吉利几何e 萤火虫l2辅助驾驶实测

如果预算不到十万元想买辆新能源车，你们想到的是不是？首先就是比亚迪海鸥，还有就是五菱宾果，其实啊，在十万元以下的新能源车状，还有一款性价比很高的 suv， 它的定位啊是跟比亚迪海鸥一样是个 a 零级车，但是它的售价比比亚迪海鸥还要便宜，而且它的顶配还配有 l i 级传速自适应巡航。大家好，我是阿华， 现在我就带大家来看一看这款吉利几合一萤火虫啊。这款车的话它的定位是 a 零级，也就是和飞度比亚迪海豚是同一个级别的，但是它是一款 suv 车型，它的价格的话啊， 比比亚迪海豚啊要低很多，甚至比那个比亚迪海鸥还要便宜点，因为它是六点九八万到 八点九八万元。他的续航一共是两个版本，一个是三百零一公里，一个是四百零一公里，如果作为啊通勤代步啊还是足够了的。 接下来我就带大家从他的外观，颜值还有空间内饰以及驾驶体验度这一块一起来全面的体验一下这款几合一 到底怎么样啊。首先我们从颜值这一块来说的话，他虽然是个 suv， 但是我们从前脸来看，他是整体偏比较忙，所以说可能嗯相对讨好 年轻人和女孩子一些。虽然他这个车小，但是他也有一个天窗是可以开启的，包括 suv 上面的行李架他也是有的， 这点还是挺不错。他的一个门把锁啊，也是现在流行的个隐藏式门把锁，但是他应该是叫半隐藏式门把锁啊，这样的话他不要弹出来相对会比较好。 整个吉利车的话，我觉得他在这种细节上面精致度啊，还是做的挺到位的，看他这种 c 柱上面做这种碳纤维的一个纹理， 很多人啊，买新能源车啊，只关注续航啊之类的，其实我觉得车的离地间隙也要关注，所以有很多人 啊，他买新能源只选择 suv， 是因为 suv 的离地间隙要高些，而这款车别看它是一款小型的 suv， 是 a 零几，但是 他的离地间隙也比较高，比轿车还是高了。虽然我们看他的轮胎是十六寸的，但是他不是扁，他是那种宽，他这样的话啊，就过那种坑洼路段，也不担心这个胎啊受损啊。 你再看他的离地间隙啊，是一十六点五厘米，那无论是城市还是现在乡村的道路啊，完全没问题。要知道现在的轿车他的离地间隙啊，只有 十三到十五厘米，所以像他这个的通过性啊，是完全没问题，不用担心啊，电池被磕碰到。 接下来带大家来体验一下吉利几合一萤火虫它的一个内饰和空间吧。不得不说啊，它的内饰啊，在国产这这一块是真的做的挺好的， 主要的不是说他的用料有多么好，反而是他的一个细节和精致程度上面真的很到位。 上次有人开玩笑就是吉利把那个塑料都玩出了新花样。我们来看啊，首先啊，他这里的话，这边印塑料，这个别看这个好像金属也是印塑料啊，这里啊也是印塑料，这个也是印塑料，但是 他做了这样的一些纹路和拼接，看起来就感觉啊很不错，再加上他这里做这种透明的一个装饰点啊，再加上这种 一个软质皮包裹啊，就是颜色的个拼接啊之类的，就恰到好处，就整体看起来给人一种清新的感觉，而且看起来很舒服啊， 不像那种啊，就看起来很廉价的感觉，所以说这点还是挺不错。但虽然这款车便宜啊，他在首种啊，我们可以接触的地方，他都是用皮包裹了，底下包裹了，所以说这一点还是给个好评啊。 他这个座椅啊，看也是这种打孔和拼接的，而且它的颜色是比较清新的感觉啊，看 柔软度还是挺好的，都是皮质的，但是他最低配的话是织布座椅啊，这个的话大家就感觉自己的需求进行一个选择了，而且他的后排座椅看，虽然车小，后排是坐三 三个人，但是他中间也有个头枕，只是他是迷你头枕，但是这点还是比较良心。看完这些我们来看看他的一个空间的一个表现，首先是他的储物空间，这个手套箱深度还是挺深的啊，这个放东西比较方便， 这里的话水杯架前面放一些证件，还有就是手机啊之类的，因为他这里不是两个 usb 吗，可以就是充电之类的， 其实也发冷，就是也是落空的。这里的话可以就是女士放皮鞋，放包包呀，还有或者放什么东西都可以啊，这个也很方便啊，扶手箱里面的话虽然小啊， 但是很神，放东西也能说不少东西啊，再加上啊，这里看四个门 上面都有一个那只高物架，就这一块他还是做的很不错的。然后我们来看他的一个架层的一个空间啊，首先啊，我现在已经调到我的一个最佳的一个驾驶的一个姿态了啊，看 看桌子还是挺舒服的。然后我们来看看后排怎么样啊，看啊，他这后排三座的话，你看 我们这样做的话，实际上面只要不是特别胖，他这个的话是完全没有问题。座椅的宽度乘坐空间有一千三百三十八毫米啊，在 a 零级车里面表现还是挺不错的。然后我们看看他整体的 一个空间表现啊，看是不是在后排还有遗传的质量再看啊，但是有一点不好的是，他这个因为 车的大小的限制，所以他后排的座椅是其实他这个坐垫是偏窄的，有一圈的一个悬空啊，可能长途的话就会相对比较累不舒服，但是像我们的话，这个车是家用代步的话，其实是影响不大 啊。看完这个腿部空间，我们来看看头部空间，我个子是幺七五的个子啊，然后我们在刚才调整了啊，就靠着这个靠背啊，给大家看看， 我大概有一船的一个距离，所以说如果你的个子在幺七八以下，其实这个车都能够满足啊。在 a 名级车里面，他这个乘坐的一个空间表现我觉得还是挺不错的。 再看完这个座椅的空间，我们再看看行李箱的空间，毕竟 a 零七他的车啊摆大小摆在这里啊，我们看是不是因为乘坐空间而牺牲了尾箱的空间啊， 我们看一下他我以前的空间里面，看他这两边可以放那个水或者灭火器之类的一些小物件，然后我们可以看到他整体的一个车的一个 纵深啊，还是可以的，放个放两个行李箱，二十八英寸的行李箱是完全没问题的，然后他这里还有一个隔板，这下面的话是放工具啊之类的，你 可以放一些小东西了是吧？所以说作为家用的话，他的后备箱也是可以的，而且他后排是可以打倒的，那装载的能量也是挺好的，所以说不用担心。现在就带大家去试乘试驾一下 他这个车啊，虽然是八点九八万的一款车，但是他带的是一个怀挡，这样的话他的中控台啊就留出一个充足的空间了啊。我们现在起步啊， 他这个电门油门啊是比较轻盈的，整个方向盘也感觉很轻盈，摸起来手感其实还挺不错的， 而且我感觉车小巧啊，是真的比较好驾驭，它的整体的刹车我感觉力度也挺好。哎， 这个四百零一你们有做过他的一个真实的一个续航测试吗？做过多少能达到，像这种天气的话，四百零一续航的就可以免费跑到三百八九这样子， 反正新车他吉利的那个他的一个续航还是比较扎实的，反正很多车主都是这样反应。 这里的话他标注了 l 二级，作为家用车，他的整体的舒适度我觉得还是挺不错的。如果是你，你会选择吉利几合一还是比亚迪海鸥还是五菱宾馆呢？欢迎大家在评论区说出你们的看法，再见！

国产吉利又出新招，推出二零二四款几何萤火虫，超长续航三百零一公里，售价仅六点九八万，今天带大家一起看看萤火虫流光板多少可以落地。外观方面，车长四千零六毫米，两千四百八十五毫米的轴距，定位为小型 suv。 外观方面，前脸贯穿式日行灯和分体式前大灯，这个设计大大提高了几何萤火虫的辨识度。内饰方面，配备了双十点二五屏幕，多功能三幅式方向盘，在中控屏幕下方还保留了一定的实体按键。 还搭载了 l 二级辅助驾驶系统，支持 acc 自适应续航、 ldw 车道偏离预警等功能。该车搭载永磁同步电动机，电动车单速变速箱，前置前驱，最大马力八十二匹， 峰值扭矩一百三十牛米。采用磷酸铁锂电池，快充零点五小时，慢充四点五小时。本款裸车价六点九八万，加上车险上牌三千一百七十七全部弄好。新车落地约七点三一万左右，现在入手是真香啊！

几合一萤火虫这款车我们现在是试驾了两天，今天给大家做一个简单的总结，确实萤火虫这款车它的整个车身尺寸不是很大，在外观方面也和现在卖的很好的比亚迪海鸥啊，五菱的宾果还是有的一拼的。 整个外观我觉得还是比较偏向于年轻化的这种设计，整个前脸最吸引眼球的我觉得就是这个贯穿式的日行灯，他的整个灯组是非常细长的，这个在整个车头算得上是一个亮点，他采用的是一个封闭式的隔扇，主灯组的这个位置周围搭配了一圈镀格，个人觉得还是有一点突兀， 雾灯这块区域还加入了一些纹理的装饰，整体他还是想营造出一个很年轻的这种造型。整个车身侧面首先是车身尺寸，他的车长是四千零六毫米， 轴距是二千四百八十五毫米，直接说的就是他的这个车宽还算得上是比较宽的，车宽是一千七百六十八毫米，他在内部的空间方面还是有一定优势的， 然后他搭的是一个十六英寸轮胎，然后轮毂采用的是五辐射设计。车门的前侧左边是一个慢充口，在右边就是一个快充口，这是快充以后在补轮方面确实还是要更方便的。在门板的这个地方，他是采用了一个半隐藏式的门把手，个人觉得还是有点看不习惯这种设计， 当然他用起来还是比较好用的。在车上尾部的话，其实这个尾部还是比较好看的，他在上部采用的一个镂空的扰流板，这个扰流板整体的设计还是比较有意思的，中间带了一个高位刹车灯朝下面走，这边带了一个类似于上翘的压尾，当然也 就是这个鸭尾让他整个尾部的层次感得到了提升，看上去还是很有肌肉感的。他这个尾灯整个灯组造型还是比较宽大，他采用是这种分体式的灯组，搭配上一个差色的后包围，整体看上去他这个尾部还是很有辨识度的。这个车他整个外观我觉得在纯电的小型 suv 中 算得上是比较不错的。然后我们就进入车内，好，现在我们就坐进了几合一萤火虫的车内，他这个内饰整体的感觉还是非常简约的，他车内采用一个双联的屏幕，整个屏幕的尺寸不是很大，他基本上所有的功能都是集成到的这个屏幕里面的， 我们所有需要操作的都需要通过这个屏幕的语音来操作。整体我觉得他这个车间系统还是比较好用的，包括导航啊，反应速度都是比较快的。车内并没有太多的实体按键， 方向盘上是采用了一些实体按键操作的，在空调出口旁边有两个控制空调的这个按键，下面是一个双闪报警灯。做工用料方面，这款车大面积的采用了这种硬塑料的材质门板呢，然后中控台面， 手套像这些地方基本上都是硬的塑料材质门板，手常触摸到的地方是采用的软型的材质包裹，其实他这个作用量还是对得起他现在这个价格的。 再说一下他这个座椅，整个座椅的配色采用的这种黑白的配色，摸上去是这种仿皮的材质，而且在座椅上部带呢 打孔的这种工艺，整个座椅坐起来还是比较柔软的。开这个车的时候，我觉得这个座椅在腰部支撑方面是略微欠缺了一点，坐的比较久的话 还是有一点腰痛。说一下中央扶手这个位置，其实他这个中央扶手比较宅，但是他采用的这种大面积的黑色亮面的面板，看上去他还是有一点高级感的。在扶手箱前方他是有一个比较大的储物格，没有做隐藏的盖板， 这里可以放手机，然后有两个 usb 的接口，后面是两个杯架，手扶箱的位置还是比较深的。再就说一下它的整个顶棚的材料都是采用的这种织物的材料， 大家可以看一下整个感觉我觉得还是有一点粗糙的这种感觉，这样一按可以轻松的把它按动整个感觉他那个做工方面我觉得还是有待提升的。当然买这款车大家肯定还是比较关心他的整个空间，我们就去后排感受一下他的空间，对这种小鞋，所以我觉得空间方面 大家也不用抱太大的这种期望。他的轴距是两千四百八十五，当然他有一个比较讨巧的设计，就是他在前排的座椅后面做了一个镂空，所以腿部空间看上去是有一拳四指的腿部空间头发做好的话，基本上就没有什么空间余量。 这个车它的一个优势就是它采用的一个五座布局，因为在同级的竞品中采用五座布局的还是比较少，大部分我们看到的这种微型车都是四门四座，它 还是在兼顾家用座椅，他采的是一个一体式的座椅，中间的座椅和两边的坐垫长度都是一样的，后排靠背的这个位置也凸起的并不是很大， 而且还带了一个很小的这个头枕，其实他也是在更多的来兼顾家用。然后我们就去看一下他的装载空间，打开后备箱，首先 他这个空高是比较高的，他的后备箱还是给了我们一定的惊喜，虽然这个进深不深，但是他的整个下沉的空间做的比较大，正常放行李箱的话，他应该是可以放三到四个，他的两边还带了一定的储物格，也带有挂钩，而且他还有一个小夜灯， 整个后备箱的装载空间还是比较强的，而且他还有一定的扩展溶剂，就是他第二排座椅还是可以做放倒的，虽然放倒以后他形成了一个台阶，拉一点大量的东西，他可以放在第二排的 座椅后面，所以他的扩展容积还是比较大。在动力方面，他采的是一个单电机，电机的最大功率是六十千瓦，电池是搭载的国轩高科的磷酸铁锂电池。我们开的这款车，他的纯电续航是四百零一公里，电池的容量是三十九度多， 其实就这个账面数据而言的话还是比较好的。这款车我们开了两天，我们拿到车的时候，这款车它的整体续航是二百零六公里，开了两天以后，我们总的开的里程数是九十三公里，但是掉电是掉了一百五十公里， 所以他在后半程的整个掉电还是比较快的。还是把这款车开起来给大家说一下他的动态方面的表现。好了，现在我们就把这个车开起来，首先值得一说的就是他采用的一个怀挡设计，怀挡设计其实在这种十万以内的小型 suv 中，他还是用的比较少的， 我觉得这个也算得上是他的一个科技性的配置。就说一下这个车开起来以后，他的整个感觉，他在前段的加速其实还是比较灵敏的，特别是零到六十公里的时候，他的整个加速还是比较 有线性，比较流畅的。这两天开的路还是比较多，有内防快速，也有这个山区路，其实给我们的感觉就是他的整个零到六十公里的加速是比较顺畅的，然后到了六十到一百这个区间， 就会感觉他有一点后劲不足，开起来的感觉就是他的整个底盘还是有一点松散的这种感觉。再就说一下他的整个禁闭性方面，其实在路况比较好的情况下，他的整个禁闭性还是可以的，至少是对得起他这个价格的 速度上到八十以后，他的整个胎噪包括风噪都还是比较明显的，就算在速度比较低的时候，我们开空调，他的整个嗯噪音也是比较大的。就说一下他这个刹车，我觉得刹车他的整个刹车还是比较偏软， 刹车行程是有有一点长，前半段没什么反应。好给大家总结一下这个车，首先我觉得在外观上，十万以内的纯电小型 suv， 这个外观还是比较能打的。 内饰方面的话，整体设计比较简约，但是它的做工用料还是有待提升的，动态方面乘坐舒适性还是有待提升的。另外一个就是 它的整个装载空间是非常强的，首先是它采用的一个五座布局，这个现在是 同机竞品中比较少的。另外一个就是他的扩展容积比较大，整个后备箱的空间装载能力是比较强的，就是我们开的这个版本，四百零一公里的版本卖八点九八万，其实我觉得性价比也还是有的， 至少他在同级中目前是没有这种竞争对手的。嗯，好的，关于这款车的试乘试驾，我们就做到这里，感谢大家收看，我们下期再见。

第一次开在限速一百二的高速上是吧？永远不会吃超速罚单的车，哈哈哈，这个油门踏板啊，电门已经踩到底了，最高车速也就开到一百二十二。一百二十三， 我觉得他就是定位的是一个城市上下班通勤的代步车 啊。今天我们要深度试驾的是这辆吉利几合一萤火虫，这是一辆轴距二四八五的小型纯电 suv， 我们拿到的这一辆车啊，续航是四百零一公里。那接下来呢，我们将开着这辆车上高速去试乘试驾。 那这个车具体的参数和配置啊，大家可以掏出手机，打开懂车帝的 app 来搜索吉利几合一萤火虫，可以看到详细的内容。好，接下来我们上车出发。 ok， 小里程清零。然后呢，续航还剩二百一十五公里，电池百分之五十。 好了，我们已经开了这辆车上了广河高速。说真的，我有点小小的惊喜，就是这个车的胎照跟风照没有我想象中的那么大啊，还是比较小的，不是说没有， 前方靠左沿主路行驶五百米处有限速一百拍照。但是这辆车呢，其实说真的，我开了应该有十几公里了， 现在我觉得他就是定位的是一个城市上下班通勤的代步车啊。如果你说我平时上下班走个城市快速路，像滑快那种是吧？跑个三四十公里，或者周末周边游开个一百来公里，这个车是 ok 的啊， 但如果说啊，我们要开个两三百公里的高速，这个车并不合适，为什么呢？来我们镜头拍仪表盘， 那我们现在是经济模式，来，油门到底 大家看到了吗？早，现在油门已经踩到底了，踩不下去了，这个车经济模式下也就跑一百一十公里每小时，那我们待会切换一下运动模式啊，看能不能跑到一百二。 好，我们来看现在车速能开的多快 啊，油门也踩到底了啊，比刚才经济模式好一些啊，啊，一百二了，一百二了，一百二十二，哎，可以啊，其实 啊，就是这样子的话，电耗可能会稍微高一点点啊，能开到一百二啊啊，大家刚才看到了，在运动模式下，这个车是可以开到一百二的时速的啊， 但是呢，为什么我讲它并不适合跑两百公里以上的长途？第一个，它的这个续航是四百零一公里， 高速路况电车的这个续航达成率肯定是不如在四驱的。第二就是这个车你们看到了一百公里之后的这个加速性能是比较弱的啊，那在高速上 老司机都知道啊，我们是需要加速去超车，或者出现一些紧急情况，我们要加速躲避规避的，所以这个车如果在时速一百公里一百一的时候，你要想再加速超车，想要再加速规避后车或怎么样是非常困难的，时间非常的长。 所以呢，综合考虑下来呢，我觉得这个车的定位，它本身就是一个啊，在市区里面接娃买菜，上下班通行的这么一个车的定位啊，不是在定位给你跑两三百公里，三四百公里高速的啊，那我们今天来测这个高速的这个能耗，其实也是给大家一个参考 啊，那我们就接着开车 one hour later 好了，我们是在高速上跑了大概八十公里，然后市区又跑了二十公里，我们 一共是跑了一百零六点二公里啊，那我们的这个表显续航里程呢，是调到了八十一公里，也就是用了一百三十四公里的表显续航，那这样算下来啊，其实大概在百分之八十的样子啊， 那我们这个电号呢，我们算一下，我们出发的时候是百分之五十，那现在是百分之十五啊，那就是百分之三十用了百分之三十五的电， 那这个车的电池是三十九点三千瓦时乘以零点三五，那其实上用了十三点七五度电啊，但我们表显平均能耗呢是十一点五千瓦时。好了，那接下来呢，我们就到这个充电厂啊， 给这个车充充电，看他充电速度是什么样的。 好的，我们现在呢已经插上了快充装，其实充电速度还可以啊，只是他没有显示充电功率到底是多少，对吧？我们也不知道，但是呢，我们可以通过其他的途径来了解一下，我们来看一下啊，右边第一枪是，我们现在是五十三点九九千瓦， 那左边这个是一辆出租车啊， a 枪式出租车，三十三点六八千瓦。嗯，充电速度还是可以的， minutes later， ok， 现在我们充电已经充到了百分之八十二功率还是在三十三点六千瓦啊，没有传说中的那种功率下降，充电特别慢。 那我们充电现在耗时是四十分钟，按道理说呢，充到百分之八十我们就可以走了，但是我还是想看一下，哎，给它充满要用多长时间好了，耗时五十五分钟，我们从 从百分之十五电量充到了百分之九十八，那就等于是已经充完了，一共是花了五十一块钱。 哎，把枪插好，充电盖盖好。好， 那我们就可以回家了。那我们吉利几合一萤火虫呢，这个高速试驾还有我们这个快充充电的体验呢？啊，就完成了。 那其实这个充电速度啊，并没有网上传说的那么慢啊，我们只花了五十五分钟的时间就从百分之十五冲到了百分之九十八。啊，那我们今天这期节目呢到这里就结束了，感谢你的观看，我是陆十六，谢谢大家。