20款蔚来es8是8155芯片吗

这滑动地图的施华感觉也太爽了吧，今天我们来看一下升级完八幺五五的 es 八，看看这个效果怎么样， 看看这个开机速度，哎，这是一台试驾车，应该是冷启动的一个状态， 屏幕还没亮，并没有想象中快啊，那但是比老板还是快很多的，老板这个时候应该还在转圈圈啊，这是一个冷启动的一个状态，那么这个现在， 哎，这些都已经能操作了，但地图这些哦还行，已经感觉已经启动完了，整个感觉还是响应比之前的确是要快一些啊。那么 看一下这个版本，升级完的这个版本是软件应该还没完全做好啊，现在只是 l 的零点九，还不是一点零的一个版本。 那么聊到这个车机速度，大家都特别喜欢这个拖拽地图啊，那这个新版的八幺五五装上车之后，这个跟手速度真的是非常快啊，还是挺让人满意的， 那么除了各方面都变得更加快之外，八幺五五还能给我们这些老车带来什么更加多的惊喜呢？希望未来赶紧完善这个 l 的系统，期待。

买了快四年的未来 es 八，进行了座舱的意见升级，你听说过吗？花了一万两千六百块钱，我告诉你都升级了哪些东西。那首先就是这个八幺五五的算立平台，以及二百五十六 g 的内部的淳朴， 然后摄像头换了六颗，其中包括向前的换成了一颗八百万像素的行车记录仪的一个摄像头，然后全车四颗三百万像素的环摄像头也进行更换，一颗朝内的二百五十万的像素的，朝内的摄像头也尽显的更换，总共是六颗摄像头， 包括这个外后视镜的面罩的区域啊，车内部的雨量传感器啊，以及顶棚的控制区域，统统都进行了更换。另外呢，还有五 g 的网关网，五 g 的天线也进行了更换，如果你不需要五 g 这个套装的话，这一套的一年升级只需要九千六百块钱。我再来告诉你升级之后带来哪些好处。 首先是车机的加载变得更快了，买了四年的车，这个上车啊，这个欧密的载入啊，倒车影像的启动啊，确实要缓慢了一些，但是升级完之后啊，基本上你上车系好安全带， 挂上倒挡或者前进浓密已经好了，这个倒车影像也已经出来了，基本上能够做到同步，包括这个应用程序的加开启，包括这个地图的拖拽的手感都已经要好了非常多。 这样呢，就是行车记录一部分的升级，换成了八百万像素像头，有哪些好处啊？点开看一眼，之前只有一个主视角，包括分辨率啊有些小，包括这个液晶的噪点也大， 现在呢，变成了五路视角，除了向前的主要视角，向前还有个低角度，左右还有向后的几个视角，通通都可以记录，那后续呢？还可以， ota 哨兵模式就是他的首位模式，在一些没有那么安 的地方，你所说的时候行车就对于还可以一直记录着，保证你车辆的安全。第三点就是这个三六零以及倒车影像的素质得到大大的提升，之前买车第一天就去喷过这个车，在弱光环境下倒车影像实在是太糟糕了，但升级之后就好了非常多，而且还带着这个三 d 一个显示的效果，你看这个搓牌子前后就显示在这，包括周围的这个环境 是非常的不赖的，你想想最低只需要花九千六百块钱，最多包括五 g 的网关呢，也只需要一万两千六百块钱，就可以使得四年前的老车拥有和现在当下车同样的一个智能座舱的性能表现，你觉得值不值？

真的有必要花九千块钱去给你的老车升级一款新芯片吗？那么未来呢，在最新发布二二款椰子吧，椰子六级一四一六的同时呢，也给老车主提供了一个选项，就是你可以花九千块钱去升级一个跟新车同款的八幺五五的一个芯片，算利平台。 那么有了这个升级功能之后呢，你就可以达到跟新车一样的开机速度，操控中控的导航啊，音乐等等应用软件的时候呢，也会得到一个更流畅更跟手的一个体验。 那么我觉得最重要的一个提升呢，就是他的语音控制，也就是他叫 nome 啊，这个功能会得到一个更加智能的提升。那么与此同时，全车四周的三六零摄像头呢，也会进行一个升级， 达到四个三百万像素的高感光摄像头，这样就能做到跟 etc 同样的清晰度，更宽广的视角，更小的机变，同时还能对 轮毂进行一个特写视角的输出，那么对于未来接近两米宽的车来说，真的是一个非常实用的功能啊。那么最后呢，就是行车记录仪也会同步提升到一个八百万像素四 k 的一个摄像头，同时可以记录五路的一个视频信息。 那么在八幺五五芯片的基础上呢，你还可以在额外花三千块钱去升级一个五 g 的基带那但这一点呢，我觉得就没有什么必要了，毕竟现在五 g 对于你的应用软件的提升其实也并不明显，所以我觉得花九千块钱去升级那个八幺五五的专利平台还是很值当的，至少比你出去贴个膜花几千块钱要值得多，这是真真实实的功能上的提升啊。 那么归根结底到底选不选择升级呢？那还要看你的用车周期，比如说我打还打算用三到五年，那 肯定去升级啊，要不然每一年都看见大家的车辆有更多更好的功能的时候，肯定心里痒痒的很。我说我这一两年就有换新车的计划，那我觉得就肯定没必要去升级了，因为你都直接换新车了，新车上的 星光雷达、更强的动力这些等等，对吧？那都是老车，没有办法升级的，那肯定直接换新车更爽啊。所以到底有没有必要升级，那就看个人情况了，至于值不值，那我认为是真的值啊，你们说呢？

从客户手上去买未来啊，一定要注意，这台是未来 es 八六座的版本，基准版选配，但是这台车的选配不是很高，辅助驾驶没选四五十万的车，我觉得续航至少得还在往上提一提。那他可以换电啊，换电是加分项。嗯，但是续航长是硬条件。如果说要在七十七十五度电直播来说确实是少了一点。 那他不是也有一百度电池吗？那你加个五万八换一个一百度电池不就好了吗？那不是更贵了吗，都快六十了。哈哈哈，那你又要钱便宜，又要续航多，又要品质好，这个哪里去找嘛。现在这种二十几万的领跑，续航多四百多可以开 领跑车，要不是很多人投诉吗，什么小毛病多啥的吗？啊，就是他的售后体系不好，未来最厉害的地方就是售后体系和服务。那需要还是五官。哈哈哈，你叫你加钱你又不愿意。这台是新款的未来 es 八的六座车型，选配了老农民，这台车选了高级音响，选了 舒适套装，舒适套装其中一个功能是空气封箱功能。看到没有，有三个这样的不同的味道。那要七十块钱吗？很贵的，贼香贼香。我闻过贼香。据说过段时间他们这个就可以升级啊巴药物的芯片了。 跟吉克好像是一起的，登了之后是无敌的。本来车技的这个逻辑就可以，无非就是卖了一点嘛。这是个六座的车型啊，设计的细节还是非常到位的，你看边侧有放手机的地方，这边还有个杯架，这里边上还有个 usb 接口。 你别说人家理想要久坐钢铁侠屏幕加小冰箱嘞，未来哪天也能上个钢铁侠屏幕多好啊，我觉得完全有可能出更多的车型。 未来和安徽市政府对赌的那个一千二百亿的那个销售额，你说搭不出车型咋弄呢？我觉得他完成很有难度。那你不要这么认为，你看这个月的销量不是一万两千多台了吗？妥妥的排名第四名了，但是还是很有难度，但是他单价高啊，你在总 懂得销售额，在心思里面肯定是排名第一的，从客户手上去买。未来啊，你一定要注意看他的电池包，未来是玩租赁的，他的电池可以租赁，是车电分离的，所以哪怕车子过户给你，电池还不是你的，你这个一定要小心了。怎么来解决这个问题啊？我来告诉你， 最简单的方式就是用原车主的电话打未来的四零零，然后咨询他这个电池是买断的还是租赁的。他好像连辅助驾驶都现在都是租赁的了，是可以分期，所以这些都要问清楚吧。 未来又开始讲价了，你知道现在六座的车能涨到多少了吗？裸车就讲到五十万了，你加上轮毂啊，以及里面的选配啊，最起码要到五十二万多。这台车二零二零年的车公里数不多，三万多公里我估计我拿回去啊，卖个三十六应该没问题，跟客户去聊聊价格吧。

今天我们主要聊一下改款的 e s 六、 e s 八还有 e c 六，因为留给你纠结买新款还是老款的时间已经不多了，简单说主要就是在智能座舱的升级上，以及多了一个内置的 etc， 其他就没了。外观跟我现在这台 e s 六是一样的，内饰也是一样的。 智能座舱的升级包括了二幺五五芯片，八百万的前置摄像头，四个三百万环视摄像头，全新的外后视镜，一个两百五十万车内摄像头， 全新顶棚控制总成以及雨量安线传感器，以及两个五 g 天线和五 g 智能网关。升级后整个车机系统的算率和处理速度都会大幅提升， 登机后车机系统就会变成最新的阿德次阳系统，大家可以理解为对于一代平台和二代平台之间的一点，五代平台的一个系统。另外发布会上说的电机啊，全铝车身， 然后包括 cdc 悬挂系统，其实这些都是之前已经标配的，在评论里也有看到有人说新款标配了辅助驾驶的精选包，也就是我们说的小 np。 后来我又回听了发布会斌哥说的原话是可实现超过二十项安全与辅助驾驶功能，并不是说全系标配。 改款后全系的价格都上涨了一万八，如说七十五度电的 es 六运动款，电款的价格是三十六万八，改款后的是三十八万六。 有人不喜欢新车，刚买来就要拆车，宁愿多花钱买一个全新的产品。有人觉得既然老款呢，升级后跟新款一样，价格还更划算，为什么不选老款？ 如果要买现款，智能座舱的升级费用为一万两千六，如果不选五 g 模块的话，费用只要九千六，同时也支持最高一万积分的抵扣，也就是说在这个价格上再减掉一千块， 这样你还是比直接买新车便宜的六千四。如果你是五月十号之前下定的，那你优惠的就是一万六千四。新款的交付时间最快要到八月份，那如果你是买现款现车的话，三到五天可能就能提到车了。现款的硬件配置虽然觉得会说有一些， 但是像我们现在日常开的话，都觉得没有太大的问题，只是说开机慢一点，然后有些反应会稍微慢一点， 其他日常驾驶不影响。就算你买了现款不去升级这个智能座舱日常使用也是足够可以用的。现款的锁单截止时间是 六月十九日晚上二十四点，左单的意思就是大定，但是不用额外再交钱，就是把你之前的两千块钱的意向金直接转成大定左单之后你就不能改配置了，直接交给工厂去生产了。下回我们一起聊一下现款的八六六有没有必要升级智能座舱。

今天把我的老车来升级一个八幺五五套餐啊，老的 es 八还是升级一下吧， 东西真的非常多，满满当当一大箱啊，看一看，看一看啊，这么多的东西， 具体的内容我就不能拍了啊，只能拍拍箱子外面的样子。按说连箱子都不能拍，我就头一贴就拍了，反正上面都挂着未来的 logo。 原来升级八幺五五有这么大一个套餐，真的是难以想象啊。一会没人我就来拍一拍吧， 这都啥呀这里面。呦呵，我看到了一个哦，这是一个农民二点零，连这个头子都要一起升，要不然我估计有些功能就打不通。这里还有我去，这么多的卡子，雨量光线传感器，我的乖， 这么多的东西，这又是一种卡子，看看这里面是啥。这个好像是八幺五五的这个主机啊，我看看这个不会是 进网试用来了车载无线终端啊，就这个玩意，这就是八幺五五的真面目。这里也是，看看是什么。 这个玩意应该没有人给大家手拍啊。哎呦，这是后视镜壳，他这次他因为设计到摄像头，连后视镜壳都换掉了， 这成本太高了。这个一样大，应该也是后视镜壳了，这个应该才是八幺五五主机。哈哈哈，刚才说错了。哇塞，这个东西真厉害真厉害，换上了这些装装备之后啊，我的老爸又 能再战好几年了。行吧，马上要开干了啊，直接把它装上车，用了一个这么大的纸箱， 一万多块钱买这么多东西呢。也还行吧，就是积分支付比例稍微低了点。嗯，从我的个人感觉来说啊，主机场来帮大家做这件事情，我感觉收一万多块钱这个事，哼哼， 我不能说便宜还是贵啊，让我估摸着这这么一顿操作下来是赔钱的。我按照我以前玩 bba 的这个思路来看啊，这套东西 不敢想象要多少钱，不敢想象如果 bba 这么一大套东西下来的话，我觉得怎么着也得怎么着也得三四万块钱吧啊，三四万是最少了啊，估计也要五六万，以 bba 的风格，随便这么一个小的 电脑模块，网关电脑这种玩意都要八千一万的，随便一块这种小的都要这么多钱啊，这个还要先把这个前杠拆下来啊，东西非常的多，这是我去年出了大事故之后第一次拆前杠，再一次看看我这个车里面，哎呀，真刺激呀， 这边小哥已经开始加上电脑了，后备箱里面呢，还要接上这个备用电源啊，因为他马上要断电，防止这个掉电。一会会已经拆了这么多东西下来了啊，我这个人不知道怎么的，就特别喜欢拆车， 看到了人家猜车心疼，我看了猜车特别有感觉，哎，我看看这个女王副驾的这个踏板啊，哦，这里面原来是这么一套机构啊，哎，你们看一个小细节设计啊，他这个电机上面就这么一点点大的地方， 居然还设计了一个隔音棉，你们看到了吗？两边还包裹了隔音棉啊，这么小的一个东西，哎呀，看看还有啥好玩的东西可以拿出来看看。这个板子背面都是这种白色的隔音棉啊。 这个倒没啥，这个是标准配置了，现在大家都有这部信息，哎呀，每一次拆车我都喜欢凑过来看看，就像发现什么好玩的东西一样，看看这个车体结构呀哦，要拆这么些个东西，早知道带点隔音材料来做个隔音了。 看一下啊，这个里面我觉得我们老爸的隔音为啥总觉得不太好，我觉得这里缺点材料，你看这里，拆完了之后，他缺那种像黑色的隔音毡一样的东西，给它吸附在上面，降低这个低频的噪音。 如果有，我准备一直准备对我这个老爸找机会做一次隔音改造的啊，这次就算了，但其实已经拆了这么多东西，可以顺手 做点隔音。算了吧，下次再拆。我这个车上拆下来的旧后视镜就这么不要了啊，刚好也划伤了，不过我个人对于后视镜划伤也无所谓，现在要开始整新的了。哎呀，来看看这个全新的后视镜壳哇，这黑色的还有点小骚包哎啊，压住你的底座 哎，这个东西主要就是这个摄像头啊，要把它换成更高像素的全新的后视镜上车了啊， 他唯一的问题就是我之前贴的这个车衣在这里会有点有点这个露出来一点口子啊，只要能换上新后视镜，这些小细节咱不考虑了啊，哈哈， 像这个小的收缩口，如果要求特别高的话还挺麻烦的，要么把整个车衣给它全部撕掉不要了，要么呢，撕掉之后得重贴，我准备把这里回头用细节刷把它刷洗干净啊，大概就没这么明显了。

今年对于未来来说一定是非常重要的一年，因为我们知道不仅发布了新的 es 六，而且还发布了全新车型 et 五 t。 同时未来的旗舰 suv 未来 s 八也是全新了。值得注意的是，未来 es 八的指导价已经比老款车型下降了，价格便宜了。那么这款车的品质有没有下降呢？看一下。 先说下外形啊，怎么说呢，和老款一四八肯定是不同的，但是现在他的整套的外形和我们现在未来的车型没有太大区别。 我发现啊，未来是真的把这种现代倒车工艺是玩的滚瓜烂熟，整个的前列已经不是仅仅的草娃了。整款车型就是和未来所有车型拍扁拉高。从这里可以看出啊，未来所有的车型他是真的是空间 价值感受上，尾部其实也是如此啊，贯穿式尾灯。那么未来现在有哪个车不是贯穿式尾灯。所以整款车呢，我觉得真的是一个加大号的越野系列， 那它里面是不是加大号的 ysl？ 最后我们先看一下，首先我们来看一下它的实用性，先了解他的后备箱。 后备箱说实话，现在我们看上去他后备箱真的不是很大，只有一个，我完完全全的一个上上帝的一个距离，所以可能就 不到一米吧。当然了，他的一个是一个二加二加二的六数布局，这对于家用来说比较实用的。但是如果我要真正的出去玩，要使用后备箱的话，第三排座椅就很棒。所以这个使用性方面到底要打个问号。但是 对于他整款车的一个设计感上来说，他的这个问题没有太大问题，未来也发进去。 进来以后呢，你会发现我进新 yes 八和进所有未来的制品都比 一样。就像我说的，未来真的是把现代工业平台化的东西做的是一个如火纯青。 这套内饰我可以皮衣到 s 六，皮衣到 et 五，皮衣到 et 七等等，在任何一款车型上都是这个样子。有人说奥迪也是，但是奥迪至少在内饰上，中低端车型和高端车型会有一个区别，但是完全没有区别。不过没有关系， 因为它主要打的是智能化，发油五芯片有的，整个的操作有的，只要你是智，只要你是未来车主，你所有的智能化都 都一样。可能需要花钱去买他一个指甲包，这可能是花钱和不花钱。氪金玩家和非氪金玩家之间就不说了，但是如果你氪金的话，得血都是。 不过从他的空间感受上来说，我的前排空间非常大。那么后排空间感觉是怎么样呢？坐进全新 s 八，他的轴距其实是超过了三米的。但是呢，我现在坐在第二排也是一米七五，身高体重九公斤， 腿部空间只有两层多一点啊。其实会觉得好像没有，是用够他的一个空间。但这款车是 二加二加二的一个座椅布局，所以他要为第三排去。但是啊，这款车在细节方面有一个很大的提升，比如我这边按一下，这样的话，我的后排就可以休息了。但是问题 期来了，这个位置只能在我停车的时候来继续休息。如果是开车的时候，驾驶员就没办法了，对不对？所以他的副驾这个位置也是有的，所以这个呢，只是说我们在作为外出露营啊，一些方面 可以来用的。那么他整个的一个，但是我们可以发现啊，他因为考虑到第三排的问题，我前面的一个整个的头脚是踩到了我的副驾的位置上，所以我这样的躺着并不是特别舒服。 那么他的一个第三排的表现怎么样？我们现在进入到第三排，我们先来看一下座椅。哎，我们先看一下这个座椅，我现在发现啊，整体来说 as 八的细节感都还比较好的，这个座椅也是用 到了他的一个电动的，这样子的话会让我们显得优雅很。那么接下来进入第三排，体验一下 第三排的整体乘坐真的还是不错的，不像有些燃油车我会这样子的一个动作，或者这样子一个动作，他整个的人做的是比较平展的，而且腿部空间有个一拳，左右头部空间也有个一拳。同时第三排有座椅，有独立出风口， 可以调节座椅的一个角度啊。这里有 type c， 这里也有两个 type 口。是第三排是彻底激活了，但是我是觉得如果没有这个第三排的话，因为我们前面看到他的一个后备箱， 如果没有这第三排的话，我第二排的空间可以更大，然后后备箱的空间可以更大。所以我是觉得第三排还是有一点鸡肋。当然这个是忍者，这个是忍者之间需要那么关键的一点。我们先把这台车开起来再说。新款的夜视霸 现在开上去的感觉，其实我觉得比老款它的舒适度是更高了一点啊，它整体的一个驾驶的柔和度，包括我的方向的水转性也好，其实比老款随和了很多。 尤其是他在能量回收方面的一些作用，以及也是比老款也舒服了，舒服了不少。像我现在是调到极低的，极低的时候基本上和油车是没有任何的差距的， 不会有很强烈的能量回收的感受。同时它也不会有一个很强的这种我我松开油门以后的一个很强的停滞感， 相对来说和我们平时开油车的感觉是一样的。但是如果我设置到标准模式下，其实就会有那么一点点的电车的感觉了。但是他整体的控制的感觉还是不错的。但是我我有一个东西，我看看还试一下。我现在车辆是一个驻车的专 状态，我再踩一脚刹车，哦，他又走了啊，他这边是有一个叫深踩激活和自动激活的。呃，刹车还是只管刹车的事，就是刹车，只是停车，不要去踩了。刹车以后，我再踩一脚刹车，他就动起来了。 这个东西对一些新手来说可能会有点措手不及，但是出于一个整体的驾驶安全角度考虑，我是建议把这个功能取消掉。另外一个竞品啊，他以前是单踏板是强制运行的，那么当时是出了些事情的， 那么现在他的单踏板取消之后，可以发现类似的新闻就少了很多。其实这方面的话，造车新车也会有这些概念，但是这些概念我觉得还是要去迎合一下我们大众的需求，尤其是一个最基本的安全需 要。觉得像这种自动驻车的时候，踩住就踩住了，不要再有什么东西了。除了这一点以外， es 八的整体架控是属于比较舒适的。当然他的一个整个的悬架，包括空气悬架整体的一些东西，他所 具备的就是一种舒适，以及这种随心驾驭的感觉。这一点上，这款车作为一个家用车型，一个旗舰家用车型来说，我觉得是可以做到的。全新未来 s 八的优点呢，是非常明显，它的驾驶感受会有一个明显的提升。 而且呢，从现在我们试下了几款未来的车的表现来看，未来各款车之间的差异化也会出现。比如椰子八和一七七选出施加过以后，它是主打舒适型的。而 et 五 g 的可附加运动，我要更加调节一下。而这些小问题，我 未来是可以通过 ota 去把它去弥补。这样的。比如说刹车的情况对不对，我觉得这个是一个安全隐患的。我个人的一个感觉，未来如果能托 ota 来升级的话，我觉得比较好。这款车整体来说，这款车之所以价格下来，我觉得是未来在整个工业时代的 对不对？他的外形跟其他车一样，我会省很多的设计成本，内饰也和其他车型一样，也降低了些成本。所以这些方面呢，我觉得是可取的。降等真相一定是每个车企要去面对的事情，而且未来即使如此， 未来要解决问题真的很多，如何盈利，如何能够实现销量的提升等等。那么未来 s 八作为一款全新的旗舰 suv， 作为一个家用的高端的纯电 suv 啊，这台车我觉得够用。

这是一台蔚来 es， 八二零二二款，一百度长续航。 这是一台新车，还未上户，配置单六十三万多。呃，虽然是新车，但是我卖的还是二手车的价格。外观星辉的颜色，配的六座的黑色的内饰，全景大天窗， 选装舒适套装罗米一百度大电池， 隐藏式的感应门把手，标配空气悬挂带自动驾驶。该车仅仅只有四十公里。 二零二二款升级了芯片，八幺五的芯片，全车没有任何瑕疵，原版原漆新车。

大家好，今天咱聊一下国产的高端电动汽车到底能赔多少钱啊？这是二一年上牌的一个未来的 es 棒， 来看内饰，看这配置，当时提车是五十三万八哎，仅行驶了两万公里，看见全车三六零， 这是个人一手啊，内饰零磨损哎，看后排，后排是个两座， 然后呢，他整车是个六座的，来，咱开后备箱看一下，后备箱看的更直观一下，看后后边这个，嘿，漂亮， 电动尾门，后排座可以平时可以用，也可以不用，你看啊，平时用的时候就是后排的空间略微小一点，然后呢，要是不用后边这俩座的话，放平它看，这空间太大了。 现在这款车啊，多少钱？听好了，赔多少钱啊？三十三万八啊。

仅此一台啊，兄弟们，好久不见啊！这两天由于出差没有及时给大家更新视频，今天继续给大家带来好货啊。这是一台上牌仅四个月的蔚来 es 八。 这是一台上牌仅四个月的蔚来 e s 八六座版，一百度电池买断。 新车当时落地也是将近六十一万左右。选了哪些东西？糯米苔藓舒享套装，二十一寸的合金轮毂。当然这台车是个二二款的，不是二零款，也不是一八款， 标配的是五 g 八幺五五芯片，所以说这是很重的一个区别。还有一点，他有个亮点啊，就是这个车是花了三万九选了一个 np 的全配包。兄弟们呐， 四个月前这家伙还是六十一万多落的地啊，现在就卖你三十六七万，原车主血亏二十五六个 w， 仅此一台啊，啥叫性价比啊，四个月亏二十五六万，您自己看。

今天刚刚到店，蔚蓝 es 八，想要 es 八的老板可以联系我了啊。刚刚到店的这是一台二二款一百度电池买断的 未来 es 八，而且是一个原版原漆全新车未上牌的一个状态，兄弟们，一直在用临牌啊，临牌到期在七月十三号，可以看一下啊，兄弟们，这把钥匙连膜都没撕， 原车三把钥匙全带。这个是一个，应该是一个蓝色的车身，然后里边是一个黄色的内尺，他这个耳朵是八幺五芯片，因为是二二年生产，二二年已经升级为八幺五的芯片 底盘带升降啊。这个车呢，跟 es 六比，跟未来其他系列比还是属于这个了啊，纯电五百八的一个续航，喜欢的老铁可以私信海军啊，今天海军带你看看啊。 未来 es 六六座。来，兄弟们啊，这个内饰基本是凌波子，我估计这个方向盘都没有人坐过，现在实表是啊，总里程二十四公里，来摄像时拉近看一下。 总里程二十四公里。这个车呢，自带抬头显示八幺五的芯片，底盘的升降。呃，但是我有一点不理解啊，这个车为什么买成这个是啥呢？这是猫咪的一代还是猫咪的二代还是猫咪的三代？ 我这不太懂，有懂的老铁现在评论区留言，嘿，孬米，你为什么升不起来， 退下吧。这应该是一代啊，没有选择高密二代 这生意，反正内饰方面也不错。呃，带氛围灯啊，包括上面是黑的跟你拿天窗啊。他是六座，后排还是不错的，一般买的这种车的一般。 兄弟们这不感觉就来了吗，谁做的事，才不就是老板呢，对不对，我看啊啊，第二排不带键，不带座椅调节，但是呢，手动的啊，这个位置是一个啊，这嘎一个小桌板放那 放点什么纸抽啥的，这个位置在在一个 usb 这位置啊，隐藏式杯架，放点水啥都行， 但是第三排呢，如果二排坐人太往后的话，就是你将小腿一翘啊，做个领导，比如说你车里边五个人，你没有啥的，都是坐后边，空间有点小，但是小孩是不肯定方便，一家人呢，刚刚好，我带你 大家看一下，后边兄弟们，我又发现了个新功能，就在我刚刚下车的时候，他这个车门是有带防风防碰撞功能来，比如说把这门打开，你看啊，往正掰，你看到这使劲拽的时候，他就，他就感觉有，他就不让你开了，你知道吧，他就是不让你动了，就防止你碰着，你看看这个门就拽不动，你看他自己往回走看， 看见了吗？兄弟们，这就是一个科技，知道吧，他可以使劲往回弹。全新车，兄弟们，真好啊， 里边我后边我也不给大家看了，全新车二十四公里，一百度啊，听好了，兄弟们，一定是一百度，买断电池，这个车好多人说，不说车不说价，生意做不大， 三十多万，三十多万，三十多，兄弟们就能把它全新的 es 八带回家，而且没上牌啊，不要拿上牌的，或者是买租赁电池的。跟我去啊，今天就到这啊，天太热了，散会。

如果你像我一样，既是燃油车的死钟，平时也用电车代步的人，那这期看完你应该会有收获。这个大电驴是我一七年未来上市发布会当天定的，本车十个月，一八年九月份提车，那时既没有疫情，也不缺芯片。十、 为什么我当时愿意做第一批吃螃蟹的人，那就是外行看热闹，内行看门道。我对车机、 ui 这类都是无所谓的。我不是 it 行业从业者，他们更看重的是车机芯片、运算能力、 ui 风格、操作界面这些玩意。我只看他的白车身，也就是底盘前后的悬挂等等，都是全铝车身，激光焊接，还有零部件供应商。我跟他们打听这些用料、铝材的级别， 模具的制作工艺，了解到这台车的制造成本价格非常的高，当时卖五十多，但他整体底盘用料还是高于当时的卡宴、途锐和揽胜，这才是我最终下手的原因。这台水泥灰色是苏州的 一台车， es 八创始版，前后都是感应异步电机，马力总和为六百五十匹，现在这套动力总成绝版新 es 八、 es 六包括现在 et 七前面都换成了泳姿同步电机，总马力下降到五百四十匹， 还有更低的四百七十五匹。前后永磁电机的版本为续航妥协嘛，这都能理解。高性能燃油车也在从十二杠变成八杠 变成六杠，涡轮四杠涡轮加混动， fe 赛车也是如此，都是为了节能减排，可持续发展，这是好的。说回电动车，除了厂家自己可以调整输出功率以外，其他的第三方是干不了的。这点就跟燃油车不一样，你想要通过刷鞋、 ecu 来改写马力是实现不了的。 油车时代，比较费油的车，我们可以把它称之为叫油老虎。那这台 es 八就是当今电车界的电老虎。除了 performance 版的特斯拉 model x 和 model s 以外，你很难再找到这种前后感应异步电击的 这种反续航逻辑的存在。重点是它搭载的是埃布斯特一点零，不像 es61c6 和现在新 es 八上面那个垃圾的埃布斯特二点零系统。 对于我这样喜欢纯粹驾驶的人来说， aboss 一点零的马力输出和制动输出更接近于燃油车 abase 二点零完全就像你在玩一台没有力回馈的模拟器那样的，假油门也假，刹车也假。 一点零的动能回收和油门踏板关联，不和制动相关联，二点零和制动相关联，更适合辅助驾驶，不适合人车合一的驾驶。总之，一个字，加 在第一代 es 八之后的未来车型，后桥全铝摆臂的羊角尺寸全都有缩水，铝件和钢件都换了成本相对更低的供应商。所以这么一来，这车我就必须把它继续留下去，哪怕是韭菜，我也就是被割了一刀而已，而且我还是心甘情愿的被割。

蔚来 es 八，被称为电动的小揽胜，这个车我之前讲过他的三买两不买，那这车实车表现到底怎么样？我对照实车来给大家带深度解读一下。一、先来看颜值，之前我说过，能和未来的设计做 pk 的可能就只有保时捷了， 我现在看到实车，我依旧保持这样的观点，这台车超过五米的车长，轴距呢超过三米，而宽度呢也接近两米，侧面是非常平整的一个侧窗，然后尾灯呢看上去非常的犀利，而普通人看到这台车应该感觉非常大气，你们看到视频感觉怎么样？同样是电动感应尾门，手伸一下就可以打开。 很多人说这个前排坐起来有点像 es 六或者 es 七的感觉，但是这个女王副驾再加上零动力的座椅，他可能就不一般。这台车我之前说他入门级的七十五组电池略微有点少，因为现在目前大部分很多车型入门就是八十度电池甚至九十度电池，但是二代平台未来的能耗还可以，他百分之三十三的电， 现在目前显示还能跑一百八十六公里，他的官方能耗是十六点几，这个是一个比较低的数值啊，有车友可以分享一下真实的编号。这个车到底能跑多少公里，我非常感兴趣。这是一个行政版的车型，他是带冰箱的，打开的时候长按这个按钮，他就可以进行电动的弹出了。 相对于理想的 l 九，他这个材质呢是铝合金的材质，会更好一点，但是容积可能没有那个大，弹出的时候会比 l 九更有仪式感。这个上面呢，我们轻轻按一下这个杯架往前去伸，这个也非常具有仪式感，而这个地方更夸张，是一个 三区位的一个无线充电的功能。如果说是行政版的车型，你要进入到第三排怎么办呢？这个地方有个按键，我们只需要按一下，他就可以往前去趴了，然后我们通过这个位置呢，就可以进入到第三排了。第三排的实际乘坐空间我刚才感受的还是可以的。另外它的座椅呢，它是一个八度的进行调整，但是我认为 他的这个头部的空间如果说你调到最后的话，第三排是有点顶头的，另外就是第二排座椅，他这个轨道呢，然后往前伸的比较靠前，他座椅调整那种幅度就会比较大，但是你看调整的时候，你看大家可以看一下， 他必须卡到一定的位置之后他才能停止，那这个呢，就相当于不是这种无极调整的座椅配置上，入门就是顶配了。未来没有做任何妥协，比如说依旧坚持双电机四驱， 依旧用了带打孔的这种高活塞灯卡钳依旧是用的是双枪的。空气悬挂依旧是标配了激光雷达，并且这个激光雷达可以和他的智能大灯进行相结合，很多车都是靠摄像头来感知让大灯照在哪个位置的，但是他可以结合激光雷达。 安全性配置上来讲，未来没有一项去选装的，你们说是不是？这车开起来无论是从加速还是制动上来讲，确实会比我那个车 开起来要爽很多。看到没，郑州田咋样？哈哈哈。哎呦，不错哦，未来他主要是卖高端电动车的，单车的均价基本都在三十多万，而这台车入门基本将近五十万， 顶配的你要选装完可能要六十多万了，六十万左右的电动车连 b b 现在目前都卖不动，但是这个车目前的销量已经超过未来的预期了，据说单月销量已经超过一千五百台。大家也可以去懂车帝看一下销量排行榜，到时候看一下这个准确的数据，你们说这车到底怎么样呢？

那接下来我要来跟大家讲一讲这辆车升级的重点，那就是置驾了。终于啊， yes 八也用到了英伟达的芯片，算力暴涨了两百多倍，性能直接拉满一零一六， top 的算力虽然和 es 七 et 七是一样的，但是呢，仍然是秒杀了一众友商。 所以啊，在这一颗激光雷达的加持下，全新的 es 八也可以使用 nop 家的辅助驾驶功能了。那接下来呢，激动人心的时刻，我要敲黑板，我给大家说一下这个福利，在七月三十一号之前支付全新 es 八的定金是可以免费体验两年的 nop 家的功能的，这个放在别的 车企里是没有的这个体验啊，那过了这个时期以后呢，他这个 nop 家的功能是要付钱的，是订阅值的三百八十元每个月。而之前的 es 七的车主呢，已经错过了这项 鼓励了，所以啊，大家可要好好珍惜。 今天厦门我们遇到了极端恶劣天气，这个雨非常的大，大暴雨的阶段，然后现在雨稍微小一点了，我们在带大家去高速上体验他 nop 加功能的路上，然后我们也来啊，给大家体验一段他的 pilate 领航功能庆左边这个小按钮就能一键启动 请手动驾驶，他会提醒你手动驾驶，但是他并不会借出，他还是在保持着拍了他的这个阶段， 这个他其实就是一个车道保持和定速巡航，然后包括你打方向灯，他也会给你自动的变道，比如说我现在打一个 哦，他 完成还是非常的迅速的，并且没有非常的保守，因为我跟旁边那个车挨的还是比较近的，观感上不会给你很刺激啊，还是有足够的信心的，是安全的感觉，不会让你觉得哎呀，要碰到了什么的。 ok， 我们现在已经来到了沈海高速这一段被高清地图覆盖的道路，我们来体验一下 es 八上面新增的 nop 加的功能，同样啊，也是点击左侧的按钮， 我要把他的速度调小一点，因为他现在真的非常的快，救命，现在雨下的非常的大，他刚一度飙到了一百二，我虽然知道他是有这个实力的，但是真正的开起来我还是会非常的慌，因为现在路面上完全看不到前面的路。 现在的 op 加也是新增了很多项的功能，就比方说他新增了一个远离护墙功能，你在进入匝道的时候，车辆因为这样会很大吗？他会离那个护栏比较近，之前啊，现在就不会了，他会自动的去往护栏的反方向去进行一个 天椅，也是让驾驶员可以有更多的驾驶信心。其次呢，他新增了缓行车流降速，以及新增了 ip 遥控泊车功能，这个 ip 遥控泊车我个人觉得在日常生活当中他的使用频率还是非常的高的，是一个很实用的功能吧， 以及它增强了这个对于路面标识的识别，我刚刚他把积水溅 起来的那一刻，这个方向盘他自动的就是在做一些偏离，我不知道为什么，可能是溅起的水，他挡住了路面的标识线吗？有可能是这个原因，刚刚教练跟我们说是因为这个积水太深，然后我们车速可能有些快，然后就导致了车辆飘起来了，哈哈， 在这种极端恶劣天气下，大家还是要比较关注路面的情况的好，他现在开始往右准备驶离主路了， 这也是 o o p 比较好的一点吧，就是我们有的时候没有看导航啊，就很容易错过匝道， 我还不许变 到了，帮帮我吧。好吧，他来不及变道了，现在我来帮他变。 所以说刚我们可以看到他是一个出渣道失败的一个情况啊， 也是因为今天天气的原因吧，确实比较恶劣，包括刚刚旁边有个爱的很近的车，像全新的未来 yes 八上他的车机系统就用上了最新的斑颜二点零，像糯米的话，他就新增了日程提醒啊，然后记事本的功能。嗨，糯米在呢， 下午三点提醒我去机场。好的，我会在下午三点提醒你去机场。猫咪，在的在的，我今天有什么日程啊？ 安排吗？我找到了今天的日程安排啊，就会在车机上显示我三点钟要去机场。 那最后呢，我要换一个舒服的地方来跟大家讲一讲大家最关心的关于全新 e s 八的续航和售价问题。 在官网当中呢，它是有写这辆 yes 八有一百五十度大电池包 cltc 公框下的续航长达九百公里的版本的，但实际配置当中呢，却只有七十五度和一百度的电池两种选择。七十五公里的电池，它的续航是四百三十五公里到四百六十五公里的， 而一百度电池的续航呢，则是五百六十五公里到六百零五公里两种电池版本。 b a a s 方案七十五度电是九百 八十元每个月，而一百度电呢，则是一千六百八十元每个月，所以这一辆 es 八，它的最低价格你四十五万八就能带走哦。众所周知啊，未来的选配非常的多，如果你所有的配置都上百顶格买的话，它的售价是六十三万九千八， 而盖板和顶配版本呢，他们选装啊，这个价格就差了二十三万五千八，顶配六十九万三千八，放在现在来说不是很贵的样子，毕竟啊，上头还有百万级别的比亚迪仰望。 但是呢，在未来 es 八出之前，国内的自主品牌能卖到二十万都已经算是很贵的价格了，更不要说比这个价格还贵出一倍的 es 八。自一七年 es 八发布至今啊，他已经累计销量超过了六万五千台，这放在全球市场来说都是相 相当有份额的了。所以你要说是未来的耶斯巴引领了中国的智能电动车走向高端化，我觉得也完全没有毛病。

二十三以内能谈，二十三太少。二十三太少了。加多少嘞？加个五千块钱吧，差不多能交车。今天来到了园区，再看一台二零款，二零年上牌的未来 es， 八七十五千瓦买断的这种签名版是吧。七座签名版，高配的外灰内黑的颜色啊。六万九千多公里了一手。我公司户，二零年 十月份上牌，五十三万多，优惠完五十四几乎天花板了吧。全部都有辅助驾驶包， lomi 他都显示座椅按摩通风加热啊，都有零度。二十一驱也是原装的吗？原装的没有出过事故吧， 蹭都没蹭过。五十多万的车连个液压车点都不配，是不是这个车身都是全铝的？就是液压板那边塑料的，其他都是全铝合金的。对，带空气悬架。你比我们收车的还要专业呢，我又买了一台，也是未来的车子，未来的忠实品车。对，机盖什么都是原厂 买，未来不用担心电池的问题，可以换。好像这电池现在没有免费了吧。没有的，现在换电池几十块钱一次。以前都是说首映车主权益有免费哈。对，现在新车也没有了，二零年九月出厂的，十月上牌。其实七座和六座就是中间六座有个通道是吧。对， 车从这除了脏一点其他都好。我事业是原厂都没有动，今天能交车吗？看看价格，有没有贷款啊。你这个车还有贷款？还有贷款啊。对，车况没问题，看原漆啊，没有出过险是吧。全部都原版的， 还有多少贷款？二十一万，二十一万多。对，当时有抵押是吧？对，二十一万多的贷款，你现在这个价格也就卖个二十多一点，你们看看能给多少钱吧，我这边公司这边也问过了，这个车公里数高点，价格肯定要便宜一点，公里数少的话我能拿到二十四万多， 你能给多少钱呢？二十三以内能传。哎，二十三太少了，二十三太少，二十三太少了，公司这边也给差不多，这个价格我肯定是越多越好。加一点加多少嘞？加个五千块钱吧，五千块钱今天差不多能交车， 你要是说五万公里以内都不给你还价了，立马轮胎，轮胎还花了三千多块钱。四千块钱了，都是新胎，是四条新轮胎，你再让点呗。让点我再给你加点，差不多给你拿掉，你说呢？加两千块钱肯定要比这一点多了，再加一点吧，还要再加，你说吧，都直接一点，二十三万三千八，二十三万三千八，说难听， 二十三万三吧，二十三万三啊，我今天给你打钱，那这个贷款我这边要先去还是吧？贷款时候我要跟你说，我只能给你打一半，然后呢？另外一半的话是你能够把材料带过来以后立马打 啊。也行啊，我合同给你签好，材料开票都可以，配合吧。可以，二十三万三成功拿下这台二零年上牌的未来 es 八签名版，七十五千瓦，买断电池，全车原漆，有喜欢精品的抓紧安排。

不管认不认可呀，新能源的电车也是有鄙视链的，在鄙视链的顶端应该就是未来了。 呃，以前我没有这种感觉。我这段时间不是在比亚迪四 s 店拿了一批新车吗？然后有一天我去提车，但是销售还没有来，那天他休息，然后我在等他的过程中，他就从门口开了一台未来的车。 当时给我的第一感觉我说这哥们挺有钱啊，不管懂不懂啊，咱也知道未来的这些车三四十万七，那指定他是不便宜的是不是？所以说 以前就是觉得人家开未来这边那不大渊总吗？但是如果要是真正发生你在你身边这些人这些事的时候，对你的冲击还是挺大的。你 咱就不说别的，咱再说说这个这个这。这台 es 八啊。呃，二零年的时候，这款是签名版，签名版七座。签名版是五十五万八指导价的。现在多少钱？现在现在卖才卖三十大斤， 你说花五十大几万买电车就是没有开上之前我还是觉得我接受不了， 但是话说过来，现在当上二手车来卖的话，三十大几万，比新车差了将近二十万块钱啊。 嗯，虽然是二零款啊，但是二二款也没有什么大的改进。我觉得还能接受。因为他这种给你带来的这种配置啊，你像这个女王座驾啊，然后这个什么这个 you know me 啊， 然后辅助驾驶啊，然后这些全景天窗都不用说了，什么音响啊，他这种体验还是不一样的。而且电车这么大的车的情况下，我没有感觉他笨重，因为他的这个动力还是比较强劲的。 有的人说这个未来的电耗高，能耗高，其实他这么大的车，电耗高能耗高很正常的。就是我最以前的观点，就是说他这个电机电控做的不好，其实不是这样的，其实开上之后就 他能输出这么多的这种功率啊，带给他这种灵活的感受啊，他必然就会这种能耗就会高。 所以啊，就是怎么说呢，就是我觉得这个车还是有他一定的这种市场的一个客户群体的，还是买未来的，确实牛逼。