理想和蔚来语音助手对比

嗨，农民在呢，音响同学来了，你好，小屁，你说那按照这个正常速度来看的话呢啊，是不是感觉都挺快的啊，感觉小鹏稍微快一点，貌似未来呢稍微慢一点， 但这都是感觉，感觉是没有办法亮化的。那为了更直观的对比差别呢啊，我通过这个后期软件啊，来检查音频的播新图，从说完指令到语音再发出这个回复的声音，截止，看看中间的这个时间是多少，从而计算出来三者的差别。 那用于检测的原视频文件和项目工程呢，都是五十针的规格，所以说呢，啊，中间间隔五十针就是一秒钟的时间，用计算出来的针数除以五十就得出来这个秒数了，再乘以一千啊，就是这个好秒的数值了，也就是视频真率的二十倍啊，就是这个好秒的数值。 那通过计算呢，未来的唤醒，第一次呢是五十针，刚好是一秒钟，也就是一千毫秒。第二次呢是六十四针一点二八秒，也就是一千二百八十毫秒。 那理想唤醒的第一次是四十五针零点九秒九百毫秒。第二次呢是四十四针八百八十毫秒啊，整体呢比未来稍微更快一些。但是呢，我们再来看一看小童的 小鹏第一次唤醒的是二十九针，这个针的时候非常非常快啊，零点五八秒，也就是五百八十毫秒， 我也反复测试了多次来验证啊，第二次是三十一针六百二十毫秒，第三次呢还是三十一针六百二十毫秒，所以刚才的感觉呢是对的啊，用数据的量化来看，小鹏确实更快，其次是理想未来呢稍微慢一些，那除了唤醒的响应速度，其实更重要的是执行命令的 的速度，还是用同样的方法。未来执行命令的第一次呢是九十三针一点八六秒，一千八百六十毫秒。第二次呢是九十九针一千九百八十毫秒，这已经接近两秒钟的时间了。理想执行命令的第一次呢是九十一针一点八二秒，一千八百二十毫秒。第二次呢是七十九针一千五百八十毫秒。 小鹏呢执行命令第一次呢是六十针一千二百毫秒。第二次呢是五十六针一千一百二十毫秒。小鹏还是稍微快一些，所以咱们再来多一次的测试。第三次呢还是五十六针，也是啊，一千一百二十毫秒。所以说量化来看呢，依然是小鹏最快，其次是理想未来呢是最慢的。 那其实换一种速度的还有一个亮化的指标，就是从你说完指令到界面上有变化啊，比如说啊，弹出这个指令的窗口啊，或者小屁的头像进行这个 放大的动作啊，这才是最准确的系统识别的速度。那我用三者用最快速的依次响应，在仔细计算了数值，未来屏幕反应和声音呢，几乎是同时出来的，只少了两针，所以是九百六十毫秒。理想呢用了二十三针零点四六秒，也就是四百六十毫秒。 小鹏呢只用了九针零点一八秒，也就是一百八十毫秒。屏幕的动画呢就有反应了，这真的是太强了，真的就是瞬间反应了。

向同学开全车车窗，全车车窗下降中，电动车是否存在一些安全隐患？今天我们就找来了市面上两款卖的非常火爆的新势力 suv。 首先呢是我的同事站在车外进行语音唤醒，看看我们的车窗是不是全部会被打开，这是第一辆车，我们可以开始。 同学，我在开全车车窗，车窗下降中，注意安全哦！现在我们来到了第二辆车开启实验。嘿，糯米喽嘿，糯米喽嘿，糯米在呢打开全车车窗， no no no！ 未来呢，反应速度会更慢一点，大概的原因就是隔音会更好，但是只要你的声音足够大，这两款车在外面都是能够被打开的，这就存在的。一旦全隐患，可能就是他的车机真的是太过于灵敏了， 但是他没有能够精准的判断你的声音到底是坐在座位上呢，还是已经在外部，只要声音够大，他就会识别。后续车企可以在语音的声控方面做到更精准化，避免这些安全问题的发生。除了在车外可以唤醒车 车窗之外呢，理想的车主要注意了，你们的唤醒是支持后备箱打开的，而未来的车主呢，天窗也是支持被打开的。确实也有些解决方法，首先就是把昵称改掉，自己比较 熟知的昵称让外人不太知道。第二呢，理想他有一个儿童安全锁，只要你打开车窗，语音唤醒就失效了。总结一下，就如果你在车里面小气充电，或者说提前预知会有一些危险的时候，测一下你的车，如果你的车也比较灵敏的话，可以把语音唤醒功能直接关掉，加油呀哎！

今天带大家感受一下汽车界的代表作未来 es 七、小鹏 g 九、理想 l 九、论剑 m 七。看看他们的播音区与民官脸有多强。 嗨糯米我在打开座椅通风好的，主驾的座椅通风打开了。嗨糯米嘿，我也要好的，副驾的座椅通风打开了嗨糯米在呢我也要后排还没有座椅通风功能哦嗨糯米我来了我也要后排还没有座椅通风功能哦 你好小屁我在听打开座椅通风主驾座椅通风打开了我也要座椅通风打开了我也要支持此功能哦我也要支持这个功能哦！ 理想同学主驾你好打开座椅通风主驾座椅通风帮你打开了。理想同学副驾你说我也要副驾座椅通风帮你打开了。理想同学二排请讲我也要二排左。座椅通风帮你打开了。理想同学二排你说我也要二排又。座椅通风帮你打开了。小小易在呢打开座椅通风好嘞，正在打开主驾座椅小易小易副驾驶我也要只要我有 你想要啥都给你好嘞正在打开副驾座椅通风后排请讲我也要只要我有你想要啥都给你好嘞，正在打开第二排左侧座椅通风 高音区识别方面，四台车基本都能满足需求，但论界按期很明显，比较啰嗦，出现后排识别率低的问题。综合对比下来，耗时最长的是论界，按期最短的是小鹏 g 九，该选哪个，想必大家也很清楚了。

没有灵魂的语音助手，嘿，农民我在打开车窗，打开空调播放音乐 ok？ 好的，李小同学请讲。打开空调播放音乐打开车窗，主驾车窗正在降下。 注入灵魂的语音助手，驾驶模式调制运动打开空调，打开车窗播放音乐打开座椅加热打开内循环打开方向盘加热导航到深圳北站。 oh god， please help！ 好嘞，空调已打开，帮你把运动模式被循环，主驾车窗和座椅加热打开了，为你播放音乐了。方向盘加热打开了，结果是第几个？厉害厉害。

好了，接下来我们再来看一看可见即可说的能力，意思是屏幕上显示的这个操作按键和选项呢，都可以用语音来直接帮你去选择这个按键。小鹏呢，在二零二零年的时候就首次推出了可见即可说的能力， 还是挺好用的，后来理想呢，也是更新支持了，但是未来呢，到现在还是不支持这个可见即可说，所以这轮对比呢，我们就没有办法戴上糯米了。理想同学在呢，打开设置 系统设置，打开了智能驾驶，好的车道控制好的车道保持辅助好的安全偏好没问题。泊车辅助 搞定了，主动安全搞定了。打开设置好的驾驶模式好的车灯 灯，好嘞，驾驶辅助 ok， 语音智能好嘞，常用控制好的座椅调节 返回好嘞好滴，车窗调节好的主驾 ok 驾驶模式， 高科舒适运动好滴好的，高 搞定。那通过对比来看，小鹏的设置选项呢，基本都可以用可见即可说来帮你选择，而且系统的设置的选项名称呢，也是经过针对性优化的，用语音呢， 来说起来就很方便，但是理想呢啊，就有部分的选项无法识别，比如说主页啊，右下角这三个按钮呢啊，就不在可见即可说的范围内。自动灯光，我没有听懂燃油说法，试试吧，已经是燃油优先了， 安全起见，咱们还是保持现状吧。还有导航的设置界面啊，只能识别左侧的栏目的切换右侧的细分选项呢，就无法识别了。设置好的播报好的收藏 搞定了，躲避拥堵，现在没有导航，高速优先，没法操作啊现在没有导航，没法操作啊。正北仕途现在没有导航 播报没法操作啊。没问题，地图设置好的，其他好的上一页。好滴，详细播报。 ok， 简洁播报好的，高速优先。好的， 那小鹏七九和理想 l 九呢？都有副驾驶娱乐屏本身呢，可见即可说是为主驾驶设计的，在开车的过程中呢，避免手距操作屏幕， 但是呢副驾驶我觉得有的时候可能也需要用到可见即可说的能力。那只是呢没有主驾驶那么重要。那理想的娱乐品主页显示的就是各种影视剧的这个卡片，底部呢还有道克兰，但是呢道可兰上面呢这个软件呢并没有这个文字啊。所以说底部的这个软件呢就没有办法用可见即可说 来去选择了最近播放没问题，返回再准备这个大赛。好的，电视剧没问题， 罚罪没问题，返回。好的，返回摇滚狂花搞定了。那因为屏幕的内容呢，默认是左右滑动的。所以说你说下一页和上一页的时候呢就不起作用了，下一页 这个页面还不支持该功能，翻页，手动操作下试试吧。翻页翻页了，上一页 这个页面还不支持该功能，手动操作下视频吧。向左翻译向左拉，向右翻译向右拉。 更离谱的是当进入到二级列表之后啊，这个页面就变成了上下翻页，你再说向左向右就不好使了，你必须要说向下翻页，向上翻页才可以，就显得很乱。电视剧搞定了，下一页 这个页面还不支持该功能，翻页手动操作下试试。翻页啦，向下翻页向下啦，向上翻页向上啦，上一页 这个页面他不支持该功能向上了，那我觉得啊，直接用下一页和上一页呢会更直观一些，希望之后呢，能够把这个指令稍微优化一下。 然后呢，我们再来看一看小鹏的副驾驶娱乐品主页呢，都是一些功能板块的按钮。小鹏音乐厅好的大师定制音效 大师定制音效打开了，打开音乐好哒 应用列表，好的很多界面呢，打开以后都是默认显示在中间这块屏幕上的，需要手动滑动到副驾驶屏幕上，这个逻辑呢，还是有点问题啊，希望啊，之后能够改进一下。你副驾驶说的指令就直接打开在副驾驶屏幕里面，可能会更直观一些， 而且呢，小鹏目前的这个语音助手呢，是无法啊对于第三方的软件实现这个可见即可说的爱奇艺 好的电视剧电影又是元气满满的一天呢，视频续播，因为第三方的软件的界面呢还是原生的界面 没有定制，只有音乐界面才是定制过的，所以说音乐界面呢，是可以用可见即可出来操作的排行包科，歌手包科周杰伦好的，专辑，好的，返回， 好滴，那么理想的第三方的软件呢，都是定制的界面风格呢很统一，所以说呢，也都可以用可念即可说来帮你去选择和点击操作。我的搞定了，分类 好的，综艺好的分类没问题，音乐好的 歌单搞定了，华语没问题。那刚才的这个对比呢，是副驾驶 控制副驾驶娱乐屏的内容，如果说副驾驶想要控制中控屏里面的内容，那效果会怎么样呢？打开设置 将在中控屏为你打开，系统设置灯光、门窗、 车锁、后视镜，车辆车辆页面智能驾驶智能驾驶页面打开了安全偏好安全偏好页面打开了，车道控制 好啊，让我们一起欣赏王新陈苏新杰的控制暂停播放已暂停，主动安全主动安全页面打开了声音， 声音显示副驾娱乐屏已经开了呀，蓝牙，蓝牙打开了，你可以继续操作了。你好，小屁，你说。打开设置好的驾驶模式， 包科辅助，驾驶包科智能语音，好嘞，驾驶辅助，好滴，记忆泊车停车场记忆泊车，请支持主驾激活哦，蓝牙和网络， 好嘞，副驾迎宾打开了哟，声音帮你打开了系统提示音， ok， 提示音主题， 好嘞，空灵之境好滴，那可以看到小鹏的暂时是没有啥问题的，你能看到啥？只要是文字的选项内容，都可以用语音的来帮你去点击操作。但是理想呢，很多选项除了主驾驶以外啊，其他音区都无法去执行。

兄弟们，咱们今天继续聊一下理想汽车的这个语音助手功能啊，也就是这个理想同学看看，看看他到底有多么的智能，多么的聪明，反应多么的快 啊！友情提醒哈，这个视频理想车主们最好不要在车上观看。好，我们直奔主题！理想同学，打开车窗 打开副驾车窗打开后排车窗打开天幕打开后排天幕，关闭后排车窗副驾车窗打开百分之二十五 副驾车窗后排车窗打开百分之八十二排车窗正在调节哦清洗前玻璃， 前风挡正在帮你清洗清洗后玻璃，后风挡正在帮你清洗。 打开这个，关闭那个打开那个，关闭这个正在降下正在关闭前遮阳帘。注意哦，把这个关闭一半。 好的，马上帮你调节前遮阳帘打开百分之八十副驾车窗正在调节哦关闭这个，正在关闭前遮阳帘。地图切换为不堵高速 好的，换好了 t 图切换为高速优先，没问题，帮你切换了复位二排座椅，确认一下确认 座椅周边状态。好的，正在帮你复位二排座椅。能源模式调整为油电混合，动力调整为舒适悬架高度调整低为低 能量管理模式和悬架高度都帮你调好了悬架舒适度调整为舒适转向模式调成舒适。能量回收调着为墙调成舒适了，能量回收调成墙了。 李航同学，打开安全气囊。

智能汽车界的现在代表，作为小李华四家谁是智能座舱的语音一哥？以免唤醒词操作测试，咱们来看一下。 打开车窗，很明显三家全部唤醒失败。来看一下 g 九的表现，导航到深圳北站， 结果是第几个？退出导航 ok， 退出语音好的播放音乐陪你一起听。测试结果表明，小红鸡九是唯一支持主价位免唤醒和私营区免唤醒功能的。

理想同学来了，打开这个，打开这个，正在打开副驾正在开启。关闭这个 副驾车窗，打开所有座椅通风。注意哦，空调调到十七度，打开冰箱门调设成十七度了，冰箱门打开了，把底盘调到最高，关闭哦。 悬架高度调成高了，改到纯电优先模式，我帮你切换到纯电优先了。关闭座椅通风，打开座椅加热，主驾座椅帮你搞定了。打开后排电视， 我这就把后舱娱乐屏打开。打开后备箱，要确保尾门开启空间充足哦。打开确认要开启吗？确认，好的，我还没学会这个功能，关闭后备箱操作一下 下吧。这个操作现在暂时不支持哦。冰箱调到制热模式，空调开到十八度，冰箱开始制热了，没问题。打开越野模式，把主驾空调调到十八。好的，越野脱困模式，随便播放一首歌，要小心驾驶哦！ 好，马上为你带来 work it the dance for hire。 前车窗，这个车窗达到百分之二十五，后车窗达到百分之七十五， 前排和二排车窗都导航到最近的加油站。

哎咪咪嗨，新疆天气怎样广州市今天白天晴，晚上多云，当前温度三十一度，最低温度二十六度，最高温度三十五度， 空气质量，优 pm 二点五八，天气很热，记得及时补水。 嗨，咪咪，我来啦今天天气怎样 广州市今天白天晴，晚上多云，当前温度三十一度，最低温度二十六度，最高温度三十五度，空气质量， upm 二点五八，天气很热，记得及时补水。 广州市今天白天晴，晚上多云广州市今天白天晴，晚上多云，当前温度三十一度，最低温度二十六度，最高温度三十五度，当前温度三十一度，最低温度二十六度， 最高温度三十五度，空气质量，优 pm 二点五八，天气很热，记得及时补水，空气质量，优。 pm 二点五八，天气很热，记得及时补水。 呜，这个声音感觉年轻了一些，清晰了一些，拜拜农民。

啊，关于理想的这个语音能力啊，我觉得很多朋友还没有用到他的上限。跟各位演示一下。理想同学，你说打开音乐， 音乐打开了，我的。好的，我喜欢。没问题，往下滑，向下了，往下滑，向下了，滑到底部。好的， 往上滑，向上拉， 滑到顶部。好的，控制副驾驶屏幕。好嘞，走起。打开 b 站哔哩哔哩打开啦， 返回没问题，续播没问题，我的好的，播放詹姆斯 没问题。大家好，我是停止播放，已暂停回来。我来了主驾驶屏幕回到主页面。 搞定了副驾驶屏幕，回到主页面。好的，退下吧，拜拜。

理想和未来我怎么老是分不清啊。理想和未来不都一样吗？哪里一样啊，理想和未来都是你啊。 嗯，蛮可爱的帅哥。看一下 狗会汪汪叫，猫会喵喵叫，鸡会 叽叽叫咕咕叫。不对，机会是留给有准备的人的。走啊！

最后就是车内的语音 gfro 理想同学的个人成长了。接下来让我们来看一看理想同学最新的表现吧。嗨，朋友们，理想换新了， f 一不好意思， max 二零二一款理想万。懂你所想，知你所需。 你可以在这里说。李想同学嗨，今天天气怎么样？给老妈打电话这里说打开车窗透透气。 这里说关闭这张脸没问题。你还可以在这说。李小同学打开爱奇艺，好的，播放神奇女侠播放神奇女侠一九八四。你可以坐着说。理想同学打开阅读的没问， 躺着说。一小同学，我好热，我好热。马上执行跳着说 眼睁大睁眼，你可以不让他说不要听。后排打开我喜欢的歌单，收到下一首。 下一首。解释歌词你可以连续说 wp 八八七好的。前排空调二十三度，前排温度二十三度了，我也要我也要。二排温度二十三度了。小同学，你看见什么就说什么。解释歌词我想吃火锅，你想什么就可以说什么。我要听童话，我要看心脏。 你可以大声点关闭后备箱，再大声点关闭后备箱再大声点。李想同学关闭后备箱。 听说 车里有恐龙动力运动转向运动悬架运动坐标火星基地启动弹射模式。 小爱同学在呢联系对话 想说就说，自动甄别有效指令可见即可说全车自由对话，以及更自然的女人生肖。 看完这个视频，我想理想同学大概可以从小学上到初中了。这样的整体的语音表现将会没有差异的同时出现在二零二一款和二零二零款的理想腕上。这样的一个座舱，一定会成为我们 最幸福的移动的家，成为我们的孩子，我们的父母，一家人出行的首选。而我们的理想就是让一家人彼此距离更近，一起走的更远。

今天给兄弟们玩一玩理想的语音交互功能，平时用到这个功能基本上就是听听歌，看视频， 然后导航，其他的一些功能基本上很少用到，但是刚才我研究了一下这款语音交互，发现它的功能还是蛮丰富的。今天我就给大家展示理想语音交互它的功能。首先我们来看 他的一些特点，连续对话，也就说一次唤醒支持，一段时间内连续对话。第二个，想说就说，就随时打断，不用等理想同学说完 拜拜。第三个，可见即可说，也就说屏幕上你看到什么说什么。今天我们就列几个功能 出来，然后一一展示，我们看一下他的反应到底如何，他的执行到底如何？来一首歌，理想同学你好，播放早安轮回 好的，即将为你播放袁术雄的早安轮回。 打开 qq 音乐 qq 音乐打开啦，个性电台搞定啦！今日思想没问题 第三首，好嘞，暂停音乐， 暂停播放音乐好，马上为你带来半蹲兄弟的错过的情人音乐快进到百分之五十，已跳转 紧接着第二个我们来体验一下他的视频功能。理想同学，嗨，打开爱奇艺 爱奇艺打开啦，播放苍兰爵好的， 快进到百分之五十已跳转！音量百分之五十， 媒体音量调到五十了音量百分之二十，媒体音量调到二十了，关闭视频视频关闭了 紧接着我们试一下第三个经常用到的导航。理想同学在呢，打开导航地图打开了，去公司 想选哪条路线呢？第三条对我说，开始导航，咱们就可以立刻开始导航， 目标，御庭华府小区说走就走了，查看全栏。好的， 退出全了，搞定了更多。好嘞，简洁播报简洁播报模式开始了。放心吧。充电站搞定了， 添加途径点顺路去哪里呢？充电站找到多个充电站，看看咱们要选哪一个吧。第三个。 好的，继续继续。导航咱们要去什么地方？退出导航，地图关闭了。 李想同学李想同学 理想同学 理想同学，上午好。

我们现在来测试一下全新椰子六的这个语音的极限挑战啊现在我们开始胡邹邹，然后您开始给指令好吧。哎呀团长啊，我觉得你的工作做的特别的到位，我觉得你们领航团才是最重要的一种工作状态 啊。所以你们经常看我的视频会给我点赞吗？会啊，会一定会找我所以我是觉得领航团的工作非常的厉害。我也觉得 es 六他有可能会大卖。 我还觉得椰丝巴也不错啊所以昨天晚上的饭我觉得还挺好吃的。今天晚上啊小龙虾也不错烧烤也不错啊。感谢团长给我的安排。 兄弟们我跟你说拍未来还是能恰到饭的。未来不给啊，他有别人给我安排烧烤你没办法呀。真的是我的天呐他一直在继续啊 打开设置他一直没停他到现在当他正在给他指令的时候我还可以我可能他不能同时加塞指令他能确保先抗干扰的问题。对啊，我觉得这一波测试至少先解决了抗干扰的事情。 我经常有的时候我在给指令，我们家车上孩子在在乱说八道，然后我就我就给不了了就兄弟们到现在都没停啊连续语音疯了太厉害了。后天呢这玩意疯了。点赞点赞点赞点赞。可以的，为工程师点赞啊。谢谢。 就你们以后再吐槽未来软件的时候稍微悠着点啊。我觉得就这个性能的话大家如果一定要拖吐槽的话有点有点站不住脚。播放的是周杰伦的歌曲。向左看他还可以向左看这个糖葫芦 吃个糖葫芦。北京口音太重了。识别到了糖葫芦来了， 坐中间来吧。对，都都挤在里面吧。来来来来，干脆都挤在里面吧，我们三个人稍微没问题。哎，对，这个很像尺寸啊，幺五三八对，三个人可以啊。哎哎，这种场景啊，横向尺寸的价值就体现出来了。三个人啊，幺五三八对不对？真的真的， 后面挤三个人，一二三对。这个时候对车宽的要求是蛮高的，兄弟们这会在高音量的情况下测试猫咪的响应能力， 低的声音再给欧美。下次练。 还有多久到？ 继续导航， 我们来测试这个糯米的抗干扰能力啊， 贴个胡子， 这已经是非常极限的挑战了。 静音了播放啊，三十也识别了，哈哈哈。车窗开百分之四十关上吧。 okay okay。

哈喽，大家好，我是例外。很多朋友私信问我，孬米要不要选装，首先给出我的结论啊，一定要选装，虽然没有孬米，车辆的语音交互功能是一点也不会少，而且还会多一个 rgb 的彩色灯光。那为什么我说一定要选装呢？因为在语音交互里，语音的识别技术 这个已经非常的成熟，难点是在交互两个字上。我们知道其实在很多的车型上都有这个语音的功能，包括奔驰、宝马、特斯拉等等，其实他们的语音识别能力都不差，但是语音控制使用的概率是非常低的，其实并不是因为技术原因，而是由于太尴尬，因为大家可以想象一下， 当你的朋友也坐在车上，当你说猪，你好，奔驰帮我打开车窗，嗯，你自己都会感觉自己有点傻。所以一个看似没有任何用的孬米，却恰恰解决了交互的这一个难点，所以孬米也成为了未来最 没有用但选装率最高的一个配置。最后给大家对比一下，在一体机上选装孬米和不选装孬米的声音音色对比。嗨，糯米，我在介绍一下，未来汽车， 未来是一个智能电动汽车品牌，于二零一四年十一月成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。其下主要产品包括未来 ec 六、未来 es8、 未来 es 六、未来 ep 九、未来 eve 等。 嗨，农民，哎，介绍一下，未来汽车， 未来是一个智能电动汽车品牌，于二零一四年十一月成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。 以下主要产品包括未来 e c 六未来 es 八、未来 es 六、未来 e p 九、未来 e 等。

哈喽，大家好，我是陈涵，欢迎来到电车实验室。当你们看到这个视频的时候，二零二二年应该是已经到来了。过去的一年，辅助驾驶功能经历了惨痛的事故，引发了巨大的争议，各个车企的辅助驾驶功能纷纷在宣传和命名上去掉了自动，以减少对消费者的误导。 不过这并不意味着我们通往自动驾驶和脚步会因此停滞，只是我们需要走的更加谨慎。 在这样的情况下，做辅助驾驶功能的科普内容，让每一位用户了解辅助驾驶功能的真实能力水平和能力边界就显得尤为重要。 所以我们决定从二零二二年开始开启电车实验室的辅助驾驶测试栏目，并制定了一套辅助驾驶系统的评价标准。那么截止到我现在所在的二零二一 年的尾声，量产车的辅助驾驶能力到达了什么样的水平和高度了呢？正好十二月初，理想通过 ota 向二零二一款车型推送了导航辅助驾驶功能，成为了第五家在中国实现导航辅助驾驶功能量产交付的车企。 在他之前是特斯拉、未来、小鹏和长城卫，因此我们找来了特斯拉摩托三、李小万、未来、 esu 做了一次三车对比， 使用我们全新的测试路线和评价标准，看看这三台车的辅助驾驶系统的表现。首先介绍一下这三台车的辅助驾驶系统硬件。 特斯拉摩托三搭载是两颗特斯拉自研的 fsd 自动驾驶芯片，总算例为一百四十四 tops， 同时它还有九个摄像头、十二个超声波雷达和一个毫米波 雷达。未来 es6 搭载的是一颗 moby i iq 四的自动驾驶芯片，算例仅有二点五 tops， 同时他还有八个摄像头、十二个超声波雷达和五个毫米波雷达。 理想万搭载的则是两颗地平线真诚三自动驾驶芯片，总算例为十 tos， 同时他还有五个摄像头、十二个超声波雷达和五个毫米波雷达。 在实现方案上，特斯拉摩托三使用的是纯视觉方案，且没有高精度地图加持，而未来和李小万使用的则是视觉与雷达融合方案，并且呢分别搭载了百度和高德的高精度地图。 从传感器的布局上来看，特斯拉摩托三是三台车中唯一带有一子板向互相的摄像头的车型，而理想万则是唯一一台使用前置单目摄像头的车型，不过 他的摄像头像素呢，高达八百万。我们的评价标准中呢，并不包含对硬件本身的评价，因为硬件再强也需要通过软件和功能去体现出来。那么这三台车的辅助驾驶系统的体验又如何呢？ 我们测试路线呢，是从公司出发，经过沈海高速广州支线、广佛高速、广佛江珠高速、广台高速、广澳高速和广佛赵高速，最终再回到公司中间，历经四次匝道转换、一次高速分流和两次高速合流， 全程为一百一十二公里，其中呢，高速路段约为一百公里。三台车采用分开测试的方法，均选取非高峰时段进行，在高速路上全程使用导航辅助驾驶功能。最终特斯拉摩托三高速路段人工接管三 三次主动变到三十八次，变到成功三十八次，变到成功率百分之百。有效变到三十三次，变到有效率百分之八十六点八四，匝道通行四次，成功两次。 未来 es 六接管四次，主动变道三十八次，成功三十七次，成功率百分之九十七点三七，有效变道三十七次，有效率百分百。扎到通行四次，成功三次。 理想外接管五次，主动变道二十一次，成功二十次，成功率百分之九十五点二四，有效变道二十次，有效率百分之百。匝道通行四次，成功一次。 可以看到特斯拉摩托三是接管次数最少的三次接管中，有一次是因为进入遭到失败，一次是明明行驶在最右侧车道前方有车流汇入，但是他却莫名其妙的往右边变道，结果 变到了汇入高速的岔道上去了。还有一次呢，是特别惊险，在倒数第二个匝道内，我们开着 moto 三行驶在右侧的匝道前方，突然收载两个车道，变成一个车道，此时呢，左后方刚好有高速来车 哇，但是德国山并没有识别到，依然随着车道线往左侧并入，如果不接管，但是肯定就撞上去了。 而在同样的位置，未来 es 六和李小万都在进入匝道后，提前选择了靠左侧的车道，避免了匝道中并道。可以看到，在没有使用高精度地图的情况下，特斯拉摩托三明显是吃亏了的。 接管次数第二少呢，是未来 es6 四次接管中呢，有一次是遇到高速路路侧车道呢，有行驶缓慢的扫地车，因为和右侧车道的 车速差距很大， es 六只能缓慢跟着扫地车前行，无法自动完成向右侧变道。为了测试效率呢，我们选择接管手动变道，避开了扫地车。除此以外呢，第二次接管是进入遭到失败， 第三次接管是左侧的车道有施工。第四次接管呢，是前方突然有车辆插入，但 es 六未能及时识别。为了避免急刹呢，我们也选择管，我不踩他也会。 而以想望呢，共有五次接管，第一次是高速会留遇到左侧，后方有快速来车，而前方车道呢，已经走到了尽头，会于驶入失败。第二次，第三次都是变换匝道之前，导航辅助驾驶系统自动退出了，降级成为了车道居中保持，请手动驶入， 导航辅助驾驶退出，所以我们只能人工接管变换匝道。第四次 和 es 六一样，在反应的位置遇到左侧车道施工，而在这个位置呢，特斯拉运气比较好，因为他提前变到了最右侧车道，避开了施工。 最后一次接管则是因为进入最后一个匝道，之后呢，系统再次退出了导航起诉驾驶的状态导致呢，在匝道中，我们只能使用车道居中保持的功能，行驶在匝道的偏右侧车道，不具备主动变道能力。 接着呢，也遇到了和特斯拉在倒数第二个匝道中一样的情况，两个车道突然变成一个车道。但是呢，理想万并没有强行并入左侧车道，而是选择直接冲出导流线，相对来说呢，这样的处理会更加安全可控一点。 说完了三台车整体的表现，接下来，我们按照电车实验室辅助驾驶评价标准拆分成交互设计、单车道能力、多车道能力和 拉到能力四个部分进行对比和评分。首先第一个部分，与用户的体验息息相关的交互设计，我们分为了三个小的项目，易用性、便利性和交互信息丰富度，总分呢是二十分。 这个项目得分最高的是未来 es 六，获得了二十分的满分。他们辅助驾驶系统呢，支持一键开启自动调速，自动变道，无需确认，并且打开导航，辅助驾驶的速度是最快的，系统退出后自动恢复的速度也是最快的。 同时在信息提醒的方面呢，除了有车机仪表的提醒之外呢，他还有糯米俏皮的语音提醒，安全风险的分级警示也做的比较的清楚。其次是理想外获得十六分，他拥有更加精美的辅助驾驶的模拟界面，可以在车机上还原 更多的路面信息，同时也有语音等丰富的信息提醒。另外他还有三台车中独有的握力感应的方向盘，手放在方向盘上，任何位置轻握系统都能够感应到，避免了另外两台车需要转动方向盘。确认了一个问题， 李小万开启辅助驾驶的方式为向内连续拨动两次右侧的拨杆，不过官方称为了安全起见，发起主动变道时呢，还需要拨动拨杆或按方向盘上 ok 键确认，因为方向盘上的 ok 键呢，右手动动拇指就能按到，所以实际上使用起来我并不会觉得理想万的操作会比 es 六更加的繁琐。 想问主要的扣分项呢？主要是在前面提到的，他的导航辅助驾驶退出过于频繁，导航辅助驾驶已退出，剩余三百米导航辅助驾 即将结束。第几次啊？多次在匝道前降级成了车道保持通过隧道前也会降级，并且呢，每次降级都会有语音提醒，所以人工接管的次数和需要驾驶员去关注他的运转状态是否正常的次数呢就比较多，因此便利性方面呢，丢了分。 测试过后呢，我们也与理想的自动驾驶产品经理进行了沟通，他们说这个情况主要是因为高精度地图数据缺失或不适配导致的，为了安全起见呢，他们会优先选择降级。后续呢，他们将尽快完善数据，并且优化系统降级的提醒，降低降级率，并且提升使用体验。 而在交互方面，表现最差的依然还是特斯拉摩托三，他只获得了七分。他的辅助驾驶开启方式是很简单的，只需要快速摸下两下右侧的 波感。然而，这个版本的 noa 在高速上几乎不会自动调速，经常需要驾驶员手动调整限速。并且呢，即使选择变道无需确认，每次变道时他还是需要检测你的手是不是在方向盘上， 但是他的感应又不够灵敏，经常需要你转动方向盘确认，并且这个转动的力度非常难以掌握，转轻了他识别不了，转重了直接就退出了车道保持。 所以使用 noy 的感觉就是经常需要你去关注他需要人工介入，并且呢，确认起来很烦。 另外呢，他没有语音提醒，刚上手时需要花点时间去熟悉他。不同的警示音对应的提醒内容是什么，这对新手是不太友好的。第二个部分，单车道能力分为五个小项目，总分四十分。在这个部分，三台车的得分分别 也是，特斯拉摩托三三十六分，理想万三十四分，未来 es 六三十分，差距并不大。三台车呢，都能够做到加减速，控制及时且平缓，过弯能力呢，都属于优秀的水平， 测试路段中的匝道急弯对他们来说都是能够轻松应对的。但是细节的体验来看呢，摩托三的过弯能力依然是最强最稳的，并且特斯拉摩托三在应对突然插入车辆方面有着明显超越另外两台车的能力。 测试过程中呢，我们曾经被社会车辆从侧后方快速插入，但是摩托山也能够提前识别并且减速， 他对侧方车辆意图的判断比较准确，相比另外两台车有着更强的感知能力。而 es 六和理想万能则能识别大部分插入的车辆，但是呢，提前预判能力较 急刹或触发自动紧急制动的概率较高。在拥堵跟车距离方面，理想万占据一定的优势，设定最小跟车距离之后呢，跟平时比较难以被插队，而另外两台车最小跟车距离都比较远，偶尔会被插队。 而在遇到突然改道、车道线模糊或者车道线丢失的特殊情况时，三台车都具备在地面存在两条交叉的车道线，使找回正确车道线的能力。他们都能够识别装桶，但是面对装桶改道的情况，他们都不具备自主应对的能力， 无法躲避，更无法跟随专统规划的路线行驶。摩托三和李小万呢，能在车道线丢失时跟随前车行驶一段距离，而未来 es 六不行，这部分呢，对系统能力的考验很高， 但是呢，分配的分数我们分的比较少，因为呢，我们认为这种情况已经超出了辅助驾驶的范畴，遇到这种特殊的路况呢，驾驶员应该第一时间主动接管，不要去挑战系统的极限。 第三个部分，多车道能力分为三个小项目，变道能力、变道效率和变道体验，总分二十五分。这个部分完全就是特色拉的秀场。 摩托三的变道能力呢，显然，在另外两台车之上，基本上只需要有两个车位的空间，特斯拉摩托车就成功完成变道。他的变道选择比较的果断，变道的动作也相当的老，司机发现空档打个变道一气呵成，一点也不拖泥带水，甚至有一些战斗的意。 这次测试呢，我们还惊喜的发现了，猫周三在变道的时候，已经具备了一定的博弈能力。 来了来了，你看，博弈一下，我真的是博弈哦，真的会博弈哦，当他在狭小的空间变道，或者是已经发起变道，但是发现后方车辆往前顶的时候，他会先探出一部分车身，再判断后方的车辆让不让。 如果侧后方的车辆明显减速，他会接着直行变道动作，如果车距越来越小，他会选择回到本车道，这绝对是一种更高阶的智能能力。 此前呢，在北美的 fsd 贝塔版的展示中呢，我们也看到了类似的博弈画面，这次亲身体验呢，让我提前品味到了人工智能或者叫自动驾驶机器人的味道。 不过特斯拉摩托三呢，在多车道能力方面也并非无懈可击，虽然我们这次选择的是普通的变道模式，但是他的变道呢，依然是 是比较激进的，甚至还会从右侧超车。由于国内的道路路况呢比较复杂，这样做的结果就是无效的变道会比较的多。不过整体来看呢，这一次测试除了导致那次接管的无效变道之外呢， 其他的变道呢，并没有明显影响到使用的体验和行驶的效率。所以我们最终还是给了摩托三三项满分二十五分。 摩托三之后呢，未来 es 六和理想万在得分上打了平手，都得到了十五分。这两台车共同的问题是，对侧后方车辆的感知基本只能靠毫米波雷达，没有 mo 多三一字板的后视摄像头看得准看得远， 所以他们在判断侧后方车辆情况时，相当于是近视的。为了弥补短板，未来的做法是通过软件弥补感知的不足。比如当前方的车速明显低， es6 设定巡航手速，但是系统又无法准确判断左侧车道后方车辆情况时， es6 会选择继续跟随等待，等到呢，左侧车道有车辆超越本车，并且超车后左侧车道又恢复空闲， es6 才会发起变道。后面这个车一超上去，他有可能就变道， 因为他就会判断这条道更快。而且你看，因为他硬件的缺陷，他用软件来补。 在道路上车辆比较少的时候，有时候他也会试探性的提前打灯，如果打灯后三秒左右，左侧车道仍然没有来车，他也会选择变道。 在经过多次 ota 之后，现在未来 es 六的 nop 变道能力和变道效率有着大幅的提高，在对侧方情况有把握的情况下，他也能够做到打灯变道一气呵成。只是变道的动 动作没有 model 三那么干脆，所需要的变道空间也要比 model 三明显更大。而理想万呢，弥补感知不足的做法呢，是减少变道的次数，这与他家用的定位也比较契合，如果他像特斯拉那样变道，可能也不适合带着一家老小出门。 因此呢，理想万是三台车中最佛系的，变道次数呢也是最少的，变道意愿是最低的，基本上是能不变就不变，以不变应万变。 电脑的动作呢，也是最缓和的，但也不至于显得非常的拖塔。总之，在测试的过程中呢，同心的小伙伴反馈，在理想晚上睡得最舒服，而在蒙多山上就像打了鸡血， yes 六则介于两者之间。 第四个部分，匝道能力分为三个小项目，适用范围，匝道通行能力和匝道通行效率，总分十五分。 表现最好的是未来 yes 六，获得了十一分。他的 nop 呢，可以在百度高精度地图覆盖的高速路或城市快速路上使用，覆盖面呢较广，而且呢，使用比较的稳定。 本次测试四个匝道，他完成了三个匝道通行，成功率较高，匝道内岔道的选择也比较准确。而且呢，在匝道中， es 六支持手动调整限速，但是因为过弯能力的限制，弯道中行驶的速度还是比人类驾驶要更加的慢。 特斯拉摩托三和理想万在分数上打了平手，都是五分，相同的是他们的导航辅助驾驶功能适用的范围都比较的有限。理想万还是前面提到了频繁降级的问题，而特斯拉的 nop 呢，则是在很多的城市快速路或者是环路上无法使用，而 且呢，因为他比较依赖视觉的识别，这次测试中呢，我们也遇到了一点点的小雨，那 op 就自动出去了。 而在匝道通行能力方面呢，理想外受到降级问题的影响，四个匝道呢，只完成了一个，特斯拉，摩托三呢，四个匝道完整通过的有两个，失败的两个中呢，其中有一个是已经进入到了匝道口附近的范围，另外一个呢，其实是已经进入匝道了，但是因为前面提到了匝道二和一的问题， 所以中途失败了，因此这个部分我们还是给他了一个良好的评价，至少在使用时，你不会频繁的错过扎道口。 不过呢，摩托三在匝道通行效率方面的表现呢，实在是很糟糕，因为他在匝道中呢，严格限速四十空里每小时，而且无法手动调整最高限速，导致每次进入匝道时，我们的心里压 力都非常的大，不仅要承受后方车辆闪灯按喇叭的压力，而且呢，每次看到后方有快速接近的大车的时候，我们都很害怕被怼出去，我加不了速，他就只能四十一直在这里开货车追上来了， 特斯拉开这么慢，能不能快一点？哥哥，在这个功能没有完善之前呢，建议各位特斯拉车主，为了安全起见呢，使用 noa 进入匝道之后还是自己开吧。 最终综合四项得分，未来 es 六总分为七十六分排名第一，特斯拉摩托三七十三分排名第二，理想万七十分排名第三， 其实差距并不是很大，未来 es 六呢，虽然自动驾驶芯片的算率是最低的，但是凭借孜孜不倦的软件持续优化，未来的自动驾驶工程师们打磨出了一套体验 更加完善的辅助驾驶系统，再次证明了软件和调教对于辅助驾驶的重要性。特斯拉摩托三呢，则是再次向我们证明了纯视觉方案深不可测的潜力和特斯拉在自动驾驶领域遥遥领先的实力。 fsd full self driving 是特斯拉坚定前行的伟大愿景，而不是宣传上的吹牛逼，只是呢，他一如既往的少了一些人性化的关怀，使用起来缺乏温度。 而理想腕这边呢，导航辅助驾驶的首个版本已经可均可点，后续通过 ota 的持续优化，他应该还有不少的提升空间。 更重要的是，理想万这套导航辅助驾驶的软件呢，是二零二一款全系标配的，而特斯拉的 noa 和未来 nop 的软件售价都在三万元以上。相比起来，这套免费的 导航辅助驾驶系统具备这样的表现显然也是真香的。总的来说，在了解了各自的能力边界之后，在正确使用的前提下，这三台车的辅助驾驶系统都是实用的，好用的，都能够有效减少驾驶员 长途驾驶的疲劳感，能在一定程度上提升出行的安全性。请注意，这里的前提是，在正确使用的前提下。 什么是正确使用？就是比如我们现在已经知道特斯拉在匝道内开的比较慢，那么进入匝道后，我们就需要人工接管，主动提速。而且无论何时何地使用辅助驾驶时，都必须时刻关注路面的状况，随时准备接管。 站在二零二二年的开端，如果你现在还抱有盯着辅助驾驶系统开还不如自己开来的安心和轻松的想法，那 只有两种情况，一是你和车的辅助驾驶系统比较的低接或者不够好用。二是你并不了解高级别辅助驾驶系统的正确使用方法。 我们不应该过度神话，过度依赖辅助驾驶系统，不可将辅助驾驶系统当自动驾驶。同时，我们也不应该音乐费时对辅助驾驶的正面作用和发展成果全盘否定。辅助驾驶只是一个工具，它是有用还是有害，完全看人们怎么去使用它。 好了，本期节目就到这里，我是陈涵，欢迎关注电车实验室，二零二二年我们还将带来更多的真实测试内容，我们下期再见。

兄弟们，上个视频发的这个理想的语音助手功能，也就是这个理想同学视频的播放量比较高，几天的时间三十多万的播放量了，评论区里边这个正反双方各数几件，各执一词，反正是中论的，也是比较激烈哈。这个视频呢，我就给大家继续给理想同学上难度，然后顺便回答一下大家的评论区的一些问题。 第一个问题，分区唤醒六个座位。六个分区，这个现在的车应该是都是标配了啊，你只需要坐在你自己的座位上说打开什么就可以了，不需要说打开哪个东西，他会根据你座位的位置去判断，然后根据你座位的权限去判断。有些东西是只有主驾驶可以打开的，副驾驶啊，后排啊都是不可以的。 好，看一下他的麦克风，主驾的麦克风头顶上，副驾麦克风头顶上，二排右侧麦克风二排左侧麦克风三排 右侧麦克风三排左侧麦克风离得都很近，你只需要很小的声音就可以把它唤醒，我们测试一下音响。同学，嗨， 理想同学你好，理想同学，嗨，理想同学我在非常灵敏哈，只需要耳语那种声音就可以把它给唤醒，不需要，就是说很尴尬的大声喊，理想同学， 主驾，你好，李航同学。副驾请讲。李航同学，二排请讲。李航同学，三排，你好。 第二个问题，关于这个手势识别的功能，就是他车内集成了两个三 d top 传感器，也就是用来识别手势，也就类似于我们苹果那个 faceid 功能，面容识别的功能。嗯，这两个传感器他是带红外带夜视的，所以说晚上你不需要，就是打开阅读灯之类的，他也能清晰的看到你的手势。一个是集成在前方这个阅读灯下面这个 黑色的区域，后排的话就是集成在这个啊，两个天幕中间的这一个区域，然后你只需要伸出手来对着相关的位置进行控制就可以了。李阳同学，关闭这个正在关闭后遮阳帘，注意哦，使用起来比较简单啊。 第三个问题呢，跟这个语音交互助手没有什么关系了哈，因为我在上一个视频的时候让他打开了安全气囊，然后有人会问会不会被副驾的这个屏幕打开气囊的时候被副驾这个屏幕拍成照片， 然后这个是不会的啊，他的气囊是从前端这个上面的黑色区域弹开的，大家可以看我之前发的那个碰撞测试的视频就明白了。而且这个副驾气囊特别的特别大，像一个麻袋一样，冲起来以后， 嗯，这个面积很大，大家可以看那个视频去了解哈。好了，下面我们给这个某某同学上点难度。 李阳同学，我要更换雨刷，雨刮维护模式帮你打开了前后雨刷他会给你摆出来。李阳同学，关闭雨刷维护模式，雨刮维护模式帮你关闭了。好，关完了 打开儿童锁。李亚同学，打开车窗， 儿童锁锁之道不能帮你控制车窗哦。氛围灯调成绿色，氛围灯颜色变成绿色了，再调成蓝色， 氛围灯颜色变成蓝色了。冰洋同学，我要控制附加屏。好嘞，走起。打开音乐，音乐打开了，音乐馆搞定了，排行 没问题，热歌榜搞定啦，播放全部。好的，返回没问题。好，回来吧，我来啦， 李阳同学打开座椅通风，主驾座椅通风帮你打开了，我也要二排左座椅通风帮你打开了。我也要二排右座椅通风帮你打开了，我也要副驾座椅通风帮你打开了。 整个车机可以说是没有槽点，非常好用啊！嗯，感兴趣的朋友们点点关注，后续分享更多的用车视频。好，谢谢大家，拜拜。

理想同学，我好冷啊。主驾温度调高了，我好饿呀。找到多个结果，我想回家为你规划路线。 es 八我就问他行吗？ 欢迎纪念作家比拼。这个车比李小曼更好的一点是可以连续下达指令。比如黑糯米打开空调，把空调调到二十五度，开到最大风二十五度和同时最大风量。所以你发现他可以同时执行多样项的指令，这个是李小曼做不到的。 es 八据我所知，他只有三音区的定位，但是我们音响外是有四音区的定位，而且你去跟他对话的时候，模糊的对话或者连续语音的对话也都是完全无障碍的。而另外还有一个比较大的卖点就是这个女王副驾。他可以像飞机的功夫汤一样，把前面 那个啊腿腿打开，然后座椅挪动，非常靠后，这也是一个非常好的发明。别看 es 八有女王副驾，我们也不差。我们的副驾有女王屏幕。你坐在副驾，你可以看电视看电影，有备战，有爱奇艺，还能唱卡拉 ok 啊，真香。所以他们俩谁的痔疮更好呢？ 从硬件方面来聊，未来 es 八和理想办都搭载了高通蛟龙的八二零 a 芯片，流畅度只能说是凑合。和最新的八幺五五型面相比，差距明显。特别是未来 es 八，每次冷车启动时，车机卡顿现象严重。 显示硬件方面，未来 es 八虽然只有两块屏幕，但是他拥有纳米机器人和抬头，显示信息友好图更加出色。不过理想外的四块屏幕功能分布合理很多，常用功能更是可以一键直达。这种语音方面，两者各有千秋。未来 es 八的连续语音对话更出色， 且一句话能识别三项异议，而理想万最多只能识别两项。不过理想万拥有四音区识别，比未来 es 八的三音区更能照顾后排审核。 远程监控方面，两车都能实现远程控制空调解锁、上锁车辆座椅、方向盘加热、寻车、车辆定位等功能。 在维莱 es 八比例现场，万多了一个车辆召唤功能，不过这个召唤只能算是遥控，因为他只能依靠蓝牙近距离的进行前后的遥控车辆。最终，智能座舱部分，一千万获得了二十四点二分，小幅领先于维雷 es 八的二十二点九分。