小鹏g6停车有碰撞录制吗

大家好，今天我要向大家介绍的是小鹏 g 六五停车线自动泊车功能，可以自动探测前方停车位，并在车位后方建立虚拟停车位，此时已经识别到车位了，并开始自动倒车， 帮助驾驶员轻松完成泊车操作。在实际使用中，无需担心车位太小或太窄而无法泊车的问题。呦吼，用屁股贴的贼近， 你别给我蹭了啊！前进，不然就该冬眠了。小鹏 g 六的泊车非常的轻松，后退还能提高驾驶安全性，让驾驶更加便捷舒适。 前进。停车泊车完成了，要我们看看他到底停的怎么样，前面的间隙稍微比后面略大一点点，再看看里边的怎么样， 并没有贴的痕迹，总体表现算是合格的 nice！

别克 e 五和小鹏 g 六啊高空对撞，这个视频 知道大家看了没有，像这种测试我是真爱看，没有花里胡哨的操作，谁也别吹自己有多好，上来就是直接正面硬刚。撞击之后的第一时间，别克义务和小鹏 g 六他们的车机都自动拨打了救援电话，车内无人应答，然后转接了车主手机号。一分钟之后，别克的安吉星打来电话，两分钟之后啊，小鹏的官方客服打来电话 响应，素质都差不多，别克一五略胜一筹。撞完之后，别克一五和小鹏一六的车门都能正常打开，发生撞击之后呢，两台车双闪都自动打开了，自动解锁了， 开门是没有任何问题的，这是最基本的安全保障了，而且质量都是隐藏式门把手，所以我不知道有些厂家的隐藏式门把手为什么打不开呢？从表面上看，这个别克一五比小鹏今天撞的严重， 前脸看着塌陷很多，但是拆开外壳之后啊，小鹏机六的防撞梁变形比别克一五严重的多。可以看到小鹏机六的主防撞梁吸能盒已经溃缩了啊，但是他的后方这一个吸能盒的形成， 其实两边都已经是完全走完了，所以相对来说，它的受损情况是比较严重的，而别克一五的主防撞梁变形就很小， 相对之下，别克衣物组防撞梁的形变就有限的多了，这可能就是我所说的，它采用了这种四重的防护机构。这主要是因为别克一五的前杠呀，采用了四重防护机制，多塞了两层泡沫塑料结扣，最大程度起到了防撞缓冲的作用， 从他的正侧方去看呢，防撞梁是稍微有一点点型变内凹的，但是这一个吸能盒的部分呢，是没有产生任何的型，除了这一个铝合金的防撞梁，他的前方呢是这样的一个塑料网格的防撞的机构，再前方呢还 还有一个泡沫的机构，再加上外面的这一个覆盖件，是有着足足四层的这种防撞的设计。而且经过这个博主的拆车实测，别克一五的防撞梁厚度，宽度相比小鹏 g 六啊都有非常明显的优势，他的这一个长度相比于小鹏 g 六都是有着明显的优势。 总体来说，这个别克 u 还是比较耐撞的，你要说智能化车机方面，别克可能略逊于这些新势力，但是在安全用料这一块，别克确实比大多数车企做的都好，这个点是得到过很多真实车主验证的。 别克一五上市之后啊，其实已经撞过很多次了，这些事故中啊，跟别克一五相撞的车都比他损伤严重，而且别克一五作为一个纯电车， 从上市到现在没有发生过自然起火的情况，所以说这个奥特登平台的安全标准是比较高的，只是说别克现在的营销不太行，所以这个车的销量不太好。别克一五和小鹏一六的碰撞测试啊，电池包的情况还没有公开，等这个博主更新之后，我再给大家解读一下这个电池包的情况。