开拓者和领克09燃油版对比试驾

纠结领克零九选燃油还是混动的这条视频给你扒到骨头里，让你直接选，不讲专业术语忽悠，今天大白话给你唠明白。 先说燃油版，核心就是稳省心，用的是沃尔沃同源的二点零 t 的 发动机加爱信八 at 的 变速箱，这套组合用了多少年咱就不说了，技术成熟没话说，开着换挡平顺，跑高速超车有劲，基本上不会出什么摇蛾子，完全不用担心续航的问题， 保养还简单，配件遍地都是，六万公里保养费用也就七八千块钱，缺点也实在，市区堵车的时候油耗要干到十到十二升比比皆是， 开天下来油费心疼，一杯奶茶钱就没有了。兄弟们，中控屏科技感确实差点意思。再看混动 emp， emp 主打省钱好开纯电续航一百九十公里，四驱呢，通勤一周充一次电 就可以了。混动模式下综合油耗才四点五升，每公里不到四毛钱，早期的零九的 emp 亏电油耗也就六分多，比燃油版要省一半。起步电机发力没有涡轮齿子，推背感高级还安静，低速开的跟电车一样平顺， 悬浮大屏看着也比燃油版要高级。但是这里面也有坑，比燃油版贵好几万，虽然能省购置税，可后期没有终身质保的情况下，换电池得多少你们 自己算。亏电的时候动力响应相对比较慢，发动机噪音比较明显，还有走烂路的时候要担心底盘会不会有磕碰，另外维修 可能等的时间要长。最后咱们划重点，经常跑长途，怕后期麻烦。喜欢发动机轰鸣的选燃油版，家里能装充电桩，市区开的多，想省油费的选混动日常通勤，又净又省钱，按需求去选， 绝对不踩坑。记得点赞和收藏，下期咱们继续聊领克，喜欢哪款领克评论区咱们唠一唠。

领克零九怎么样？ s p a 架构，安全天花板，优秀的架控制感，务实的豪华配置，还有座椅数量的选择，那它的底子呢，是和沃尔沃共享的 s p a 架构，这意味着安全是刻在基因里的。车身的热成型钢比例很高，还有超长的侧气帘，那开起来的感受呢，很欧系。前双叉臂，后多连杆的悬架，大量的铝 合金部件，让这辆大车开起来更稳健，更扎实，过弯的支撑性更好，完全没有传统大 suv 那 种开船忽忽悠悠的感觉。 全系标配博格华纳的第六代全时四驱系统，也给了你对应湿滑路面和轻度非铺装路面的底气。但有得必有舍呢，为了这种驾控感和车身结构呢，它的第三排的空间显得比较局促，更适合应急或者是儿童乘坐。那它的设计语言呢，也比较有个性， 不是那种人见人爱的中庸型。在智能化方面呢，虽然二零二六款的车机用了八幺五五的芯片，已经很流畅了，但是整体的生态和娱乐性可能不如一些头部新势力那么炫酷。适合什么样人群？三十到四十五岁的家庭核心成员，有一定的经济基础， 理性且挑剔。选车时呢，他把被动安全驾驶质感和车辆的环保健康放在了首位，甚至啊，高于一些表面的豪华和娱乐配置。他需要一辆能满足于全家出行，但是呢，自己开车时呢，又能享受到乐趣。同时呢，他对品牌溢价不敏感， 更愿意为看不见的机械数字买单，给点有用的建议。首选 auto 版，比 max 版本能贵的一万左右，多出了纳帕真皮座椅，前排的座椅按摩，后排的座椅通风按摩、抱膝音响，副驾的电动腿托等一大堆的核心舒适配置，这一万块钱花的可以说是非常的值得， 那能够获得完整的领克零九的豪华体验，强烈推荐。那对于七座有刚需的呢？那只能去选择二四款的七座版，那很多人啊，对于零九 还是零八是非常的纠结，那零九综合优惠下来的价格呢，和零八基本在一个区间，二十万上下。两款车的选择呢，就看对空间的需求就好了。 林克零九不是一款迎合所有人的车，它就像一个技术扎实，性格低调，但内心呢，有坚持的工程师，把成本和精力都花在了底盘、安全和环保这些内在的修为上。

领克零九现在还值得买吗？这是上个视频里面好多小伙伴问的问题，那么今天我就来聊一聊我的观点。二、零二一年上市到现在，领克零九正式上市算是四年的时间了，燃油版 m h v 更新了两个版型，因为价格下调的原因，所以现在燃油版的销量还是挺不错的， 每个月也能在两千多辆。我觉得很大一部分原因是因为在这个新能源大爆发的时代，燃油车里面底子这么硬，安全这么好，驾驶质感这么强的国产车，也只剩领克独一份了。所以你想选择一辆燃油大五座车型，拥有运动基因，又安全又好开，性价比高的也只有这款车， 包括它的智能座舱以及智驾，放到现在燃油车里也还是过得去，所以你要喜欢燃油版，你就闭眼入吧。然后就是 e m p 版本的领克零九了，说实话，作为一辆新能源车型，在现在领克零九优势确实不 大，除非价格合适，毕竟没有买不出去的车，只有买不出去的价格，不然领克零八还有即将出的九零零大五座，你都可以去看一看。好了，以上就是我的一个想法，我话讲完，谁赞成谁反对？

国产公路之王领克零九，就问二七五的宽胎还有谁？行驶姿态比肩宝马 s 五。领克零九的内饰用料特别足，采用 nappa 真皮材质，光滑细腻，柔软且弹性足。这台是燃油七座，七座车型第二排可容纳三人， 但中间位置可能相对拥挤，全车搭配 bose 音响，华丽十足。 其实领克零九这台车我觉得开着高级，底盘高级，用料也高级，总的来说，国产车这几年真的是越做越好了，但是也有很多人说他定价贵了，你们觉得呢？

领克零九的家人们啊，我现在在服务区给大家看一看零九高速的油耗表现啊，现在开的是运动模式，跑了 二百三十二公里，现在高速上开运动模式应该是在八点四，非常可以啊，祝大家春节期间出行平安，欧耶！

我的这台燃油版的领克零九，我感觉他的这个架控制感还有他的日常实用性绝对不亚于四十万级别。 他的这个后备箱呢，真的只能用夸张无比四个字来形容，因为他的这个空间的一个宽度还有深度啊，感觉直接就可以放一张床在里面， 像平常我往他的后备箱那都是随手一丢，因为确实很大，不至于说让我要去想心思怎么样才能收纳，像春节马上就要到了，有他这么大的这个后备箱容积，真的是让人特别的安心。 还有他的这个后排的话，我觉得做的这个感受也很不错，尤其是他的内饰用料，可以看到他的这个门板的厚度，就像是一台装甲车敲起来嘣嘣响， 然后像你手能摸到的这种扶手的地方也是用到了真皮材质，并且他的这个质感也不错，壁柱上面还有空调出风口，搭配上后排空调出风口，像冬天的时候无论多冷，他都可以瞬间让整车之内充满温暖的气息。

手握二十万的预算，想买台靠谱、舒服、空间大的燃油 suv， 往往需要一家一家四 s 店跑，甚至有时候还有可能会被销售所忽悠。 今天咱们就来广州车展现场，一次性大家把合资国产主流的燃油 suv 都给看看，仔细对比下，看谁才是这个价位的更优选。首先咱们先来看看国产的中大型 suv 代表领克零九 车刚刚上市二零二六款。其实了解这车都应该知道，它其实源自沃尔沃的 s p a 价格，所以说约等于是一个青春版的沃尔沃 x c 九零这一次年款上新的重点其实是体现在大满配以及价格上。所以说当我们坐进车内能够发现这个二零二六款的领克零九简直真的是太狠了， 除了你能够摸到这些地方，都给你采用了这种大面积的哪怕真皮包裹，他可以说是直接把新式的那套冰箱、彩电大沙发都给你搬进了一台燃有的 suv。 原中控区域这块是尺寸更大的十五点四英寸大屏，分辨率能达到二点五 k， 所以 观感上你会感觉到它真的非常细腻。 而且它车机内置的是领克 o s n 的 这套智能座舱系统，而且这才通过自研的 ai 大 模型深度融合 d p c 的 能力，车机整体体验会更加智能化。嗨，领克 怎么了？帮我查一下明天广州飞上海的机票。以下是明天广州到上海航班，目前暂不支持购票。除此之外，你看这里副驾给你配了一个电动的腿托，相当于一个女王的副驾，以及第二排座椅的通风加热按摩都给你配齐了， 这款是合资车型所绝对没有给到的配置，甚至第二排的像是小桌板和中央扶手箱也能给你配齐了，再加上双层夹胶的隔音玻璃，香氛系统、四分区的空调、 boss 音响等等，妥妥是一个行政级第二排，体验感可以媲美市场上这些高端的 mpv 了， 尤其是作为一台车长超过五米，轴距达到三米的中大型 suv， 空间方面也是二零二六款领克零九的突出象。相比较于七座的 suv， 大 五座的这个布局 本身就能够让第二排的横向包括座舱空间最大化，最让我印象深刻的其实就在于它第二排非常厚实的这个座椅，所以它宽度是达到一千三百六十六毫米，坐垫的深度是达到五百四十毫米，这时候我们可以对比下其他合资品牌的车型的 这个坐垫的深度，再加上一千一百三十毫米的第二排腿部空间，所以说就算是像我这样比较胖的身材，坐进去也能很轻松的你看翘个二郎腿。 而且在看空间方面变化，前排座椅放倒之后能够和第二排形成一个沙发床，而第二排座椅放倒之后能和后备箱形成一张两米大床， 就随时随地都能够让你一个比较舒服的姿态在车内休息，包括睡上一觉。接着咱们来看一下主流的合资品牌的 suv， 咱们先来看途昂 pro 这款车型呢，主销的是四驱纵横版，不管是车内设计布局还是说用料整体表现我觉得就偏向于中规中矩吧，而且配色上也稍微显得有一些沉闷。 我觉得如果说能够采用不同的材质进行搭配设计，可能会更加凸显出它的层次和高级感。不过好在途昂 pro 它是配备了一块十一点六英寸的副驾娱乐屏幕，可以说是给车内增加了几分科技感和娱乐方面的体验。如果说途昂 pro 这边还有些紧跟时代潮流的设计，那么二零幺六款的汉兰达车内就多多少少显得有些素朴 了。一方面就是车内真皮加仿皮的用料其实不太符合这个级别车型 应该有的水准。不过如果说你是追求稳妥用车，对颜值、智能化体验没有那么高的要求，那么他其实算是一个合格的选择。 另外，途昂 pro 呢，和汉兰达在配置和空间方面我觉得也是稍微显得有些吝啬了。首先他俩都是一个七座版本布局，尽管啊，在车内这种空间的实用性包括载人数量上有些优势， 但是要说第二排舒展和场景方面的拓展性，我觉得肯定不如领克零九来那么直接。首先先来途昂 pro 的 第二排座椅的坐垫深度大概是四百九十毫米，而汉兰达第二排坐垫深度呢，大约是四百八十毫米，比起领克的五百四十毫米的坐垫深度而言，我觉得是有一些不小的差距的， 有点感觉是牺牲了座椅的深度，给了第二排的这种腿部空间，这方面我觉得领克零九整体空间实用性方面会更强一些。在配置上呢，途昂 pro 和汉兰达相比较于领克零九而言我觉 要逊色不少，像是斯文区的空调、吊牌座椅的加热按摩，包括双层夹胶、隔音玻璃等等，这些配置他俩都没有，而像是自动变道辅助、车侧盲区影像等安全配置也是缺席的。再比如说小本系统、全车大码真皮这些等等， 可以提高车内高级感氛围的配置同样也是没有见到。所以在这里呢，给大家整理了一下对三台车的配置差异点，能够更加直观的展现。我粗略的算了一下，如果说想选配到领克零九这个水平的舒适配置，那么至少得多花三到四万块钱。当然了，买车不只是买配置，买空间，买智能体验，核心还得是开起来怎么样。 首先说底盘啊，这我觉得这也是领克零九的一个杀手锏。众所周知，领克零九就是源自沃沃的 s p i 的 豪华架构，用的是成本更高的铝制的前双叉臂的悬架。而汉兰达包括途昂坡呢，用的是更加常见的麦普林的前悬架 来说啊，双叉臂全原价，它整体表现会更稳，操控性也会更加高，在一些特殊的驾驶情况下呢，我觉得是能够更好的保护全车人的安全的。再看四驱，领克零九标配全时四驱，任何时候四个车轮它都是有动力的，抓地力表现会更好。而途昂 pro 呢，是一个实时四驱系统，平时用车是更多是两驱，只有打滑才会介入四驱。 汉兰达这边主要是一个电动区，在一些严格场景下，通过能力和通过性我觉得是肯定不如全城区来的更加直接的。另外，我知道肯定有很多人会说啊，买丰田买大众其实就图个保值，但是咱们用数据来说话，根据中国汽车流通协会的最新报告，领克零九保值已经达到百分之六十二点四，妥妥的领跑自主品牌的中大型 suv 了，保值率需要高于汉兰达，包括高于途昂 pro 的。 所以那些担心国产车不保值的朋友，领克零九已经用实际行动告诉你，这种观念其实啊，已经落伍了。 咱们再说一下安全，我觉得这是 s p a 架构的一个祖传，优势也是刻在骨子里面的，网上之前流传的那些领克零九和其他车型的碰撞视频，大家可以直接去搜看， 结果摆在这，你们自己判断。总之，对我来说，我觉得领克零九在安全方面绝对是个优等生。最后，对于这三款车来说，我觉得都这个价位的佼佼者， 空间舒适方面，安全性以及产品力表现都不过相比之下，我觉得二零六款领克零九在整体的配方面会比合资型更加丰富， 而且主销款车型限时二十点八万元，比汉兰达的主销车型便宜六七万，比光 pro 的 主要车型呢，也是要便宜不少钱的。所以综合来说，你想花二十万左右的预算买到一个性价比包括表现力更加全面的 suv， 那 么我觉得领克零九这款车型绝对是值得一看。

领克全车型中最堆料的车型，领克零九购车指南送给你！领克零九从二一年上市到现在，总共只有一代车型拥有三个动力总成，燃油版的 m h e v 沃尔沃 t 八同源的插电混动 p h e v， 后来为了领克的大战略更名为 e m p 性能版，最后就是纯种的 e m p， 最早称之为远航版。这三种动力总成都 采用领克取之沃尔沃技术的 t 五发动机，最弱的 m e t v 百公里加速也在八秒以内。目前在售的燃油版只有五座和七座两种选择。内饰方面，七座进只有一个棕色可选，并采用运动式一体式座椅，带有独立空调面板，最新的大五座则为舒适座椅。中控屏幕也为改款后的设计。内饰也增加了日光米的颜色。 车漆方面，两款都拥有白色跟黑色车漆，七座则独享蓝色，五座独享绿色和灰紫色。说完再瘦的再聊一下一开始上市的出版，上市版本的领克零九燃油版拥有六座跟七座两种可选。在内饰方面也相比现款增加了黑色。外观方面也有绝版的灰色跟金色两种颜 色，以及顶配凹凸板独享的白外白内和紫外紫内。在配置方面，顶配版当时可选择空气悬挂以及更大的二十一寸轮毂。在二手市场如果发现这种车型可遇而不可求，但凡车况比较好，价格又合适，就尽快下手吧。 现款在售的五座和七座我跟大家建议买五座，大五座的二排带有座椅通风加热按摩，二排的舒适性以及空间相比七座更加的优秀，毕竟七座第三排只适合于孩子乘坐，说实话倒不如找一辆二手的六座第三排的舒适性也比七座的要强，领克零九插电式混动 e m p 的 版本 前只有大五座的在售了，内饰颜色也仅有一个棕色，外观的话拥有白黑灰绿四种颜色，百公里加速四秒九，纯电行驶大概一百六十公里左右，相比现款的燃油，零九加速更快，平时用电起来会更加舒服一点， 车上也有二百二十伏的直接接口，日常用电、长途用油、城市用电的驾驶感受更像电车，如果每年驾驶行驶里程超过一万公里，那用车成本上可能会更加低一些。 说完在售的零九 e m p 与现在同款的零九，原来还有七座跟六座的选择，并且六座还可以选择双枪空旋，并且副驾还可以选择遮阳板式 电子娱乐屏。内饰方面除了棕色还有米色可选，并且六座的二排座椅可以进行一部分的平移，在不需要中间过道的情况下，可以倒的更后面， 获得更好的乘坐舒适性。七座的话相比六座还是有硬的区别，比如前排的两个座椅还是领克传统的一体式座椅，二排的空间肯定不如大，五座第三排也是应急的，相对来说六座的第三排可能坐起来会好一 点。除了这个现款停售的六七座之外，在这个车型之前还有一个 e m p 的 远航版，当时那个车辆也有六座相对比较传统的中间座椅，在这些车辆的选购建议上， 如果车况还不错，有空悬的简陋的话，那可以选择一下空悬的简陋。最后就是这个上市初代的零九 p h e v， 也就是后面的 e m p 性能版。 整辆车的动力化架构全部采用沃尔沃 t 八的版本，一个十八度的小电池可以纯电行驶六十公里。沃尔沃的设计之初应该也是为了性能而考虑，并为了它的纯电行驶。版型选择方面和 m h e v 燃油款的初代其实是一样的， 除了不能选择二十一寸轮毂以外，其他所有都相同，驾驶感受度比 m h v 会更加深入，驾驶感受也更偏向于一辆大马力的性能车。 后期也出过一个大五座的版本，从领克零九，不论是停产的还是现款，相比起来更推荐大家购买大五座的版本， 无论是燃油还是 e m p 的 车型，如果有车况比较好，有空气悬挂版本，那也可以购入。整体上来说领克零九没有什么大的通病，产品质量相对可靠。如果大家对零九感兴趣，也可以发在评论区里，我们可以来聊一聊。

领克零九狗都不开，开的就是领克零九，二十多万的价位，底盘是给你嘎嘎下猛料啊，同级别同尺寸就没有比零九底盘用料更扎实的燃油车。 这个价位给你配了二七五的宽胎，还是个全时四驱，还要啥自行车，车长超五米，自重超两吨，麋鹿测试还能给你干七十六点五公里每小时的成绩，操控舒适他都要 高速公路一百二十码时速撞击护栏翻落至十五米高的悬崖，隐藏式门把手安全弹开，紧急报警电话自动拨通，车主自己开门下车， 沃尔沃 spe 架构就问你安不安全？领克零九狗都不开，我不是狗，我开你有病？

为什么懂车的朋友都推荐买领克零九，因为领克零九这台车非常的硬，车身沃尔沃叉 c 九零原生的 s p a 架构，换壳而来，高强度的成钢龙式车身。就在二月二十二号， 咱们的一位车友张先生啊，在开着领克零九在高速路上面一百二十码，没注意到施工的工地，直接撞上去了，车上三个人 紧紧，张先生手指上面有一点点轻伤啊，在碰撞的一瞬间，领克零九的车身翻滚，保护系统气囊 a c u 第一时间弹开， 碰撞之后啊，隐藏门把手是第一时间自动弹开啊，车门自动解锁，三个乘客是平安逃生啊，我之前的视频里面好多网友啊，都留言说啊，领克零九是隐藏式门把手啊，担心这个问题，实战案例告诉我们啊，这个领克零九不是某些新品牌， 你要相信沃尔沃在这方面的设计，全世界最安全的车，它是有一定的资格说自己安全的， 无数的实证案例告诉我们领克零九的安全性，但是领克零九这台车二六年应该会迎来一次大改款，喜欢领克零九的朋友可以等一下二六年的新款啊，激光雷达，千里浩瀚辅助驾驶 flymate 车机，我觉得今年应该会上，好吧，大家一起期待一下。

今天终于看到了二六款的零九，我们来看一下他和二四款呢，就是取消了车上所有的路格石条， 包括鲨鱼鳍这个位置，二四款的时候，包括二四的烟屁也是有，但他都黑化了。那这个轮毂呢，就是二六款的轮毂，大家觉得好看吗？我觉得这个黑色的是车，还可以还可以， 同样二六款只有大五座，来我给大家看一下大五座的空间，现在是我的驾驶位，腿部大概你看一圈，我是一米七的身高，来到后排给大家 这个空间还是很大的，一米七的话，坐在这里你看有个三十多厘米翘二郎腿什么的没有问题，我觉得空间还是够的，而且零九的这个坐垫呢，其实做的很长。 那我们看一下二六款那些变化吧，最显而易见的变化，你看外观上的多个饰条龙骨，车内呢，你看门板，包括这个座椅上的缝线的样式变了啊，然后中间大屏，以前燃油版呢都是小屏，现在换成了和原皮一样的大屏，包括 这个石板是吧？以前是一个木纹的石板啊，木纹的， 反正就看大家喜欢不喜欢吧。中控这里也变成了钢琴烤漆的面板，其他的变化呢还是不大，那除了那的大屏，后排呢也加上了小桌板，这小桌板倒是挺好用的。 这个座椅呢就完全和二次款是一样的啊，你为什么呢？因为这个我觉得二次款的六座的版本呢，是空间最小的一个版本。呃，有可能是他座椅后方的这个， 呃，这个网兜的这个变化，以前的老款呢是一个那种网兜，那不是一个这样的，是吧，对吧？ 那我们先来看一下后备箱五座呢，就空间大，后备箱空间也大，现在的价格呢，我觉得也是很合适的。其实你看后备箱的空间也很大，我觉得现在的价格 哇，从三十万三十多已经到二十多啊，二十出头，现在性价比还是很高的，喜欢的朋友们可以去关注一下啊，就这样，拜拜。