宝马未进行flexray初始化设置

宝马的 m 五发动机能报警，然后混合机调校有问题，空气质量可信度过低，这样的问题你有遇到过吗？ 这是一辆一二年生产的宝马 m 五 s 六三的 v 八发动机，我们现在来试一下客户反应的负担现象， 打火好，这发动机的声音真不错。然后当我们挂上倒挡或者挂上前进挡的时候，就出现了发动机灯报警的情况， 起发动机感觉坐在里边有轻微的抖动，我们接上电脑诊断，可以看到是空气质量二可信度空气质量过低，这个就是空气的进气量有问题， 现在我们用电脑给他看一下空气的进气量呢，我们用电脑看了一下他的混合器调校，没有看出来什么问题，然后我们再看他的数据流的时候，发现空气质量二的他的数 数值只有三点零左右，然后正常的数值应该是十一点几，所以这个要不然就是有漏气的地方，要不然是空气流量计本身出了问题。现在我们到车上去看一下， 我们用这个烟雾测试仪测试一下，看看有没有漏气的地方，测试的时候我们发现这个管路在漏气，然后我们就给他换了一个，我们可以看到这个地方已经出现了老化的情况，但是换完之后问题还是没有解决，下一步我准备给他导一个空气流量计，是不空气流量计本身出了问题，再换一个试一下。 放完了我们再用电脑看一下数据流，我们重新测量了一下空气质量的数值，现在是十一点几了，一个非常正常的数值， 所以是空气浏览器坏了？ 我是秀帮帮的季老师，你的车有什么问题，评论区留言，下期为你解答！

一四年的宝马五系五二五更换电瓶用电脑怎么匹配？第一步打开钥匙，第二步用开药编辑 选择特殊工作 继续 匹配。完了。

来让我们欣赏一下上一位小哥哥的杰作，这是高手宝马 f 幺五叉五客户反应，有的时候仪表乱爆灯，刚刚的红绿灯的时候啊，起步突然就爆了这么多灯， 所有灯都亮了。先来看一下故障码，基本上都是呃， d m e 跟那个 i c m 还有 d s c 啊， 之间的一个三者之间的相互指责，就是 dsc 跟 icn 一起指责收不到那个 dme 的，呃， dme 呢，来指责收不到他俩的啊，这是他们， 他们三个在那相互扯皮。然后 d m 这里还有一个 firecrain 的通讯故障，走了一下检测计划啊，确实 是跟我们想象的一样啊， dme， dsc， icn 三个模块的相互之间的一个情的一个通讯故障啊，但是说现在信号都是一啊，都是可能性比较低， 炉块本身的可能性比较低，现在就先准备量线啊，这一段，这一段，还有这一段。首先我们找到 bdc 的这个插头，这里面可以看到有很多的凡士润的走线的，从这里从这里汇集，将插头拆除，便于测量，再将它插回。 在测量之前，我们需要知道几点高位的电压是大于二点五伏，低位的电压是小于二点五伏，高位加上低位约等于五伏，这个类似于看总线。然后每一条支路上他有两个中断电阻，阻值大概是在 九十四至九十六欧姆之间，中间有个模块，这叫做中间模块，中间模块他也有一个自身的电阻，电阻大概在二点六千欧。 接下来我们就准备从 bdc 的三十三跟三十四针脚这里分别测量他们各自的电压，还有他们之间的电阻， 现在测量一下三十三跟三十四的中端电阻，也就是 abs 跟 sm 这一路现在是五十四，对下表笔汽油大概减下来是四十汽油。这个是 ok 的粉线啊，也是高倍线，五点五二，低位线，绿线 二点四六。 ok， 再来测量一下发动机这一路，测量十三跟十四他们之间的电阻，还有他们 各自的电压。现在来测量一下十三十四号端子的粉色线，也就是高位线是二点五，整整的换到绿色低位线，呃，这个是正常的，但是高位线的话电压略低。切换到十三跟十四，现在是六十，对一下标笔 要比是四点七，现在大概是五十五，哦，偏大。将插头断开，再次测量 一百四十二，重新对表比四点七。这个这个组织明显就不对了，现在量的是发动机到 bdc 之间的粉线， 呃，组织是两百零五欧啊，我先晃动一下，看他的组织变化，会非常非常的不， 现在换条绿线，组织是三十四，我现在那组也是大概三十多，现在这个这条绿线应该是 ok 的。为了排除外表限速的嫌疑啊，我现在对上标笔 这个组织是很稳的，基本确定就是这根粉线，在这根线素的深处可能存在着某些问题。把这个皮整个剥开吧。 我们顺着这个线旁走这里啊，就发现这个地方就不对了，因为这个这种情况一般是有被人家就是硬拽过的啊这种痕迹，然后接着往上走 到这里就发现什么呢？发现这里是被人家接过的，不光是这个佛手刃这两条线被接过， 呃，其他很多线全部被接过，怀疑当时应该是被老鼠咬过，咬了整捆线，问题很可能出现在这里，准备给他剥开来，让我们欣赏一下上一位小哥哥的杰作。 首先拿黑胶布包啊，我就不说你了，然后还不用焊，吸焊直接扭上去的，你看这是高手，再看一下你的铜丝，已经有一些氧化了，这能接触好吗？这电阻能不大吗？再来看一下这个线头， 他这个位置已经明显有氧化的痕迹，这个就是不用焊接焊接的结果，因为这个位置靠近点火线圈，这有一排点火线圈，所以说他会受到比较大的 干扰。为了比较完美的恢复这个地方的双脚线结构啊，我们将发动机电脑这一段的端子啊，整段挑出，然后分解，然后到时候焊接好之后重新来编织， 然后再插上热搜管我这个操作不？不提倡啊，这是违规操作，只是为了一个图方面，正规的话应该拿那个热风箱卡 接下来重新给他编织好，看一下修复后的效果啊。现在的双脚线结构已经完全恢复了，这种就得重新编织才能达到这种效果啊。因为这里 离那个点火线圈非常近啊，所以干扰还是非常大的，所以这点我还是比较重视啊，刻意的去这么做，平常是没有这么做的，平常是没有这么做的， 然后其他这些线我们到时候也都一起剥开，重新来做，重新来焊啊。将所有的线重新焊接，重新处理了一遍，现在就准备装车将线速恢复啊。包好， 现在车试了有两天时间，目前为止是一切正常，准备先去让客户试用半个月啊，看看还会不会爆， 因为他这个毕竟是偶发性故障，如果这条视频我发了出来，那就说明这个车 ok 了。

有的时候发抖音不是为了有多少赞和关注，而是自己喜欢的音乐再配上自己喜欢的话，遇到懂的人一起分享而已。

零九年宝马七三零说 shree 总性故障。 four three 总线上模块全部无通讯。

尊敬的宝马车主们，下午好，我是宝马售后服务问田野，今天我将带领大家学习天窗的初始化功能。 很多朋友的车平时不打开天窗会出现天窗无法打开的情况，很大一部分原因是因为天窗因为识别位置异常而导致了无法打开。本次呢，我们进行一下天窗处置化的学习。首先看这里， 这是宝马车的车顶功能控制中心，这里有一个天窗开启按键，首先我们先按住它二十秒， 期间呢，我们不要进行松手，要一直按住他，现在呢，开始了前后天 的初始化工作， 这样呢，天窗处置化就完成了，如果长时间按住天窗开启按键没有反应的话，就需要进店检查了。感谢各位的观看，谢谢大家！