马东都是喜德盛代工吗

你就骑个闪电，你就瞧不起我们骑喜得胜的了？这种人不跟你玩了，都二零二三年了，你还这么崇洋媚外，我都不好意思说你。中国的喜得胜和顶棚 是国内乃至世界一线的自行车车架生产大厂，年产量都是十万台起步啊啊，尤其是喜得胜的代工，你们知道以前喜得胜的历史吗？我给你们讲讲啊， 你们看到的大吹客啊，还有陆客 bh， 还有捷安特，都是喜德胜代当年代工的，所以你瞧不瞧得起啊？我们实力就在这，你喜德胜那个叉 ds 小屌丝， 这就是你的不对了啊，你给人家贴标签，你让我看的话，叉 ds 代表着小斗士，他至少这个两三千的价位啊，降低了 我们普通老百姓骑公路车的门槛，所以他对这个社会的贡献是做到了，因为他这种车他不怎么挣钱啊，薄利，很薄的利润，你再看看闪电推客的入门车多少钱 啊。所以喜得胜我觉得这种企业我们应该支持他而不是贬低他啊，他国产东西不行， 你知道我在东京啊，优都八喜那个最受欢迎的一个商场里边看到了自行车，你知道摆在 c 位的是谁吗？喜德胜，所以我们的产品都打到国外了，打的热火朝天了啊，你还瞧不起我们自己的民族品牌，丢人丢人啊。

今天给大家聊聊喜得胜，大家可能对这个品牌不太了解，你花大价钱购买的知名一线品牌自行车，很有可能就是加工厂生产的。对，这就是喜得胜。 你是不是最近十几年才听说喜得胜这个名字？但其实喜得胜在一九九五年就建成了， 你买的大品牌自行车很有可能就是喜得胜代工的，因为真正的喜得胜自行车在二零零三年才上市。一九九五年，谭伟龙发现有人开始骑运动型自行车，就觉得这是个有前景的事业， 便筹了五十万开了个工厂，喜得胜就这样诞生了。唐文龙自己负责设计与生产，还要负责销售，开工一个月，产 品便上市了，当然是给其他品牌做了代工。八年后的二零零三年，谭伟龙意识到品牌的重要性，便开始生产印着叉 ds 商标的自由品牌产品。不过最开始内销型都是走的低端线路，外销才走的高端产品。 为了制造更高端的产品，喜得胜还在二零零五年建立了碳纤维工厂，现在已经是自行车界最大的碳纤维工厂， 写得上掌握很多关键技术。公司一直致力于高端自行车的设计与制造，现已成为全球三大制造商之一， 在很多领域已经遥遥领先于同行，特别是在碳纤维、美合金材料领域的研究，引领着行业的发展。喜得胜作为民族品牌， 无论是制造能力、自行车新型材料、科研成果，都是世界自行车的领导者。 国产替代、持续促进国内消费已成为中国经济的阻止，哪有本国人民不用本国产品的道理， 尤其中国制造与批发发达国家只有部分量的差距，没有质的不同，甚至已经有很多领域超过了西方国货当自强，加油喜得胜。

这里是深圳市的公民 喜德胜自行车股份有限公司，你看这又是一间 花园市的工厂啊，有山有水，建筑物也是挺宏大， 这树木也很高档，能看出来是一间有历史的工厂啊，你看多快，现在我们就来到这个 喜乐胜的展厅了，这个单车我听介绍碳纤维的，只有五六公斤，你看我单手，你看一个手都可以提起来。这几辆车是 是中国国家队用的，这里面那个展厅还有很大，我们往里面看看啊。 哦，开电了，这个是带锂电池的。 这这种同车这个承重能力这么强的啊。是啊，这个是跟不同年龄段用的，它这个就很小，这个高度大概有五十公分。 各种各样的推荐啊什么的， 两块头盔啊，头盔这种都很时尚。 这个有的价格不菲啊，我听说有的有七八万块钱一辆， 简直超过了一辆。这个挺不错的，一个试驾车，一个小汽车，有的才五六万块钱都能买到了。 好多。这些工厂这些树啊，一看这些树就知道有年头了。刚才一打听，原来这个厂区已经有二十年了，他们的这个全球生产基地有好多呦， 深圳有，台山有，惠州也有哦，柬埔寨也有啊。哦，你们在国外也有，现在我们去参观一个博物馆，就是自行车的一个一个发展， 这是他们的宿舍楼。嗯，这这里应该有兰花，然后闻着有一股一股的这个花香，听家长说呢，这个场区有两千多人。两千多人有这个好像。 嗯，两千多人，这个停车场上就停了好像有四百多辆车，是吧？对，全是员工的。这个没有链条，他，他怎么动这个，这个就是刚开始法国的伯爵叫伯爵的玩具，就是 像一个木马一样过来当一个玩具，来玩，来玩了，要人推是吧？他两个腿，他自己滑，但是他不能转向，也不能刹车。哦，我明白了，这是玩具，要，要那个腿长呢，要拖着那个地，对， 要用脚蹬的。这个啊，你看到这辆这一辆呢，我们经常在那些比较老的电影上就能看见这个，虽然没有链条， 但是他已经可以施加动力了，可以直接踩这个脚脚踏板了。以前我在电影上然后有看到过米修，是，是他俩做 做的啊，对，这就是工作的。哦，难怪你看这个车啊，我一看介绍刚设计出来就接到了四千辆的订单。啊， 还有这种三个轮胎，这个沙盘就是写了正在这个深圳公明这里的一个工业区的一个鸟，看图，你看还有这个腿的腿，这个赛道 像这些地方都是可以骑的是吧？对，因为他们是做山地车，很厉害，你看骑的是国际自行车训练基地， 这是他们一个训练基地，这个山地车一个训练基地一个跑道。你看这两边做了好多 荔枝，正在开花，我看地上落的全是花。那边也是，这是一个花园式的工程啊， 给人感觉很好，待了两个小时，现在出来刚好碰到他们的工人下班。

国产车真的是工业垃圾吗？前两天我的一个客户去某达打气，某达的老板看了喜得胜之后，直接对我的客户讲，买了一辆工业垃圾。我的客户很沮丧，向我吐槽，我想对这个店老板讲， 您是无知呢？还是别有用心？对于一个九五年建厂，有完整的生产线， 占地四百五十亩，年生产一千万台单车的企业，代表国家队奥运会出战的战车，国内最大的自行车生产企业，给崔克等一线品牌代过工的。 您说是工业垃圾，那我想问一下，你们某达引以为傲的公路车，九五九三可能都是存在于传说中的神车吧，一年的生产 几台？那如果说暗资排位的话，你们是七几年建厂，喜德盛是九五年建厂，那永久和凤凰是四零年就建厂了呢？那他们是不是也可以说你是工业垃圾呢？所以说要用发展的眼光看问题， 你大爷还是当年的你大爷，你哥已经不是当年的你哥了，刺激。

中国制造那么牛，但是做不出一个好的自行车来，哎，不是不是做不出来，是做不出一个好的自行车品牌，因为我们都是代工厂，给全球各种大的自行车品牌都做代工，但是却成为不了我们自己，一个一亿为好，我们崇拜的一个自行车的品牌，是我们国产化的，真的没有 要投票这辆车呢，其实给我们非常多的启示，他进入自行车行业了以后呢，完全是一个自行车的小白，然后慢慢的成为璀璨的金星，他的设计理念和他们所有设计家的东西，他们知道他们想定位哪一群用户， 这一点我觉得是特别值得自行车行业品牌里的人学习的。传统自行车制造业的人对自己用户画像的想法过于守旧啊，当然现在一拜可做的非常好，创造了很多新的用户，但是大多数自行车品牌，你那群用户到底想要个什么车？他也每天在升级，你 是否跟他的需求一直在进步？你没有倒推的逻辑，没有优秀人才加入，你只去制造这个差价的话，你怎么去成长？我们中国有十四亿人口，内需那么大， 我们只要能够锁住哪一个细分领域，你多出市场走走看看，你总能找到那个领域去做出自己好的车子，我相信对你工厂的利润来说，对你的未来发展来说都是好的。这么多年做了十年多的自媒体的博主，我对喜欢骑自行车的人聊的非常多， 我对用户思维的东西理解的非常多，我其实希望能够打开我办公室的大门，欢迎更多行业内的大佬过来指教一番， 我希望能够通过我们的努力，让更多人选择好自己想要的自行车，让自行车运动真正的破圈，能让更多人加入到我们，我们一起加油吧！对了，还有什么好的自行车，国产的品牌能不能告诉我一下？留言区见！

很多朋友对喜得胜这个品牌还不是很了解，那我们今天就简单跟大家再聊聊喜得胜。 深圳市喜得胜自行车有限公司成立于就九五年，是集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。 历经二十六载的祭奠和成长，喜得胜已经凭借卓越的产品和精湛的技艺，跃居中国自行车自主品牌第一，成为中国自行车品牌的领导者。 喜得胜是目前中国最大的自行车生产商之一，也是全球最大的碳纤维自行车制造商，拥有大型的铝合金材料生产车间， 结业界内最先进的设备制造工艺，整车生产能力年超五百万辆，以严苛的标准和精湛的工艺，为世界众多顶级品牌自行车代工整车吉林部件。 目前喜得胜销售渠道已经覆盖全国的三十多个省市自治区，有两千多家专卖店，产品更是畅销全球五十多个国家和地区。 专注自行车超轻科技的喜得胜，拥有世界唯一专业整车测试基地，德国权威机构 tuv 认证实验室， 每一系列的吉特胜自行车均通过实验室检测，以严格的骑行环境实测，确保过硬的品质和卓越的性能。国货当自强，让我们为我们的国货加油！

全新一代气动神车马东 sl 二他来了！根据崔克车手实战经验打造，经过七代的净化，迈入速度的巅峰，四十五公里时速下每小时比上一代能快整整一分钟。车友们最关心的无疑是新马东三通处的大洞了，崔克官方终于给出了解释，他叫做 isoflow 技术， 主要作用有三个，吸收颠簸、改善车架气动性能、减轻重量、机构无需调节。整车采用崔克加顶级的 oclv 八百碳纤维打造，叫上一代减重了三百克。一体把也经过了重新设计，手变头位置内收三厘米， 四十二厘米，车把上把位宽度只有三十九厘米，巡航时会更加气动，同时冲刺时卧下把位也一样的稳定。此次发布了 sl 二六、 sl 二七与 sl 二九三个等级，区别仅在于配置上的差异。值得一提的是， sl 二六搭载了喜马诺最新的十二速电变版幺零五，非常新鲜。定价方面，最便宜的 sl 二六为六万两千八百元，重七点七五公斤，中间的 sl 二七为七万四千八百元，重七点四八公斤。而最贵的 sl 二九则为九万九千八百元， 容量暂未公布，预计在七公斤左右，同时可以选择苏联 etap 套键版，价格相应会贵上四五千块。推客官方称因产能限制，国内到货时间尚未确定，不过以马东系列的高人气，购买难度可想而知啊！

最近呢，我发现有很多网友不太认可喜得胜，总认为喜得胜跟吉安特和美利达还差点，那么我想对这部分网友说，你们懂喜得胜吗？ 这款车是喜得胜逐日八百 plus， 指导价两千块，喜马诺 mt 两百的油刹线控油压锁死前叉，二十七点五的轮阻 m， 两千的变速套件，豪猛中空一体压盘， 整车造型外观非常时尚，就拿这款喜得胜逐日八百 plus 来说，跟他抗衡的车型配置差不多。车型呢是吉安特的 atx 八三零跟美利达的公爵六百，但是你们想一下，美利达公爵六 六百跟吉安特 ats 八三零，他们的市场价都在两千五以上，但是这款轴日八百 plus 的市场价呢，仅仅在两千出头，所以说这个差距就拉开了，同样的配置，但这个价格更低，你们觉得应该选哪一款？我觉得只要是认真做产品的企业都应该被尊重。 喜得胜呢，在国内有很大的一个生产工厂，他不是找人代工的，从研发到生产到设计完全是自己搞定，所以我觉得应该为这样的企业点赞。

关，前提是本视频是关于喜得胜系列车款的介绍，仅以官网在售最新车款为参考，部分以停产车款如 rf 系列不在本次介绍范围内。如果喜欢本期视频，请点赞关注下期系列视频，跟大家聊聊坎普。 首先是喜得胜 ad 系列，主要车款有四款， ad 三百，参考价二九九八，配置是铝驾铝叉，全内走快拆车架，二乘九速顺泰手变 前波和喜马诺 sorra 的后果。 ad 三五零参考价三八八八，配置是屡驾屡差，全内走快拆车架，二乘十速蓝图 r 七油压碟刹套件，算是从头到脚都是国产，目前蓝图的油碟也得到了越来越多国内品牌的认可， 是在国外的口碑也还不错，虽然肯定比不过苏联喜马诺这些大牌，但是对于入门骑行来说的话也是够用的。然后是 ad 五百，目前仅在线下有售，参考价六九九八，采用铝价铝叉，全内走桶轴车架 蓝图一二九二乘十一速电子变速套件，算是喜得胜对于推动全民店面时代的一次尝试。最后是 ad 系列试售的最高端车型， ad 七参考价两万两千九百八，采用的是全碳统轴配置，碳架碳差、碳坐管、碳轮碳把，变速方面用的是速连 rival 的大套， 属于一步到位车型。接下来是 rs 系列，车架几何相当于 ad 系列更加舒适，通俗点讲就是上身可以挺得更直，对新手更加友好。 rs 三五零参考价三五九八，配置是铝驾铝叉，全力走快拆车架， 西马诺 cars 小套双边线拉机械碟刹。 rs 三八零参考价三九八八，铝架铝叉全内走快拆车架，西马诺 sora 小套线拉油压碟刹。 rs 四五零，参考价，五九九八，配置是铝架铝叉全内走统轴车架西马诺铁管中套，西马诺油压碟刹，刹车系统 制动力更强。最后是 r s 系列，试售最高端车型 r s 七，参考价，一八九八零，和 a d 七一样是全碳统轴配置，套件使用了喜马诺幺零五油压碟刹，电子变速大套是比 a d 七更便宜的一步到位车。然后是 r c 系列，首先是 r c 两百，参考价一七四九， 配置是铝合金半内走线车架加高碳钢前叉，有喜马诺和蓝图两款变速套件，刹车类型是全刹。 rc 三百，参考价，二幺九九，是铝架铝叉半内走线快拆车架，二乘七速西马诺 a 零七零，小炮现拉机械碟刹。接着是 rc， 五百，参考价，二七九九，铝架铝叉半内走线快拆车架， 马洛克拉瑞斯小套刹车类型是圈刹。 r c 六百，参考价，四二九九，同样是铝加铝叉，半内走线快拆车架新马诺 sorr 小套线拉机械碟刹。最后是 r c 六幺八，是喜得胜和线上销售平台 合作推出的一款网销车型。参考价，二五九九，配置是铝驾铝叉全内走线快拆车架有喜马诺和顺泰两款变速套件，二乘八速线拉机械碟刹。不过 rc 系列普遍存在一个问题，就是车架尺码很少，只有两个，不适合太高或者比较矮的家人们选择。 最后是 rt 系列，官网在售的只有一款 rt。 二八零，参考价，二三九八，屡驾屡差。半内走快拆车架现拉机械碟刹，同样只有两个尺码，不适合太高或者是比较矮的家人们选择。 ok， 以上就是本期视频的所有内容，希望能够对你选择喜得胜的车款有所帮助，就这样，拜拜！

哈喽哈喽，店里边又到了一台成色相当相当哇塞的二手车，崔科马东 s l 六，车架尺码是五二，虽然不是全新，但是新车什么样他就什么样。 碳纤维的车件，变速系统用的是喜马诺的 ut 手变，前脖压盘，后脖原车自带的棒槌格，碳纤维碟刹，破风轮阻，有喜欢的汽友欢迎到店试汽。

中学生骑什么车？大家可以看到不只有山地车，也有淑女车、折叠车等。 富士达，美利达、吉安特七百七十七。 这个吉安特七七七假货特别多，辨别方法之一，真货是游杀，假货是现杀 ark。 哇哦，这个魔改我喜欢。吉安特折叠车配公路弯吧，而且是反装，小伙是个人才。 永久平靶公路， 美丽达勇士系列特别多， 这里都是电车， 国防名字亭虎人，其实也是贴牌代工。 吉安特平马公路就是正儿八经好车 美利达兄弟，好兄弟就要一样的颜色。这市场占有率好小，可惜了。 喜德胜市场占有率也很小。 这一篇看完了，总结，一半电车，一半山地车，山地车里一半正品，一半代工贴牌， 正品礼五成美丽达，四成吉安特，一成二线国产品牌。 这链子都绣成什么样了？ 三刀轮依然有市场，在这里奉劝大家尽量别买永久凤凰的三刀轮，这种轮圈很容易断裂。 这辆迷彩挺漂亮， 好不容易 没有看到喜得胜。 又一辆国防， 这是什么车？看着还不错。 dtfi， 外号贴地飞行， 永久永久，好多永久啊！ 又一辆七七七，真， 这车字母的排列方式让我想起了裂缝，可惜他不是。 加个儿童座椅是什么意思？又有两辆喜得胜， 这辆特别帅，加装了休息版， 看得出这位同学是爱骑行的。 这车看着挺唬人，是怕仔细看 这变速器，主流品牌，十年前就淘汰了，现在大部分是仿品。 兄弟好好停车， 终于又看到一辆国货之光。千里达，良心车企，希望越来越好。 前面都是电车了，就不看了。 今日最佳 吉安特魔感折叠车。

你知道齐青圈的比试链吗？进口巧皮盒子，盒子巧皮国产山寨的，山寨仿的了颜值，但是达不到工艺和质量。不过现在国货正杠杠的崛起，刷新了很多老骑有固有的观念。今天领你们看辆车走。 喜得胜出的这款奥运战车纪念版国家队同款龙腾，服装惊险，中华风雨绝对有。硬币优地碳纹碳纤维打造的车架，他的几何角度非常的极尽扎实。 g 二隐藏式导线功率前插也是这款车的一大亮点，大胆的应用了无线电控气压减震前插， 绝对现代感十足。马组三件套使用了超轻率，很轻巧。同时也与时俱进的采用了短笛坐垫。二七五竞赛轮组， frat 碳纤维车圈，二点一的越野外胎，不仅抓地力好，运动起来也很硬了。唯一有遗憾的是套件用的是苏联十二速的一套入门级套件， 想让他变得更专业，可以升级套件。哎呀，这么有意义。是啊，放下去吧。这款车一万八千八，你会不会购买？在评论区留言，我是大炮摇，关注我，了解更多的骑行资讯。

喜得胜这个品牌怎么样？首先洛克表格态国产之光绝对算的上是国内既有实力，价格还比较亲民的一个品牌了。喜得胜成立于一九九五年，国内最大的自行车生产厂家之一， 年产量能超过一千万辆，能够研发、设计、制造和提供国际一流的自行车产品。公司 现在拥有近五十项专利，以技术含量高、性能优越等特色享誉国内外的。还有厉害的一点就是喜得胜有自己的国际自行车训练基地， 面积有十二万平方米，符合 uci 国际自行车联盟的标准。洛克给的评价就是这个品牌国内三巨头之一，但是同等价格配置给的是最好的，所以比较有性价比，所出产品都对得起自己的价格，基本上没有品牌议价，无论是 第一中高端产品，从质量和性能上都值得考虑。再一点就是产品型号款式也比较多，所以可挑选性也更多一些，同一款车型出的颜色也比较多，可以满足不同 同审美客户的选择。不了解喜得胜这个品牌的朋友们，你们要知道，这是一个值得我们骄傲的国产品牌，企业理念和野心也比较大，争做国际大品牌，相信这也只是一个时间的问题， 国产加油！有喜得胜的车主吗？评论区留下你们的型号，买好车找洛克，关注我，了解更多单车知识！

老板预算一万多，是买闪电催购还是买坎普？预算一万多肯定样坎普啊。碳靶，碳架，碳坐管，碳轮、 ut 压盘， ut 前波、 ut 后波， ut 飞轮、 ut 刹车，全碳纤维 大套的 ut， 明白吗？听听这碳纤维，八百碳，就是硬，就是猛，就是钢。

国产自行车就是垃圾，一百年也撵不上国外的，有钱谁买国产单车呀？这是我在评论区看到的一条脑残又他妈扯淡的评论啊， 我现在要开始喷你了。哥们啊，我要告诉你，你今天能够骑上车，你得感谢国产单车，没有国产单车，你可能现在连他妈车都骑不上。 我跟你讲啊，九零年代到两千年的时候，一台二十一速威沙的车子要三千块钱，那个时候平均工资多少钱啊？七八百块钱， 普通老百姓想买车？你别闹了，你想都别想。后来呢，除了喜得胜、千里达、富直达这些，国内的一些车企总算把变速车的价格压下来一点，很多人那个时候才算骑上变速车。九零年代初呢，山地车刚进中国市场， 有很多进口的牌子，国内很多车企技术都没有啥经验，一边呢要跟进口车抢市场，一边呢还要被进口车打压压榨。说实在话啊， 国产单车走到今天真的不容易。再说现在啊，二零二二年了，不到三十年的时间，发展到现在你还觉得不行？你知不知道老外的单车发展多少年了？一百多年的历史， 中国人用不到三十年的时间去追赶这一百多年的历史。到现在国产单车不能说超越别人吧，但是现在相对来讲已经很牛逼的存在了。 部分国产单车呢，由于价格比较便宜，比较亲民，所用的零配件达不到专业的级别，但是对于咱们这种新手小白来说，已经完全够用了。咱们都得承认啊，跟国外单车相比确实有啥 差距，包括一些品牌排名，包括一些国际上的比赛，这个差距呢，确实有，但是呢，作为中国人， 咱们得盼着他好，只有他越好，咱们才能享受到更多的实惠。这跟你挣钱了想买国际大牌，这并不冲突。但是呢，你总不能去诋毁国产品牌的发展， 咱们得盼着国产品牌越来越好，越来越牛逼，就算你不支持，也请你不要倒打一耙。其实呢，国产这并不烂，烂的是人心。