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懂车赛道志1周前
把F1开破产是什么体验？ 合同写了绩效，却没想到他真的能全拿。这不是事故，是 F1 史上最荒诞的一次“车手把车队跑破产”。#F1 #赛车 #莱科宁 #莲花车队 #懂车赛道志
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懂车帝赛事6月前
当F1车手把车队开破产 是种什么体验？ F1史上最离谱的剧情：车手疯狂拿积分，结果车队没钱发工资…这大概就是“赢麻了”的另一种含义吧。#F1#莱科宁#路特斯#懂赛事
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降档补油7月前
F1车队竟然能被车手开到破产你敢信吗？ #F1
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曾宇精彩F17月前
当车手用力过猛，把F1车队开破产是什么体验？ #F1 #f1赛车 #赛车 #体育 #汽车文化
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F1老杨1周前
冬测大结局！法拉利重返巅峰？马丁史诗级崩盘，威廉姆斯严重超重 #F1 #法拉利 #梅奔 #迈凯伦 #红牛
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懂车帝赛事6月前
一年烧掉几十个亿 F1 车队靠什么赚钱？ #F1#法拉利车队#红牛车队#F1电影#懂赛事
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唠点车嗑儿1周前
莱科宁：把F1车队开倒闭的男人 #莱科宁 #F1 #赛车 #莲花车队
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路飞酱的车2年前
凭一己之力搞垮一支F1车队#汽车人共创计划 #f1
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F1胖达2周前
F1 迈凯轮CEO 扎克布朗 如何拯救濒临破产的团队 #F1 #f1赛车 #迈凯轮f1 #迈凯轮车队 #科普冷知识
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F1赛事指南6天前
【F1】本田引擎为何拉胯？ 纽维：引擎甚至无法在下限功率回收能量 | FIA又要修改一项起步规则，还要平衡前后轮温度#F1 #本田 #法拉利 #奔驰 #赛车
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确实是张博文7月前
冷知识：被车手搞垮的F1车队 #F1 #莱科宁 #路特斯 #法拉利 #f1世界锦标赛
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车圈日记6月前
原来F1车队也会拖欠工资！！#赛车 #f1赛车手 #汽车赛事
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影的世界5天前
失之交臂的冠军，勒克莱尔遗憾的开始。 #F1 #勒克莱尔 #法拉利
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车谈李二狗4天前
本田摊牌！阿斯顿马丁冬测彻底崩盘，从黑马直接垫底！ #F1 #阿斯顿马丁 #阿隆索 #车队
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驱动知识库6天前
“勒老四”的魔咒：28次第四名背后，是F1最令人心疼的天才困局##汽车 #F1 #勒克莱尔 #法拉利 #老四
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F1围场里的那些事5月前
F1车队破产率超90%的四大因素 #F1 #方程式赛车 #车队破产 #四大原因 #印度力量车队
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篤篤督4天前
26年F1巴林測試全匯總 | 比最快圈更真實的車隊數據 | 規則被最爛的真實原因 | 圍場最大的苦主 | 各家所面臨的問題 經過整整 6 天、共 48 小時的 2026 F1 巴林季前測試，今年的圍場真的是幾家歡樂幾家愁！ 法拉利再次展現「 The King Of Pre-Testing 」的實力，甚至還帶來了鑽規則漏洞的排氣管黑科技？Audi 尾速狂飆 340km/h 的秘密到底是什麼？ 而最讓人崩潰的，絕對是準備最差、瘋狂顧路的 Aston Martin，難道 2015 年的「GP2 Engine」噩夢又要重演了嗎？ 除了各隊戰力大洗牌，2026 新規則帶來的「駕駛地獄」更是引爆現役世界冠軍們的集體吐槽！起步罰站 5 秒、瘋狂 Lift & Coast 充電、消失的下壓力，還有再度回歸的「海豚跳」... 今年的 F1 賽車，到底有多難開？ 跟著我一起，透過獨家整理的數據表和技術動態圖解，看透這六天巴林測試的真實戰力！你們覺得哪支車隊能在墨爾本開幕戰先拔頭籌？歡迎在留言區告訴我！ 🔥 目前觀看我影片的觀眾只有不到 6% 訂閱了頻道！如果你喜歡這種硬核又直接的 F1 賽車資訊與技術分析，拜託順手點個訂閱和喜歡，這是我持續爆肝創作的最大動力！ 👇 影片章節 (Timestamps)： 00:00 開場 01:02 龍嫂噩夢重演——Aston Martin 災難級表現 03:21 各隊災情盤點——六天紅旗與各隊隱患總結 05:34 拒絕表面圈速——最詳盡圈速與里程數據解密 09:00 圍場黑科技——法拉利排氣翼、Audi V型尾翼、Alpine 向下尾翼 12:42 開倒車新規——渦輪遲滯、充電地獄與失控的海豚跳 #F1 #F12026 #F1Testing #MercedesF1 #RedBullRacing #AstonMartinF1 #FernandoAlonso #Newey #Ferrari #f1技术分析 #MaxVerstappen #F1中文 #赛车技术 Footage & Data Sources Aston Martin Aramco F1 Team F1 offical Motorsport Youtube: DoDoTaam
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F1老杨4天前
引擎落后20匹被逼上绝路？法拉利复活吹气扩散器禁术，绝地反击 #F1 #法拉利 #梅奔 #勒克莱尔 #汉密尔顿
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TIFOSI DYL4天前
2026斯特拉直言差距迈凯伦自认落后？ #f1赛车 #方程式赛车f1 #围场内外 #迈凯伦F1 #法拉利F1
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F1赛事指南1周前
【F1】梅奔尚未通过FIA燃油认证，与时间赛跑！ 马丁扩充工程团队 | 巴顿揭秘：世界冠军享有围场特权#F1 #赛车
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CCone，2年前
这应该是最早的五星du奶了吧，行香子刚说法拉利把车队冠军丢了，下一刻蒙托亚就变速箱故障退赛，威廉姆斯的车队冠军彻底破灭。（由于原片段杂音太多，有些镜头没有剪进来）#f1 #弯道快才是真的快
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虾哥方程式3年前
舒马赫与法拉利的不欢而散——法拉利拿不到总冠军背后的真相（1/3） #舒马赫 #F1 #法拉利 #方程式赛车 #赛车
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懂车赛道志2周前
F1为何如此烧钱？ 一支F1车队一年烧掉十几亿，钱花哪了？#F1 #赛车 #维斯塔潘 #汉密尔顿 #懂车赛道志
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鳄鱼🏎️3月前
最差的F1车手？尼基塔.马泽平短暂且抓马的F1生涯 #F1 #青年创作者成长计划
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极速章鱼2月前
马尔科离队？红牛肱骨功臣纷纷离队，王朝或分崩离析 #红牛 #F1 #红牛车队 #马尔科 #F1比赛
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F1赛事指南4天前
【F1】引擎动力不足，制定季中修改规则的备选方案 前Alpine领队经历生死时刻！#F1 #赛车
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托托校长的车库2年前
因为一个车手，差点把车队开破产#f1 #莱科宁
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VORTEX5天前
汉密尔顿能否在法拉利完成八冠王伟业？法拉利备战2027 #F1 #赛车 #抖音精选 #刘易斯汉密尔顿
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懂车帝赛事1周前
豪门烧钱也得克制 F1为啥要有预算帽？ 以前F1顶级车队一年烧4亿美元！现在最多只能一个多亿，这条红线就是“预算帽”。#F1#预算帽#红牛f1#冷知识#懂赛事
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渣舒爱车6天前
为什么F1不在纽北举行？ F1不在纽博格林北环举行，核心原因是安全因素。还有成本高、赛道特性、商业逻辑等很多原因，综合起来就是：赛道太老、太长、太险，完全不适合现代F1 记得关注点赞收藏，下期继续聊F1 #F1#赛车#赛道#纽北
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RSPF14天前
FIA针对F1新规缺陷的备用计划曝光｜主动降低电机功率 ｜延长MGU-K工作时间 #F1#围场内外#F1新规则 #方程式赛车 #赛车
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跟贾哥学骑车1周前
小伙子立功心切啊
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宝鸡隆凯钛品工厂店6天前
2026年F1再次吊打所有跑车#f1赛车 #f1赛车手 #f1 #f1战车
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时风PLUS1周前
Dallara：我们来自意大利，却站上了美国人的赛车殿堂 🏁 从F1失意到垄断美国！这家意大利小镇公司，如何征服了IndyCar？ 1992年，Dallara黯然退出F1。五年后，他们带着一台“为椭圆而生”的IR7杀向美国，在印第安纳波利斯500的圣殿上，让星条旗为意大利底盘升起！🇮🇹→🇺🇸 如今，每一辆IndyCar都刻着这个小镇的名字。而那个叫詹保罗的老人，心里还藏着一个未竟的F1梦…… 明天下午6点，揭秘Dallara的“美国征服史”！👇#F1 #赛车 #飞驰人生
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虾哥方程式3年前
阿隆索与法拉利的分崩离析——法拉利拿不到总冠军背后的真相（2/3） #阿隆索 #法拉利 #F1 #赛车 #方程式赛车
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闲白电影1周前
保险公司集体拒保！上映十余年，仍是无人超越的极限电影天花板 这是一部让全球保险公司集体拉黑的电影！全片没有一个绿幕特效，没有一处替身抠图，所有让你全程攥紧拳头的极限镜头，全是世界顶级运动员真人实拍。#电影解说 #爽片 #极限运动#电影剪辑
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科普知识1周前
#科普知识 #有趣
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何辛赛车话痨7月前
#赛车 #f1红牛车队 #冠军 #霍纳 #被解职
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命运引擎1周前
围场中被忽略的三大细节！一条视频讲清楚！ #F1 #赛车 #超级驾照 #灭火系统 #方向盘
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TIFOSI DYL7月前
霍纳离职 简述霍纳离职后对霍纳的影响和未来维斯塔潘的去留分析#克里斯蒂安霍纳 #红牛F1 #赛车 #方程式赛车 #f1赛车
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F1乔师傅5天前
F1历史最长一战，韩寒连线分责，巴顿2次撞车6次进站惊天逆袭 2011加拿大大奖赛 #巴顿 #汉密尔顿 #韩寒
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DMBP1周前
骑行圈传噩耗
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极速车讯7月前
F1车队要被车手开破产，什么人这么猛？#F1
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命运引擎4天前
他本是顺风顺水的绝对主角，却因选队失误，变成倒霉男二 #F1 #赛车 #阿隆索 #本田 #阿斯顿马丁
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命运引擎1周前
是时代终结？还是虽败犹荣？让人记住的从不是冠军头衔！ #F1 #赛车 #红牛 #维斯塔潘 #诺里斯
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Vincent hahaha4月前
第 3 集 ｜ F1的双队之争以及背后的财富分配 #F1 #维斯塔潘 #汉密尔顿 #红牛 #法拉利
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Alex凯4天前
登月计划和F1是怎么联系到一起的？ #凯迪拉克 #凯迪拉克f1车队 #载人登月 #汽车冷知识 #赛车
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何辛赛车话痨7月前
#f1 #世界冠军 #赛车 #维斯塔潘 #梅奔车队
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飞哥的P房6天前
这个投票如果有反转剧情也不是完全不可能 #F1 #赛车
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时间煮墨H4天前
亏光1500亿！全球第四大车企的葬礼，是零跑的新婚 时间煮墨 如果汽车圈也有“死神来了”这部电影，那么2026年春节档的主角，一定是Stellantis。 不是因为它有多强大——虽然它确实曾是全球第四大汽车集团，手握14个品牌，从Jeep到玛莎拉蒂，从标致到雪龙，随便拎出一个都是百年老字号。 而是因为它死得实在太难看了。 就在所有人准备红红火火过大年的时候，Stellantis甩出了一份炸穿地心的成绩单：2025年下半年巨亏190亿欧元，折合人民币约1550亿。 这是什么概念？相当于这家巨头每天睁眼醒来，啥也没干，就先亏掉了3个亿人民币。 更狼狈的是，亏完之后它不是选择爬起来，而是选择了“躺平式自救”：暂停2026年全部股息发放，全年营业利润率目标直接砍到“低个位数”。翻译成大白话就是：别跟我谈盈利，能活着就算烧高香。 消息一出，股价单日暴跌26%，市值一夜蒸发近85亿美元。华尔街用脚投票，散户在寒风中瑟瑟发抖。 但最讽刺的，并不是它亏了多少钱。 而是两年前，这家巨头还豪掷15亿欧元入股零跑，摆出一副“老师傅带徒弟”的姿态，准备教中国新势力怎么做全球生意。结果两年后，徒弟还在那儿活蹦乱跳、加速出海，师傅自己却先进了ICU，插着管子写检讨。 这哪是什么战略投资？这分明是一场反向的“借尸还魂”。
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