小牛mqil拆车教程

ok， 那今天客户送来一台小牛的 mqil， 呃，正好趁这个机会拆开来看一下这台车的内部做工和结构是什么样的。那这台车其实改的比较少，前有拆过一两次，那这次的话就是做个记录吧，看一下这个车是怎么拆的。 那我们拆的话也是一样，从前面板开始，前面板的话这边是有单侧四个螺丝，但是这台车和我们平时拆的不太一样，他前面板里面有几个螺丝，是在这块绿色的板里面，然后这里面是有三颗螺丝的， 然后打开之后里面是有这个插头， 这个是大灯的插头，拔掉这个的话是他前面这个牛标的插头，也把它拔掉。接着我们就是要拆后面，后面的话是坐垫，坐垫里面我们先把电池拿出来， 哎，可以看到这块电池是四十八伏四十八安时的原厂电池，那这台车因为是 mqil pro 这个顶配的车子，所以他配的电池是这样的，拆后面这个储物盒可以看到它里面的体积其实也是不大的，基本上也是塞不下充电器的，如果可以的话就是你配的电池可以 把这个充电器放在踏板底下，那原厂这个位置是设计了一个储物的空间，但是这个空间其实是塞不下我刚刚给大家看的四十八伏四十八安时的电池，他只能放个原厂的小的 电池，也就是如果你想把原厂电池放在底下是不可能的，你只能买一块小的，那这个地方基本上只能用来储物，没有任何的实际的意义。接着我们就把这个坐垫给拿掉，但是拿掉之前这边还是有一个踏板，底下的一个拉线的开关，这开关也是要得 先拧掉才能拆，注意保存好这两颗螺丝。好，这个拉线我们拿掉一个电源线，一个通讯口， 这样的话这个坐垫就拿掉。拆这个长坐垫其实就是把这两个边板给拿掉，这个边板是直接扣上去，所以用力往外掰一下有点暴力了，但是这个卡扣是直接卡在外壳上的，所以我们只要把这 有三个螺丝给他拧掉就行。其实我之前拆的时候想吐槽的一点就是，为什么后面的长坐垫设计的时候，这边尾架会在这个外壳上面挖个洞，这个感觉 就像你跨进门的时候，门口有个门槛，你不去把门槛整个处理掉，你在我走路的地方把这个门槛挖个槽，是这种感觉，我也不知道这个当时设计的时候 是怎么想的，那剩下来就是我们把这个外壳给他拿出来就行。好，接着就是要把这个电池仓给拆掉 好了，那最有趣的事情来了，就是我之前这款东西都不知道怎么拆，我想了各种办法，后来才知道他这个电池仓是 要从这边撬一下，他只是一个塑料的盒子好了，装饰很好，装拆比较难拆，那这样的话整个 这个锄禾我们就拿出来了，中间这块壳其实是装饰板，也没有任何螺丝的，但是他是可以这样完全拿下来的，如果装上去的时候也是这样往上一敲就好了，没有任何的用处，纯装饰。 然后我们接着拆的话，是要把中间这个小的盖板给拆掉，然后他前面也是这样，这个节奏和之前的 m 家比较像。 好，然后我们待会拆的话，是要把这个侧板单独的从这边拿下来，所以我们现在要把这个两边的这些自攻螺丝和车架固定的地方这些螺丝给他拿掉好， 然后这块板里面内侧还是有四个螺丝，我们一样把里面的四个螺丝给拆掉。拆这台车其实并不是这么容易，可能装起来是比较好装的，拆起来真没大家想的这么好。拆 好中间这里就分开了，对面是一样 正常的改，我们没有必要说拆的这么碎。 前面这里还有两个螺丝，然后这个板抠开，抠开的里面的这个位置还是有螺丝，就很奇怪，不知道他为什么要这样做，这颗螺丝你不上好像也是没关系的，所以这块板就可以拿下来了，很奇怪吧，为什么这块板在外面 里面却有颗螺丝？好了，那基本上这里就搞定了，还有个侧边的装饰灯的一个插头，那前面的分布大概是这样的，后面的话这边是一个电源线，他的电源线可以从他的座筒里面延伸到这个踏板底下，但是实际上 就像我之前说的，踏板底下它只能装一个可能四八二零的电池，它没法装到四八四八的电池， 也就是这个踏板位置，只能给大家做一个简单的储物泳，并不能当做实际的增成电池的空间用。那这个线就是他的踏板，储物空间包括电池仓的一个锁头的位置，他是放在坐垫里面， 然后来到控制器，控制器这边的话和之前我们所用的这些控制器不一样，他的插头已经有了自己的这一些 标准，可以看到是直接可以插到九号的这样的控制器插到上面去，呃，保险丝上面写的是四十五安，但是他这个保险丝是串联在整根大线的正极上，也就是我们这个主线，如果改过控制器之后， 你没有把这个保险丝去掉，把这两根线接在一起就有可能抛锚在半路，并且你抛锚在半路之后，你这个保险丝的位置必须要拆他的 做统才能够着这个位置。那这个保险丝下次再拍视频给大家说为什么啊？里面有一些其他的花样吧。 ok， 那今天的这个 mqil 的拆解视频简单就说到这边，其实我也不想说太多，因为在这里其实想和小牛说声抱歉，我拆了这么多车子，如果再拿这个 车子去做对比的话，可能很多人看到这个里面的工艺就觉得，哎，真的差口气。行吧，烟，先这样吧，拜拜。 那现在开始我就要开始吐槽了，对不起小牛，我必须要说实话，那看到这边的基本上都是老粉，前面拆车的东西大家看完了，后面就是要看一下内部的细节做工怎么样。其实对比我之前拆过的一些九号小牛这台车的内部做工， 按照现在这个时间点来说，非常的从他的控制器开始来看吧，控制器其实和之前用的这些灵博啊，包括台箱自己的他其实也不一样，我们之前的控制器都是一个一整个插排，再加上他的霍尔的线是 是单独分开的，但是他现在变成了这样的六拼的霍尔的头是直接从电机上面出来的，他的这个两个控制器的插头是单独的大线， 那你可能会说，哎，这样的标准怎么现在就就有了，怎么跟以前不一样啊？我现在手里拿的是两个这个控制器，这个是九号 m 九五 c 的控制器，这个是凌波的控制器，那其实我们最早小牛车子上面用的控制器是长这样的， 他第一代是这边是有个单独的霍尔接头，但是因为霍尔接头没有选好，所以他可能时间长了，这个霍尔插头插在控制器上导致松动，所以他一直会报错， 然后他就变成了这个一整个大线的接口，那这个大线的接口怎么又变成了，哎，跟九号像这样的控制器的接口一样，我们现在直接拿九号的控制器这个接口插到小牛的大线上面去， 哎，你会发觉这个东西是完美适配的，那也就是说这个行业里面它是存在一个标准的，不可能是说我们今天是用的这个控制器用了这个标准，那个控制器是用那个标准，哎，我们中间去换这些标准跟供应商的时候，我们没有任何的记改，没有任何的这个说明 啊，导致我们自己的车子可能啊，之前是那个插头，现在又变成了这个插头，哎呀，这改起来都麻烦，我也不知道为什么好。其次我要吐槽的是内部这些线路的做工，一堆的扎带，其实我判断一台车好与坏，就是看他的内部这些大线上面， 他的固定点，插头的固定点有没有扎带，你扎带越多，意味着你这台车越水越没有技术含量，产线上的工人越对这台车不负责。然后最有意思的一点，我们来看这台车的保险丝，这台车的保险丝上面写着四十五安，也就是他的这个 保险丝的额定电流是四十五万，超过四十五万这里就会融化，那多半情况下这台控制器车友最后是会换的。但是如果你在更换控制器的时候，没有把这个线路跳过保险丝，把两个线剪断接起来，你就会产生这个保险丝，他会熔断，但是他熔断他不是 一下子熔断，他会持续性发热，导致你这个接头这个地方会融化。那我不清楚为什么要做这样的设计，你与其设计成这样，你不如加个空开，空开关会更加保险的去让你的这个过大的电流跳闸。这个后期我会做一期专门的视频来讲 保险丝和控制开关的区别。原来的 mem 加他的前刹的卡钳是单向双活塞的卡钳，但是跑到现在的这些车型上面，他变成了这样的对向双活塞的卡钳， 也就是小螃蟹，他的活塞直径会比较小，实际导致的影响就是他这台车就刹不下来，原厂的车子他就是刹不下来，所以我们后期才会需要改装。那为什么不把原厂的一些东西做做好，或者你沿用原来的这些刹车卡钳的设计，然后我们来到后面，后面的话这边是一个尾灯的 插头，它其实不是尾灯，是一个挡泥板线的插头，这个插头中间这边可以看到粗的，它其实是一个保险丝，那为什么这条线里面会加个保险丝？大家其实在之前的这些 u 系列 u 加 ub， 他尾灯的这个牌照架这边是有个灯的，但是实际情况是大家在后期更换卡钳之后，他有一根尾灯的正极负极的线会连到这个尾灯里面，如果你挡泥板，哎，巧了，你看这个挡泥板螺丝都没有了，他更换了大轮胎之后，这个螺螺丝自己松掉了， 也就是在发生这样的情况的时候，这根线会磨到轮胎，磨到轮胎断了无所谓，如果磨断了，他正负极搭在一起了，你的整车的十二伏就倒通了。 那与其你这样设计，你不如把这个尾灯给拆掉，根本没有用啊，你只要有个尾灯就可以了，为什么要用这个东西？这个东西既增增加了成本，又增加了事故发生的概率。好，我最后来吐槽一下这个后减震，后减震如果你装上 长坐垫，这个角度他是限制的很死的，也就是大家能看到这个后减震，他出来的圆弧就是这样一段。如果我后期更换了平插或者带一些气频的后减震，这样的设计 会使我们的后减震更换起来更加麻烦一些。那你必须考虑到后平叉的长度，后减震的长度以及这样的一个三角比例，非常不适合改装。

小牛 m 三后减震太硬！买过小牛 m 三的车友都在吐槽后减震很硬！今天分享拆卸后减震教程。第一步，打开坐垫，拔掉电池连接线，把电池取出来，拆下充电口助力杆。 第二步，拧开充电口限位两颗螺丝，把卡板拆下来，然后拧开座筒的四颗固定螺丝，并且把锁的这两颗螺丝拧掉， 把座筒提出来，座筒的所有连接线插头拔掉。 第三 三步，撬开侧边的壳，这里没改长座筒的，直接把磁吸板扣下来就可以，两边都是一样的操作，把两边的这三颗螺丝拧出来。 第四步，如果是改了长坐筒的，则需要把尾部拆掉后扶手的四颗螺丝，中间的这五颗螺丝拧出来， 两边的后扶手拿走，中间的小坐桶也拿走。最后别忘了底部还有两个卡扣，拿个尖的东西顶中间，听到哒的一声，再从里面往外按就可以了，最后就可以把后座拔出来了。 第五步，把减震的两颗螺丝拆掉， 然后就可以把减震拿出来了。小牛 m 三后减震是两百五十长度的，你们可以根据这个长度选择长一点的减震，加高车身。 nice！ 为了给你们展示减震更换教程，我的车都拆成这样了，但是我没钱买，今天就到这里了，散了！

大家好，这是我的小牛 mq year， 上个视频跟大家展示了一下我的一些小家装，结果收到了很多网友的提问，今天特地抽出一天的时间跟大家详细讲解一下。大家都在问我这个音响怎么装，今天刚好装个行车记录仪， 所以索性给大家拍一个拆车教程。行车记录仪的两个摄像头刚好有地方放，所有的线都藏起来。 装了这个支架，后期准备加装射灯的，最近上海查的严，就先不装了，先准备起来。接下来正式进入拆车教程。想要拆开前盖，就得先卸掉这六个螺丝， 然后把这里的板子撬下来，撬的时候慢一点，别撬断了， 这里有三个螺丝，把它们都卸下来就可以了。到前面用螺丝刀轻轻的撬一下，把卡扣撬开就可以整个取下来，取下来的时候要注意不要直接了， 因为有两个根线连接前盖板的，需要把线的插头拔掉，插头都是带卡扣的，要注意看。 大家问的最多的音响就在这里，需要把原来的垃圾喇叭拆掉，然后把线拿出来，接上我们新买的喇叭，然后再固定喇叭就可以了，用什么方式固定都可以，喇叭的话买十瓦以下的无音源喇叭就可以了，某宝上一大堆 都是十几块就能买到。这里有几根线，一个是大灯线，一个是 logo 灯线，还有一个是 usb 充电线，都帮大家测试过了，都是十二伏的。 我的行车记录仪就破线接在 sb 的线上，以后射灯的话可以接在 logo 灯上，目前市面上没有这个型号的取电线，只能定做或者直接破线接。由于行车记录仪的后摄像头要走线，所以得全部拆掉。接下来是拆马桶， 把马桶里的螺丝都拆掉，然后这里电池仓锁的线也有马桶感应线，都要拔掉马桶才能拿下来。 今天下大雨，马桶拿出来后出现控制器上都有一点水，不过 应该没事。最后就是最难拆的的部分了，这个脚踏电池仓相当难拆，先拿掉四个螺丝，然后慢慢的撬开，后面大家拆的时候要小心，不然就像我这样。 全部拆掉之后开始走线，把线穿过去送到尾灯的地方，然后在后面开一个小洞，把线走出去。接后摄像头 我们尽量把线都藏在里面，所以我装的时候屏幕线是从刹车的后面走下来的，把所有的线都固定好藏好就完成了。这个主机搭配的架子不是特别合适， 需要自己扩孔才能放的进后视镜的螺丝里。佩德家的支架也可以用，但是我觉得太高了 线会暴露出来，我就没有用。最后顺便再装个手把的赌头，但是这个感觉这个赌头不太适合，不建议大家装。 好了，今天就到这里了。最后给大家都看看我家的什么便宜货，塑料尾箱到一百多，用来放头盔不放重的，不会摇，也不会影响稳定性。 便宜的后脚踏四五十块钱，和原厂的比不弹出无异响。十几二十块的临时加厚编程倾斜角度的问题解决了，等小牛的免费换新脚踏和刹车。八十几块的加宽脚踏 不锈钢螺丝，二十块的射灯扩展支架，从摩托车上拿下来的手机支架，十几块的小风车， 四百多块的行车记录仪，最贵就是这个行车记录仪了，不过看上去还挺清晰的，晚上也清楚该说不说，这两个前后摄像头的位置还是很多错的，三十块的把手堵头， 还有这个六十不到的工具包，是真的值得夸一夸，太好用了。好了好了，今天真的就到这里了，祝大家都能骑上自己心仪的车子。

小牛 m 三，改变电池仓，解放座筒空间，分享自己就能改电池仓的教程！拆装前，先把原车的电池卸下来，方便座筒的拆卸和线路移动，然后拆卸电池插头的螺丝， 把固定电池线路卡子取出来，接着再把这四颗螺丝拆卸，这时整个座筒就可以取出，嫌麻烦的可以不插座筒线，把座筒搁置在车后座上即可。 然后开始拆卸踏板固定螺丝，用一字螺丝刀轻轻敲开盖子， 再用 工具把四颗固定螺丝拆开。接下来就是撬开脚踏板了， 一定要注意不要使劲用力哦，不然车辆固定卡扣会损坏 脚踏板，下固定杆螺丝也要拆下， 这里需要注意，因为车辆电池比较大，所以需下降车辆底板，下底板，脚踏板也要换下，底板更换需拆一下螺丝， 因为电池安装位置改变，所以要更改提把的位置。把两边螺丝先拆卸下来，然后换个角度上紧螺丝， 电瓶接线口向下穿出来，最后电瓶放进脚踏下，插上电源线就能通电。 原车座筒底板也拆卸，这样就有个大座筒了，头盔放下去都没问题。 原车脚踏板需另外购买，而且电池改到脚踏位置，骑行三角也会有所改变。看完你还会改变池吗？白虎测评，改装前必看！

没有。

关于小牛 mko 更换牛角的简解，准备两个 m 十套筒扳手工具，然后先将原车牛角卸下 继续卸，另一边卸完原车牛角直接装上新的就可以。安装是需要用到原车螺丝三九五， 安装完成后让我们试试效果。

啊，新款的 m l 已经到店里了啊，比在网上看的那些渲染图确实还要略还要棒，无论是它的前面的这个空间。 啊，我这边已经把这个车子因为已经拆掉了啊，客户已经要的时候直接拆掉，把电池改到下面去，直接有个原厂的电池包，然后就可以把那个多孔的空间直接给他留出来。 啊，这个承蒙人确实确实是小牛的设计师顶尖之作了，可以说是。

竟然还有人不知道小牛储物箱能更换手套水瓶没地方放？今天终于解决这个难题了， 不要问为什么原车不带前置储物箱，问就是跟你想的一样， 在网上买的储物箱收到货了，今天分享安装的详细教程。先用撬壳工具撬开这里，如果使用螺丝刀撬，就要注意别撬烂壳哦。 把所有卡扣撬开之后就拿出来，然后需要把盖板的五颗螺丝拧下来， 把盖板直接拿出来。 新买的储物箱最好位置直接盖下去，每一个卡扣都要按到出声音摆，这个唯一不好的就是会把车的号码牌挡住了， 最后把下面两个膨胀卡扣卡好。方法总比困难多， 前置储物箱安装后确实解决不少烦恼，但是出厂的时候能配备好那就最好不过了。你们还有什么改装想看的呢？评论区告诉我哦！

外面螺丝先拆掉，拿一字螺丝刀沿着这个缝轻轻的撬开， 然后这个黑键就拿下来了，再把转向灯插头拔了， 这里螺丝也要拆了，仪表插头也拔掉， 把这仪表盖子还有螺丝拆掉，两边卡子掰一下，仪表旧下来了，用工具把罩子里小卡子也掰一下，罩子旧下来了，最后换上新罩子。 看你这边只不过还是手动了啊。

这是在原厂电机一千二百瓦，顶配电池四八四八的情况下进行对比，原厂顶配电池支持最大放电六十五 a， 但是一致性我只开六十 a 进行测试，一百二十二匹最大只支持六十 a 放电。我不是专业玩车捣鼓车的， 我只是三款控制器都用过，所以单纯的只是分享个人的使用感受，如果有说的不对的地方，大家也就凑合着看吧。还有远区，因为我没有上过远区，所以没有拿出来做比较，听说远区两百四十比凌波暴力， 只是需要杀一下系统，总体来说灵博比较稳定，远区比较暴力。实在让我推荐的话，如果后期不换电池的就用顶配原厂控制器，不换电池感受不到质的变化。 如果后期要换大单体，那就直接上一百八十二 p， 省的后面还要换控制器，你换幺二二 p， 你也会感觉到提速的之后电机有力很多，但是不会有质的改变。好了，今天就到这里了，希望大家都能骑上自己喜欢的车子。

小妞们听入门级改装分享，富有富改，穷有穷改，适合自己的才是最好的，来看看我都改了些啥？钱叉杯支出八十五点八元， 脚蹬堵头支出四十五点九元，挂钩店门锁盖钥匙头共支出九十一点七元。水壶架支出六十九点九元， 加长开关按键支出二十五点九元。后脚踏支出两百四十九点九元，储物箱支出一百五十九点九元， 合计七百二十九元。买车后你们都是怎么改装的呢？评论，留下你的改装清单，一起讨论讨论。

新款的线档，这个底座的转向灯，这个支架是可以拆卸的，跟旧款不一样，旧款是不能拆卸的，如果有需要装转向灯的朋友，先要把这个转向灯支架装上去，两个 m 四的螺丝， 装好以后，把前壳跟大灯拆下来，装在这个位置，呃， u i u b 都是一样装在这个位置，现在我们展示的是一个 u b 的前壳，然后前灯 装回去，这样你装完装好以后，就把这一个整个车头啊装回车上去，现在我们只是演示啊，没有车在这里，就把这这一个东西装到车上去以后，后面的再一件一件的去安装，先安装这一遍， 用这种颠鼓的螺丝，嗯，安装到车上以后，这两个这两边也安装了以后，这个稍微有点角度可以调整的，这两边上下有角度可以调整的，然后最后就 安装前护板这边两个螺丝，这边两个螺丝就可以完成安装了。然后为什么那么多护板呢？因为有些龙头他必须要用低的，有些龙头可以用高的，就是这两件旁边有螺丝孔的，是替换越高越低的，然后这一件旁边没有螺丝孔的，他就是装了以后，再装到上面 就形成一个立体感，就比较多的一个个性化的切换。然后这个 logo 也是装在前雾板上的，也可以这样装，也可以装完这这个之后这样装，甚是有些呃客人，他喜欢有些更立体的效果，就在上面自备两个手套，高的手套就可以把这 logo 装成是一个 离开线档前盖的一个立体感，这个就是要看客户自己的个性化需求，这两个为什么会有这两个？其实他是有些地方的龙头，他横板低啊，两边这里有一点干涩，他就用这两块去代替， 一般安装的普通龙头的这两块是不需要的。