形的小按钮，我们按一下的话 它可以切换这一部分的这个信息，这一部分的话目前它是显示的是能后，我们按一下的话，它可以切换成这个功率曲线， 包括咱们这个底盘以及胎压这些的话，都可以随意的一一调用。然后右边这个五角星呢，我们点击一下就打开了我们右边的这个三六零的全景影像，平时我们在停车或者过些窄路的时候，我们打开 可以清楚的看到这个周围的一个环境，可以降低我们这个车辆被剐蹭的一个风险。然后的话呢我们再按一下这个三零零全景影像，它就退出了。然后这个滚轮啊，它是功能最多的一个按键，滚轮的话它可以往下按下去，然后的话也可以上下的滑动，也可以左右的这样波动，这个滚轮往下按一下， 它是在我们行驶过程中打开这个辅助驾驶，然后打开辅助驾驶以后呢我们这样上下滑动的话是调节这个速度的，我们往上滑或者是往下滑一下的话，它是增加或者减少五码的一个时速。然后左右波动的话是调节咱们这个自驾的跟车距离的， 跟车距离的话最大有五个跟车距离，然后最小的话有一个跟车距离，这个的话我建议大家如果说在高速上面，我们的跟车距离可以调到四或者五，如果说在市区，在城区道路行驶的话，调到二或者三就足够了。接下来给大家介绍咱们右侧这一块区域的这个按钮，首先呢这个圆形的按键，按一下 这个是音乐，然后再按一下它就变成了这个拍照。如果在音乐界面的话呢，我们这个圆形的滚轮按一下 他这个是音乐的播放和暂停，然后的话往右拨的话，大家可以看下这个就是下一首歌， 然后往左拨的话就是上一首歌，然后往上下滑动的话是调节这个音乐的音量，然后我们这个圆形的按键呢，我们再按一下的话，他就切换成了这个拍照的界面了。拍照界面的话，如果说我们往左拨一下，大家可以看一下我们这个车内的这个摄像头啊，他就会降下来，我们这个地方的话是隐藏了一个摄像头的， 这个是可以拍出我们车内的全家福啊，或者是一些精彩的一些瞬间，对不对？然后我们返回他这个摄像头， 他就会自动的一个伸缩回去。然后咱们下面这个话筒的这个按键呢，我们按一下的话，他这个是免唤醒的一个小 e， 然后我们再按一下的话，他就会退出，这就是我们方向盘上面这六个按键的一个功能。大家如果说学会的车友可以点赞加关注哦，关注我每天学习一个问界用车小知识。

激光雷达现在增加到了六颗，尾部的 logo 也增加了这个灯光，他后轮还增加了一个八度的后轮转向，增加了主动式的悬挂。好了朋友们，今天咱们来试驾大改款的问界 m 九，问界 m 九呢可以算是自主品牌中啊，五十万以上的 suv 中的销冠了， 然后他现在已经有二十八万的用户了，这一次呢啊他其实进行了很多的升级和改变，那咱们来今天分别来看一看。 能从外观上来看不是那么明显，但是呢这次从底盘以及包括辅助驾驶，包括内部都升级巨大。 首先呢就是底盘方面，它现在是八百伏的双碳化硅的一个底盘结构了，并且它是带主动悬挂的，它的激光雷达现在增加到了六克，前后左右都有上面一颗八九六线的，然后它还有舱内的激光雷达， 所以呢这次你看它车身颜色，能明显看出它是一个双拼色车身，这次一共有七种的外观颜色和五种内饰颜色。除此之外，其实这次还有一个奥特曼版本，那它还有非常尊贵的这种侧面的腰线。 那这次的大灯呢，其实也有升级，可能看着改变不是那么大，但是原来这个 m 九有个很好玩的，就是它的投影大灯，投在地上可以做小游戏，甚至可以在墙上去投影看电视， 那现在呢，这个变成了彩色，并且它的交互灯语也比原来更加的细腻了。然后我们从侧面看啊，现在它这种半隐藏式的门把手，其实内部也有灯光的效果，并且还有一些祥云的图案。 然后呢我也很喜欢就是这种，一个是它的手势开门，就是你都不用去触碰，尤其是像我们这次试驾，其实外面有很多的土，你可以通过手势开门，然后你看外面内内部都换了这种门把手， 它是带有旁边这里是一个实体的拨杆，然后按与实体的拨杆同时都可以从这里去操作，很好用。 然后再往后走，其实你会发现有一些车呢，它在 b 柱去给你设置了一个摄像头，但是这个车呢，它把这个摄像头设置来的更高的位置在这个区，这个为什么要放在这？因为很多的这个车呢，比如说主路进辅路去交叉的时候呢，它会有一些隔离带啊，草丛啊，如果你的摄像头位置太低呢，可能会被遮挡， 放在这个位置可以有效的直接去看到有没有隔离带，后面会有车辆，然后防止这个盲区会有一些危险的情况发生。还有这次轮毂也升级了，你看中间这个 logo 是 像劳斯莱斯一样， 不管它怎么转，它始终是正着，这次呢它后轮还增加了一个八度的后轮转向，所以会让这个大车呢开起来更加的灵活。后面这个整体的灯组也更加的细腻了 啊。之后呢他的玻璃你发现没有，就是也很暗，因为这次呢，除了侧窗的调光玻璃，他的后窗也是带调光玻璃的，这也是增加了整车的隐私性。嗯，包括他的尾部的 logo 也增加了这个灯光，现在呢他是一个发光的，可能白天不明显，但是晚上可以看到这个 logo 会更加的明显一些， 外部呢整体就是这些，但是其实他的底盘方面与他内饰方面增加了很多的配置。 好到车内啊，首先呢最舒服的一个东西是座椅，这次呢它是 high soft 的 一个皮质，然后你坐上去呢，感觉会更加的柔软，更加的透气。 嗯，家族化的大连屏三块屏幕，它现在呢，这个屏幕的黑边原来更窄了，而且呢清晰度啊这些也有提升。 还有一个呢，就是过去其实我吐槽过，就是华为他们中间的这部分呢，中控啊，有一些东西呢，你需要到二级页面去操作，现在呢他直接变成了卡片式操作起来了，更加的直接，更加的直观，包括音乐这块直接就是一个卡片。然后还有一个就是前方这这个东西，新环岛，它有更新 之前呢，这是一个带有这个呃氛围灯律动的这一个华为 sound 的 一个新环岛，看起来也挺好看的，但是你看现在呢，不播放音乐的时候，他这是一个屏幕，而且屏幕呢是可以自己去设置的，比如说现在我们在高原可以去显示海拔， 然后他还有一个萌宠主题啊，以及呢，这变成一个这个表看起来非常的尊贵啊，然后觉得这个表的图案甚至有点像华为的那个非凡大师那个手表 啊，这个东西过去像保时捷啊这些，你只你就需要额外花很多很多钱去选装的，像保时捷那个 spot corner 组件，但是这个呢就直接你可以自己定制了，然后比如说我播放华为音乐，我点一下 这个，你看，哎，他就旋转了，旋转成了一个这个过去的华为音响的那个样子，然后我停了之后，过一会他又收回了，看起来还是很有仪式感的。 然后其他的部分呢？其实，呃可能就看起来不那么明显了，但是它的这次小翼是多年以来升级最大的，就是现在的小翼呢，会比原来更加的聪明， 包括你对它的对话指令也会变得更加的自然，不用像原来那样去控制它了，那它可以帮助你做很多的事情，就是有点像年初那种刷屏的特斯拉的那个 ai 上车的那种感觉了。 废话我想说一下，就是内饰设计的风格，其实每个人有不同的喜好，比如说问界 m 九，他面向的用户呢，可能相对来说成熟一些，所以你看他一直采用这种比较中正的对称的这种仪表的设计。然后再比如说他内饰其实用了很多的这种 像这个水晶质感的旋钮，还有这个覆盖件，包括这一次其实他的很多的车内用了这种金属材质的镀铬的饰条， 那可能有的人不喜欢这种，有些人喜欢简洁的，也有些人喜欢这种，会感觉更加的豪华，更加接近于传统燃油车的那种质感，我觉得这个就是真的因人而异。 ok， 除了前排呢，其实后排这次也有很多升级，咱们去看一下。 好来到二排啊，首先坐到全车最舒服的一个老板位，那这个座椅呢，是一个真的零重力座椅，而且他也换了这个 highsoft 的 一个皮质，感觉呢更加的柔软，而且透气性也更好。并且你看啊，他门板这里呢，其实做了一些优化，首先就是这个音响罩现在呢质感更好了，而且伴随着放音乐的时候，他的氛围灯的律动，看起来这个观感也很好。 然后旁边呢，这有一个小旋钮，在旋转的时候呢，他会有一个非常快速的调光玻璃，比原来的那个变色的速度更快了，包括这个你可以用这个旋转圆钮，你也可以用手手势去滑动，你看 变色这个速度非常快。然后他其实也有一个实体的遮阳帘，那这个好处呢，就是在于像这种高原就紫外线非常强的地区，你关上车顶的遮阳帘，再关上这个，他就基本上紫外线不会晒到你了。 这个整体考量的还是比较细致的，然后车的座椅的控制在这里，然后也可以有按摩，零重力座一键开启，并且他的整体的按摩也是很好。 然后这个位置呢，其实这你看前方这个座椅啊，他没有装这个小桌板，但是这次呢他的小桌板就电动的小桌板可以选这个随时调平的，比如说你可以调前方座椅的时候稍微仰一点，躺一点，你这开着小桌板，他会自动的去调平。 然后还有呢，就是这这个 console 这里呢，它增加了这个小的磁吸旋钮，这你可以自己去定义控制它的音乐呀，或者控制一些其他的都可以自己去定义。 然后这次呢依然是采用这个投影的形式啊，不过呢这次投影它增加了一个小的功能，就是它会后期给你一个棱镜，三棱镜， 然后你可以把那三棱镜装在这投影上，就是除了这有一个幕布下来之后，你可以投影在露营的场景，你可以在后备箱那挂一块幕布在车外，然后通过那个棱镜把这个投影直接反到后边的那个幕布上， 相当于他一个投影在没改变结构的时候呢，可以既往前投，又可以往后投，这个就是露营的场景，坐在车外看看电影什么的，还是挺惬意的。 然后还有呢，就是过去有些人反应，比如说你投影如果想从手机投屏的话呢，呃，一些这个如果不是直连你手机的不是那么方便，那你看现在那个车门上这加了一个星闪的一个标识，就是如果你用华为手机直接这轻轻一碰他就可以连接了你去投影啊，或者去投一些呃，车辆看资料，开会什么的，这种就感觉 更加的方便。 好，我们来说一下这个大改款的 wen g m 九它的驾驶感受啊，那这一次呢，底盘上最大的一改变就是它增加了主动式的悬挂，那这个悬挂呢，他们官方为了去展示啊，也设置了一个很好玩的一环节，就是三轮行驶，就是你能看到它会有一个轮抬起来，然后靠三个轮子，这个车就可以往前行驶。 当然这个是为了展示让大家更理解主动悬挂的一个功能，实际上呢，好多人觉得有了主动悬挂，这个车会不会就更舒服？呃，其实他主要改善的是一些 比较大的起伏路，包括车身的左右晃动，还有一些过很大的坑的时候，包括我们有时跑高速遇到一些桥的接缝，这个车呢会有明显的这种抛跳感啊，包括车身的晃动，进行一个有效的抑制， 尤其是当你这个车有了育苗功能之后，当然这个车是有育苗功能的，有了育苗呢，他可以根据路面的情况，然后结合这个主动悬挂，带给你更好的一个乘坐和驾驶的感受。 还有呢，就是我们很多人认为这个一些细碎的震动，包括一些小的颠簸的时候，实际上这一次问 g m 九，他全系标配的双枪臂式空旋加双排的 cdc， 对 这些 呃场景会更有效，就是一些细碎的颠簸啊，通过这个更细腻的悬挂调节，包括它现在新增了一个 m 九模式，就可以根据你车上的人员 啊，做多少人他的重量分配来实时的调节车辆的一个悬挂和阻尼。那这个呢，是最有效的可以改善你的舒适性和整体的操控体验的。那我觉得现在呢， wen g m 九它加上了主动悬挂，会比在原来比较不错的舒适基础之上呢，去给你做到更好的操控，甚至在我们这种 比如说绵延的山路上，它可以让你的车开起来更稳。然后原来呢问 g m 九它是不带后轮转向的，虽然没有开大车的感觉，但是它通过这个前方的更大幅度的一个转向的角度来实现让你的车转弯半径更小。 但是现在呢，它增加了一个八度的后轮转向，然后有了这个八度的后轮转向呢，它就是可以实现更小的一个转弯半径了。 当这个八度后轮转向呢，没有做到很大，它其实是为了呃减少就后轮转向仅占座舱的空间的。因为问 g m 九呢，它也同时提供了大五座版，还有六座版不同的这个 呃座位的选择，所以第三排呢，它这个八度的后轮转向既没有仅占到车内，同时呢还能保证这么一个大车不会开起来太有负担的感觉，我觉得这个是一个合理的设定。 然后另外呢就是他这次呢是有八百伏的双碳化硅的一个电驱了，在这种高原的环境呢， 你和原来的油车去相比的话，这个增程车开起来真的是得心应手。一个是他动力来的非常直接，你超车的时候响应非常快，而且呢他的动力输出非常的平顺， 就不会有突兀的感觉，包括进弯前制动，然后出弯再去加速呢，它不需要像原来油车你去等待转速的提升，就是随踩随油，而且它动力没有那种特别突兀的爆发，这样现象呢你也会更好控制。还有一个就是制动方面啊，这次用的是博世的第二代 esp 以及制动系统， 他可以提供你更加限性的制动的脚感以及更好的刹车体验。当然我们可能很多人提到这个问界或者鸿蒙智行的车，肯定印象深刻的就是他的辅助驾驶能力了。 这一次他的车外硬件刚才静态时候已经跟大家介绍了，他是一共全车六个激光雷达，并且呢他车顶是一个八九六线的激光雷达，然后这次还加了一个鲳鱼，就是座舱里面有一个激光雷达，现在车外感知硬件就更强，他感知能力提升了，然后加上这个更合理的呃，车外的摄像头要分布，可以 有这个更全面的一个感知体系，加上八九六线激光雷达，其实在夜晚的时候，它可以识别到更小的物体，然后以及更低矮的物体。其实除了说整体辅助驾驶体验优化了之后，它这次在安全性上无疑是比之前的 v g m 九啊，全方位的有了一个提升。 我认为啊，问界 m 九绝对算是自主品牌 suv 高端化的一个引路人，因为他让很多品牌看到原来自主品牌的 suv 卖到五十万以上，也可以取得如此好的销量成绩。所以大家呢，现在纷纷推出了更加高端的 suv 车型， 也给问界 m 九不小的压力，所以这次大改款来了，他加了很多的新的配置，比如说主动的底盘，比如说它更强的性能，然后更好的配置。 而且呢，这次啊，问界 m 九不仅是大改款，它还推出了一个叫做 ultimate 创世加长版的版型，那这个版型更加的尊贵。除了开始我说的它除了这个双拼色车身，还有一个很明显的腰线来区分普通版，那它还可以选这个大扁的轮毂，然后包括呢，它内部有旋转座椅，有星空顶， 然后呢，除了前方这个彩色的投影大灯，它在侧方也加入了投影，也是彩色的，就这个车它会前方和侧方形成一体化的，这个投影看起来一下就不一样，不光是配置更强了，性能也更强了，同时呢，它的尺寸也更大。 那我不知道现在啊，考虑这个问 g m 九的朋友，你是会选择这个普通的版本，还是会选择更高端的领示加长版？

想买全尺寸 suv， 又怕车子太大不好驾驭的二六款问界 m 九，全系升级的后轮转向功能简直不要太实用。低速时后轮反向转转弯半径仅五点一米，小区掉头窄路会车，大车子也可以开出小车子离合杆。 高速时后轮同向转坡弯不甩，硬道不飘，车子稳稳当当，安全又舒适。 空间大但是不笨重，城市自由穿梭，侧方停车、倒车入库，一步到位。有了后轮转向的加持，无论是新手还是老手，都能轻松驾驭这台五米二八的全尺寸 suv。

刚买的问 g m 九如何设置才能开起来更安全，自驾更丝滑呢？今天江正就带你来设置一下啊，我们来看一下，我们回到这个主菜单界面，这里有一个设置功能，打开， 然后我们这里有个辅助驾驶，辅助驾驶里面有个自驾辅助点进去变道确认呢，我们就选无需确定就好了。然后变道的偏好呢，一般江正会选择这个敏捷，这样的话开车他会非常丝滑。 这个收费站我们就暂且忽略不计啊，目标车移偏移方式一定要调整好，要不然会影响我们的通行效率的。一个是固定值，一个是百分比， 固定值的话就是按照我们车速加百分之多少多少，一般我们就加十公里就可以了，百分比的话我们也是加百分之十，这样的话比如限速一百二十，我们再加百分之十，这样的话也不会影响超速。下面的话就是我们的这个通行效率优先我们要进行点开， 然后还有我们的自适应巡航，一定要继续点开啊，要不然我们自驾它是不起作用的啊。这样设置好了之后呢，你的自驾效率就提高了很多， 还没有设置好的车友赶紧给他设置起来，这样的话我们通行效率就能大大提高了。问界的车机还是更新的比较快的，所以说一定要持续的关注江镇，江镇持续为大家分享一些问界的用车小技巧，关注江镇，让你用问界不迷路！

二六款的 m 九价格终于出来了，跟我当初拆的差不多啊，四十七万九千八起，说几点这台车的最大的变化，首先是自驾，大家有没有看到从以前的一个激光雷达变成六个激光雷达，而且是八九二线速达？ 第二的变化呢是什么呢？是底盘，之前的单枪空空悬一直被吐槽啊，现在变变成什么？先变成全智能底盘加后轮 可变悬挂。第三个变化是什么？第三个变化是八百度高压平台，匹配六十或七十度的电池，就是续航更高了，而且热效率百分之四十五，这个东西可能是大家不太了解的， 简单来说更省油。在这里我们回归二手车啊，既然这个定价匹配这个价格，二手的二五款包括二四款，现在到底还能不能入这个东西其实很关键了， 其实第四代电车跟上一代的这个电车完全就不是一台车，很多些时候我们以正常一年车或者说他一个款式的一个价格去匹配现有的销售行情，其实是不对的。其实这一款老款的车，现在 六座二手版本市面上开价四十八万多也有，四十九万多也有，四十七万多也有，我只能说通通推沟里去，目前真的都下不了手，大家一定要等，一定要等，喜欢 m 九的一定要等。然后， 呃，五座版本的包括二四款的，目前大概行情销售价格在三十四万多到三十六万多的，这个影响可能不会太大，但是也会有一定的冲击，如果二五款的价格降下来，二四款一定也会收到钱。所以近期买 老款 m 九二手车的这个大哥们一定要静观其变，为什么？因为行情一定会降下来，不是同一台车，所以价格一定会变。

m 九原地掉头锁住一个后轮， 这边的轮是反转， m 九提回来开了也已经将近少一千公里了啊，今天呢我想跟大家分享两点感受，一个就是这台 m 九的底盘悬挂做的还是相当不错的，前面是双叉臂，后面是多连杆， 就是这个级别的车该有的一个结构吧，搭配上它的空气悬挂啊，大家可以看到就这台车配备的是一个二十二寸的大脚，而且它的扁平比呢才有四十， 但是在我平常开的时候，一些小的颠簸直接过滤掉，大的颠簸的话，在你过坑的那第一跳过了之后，他也可以立马的拉住车身，我觉得这一点做的非常好，甚至可以比它还要高一个级别的那些车去对比的话，也不会甘拜下风。 还有一点呢，就是想跟大家分享一下他的这些车机里面关于悬挂系统的一些功能啊。首先咱们点开设置在车辆控制里面呢，我发现有一个便捷上下车的功能，平时他可能是默认关闭的，大家可以把它打开，这样的话咱们下车和上车的时候，车身会降到一个最低的高度，方便咱们一个 上下车。还有一个呢就是咱们把它调整到驾驶之后呢，这里是一个咱们悬挂高低的一个调整界面啊，调整界面，当然这功能也可以快捷的设置到咱们的北京旋钮上面，可以直接去调整，大家可以看到我现在就是把它设置成了 快捷键啊，不管你在任何一个界面，也给他拧拧我们的水晶旋钮，就可以调整悬挂高度。还有最重要的一点就是如果大家去换轮胎或者在底盘上改装一些东西的话，一定要记得把咱们的车设置到维修模式 啊，它有一个车辆状况好点开之后这有一个维修检测点，进去之后打开空气悬挂的维修模式，这个时候把车升起来换轮胎或者是怎样，这样不会对空气悬挂有一个伤害。