宝马x5油底壳固定螺丝标准扭矩

今天我们来安装宝马叉五的，有几颗垫子啊，这是他的紧固螺丝。这些紧固螺丝呢，有长有短，每个都不一样，每一颗螺丝在紧固时所需的扭矩也是有特定要求的，并不是越紧越好， 好多维修师傅喜欢凭经验去紧固这些螺丝，而我们比较相信我们的专用工具，这是一把德国进口的阿兹铝铝扳手， 配上专用的扭力角度龟，因为这些螺丝呢，它不但对扭距有要求，而且对它的角度也是有要求的。

这是一台宝马 x 五，车主反应油底漏油， 检查发现是油底垫子老化，需要更换油底垫。更换油底垫拆装的东西有点多， 拆下发动机元宝粮，拆掉变速箱散热油管， 拆掉前差速器和半轴，这才是真正要拆的。有底壳 更换这个长方形的垫子由于老化变硬漏油。有底壳的铝制螺丝也需要更换，有底 螺丝要按标准扭矩上到位，螺丝的标准扭矩是八扭九十度。安装好前差速器，清洗元宝梁上面沉淀的油污，真的是不漏油的宝马不是好宝马， 安装清洗好的元宝粮全部安装到位。这车测试宝马 x 五油底漏油问题解决。

汽修这个行业内捐太厉害，很多同行们都想着吹灭别人的，让自己的灯着了。前两天厂里来了一个宝马五系，也是来更换这个铝制油壳的，我拍了个视频，油脂克罗斯，我们按照原厂的装配步骤啊，螺丝按照原厂的扭紧地距来紧固着油脂克螺丝。 他在评论区回复了一个胡说八道，今天我来就来来说一下我这个胡说八道，因为厂家对油的壳经过是有标准顺序的，先进哪一个螺丝，后进哪一个螺丝，就和我们金刚盖螺丝和新门式盖螺丝是一样的。我就来说一下有的壳这个固定螺丝。其实车上的每一颗螺丝 厂家都有一个设置的标准的牛筋地锯，这个牛筋地锯过大就会使这个螺丝拉长，会造成密密封性不好，这个螺丝也就说用俗话来说没有劲了。所以说有的客螺丝大标准的牛筋地锯 是针对螺丝来说的，而不是针对的优质壳来说的。他说你都换了这个铝制优质壳，不是塑料的优质壳了，你还大标准牛筋力具有什么用？对我来说是绝对有用的，可能说修车的时候，这个螺丝的标准牛筋力具对你来说没有用，对我 至关重要。我也奉劝修车的同行们多花些时间去研究研究自己的维修技术，提高提高自己的维修水平。

不是鼻子也瞎上的，上不好还是漏？这在宝马叉五看一下都拆，拆成这德行为了干点什么活啊？就是因为这个油滴壳漏油，月把月把量也拆了， 这下边全拆了，这是拆了，有的壳换这个垫有几个注意事项，第一，这个垫必须是原厂，另外因为他这个螺丝都是铝的，你像这种长螺丝是八九一百八十度，像这种短的 这两种是八牛九十度。主要是精髓在于这个例句，你看你怎么上，不是鼻子眼瞎上的，上不好还是漏， ok？ 老铁，修车养车早，发哥，一张一张搞定啊。

用一张照片证明你的职业。 这个链子这是换下来的啊！ 标准扭矩八扭九十度，铝螺丝。

不是漏油的宝马，不是真宝马，漏油的宝马才是绝对的真宝马，一四年宝马叉五啊，上面漏油冒烟，下面漏油漏地上，哈哈哈哈哈啊，所以说， 哎，很尴尬呀，你说，哎，这宝马漏油我也修了这么多了，哈哈哈哈，今天这次确实是大搞，可想而知这个油底子多难拆啊。 我们先看一下这个上面的啊，上面是怎么拆的啊？首先呢，我们先将这个三十七风扇啊给他拆下来，但是拆这个三十七风扇呢，就不用说再拆什么东西了啊，我们想办法把它拆掉就行了。 拆掉以后呢，我们首先第一步啊，将这个方向机的管柱啊给他螺丝拆掉，给他拔出来，拔的时候拔之前呢，我们先将方向盘这边给他固定住啊，看方向盘我是这样固定的啊，是晃不动的，所以说呢，这也是很重要的一个点 后，这个方向管子拆掉以后，我们将这个散热器啊，两颗螺丝这一颗，还有这边这一颗啊拆掉，拆掉之后散热器只要搭在上面就行了， 然后前提呢，我们还要将这个节气门下方这一根进气管啊，上面的这一根，还有到中冷气的这一根啊，这两节管子得拆掉。拆掉以后我们还有两个机脚垫的螺丝啊， 在这上面直接长方形下去十八的，还有这边也是长方形直接下去啊，直接拆， 拆完之后呢，上面基本上拆的差不多了，因为这个车是电子助力转向啊，如果要是液压助力转向的话，这边有个油管要拆的，所以说目前这辆车毕竟是电子助力转向吗，拆起来也很方便，我们两个直角垫啊，螺丝拆掉以后， 我们将这个雕架啊给他雕到这个梁上面，包括这边一样啊，雕出来之后我们就可以勾这个钩子，往上勾起来一点，车子就可以升起来啊，可以进行维修了啊，我们再来看一下下面的啊，然后看地上，这 下面呢也是很好拆的，下面将这这一个球头，这个弯臂啊全部拆了，拆了以后呢，然后饼干，这个饼干拆掉，方向球头拉掉啊，大螺丝松掉啊，然后这边 撬撬出来了，把半轴抽出来，一会拆油底壳好拆一点啊，但是前提先把这个齿轮油给放出来，不然的话这边半轴一抽，油流的哪都是油，这边也是一样的。然后呢，这个是电动助力转向， 不是液压的，如果要是液压的话，这边有个放油的，放完之后我们再拧上去，然后里面也有插头，这个里面没有插头， 然后前面的这个插头是肯定要拔的，就在这里啊，这根线上面有点黑啊，然后前面方向机插头要要拔， 但是还有一点，我们轮胎拆掉以后，先拿除油剂，把这个大螺帽给他泡一下，越泡的越久越好，不然的话拆过的都知道啊，这很紧的啊，紧的一塌糊涂，哈哈哈哈哈，所以说下面也是蛮好拆的，然后拆掉以后啊，我们将大梁 啊整体向下落就可以了落，落了之后呢，把这个分装箱拆掉，分装箱拆掉以后有点壳，再一拆螺丝就掉了，但是这是电动助力转向，如果要是液压的呢，我们这个 梁上面一共六颗螺丝啊，先把前面四颗螺丝拆掉，后面两个螺丝松掉啊，不要拿掉，然后把那个方向机上的两个油管给它拆掉，拆掉，然后整体再落下来，这个梁就针对于这一个液压助力转向啊，但是目前这辆车呢是电动助力转向，方便多了。 我们现在这个状态呢啊，已经清洗干净的一个状态，我们拆下来以后啊，就需要拿钥匙全部清洗一下啊，前提把电子方向机给拆出来，不然的话进水就尴尬了，哈哈哈哈哈，现在呢我们啊已经将这个瓦盖啊轴盖装上去了，然后现在在装这个奋斗箱 啊，所以说装的时候这里面有两个密封圈要注意一下，看有点头给他洗的干净啊，锃亮锃亮的。所以说呢，我们然后装之前呢这里 加油口先把油加进去，不然一会凉，进去之后不好加，加油的话也没多少油，这里流不出来多少油的凉，等一会一撞撞上去之后我们将这个口一穿穿进去啊，就 ok 了啊，包括这边呢啊也一样， 然后上面也在漏，看到没有，现在车辆的情况是上面冒烟下面漏油，哎呀，真的不是漏油的宝马，不是真宝马啊，哈哈哈，漏油的宝马才是绝对的真宝马。

很多车主抱怨宝马的漏油呢，总是修不好，但是在我看来啊，宝马漏油的频率啊，其实并不高，我们今天啊，就以这台 n 五发动机油底和电漏油为例，来告诉你如何把它的维修频率给打下来。 这个车更换油底壳垫，他有一个特点就是工程量比较大，你看啊，油底壳传中轴， 插座器两边的羊角，包括半轴刹车盘，这边的油猫粮方向机一套全部要拆下来，一个都不拉。再看啊，那发动机现在还在上面吊着呢， 正如你们所看到的，这次维修的工时费用啊，是远远高于这个配件的价格的，而我呢，也会将这个工时的费用发挥出它的最大的价值。 新的油底格垫上去之后啊，这个油底和铝螺丝必须要换新的，因为这个铝螺丝是一次性的， 这两个密封圈啊，它是插在油底壳里面的，在安装之前呢，我们随手就把它给换掉，这个材料很便宜的， 这个半周云峰啊，我们顺手就给他换掉，那现在换啊，他很方便，否则后期啊就会很麻烦了。来，走 这边向进进来上， 在安装的过程中呢，遇到有密封键，有漏油隐患的，我们随手就把它更换掉，再加上我们的原厂推荐标准化的安装流程，这个车啊，我们就可以放心的交到客户手中了。好，关注董哥，更多宝马。

宝马油滴可漏油，更换延长油滴可雷螺丝大小标准六级，保证不会漏油啊！来找铁脑壳出来漏油，质保两点六万公里。

宝马五系更换油底盒，现在正在用扭力扳手上紧油底盒螺丝，按照他的原厂扭力是十六米的螺螺丝扭力。小时候看书做作业，长大之后看电脑修车。

宝马 n 二零更换铝合金油底壳的安装的标准其实没有标准，像铝制的油底壳都是国产的，又不是模仿进口的，进口的用 塑料的密封垫的。他打多少扭力关你这个女的打胶什么屁事情啊？像这样的你说螺丝要打多少扭力啊？我就这样跟你说吧，你就少打几颗螺丝，他都不会漏啊。

我们换了一台宝马叉五油里壳垫子，但是问题没有解决，依然漏油啊。拆下了之后才发现这里有一颗铝螺丝断了。 由于这个宝马四驱的油里壳垫子特别难换，所以拆装的时候一定要小心谨慎。这种铝螺丝啊，特别容易打断。我们看看一根铁螺丝重量是三十五克，一根铝螺丝重量只有十二克。

x 五标准更换变色箱油前后差速汽油、分动汽油施工流程展示 拆卸变色相互吧 排放变速箱油。拆卸变速箱油底壳 黄色部分是磨损产生的金属粉末。用无尘布清洁接触面 安装新的油底壳。 打印螺栓颈固顺序图， 用扭力扳手按标准扭力和顺序紧固螺栓。 纯正原厂变速箱油新旧油液对比 加注变速箱油后执行液位较准。 拆卸后差速器放油螺丝，抽出旧油。 加注彩埃符后差速器油。 标准扭力颈部清洗 并做好扭力标记。拆卸前差速器放油螺丝，排放旧油。 加注前差速汽油。专捡电脑执行分动器放油程序，打开隔油板，否则就油抽不干净。 加注分动汽油，并按标准扭力紧固螺丝。施工结束。感谢观看，点赞加关注，持续更新！

朋友们好，这是一辆 m 五二更换，这个有点隔电更换，这有点隔电，建议他把这个铝制的螺丝给换完，过年可能更换完之后一两个月就要开始漏了， 这个螺丝拆一次换一次，因为这个铝制的你打的标准扭力，再拆再装的话可能就拉长了，就会漏油。