华为汽车问界m7有晕车现象吗

问，借， m 七有什么缺点？现在的热度啊，太高了，充值抽评人都在夸他，请参考密码倒闭啊，买的人这么多，犹豫想买的人呢，也都来问我， 买了你就是小白。上个视频我们说了他的优点，什么安全系数，车身内饰用料，车机流畅，零动力座椅啊，非常的优秀啊。那么他的缺点有哪些呢？第一，他太新了，热度下来以后呢，会不会有三到五万的优惠呢？你去看看二二款的问题， m 七优惠多少你知道吗？我知道， 我再跟大家举两个例子，第一辆特斯拉，一四年刚刚上市的时候，最低六十多万，最高一百四十多万，现在呢，二三十万就能买到摩托三百多万啊，当年一百多万的车，现在二手车二十来万，你说太高端？好，那我跟你说一个低端的宝沃听说过吗？当年销量和广告和配置呢，也是遥遥领先的。第三， 带一八八八的发动机和爱心的。呃，爱心的变速箱，全景大天窗，颜值配置都是拉满的，最低十六万，最高三十多万，花三十多万买这辆车的人比比皆是，一六年上市，目前开了七年，现在二手车呢，卖个三十万，当年你敢说他不好吗？ 第二点，它是东风小康阿萨器的套可车型，你可以去对比一下尺寸外观都差不多，那么它耐用吗？啊？小毛病多不多？维修保养怎么样？贵吗？你有没有想过这几个问题？ 第三个，我可以很负责的告诉你，一点都不保值，二手车打骨折，二二年的问杰， m 七二手车 收车价格也就是十大几万，三十万的车开一年要亏四十个点，三五年以后呢？是不是还剩下多少买车呢？可以来多问问我，土豪，请随意下个视频跟大家聊一聊哪些新能源车值得买。

后排两个座椅能旋转吗？不带零动力座椅是不是可以后排可以旋转？我现在在新问界 m 七的车内这六座版的哦，大家看一下， 而你会发现整个新闻 m 七可能外形没有太大差异，但是它内部的细节差异还是蛮大的。第一个是加了一个 magic link， 然后第二个这个屏是彩色的触摸屏喽， 哎呦，然后你看地台的颜色，还有这些配件的颜色，以及方向盘的颜色，全部跟车的颜色像，搭配的好好哦，还有什么差异啊？ 嘿，新六六新闻 gm 七六座版有没有零重动力座椅呢？见证奇迹的时刻，注意，座椅正在被开，请注意前后 孩子的安全，嘿嘿。我啊我我我我我不不不不不不不不，躺下来了耶耶耶耶耶！不要把人家的车弄脏了，我要大飞腿！ 哎呀哎呀哎呀，脱下鞋子会更舒服一点，看大天窗， 然后哎呦呦，好舒服啊！这个座椅绝对比老温 gmt 的座椅舒服太多了，还带了一个啊，刚才那个看一下， 还带了一个标识，零重椅的专用标识，然后后排还增加了儿童座椅的插口，全车四座支持零那个那个的安全座椅的 插口啊，太完美了啊！大家可以看到欣慰家七六字版还有小主版， 再加上麦吉林在这边吃饭边看电视，多爽。我不知道后期的那个官方选装的小桌板会不会带麦吉林克的插口，要是带就太太炫了，我就再去换一个。 同时还有个新功能是什么样子啊？如果你坐在零重力座椅上，坐在右后座，你喊小艺，小艺，打开小气模式 继续。好嘞，将使用上次的设置信息，这个时候他会自动开启的是零重力座椅，而不是主驾的小七模式。不，你用哪个麦克风喊开启小七模式，他就 开启的是哪个座的小区模式。这个还是蛮爽的，然后包括还可以躺着看电视，因为这个这个平板是可以旋转的。 看着小灰灰与大恐龙的视频，躺在林中立座椅上看着小灰灰与大恐龙的视频。哎呦，完美完美完美。

你好，我是头尾，我傻光头。我来上海了啊，来试驾温界新 mt 五座版。我刚吃完饭，迫不及待了啊，有一个好消息就是说以后我也能首发试驾视频，有一个坏消息就是说我成车评人了，咱们就看看这次大嘴。不是的于总，我是车评人了。那个看看这次于总怒打五个亿改款的这个新 mt 到底表现怎么样，到底都升级在哪了？然后除了这次有一个五个亿以外，还有一个五，就是说你看这行李架后边 这个变粗了，官方说是一个全新的升级的信号天线，就是我你 dv five。 外观应该算是上一代的一个小槽点啊，这次前脸微整了一下，在牌照框位置增加了一个很宽的和车身同色的装饰板，然后就是支架板增加的辅助驾驶的硬件配置啊，上面的激光雷达，下面两颗双目摄像头，还有左右两侧的侧前侧后两颗摄像头，蓝色这块应该是个装饰，应该不会亮。 支架版全算上应该是一共二十七枚传感器没有的空气悬挂可以升降，但是他内置的这个电动踏板是原厂可以选装的，看起来挺高级的啊，就是不知道前期买的时候能不能送。还有这个二十一英寸的双式服务轮毂可以选装，加一万块钱电吸门。是这样的啊，感受一下两段式 怎么样，这次还吐槽吗？反正这外观确实是一个非常主观的事啊，我个人感觉这次这个前脸变好看了，然后侧面也还行，后面反正这五个亿重点确实没在这，别人在忙着搞外观，我们都把钱都花到内部去了，我说内在品质更重要， 咱先看后排啊，这次内饰的升级和变化主要在后排注意 空调出风口，空调出风口，空调出风口前后两套加热装置，后排有这独立空调可以吹热风了。有人说，这有什么可吹的，你，你可别问我呀，你 问问老车主。座椅也变得更柔软了，而且这个也挺长的，承托我大腿是完全没问题的，而且这个前后四个座椅都带这个通风加热按摩，可以说是不辜负每一个家人了。姐夫来了也得说好， 还能小幅度的电动调节这个座椅靠背的角度。这回是大沙发的录像。后排空间的话，我前面是正常的驾驶坐姿啊，然后现在我一米七三大高个，你看二郎腿。 据说这整个这个后排的座椅向后移了四厘米，应该也是极限了，因为再往后就是这个车轮了，毕竟轴距还是这个两米八二啊。取消了第三排座椅，更多的空间也给了后备箱，你看，我觉得这后备箱算很大了，然后后排座椅手动放， 这下可以算巨大了，这有一个十二伏的点烟器啊，据说后期可以搭配一个官方出的两米乘一米五的充气床垫，就是无论是睡觉或者做运动，搬家或者做运动，放三十个二十寸的行李箱或者做运动。 真厉害，就是你日行千里也能游刃有余。还有一个可以让你游刃有余的地方，就是这里有一个巨大的暗格，巨深还带液压杆，板子也不用拿下来这么深的暗格。杀过人的不是那个结了婚的男人都应该知道什么烟啊，酒啊，茶叶啊什么的，肯定能特别好的藏起来。 什么是鬼谷节？当然除了藏东西，还可以藏更多秘密。在车机里把隐私功能打开，平时不会起任何作用啊，但是一旦你副驾上或者说后座座上的人，他就会瞬间把你导航里的搜索记录和蓝牙里的通话 记录都给隐藏了，这哪是隐私功能啊，这是功德呀，功德无量啊！朋友们还有什么可说的？朋友们，就这隐藏暗格，加上这隐私设置，是男人就买 m 七，阖家欢乐笑嘻嘻。 后排还有一个有意思的就是这华为的 mag link 啊，主副驾的后面都有这个装置啊，你直接用手按是按不下去的，必须用这个磁力吸一下他才能按下去，然后这个触点和带了壳的平板一连就能给他供电了， 后排就拥有这个娱乐大屏了。有人问这容易掉下来吗？他不是简单的磁吸啊，是这种卡扣固定的，你看有人问说必须是华为的平板吗？倒也不是，有一个万能贴片，其他品牌其他设备都可以 固定在这上边，就是不能跟前排的车机进行联动。有人问说这平板是买车送的吗？那个就是为了卖这平板才造的这台车 后排的平板是可以无限连接这个前面的车机系统的啊，比如你看这有四个选项，可以直接用前排车机控制后排的平板，比如这锁定触控，一打开后排这平板就不能自己操作啊，只能靠前排来控制，还可以直接让后排息屏调整亮度和音量什么的， 这一个是适合你出去的时候给后排的孩子用，可以控制他。一个是你拉滴滴的时候可以给后排的乘客用， 据说后续升级以后功能可以更丰富，比如说前后排同屏看一个视频，然后后排平板可以进行一定的车控，比如说后排的空调啊，甚至可能座椅角度什么的都能用这个平板控制。等于说原来这鸿蒙三 j 超级桌面是跟手机进行一些互联，可以用手机 里边的应用，现在你等于跟后边这平板也能互联了。就是车机互联这块，华为现在确实没有对手，或者说对手还没有出现。空调控制这里又变滑，看着也高级了，风速啊，温度啊，座椅加热通风都能在这里触控调节。 转过头来再看看这前排的变化啊，仪表台上面这里全是这种软包了绒的，有点那种短的翻毛皮的感觉。前排两个风冷的五十瓦无线充电，方向盘也变成了和内饰同色的设计，座椅的皮质也升级了啊，不知道是不是因为刚才吃的人一顿这免费的自助啊，怎么感觉这内饰还看起来有点豪华感了呢，还 就那个咖喱羊排炖牛肉还有小舔舔呢。 但是这水晶 挡板的审美啊，我个人确实一直有点不太理解。哦，对了，你一抬头，你看这车是有这个极为先进的电动遮阳帘的好评。 没有零重力座椅了啊，但是这个前排可以把头枕摘了以后这么着放倒这么一种形态，对此我的评价是，把零重力座椅还给我，还给我，还给我车机。这真的不用说了啊，之前我拍过好多视频，你可以看一下，就是对比各种中外品牌，这个车机 师傅身洁自助，这也是车机天花板了，我估计打败红蒙三点零的只有那个接下来的这红蒙四点零了。终于啊，哨兵模式也到了。 整体试驾下的这种感受，就比如在这种路况良好的这种城市道路，就是开船的感觉明显变小了很多，就是更偏运动了。文雅的说法就是那个呃，路感比较清晰，转向的时候这个方向盘感觉就是比较轻盈啊，但不是轻 啊，他不飘，你看然后整个转向的时候，这个车身姿态的反应也挺快，因为架子这个 fsd 可变阻尼减震器，过坑洼路段的时候舒适性不敢说赢了谁啊，反正那个完胜自己的上一代了。刹车的感觉稍微有点偏硬，但是行程是比较线性的，不会有那种那猛的一下进入的感觉， 当然这驾驶感受也是非常主观的事啊。如果您觉得我说的不对，那就是我说对了你，我这是抢先试驾呀，我真我成车评人了，你看，开玩笑啊，还是以您实际到时候实际体验的时候的感受为准啊。风噪和路噪控制的也可以啊，现在我现在速度是五十，你听一下 我这比较老的麦克风啊，没有什么降噪功能，你放心。怎么说呢，于总这回没骗人啊，这五个亿确实给内部带来了这各种提升支架能力这块这次还没有机会体验啊 啊。咱们可以就是先看看之前 m 五支架版的视频作为参考吧，都是华为最高科技的 ads 二点零那系统都是那些硬件，按说随着不断收集道路信息，不断的训练和迭代。呃，只应该比 m 五强，不会比的差，后续有机会咱们再拍个对比视频什么的，可以先点个关注，不骗你。 发布机到店啊，就是发布会完了估计没两天就在大点的店面就能体验到这个实车了。你听我这吹了半，不是说了半天，不如直接去体验体验。但是智驾版啊，你相信我，如果有条件的话，能上就上，智驾版绝对是用了就回不去了。不是那种回不去啊，只是有好多朋友关心的说这辆车和这理想 l 七怎么选， 我不说，我现在成熟了，不想得罪人了啊，不想得罪理想了呦，拜拜。 最后再回答几个之前动态征集的网友问题啊，第一个问题是说那个底盘和之前一样是前麦欧逊和多 多连杆吗？没错，没变啊。第二个问题是说那个外观的设计师家住哪，每天几点上班就怕您直说啊。第三个问题是说那个打开前盖听一下。打开前盖听一说，会不会像 mate 六零 pro 一样有异响？遥遥领先，与同行都遥遥领先，领先同行超过百分之五十，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。

妈妈妈妈妈，谢谢你谢谢你。蛮好看的，是华为那国产的全必须是国产。对，哈哈哈， 这个车看上去蛮漂亮的，谢谢你，谢谢你。 ok， 那我身旁的这一台呢，就是艾特问届 m 七全新的一个大五座版本啊，我们可以看到啊，他头上有一个激光雷达的模块，所以呢，这一款是一个四驱的一个自驾的版本 呢，他呢花了五亿啊，在一个内饰底盘调教，还有一个全身的一个结构强度方面进行这个全新升级。那我这次呢，也试驾了两个小时啊，所以这期视频呢，我们来分享一下有关于他的一个使用体验。 据我了解啊，这台车的两驱和四驱的版本，在外观方面跟目前的六座车型啊，几乎是一样的， 而在市区自驾版本上会有明显的区分。拿我们这台试驾的深空灰版本为例啊，我们可以看到他的前脸下方的位置啊，是多了一条横幅，显得更有层次感，而且结合主动进气格栅，还可以有效的减少百分之十一的风阻。 接着就是车顶的一个顶置激光雷达和下方的八百万像素双目摄像头，这都是为了融合华为 a d s 二点零高阶智能驾驶系统的重要元素，让主动安全更进一步。所以啊，这就是自驾版在前脸设计方面最明显的差异化。接着看侧面啊，整体设计上其实没有太大的变化， 但我们有注意到的是啊，双侧都配备了高清感知摄像头，用来识别周边环境。配备了二十一寸双十伏镂空轮毂，比六座版本更好看了，他还配备了电动踏板，上下车啊，是真的方便，承重三百倍距伸缩耐久啊，可达十万次。更有意思的是啊，他还配备了四门电吸门，这你受得了吗？ 尾部方面啊，就没多大的区别了，那这些新增的配置啊，很多都是 m 七六座版本，和目前新款 m 五啊，都没有的，所以大家感觉像不像空间和内饰的升级啊，可谓是真的舒服。 这次的埃尔问界 mt 是全新的大五座版本啊，它的内部有效空间长度啊，达到了三千三百三十八毫米，我们来试坐下坐在二排的感受， ok， 然后我们第一排呢，设置了一个跟我现在身高幺八零，然后一百八十多斤的一个我坐的比较舒适的位置啊，然后我现在坐在二排，来看看二排的空间有多大， 然后我们可以看到啊，一拳两拳，三拳，然后还能放三指，所以是三拳三指的一个空间啊，所以坐起来的话还是非常舒适的，空间非常大。这个五座的版本 那么大，五座版本的车最让人满意的一点啊，就是他的后备箱空间啊，储物容积啊，高达六百八十六升啊，而且把第二排座椅放倒后啊，容积可以扩展至一千六百一十九升，两个人配合充气床垫躺平在那啊，就是舒舒服服的了。在试驾的现场啊，就有人把三十三个二十寸行李箱啊塞进去了， 比官方的实测数据还要多，所以它的空间容量真的很惊人。更有意思的是啊，它的后备箱啊，还有超强的储物空间，就是这个拥有五十二点二升的储物暗格。贴心的是啊， 他竟然是用液压杆支撑的，这样就不会因为他是靠内部的储物格而需要用手去支撑，更加省力，更加便捷。我们可以放些矿泉水或者 一些露营装备在这里啊，都是很不错的。然后就是他的一个内饰布局和材质的选用啊，也是有变化的，我这次试驾的内饰颜色啊，是杏色啊，他的方向盘颜色也是跟车内饰的颜色同步的啊，这就很有意思了，相比于六座版本啊，他的中控台前方和窗户边边啊，都用了威龙全软包的材质，更有质感啊，摸起来会更加的顺滑。 说真的，他的座椅的舒适度啊，是真的舒服，不管是前排和二排啊，都是时辰叠加的座椅设计，发泡的厚度啊达到了一百毫米，加上拉帕纹真皮的材质啊，坐上去的舒适性和包裹性啊，我个人感觉是很优秀的，包括驾驶途中也是如此。 他前后排啊，都配备了座椅通风加热按摩，并且后排中控的位置也提供了独立的操作台，可以独立控制后排的空调通风等操作，并说老款吐槽的点在五桌的新款上都解决了。对了，他的后排座椅也是支持电 电动调节的，可以在二排扶手处进行操作，特别方便啊。另外就是十点二五英寸的曲面液晶仪表盘，十五点六英寸的二 k hdr 智能中控大屏啊，抬头 sud 和水晶档把啊，这些都有的， 我更喜欢的还是他拥有整车的氛围灯，我就特别喜欢这样的氛围。鸿蒙智能座舱三点零啊，整个主题和流畅度都是非常优秀的， 尤其是 macling 和新增的超级桌面功能，支持鸿蒙设备啊，终端应用的无缝上车，尤其是后排装的两个华为 p 啊， 这个等我后期提车了再好好跟大家聊聊，毕竟这次的试驾时间啊实在是有限。这台车呢是配备了华为 ads 二点零高阶智能驾驶系统的啊， 但由于我们这次的提前试驾在上海还没有开通无途的体验，所以呢，有关于这方面的深度体验了，还得等我提车之后再好好跟大家分享。但你们只需要知道啊，目前的这套系统可以说是智能 驾驶的天花板啊，是全国都可以开的，无图高阶自驾遥遥领先。这次在整车的车身结构上也进行了升级啊，高强钢和铝合金占比啊百分之八十点六，潜艇级的热车型钢占比啊百分之二十四点四， 可以说是大幅度的提高了整车的被动安全性能，这种更有说服力的测试啊，其实网上啊已经有很多视频了啊，大家可以自行搜索。 这台车呢采用的是真诚电区平台啊，配备了双泳池同步电机组成的双电机四驱方案，百公里的加速啊是四点八秒，我试驾的时候啊，问了工作人员啊，说这台车啊大概二点四吨重， 我觉得在动力方面啊，这台车啊是可以给到很强的动力感，我在试驾的过程中啊，也试过从零开始踩地板油啊，这个时候啊，我开的是燃油优先和动力模式，整个的推背感啊是非常强的，比我的标准续航了哥斯拉木头上还要强，而且它的整个动力输出啊，是非常的顺滑，在自动 和油门方面啊，我整体的感受啊是比较软的啊，就是需要生产一点他才会给你一个反馈，那我这次试驾了两个小时四驱小路和一些坑坑洼洼的地方我都走过，华为大师二点零和前后悬双 fsd 可变阻尼减震器的配置啊，相当的好，我试过在过一些大弯速度比较快的情况下，他的侧倾啊，真的很小， 不会觉得身体啊是往外甩的很稳健，还有我在正常行驶的一些城市的井盖的时候啊，会有一个高低的落差，我发现这台车的减震过滤啊，真的很舒适，让我开起来呢有种空悬的感觉，但他并不会像开船一样，这一点啊，我感觉是非常舒适的，而且他的整个动力输出，包括驾驶操作广都是顺滑灵敏的体验 会呢分享到这啊，那么这期视频呢，主要还是从一个内饰的升级点，还有一个主观的一个驾驶体验的一个感受啊，去做一个分享。 那有关更深度的一个自驾方面的一个驾驶体验呢，要等我去提了车之后呢啊，下期视频给大家好好再分享好了，那么这期视频就到此为止了，咱们下次再见。

哎哎哎，我靠，他自己剪的吗？他自己剪的啊，我靠，真的是。今天来到德基二期这边华为智慧体验馆来看一看。 m 七。问届 m 七， 买辆华为 m 七看看。这边是华为，华为看人还是蛮多的，华为还是很厉害的。 哇，这这里面。哇塞，这么小的空间竟然还有一个 m 七问戒 m 七，过来问一下，一镜到底还可以假的，他这个门一打开，这个座位就往后退，是个迎宾仪， 还是还那个宽敞。来，哥，我继续给你讲一讲啊。这个 m 七的内饰 现在这款车现在订的比较火，就这个 m 七是吧。 这 m 七这个是 m 七。 m 七他空间大。 m 七现在出去了，这个这个这个这个在 m 七，这个是出去了，要等等，等一会。好的，已经出去试驾了，我看看是等到几点，我去查一下 看看。这个后备箱很大，空间很大，就是工具的，这边是 备胎，备胎之类的空间很大，大补助臭臭。没问题， 这个电动踏板门一开，他电动踏板自动开，门一关他就自动收缩。看看看，门一关他就自动收缩，很流行的 问届 m 七。问届 m 看上面有一个摄像头，就是一个智家 这上去。你好，这边车大概八点钟回来哦。哎，好的好的，八点钟。嗯，你稍等一下啊。好的好的，一会带你试 看。这就是问界 m 五的车，然后它自带一个无线充电功能，看看手机放上去 n f c 就无线充电， 好像跟 fc 没有关系吧。无线充电 ok， 看看这么一整块的天窗，大玻璃太大了，然后我上班让他出去跑。乖，这个车想到没有，还有耐克泊车，这除非 这个是 m 五问家木。嗯， 这个跟我们店里选的是一样的啊。颜色不一样就颜色不一样。颜色也一样。颜色不一样 ok， 华为问键支架版试一下他的支架系统 只求你们。 我想也是。 这好像是， 而且你看我离前面的一个距离他也会显示出来。嗯，也碰撞预警还有一个主动制动，主动安全，他会自己刹车避让是吧。对，还有个紧急避让， 请关注前方路况。嗯，那你现在有没有踩油门或者是什么。我什么都没踩，我收回来的自动驾驶让他自己。你刚刚点了什么切换到自动驾驶就这个键一键开启 这个东西都简单。他会自动识别红绿灯吗？对，红绿灯看绿灯。好的好的。四十三秒怎么感觉有延迟啊。没有延迟，其实你 往上瞟一眼往下瞟一眼一秒就过去了。其实你的眼睛瞟到这一秒差的延迟，实际上没有任何延迟。我这个太厉害了。这 这个。对，以后你在市区里就很舒服了。对，目前全国高速快速路高架桥都免费，都都都可以用了，就是这个红绿灯市区路段要要开通哦。他自己停了是吗？对，不是你踩的刹车，我可没踩前面红灯。嗯， 他自己能识别到。哎。他自己能识别到。你看方向盘都打歪了吗？你看打打不打歪，你就不要管他，他自己打。 对，你不要动，你一动他他就退出了，他就故意这样打的。 那这个路不就是弯的吗。嗯， 稍微打一点正常。他要他要是正的他不打歪吧。 他打不打歪其实不管没没问题的啊，你管他打不打歪，只要能眼睛路正确路走就好了。之前有个客户就觉得他有点歪，他就摆过来，他一摆他就直接退出了，我就直接退出了。对，你不用动人，不能干你，你就你不用管他歪不歪。嗯，他开的不歪就好。 这内饰这个是灯吗？前方两百米有限速四十，拍照当前车速三十七。哇， 没有领先那红灯吗？他跟前车还保持一定的距离是吗？对，距离也可以调整的，你看他那个中控屏上。确实， 我靠那个电瓶车都能识别到，行人电瓶车都都可以。我们这雷达探测是三百米激光雷达三百米毫米波是两百一十米。 哇，请注意车辆绕行哇，自自己变道啊。对，他会绕行啊。 哇，这是这个是从来没有买过这种车， 你还要甩不起呢。我喊你甩吧。 mc 是对，您试试它的驾驶体验，下路请导航变道 就轻轻的触摸。嗯，哎，短暂的松开也没事，就是轻轻的触摸。 那前面我换你一下。好的，太厉害了。这个你看他这个踩刹车。对，他识别到红灯他就踩刹车，看见没？是的，红灯他自动停。 乖乖乖乖，我去，真的是， 来来 让我越看越心动。 那以后我上班了然后叫他自己去租，我换您开啊，我以后上班让他自己出去跑滴滴。哈哈，怎么可能呢，稍等啊。我来我来调一下吧。我调过来我来给换。你 听说他智能驾驶也可以自己掉头，可以根据导航路线掉，但是我现在呢是我主动掉的。主动介入掉。不用不往前开了，前面也，你小心一点，看下后视镜。 好，你开起来啊，不要动啊，看看好再往前开。没事，你往前去开。 哦，我这个眼睛视线可以看到那个十七是十七是抬头显示，你看没调好。哦好，松开脚脚松开支架领航已激活。 这是自动这是自动驾驶是吧。哎呦，轻轻扶着一点这是自动驾驶是吧。不要使劲啊脚也不要动，手也不要使劲。 喔。果然很厉害，就一只手轻轻这样粘着就行了。粘就行了，你不能碰，碰上去如果双手他就退出来了是吗？对对，你可以可以触摸他，但是不要，如果按我现在的速度我会减速你不用管他你不用管他我不用管他是吧。你不用减啊 他会减的。哇，你没记错没有，如果是我刚刚我在那个地方就已经减速了，他会线性的减速。嗯，不会说猛击杀击停的。嗯， 天呐，太厉害了。不要踩刹车，一踩他就停了，退出了。嗯，没有踩没有踩没有踩。这个就轻轻触碰一下就好，但是不要使劲，你轻轻摸他就没事啊。 这这让他感觉到有人对感觉到对，感觉到。轻轻摸他就好了。哇， 那你这个以后还怕堵什么车啊，让他自己开啦。对呀，这个功能在市区很实用，我有一年去他老家三百公里开了十多个小时，国庆这个是非常实用的。嗯 我去，厉害厉害，这也太舒服了吧。自动驾驶， 这个是不能松开超过三十秒超过三十秒他会提示就是让你接管是吗？呃，他会提醒三次，三次再不听的话就接管了。 哦他，哦，他这么轻轻的摸着他都能感感觉到对电容方向电容电容感应的吗？哦， 他会主动避让大车，因为这个公交车他的占用的车道会非常多，你看他会先减速，慢慢通过大车，我什么都没操，都他自己刹车道。对，你要你要触摸他我就碰他一点，稍微碰一点就行了。 哎，我觉得前几天我还推荐我的同事去买特斯拉，我是不是推荐错了？ 我，我觉得他开的比我还猛。 这个路井盖有点多，有点低。哎，你觉得这个车硬不硬啊？稍微有点硬。好，好像比我那个小破车还硬。哎，这个是主打式运动。还有一个原因就是说这个 特斯拉他好像也有自动，他是根据你的导航去的，好像也有自动驾驶，好像总数驾驶。哇，他还超车，要么我就跟着慢慢走， 他说你，哎哎哎，我靠，他自己剪的吗？他自己剪的啊，我靠，真的是比老司机开的还猛。乖，厉害厉害，我去，他还自己打灯。嗯， 好，前面你要自己开了，轻点刹车。可以可以，对，我们开到德基就好了。哇，太厉害了太厉害了太厉害了。然后现在就你自己开了，轻点刹车，要点一下就退出，或者说按一下这个键，他就退出。这个好了，你要自己开了，支架领航已退出。

我真受不了了，好多人让我评价问界 m 七，去年我因为评价问界的车，我人差点没了，还问界 m 七，想听大实话吗？听好了，一，这个车疑似我说话严谨一点是疑似东风小康爱叉七有改变。 可以从根上讲，我其实真的不太喜欢这款车，因为小康那车才十二万多起售。但是这次成都车展，我冒死去看了问届 m 七，里里外外趴下看底盘，这款车用料是真 他娘的猛啊，铝合金是真舍得给你用，内饰的氛围档次也是真心好，再配上华为的智能座舱，智能驾驶，二十到三十万也是真心不 算贵，只不过还是轴距太短，第三排太小，小板凳，如果是轴距做到了三米，那就完美了。关键的对比，理想和阑珊怎么选？说大实话啊，问届 m 七没有理想，外观好看，没有阑珊 空间大，亏电动力好，其余方面均不输二者。哦对了，还有一点，曾经中保研碰撞问届 m 七 a 柱弯了，希望现在新款已经解决了。就说这么多，觉得说的还算客观的，点赞！

华为问剑的智能辅助驾驶。我说是世界第二，谁敢站出来说自己是世界第一来展示。打开 打开了。哦，该不该减速了啊该减速了该减速了。啊哦，一定要过啊。 哦，应该减速了呀应该减速了呀。呃减速吧减速减速。啊啊啊啊啊 啊啊太吓人了。哦哦哦哦哦哦。哈哈哈。过了哎。打了。 注意车辆绕行。绕了哦，这个大弯道啊。就这。这是个丁字路口。对哎，停下有电瓶车挡住了。呃，有难度有难度。啥也看不见。哇哇，他开过来了哇哈哈，提速了。太厉害了。你看这个地方简直是。你看他这一直在自己啊。绕这个白色墙啊。 牛，太牛了。这路灯也很昏暗啊。继续走啊，前面前面又有一个车挡住了，又来了一个电瓶车。 啥也不用说，只说遥遥领先。好吧，我的天呐，强悍啊强大太强大了。成都的朋友应该有人知道这啊，就是那个机场路后面武侯区那片带拆迁的地方。哇，这啥我都看不见。我过来就是电瓶车啊，减速了，有个狗看到没有？对，有个狗格外上有显示拴在那， 而且这又是一个稍微观察一下，马上加速往前冲。对，连都带虚的。对，一点都不虚啊，除了智能辅助驾驶啊。问 gm 七的做工，内饰空间豪华，智能座舱哪个拿出来不吊打合资品牌？ 不信你们自己上懂车帝 app 看看车主们的反馈。当然，这车也不是没有问题啊，因为这车有杂音。一上车， 保持领先的地位。遥遥领先与同行都遥遥领先。领先同行超过百分之五十。遥遥领先遥遥领先，我们继续领先。遥遥领先同行。遥遥领先与同行。遥遥领先与同行。优势不是一点点，但是领先很多。遥遥领先，各方面都遥遥领先， 明显的领先。我们业绩领先，遥遥领先于同行。遥遥领先，遥遥领先！领先于同行。搭载了全球首款五纳米的五 gsoc 七零九千。

这两天我们发了一些关于问卷，智能驾驶的视频啊，那家伙那群水晶差点都把我给喷抑郁了，我也不知道哪里来的这么多人来去讨论或者是去喷我们这件事啊，我们不就说了一个双手不要离开方向盘吗？ 啊，既然有这个功能你可以用，但是我们还是建议你把双手放在方向盘上啊，因为新时代的车主们，我们希望你谨记一点，就是车为人服务，人为车负责。智能驾驶固然很好很重要，但是呢，你永远要记住一句话， 安全永远是第一位，不管是你的安全还是别人的安全。

再说说问题， m 七值得买吗？底盘报告，省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b， 做工略显粗糙，后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊，也不像是原创设计，开起来后呢，也是优缺点明显。先说优点，比如他的动力好，而且加速线性不突兀， 短轴距也比较灵活。内饰有高级感，音响和隔音都不错，即便增城器工作也不吵，前后都是双层加胶，风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般，他比 m 五要更硬一些。刹车点头，虽然有一些改善，但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以，但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候，左右晃动的感觉大，时间长，而且速度越快，上下震荡的抛跳感就越明显，这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈，让人感觉低速 状态下就好上手，但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢，华为的背景让这台车虽然不均衡，但是也不差，他有他的长处，但也要结合个人需求，就综合实力来说呢，把它放到三十万的新势力里，我认为是有些贵了。

油车坐的一点感觉都没有，一坐电车就会晕，你是不是也是这种情况？哎，是这个是因为电车没有油来的舒服吗？某种程度上来说还真就是这样。哎，我们说的晕车啊，专业点，它叫做晕动症，简单的讲就是人体的各个 感觉器官啊，他感知到的信息不一致，产生冲突的时候啊，产生的这些不良反应啊。我们耳道里面啊，有个前庭器官，坐车的时候，车子啊，加速啊，减速啊，震动啊，摇晃啊，前庭器官啊，会把这些刺激啊传递到神经中枢， 但是我们视觉上又没有感觉到这些变化的时候，哎，这个时候传递给大脑的信号发生冲突来哦，身体觉得在动，眼睛说没有啊，我看着没有动啊，哎，好了，晕车了就就就头疼了啊。那坐电动车更容易晕呢，就是因为电车在某些情况下对前庭器官的刺激它更强。你比如说啊，同样是起步，电车有 由于用的是电机吗？马力他更大，起步的这个动力响应也更快，给人的冲击感也就更强。举个简单例子啊，未来 et 五，马力四百九十匹，起步即加速，极值最高能达到零点九了，接近一了。我以前视频讲过的啊，超过零点五 g 的加速度啊，就会感到明显的推背感了，更别说这个是零点九 g 了啊，感受是更加强烈了。 而同级别的油车，你像宝马三系及加速的话，计值也是不会超过零点六的，远没有电车这么猛啊，而且不只是加速的感觉啊，刹车感觉也不一样的。 现在的电车不是一般都有个叫做动能回收的东西的吗？这介入的时候减速感要比油车来的是更强烈的。如果你经常做新能源网约车啊，你应该会有这种体会，师傅松掉油门还没踩刹车的时候，车子就已经开始减速了， 能感觉到有很明显的这个拖拽感啊。坐油车的时候呢，就不太有这种感觉，因为油车刹车它主要靠刹车片嘛，整个过程 是比较线性的哎。但是电动车他用动能回收来刹车，他因为有电机的参与嘛，电机扭矩产生波动，制动过程就没有那么线性了啊。那有仿真实验的作者对比了两种动能回收策略和单独的机械制动，发现同样的制动工况下啊，机械制动最大减速度啊，只有一点八一米，每二次方秒 哎，平均减速度呢，也只有一点七六米每二次方表。而有动能回收的减速度最大能达到二点六九米每次方表，整个波动也是比较大的。你不用记专业概念，你就一个一点八一，一个两点六九，是不是就就相差百分之五十左右了？你毛看看啊，这个时候车子的平顺性自然也是更低的。不过网上也有另外一种说法， 说电车更容易晕车啊，是因为电车有辐射哎，不仅更容易晕车，开电车还会秃头掉腿毛。这个是不是真的？电动车是不是真的有辐射的风险？我之前还专门查治疗，做过一期视频的，感兴趣的朋友不妨进我下主页右上角搜索辐射两个字你就能看得到了。

兄弟们，等了一天，那个哨兵模式更新包终于来了，等会更新完给大家看怎么样？我还专门买了一个大点的优盘，原本优盘只有那个 六十世纪，还专门买了一个二百多节 u 盘，看够不够用啊啊？先更新，更新完跟大家说， 更新完了，然后在车辆控制里面有智能卫士，然后就可以开启 现在靠近汽车啊， 现在开启靠近汽车，他就出来那个警报，有人靠近，然后就会录像了， 我上车以后他直接会提醒有多少组那个安全警告视频，我们看一下， 有点黑啊，就是这样。 嗯，正前面环视几个角度，好像这边没有灯光的话，这边确实不太好看啊。

三十万提了新款问界 m 七，再试驾特斯拉 model 网，两款车都是中型 suv 新能源里面的佼佼者，问界 m 七他的关注度非常高，基本上人气值可以达到六十七点九万，特斯拉只有十四点三万。 不过从销量方面呢，特斯拉是碾压这个问 gm 七的，问 gm 七月销量一万不到，但是特斯拉摩托外月销量基本在三万台左右，非常的夸张，很多人呢都会拿这两台车做对比，那今天就给大家一次讲个够，都是三十万级别最热门的配置。特斯拉长续航版 两款车第一个差距就是特斯拉，他是送牌照的，在北上广这种一线城市，一个车牌基本都在大几万，所以特斯拉是优点比较明显的，但是车牌是跟车不跟人的， 梦见 m 七呢，他需要自己去上牌。第二个就是用车成本的问题，梦见 m 七，他是真诚版的一点五 t 的发动机用来额外的充电，解除你的续航焦虑，跑长途的时候也可以加油也可以充电， 市区开存电，行驶基本上在两百公里以下，但是特斯拉长续航版可以达到六百公里左右，这个差距就非常大，而且用电的成本肯定是比用油要更低一点。第三个就是 舒适性方面以及驾驶感受方面，舒适性方面呢， mgm 七他的车身尺寸是比 model one 要更大一圈，所以空间更加宽敞，而且有六座版本，这一点就是针对特斯拉 model one， model y 的后排非常硬，而且舒适性很差。而万捷 m 七提供了六座版本，零助力的座椅，红门座舱以及华为的红门系统加 他的自动驾驶系统，甚至比特斯拉 modely 还要更好用，从这一点就可以看出，梦见 m 七是有备而来，就是针对特斯拉 modely 的一些不足， 一个他的底盘比较硬，舒适性差的问 gm 七，完美解决了这个问题。其次这种驾驶系统方面，那么系统也是非常好用，仅次于特斯拉的这种驾驶，但是针对国内的优化会更好。而且内饰的用料方面也是吊打特斯拉 model y， 做工以及豪华 材料的实用上面是比特斯拉 model 要更好的，那底盘方面，旺吉 m 七是麦弗逊的，那特斯拉采用铝合金的双叉臂，所以极限方面特斯拉 model 还会更好一点。 最后两款车的差距其实一目了然，如果大家手握二十五万到三十万，你会选 model y 还是问 g m 七？欢迎下方我们一起讨论。

兄弟们，最近有一款价格亲民的大五座 suv 特别的火，它的名字叫全新问解 m 七，听说它操控性和舒适性都不错哦，不光是空间大，今天送大家全国首席看看它底盘表现到底怎么样。 兄弟们，你们跟随周总的镜头一起来看一下。新款问姐 mt 的底盘悬架。我们看一下前悬架，这边的前副车架， 前元宝梁看到没有，铁的啊。前悬架哎呦，采用的是麦弗逊的悬架，有硕大的下臂， 这下笔同样也是铁的。然后我们可以清晰的看到啊，它采用的是弹簧避震，告诉大家它的弹簧避震不简单，它采用的是 f、 s d 可变阻尼的减震器，它可以配合上华为智研的 d、 a t 动态扭矩自适应技术，可以有效的提升车辆的操控性和舒适性。这一点都是我们动态试驾的时候给大家假线。好，我们继续往后走，然后整个你们可以看到排气管 是在车辆的左侧，因为他是增城式的啊。来，我们继续往后走啊。然后在这边可以看到油箱，油箱是在 后副车架跟电池的中间，后部，他没有任何的挡板。整个后副车架包括后悬架都展现的一览无余。整个 h b 型的后悬架大的女并快，看到没有，整个后副车架是他的亮点啊。来我们看一下 h b 型的多连杆看到没有， 可以看到吗？整个阳角也都是铝合金的。这边有个亮点跟大家说一下啊，很多的车型的放我们弹簧的下托臂啊，全部都是铁的，但是问届全新，问届 m 七下摆臂也是铝合金的。 看一下华为的电区，电区三合一总成，我们看一下上面的一些名牌的细节啊。这台是四驱的啊，他的后驱电机是两百个千瓦，然后冷却方式夜冷加油冷两种冷却方式。还有细节来看一下。来来来， 整个后防撞梁也是非常粗大的，铝合金防撞梁，后中梁是铁的啊，这个孔知道什么孔什么意义吗？这是我们的溃缩孔。后减震器，同样采用的是 fsd 的减震器，它同样可以配合上我们华为的 dats 动态扭矩自信技术。这是我们整个电池宁德时代的 logo， 看的很特别的清楚， 这是一台四驱的版本啊，所以这边是有前电机的。前电机不要问了，肯定也是华为提供。但是目前的话我看不到。名牌整个底盘的亮点其实在后部，这么粗大的 h 型的多连杆，再加上啊，这么粗的后扶车架，你们看到了对吧？ 以上就是新款问届 m 七的底盘静态部分，感兴趣的话记得点个关注。

我才开了三个月，相当于一个月亏一万多块钱。这个没办法，因为行情的浮动比较快。今天来映山湖看一台华为的问界 m 七，车主开了三四个月就要卖，我们过来看看什么情况。 车子什么时候买的？今年买的，开了三四个月。对对，现在跑多少公里了？ 现在跑了五六千吧。车子有没有出过？出过什么事故？没有出过事故，四 s 店提出来什么样？现在都什么样。跑了九千九百公里。不是五六千公里啊，我平常也不看，我这车子放了好长时间没开了， 估计有一个多月吧。哦，不对，你这是去年八月份上牌的啊，当时我买的是试驾车。就是今年买的试驾车啊，但它实际不是二三年的车子是二二年上牌， 要以他这个首次上牌的日期来算。这车子给我们的信息还是有点出入。你年纪蛮小，我看你今年多大了。零一的，这么小，怎么又想起来把车卖掉了呢？我最近手头比较紧， 我想换一个代步车就行，留点钱再说。这前面我都没打开过。是的，没有拆卸的痕迹，当时我怎么想起来买这个车？当时我看到过新能源嘛，然后我的手机都是华为的。看到华为出出车了。哦，也冲着这个品牌去的。这是两驱版本，水晶挡板，零动力座椅都选装了。 华为的这个车子嘛，车机系统做的相当不错，他这个功能挺好的，就是我站旁边，他自动开门。这个车如果用纯电的话能大概能跑多少？平时用的话 记得好像是一百三十多。现在这个好多电车的实际续航啊，他是有两个标准，一个是理想的状态下标准，还有一种就是实际续航里程，他这个官方的标准是一百六十多的一个续航，现在能跑一百三还不错。我来看看第三排。 哇，这个第三排的空间真的是是个鸡肋啊。这个我感觉只能做个小孩啊，我一般后面不做的。嗯，帅哥，车子也看完了，但是呢，我不能拿这个来，之前价格给你了，二零二二年车，像这款车一年的价格的话应该相差在一万五这样，我给你出个二十万的价格。 你这个比我心理预期差了一万多了，因为我们来之前嘛，我确实也是奔着二三年车去的，你说开了五六千公里，现在是将近一万公里了，当时我买多少钱？不到二十五万。那你还好，没亏多少钱，当时候这个第一批车主上路的话要三十多万呢， 我才开了三个月，相当于一个月亏一万多块钱。这个没办法，因为行情的浮动比较快，反正我车子如果合适的话，今天能交车吗？肯定的呀，什么都齐全的。那车当时是贷款买的还是全款买的？贷款，就因为贷款还款压力大，现在还有多少贷款？贷款还有十五万好像。那这个车子的话就是我只能给你打一半的这个车款， 你看剩下的这个贷款，你没问题吧？应该可以，对吧，因为每个月也基本上可以还这个价格，你看行的话我给你做个合同，能不能加一点？这种情况我给你加两千块钱吧，二十万两千块钱，你要是二十万五千，我直接就让你拿走。 那你这种情况吧，估计也属于这个冲动消费了。二十万五我就支持你一把。好吧，反正价格确实是蛮高的一个价格。车子是不错的，你看合适的话我就给你签合同，打一半车款，你看周一的话就把这个贷款还掉，车子手续齐了之后我给你付清全款。嗯，可以可以。

最卷最卷的问届 m 七视频来了，想买 m 七的朋友一定要看完这条视频，我替你刷遍了所有的视频，再用笔一个一个记下了所有的结论，再去试驾验证，又花了三千做视频卷死自己，就为了给你们提供最干最真实的测试报告，再就是给你们节省大量时间看钱！求点赞，多谢各位看官老爷！ 这次华为号称花了五个亿来优化改进 v g m 七，主要是在内饰空间、智能交互和辅助驾驶方面体验上有了很大提升。同时呢，我们又对比了理想 l 七 max， 来验一验 m 七的真实功力到底怎么样。外观方面呢，新 m 七的变化不大，还是那个保守和沉稳的外观，但相信也有不少朋友就是喜欢。 这次 cm 七重点升级了车身结构，潜艇级热成型高占比直接达到了百分之二十四点四，这安全能力确实够强。内饰方面，中控台和门板内侧上眼覆盖材质换成了一种新的糖素材料，摸着很细腻。座椅呢，依然是纳帕真皮，并且华为宣 为了保证座椅的舒适度， m 七这次的座椅有十层结构，发泡厚度超过一百毫米。我们实际体验确实是很软，并且支撑性也还不错，而且每个座椅都配备了加热通风和按摩功能。另外花了大价钱优化的还有空间。实际体验中， m 七的头部空间相当充裕，我身高幺八零驾驶威，座椅调整到最高还有将近两圈的头部空， 相当了得。因为 m 七车顶前后基本是平直的，所以后排头部空间也非常充足。前排座椅调整到我的合适位置之后，后排的腿部空间将近有两拳半，也非常大。新 m 七的后备箱空间达到了六百八十六升，放倒第二排之后可以达到一千六百一十九升。什么概念呢？能直接放一个两米的大床垫进去， 秒变大床房，如果是二十寸的行李箱，大概能塞进去三十四个。此外，新 m 七这次还主打了空间的百变，比如说放到第二排和副驾，可以装滑雪板或者两米八的一个批发艇，自行车 车更是不在话下。这个功能对于喜欢极限运动和户外运动的朋友简直是太心动了。然后说说鸿蒙车机，鸿蒙车机的特点是围绕车的基础功能在做减法，没有领克弗莱蜜里面那些很多小功能，但是基础功能你基本都能在首页下方的工具栏里找到，并且车机商店支持的 a p p 数量却一点也不少， 对于系统流量度就更不用担心了。另外这次还加入了前后排屏幕的互联流转，你可以通过前排的中控屏控制后排的平板， 坐在后面的孩子播放动画片。和理想不同的是， cm 七的彩电是传统布局，后排有两个独立的彩电，并且可以通过磁吸来实现，把家里的 pad 持 直接搬到车里。相比理想 l 七那种后排只有中央车顶一块屏幕的设计来说， m 七这种设计可以应用更多场景，比如说后排两个人想看不同的影片的时候可以互不打扰。另外就是这种设计相对于触屏控制来说也比较方便。不过也不是说理想 l 七那种不好， l 七可以通过语言和手势操控，实际 体验，这两辆车都很好用。驾驶方面，新 m 七配备了前后双 fsd 可变阻尼减震器，实际体验下来呢，在应对坑洼路面、减速带和过井盖的时候冲击感很小，而且在高速过弯时对侧倾控制的也不， 不但能给司机更大的驾驶信心，副驾和后排的舒适度也有保证。对比理想 l 七的话还是有明显区别的， l 七也配备了空气悬架，但相对来说支撑性问届新 m 七更好，而 l 七的悬架更弹。另外，这次新 m 七的性能也不错，满电情况下四点八秒破百， 对于一台五米的家用 suv 来说已经相当可以了。不光快，这次华为还宣称特地为咱们中国用户优化了纯电模式下的加速、 松开油门的脱锐感，避免晕车。当然了，问界的车最大的卖点还是智能座舱和华为的 ads。 智能化方面有一些很有异色功能，比如说 m 七会通过 a 柱的摄像头进行眼球追踪，根据司仪的坐姿自动调整后视镜和 h u d 的角度，达到最合适的位置。 同时还支持最多五个不同的人脸识别记忆、五个不同司机的座椅等个性化设置，这样即使父母和老婆都要开这台车，也不用来回调整这些设置了。智能驾驶方面，华为 ads 二点零可以做到城市无途 nc， 也就是说他不再依赖高清地球，就能实现智能辅助驾驶。同时，我们也对比了问界 m 七和理想 l 七的智能驾驶。 首先，理想 l 七的城市乌图要在二零二四年推送，所以目前来说，华为的 a d s 有先发优势。实际体验中，开启智能辅助驾驶后， m 七仪表上模拟的车辆周围的物体 很精细，也相对来说比较准确，甚至前面踩刹车灯都能实时显示， l 七的话确实没有这么精细。我们在行人、非机动车和机动车比较多， 还包括转弯的这种综合情况比较复杂的路况下， m 七可以很好的识别，并且加减速避让的动作也比较温柔，体验很好。另外，当路牌被树叶或者其他什么物体挡住的时候， m 七也能识别，并且在一 表上还能显示出来，这点来说还是很强的。另外， m 七对信号灯读秒的识别也非常准确，而且在进出隧道这种明暗对比很强烈的场景， m 七的整个过程中也没有出现辅助驾驶降级。在遇到环岛路况时， m 七也可以根据导航来选择最合适的车道。真正体现出 ads 二点零优势的是，在高速上，在遇到慢车或者需要变道超车时， cm 七的动作果断，在确定有足够安全距离后， cm 七就会直接打灯变道，整个过程很连贯而立向 l 七在需要变道超车的过程中显得会比较犹豫，经常会错失掉很好的变道机会，甚至出现连续三次发起变道失败。而且在出高速匝道的路线选择方面， m 七的路线规划也比 l 七更加合理。 n 七呢，会在距离匝道有一定距离的时候，逐渐向匝道这一侧进行变道，很像人类的驾驶习惯。但理想二二七在同样的路段，还会先往匝道的另一侧先超车，再向匝道这一侧变道，确实有一些无效的变道动。 另外，我们还发现，对于 di 的装桶， m 七的识别距离要比 l 七更远。综合来看，两套辅助驾驶系统在应用复杂场景上，华为的 ads 确实比理想的 ad max 系统更加全面。不愧是遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！ 最后，关于两台车究竟哪个好，我相信他们都有各自的死忠粉。显然这两辆车都是家用的好选择，但仍旧不难选择。想要全面、特别智能驾驶， 或者你有华为手机，那优先选择 vgm 七。如果你更在乎内饰质感、年轻的外观以及更加舒适的后排，理想二十七则更好。 ok， 这期视频就聊到这，如果帮到你了，请点赞关注，下期终极总结，再见！拜拜！

大周末的，本来想睡个懒觉，一早上发现抖音评论就是炸了，我也是挺服的。昨天我贴车衣的时候，车衣师傅告诉我一些小奇的问题，像是一些前盖有个起点啊，车内有一个小点啊，以及那个温度传感器脱落。其实这是很正常的事，你百千万的豪车也会有这种情况，有问题咱就反馈对吧？没什么可说的，我发这个出来的目的呢， 是为了提醒后续提车的朋友，你可以仔细看这些细节，有什么问题当场可以交付，说他们会认真负责的。塞尔斯现在的服务相当好，你有问题都会给你反馈解决 理解。那些乱带节奏的，你们有没有真正买过车？我是真正用华为手机，我是真的花了三十万买了这台车，我平时分享的都是我的用车体验，像是后尾灯七点直接检查， 我作为一个普通车主，我根本就没有这些印象，是车衣师傅，人家天天干这事，人家知道才告诉我的。我分享出来的出现是提醒大家，而不是带一些什么节奏，但是评论区真的是没法看， 有些是真的坏，我不理解他们为什么这么做。你有真正花三十万买一台车吗？你有真正去支持吗？你有真正去看我网集群看我在说什么吗？你没有看这些你凭什么乱发言？咱有一说一，提出这些问题是真正的希望这台车好，我既可以帮助厂家进步，我也可以帮助没汽车的用户 多发现这些细节，因为大家的初心都是好的，但就怕别有用心的人乱带节奏。这车我是北京手提的支架版是真的铁，非常好，他的智能体验每次用都是有惊喜的。确实我们能够感受到现在的智能汽车跟以前不一样了，华为加持就是好，后期我也会多分享用车的经验， 希望大家理性的去感知这件事，然后去综合的分析，看一下我们的初心是怎么样的。

刚才呢上期视频呢，我们聊到了理想这个品牌，我之前有说过他不是一台好车，但他是一台好的产品，但是呢与之对应的是什么呢？我不太推荐大家去买另外一个增城式的品牌，就是这个华为。问界为什么不推荐大家这个品牌呢？不是因为我对 于大嘴这个人的一些个人的一些不喜欢，而是因为我真的觉得就是不管是，呃，贴上华为这个牌这个牌的问届，这个品牌背后的赛丽斯，或者是东风风光或者东风小康，还是说什么呢？还是说 呃这个车型它本身的这么一个品控、质量各方面的这这些呃问题。因为呃咱们从销量层面就可以看到华为和理想它的销量是在两个层面的，这是第一点。第二点呢？嗯，华为虽然也是用了增城，但是它不是一个好的产， 它就是跟市面上的这种，呃，比如说五座 suv 啊，或者七座 suv 啊，它的这种这种逻辑其实是基本一样的。 而所谓的搭配的鸿蒙的这么一个 os 的这么一个好的智能座舱，这么一个系统，我觉得这个东西，呃，在当下来看，我觉得至少在汽车这个产品上来讲，我觉得是不那么重要的。因为汽车归根结底还是要看什么，还是要看造车的这么一个硬件的工艺的， 我觉得这个才是最重要的。它跟手机最大的区别是什么？手机你可以一年、一年、两年甚至更短的时间来换，但是汽车作为大通消费品，它是不能达到你随心所欲就可以去更换的这么一个这么一个条件的。 所以呢，我们本着至少对自己负责任的这么一个态度，我觉得华为的产品至少不管是从品控还是 从产品力，还是从呃口碑各方面，我觉得能拿得出手的东西真的不多，所以我不推荐大家去购买华为的车型，这是我真的不推荐的产品牌或者产品。