F1日本站排位赛|梅奔领跑,迈凯伦搅局,维斯塔潘止步Q2 大家好,我是石乐志,在刚刚结束的日本站排位赛,梅赛德斯再次包揽头排,小将安东内利一举夺杆,并以19岁6个月25天的年纪成为F1史上最年轻连杆车手,而此前这一记录由法拉利车手勒克莱尔所保持。 回顾排位赛Q1阶段,梅奔、法拉利、迈凯伦轻松亮相,包揽前六,而经历换帅风波后的奥迪却在单圈速度上表现出强大的竞争力,并以第七第八名的成绩成功挤掉红牛晋级Q2。 排位赛Q2起表,迈凯伦继续保持复苏势头,皮亚斯特里在第一个飞驰圈就做出了1.29.451的标杆成绩来到第一,并领先梅奔双车0.323秒;第二个飞驰圈,乐扣在短暂冥想之后,以1.29.303的成绩反超皮牙子,而小将安东内利利用全新软胎以1.29.048的显著优势找回场子。最令人意外的是,率先使用红牛升级套件的汽车人维斯塔潘缺止步Q2,而小弟哈加尔和林德布拉德顺利晋级Q3,这也是本赛季汽车人第二次在排位赛输给队友。 来到Q3阶段的第一个飞驰圈,小孩哥安东内利先发制人直接将标杆成绩锁定在了1分28秒778,并领先队友拉塞尔0.298秒,迈凯伦三四,法拉利分列五六,尽管法拉利在第一段表现强势,但二三段相较奔驰引擎法拉利动力单元劣势明显。进入第二个飞驰圈,虽然安东内利没能刷新圈速,但概念神勒克莱尔凭借第一段的极限压榨,成功回归第四。 排位赛最终成绩,梅奔包揽头排,迈凯伦三五、法拉利四六,维斯塔潘位列第11。 #F1 #f1赛车 #f1日本大奖赛 #安东内利
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F1日本站安东内利两连胜,加冕F1历史最年轻 安东内利铃鹿连胜,加冕F1历史最年轻积分榜领跑者 从昏厥起步,赛道事故,搅局者的加入,到安东内利加冕F1历史最年轻积分榜领跑者,构成了本次日本站的主旋律。作为一条狭长且高速弯众多的传奇赛道,原本以为梅奔会凭借着练习赛和排位赛的巨大优势,在正赛起表的第一圈就定下比赛基调,赛车皇帝拉塞尔也需要在日本铃鹿给小兄弟安东内利上一课。但故事的走向,并没有如大多数人所预料的那样,在垫赛阶段的保时捷卡雷拉杯就因撞车事故给正赛增加戏码。 回到比赛,作为26赛季第一次22台赛车同时起步的日本大奖赛,头排发车的梅奔在起步阶段直接拉跨,皮亚斯特里、勒克莱尔、兰多诺里斯直接在发车区大直道末端过掉两部奔驰上到前三,而杆位发车的安东内利则直接掉到汉密尔顿的身后,奔驰双车起步昏厥。火箭起步的皮亚斯特里,顺势上到第一,领跑比赛。 正赛阶段,梅奔双车开始发力,小将安东内力在第2圈发车区大直道生吃汉密尔顿,又在第11圈卡西欧三角过掉诺里斯升至第四,而队友拉塞尔也在第3圈和第四圈先后过掉诺里斯和勒克莱尔回到第二,与皮亚斯特里进行分冠争夺战,但差距始终保持在2秒左右。来到一停策略窗口期,皮亚斯特里在第19圈进站,拉塞尔紧跟皮牙子节奏在第21圈进站,但追击节奏在第22圈被打乱。熊人贝尔曼因赛道事故引发黄旗,回看显示贝尔曼在12号弯出弯全油门推进阶段碰上正在松油滑行充电的克拉平托,贝尔曼躲闪不及上草,横向怕在了护栏上。数据显示两者之间的速度差达到了夸张的45公里/每小时,贝尔曼的撞击时速达到了308公里/每小时,并承受了50G的力,索性并无大碍。 而此前没有进站的安东内利,凭借着安全车出动的完美时机,免费获得了一次进站不掉位置的机会,直接重新回到领跑位,并翻掉了皮亚斯特里和拉塞尔,赛车皇帝心态爆炸。 安全车结束比赛恢复,拉塞尔一度掉到第6。而法拉利的内斗也在第41圈上演,极限攻防过后,勒克莱尔在也在第42圈过掉本周状态不好的汉密尔顿。拉塞尔也在第43圈同样的位置过掉汉密尔顿来到第四,但始终无法超越勒克莱尔。 最终,安东内利凭借后半程的性能优势越跑越快,不断快速拉开与皮亚斯特里的差距,实现日本站两连冠,他又一次战胜了队友拉塞尔,同时也成为了F1历史上最年轻的积分榜领跑者。皮亚斯特里第二,勒克莱尔第三。 车手积分榜,安东内利登顶,拉开队友拉塞尔9个积分,法拉利三四,迈凯伦五六,欢迎迈凯伦加入战局。#f1
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