2023宝马x1跟x3对比

二十多万就能买到的宝马叉一，值不值得买？到底是不是买了个标？跟叉三相比十几万到底有哪些区别？今天详细了解二零二三款宝马叉一这个车呢，可能有朋友上来就要喷三缸了，但是先别着急上嘴，咱们今天说的二十多万的叉一是四缸，二点零 t 的中端，价格比三缸贵不了多少。 全新换代的宝马叉一相比老款变化很大，首先是车身尺寸，长宽高都有增加，现在只比叉三短了十二公分，宽高相差不到五公分，轴距六公分，对应到车内空间反而比叉三更宽敞，所以很多有空间需求的车主甚至会舍弃叉三，选择了叉一。当然也不只是车内空间，在外观内饰方面，叉一也有很多特有的设计，车头的线条是偏硬朗的风格， 叉三就要圆润一些，双肾隔山，在观感上也是差异看起来更大，他是亮面的，镀个中网，这一点是有一些消费心理学的设计，比如耐克的鞋，价格越低标越大这一个道理，只是叉三的车头会更高，会更厚重一些，大灯适合三系同款的双 l 造型， 叉二叉三都是反过来的，稍微有点区别。下半部分的造型现在也是有两套， m 运动和 x 设计，一套年轻，一套成熟。 m 运动的后视镜和轮眉是车身同色， x 设计是白色后视镜加黑色轮眉。门把手叉一上用的是半隐藏式的门把手，叉三还是传统的门把手，尾灯也是最新的，更扁更长的造型。 叉一的车钥匙也跟叉三和其他车型不一样，所以这辆叉一目前来说它是有很多叉三没有的东西，因为是全新换代，内饰也是最新的内饰，科技感要强很多， 而且最重要的现在终端的价格真的很低了，打开懂车帝就会查到宝马叉一的真实车主，提车价就看四缸二点零 t m 运动裸车价已经降到了二十三万多，买车之前先参考一下你相同地区的价格，不要盲目下手。我们再看一下内饰的细节，全新的三幅式方向盘， 这方向盘的造型就比较独特了，这边是镂空的，这个造型很运动，依旧是机械按键，在这个方向盘上豪华品牌就相对保守一些，都还是 实体按键，反而是二十万以内的普通品牌很多都用了触控的按键。屏幕是最新的双联屏，中控台的材质上面都是皮质的覆盖，整个这一块还有门板上 都是皮质的覆盖，中间这一块会比较软。一个回旋标式的扶手，这个跟奥迪那个有点像，这个应该是高配有哈曼卡顿门把手的造型啊。这一条小的镂空，这个是跟方向盘上互动的镂空的开关，车门在液晶仪表上会有一个动态的效果。 这边一条氛围灯从中控台贯穿过去，屏幕下面这边也是支持触控操作的双联屏，空调的按键都在屏幕里边， 双闪的按键是在档杆的旁边是一个拨片式的换挡。中间这个中央扶手是跟副驾这一块这样连接的，主驾这一块是空的，整个下面就是一个很大的空间，但是中间这个小的扶手也是能打开， 按一下他就能打开了。这边有一个比较小的空间，可以放一些很小的东西。两个杯架是在前面的，是一个下沉式的设计，这边是两个 tiffc 的接口，杯架的前面是一个放手机的空间，这一块是带无线充电的啊，这还有一个手机的安全带，可以把手机捆在这给固定住。 副驾这一块的空调出风口下边是一个金属的这一块板，再看一下他这张座椅，他这个座椅侧翼也非常高啊，上面这一块和下边这块侧翼都非常高， 包裹性是很强的。但是他官网宣传图的那个一体式造型的运动座椅，我在各种地方都没有找到啊，有知道的可以说一下是在什么地方，他这个明显不是一体的，这是分开的啊，座椅中间是打孔的，包括坐垫的软硬度， 长度他都是足够的。主驾这边的腿托也是可以往上抬的，前半部分是 可以翘起来的。好，我身高幺七五，现在是我正常驾驶坐姿。我们看一下后排的空间超过二十公分了，我们再看一下叉三，现在是我的相同桌子下，叉三的空间不到二十公分，所以叉一的后排空间是比叉三要大的。 后排门板上这一块的材质跟前排是一模一样的，然后这个区域还有这边的金属的哈曼卡顿的音响盖，氛围灯，门把手这些都是一模一样的。 前面座椅上靠背上有一个网兜，也是带黑丝。后排的出风口是两个竖条形状的，有两个 type c 的接口，下面有一个，这不能叫储物空间了吧。然后中央地台的隆起不到二十公分，十八公分宽，高度十五公分左右， 这个不算很高，后排座椅的软硬度啊，高度这边是足够的，但是长度这边稍微欠缺个一 后排的头部空间，现在我正常做啊，十公分左右。再看一下后排的中央扶手，打开以后这个宽度也是很宽的，然后杯架里边有两个橡胶的纤维器，这个中央扶手是没问题的，而且中间这一块他这边有个拉手， 把它拉一下，这回把整个中间这一块打开了，是通向后备箱这一块的空间，而且放倒以后看到这边是平的， 头顶上是一块不可以开启的全景天幕，这个面积是比较大的，是已经到后排的头顶上了这样。宝马叉一的内饰，这一块 整体的设计用料是很有质感的，豪华感这块没有掉。对，其实不只是这台叉一啊，奔驰的 gla、 glb 的内饰在豪华感方面做的也都很好，他定位再低，卖的再便宜也还是那个豪华品牌。有的人说塑料感强，能不能明示一下？这个你是从哪看出来的？塑料感是方向盘吗？这个是金属， 下边这一块他也是金属的，上面是皮质。塑料感是在什么地方，能不能明示一下？再看一下后备箱，带电动尾门的，质量很好，这个板不像有些是那种绒布的，或者说就是比较软的那种，他这个很结实， 现在就是把后排座椅放倒以后啊，后排这个隔板也拆掉，现在这个空间就是这样的，他中间是一个纯平的状态，所以他整个的空间利用率是很高的啊，放些大件的东西都是能装得下，因为后备箱的开口也足够大，然后中间是平的，如果你出去露营的话，放一个简单的床垫就可以 休息了。如果你想装一些大件的东西的话，就可以把东西放在这个块，然后这边还可以做一个人啊，或者把中间这个也掀起来，这边做两个人，下边这块的胳膊打开以后，里边也是一个大的空间。就目前来说， 因为叉三还没换代，所以这辆叉一价格更低的同时空间还更大，日常的家用需求是完全能够满足的，毕竟二十多万的价格。上个时代的豪华品牌，在设计之初可能就是为了同一群人的不同消费能力去做高低级别的区分，但是现在消费群体越来越年轻化，用车需求也更多样化，所以这种高低级别的概念是越来越弱了。 宝马的叉一，奥迪的 a 三，他的产品设计都更加年轻，同时也有很多高定位的车型，没有的东西忽略掉喷子的言论，你可以去问一下真正的消费群体，很多车主并不是消费不起叉三，而是因为他更新的内饰，更时尚的外观和更大的车内空间去选择的叉一。所以现在买车根据自己的喜好和消费能力去买就行了，这辆车是没有什么问题的。 最后下期视频盘哪个车打在评论区，别忘了点关注，我是大古。

i x 一的前脸长这样 i x 三的前脸长这样 i x 一轴距两米八零二 i x 三的轴距两米八六四 i x 一有新款双联屏， i x 三只有老款分体屏 i x 一有四驱， i x 三全系后驱， i x 一中间坐着很舒服， i x 三后排中间 几乎做不了人。 ix 一刚上市估计没优惠， ix 三三十出头能落地 ix 一和 ix 三你会买谁呢？

这是 x 一，这是 x 三，在不考虑价格的情况下，你会怎么选呢？先别急着下结论，我们先对比一下这两辆车有什么不同。作为刚换代的 x 一，有哪些方面能超越 x 三呢？ 先看前脸， x 一拥有了更大的双胜，并且采用了更大胆的设计。当然 x 三也有一个很大的双胜隔山，但是视觉上没有 x 一那么大，当然 x 三的车头会高一点。两款车都拥有 m 运动套装，所以保险杠都拥有黑色隔山。打开转向灯， x 三是 l 型的， x 一则是七字型的。 x 一的转向灯带有脉冲的效果，你觉得哪个更有意思呢？钥匙对比，你喜欢哪一个？这是 x 一的钥匙，新款的带原始的，里面设计更加现代。这是 x 三的钥匙，老款的类似于鲨鱼牙齿的设计，外观更加锋利。 x 一采用隐藏门把手的设计， x 三采用宝马传统门把手， 两款车的关门声都绝对坚固。 x 一车门全采用了 sensitic 能造皮革包裹，座椅采用了新款 morganza 材料，脚感更柔软高级，并且座椅拥有更多的侧部支撑，坐上车你能感受到座椅拥有很好的包裹感。 x 三的车门也采用了 sensitic 材质， 当然 x 三拥有镀铬的按键，这个按键可不便宜。 x 三的座椅采用的是 sesantic 人造革的材质， 但 xe 座椅采用是微干杂的材质。坐上 x 三你会发现坐姿更高，视野更加的 su 一些，但是我更喜欢 xe 的座椅，座椅会更加的贴合柔软。 xe 的内饰更现代和简约，因为采用了 id 八的系统， 仪表盘上没有实体按键，并且也没有了 ijf 按键，换挡变成了拨片式。 xe 的内饰设计真的很干净，对了， xe 会给你的手机系上安全带来固定，这很酷。 x 三的内饰虽然采用分体式屏幕，但中央显示屏更大， 并且拥有实体按键，拥有 isf 和换挡感，他们占据了更多的空间，但使用的时候你们能和车辆有更好的沟通感受。 xe 由于加长设计，所以拥有更大的腿部空间， 而座椅的长度是是四十五厘米， x 三没有加长，但空间够用，座椅长度也同样是四十五厘米。现在让我们来比较一下后备箱的空间。 xc 的后备箱空间是九十厘米，采用的是固定翻版隔断，并且话后备箱还有一个很大的储存空间。 x 三的后备箱空间是九十三厘米，并且拥有更高端 不连隔断，并且话后备箱底下还有更大的储存空间。打开引擎窗，两款车子同样采用了二点零 tb spa 的发动机， xc 采用的是横置结构， x 三采用的是重置结构。 所以你更喜欢 x 一还是 x 三呢？ x 一拥有更时尚大胆的外观， x 三拥有更厚重的 suv 姿态。内饰上， x 一更简约现代， x 三更为传统，并且包括了实体按键和 i drive 盘。各位小伙伴们，大家会比较喜欢哪一款车子呢？评论区告诉我。

better call so 之前想买叉一和 q 五的朋友们，听到叉三现在的这个价格后，很有可能会转战叉三，叉三的优惠真的是太香了，如果你近期正在犹豫不定，这条视频你一定要看完，今天就来解密入手哪个配置，落地多少才划算。 宝马叉三分为二五 i 和三零 i， 那到底应该怎么选择呢？它目前性价比较高的配置是二五 i 的版本，二五 i 的优惠幅度已经达到了二十个点，而三零 i 的优惠幅度只有十七个点， 两个版本差价达到了五万。经过对比，这五万插在了二点零 t 的高低功率二十寸轮毂、三百六十度全景影像、自动泊车、四门的无钥匙进入和感应电尾门、 主副驾驶的腰托和哈曼卡顿的十二扬声器上。而且二五 i 作为二点零 t 的低配低功率版本，配置和动力还是够用的。它虽然是二点零 t 的低功率，在配置方面的话， 像全液晶仪表、全景天窗、前后雷达、前台座椅加热、外后视镜加热、远程启动和十九寸轮毂也配备了，所以叉三选择二五二确实挺香的。对此车感兴趣的老师可以点击左下角下载懂车帝 app， 获取你所在地的真实成交动态，还可以了解其他热门汽车资讯。 最后经过与销售反复沟通后，指导价三十九万六千九百，优惠八折，裸车三十一万七千五百，再加上购置税、保险、验车上排费，落地价格不超过三十六万一千五，才不算买贵。

因为上一辆是叉一，觉得开着还是不错的，四十六左右吧，因为是当时是新款。是四月份嘛？外观 总体的感觉。这个，呃，外形这是第一个，然后啊，操控总体还是不错的。我觉得操控给油就走啊，就这这个脚稍微往下一走，一踩就走。嗯， 还有呢，品牌效应，主要还是品牌。就觉得是因为上一那个是差一吗？上一上一款， 嗯，还是品牌吧，油泡也还是正常吧，没有特别太多的，因为大概你干什么呀？也没有太太细，算我就 不要太心酸，很开就行。对，有没有不满意的地方？开了一段时间，不满意。嗯， 好像还还还可以吧，一会就是低速的时候有一点卡顿的感觉。顿挫？对，顿挫的感觉 ok。 嗯，九分，记住了，你现在懂车帝比速度宝马叉三。看更多汽车资讯！

宝马 x 一被称为小号的宝马 x 五，你看他和宝马的 x 放在一块，你看上去他俩谁更好看呢？这个是不是更加时尚一点？但是 x 五呢，他相对来讲还是更大气一点，但是他和宝马的 x 放在一块，这个车的外观也丝毫不感觉到小气吧？这个车的内饰还被称为小号的宝马叉七，那 前驱的宝马开起来到底怎么样呢？我今天来试驾下第三代的宝马 xa， 你们来看看它是不是一如既往的宝马驾驶乐趣。你再来看一下前面啊，这个是全新的宝马 xa， 你看它的前脸 和 x 五放在一块，是不是也丝毫不漏气啊？它的中网面积几乎和 x 五有点类似了，但是你看和 x 三相比的时候，这个中网是不是看上去 更大一点？我认为这一代宝马 ic 它的外观设计还是挺成功的，你们认为呢？这个是二点零 t 两驱的一个车型，它二点零 t 车型就分两驱和四驱。这个车内饰比较大的变化就是 这个天窗中间没有横梁了，但是它这个天窗呢，变成了这种天幕。这个曲面联屏也比较夸张，看着有点像 id 八，那个曲面联屏就跟 x 七一样，但其实这个车呢，它是一个 id 九头操作系统，你敢相信吗？ 目前宝马用 id 九操作系统的就是 xc 这个车，这个呢是可以支持微信的，你看一下，点开可以直接在车上使用微信，然后这是一个黑红的一个座椅，这个座椅比之前会柔软一点，然后这个档把呢，之前是竖比较竖比较高的这种，现在目前变成这样去换挡。虽然说很多人吐槽这个，但是这个东西用在宝马的 x 一上，我认为是比之前那个比较高的那个档把要好一点，因为宝马 x 一之前确实也没有接触档把，接下来我们开起来感受一下这个车的启动按键，在这里我大概开了十几公里，我很大的感受就是这个车的动力相对之前真的是强太多了。因为宝马 x 一之前呢，有一百三十 十五千瓦的版本，就二点零 t 的车型啊，也有一百四十一千瓦的版本，但是这个车功率直接干到了一百五十千瓦，两百零四匹马力。也许你没有什么概念，我给你举个它宝马同级别车型，你做一个对比吧。就是宝马 x 三点二五的入门，它也是二点零 t 的一百三十五千瓦，它是四驱的车型，它的百公里加速是 八点九秒，而这个车你知道多少码？这是前驱的 x 一啊，它的百分之加速七点九秒，这个车的油耗多少？七点二升，每一跑一百公里， x 三二五 l 车型 油耗是八点三升，也就是 x c， 它比 x 三二五 i 的车型加速还要快，油耗还要低，你敢相信吗？这个主要得于它在使用的 b 四八 t u 二版的一个发动机啊，它使用的是跟宝马七系一样的 双轨道喷射的一个技术，就是在低速和高速的时候，它的喷射方式不一样，就导致它可以拥有更低的油耗和更强 那个动力。同时涡轮增压发动机，它有一个很大的弊端，就是它很容易形成积碳，但是双轨道喷射技术，它相当于是有一个自清洁的功能，我真的是很期待宝马新款换代的五系，赶紧使用上这个发动机，你们说呢？我发现这个车有个问题啊，就这个车的发动机节能启停没有关闭的按键，你们有没有发现？ 但是呢我发现你看按这个按键，然后把这个车的这种底盘盘动系统调出来，然后这个地方有个关闭一次发动机节能启停 id 八系统的车主们也可以去试试。 这个车还有个功能叫自动寻机倒车的功能，你看点击启动自动寻机倒车，他会把你走过五十米的这个怎么打的方向，他会记录下来， 或者这时候你需要退回去，倒回去的话，你看我们只需要控制好油门，这个方向盘呢是完全交给车来控制的线路，这种展示呢，他有点像七夕的感觉，你们认为呢？再看一下后排空间啊，这个车的轴距呢超过两米， 所以说基本上跟 x 三是有点类似了，那对于新车来讲，很多人可能就是感觉等价格了，但是其实行情现在不太好，你可以在懂车帝使用查比价的方式查查这台车现在目前的优惠啊，优惠还是比较大的，那如果给你二十多万全新的宝马 x c， 你感觉怎么样呢？

咱们看看 x 三和 x 一的体型大小差多少？这个高一米六二四，这个高一米六八九，从这可以看出来高矮是不一样的，宽度呢也是不一样的。 从侧面看呢，应该是更加的直观。这两台车的大小可以说是一目了然。从正面看宽度呢也是不一样的。可以看到小弟还有大哥， 因为大哥这贴膜还没撕呢，所以显得来说不是很大。可以看到高矮是不一样的，体量不一样。 这个小停车场有很多的 x 三白的，还有蓝的啊，这个这边不是还有另外一台套装的白的啊，这边还有发现一台红色的，红色非常漂亮，可以看到红色。

宝马终于拿出诚意了，为了打败三缸奔驰 glb， 拿宝马叉一再次大幅调价，二十多万就能入手，感觉太香了。咱们今天就来看看热门配置。二五 lrm 运动套装多少可以落地。外观方面，新宝马叉一换装了全新的设计语言，更大尺寸的双肾中网配有粗壮的镀铬饰条装饰，整体车身棱角分明，更加方正， 看上去更霸气。车身长度四千六百一十六毫米，轴距两千八百零二毫米，内部的空间比好大哥叉三还要大。内饰方面的设计比较简洁，十点二五英寸仪表盘，十点七英寸中控屏，屏幕内搭载宝马第九代操作系统，并且车机还配备了 carplay 和 carlife 两种手机互联，还有车载导航、 音乐等实用性功能。配置也给到了主动刹车、并线辅助、倒车影像、定速巡航、手机无线充电、无钥匙启动等实用配置。动力搭载二点零 t 涡轮增压发动机，最大功率二百零四马力，最大扭矩三百牛米，相比老款二点零 动力有所提升，匹配七档十四双离合变速箱，日常行驶动力输出较为平顺，深踩油门爆发力强，超车有底气。目前该版本的裸车已经在二十四万了，由于各地行情都是有差异的，左下角链接可以查询您当地的最新行情。加上购置税和车险全部弄好，新车落地约二十六点八万左右，实话实说，这个价格真的香。

在不考虑价格的前提下，你是会选择 x 一还是这边的 x 三？ x 一采用倒 l 立体大灯，视觉上会有更大的双渗镀铬进气格栅， 而 x 三采用的是正 l 立体大灯，经典的双渗进气格栅。两台车同样都采用二点零 t 四缸 b 四八发动机， x 一采用的是横置结构， x 三是纵置结构。 尺寸方面，两台车尺寸相当，轴距方面， x 三比 x 一多了六十二毫米。 x 一座椅采用尾根的材料，柔软舒适，很好的包裹感。 x 一的内饰整体较为简洁，采用曲面连屏拨片换挡杆，前排手机无线充电。 x 三则座椅采用了 sesante 人造革材料。 x 三的整体内饰则更为经典，运用到了鸡腿档两块十二点三英寸的液晶仪表和中控液晶显示屏。 x 三的后备箱容积五百五十升，底部拉起来也是可以存放物品的，同样 x 一的后备箱容积五百四十升。 那么在不考虑价格的前提下，你是更喜欢这台 x 一还是会选择 x 三呢？评论区留言告诉我！

bba 中最不安套路出牌的 suv 是谁？就是宝马叉三，因为别人都称自己是 suv， 只有他将自己称为 sav， 为什么？因为他依旧坚持标轴不加长，依旧秉承着说我才是代表操控的代名词。 但是其实这代宝马叉三国产化之后啊，他的操控水准并没有一如既往的那么优异，但是没关系啊， 标签够就行了，就像现在中期赶考的三系一样，大家依然会觉得三系就是架空者之车，但殊不知其实三系的底盘质感 以及不接 acl 了。好，我们话题再拉回来，聊这台国产的宝马叉三啊，两套动力组成二五 i 和三零 i， 但是没关系，全系给你标配了四驱和财富的八 i t 的手自一体变速箱。这个我觉得是很多人选择这台 sav 的啊，关键经营所在，如果你的预算有限，我觉得二五 i 车型非常非常的适合你啊，因为 终端优惠完，他的开票价格可以小于三十三点九九万，也就是说可以享受购置税减半的那么一个政策。但是你细品啊，二五 i 的车型马力只有一百八十四匹三百牛米，相较于这个价位的 bb 中啊，四五 t 的 q 五 l 已经可以随便选了， 奔驰的 glc 三百有些地方的价格空间也是可以谈的。所以说，论绝对的性价比和动力表现而言啊，这代标准的叉三其实并不是说我是用价格来讨好你，那当然，如果你不差钱上到三零二版的车型啊，这台发动机还是不错的，因为二五 i 的车型原厂加速要九秒左右。九秒什么成绩？ 混动汉兰达都比你快啊，别忘了你是台宝马，你是台蓝天白云啊，这个时候你可就动力就要不得不追求三菱爱车型了，两百五十二匹，马力四百牛米，虽然相交于周期开放之前的三系的那个 b 四八发动机的两百五十八匹不能比，但是他用 原厂可以跑进七秒了，也算是一个不小的安慰吧。那接下来我们看这台车的内饰有何不同。当你关上车门，其实有种小号叉五的感觉，最大的区别是什么？他没有叉五 r 上的那个水晶挡板，不然其实这一套界面其实有点叉五的感觉，也就是说，这台叉三 开出去，别人坐在副驾驶，那个氛围感和面比后排还要好，懂了吗？这下喜欢叉三的男性朋友们，你们知道这台车带给你的什么吗？ 就是副驾的氛围感，因为你做的一台叉一的副驾基本全是手动调节座椅，很廉价，但是叉三就不一样， 会让副驾驶女生觉得你开的是台大宝马，无论你是二五 i 还是三零二，只要地板油走起，他狂叫的声音就可以让副驾驶女生啊。哥哥，好快，你慢一点，哈哈哈，你胡扯，公诉装是吧，哎，对了，所以这才是一台 台宝马叉三的精髓所在。但话说回来啊，如果你是考虑家用宝马叉三的空间，是步入他的大表弟啊宝马叉一的，如果你不服，咱们的后排一探究竟， 哎，你看啊，前排是我的坐姿，这台车坐进后排就已经有点些许吃力了啊。叉一的空间其实比的大很多了，如果你要论空间的话，无论是加长轴的 glc 还是 q 五 l， 这台叉三在那两个精品之前真的是弱爆了， 太年少呢，我这太懵懂了。我的摄像会因为叉三送小头枕觉得这个车很高级是吗？嗯，是的，可以可以。那早年间雪铁荣 c 四 l 那头枕还是航空头枕的为什么还是依然卖不动呢？细节决定成败啊。那，那就是说那细节还不够细是不是？对，也可能成，也可能败。哈哈， 这就长大了。那我们再说回到这台车的座椅啊，宝马 x 系列中只有叉三是一个完全 全屏的座椅，看了吗？就这个座椅他没有任何的修饰在里面，他诚实的告诉你，这台车后排就是用来应急的，我根本不指望他给你多大的空间，我给你的就是一个大全景和一个开阔的视野。所以说 各位准备成家立业的朋友们啊，如果你家男人看上了叉三，我建议你好好跟他谈谈心，因为为什么？ 因为他的本意啊，就不想着家用。哎，他内心是很狂野的，他还没有玩够，难道我不好看吗？难道我不好看难道我不好看吗？ 最后问题来了啊，如果你不是宝马粉，如果你的购车预算刚好在四十五万左右，你看的是宝马啊，叉三的三零 i 版车型，他的后排空间并不是特别大，虽然后备箱装载能力不错，但是考虑到这个价格，已经可以买到 t 八动力版的叉 c 六零了，对不对？所以说如果你要追求极致动力， t 八参版的叉 c 六零可是四秒俱乐部成员，这台车只有七秒。那如果是你，你会怎么选？是不是还有更多更好的选择？我会选小鹏忌酒。哎呦呦，怎么这么绝呢？这个就是爱情。

买个最便宜的宝马的 suv 啊，那到底是装高级还是死要面子活受罪呢？最新的宝马叉一来了，未来想花二十大几万买 suv 的朋友，你们注意一下啊！ 这次全新的宝马叉一变化很大，我觉得还是很有诚意的，尺寸更大的，直铺式的隔山啊，鹰眼大灯造型更犀利了，而且还有 led 光源，同级最亮， 气场绝对不出叉三两千八百零二毫米的轴距啊，外加上 m 运动套件，看着可不算小。那相比过去的叉一，这个车尾是很硬朗的，液晶仪表盘的尺寸要比中控的屏幕更大，而且悬浮式的操作台，储物空间也大了。全系定速巡航， l 二级别的智能驾驶辅助，还有 id 八最新的车机 空间啊，继续加大，让叉三看着更小。千万不要买一点五 t 的三缸发动机啊，您咬咬牙上二点零 t 的发动机，动力上更加满足了，但是你也要接受双离合，只有顶配才是八 at 的变速箱配 四驱系统，但确实有点贵了。尽管每一次宝马出个什么前驱车，三缸车在晚上都得被人喷啊，但是一提高自己竞争力，第二，其实接受的人还很多呢。最后啊，我觉得这车至少上市半年到一年之后一定有优惠，到时候你再观望一下市场也没问题啊。 我感觉啊，整车我觉得还是挺有诚意的，也是比较值得购买和留意的车型。未来我去给您试驾，等着我的好消息啊！怎么样，这车你喜欢吗？

区长，宝马叉一能不能买？嗯，你可别后悔。宝马叉一虽然拥有同级最大的后排，腿部空间完爆他哥哥叉五和叉三，但是他 坐垫很短，座椅很硬，前后轮都异响已经成了通病，改用了 mini 的前驱平台，操控不及上一代。更关键的是，他还改用了三缸发动机，又抖又吵又 low， 不仅前排很抖，躲到后排也照样抖，再加上怠速声音很大，让你 怀疑自己是不是买了一台拖拉机。那同价位的豪华 suv 哪款最值得买呢？没有。

既然大家喜欢看比大小，今天再拍一期 x 三 x 一，实际上这个 x 一还是比 x 三稍微小一点点，也就是小那么一丢丢吧。 觉得哪款车的尾部设计是你喜欢的风格？

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