全新坦克700区别

现款的坦克七百已经上市两年了，很多人都在问他什么时候改款升级，今天答案终于来了， 站在坦克七百的面前，你只能感受到两个字，就是气场。 他的外观造型跟当年七十万那个首发限量版是很像的，细节上做了一些变化，就比如说这个中网，你们觉得是不是变得更加好看了？ 车灯再次进化，这个会开眼的激光大灯，打开的时候是非常的有仪式感，看头上这次新增了激光雷达，还有两边很特别的日间行车灯， 他们这次的颜色很有东方美学感，你看这个敦煌青是那种接近蓝色，今天这台四 s 级是一个青山翠， 现在在树底下，你就感觉到是那种很高级祖母绿的感觉，深邃好看。在一些 suv 上面，电动踏板是一个可选可不选的选项，但这台车我觉得是真正确切需要的，你看我上车的这个 动作你就知道了，而且你坐进车里面的这一刻，让你感觉它不像是一台越野车，而是一台豪华的 suv。 仅凭了顶棚超纤绒的皮质包覆，还有它这套二十一扬声器，全新的 coffee ai 上市的 中央扶手，这个位置是个冰箱，它支持负六到五十度的一个调节。我坐在后排，它的舒适性也是很尊的， 它的靠背能大角度的调节，它能靠的非常的厚。然后呢，后排有两个屏幕扶手，这个屏幕呢也能控制全身很多功能，但全车四个座位都是带座椅通风加热按摩的。还有个要表扬的配色，就是后窗的电动遮阳帘。 接下来要讲它最狠的地方，两种动力选择，第一个三点零 t v 六 high four t 主打一个性能，今天我们试一下，就是新增的这个 high four c 的 版本，用的是一个二点零 t 的 发动机，主打是一个全能纯电，续航能达到这表 tc 一 百九十公里的一个表现。而综合续航呢，满油满电一千两百公里 长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩一千一千两百公里长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩五秒级，对于这么大块头来讲绝对是绰绰有余。 它的轮毂样式跟它的气质我觉得挺搭的，轮胎呢，用的是米其林的 ps 四 suv 的 一个配置，而尺寸呢，来到了二七五零二十二，硬派 suv， 肯定要讲它硬的地方，非承载着车身，前后都是双叉臂的结构，而悬挂呢，是有两种组合可以选择，第一种呢，就是我们今天试的这一个 纯机械的罗皇去玩最硬核的越野，今天试完我觉得它的标定是把舒适和越野的性能都是兼顾平衡的，很好的，它的后期的改装能力肯定是更大的。 第二个是空气悬挂，如果你没有那么硬核的越野需求，更多的是市区代步的话，就直接选空选的版本，它能给你带来更好的舒适性。如果你越野玩累了，回家的路上不想开车怎么办？没关系，它现在 coffee party 四点零可以帮到你。它现在手搭了 vla 的 大模型， 它配备的还是一个索尔 u 的 芯片，算力达到了七百 top， 这套系统在长城家族里面是很好用的一套了， 非常丝滑，非常流畅，越野车可以不用，但一定要有的功能就是远红外的 e s e， 这台车也给你配上了 最大的探照，距离呢是有三百米。今天试完这台全新的坦克七百，你就会发现他不会再问你你到底想要越野还是要豪华，他现在一次性全部都给你，这就是新时代硬派豪华 suv 该有的样式。

兄弟们，国产硬派真正的旗舰来了！二零二六款坦克七零零这次不玩虚的，直接亮出双王牌。目前核心主打两大版本，一个是已经上市的 high four t 极致版极净版，另一个是刚刚首发的全新 high four z 麒麟版。先看个热闹，这次新车漆主打这个敦煌青， 灵感来自莫高窟壁画，质感绝了。内饰也有几种配色可选，还有麒麟版专属的麒麟鳞甲格栅和进气口。但问题来了，是选三点零 t 的 硬核 high four t， 还是选二点零 t 的 长续航 high four z 哪个更适合你？这期视频给你掰扯明白，咱们先看已经封神的 high four t 版。以极净版为例，车身尺寸长宽高五千零九十两千零六十一，一千九百五十二毫米，轴距三千毫米。 动力系统是它的灵魂，三点零 t v 六双涡轮增压加九 h a t 变速箱加 p r 电机综合功率三百八十五千瓦，扭矩八百牛米，纯电续航约九十千米。功能性配置，拉满 前中后三把锁可断开，稳定感九百七十毫米，涉水深度舒适配置有空气悬架加 c d c 电磁减震，后排座椅通风加热按摩一应俱全。这版本就是为极限攀爬、深度穿越而生的越野战车。再看新鲜出炉的 h f z 麒麟版， 这版本变了思路，虽然同样是五千一百零五毫米车长、三千毫米轴距的魁梧身材，但动力系统换成了二点零 t 加前后双电机的 high four z 叉混系统，综合功率高达七百一十五千瓦零百，加速四秒机。 关键是配了五十九点零五度大电池， c l t c 纯电续航直接干到一百九十千米，支持一百六十三千瓦快充。功能性配置上，车顶多了激光雷达， 智驾能力大幅提升，舒适配置依然满配，还保留了两千五百千克拖挂资质。这版本是城市加郊野两栖动物，平时能当纯电车开，周末也能野一把。好了，两个版本讲完直接上购买建议，如果你是真越野发烧友， 买车是为了爬好汉坡，穿无人区玩极限攀爬，闭眼入 high four 版。但如果你是百分之九十时间在城市通勤，偶尔周末露营，向往诗和远方的都是为你量身定制的。兄 们，一个是三点零 t 的 机械硬汉，一个是二点零 t 的 长续航麒麟，你会为谁买单？咱们评论区见！

今天排面拉满了，咱来试驾这个全新的坦克七百 h f z。 首先呢，可以看一下这个车啊，就是这个颜色是宣传的这个敦煌青，但其实肉眼观感来看，它是比较偏蓝的，而且我非常推荐大家到现场去看一下实车，因为这个实车的蓝色相比较于宣传图上的那个颜色，这个饱和度要低了非常多，所以说实车看起来我觉得比宣传图片上是要好看非常多的。 然后这次呢，你像之前的这个外观套件，对吧？整个运动版的套件包括这个，呃，可以旋转开启的这个大灯，之前的漆板上都是选装的，但是现在全部给你标配了。 呃，这次这个车型命名为麒麟，它主要是因为这个中网，它的这一部分设计是参考了麒麟背上的鳞片的这个风格，所以说整个车头对吧，非常的有气势，咱现在也叫它麒麟头嘛， 这样你每次上车前摸摸麒麟头，万事不用愁。来到尾部咱可以看一下啊，就是很多人都说这个尾翼，说你这么大个越野车配这个尾翼是干嘛用的？但其实啊，这个尾翼今天我了解以后，它并不是起到说提供下压力，也不单单是装饰，它最主要的部分是对尾部的这个气流来做一个扰流， 后边这个气流一旦通过车顶到了垂直这个屁股的区域，他会有一个回旋的这个下压力，这样的话他会在后门去拍打你的玻璃，你整个后排噪音会提升很多。有了这个尾翼，他其实更多的是对于车顶到后部的这一部分气流，他能做一个梳理，这样的话后部的噪音能减少很多， 包括这次七百在主副驾座椅，然后给你做了一个车床的模式，你可以把这个座椅完全放平，然后和后排座椅连通给大家看一下，在设置里你看可以点 乘床对吧？左单人床，然后会告诉你取下头枕，二排不要坐人过道不要放东西，下一步，然后确定十秒后开始自动调节座椅行车，看一眼看它这个座椅首先会往前挪，然后往上抬，这样的话能和后排座椅就找平了。 已开启座椅乘床模式，这样的话你看这个过渡是非常平滑的，你上边再铺个小垫子啥的，或者就是像这样后排一坐，然后休息 是非常舒服的，包括现在七百的后排娱乐屏也都给你配上了，这个后排的躺倒角度，现在给你做到了一百四十一度，就是你能躺的特别仰，这样的话睡觉就非常舒服，而且他这个头枕，你看那个头枕还是两侧可以调节的， 你可以把它这样，然后哎长途的时候躺在这睡觉的时候，他能很好的固定你的头，这样的话你睡觉这个头就不会来回乱掉了。 中控台以纵向轴线为基础，左右对称，强调天地有序，居中而坐，四平八稳。来看一下啊，就是怎么体现这个车的内饰的豪华，你像这种门把手对吧？窗户按键做成金属的，这个就不值一提了， 包括这些按键，然后金属的面板，最主要是今天我发现啊，你看他这个脚垫打开下边这个固定点也是金属的，然后刹车，油门，踏板，包括看这个位置的休息踏板， 全部都是金属的，最主要是你看这个座椅的滑轨都是这种布灵，布灵的材质看， 虽然这种很细节的地方一般来说你不太会注意到，但是这个就是细节才能体现真正的豪华。 最后呢，就给大家来说一下这个全新的坦克七百啊，几个比较大的升级点啊。首先一个呢带支架，现在长城这个支架整体来说， 呃，平稳度、平顺性，这个包括这个接管的频率，我觉得都是非常棒的。他的支架呢，现在可以实现，就是说在这个中平上会给你有一个思考的过程，就是你知道这个车机，比如说，哎，这个路口左转， 他为什么转，对吧？他这个转的原因是什么等等等等，他上面都会告诉你这点非常好。呃，对于第一次用支架的朋友们来说，相对来说你心里没那么害怕啊，你知道这个车下一步的动作是什么？这是第一点，第二点就是现在这个外观套件， 现在这个外观套件呢，他的整个中往前杠，这个运动套件在之前的七百上是需要花钱的，但是现在全部给你标配了， 同时这个瑞林之眼的大灯，对吧？可以旋转开启的，这个非常有仪式感的大灯也是给你标配了这个全新的坦克七百 high four z， 虽然用的是二点零 t 的 发动机，很多人可能会说说，这么大个车，对我用二点零 t 的 发动机没有三点零，相对来说可能有排面儿，或者说情绪价值更强， 但是这套动力放在这个车上是完完全全的够用，这点大家可以放心去试啊，这点不用担心的。所以说，呃，二点零 t 的 发动机配上这个前后双电机的 high four z 这套系统放在七百这辆车上，首先呢，纯电续航里程相比较于 high four t 是 更长了。 呃，其次呢，它的整体油耗会更低，所以说现在这个车反而会更适合大家拿它去，比如说城市通勤或者说长途的穿越， 搞这些事都是完全没有问题的。其实我认为啊，对于七百这样车型， high four z 会比 high four t 更适合，因为这么大的个头，你就别想拿它去极限越野了，肯定是城市加上长途的穿越 这种场景是比较多的。然后 high four z 这套系统就正好对吧，城市长途穿越就正正好好配得上，所以说，我觉得这套系统配七百反而是更完美的。

全新坦克七百的价格出来了，咱们现在就在热乎的发布会现场，三点零 t 嗨波 t 的 巅峰版是五十一点八万元，二点零 t 嗨波 z 分 为两个版本，一个是四十七点八万，一个是 四十三点八万。看到这个价格之后，我说实话有点坐不住了，为什么？咱们先说说啊，这魏总在上海摩登队的直播有几个点必须要跟大伙聊聊，第一就是中式豪华的 恩和魂，他带着大家逛上海汽车博物馆，指着红旗 c a 七二的折扇，中网上海 s h 七六零的配色，再聊到坦克七版的麒麟设计，敦煌经，就这条文化脉络一下就通了。发布会上我记忆最深的就是古总说，每一部能跨越历史被人铭记的经典车型，都承载着时代记忆与 文化的传承，每一台传世经典的背后呢，都拥有着独属于自己的文化底蕴 和他们的原创的灵魂。说到这个敦煌青呢，哎，实车就在旁边，发布会还专门讲了色浆的最小细度，十纳米， 比劳斯莱斯钻石黑还细一倍，四重高温烘烤，十年不褪色，这个就是把中国文化给坐进骨子里。第二一个呢， v l a 的 智能驾驶，我觉着我最有发言权，直播里专门展示了雨天主动减速、 防御性驾驶，是真正会思考、能预判、听得懂的出行伙伴。我就说我自己啊，两万八千公里的行驶里程，用长城的智驾跑了八千公里，而且那个还是咖啡 party， 三点零现在已经给你升级到了咖啡 party 四、它为什么这么 好用，而且我非常放心的用，涂总说当前没有完美的辅助驾驶，更没有绝对的第一，整个行业共同的追求应该是安全第一、体验第一，共同推动技术进化，给用户带来更安心、更好用的体验。 但是呢，我最想说的还是价格，虽然这一次啊，哎，魏总，咱把这个价格给了消费者很多的实惠，但是不是这个定价过于保守，咱拿数据说话，奔驰 g， 五百一百八十六万三百三十千瓦，五百六十牛米，卫视幺幺零八十九点九万二百九十四千瓦五百五十牛米。 那咱这个全新坦克七百呢？六百三十五千瓦，一千一百九十五牛米，这就是翻倍，还带拐弯，我们仍然需要向奔驰大 g、 丰田路巡、路虎揽胜去学习旗舰豪华的表达， 我们致敬每一位深耕行业的潜力，这叫用实力重新定规矩，拒绝模仿，用中国的传统智慧打造我们中国的高端原创， 让咱们中国老百姓开上世界顶级豪华旗舰越野车，不用咬牙，不用勒裤腰带，而且买的还是面子和里子，这不比那些你花钱买标的车强多了。

全新坦克七百 hellot 试驾体验大伙四哥之前给大家做过全新坦克七百的静态讲解，但那是一台 hellotz， 今天给大家带来 hellotz 车型的动态讲解。在外观方面啊，大家都看得比较清楚了，那之前曝光的比较高的两个颜色， 一个是主打的那个敦煌青，还有一个千峰翠，它是个隐藏色。今天啊，我开的这台是一个标准的黑色，当然了还有一个灰色的啊。 外观设计方面，全新坦克七百的设计风格会更加偏向于城市运动风格，主要原因还是七百的旗舰人群定位，原来的那个普通版的外观已经成为过去式了。 换了新的包围以后，整台车的体量感进一步去增大啊，整体三围尺寸小幅度变化，长度五点一米，宽度二点零六米，高度来到了一九八五， 从正前方看上去啊，基本上就是一个高宽比为一比一的正方体。那车身侧面呢，有一个小的变化，就是车顶的行李架有所加高，去为了匹配新设计的扰流尾翼，这个尾翼啊，除了看上去会更加战斗以外，对车内风噪的降低也有影响。 车尾的变化会更加大一些啊。整个后杠的扩散器的造型全部都改变了，牌照框从原来的左侧挪到了正中间，而且增加了大量的扩散器的结构。 尾灯变化不大，但是整个车尾的灯光范围也变大了，你看下方的后杠的这个位置啊，增加了辅助驾驶的提示灯。尾翼上面呢，也增加了高位示宽灯，跟前车顶上原来就有的那个示宽灯保持一致。现在这台试驾车装备的是二十二寸的轮毂， 轮胎原厂配置就是米其林的 ps 四 suv 二七五五零 r 二十二，更换了新的包围模式以后，整台车改装三十五英寸轮胎可能会需要到调整前后杠， 我车上装的那个三零五五 r 二零应该就是极限了啊。当然如果你有重度越野需求的话，会根据自己的需求去选择性改装前后杠。 内饰的设计风格没有太大的变化，主要呢就集中了增加了新的配色，黑白色，原有的酒红色以及这个深咖色依旧保留，比如我自己现在开这台啊，这个内饰颜色就是跟我之前的那个坦克 g 来保持一致啊。 我们今天的重点啊，来讲解一下全新坦克七百嗨波 t 的 内核上的变化，主要呢就集中在智能化体验以及动力系统的更新啊！先说这个智能化体验吧啊，更换了全新的 cos 三以后，整个车机系统的智能化大幅度进步啊。 同时新车也更新了高飞帕拉多四点零无图全场景辅助驾驶深度结合 v l v 大 模型，在辅助驾驶开启的时候，可以通过语音沟通进行驾驶风格啊和一些驾驶细节上的调整啊。当然从哪到哪这个端到端的功能也都是一应俱全的。 整套系统还是采用了长城这套以视觉识别、 ai 计算为主，激光雷达测距为辅的解决方案，这也是目前国内唯一一套啊，将高级辅助驾驶和强悍的异线越野能力的深度结合。所以全新坦克几百应该也是在越野车当中啊，真硬四驱三把锁的硬派越野车当中 最先进的一套辅助驾驶系统几乎没有之一。进入到 cos 三以后啊，原本七百的那个长条型的中控屏幕更换为了这个标准的十六比九的比例啊，整个操作的流畅度啊，各种功能也都进行了重新的整合分配，基本上在二级菜单当中你就能找到你需要的全部功能。 当然坦克的那个全地形控制系统的越玩越野的那个 a p p 啊，依旧保留进入以后才会打开这台车的专家模式系统。这部分的改变是整台车在操作使用的过程当中，可示化部分改变最大的一部分啊， 新车主适应起来肯定是比较快的，老车主适应起来也没有问题，整体的流畅性和易用性都不是老款七百能比的。新车同样增加了红外夜视系统，而且这次是二点零的版本，比四百和五百车型上那个识别的精度要更高，整个轮廓的显示也要更加的清晰准确。 但是这次车机系统更新以后啊，我觉得有一个地方啊，就是还有待调整的空间，就是音量的大小，颗粒度还需要再进行优化一下，静音音量和最小音量一档二档中间还需要增加那么一些颗粒度，让音量的可调节细腻程度再增加一些。 中控马鞍的部分改变比较大，取消了水晶档，把更换为更为实用的怀档设计，很多人说比较遗憾啊，但是老车主表示意用性大大增加，几乎不需要适应， 扶手箱变成了一个冰箱，好评啊！但个人觉得本身七百的储物空间并不是特别丰富，原本很大的中央扶手箱，现在变成冰箱以后，储物空间应该对应的再进行一些增加。 音响这次有变化，从哈曼卡顿换到了长城自然音响系统，二十一扬程器，超过两千瓦的功率，有人说这是减配，我个人并不是这么认为，因为哈曼卡顿和坦克的合作啊，哈曼卡顿提供给坦克的音响并不是很优秀，开放给坦克的可调节范围也非常有限， 所以长城未来都会转向为自研音响，这样可以更好的去匹配他们每一台车的座舱形态以及不同的 n v h 设计。 那后排增加了一个二排娱乐屏，老车主十分羡慕。无论是显示效果还是功能性，在越野车长途穿越驾驶过程当中，可玩性非常的好， 搭配二排角度非常大的电动座椅和电动遮阳帘，使用评分很高啊，搭配三十七点一度的电池包啊，越野露营体验大幅提 好了。我们来聊聊动力系统和驾驶体验，我相信大家已经看到很多的 h f o z 车型的试驾体验了，但是作为七百车型的旗舰动力系统，大排量多缸发动机加混动系统的 h f o t 才是精髓啊，所以我今天特意选择了一台嗨爆 t 车型来给大家做讲解啊，一方面是很多人买七百它就是为了这个大排量发动机而来的，那另外一方面是相比较我自己的七百能够更好的告诉大家坦克都做了哪些部分的升级以及是否有效啊。我们先说这台车的基础动力总成， 三点零 t v 六加 p r 电机加纵置九 h a t 变速箱加三十七点一度的电池包组成的嗨爆 t 系统，但是已经升级为了第二代， 主要变化就是发动机进一步优化了动力输出曲线， p r 电机从原来的一百二十千瓦四百牛米升级到了最新的一百三十千瓦四百九十五牛米，跟新款的四百和五百的升级保持一致。纵置九 h a t 变速箱对于持比以及换挡速度和平顺性方面进行了升级和优化，系统总输出来到了五百三十四马力八百牛米。 三十七点一度电池包也进行了充电功率上的升级，从原来的五十千瓦升级到了现在的一百千瓦，充电时间基本减半，续航里程没有什么太大的变化，当然七百 h f d 的 车主也不会拿它来做主力巡航对吧，更多的是用于动力辅助系统和供电系统。 四驱系统没有变化，依旧是带 mlock 机械中央差速器所指机构的 tod 双速四驱系统，搭配前后桥差速锁组成名副其实的三把锁硬四驱系统 可以实现两驱四驱的自动分配以及锁定两驱和锁定四驱。由于哈弗 t 是 p 二电机结构，它是在变速箱的前端与发动机的动力一起进入变速箱，所以它不存在一些增程式或者是混动城市 suv 可能会出现的倒档无四驱等问题啊。 整体动力系统的驾驶体验，个人觉得升级幅度非常大，且老车主体感很好啊。就说两点啊，那低速起步的时候， p 二电机的初段输出曲线进行了优化，踩多少走多少，不存在老款车型低速电驱动的时候容易出现的那个起步踏板反应慢等情况啊，油门踏板的限行输出会更好。 第二个点就是换挡非常平顺且快速，尤其是在车辆低速行驶，突然间地板油变速箱降档速度很快，而且动力很快就衔接上了，开始顺畅的加速。这两点老车主非常羡慕，基本上就做到了全速域状态下的平顺输出。 作为第一代二零二二款三点零 t v 六五百的老车主，我是真的是一步一步看，一台一台的买回来。从最早长城这套纵置九 at 系列变速箱，一开始的那些各种顿挫缺档，各种问题，快速成长到了今天的成熟平顺，这真的不容易。变速箱的设计软件控制比发动机的难度要高得多， 所以这点升级在很多人眼里它就是无感化的。但是在我这，我看到这些比座舱智能化体验那些要重要的多。智能化体验软件，这些都是国产车企最擅长的，而机械部分的升级才是难中难，痛中痛。如果我再买新款七百，哎，把我的老七百换掉，我依旧会选择七百 f o t， 因为我认为这 才是途腾。保时捷的现今牛车型是卡宴，是马 k， 但保时捷的途腾是九幺幺 gt 三 r s， 没有九幺幺，只有卡宴和马 k， 保时捷一定会走下神坛。 这次悬挂部分有重大调整，标配螺旋弹簧，选装空气弹簧，有人说这是减配，我来告诉各位，完全不是 首先选配，给了各位更自由的选择空间，成本会让出来一部分，想要的可以选，不想要的也不用多花钱对吧？想改装的也可以省出来这部分被浪费掉的成本。而且这次螺旋弹簧还是坦克的升级重点， 他们在螺旋弹簧上下了很大的功夫，很多人都说体感非常的好，甚至比空旋还要好，但是我还没试过，所以我也不好评价啊。但是我试了新款的空旋、舒适、标准、运动，三个档位都有提升， 避震器整体的滤震高级感哎，有不少提升啊，不会像老款的那么邦邦硬对吧？但是新车我依旧最喜欢的还是最软的舒适模式，我觉得对于冲击力的化解最为柔顺。 同样的运动档我也觉得不错，支撑感好，反馈冲击力接的也很结实，但是标准档我不是特别喜欢啊。个人认为在避震器的初段阻尼当中，在面对那些快速冲击的时候，会有那么一些果冻感的震颤，所以我一上车就调整好了为舒适模式。 朗逸七百这个车型的整个体量感还是非常巨大的，长度咱们就不说了啊，两米零六的一个宽度，再加上接近两米的一个高度，让很多人在选择这台车的时候会 顾虑一下泊车的时候这个压力有多大，对吧？好，为了解决这个问题，这台车已经升级了它的泊车辅助的功能， 所以说在面对大部分正常车位的时候，或者是比较狭窄的车位的时候，他的整个泊车的能力和速度上都有了一个比较大的提升。现在我给各位找了一个地库，然后这个车位呢，还是一个标准车位，甚至带有一点点 不正常停车，比如说我们旁边这块有一台迈腾，这台迈腾我还特意让他侵占了一下中间那条线，现在这个车位是比较狭窄的状态，现在跟我一敬到底，采用一个比较斜的方式让这台车自己泊进去。 因为现在这个状态是很多人说想进车位，但是我挪了半天又进不去的这么一个卡在中间的一个状态，在这个状态下，我给用它的泊车辅助停进去。 好，我们上车之后呢，先模拟一下这个车位的一个状态，这个车需要往右前方上一下，然后再往回倒。好，我们现在以后直接在这个原地啊，我什么都不动，直接挂倒挡。然后呢，我去选择泊车辅助， 那 ok， 它迅速就已经显示了我想要旁边的这个一号位，就是离我最近的这个泊位，我点一下， ok， 点击开始泊入，然后什么都不用动，立刻松开刹车以后，它马上就开始自己来弄了， 我这个反应速度确实比之前的那个泊车辅助要快的多的多， 而且它很干脆，它哦它一把基本上就找到位置了。 ok， 这个车位比较狭窄，它在进这个车位之前就已经提前把倒车镜收起来了， 泊车完成。 ok， 因为后边的距离不是很长，所以说它会停在一个最安全的位置，既能够保证你后排的乘客的上下车，又能够保证你的尾箱的一个正常开启， 所以说他不会把车停的那么特别的极限，让这台车去紧紧的贴住后边的墙。所以说各位可以看一下啊，他前面呢，车轮进线了， 车轮进线了，因为这台车体量感确实巨大啊，所以说你会发现我这台车停在这，感觉比其他的比其他的车在车位里都要更占更占地方，对吧？所以说总的来说呢，这次在呃伯爵辅助系统上面的提 提升，我觉得还是非常友好的。首先他解决了一个痛点，就是当地库排队的时候，我到这个位置时候，我如果按原来的那个速度去泊车的话，他肯定会被周围的人所滴滴。现在升级到了最新版本的泊车辅助之后，你只要到这以后立刻一点，他马上就开始给你倒车， 其实比老司机还要快。越野的部分我今天就不做过多讲解了，因为今天基本上是城市日常驾驶体验分享为主。总的来说啊，全新坦克七百 h f o t 的 升级我认为还是比较到位的啊，解决了大部分老车主不喜欢的地方啊，尤其是在底盘控制和动力系统的输出方面， 确实比较到位啊。我说的这两点，这老车主一上手就能明白我在说什么。还有就是智能化的升级，老车主十分羡慕， 这就是一台标准的现代越野车的形态，智能化体验，优秀的辅助驾驶体验，更好的底盘，更合理的内燃机电机混动结构，同时它还保留了最核心的机械四驱的能力。所以 坦克两千车主要不要升级两千七啊，各位投个票我研究研究啊，毕竟这才是七百的完整形态啊，对吧？好了，更多的越野啊，日常使用详细的驾驶数据啊，日后再给各位做详细的体验报告，今天我们的视频就到这了。

朋友们，全新坦克七百正式开始预售了，后台有朋友私信给我说啊，就想知道这车到底值不值得定？今天咱们不说虚的，直接讲透哪些人群适合闭眼充两套插混动力应该如何选，一次性给大家说清楚。我知道这车现在热度挺 高的，光看颜值，有的人就忍不住心动了，这新款啊，用的是麒麟设计语言，大灯呢就像麒麟的眼眸一样，整车的线条呢，硬朗又蓄势待发，而且这次还新增了专属的车色，敦煌青，这个颜色选装据说要一万五，但是预售期间下定呢，直接免费送 这波福利啊，不得不说，真的是挺实在的。但是啊，咱买车不能光看脸盲充啊，一定要选适配自己的才对。 先对照看看你是不是以下我说的这三类人群。首先第一类啊，资深的越野发烧友，直接冲就对了，作为坦克家族旗舰硬派车型，越野底子直接拉满，还贴心了，配了两套插混动力， 精准的适配不同的需求。比如说主打硬派越野的 high four t 版本，搭载的是三点零 t v 六双涡轮加 p 二电机，风之扭矩直接干到了八百牛米，大排量混动爆发力超强，起步啊，超车啊，越野脱困啊，随踩随有。 比如说你跑川藏啊，玩沙漠呀，挑战飞扑状路面啊，全地形能力也直接拉满了，同价位中啊，根本找不到相应的对手， 纯越野玩家冲它绝对不踩雷。那么如果你是城市通勤为主，偶尔周末才去越野的话，直接选 h f z 版本，二点零 t 加双电机组合，纯电续航是一百九十公里，日常上下班呢，接娃买菜啊，纯电开完全够用， 一分钱油钱都不用花，长途自驾游也没有续航焦虑，市区开啊，静谧又舒服，高速呢，跑动力又充沛的。第二类就是追求高品质的高端家庭用户， 这车绝对适配，别再觉得硬派，越野只能是出去玩不能家用了。坦克七百直接打破了这个误区，坐姿接近一米，家里的女司机开着也超级有安全感。 内饰完全是豪华旗舰的水准啊，大面积的软性材质，大尺寸的连屏以及静谧的座舱，再加上超宽敞的乘坐和储物空间，市区代步舒服，带老人呐孩子啊，自驾也是够用的，一台车能够兼顾家用实用性和户外的乐趣， 家庭换车呀，买第二台车的可以考虑。第三类呢，就是偏爱国产高端，想要独特气场的车主。现在啊，谁都不想随大六去买 合资进口了。全新坦克七百，机甲风，外观辨识度非常高，硬朗又有豪华的质感。而且啊，全新的坦克七百在辅助驾驶方面呢，也全面升级了，标配激光雷达加咖啡 pallet 四点零系统， 城市 n o a 啊，自动泊车全都有， v r a 大 模型语音交互，还能主动地去理解环境，智能感直接拉满了，想选国产高端旗舰的，可以把它列入清单了。好啦，最后给大家总结一下 越野老炮、品质家庭以及偏爱国产高端的这三类人。全新坦克七百可以放心充，但如果呢，你只是单纯的代步，追求省油又低调，那他可能不太适合你。话说回来了，评论区一起聊一聊，你是不是我说的这三类人群呢？

我身后呢，这台就是这个叫千风岁的一台坦克七百的 hyf z 车型哎，可以大家可以看到，呃，这台车的话 颜色啊，在户外看起来非常的漂亮，然后呢这一侧呢是一台呃，敦煌青啊，都是这个 h f z 的 车型，这次的话我们全新坦克七百主推的是这两个颜色啊，然后呢同时主推的动力是二点零 t 的 h f z， 大家不要觉得这个原来三点零 t 的 h f t 和 现在变成了二点零 t 的 这个 h f z， 动力上有会有所下降，这个其实大家担心是多余的，这个二点零 t 的 它是属前后双电机，再配合一个二点零 t 的 发动机， 它的综合扭矩能基本上能达到一千一百九十八的牛米的扭矩啊，比这个三点零 t 的 hifi 八百牛米的扭矩还要大。然后呢，电驱为主的这种动力结构，它其实在加速上会来的更猛烈啊，而且也还更平顺， 这样的话不用纠结是不是三点零 t 啊，这个车动力上给你的驾驶感绝对不像是一个这么大的车，非常的灵活。

唐七百的海狗 z， 低配和高配差哪些东西啊？大家好，我是老八，刚看完发布会，马上给大家去做分享。低配是四十三万八，高配是四十七万八，差了四万块，差了大概有三样东西，第一点是他这个瑞琳之眼的一个大灯，全球首创的旋转式机械开合的激光大灯啊，最远照车距离二百六十米，这个这个价值大概是三万块。 第二个是差前桥差速锁，这个价值大概在六千块。然后第三个是差那个后排的电动遮阳帘，四百五百是手动遮阳帘吗？这个七百升级成那个电动遮阳帘的，毕竟差速锁和遮阳帘他并不是刚需。如果你对于大灯没有特殊要求，那么低配版本这个 四十三万八的配置性价比非常高，而且四十三万八优惠完之后，国补、省补、置换补贴，还有膨胀里算完之后的价格是三十九万八，这个性价比非常高啊。关于坦克七百还有什么不懂的问题，评论区留言互动，记得给老爸点赞加关注！

来，兄弟们，今天一条视频带你看起坦克七百的四种颜色，这个是远山灰，整体的话是偏淡蓝色的感觉啊，我觉得这个还是不错的，很多朋友没有看过实车，建议大家后期有机会看到实车的时候一定要好好看看，这个颜色的话，我觉得也会成为未来的一个主流， 大家可以欣赏一下海波 z， 在 坦克七百这么强大的这个气场下，下面显得还是非常好看的啊，这个颜色接下来就是我们的主打颜色敦煌青对吧？这不用多说了啊，这一排全部都是敦煌青，非常好的一个研制啊， 往酒店这个地方一停，真的是气场拉满，你看全部都是好，这边就是我们的千峰翠和黑色，其实你看右边是黑色，左边千峰翠整体看起来的话是有一点点像的啊，但千峰翠的话还是能看出来很亮的颜色， 这边就是黑色的，大家可以自行对比一下。就这个车的话往这一停确实会有点 颜色上重叠，我觉得千峰翠可能会成为未来的一个可能，会有选择的，因为他在深色啊，天比较黑的时候显深色，天比较亮的时候还是显出淡淡的翠绿色，这个呢就是黑色， 所以心动看到这里啊，全新改了七百的四种颜色，放在这里，如果是你选择你会选择哪个版本呢？那你大家在评论区分享探讨一下啊。

嘿嘿，你蹦哒啥呢，你有机盖高吗？哈哈哈，这个车你只有站在他的面前啊，你才知道自己有多低，看看我这个尺寸吧，进了小人国了， 全新的坦克七百啊，这辆车呢，在国内可能它的竞争对手是谁？宝马的叉五 l， 奥迪的 q 七，奔驰的 g l e， 但是它到了中东只有两个对手，奔驰的大 g 和路虎的揽胜加长，就这个个头近乎于全尺寸的 suv 了。 这次改款以后呢，确实是升级了太多的东西啊。首先这个外观啊，太爱了，和以前的那个首发限量版就是卖七十多万那个啊，差别并不大，但是它融入了中国传统的享受，哎，麒麟的风格，来吧，摸摸麒麟头，一生不用愁。 外观的造型风格啊，说的人太多了，我不想说了，还是说说咱最擅长的底盘和悬架吧， 这块发动机护板怎么像碳纤维的悬架，最低的时候大概是五指，升到最高以后呢，是两指。全新坦克七百是四轮独立悬架的设计，前后都是双叉臂，并且分为螺旋弹簧和空气悬架两种不同 配置。我拿到的是一台 high four z 的 空悬版本， b 式的双腔空气悬架也是长城自研的，六档可调，可以升高七十毫米，降低五十毫米，总计是一百二十毫米的行程。电磁减震器是三段阻尼可调，每秒一百次的调教速度， 并且呢可以通过道路育苗，悬架高低自适应调节，比如说你进地库的时候，它可以自动降低，而到了越野路况它可以自动升高。其实我更推荐的是螺旋弹簧的版本，因为这次它采用一千九百兆帕高性能威猛弹簧钢，叫做瑞恒合金弹簧， 拉强度是普通钛合金的两倍，四十万次的极限压缩拉伸都不会有任何损伤。并且减震器的内部呢，改用了 s 型的额颈导流活塞滑，让内部油液的流动更 平顺，应对路面的冲击更为柔顺，增加了行驶质感。魏总，下次把车造低点啊，就要没这个脚踏，我这个小段段他扯裤裆也上不来啊。

和奔驰的大 g 网停到一起了，敦煌青已经开始自助泊车了。 ok， 今天我们来开的是这台远山灰的坦克七吧，那我们现在就准备出发，这个 v 六三点零 t 的 版本也是会保留下来，这个各位可以放心了。那这是一台范越野架构啊，所以它会更适合城市通勤。 我们这个车上手之后非常明显，他这个呃很庞大，然后坐姿非常的高， 超过一米的离地间隙，这是要比啊，我之前拍的卫士幺二零还有 g 六三呃，都要高，他确实是可以堪比霸王龙那样一个坐姿了， 所以我昨天看古总，他说这个是可以跟公交车司机平起平坐，我们等会看能不能找一台公交车，然后看一看能不能跟公交车司机 say 个嗨。然后在我们的右前方就是这一次的主推颜色敦煌青， 那前面这一台就是千峰翠配色，我们拿的是远山灰，今天是四款颜色全部都出来了， 那我们的这个内饰全部都是一个黑白内饰，当然它也搭配了一个琥珀色，还有一个酒红色。好，我们前面这边有个公交车司机，我们把这个镜头往那边挪一挪，拍一拍，这个公交车司机，你转一转看一下。 好吧，这个我们和公交车司机是平起平坐的，看到没有？那同样这也是一台超过五米的车长，那他的高宽比是接近一个一比一，所以这个整一台车的姿态来讲，加上他是一个前高后低，他不完全是传统的方盒子造型， 所以在路面上开起来的时候，他的整个驾驶质感还是比较凌厉的。这边的轿车，还有我前面这样的紧凑型 suv q 三，对吧？在我们这样一个超高视脚下，感觉我们就坐在坦克里面一样，可以把他们轻松的直接撵过去。 好，那这台车我们现在过弯对吧？整个侧倾还是不算太明显，毕竟这台车重心高吗？有一点点侧倾也是非常正常的。 我们加速看一下这台车的麋鹿测试的成绩还是非常优秀的，有七十二公里每小时 对吧？已经是跟 bba 的 那些 x 五， g r e 还有 q 七差距非常非常小了，那些车型现在像 x 五做了一个加长，对吧？整个这个麋鹿测试的成绩已经下滑了很多。 那么坐在这台车内可以看一下他这个挡风视角，我感觉好像，呃看出去的视野会相对小一些，他这个 这个好像这个高度上来说会比卫士还有 g 六三会相对小一些，但是好在他这个机盖也是下凹的嘛，所以你在这里面的视角来说影响不是很大，包括他这个 a 柱这边的，呃，遮挡也没有很明显。 边上这个是什么奇瑞汽车，它也是一台，这是非常标准的方河自造型的 suv 吗？那么可以看一下，在我们这样的视角下，它还是整整小了一大圈。好，那我们现在到达了第一个途经点就是我们的这个请注意前方 到达我们这边美高梅的华府了，那前面我们镜头往前拍一拍，看一下我们其他几台千峰翠和敦煌青都在前面，现在我们就是打开了他的一个记忆泊车，那现在我就只需要一个手先把着方向盘， 正在通过闸机，请注意周围环境，在这种下地库然后自动泊车的过程当中，他这个车速基本就是维持在九十这样的一个时速， 他这边可以显示出非常多停车点，那么我们选择的车位是在前方，他这边的打灯的积极性和一个灵敏度还是非常好的，而且会伴随这样的语音提示。 看一下前面和奔驰的大 g 瓦停到一起了，车头还是要高出一截的，但是他的车头会更加的高耸一些。 两台坦克夹的这个 g 五百，我们现在选中这样一个车位之后，就可以开始拨入，然后松开刹车以后，它就开始自己打上方向盘了。 看一下我们的全新坦克七百，非常完美的停在了 icar 和宝马七系之间，而且可以看一下它这个轮子和跟这个线基本就是一个平行的状态，停的还是 非常非常正的，所以我们全新坦克七百在自动泊车过程当中啊，它的找车位还有泊车的效率都非常高。

来兄弟们看一下全新坦克七百还有 z 这个呢，是带空气弹簧悬架的啊，然后他现在把车升高了，你看一下和我们旁边这台不带空悬的比，是不是高了很多，他的行程在这能看到啊，上下可以升高 七厘米，往下的是下降五厘米，极大的方便咱们后续的一个使用，不管是需要越还是说需要进入车库这边的话会有个按键，看到没有？这边有个按键啊， 啊，是底盘可以升降的，所以空悬的话其实还有非常大的一个意义，然后在车机上面能看到它有一个叫地库模式，看到没有， 地库模式，弹窗提醒等等啊，包括高度锁定都有，这个就是空气悬挂的一个好处。那么我再从尾翼看一下整体空气悬架的车，它的一个姿态啊，你可以感受一下， 相比我们这边不带空悬的确实高了很多啊，大家可以自己感受一下，所以我觉得这空气弹簧的话，悬架还是很有用的啊，看大家后续的一个使用了，今天的话我们也会静态和动态的给大家试试驾感受一下，大家可以期待一下啊空气悬架的感受。

大家都知道现在九系旗舰是热门，为什么坦克家一直迟迟没有动过，就连自家的亲兄弟卫牌都推出了 v 九 x 旗舰，大家别找了，他就在我身边，就是全新的坦克七百， happy， 摸摸麒麟头，一生不用愁。那看到这的朋友可能有疑问了啊，这坦克七百不是硬派越野车吗？的确啊，老的版本三二零 t 加 hifi t 非解偶的混动四驱越强悍，动力又猛。 但是呢，现在啊，全新的坦克七百推出了 h f z 的 版本，大家都知道 h f z 啊，在长城的血液里，它属于范爷一个非解构的混动四驱，所以呢，很明显，这一次它换赛道了，那这就是坦克家的九系旗舰， 如果您不信，那咱们就来内饰看看，冰箱，彩电，大沙发样样都配，黑白橙的皮质搭配，哎，再加上镀铬啊，钟表这种豪华的氛围一宏图，那内饰呢，就有一种迈巴赫的游艇感， 再加上呢七屏联动，全新的咖啡 o s 三系统，第二排呢，也是跟这些新势力品牌平起平落了， 大家不要被它豪华的内饰外观迷惑了啊，这辆车绝对是在一众九系当中越野性能最强悍的。 咱们先说一下它的硬件性能啊，一百八十千瓦二零 t 的 发动机可以直连三档 d l t 的 变速箱，二百一十千瓦的前电机，再加上二百四十千瓦的后电机，并且呢都带有低速档。 本身呢，这辆车的底盘带大梁，并且离地间隙还够高，虽然 hifi 在 它定位是范越野，但是呢，因为有的四可以让它的轮边扭矩无限的放大， 因为有大梁可以让它底盘强度又非常的强悍，那一众的九系对标的可能是 gls q 七啊，叉五啊这些豪华品牌，而这辆全新的坦克七百绝对对标的是路虎揽胜，雷克萨斯大五七， 因为这是全新坦克七百 hyboz 这套系统啊，首次动态试驾啊，所以呢，更多的时间留给开起来说。那首先呢，是从之前的三点零 t 降到二点零 t， 这动力的感受啊，到底够不够用啊？ 呃，咱们从上面数据看啊，三点零 t hyboz 跟二点零 t hyboz 的 零百加速时间是一样的，都是五秒六啊，还挺神奇的吧啊，但是呢，它俩这个踩节的感受完全不一样啊， 三点零 t 呢，那更多的是以发动机变速箱处理为主，所以呢，你能感觉出来他的啊，油门的前段呢，更加的柔，更加的现象，然后后段的这个扭矩的感受呢，是比较好的， 跑高速扭矩充沛，二零 t 还会问你，油门踩下去之后是直接的电机的响应，更加的跟脚啊， 而且呢，这二零 t 的 hifi 啊，明显是在这个八十以下啊，你是听不到发动机的声音的，它是静音性做的不错 啊。第二点就是这底盘，这是全新的七百首次搭载螺旋弹簧的减震系统，它开下来跟空黄还是不一样的，连空黄啊，它过滤这个小颠簸可能会过滤的更细腻一点，但这个螺旋弹簧呢，它路感啊，会稍微的清晰一点啊，这个呢，就看个人爱好了。 那其次呢，这个螺旋弹簧他的这个侧向支撑性是要比这个空黄好一点，就等于说这辆车开起来啊，没有那种忽悠悠的传感 啊啊，我觉得这一套减震系统呢，可能是更加的偏向于公路的行驶啊，全新的坦克七百，它一如既往的继承了老的这个优势，就是视野好啊，首先呢， 坐姿哎，是非常高的，你相当于坐在一个二层楼，你跟这个大巴司机都是平起平坐的，然后窗线又非常低啊，他这个这个侧门板，他还是走了一个斜线，等于你侧向的视野特别好， a 柱呢， 稍微的靠你的脸，然后玻璃是一个大弧面，所以你前向的这个角度是非常宽的啊。然后这辆车呢，他虽然没有配备后轮转向系统啊，但是呢，因为他是一个天生的这个后驱平台，可以这么理解吧啊，因为三点零 t 的 那个版本，机械四驱嘛，主要还是后驱为主嘛 啊，所以他的前向这个转向角度是非常大的，那你在这个城区开起来啊，原地掉头等等啊，这些高难度的这个停车， 其实呢，是没有太多的感觉的。那这一次全新坦克七百在制驾方面啊，也是有一个全新的升级，首先它搭载激光雷达了，然后也支持高阶辅助驾驶了，并且呢，它还融合了语音，哎，这还挺有意思的，你看哦，开启了坦克，坦克主驾，请说快一点 哎，然后他就自动加快了，目前阶段啊，呃，还没有太多的玩法，但是呢，大家可以想象一下，这个开车智驾，然后跟这个语音智驾，这是两个智能的体系，他现在融合到一块了， 那后期呢，在 ota 升级之后呢，我觉得他还会有全新的玩法， 那在结尾呢，跟大家说一点细节的，那全新的坦克七百呢，其实是有两套的减震系统供大家选择，空气弹簧跟螺旋弹簧， 那空气弹簧呢，首先它的滤震性能肯定是要更好的啊，而且呢可以升高，可以降低，用起来呢更加的从容，那螺旋弹簧作为传统的减震形式啊，皮实耐用啊，更加的多用途。后期呢，如果好玩的朋友啊，可以给他升级一个氮气减震，那也会更加的方便。 并且呢，全新的坦克七百啊，不光在动力跟内外试上有一个升级啊，在智能化上有一个全新的升级，车顶搭载了这个激光雷达啊，所以它的支架呢，不光可以支持点到点这种 l 二加级别的辅助驾驶， 而且呢，还有啊，像智能泊车等等啊，非常便捷的这个辅助的功能。内饰的屏幕部分呢，全新的咖啡 o s n 的 系统呢， 升级了 v l a a i 的 语音大模型啊，那跟他沟通起来也更加流畅了，那他也要知道的东西啊，也更多了，并且大家注意啊，坦克七百的底盘跟三百四百五百 完全是不一样的，它是前后独立悬挂的，所以呢，这辆车打诞生之初啊，它的设计就是城市越野，相互兼顾，更多的呢是照顾豪华属性， 那至于它为什么叫七百，不叫九百，我觉得长城品牌后续肯定还有更加旗舰的产品。

家人们，全新坦克七百已经开启预售，今天呢，任性哥带领大家一起了解一下咱们全新坦克七百到底有哪些权益。首先咱们介绍一下咱们这款车的三个版本， 它的预售价格分别为极致版四十三点八万元，它的极净版呢是四十七点八万元，巅峰版五十一点八万元。接下来呢，咱们继续了解咱们全新坦克七百预售期间的真想七重领域。 第一重礼遇呢，订车现金礼享五千元，定金抵一万五千元的尾款。第二重大礼就是专属限定礼，限时免费 专属敦煌青配色，价值一万五千元。再有呢就是咱们的安全无忧礼，可享价值六千元的一个远红外夜视系统。再有呢就是咱们的畅享随心礼，可享受至高一万元的拖车装置。 超级置换礼呢，至高可享受一万五千元的置换补贴。金融尊享礼，可享受五年超省贷，首付低至百分之十， 五年两年零息，首付同样可以低至百分之十，但是咱们的金融尊享和超级置换礼 只能二选一。最后呢就是咱们的保障无忧礼，可享受价值四千元的辅助驾驶保障服务，至高保障五百万级。最后呢，咱们带领大家了解一下咱们三个版本的区别，咱们巅峰版为三点零 t v 六 h f t 版本， 极致版和极净版的区别呢，咱们极净版配备了瑞林之眼激光大灯，后排电动遮阳帘以及前桥差速锁。咱们店内的试驾车现在已经就位，没有进行试驾的朋友可以来到咱们天津博信红大店找任性哥进行试驾体验，买坦克找任性哥！

来吧，兄弟们，带你们第一视角感受一下全新的坦克七百啊，然后这个车子其实最大的变化啊两点，第一点呢是它增加的智驾，第二点就是它的这个外观造型，那新款的话它是有嗨货 z， 这这一台它就是嗨货 z， 你们能发现啊，走近之后他的这个大灯啊，有一个旋转开合的一个效果，特别的好看呢。其实整个车子我感觉这个颜色还是比较好看的，就是相对于他其他的颜色来说，他有点像奔驰的那个祖母绿，又有点像捷豹的那个英伦绿啊，还是特别不错的。 那钥匙方面的话其实就没变了，钥匙还是这么一个钥匙。 ok， 那 我们解锁 整个车子的话，轮毂他是米其林，然后二十二寸的一个轮毂，整个车子的这个机盖部分他是做了一个隆起的这么一个造型，但是他这个隆起并不会说去影响你的视野，这点我觉得是比较好的。整个车子的这个后面呢， 在这一块他是新增了一个尾翼啊，那就是很多人仁者见仁智者见智，就是好不好看的话大家说了算好不好？ 然后我们一起来内饰来看看这个车子的话呢，厂家他宣传的说是这个坐姿超过了一米 幺零三三毫米嘛，一米出头嘛，就是所有市面上主流的 suv 哎，牧马人啊，奔驰大 g 啊等等的这些车型，哎，他们都是做到了九百毫米左右，我们都是最高的。那反正什么个优势呢？跟他坐公交车一样 简单，这是谁的坐姿啊？怎么那么靠前，我这个一米八的长腿都坐不进来啊？ ok， 然后内饰的颜色也是同样的，你们现在所能看的这个颜色呢，就是后期也是可以选的，它是个双拼色，然后的话坐垫它也是纳帕皮， 然后都是这边的话就是起皮的哈。这是两个手机的五十瓦无线快充，这一块的话还是保留了原汁原味的这种中控按键，我还是个人特别喜欢这种实体按键的，因为现在其实很多的咱们新势力车型，它全都是 给你放中间一块屏，那我感觉就是个人来说没有安全感了。然后呢这一块布局的话呢，就是现在坦克家族全新的一个系列都是这样的一个布局，这边就是我们模式的调节， 这边是驱动方式，然后这边是前桥后桥，然后坦克掉头，这些模式都是一样的。座椅通风加热， 这一边的话就是我们的一个杯垫，这边是两个杯垫，再打开的话这边是一个冰箱，然后在车机方面的话呢，跟我们现在全新的呃，三百、四百、五百都一样。这个车子现在也是搭载 oppo 三点零的这么一个系统， 然后整个车子车子在自驾方面是表现的特别不错的，这个车子打开来的话，你们就能看到后排呢空间特别的大，然后把有一个比较大的亮点，我是个人很喜欢的，就是椅背角角度啊往下调， 兄弟们，你们能发现这个椅背角度特别的夸张，没调的调了之后的，所以说你后排的乘客坐上去会很舒服的。兄弟们，然后我们一起来到这个车子的第二排廊啊，坐进来，我们刚刚讲到的一点是在扶手箱这里，它是有一个冰箱对不对？然后呢在这个位置 他也是有一个冰箱哎，怎么会没有呢？把整段卡掉， ok， 呃，不影响坦克，坦克打开后排娱乐屏， 然后整个车子氛围灯呢，他都有在这一块，这一块，还有我们的这一块，他不 是那种特别亮的夜店风，所以说整体起来的效果特别的棒。然后整体的话你看如果以我的这个视角，然后来看我们的第二排的这个屏幕的话，你不会感觉很奇怪，因为这是一个来验证的，一个防蓝就是防蓝光， 然后反正就是你看的不会近视啊。说是这么说，那到底真不真实咱不知道，整个顶他这个黑顶麂皮的， 我觉得这个触感是特别棒的好不好？那我觉得后期如果有实力的车主们还可以加装一个流星顶，哎，那起亚的效果一定特别的微率故 好不好？然后呢，整个车子的话，他就是宣传的一点是是我们的音响，他是长长城，他自研的一个音响，然后特别的棒，我们一起来感受一下坦克，坦克播放加州旅馆。 最后呢，大家觉得如果给你四十万，五十万，你会买一辆坦克七百给他开回家吗？

全新坦克七百三点零 t h f t 巅峰版预售价格是五十一点八万元， 二点零 t h f z 极净版预售价格是四十七点八万元， h f z 极致版预售价格四十三点八万元。 大家好，我是新闻情报分析网评测编辑宋楠。单纯从动力够情来说呢，坦克七百的的 hifi 是 采用的一台六缸三点 t 发动机作为动力源，而坦克七百的 hifi 呢，是采用的是一台四缸二点零 t 发动机作为动力 源。那么尽管 hifi 和 hifi 的 坦克七百都是采用的 phev 混动架构，但是从够情来说， 三个七百的 hifi 是 六缸机，串联一个九 at 的 混动变速器，再串联一个四区分动器， 那么它因为采用的是单电机，在行车发电和电动驱动时候呢，是不能兼顾的，也就是说要么行车发电， 要么怠速发电，要么就是以电动模式去驱动啊，这是它的一构型，那对于坦克七百 i f z 来说呢，实际上它是前置的混动系统呢，串联哎，一个带有燃油直驱功能的混动模块，那它的后驱动桥呢，是由一台电机构成， 也就是说在混动模式下，坦克七百 h f z 是 可以具备行车发电，也可以在全电模式上以后驱跑，也可以四驱跑，那甚至说是还可以在行车发电模式下呢，也可以进入一个四驱状态。 但是呢，我们要提到的是坦克七百的 i four t 的 话呢，它更是一款偏向于燃油车燃油四驱车的一个设定。坦克七百的 i four z 来说呢，是一个纯纯粹粹， 更电动化，更混动化的一款车型，坦克七百 i four t 配置了前差速锁和后差速锁，而它所使用的由博华纳的 mloc 的 四驱系统呢，本身 又可以有中差速锁，再配合它的一个硬结构的四 l 模式下，它是一个纯硬派的越野车，那它的九 a t 的 电混变速器里面当中呢， 驱动电机一百二十千瓦，又可以在你需要的时候提供一个额外的助力。那坦克七百 high four z 呢？它更偏向于一款什么呢？ 一个能有更低的能耗啊，一个兼顾一个通过性的，一个啊，更偏向 suv 类的一个车型吧。但是呢，从我个人来说，你都花这么多钱了，就上个坦克七百 f o t 硬派的一个越野车香不香呢？另外呢，两款车型它都配置了热成像系统，而热成像系统在复杂路况下，特别是一些照明环境较差， 对方的大卡车又给你来个大强光的情况下，如果有这个主动热成像系统，它是一个良好的行车安全的保证。