星瑞和速腾高速哪个稳

很多人买车都有个误区，其实呢，他根本不懂，他也无所谓，只要别人说好，他就买，这叫水大料。你比如说以汉兰达霸道为首的日系车，其实平台包括他的核心动力都已经多年不升级了， 但是仍然被很多的国内消费者趋之而无。哎，这事我还真的不明白了，你要当韭菜，至少你得当一个有知识的韭菜吧，以前口碑好，现在可不一定行了， 先看这款吉利新锐，吉利的当家轿车，这款车基于 cia 平台打造，这款车顶配十五万两千七，最近他还最新发布了二零二三款，不仅没有减配，还升级了车机到银河 os， 增加了座椅通风等小功能。 为给市场上这些犯懵的九寸行李脑，我们特地找了一台对手车来给大家说明真相。就是这辆月销一直排名前十的合资车，一汽大众速腾。这款是刚刚上市新车，比吉利星瑞要整整贵出三 三万块钱。这俩车比比吧，也该让你们知道这钱在车圈里该怎么花了。 首先是外宽，两辆车的档次都差不多，但是气质完全，一个是北方厚重的工业风，一个是南方精致商务风。 星锐的高度、宽度和轴距都比速腾要大一点长一点，所以在空间上星锐自然占优势。动力上，星锐配备二点零 t 的发动机， 新速腾呢，全系只标配一点五 t 发动机，所以动力输出数据，星锐全面胜出。零百加速星锐七点九秒，速腾是八点八米。内饰设计、配色和做工每个人喜好肯定不一样，但是星锐是全皮加 antiplot 翻磨皮拼接的， 这可是硬货，新速腾座椅是仿皮的，这次新速腾终于标配了座椅加热和通风，终于懂中国老百姓的需求了，这个座椅通风功能，新锐之前一代就有新的顶配轻 风力版，也有变速箱的设计，星瑞要更潮流一些，速腾呢，就显得比较保守了。科技方面，新速腾确实也进行了大幅升级，但是很遗憾，星瑞仍然是给的更多的。你好，吉利来了，打开空调到二十一度，好的温度调到二十一点零度。打开前车窗， 好的打开车窗打开后车窗，好的打开后车窗，关闭所有车窗， 好的关闭车窗。刚才看了一下，两车在智能驾驶功能上都差不多，但是倒车的功能上，两个车待遇就不同了。 星锐支持自动泊车，三百六十度全景影像加五百四十度透明底盘，速腾呢，只有倒车影像。从这点上，相比新速腾，星锐对女性司机更友好。那不过呢，星锐对男性商务人士也有友好的功能，比如说这个老板 就非常舒服。后排空间呢，因为清锐的储存占优，所以肯定要大一点，但是呢，还不光是尺寸问题，你看这地摊，清锐做的这么平，可是速腾的地摊也太高了，你看我饺子位置，看这地摊的位置，简直是靠山流水啊。 动力上呢，其实没什么可比性，新锐二点零 t， 你想速腾一点五 t， 本来呢就差很多，真要是比的话呢，那新锐只有点欺负速腾，你像零百加速，新锐只有七点九秒，而速腾呢，一点八秒。但是离合器比较有意思，两个车呢，都是七档的双离合，一个杆一个尺子， 开上新锐以后最大的感受就是非常的轻盈，油门、刹车，踏板调教的都非常的敏感，起步平顺而且很柔和，中速 加速很灵力，这时速上了八十以后呢，再加速还仍然很有劲，这就是二点零 t 的优势，他 lr 做的非常的精准，你比如说道路居中辅助这功能吗？他的修正非常柔和，在高速上开起来确实不累，整个车的操控都给人非常轻快的感受。 星人的架空上还有些小感觉，做的不错，你看这平台做的非常的高，走步支撑的就很舒服，拿东西也很方便。 速腾的架空就是传统的德式厚重风格，油门、刹车踏板也都调教的比较重，启动非常的猛，时速六十到八十这个中速的时候，这个阶段有点面，尤其是开了空调，动力 不太容易上来，在高速加速的时候呢，如果你慢慢的往上悠，你会发现他居然还有动力潜力，而且这个潜能还挺大。但是总体来说，这个一点五 t 的发动机，他的表现不如我们之前试驾那个福特 领瑞的哈尼威尔的一点五 t， 而且呢，比前几天我们试驾的长安的 u n v 的一点五 t 也会差一点，总体来说它的驾驶感觉还是偏轻松了一点，但是呢，日常通勤绝对是够用。 通过刚才一系列非常详细的比较，你有没有得出结论，在一些很小的地方，速腾可能稍微略略胜出以外，在打的方面，科技配置，动力、内饰材料而上 星瑞都已完全压倒优势，胜利而高度。而星瑞他刚刚发布那款新款的顶配也只有十四万五千七，而新速腾的顶配卖到十七万两千九，这个产品是谁硬核 谁的性价比很高，招人若接了吧。这就是我在片头反复强调的消费的误区吧，人云亦云，从重心里，所以你经过详细的对比以后，你才能发现真相，才能做出最终正确的选择。所以你看小黑一对比，立刻就发现谁好了吧。星瑞贷款卖星瑞。

大众速腾，吉利新锐，这两款车子，哪一款更值得入手？这是现在很多朋友想买这两款车子的人啊，都在这中间徘徊，要不然就是觉得这个新锐啊是国产的不保值啊， 关键就是保值率啊，大众的速腾这个保值率比新锐还是要好很多，虽然说是新锐刚上市的新款车型， 市面上二手车还是很少的，那么这个保值率想都不用想，肯定是不能和大众速腾这款车子比的，那么咱们就说其他的方面啊， 就说咱们买车，如果不是说啊，买来开个两年时间就卖的话，那么新锐这款车子做一个综合比较，那大众速腾呢，真的还是和新锐呢，差距还是有点大，为什么这么说呢？首先啊， 咱们就说这个车身的这个车身尺寸啊，空间，那速腾就差的远了，新锐这款车子虽然他也是家用级的紧凑型轿车，但是人家这个车内的乘坐空间，车身尺寸完全超越了很多同级的车型，那么 大众速腾这款车子呢，确实在空间上面比新锐也是要差很多。新锐这款车子我们可以看一下这个轴距两米八， 两米八的轴距是在什么车型车身上有的呢？那就是 b 级车，中型的三厢轿车，一般这个轴距啊，都达到了两米七多或者两米八，这是中型轿车的轴距定位， 所以说新锐这款车子啊，他是跨级别的车型呢，在尺寸，空间上面，还有就是要说的 这个新锐这款车子的动力，那么新锐这款车子全系搭载的是二点零 t 沃尔沃的发动机，虽然说他这款发动机不是在同排量发动机里面动力最强的， 但是他是在这个价位区间，动力数一数二的车型，我们可以看一下，在这个价位区间，呃，十几万的车型里面啊，如果是合资车有什么东选择呢？ 那么大众速腾这款车子呢，在动力上面比新锐这款车子呢，也要差了那么点意思，速腾啊，他一点四 t 的，他能有多少匹马力呢？ 一百五十匹马力，你要说的新锐这款车子呢，一百九十多匹马力，所以说在动力上面呢，那新锐比速腾呢，强的不是一丁半点，所以说他的动力表现呢，也要比速腾好，空间比速腾大。那么要说到配置的话，极 车子不说在咱们自主品牌里面是老大吧，起码在合资车型里面可以说是同级同价位的车型碾压任何一家合资车的。这个配置，我可以这么说啊，因为咱们自主品牌来，不管是吉利的还是其他车型啊，在配置上面确实 做的非常的不错，合资车呢，肯定是望尘莫及的，咱们在配置上面一直都是有优势的。那么新锐这款车子啊，他不单单是咱们 看到的这些东西，说这个空间大，动力足啊，新锐这款车子呢，比如性能，操控， 还有就是隔音，舒适度做的那也是相当的到位了，在这个价位区间啊，他这个隔音做的确实非常的不错，还有就是这个座椅的这个舒适度啊，真的也是挺不错的。那么速腾呢， 你如果真正的做对比的话，还是没有新锐这款车子好，所以说咱们买这个家用紧凑型的轿车，图的是什么呢？空间，动力，配置？当然了油耗也是非常重要的，你说买这个 家用级的轿车呢，基本上都是上下板代步，要说到油耗的话呢，那新锐呢，确实比不过大众速腾， 你说大众的一点四 t 或者是二点零 t 的油耗，那和咱们好多自主品牌这些同排量发动机比起来，它的油耗呢，相对而言呢，都要低一些，这是实话实说，好就是好，不好就是不好，所以说啊，新锐在油耗上面呢，他肯定是不及这个大众速腾， 还有就是这个操控啊，底盘的这个略震性啊，在高速上面的表现，新锐也是非常的稳了，如果你要做一个综合的比较啊，这个底盘呢，根据好多 驾驶的这些车主反馈，主呢，确实和大众速腾比起来也差了那么一点意思，但是事实上啊，我开这两款车子呢，我觉得新锐啊比速腾这个车子呢，车况也要好很多， 只是个人感觉啊，不是说所有人都是这样想的，所以说开车这种感受，有的人喜欢这个悬架硬一点，有的喜欢这个偏舒适性偏软一些，所以说每个人的感受不一样，在性能体验这个方面呢，也肯定不一样。 所以说呢，这个咱们就不做评价了，就说咱们这些能看到的东西啊，平常咱们来体验到的这些东西，像动力啊， 有提速啊，各方面啊，新锐的都是比较占优势的，当然选车呢，还是根据个人的喜欢，你说人家大众速腾呢，保值率高啊，是吧，油耗也低啊，这不就是咱们买这个家用级的，这个轿车，买车的这些条件， 所以说有优点就有缺点，新锐也不只能说他的颜值有多么漂亮，空间有多么大，配置有多么高，动力有多么强，他也是有缺点的。如果你开个几年，我说想卖了，我想卖个 suv 啊，那 价格确实低的有点可怜。那大众速腾呢？他的这个保值率呢？还是相对而言，那也是要好很多，所以说不管是自主还是合资呢，都是各有各的优势。那么大家觉得吉利的新锐和大众的速腾这两款车子哪一款更值得入手呢？欢迎大家留言讨论。

速腾和星锐如果看到速腾就必选速腾，不是说速腾比星锐能强多少，两台车都是主打家用属性的大空间形式，品质是核心卖点。目标人群高度重合。 只有一种情况下你可以选择新锐，就是你有高度的心理建设。你看了新锐之后，眼睛里边已经看不进去别的车了啊，觉得别的车都不如新锐哈。新锐别看是台 a 级车，厂家说是 a 级车，实际上他的排量和轴距尺寸妥妥的 b 级车的标准。 速腾和新锐零百加速成绩相当的接近哈。新锐越快零点几秒，但是实际的加热体验，速腾在零到一百一点四 t 的小排量涡轮增压发动机速度感会更好一些。但 是一旦上了高速，二点零的星锐，基础排量是一切动力的底牌哈。大家有的时候不要光看着什么动力参数啊，那个谁的多少匹数，也不要光看 一百加速成绩。你实际去体验之后动力的基础排量啊。发动机基础排量是一切动力的基础保障。老的本田二点四四七的发动机 平板加速拉胯成什么样了？但实际你开过，你会发现二点四的基础排量使得动力又平顺又有劲的前期条件啊。咱说了这么多星锐的好，为什么一定选速腾呢？你就想象一个画面啊， 你邻居老王，他花十五万落地的是速腾，他媳妇就能说我老公开大众来接我，而你只能开一台吉利啊。你单位同事那跟你不对付的小刘他 他花十五万落地，他就是开大众的小刘，而你开的是吉利哈。这不叫不懂车，在中国的汽车文化里面，面子本身就是一部分，在人情世故面前，谁都不能面熟。

吉利的星锐和大众的速腾该怎么选？你这个问题问的挺好，为什么这么说呢？就证明了现在在你心目中，国产品牌的车已经可以跟合资品牌的去抗衡了。 当然了，这时候大众的粉听见了，可能会说了，那品牌价值你就不算了吗？那宝马为什么比大众的车贵？是因为车一定强吗？是性能一定好吗？品牌价值确实会有，但是吧，这个东西因人而异，不是每个人都在乎。那咱们就抛开品牌不贪， 只说说车的对比，好吧，先说价格啊，一点四 t 最低配的速腾指导价是十五万三千五，目前终端优惠两万多块钱，优惠完的裸车价差不多是在十三万多。 十三万左右，这个价格你要是买吉利星锐的话，可以够到尊贵版了。那尊贵版呢？跟最低配一点四 t 的速腾对比，在 配置方面那可以说是全方面碾压了，那配置肯定是星锐的优势了。虽然说这一代的速腾车身尺寸轴距都有所加长，但是星锐还是在长度，轴距的长度上 手比速腾要稍微大一点。再对比一下两款车的发动机，吉利用的是二点零 t 的一百九十匹马力，大众用的是一点四 t 的 一百五十匹马力，这个我觉得也不用对比了，很显然还是吉利的更强一些。在对比下变速箱两款车都是双离合，也都是七档的，但是吉利用的是湿式的，大众用的是干式双离合。 如果你长时间市区拥堵路况开，可能你都要谨慎一点。抛开这种长时间拥堵路况，就说平顺性来讲，我认为吉利做的也是一点问题都没有，开着也是很平顺很平顺的。从底盘这个角度来讲，吉利星锐做的也很 不错。咱们就说十三万这个价位的车不能越级的比的话，他也算是一个不错的水准。大众速腾的优势在哪呢？一个是保值率啊，就是你在卖二手车的时候，他相对会更保值一点，还有一个在油耗方面他会更低一点。 那么现在结果出来了，同样的价格买吉利星锐，你能得到的是更好的动力，更高的配置，还有就是舒适的双离合变速箱。那你买速腾能得到的是更好的保值率和油耗， 你到底是选择保值和省油，还是选择动力配置，这个孰轻孰重你自己做个决定吧。

吉利新锐有什么资格对标大众速腾？车机卡顿，低速顿挫，底盘不如大众高级，就凭这些吗？这是一辆值此青绿版，别人都说他是国产家教标杆。不管你信不信，实测出真知， 但凡车机有点卡顿，地图都不会这么流畅。你好，吉利，我在导航呢，吉利四 s 店 找到如下吉利第一个信息，你想选？芜湖吉利汽车四 s 店开始为您导航 准备出发，全程四点五公里，三指飞平，一次成功，非常丝滑，在仪表屏上看导航，既安全又方便。打开音乐， 全车十个 boss 音响，尤其是后备箱，这个低音很有质感。 身高一七六，调整好标准坐姿看好了啊，椅背已经在闭住，后面一劲到底， 腿部空间点拳以上 完全靠后乘坐，头部空间一拳。地台几乎是纯平的，速腾你们知道吧，有个很高的地台，中间做人都费劲，综合空间表现肯定不如新锐。 至于大家说的低速顿挫，二三款新锐驾驶模式中增加了一个智能模式，它可以根据你踩油门的速度、力度自动匹配驾驶模式。我曾多次地板油起步，尝试让变速箱快速升温，但是低速情况下感受不到丝毫顿挫感。 不过二零 t 发动机速度到了八十公里之后，有一个比较明显的降档动作，就感觉在八十三、八十四、八十五这个区间加速感变慢了，降档结束后速度很快突破一百公里每小时。二零 t 发动机在零百加速过程中非常淡定，相比于 一点四 t， 一点五 t 发动机显得很从容，这个就是排量的优势，不要光看参数，实测才能让人明白，二零 t 就是二零 t。 我们可以打开懂车帝 app， 上面有一个车型 pk， 无论是从哪个维度出发， 新锐都要比速腾更胜一筹。有人就说了，大众的底盘高级，我承认迈腾的底盘确实优秀，至于速腾的底盘就一定比新锐优秀，我想谁也不敢打保票。在施加的过程中，新锐的底盘很有质感，快速变道没有明显的侧倾，快速击杀没有明显的点头。 非常遗憾的是，运动相机设置错了，超过五分钟自动覆盖没有保存下来。新锐对比速腾，动力更强，空间更大，配置更高，用量更好，地盘不分上下。新锐对标速腾，靠的不是网友们的一腔热血，而是绝对的实力。用发展的眼光看待国产车，选择国产车， 你将得到的更多。多多点赞关注，说出你想要实测的车型，下期就是他了！

哎啊，我问你啊，吉利拿什么跟大众比啊？哎，你不能以偏概全，单看新锐还有速腾，新锐是二点零 t， 速腾是一点五 t， 新锐呢？是零百八秒，速腾是八点四秒。 同样在易车金港赛道，新锐比速腾全速更快，操控更好，刹车距离也更短。而且同样是顶配，新锐十四点五七万，速腾十七点二九万，他说凭什么啊？ 这你就错了，大众虽然他指导价高，但是他们这个指导价你懂的，一般线下都有三万多的优惠，咱们就拿这个一点五 t 的顶配卓越版来说，你要在线下呢？基本上这个车优惠完了就是十四万多价格，这就跟新锐的顶配差不多呀， 即便是价格一样，新锐动力更强，操控更好，而且速腾有全景影像加透明底盘吗？有遥控泊车 远程启动吗？有电子档把和拨片吗？有 bose 音响吗？有座椅通风加热吗？对了，这些你都能选，但是价格就比我贵了，新锐可是标配呢，不是你国产车配置高点不很正常吗？ 你怎么不说都是双离合？我们实测的百公里油耗，速腾五点四，星锐六点九，这差了一升半，这省下来全都是钱啊。油倒是省了， 但是体验很差，速腾的启停系统工作起来很烦人，同样都是双离合变速箱，但是大众这么多年也没有把 dsg 的低速顿挫解决掉，况且速腾还是干式双离合，没有新锐的湿式双离合可 反观新锐，不仅变速箱更顺，驾驶感受也好，包括内饰的用料质感也更高级。哎呦，您真是把高级感给贯彻到底了，十多万家用车，那你 是不是经济实惠才是最重要的呀？新锐后期这养护成本都快赶上一豪华品牌的车了，一般的人谁养得起啊？但是你要图便宜也不能委屈自己吧。速腾的底盘硬，座椅更硬，一个前驱车，后排的地板中间鼓包还那么大，坐着也不舒服。 速腾啊，完全就是辆四座车。哎呀，为了经济实惠，我觉得这点小问题都不叫事，我们能忍好吗？但是如果要质感还有品质，还有同级别最好的安全性，那我觉得新锐更好，就算后期多花点钱，我也觉得值得怎样啦。

新锐比速腾空间大，动力猛，价格还便宜，但就是卖不过速腾。今天告诉你问题出在哪，先在后看，养成习惯。新锐全新的沃尔沃四二零 p 发动机，最大马力一百九十匹，零百七点九秒，油门一踩就往前穿。而速腾最顶配的一点五 t 发动机也才一百六十匹，站起来踩零百八点八秒。所以路上速腾根本不敢喝新锐金刚。 有几个选一点五 t 的，一点四 t 都嫌贵的。两车都是七速双离合变速箱，低速都有顿挫，不过行李是湿式的，理论上比速腾干式的更耐磨，换挡冲击感也更小，所以市区开行李更舒服。 轴距星锐二八零零，这是 b 级车的标准，比速腾长了六十九。而速腾地台凸起贼高，坐中间的要起着坐。星锐也有地台，不过接近停停，翘高二腿都没问题。那销量为啥不如速腾？到底输在哪？输在没有大众那么懂国人的用车需求，都加机物理由。星锐百公里没有八个你就下不来，开到十升你也不用惊讶。而速腾销量最好的 一点，四 g 版本，气温有很正常，高速跑到五个你还是不用增加。后旋也都是三合一中自然杆的设计。但是速腾调教的更有韧性，跑高速你一下就能感觉这是个德系车，越快越稳，对粗糙路面过滤也很彻底。 但星锐的底盘为了强调运动性，整体调的过硬，过沟沟坎坎的会很偏，还有保养。同样去四 s 店，速腾五百块钱就能搞定，但星锐需要加六升机油，最低也要七百起，显得就不是那么实在，保证日常。速腾更是完虐星锐。明天思域 pk v 朗 pro。

星锐速腾全方位对比。

你说新锐和速腾怎么选？很简单嘛，要不要选速腾，不要选新锐。速腾这么差吗？就只有一个标。谁说的速腾差？选速腾是可以多一个标，而不是只有一个标。 坐团作为 a 级车的标杆，在扛把子的位置上坐了好久了，世间无数对手想把他拉下堡坐，可是 结果呢？到现在他还坐在上面。那他凭啥坐在上面？就凭他四米七多的车身，还有两米七多的轴距，几年前我坐进去后排就有两拳了。还有他一点四 t 的发动机，别看只有一百五十匹，但是依然能把这么大一台的车推到八秒之内， 加速水平和二点零七的行为是差不多的。当然更重要的就是他的油耗只要七升多。国产车如果不上混动的话，没有任何一个是他对手。而且 速腾做到这一切已经很多年了，如果我们不用混动错位竞争的话，那他依然可以是独独求败。像速腾这种车就是属于我一直说的一台很均衡的家用车， 要动力能给，要空间能给，要操控要底盘要隔音都能给。虽然每一项都不是最好，但是每一项都是同级别的平均水平之上。唯独就是内饰比较潮，看着确实没什么兴趣。不过阿三款的内饰已经好很多了， 现在唯一能挑出来的槽点就是车机系统依然还是那个老古董。另外就是免费送的流量太少了，自己花钱买的话又比较贵。但我听说速腾是干式双离合，容易坏。马上都二十三年了，怎么还在讲这种老掉牙的言论。干式双离合容不容易坏以及如何 正确的使用？我以前科普过了，反正论民用及双离合变速箱，大众就是囊多旺。你要是脑袋转不过来，特别在意该是双离合，那就去买新锐。那新锐比速腾差吗？ 作为一个国产的纯燃油车，新锐都卖的和速腾一个价，而且他还能卖的出去，你说他很差吗？新锐的内饰配置很多，舒适性比速腾强，但是变速箱和底盘的调教不如速腾， 而且新锐的油耗也比速腾要高。另外就是吉利的标也没有大众的值钱。嗯，所以还是那句话，要不要选速腾，不要选新锐。但这两台车不管任选哪一个，你都不会后悔的。可是干式双离合，我还是觉得那你就加钱，有迈腾。

大众速腾和吉利新锐如何选择才不会后悔？这两辆车我都体验过，不吹不吹，说一下真实感受。首先我们要搞明白一件事，为什么速腾能被称为 a 级家教标杆？只有你把所有的 a 级车都开一遍，才能深刻理解这句话的含义。 速腾的优秀之处不在于某一个点特别突出，而是作为一辆家用车，几乎没有明显的短板。它的动力不是最强的，空间不是最大的，做工不是最好的。 但是你真的去体验过后就会发现，油门很跟脚，动力输出很线性，百公里综合油耗六个油左右，一点四 t 和一点五 t， 动力参数看起来平平无奇，却格外的好开。 两千七百三十一毫米的轴距，后排空间除了地台凸起，我身高一七八，腿部空间和头部空间都很充足，乘坐舒适性非常不错。内饰没有给你翻毛皮，填充物也没有那么厚实，但是全车内饰该软的地方绝对不是硬的，你一定要说缺点 就是它智能化体验可以说没有，倒车影像也很模糊，但是这不影响速腾是一辆优秀的家用车。那为什么很多人会拿新锐去对比速腾呢？原因很简单啊，新锐的出现就是为了与速腾争夺 a 级家教标杆，我给你更强的动力，更大的空间，更好的做工，更丰富的配置， 什么都感觉比速腾强，但实际上又没有感觉强多少。新锐可以用较低的价格去平替速腾，这本身就是种选择的理由。但是你说新锐各方面就比速腾强， 那也不现实，双方在实际体验中忽有优势，没有完美的车型，只有适合自己的。我的真实感受就是，这两辆车怎么选择都不会后悔。还是那句话，钱是你自己花的，看自己的喜好，看自己的预算。如果你想了解更多新锐的配置参数，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你买车不踩坑！

速腾和星锐怎么选？这个问题最近没问到的次数啊，特别的多，如果啊，让我给别人去推荐，我可能会推荐速腾啊，但如果让我自己来选，我可能会选星锐。哎，先别着急喷我，咱们一样一样来分析。首先外观啊，速腾长这样，星锐长这样， 我个人觉着啊，三十岁以上买速腾，三十岁以内买星锐，这个没问题吧。前几天新的一点五 t 的速腾我也给大家拍了，好多人也都看见了， 问题是这个新改的前脸，他的确是不显年轻呀，不信你们自己去看一看。动态方面，零到一百这俩车也没啥区别吧，体感上也都差不多，这俩车咱们也都测评过，也都开过， 别管是一点四 t 的速腾，一点五 t 的速腾还是二点零 t 的新锐，他体感上大差不差，真的没什么大区别。速腾起步会更轻盈更灵活一点。这公用于他的地壳，两百干式双离合新锐起步啊，即使你地板有点地，他也会稍微有点拖拽和迟质感，这是没办法吧，因为大众的双离合调的 有一说一啊，的确是调的好啊。这点呢，速腾小胜，速腾搭载的 el 加 dk 两百干式双离合，新锐搭载的 t 四加湿式双离合，咱们就正常使用啊，抛开这种人为因素使用，正常使用的寿命下啊，他湿式双离合一定是比干式双离合寿命要长的，这点毋庸置疑吧，这是天生的。速腾和新锐都加九五的油吧， 这时候就出现了车圈最双标的那句话，每次一说到新锐就说新锐得加九五的油，这时候我就在想啊，那速腾得加九几的油啊，当然有小可爱会出来说啊，速腾可以加九二了。对，没错，他是可以加九二了，但是他需要两种条件，第一个要保证汽油的油品， 当然如果你天天加精标的汽油，你的确可以加九二了，但是外地的乙醇汽油你敢加九二了吗？第二个，加九二只是保证你能正常行驶，加九五是发挥了发动机最佳的性能。你自己去翻看汽车的使用说明书啊，你就可以看见。内饰方面就不用比了吧，新锐避震报 秒杀速腾十条街啊，就新速腾这个木纹调试版啊，再加上这个黑矿塑料的中控大墓碑啊，真的谁来谁看谁都得迷糊啊。还有新速腾的那个倒车影像，真是诺基亚的分辨率啊，但凡你要有点进水啊，都能直接给你整失明了。空间这两台都是标准 a 加级啊，印象都是四米七五还是四米七六， 反正我实际坐进去啊。这两台我觉得真的都是大差不差，但如果说实际的体验啊，体感上来说，个人感觉啊，速腾可能更大一一点点吧。只能说是大一点点。真的，反正我觉得是大差不差的，都是能满足正常家用的。再说点额外的对比啊，不老说新锐的车机不好使吗？是，的确是这样， 从老款的新锐开始，我就发现他的二级菜单就特别混乱，而且使用起来特别复杂。老款测评时候我也说过，现在新款呢，前段时间有大面积这个爆雷。这车机的问题吧，反正各种问题，但是啊，请注意我这里说的，但是如果说新锐的车机是工业 垃圾的话，那么速腾你就当他没有车机，事实也就的确这样。速腾那车机能叫车机吗？对吧？如果说，呃，星锐的这个车机啊是安卓的水平的话，那速腾那这车机顶多是摩托罗拉。就总结下，如果你看中品牌保值率和干式双离合带来的那一点点燃油经济性， 又或者你的确得速腾这个车这爱到骨子里不能自拔这种，那你就买对吧？那完全没毛病，随大六吗？肯定是没问题了，毕竟是 a 级的标杆，如果你更年轻化一点，更看重颜值啊内饰啊配置啊这些自己买来开不听别人逼逼，那买新锐也完全没毛病。散会。

新锐和速腾该怎么选呢？或许会说呀，那肯定是买速腾啊。每当回老家，总会说，哎，隔壁谁买了个大众的车，这多好啊，总比别人讲说，哎，隔壁那谁买了一个什么国产的吉利的车要好听多了吧。肯定是买大众，而且大众我相信速腾肯定很保值。必须的。买速腾， 那肯定要买新锐啊，这车无论是从轴距来讲，还是从动力来讲，都完胜于速腾啊。而且据说这新锐比速腾还保值，不知是真是假，反正我选新锐啊。确实， 星锐这车呢，比速腾啊，还真就保值了，不信可以查他数据啊。通过大数据来看，三年星锐大概保值率在百分之六十八左右，而速腾呢，百分之六十五左右。哎，没错，你没有听错，速腾现在确实没有星锐保值。另外，从动力来讲呢，两点零 t 怎么说， 比一点四 t 要舒服吧，怎么说，星锐的湿式双离合要比速腾的干式双离合踩着安全放心一些吧。另外，从轴距来讲，星锐是两米八的轴距啊，总比你速腾两米七三几的轴距还是要舒服很多了。所以说，无论是从宝石来讲， 是从这车的动物里来讲，从空间来讲，嗨，还真就是星瑞更值得购买，我是安师傅。

三二一。