13年宝马x5油底壳漏油解决办法

很多车主说啊，宝马爱漏油，其实说来说去啊，就是以下三个点，第一个发动机的气门石盖，第二个发动机的机油散热器， 第三个啊，就是油底壳，其中啊，油底壳漏油是可以一次性根本解决的，原厂用的是胶木材质，到了十万公里左右边缘呢，就会容易变形导致渗油，这个时候直接换成大品牌铝合金，基本上不会漏油。 再说说机油格底座漏油，千万不要直接更换总成，它漏油啊，大部分是因为内部的密封圈老化所导致的漏油， 只需要更换原厂的电圈就可以，记住啊，密封圈只能换原厂。最后啊，就是气门石盖漏油，气门石盖的材质啊和油底壳的材质都是胶木材质，到了十万公里左右啊，胶木材质就会因为长期的高温而变形，从而产生漏油渗油。 但这里啊，千万不能更换铝合金，改进型的只能更换原厂胶木材质，铝合金导热太快反而换上去啊，用不到几万公里就会再次漏油。气门石盖优先推荐 原厂配件或者是进口马乐品牌的材质和品质啊，和原厂一样，省心省钱。我是在随州专修宝马十八年的山哥，每天都给大家普及一点宝马知识，没有山哥修不好的宝马车。

宝马的发动机和变速箱之间如果出现有这样漏油的现象呢，其实多半都是油底壳这个地方老化引起的，那你像这是一台老款的宝马 x 五一七零， 他的装备的油底壳呢，其实就是这样一个铝制材质的油底壳，我们只需要把上面的油底壳这个垫子更换掉就可以了，我们看他旧的油底壳垫子呢，内侧是有这样一层橡胶的，手轻轻一撇啊，就碎掉了， 所以呢没有弹性呢，就密封不太好，就会出现漏油的这种情况。那更换这个垫子的同时呢，在我们油底壳的下方是有这样一个油位传感器的，这里面呢也是有一个密封圈的，要一并给它更换掉。那还有就是我们可以看到 这个东西呢，是不值多少钱，但是工程量还是比较大的，需要把整个前桥给它落下来。那我们在拆装的时候呢，要检查一下发动机的这两个机脚胶，如果出现像这种 啊，完全损坏了，漏油了，以及这橡胶塌陷的这种情况呢，也要一并给它更换掉，因为这样可以节省不少的工时费。 那关于配件的选择呢，一个油底壳垫子，还有因为它这个油底壳这一圈的螺丝呢，是一次性的铝螺丝也要更换掉，我们选择都是原厂的， 因为拆装很麻烦，但配件不值钱，所以要想保证一次性把问题解决掉，要想保证稳定的维修质量，就直接上原厂绝对没错。

都知道宝马爱漏油，那有哪些点以及该怎么修呢？今天我来说一下。首先呢是这个气门使盖漏油， 来看气门使盖漏油有两个原因，一个是电子老化，另外一个呢就是盖子有轻微的变形，我们在维修的时候不要选择单独更换垫子，因为更换垫子好不了多长时间，还会再漏，很多时候因为是盖子也变形的，所以我们需要把整个盖子也进行一个更换。 维修方案呢可以更换原厂的气门式盖，或者是配套品牌马乐的也可以。第二个点就是机滤底座漏油，这个呢都是垫子导致的，因为他做的是铝合金的，不会出现问题， 所以我们只需要更换两个原厂的，也就是原产地为日本的制造的两个垫子就可以了，因为原产地为日本的，它的橡胶耐高温以及耐腐蚀性比较好一点。三个就是油底壳漏油，宝马全系有两种油底壳，一种是铝合金的， 一种呢是塑胶材质的，如果出现了漏油是铝合金的，我只需要拆下来换这样一张原厂的垫子就可以， 如果是塑胶的出现漏油，我们可以把塑胶的油底壳拆下来换成铝合金的装上去就可以，这样就能解决它的漏油问题，修起来也很简单，也不贵，专修宝马十八年，不管你的宝马遇到任何问题啊，都可以来咨询合格。

宝马五系 gt 啊，装配的是 n 五发动机油底壳漏油啊，咱们看看拆的有多麻烦啊。这个油底壳呢，已经拆下来了啊，这个是里边的机油泵，下边的元宝梁支架全都卸下来了，包括前面的传统轴，差速器半轴都已经卸下来了啊， 大家看一下，这个油底壳啊，已经拆下来了，这呢有一个垫，这个垫呢时间一长啊就会老化啊，老化以后密封性就不行了，就会出现漏油的情况。 这个油底壳啊，原车就是铝型材质的，所以说他这个是不影响噪音的，换这个垫啊有两个注意事项，第一个就是这一圈螺丝的力矩啊，还有拧紧顺序，一定要按照原厂的要求来拧，这样的话拧上以后啊才能用的时间更久，如果你没有按照原厂的要求来，那可能你换上以后半年就又漏油了 啊。第二个啊，就是这个螺丝一定要是拆一次换一次啊，因为这个螺丝啊都是铝型材质的啊，所以说你不换的话再拧上去很容易 断裂啊。咱们给客户更换的这个油底壳垫，还有这个螺丝啊，都是原厂的啊，质保呢是两年六万公里，还有一个小零件啊，就这个液位传感器的胶圈也一块给它换掉啊。宝马发动机上的密封垫或者是密封圈啊，尽量换原厂，因为原厂的它的品质呢会更高，耐久性呢会更长。 宝马车漏油呢也是非常常见的问题啊，所以每次保养的时候一定要升起来，把车辆的护板呢拆掉，仔细的检查一下油底壳啊或者是其他部位有没有漏油的地方，如果有的话一定要及时维修，以免给你造成更大的伤害。

宝马最常见的故障就是比较容易出现漏水、漏油，像这个宝马五系就是发动机的油底壳有漏油， 一般像这个老五系发动机油底壳、波箱油底壳都特别容易漏油，特别是用了五六年以上，它这种塑料的油底壳年限久了很容易老化漏油。我们现在更换一个全铝的，是原厂的三分之一的价格，而且它这个寿命还更长。

很多人都说宝马爱漏油，其实翻来覆去基本就这三个地方，一个是发动机气门室盖，第二个是机油隔底座， 第三个就是发动机油底壳。其中油底壳的漏油问题是可以一次性根治的，原厂用的是胶木材质，一般跑到十万公里左右边缘就容易变形， 开始渗油漏油。这时候直接换成大品牌的铝合金油底壳，打上耐高温密封胶，装好以后，这台车的油底壳基本不会再漏。再说说机油格底座漏油，千万别直接换总成，它漏油大多是内部密封圈老化变硬、密封变差导致的，单 更换两个密封圈就能解决。密封圈建议选靠谱的原厂件，使用寿命会更长。最后是气门式盖漏油，它和油底壳一样，也是胶木材质，但这里千万不要换铝合金的， 铝合金导热太快，反而会让漏油问题更早出现。气门式盖优先推荐原厂件，追求性价比的话， 全马勒这类品牌件也很省心省钱。按这个方法修完，你车上真正容易漏的就只剩两处，而且基本都是十万公里以后才会出现的正常损耗。

如果只有把油底壳电这张电换掉了就解决问题，可能你还会面临第二次维修。宝马 m 系列的发动机行驶到一定里程了以后，油底壳都会漏油，漏油的原因就是这张油底壳而硬化变质造成的，这个大家看一下，他是他车上拆下来 去搬一下，到这样了，这边外面还好的是这样的，软绵绵的，这就是橡胶的一个特性，如果只有把油底壳垫这张垫换掉了就解决问题，那可能你还会面临第二次维修，问题，就是在于这几个油底壳的螺丝，大家过来看一下，像我们现在把它这个油底壳螺丝 全部给换掉了，因为他这种油底壳螺丝是铝制的，如果我们再二次使用，要么他很容易断，要么他的扭矩达不到，这样装上去过没过多久马上就会漏油，像这张店也就一百多，这副螺丝也一百多，关键是在于哪里 把这个油地壳是装在这个元宝梁的上面，如果想把它这个螺丝更换，把油地壳拆下来要把整个元宝梁拆下来，这个工时耗费的比较大。关注我，更多关于宝马维修的避坑知识与大家分享，记得点赞关注哦！

宝马车正开着仪表，提示发动机油位已经到达最低，请添加一升机油，出现这个报警就是发动机出现了漏机油或烧机油的情况， 这就是挂千斤档等红灯的时候，整个车身感觉在晃动，抖动的非常严重。这种情况大多数都是发动机胶堆出现了下塌所导致的，发动机的油底壳已经出现了严重的漏油，发动机胶堆已经下塌了，一点间隙都没有了， 成了硬性连接了。这也是为什么之前一直强调的，胶墩出现问题一定要及时的进行更换，没有缓冲，发动机晃动会加速密封件、水管、橡胶件的老化，所以一定要及时的进行更换。如果漏油不及时维修，不止使用的到处都油乎乎的， 跑长途的时候如果不能及时添加机油，上机油不好了也会造成发动机严重的磨损，严重了有可能导致大修了，胶墩下塌了， 都等鼓出来了看一下新的，明显的高度还一大截了。这两个配件如果一起更换，会省不少的工时费，我们给车主更换这种铝合金的，永远解决漏机油的问题。你的宝马如果也有同样的问题啊，欢迎私信老张，记得点赞关注哦！

半个月漏一滩，你看现在这个这零底下，这全都是油滴子，你漏那一滩，因为底下还有护板，如果没有护板的话漏的更多 哦，漏下去以后先漏到护板上，护板上漏满了以后，他才从边上的缝隙才会漏的漏到地上。这一对河漏的太厉害了。 这个二二零发动机只有五系后驱的油底壳是塑料的，除了这个后驱的，上下的全都是铝的，四驱的也是铝的，所以说根本不存在你说那种换铝的什么噪音大啥的，这少说得换几百台了的，从来没有出现过。你说那种气换完铝的还漏油，只要在咱这换的铝合金的油底壳， 只要出现漏油回来一分钱都不用花，给你弄好了 换这种铝合金的油底壳，为啥说有的人换完以后要么有噪音，要么就是换完没多长时间又出现漏油，其实这有两个点，关于有噪音这个，这个铝合金的油底壳一定要换这种好的，厚一点的， 不要换那种特别薄的，有如果说油底壳特别薄的话，他就会形成共振，传出来噪音。然后其次第二点，这个铝合金油底壳安装到车上， 不要马上去加机油，最好是静置一晚上，等这个胶基本上干透了，然后再去加机油，这样的话就能保证后期不会出现漏油的现象。

大家好，今天客户反映就是说机舱冒烟，它里面有异味，我们就是检查，主要就是这个油底壳，这个油底壳漏油还是比较严重的，这是发动机的两件套，漏油比较大，比较大的件就两个，还有这个气门石盖也是漏油，针对这个问题，咱们就是把这个换一个进口的， 进口的气门石盖咱们就是质保两年，跟宝马三代一样，你换个气门石盖它也是质保两年的，咱们换一个进口的啊。 然后这个油滴壳的话，咱们换一个铝的，铝的，然后就是改进的，改进的，然后这个质量，质量还是能用的住的，咱们也是质保两年。然后这个这个发动机还有一个机油传感器底座容易漏油，那个咱们是放垫子，它跟这个不一样，这两个东西因为它时间长就是变强了吧，只能换。 你看这油底壳，整个这油底壳漏的整的情况特别多，都是这样漏油的，这种漏油的话，然后对发动机伤害特别大，他动不动光缺油，这种都是在换油底壳能听见这声音。 这个咱们需要把鼓风机给拿出来，拿出来清清，在这个鼓风机总成从这掏出来完，掏出来完花一小时给它清清，它开风量调大时候不会嗡嗡响， 然后再让这这制冷效果不好，然后叫这一块，叫这一块清洁，它散热好一点，散热好一点之后再试这个制冷效果，看脏不脏， 看这这都会影响空调散热不好，看见没有？就这些这都会影响散热不好，虽然空调都不制冷了，等会咱再把那个洗了。

又一辆宝马叉五到店找李师傅啊，准备一下底盘的异响，还有发动机漏油的问题，大家看一下 发动机漏油啊，就是下面这个油底壳上面有个垫子，时间长老化导致的，咱只需要更换这层密封垫就可以解决问题。还有就是这一圈油底壳螺丝啊，它是铝制的，拆的时候旧螺丝必须要换掉，更换新螺丝， 咱们更换的螺丝必须是原厂的，看这个垫都是原厂的，就是油漆壳表面漏油，漏的全是油泥，一会咱们把内外全部清洗干净， 油漆壳表面的油泥包括里面已经全部清洗干净了，在咱们家干活形成旧件，拆来之后必须要全部洗干净才能装车，必须板板正正。 还有底盘异响啊，就是前轮减震器漏油导致的，看这减震器漏油漏的太厉害了，现在这个减震器完全是处于不起作用的状态， 直接就颠到底了，咯噔咯噔，异响，咱们更换一对原厂配套萨克斯的减震器，只选对的，不选贵的。在青岛如果说你也有维修保养准备的需求啊，都可以来星宝会找李师傅，专业靠谱。

宝马 x 五的漏油问题确实是很多车主关心的话题，今天这个 x 五就是漏油很严重了，为了方便更换清洗，我们选择拆出发动机给宝马大哥好好准备一下。 宝马 x 五行驶一定里程后，或多或少可能会出现些渗油漏油的情况，这基本可以看作是德系高性能发动机的一个普遍现象，主要是因为发动机长期工作在高温环境下，橡胶密封件老化导致的。气门是盖，这是宝马发动机最常见的漏油点， 通常在六万公里以后容易出现，表现为发动机顶部渗油，严重时油渍会流到排气管上，产生异味。 性价比的方案就是更换胶圈，但是塑料盖本身也可能变形，只换电圈也可能会复发。好了兄弟们，如果你的宝马也漏油严重，记得及时维修，长时间漏油会导致发动机润滑不足，家具内部磨损严重，可能会拉缸。

看这垫子一摸都酥了。像这台宝马啊，这个油底壳漏油，这种情况就必须要把这个垫子更换掉了，如果不更换掉这个垫子，那这个漏油问题是解决不掉的，咱给他选用的是这个原厂垫子，给他更换掉，这个漏油问题给解决 掉了。很多 n 二零发动机油底壳漏油，我们是可以通过打胶的方式，然后把它漏油问题解决掉的。像这台车呢，是六缸， 我们就不能去用打胶的方式，我们就要更换垫子，因为这个咱车温度高，可以看一下这上面全部都酥了啊，一摸都已经掉渣了。所以说咱去维修车的时候啊，不是说啊去换东西就可以解决问题，也不是说不换东西就能解决问题， 要根据咱的车型，咱的年份啊，咱的发动机维修的地方，先做一个检查排查，然后确定好问题，一次性解决掉它。如果你也有德系车方面的问题，漏水漏油或者说故障解决不了的问题，可以评论区留言。

今天老亮教大家怎么样准备老车性价比比较高，这个就叫专业。以这台老 x 五为例，过来检查车身抖动跟底盘异响。 车身抖动呢，是机脚胶有问题，像这种机脚胶你使用品牌的是达不了原厂的工艺的，所以机脚胶一定要用原厂的摆臂跟拉杆就可以使用原厂代工的猫头鹰 一样的质量，一半的价格还有两年质保。最后就是漏油的油底壳垫跟密封圈，像这种我建议使用原产垫，因为它跟品牌垫的价格相差不大。老料的宗旨还是那句话，花小钱办大事。