克罗威100和探索者300配置对比

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期给大家简单介绍一下美丽达克罗威一百平把公路车，我们尽回答粉丝留言，所以大家要先关注我。 克罗威共有三款配色，分别是平利一黑、平色也银灰金浅蓝， 你们更喜欢哪款呢？可以打到弹幕上。科罗威一百在定位、配置、价格上和探索者三百非常相似，所以很多车友不知道该怎么选择，今天就围绕这个问题给大家展开介绍。 首先看车架，车架配色我们就不对比了，车架材质上二者都是轻量化的铝合金车架，可挪威一百的上管、座管以及下管有该车型的系列型号和 logo， 很好辨认。两款车外观区别最大的 除了配色就是这个外走线，探索者三百采用的是范内走走线，个人感觉颜值上要比克罗威一百高，另外二者管件都采用的是评焊技术，车架组这块我感觉探索者三百是胜出的。然后再看一下车把材质方面，两款车把横把力都是铝合金的材质， 变速纸波和刹车分别是喜马诺 alt 系列二十七速和喜马诺 m t 二零零。优点和探索者三百是一样的， 不一样的是这个把力，克罗威一百把力是可以上下转的，而探索者三百是固定死的，不一样的还有把衡，克罗威一百是有弧度的小弯把，探索者三百是指把， 所以前者在舒适性上会更好。然后就是前叉了，这也是二者最大的区别之一。 克罗威一百是这种避震可锁死前插，只不过是小行程的，而三百是硬插，踩踏输出更直接，重量比避震前插更轻，但避震前插的好处就是收复且适应的路段要多。 然后该车的花鼓是诺菲克的铝合金培林花鼓，这个和探索者三百是一样的。变速系统上，该车前边是喜马诺奥特系列三牙盘设计直属四十四、三十二、二十二 t， 搭配的是九速链条， 后变也是喜马诺 alt 系列，飞轮是九速喜马诺以及两百，所以变速这里和探索者三百是一样的，都是前三后九的二十七速喜马诺 alt 系列。轮组方面，两款这使用的都是 双层铝合金轮圈，匹配的外胎也都是七百乘三十二 c 规格。那么该车到这里就介绍完了，整体下来两款车的主要区别在走线设计、把横把、立前插等四点该怎么选择， 前面也详细介绍了不同之处的作用，大家根据自己的需求选择就可以了。那么今天我们就简单说这些，感谢大家的收看，我们下期见。

提车在探索者三百和克罗威一百之间选择了克罗威一百，这两辆车真的有点纠结呀。配置一样，价格一样，就是车型轮胎不一样。先试骑一下探索者三百吧， 就感觉换了二档之后突然变得大好多。对对对，我们再试试，我们再试一下科罗威。 克罗威一百他俩价格是一样的，再三四辆还是拿了克罗威一百带减震，可抬高把力，更舒适一点，抓地力也强一点。

二零二四款的克罗威一百已经新鲜上市，让我们先来一睹为快。首先看到还是涂装部分，依然是灰色的经典配色，那么品牌方给出了灰色、黑色和白色的涂装，那么灰色依然是最受大家追捧的一个涂装配色， 让我们近距离的来了解一下。首先看到还是车架材料，依然沿用了铝合金的车架材料，头管非常明显的焊接纹理，我们上边来看一下上管的位置， cosv 整个车款的标识出现了， 那么后部是做了一些亮光的灰色或深灰色的配色，整个设计感还是不错。管夹部分依然采用了快拆式的版本，非常方便的去调整我们的坐高。坐管铝合金材料，没有发现品牌的 logo， 二十七点二的口径 坐垫，我们可以看到是一款相对舒适的坐垫，这和他的城市休闲定位还是非常的匹配。宽度 大概是一百六的宽度，两百六的长度，中间是做了镂空的处理，减压通风以及减重的效果还是不错。继续往下看，我们可以看到后上叉的位置，货架底孔的预留，包括我们 挡泥板，货架底孔预留还是都是非常的丰富，那么后期你去扩展你的后货架还是挡泥板都会非常的方便。继续来看立管，我们拿到的是四十四的尺码，建议使用身高幺六零到幺七零，并没有出现杯架底孔的预留，转过来 下管的位置，品牌 logo 亮黑的配色处理，哑光灰，亮光黑还是很有高级感。同样杯架底孔的预留，非常遗憾的是新款的克罗威继续沿用了外走线的设计，虽然说是后期的检修会极大的方便，但是颜值包括这个价位的定位 是不是可以改成内走线呢？继续往上来看我们的把力，采用了一只旅行车常用的可调把力，零到六十度可调，极大的方便去调整我们把力的位置，上身更加的正直，更加的舒适。 转过来我们可以看到车把也并没有采用山地车的一字直把，而是采用了一直向后弯曲的小弯把，那么他的抓握的角度将更加的舒适，同样符合他的城市休闲车的一个定位，标配了海绵把套。我们来看刹车，依然沿用的是 mt 两百的油压刹车， 最大的改变同样来自于他的传动系统，采用了 qsu 六 u 四千的版本，前二后九 头管品牌的 logo。 我们来看前插乐兔，一只线控锁死的前插，可以在方在我们的双手不离开你的握把情况下去锁定或打开你的前插来设有不同的路况，一只旅行车或者说 城市休闲车的小行程的避震前插， ct 定位城市休闲。我们来看花鼓部分，依然搭载了诺菲克的品牌的培林花鼓，润度非常不错，车圈二零左右，宽高的铝合金小车圈，对孔的编织三十二孔，那么外胎依然搭载的是重型的品牌七百乘三二 c， 开花比较平滑，对于城市骑行完全足够。那么我们来看碟片，同样是溜丁的形式，一百六的规格，常规的碟片。继续往后来我们来看一下传动系统， 前波不用说，同系列 q 四的前波牙盘优四千， q 四的牙盘两片中这是采用方孔形式，最大四十片，最小是最大四十尺，最小二十六尺。钢制九速的同系列链条后飞同 要采用的一只同系列的九四的后飞，最大三十六尺，最小十一尺。后波，同系列的 q 四的后波后花鼓不用说，九玉的诺菲克的培林花鼓。好了，最后再让我们来看一下二四款的克罗一百， 那么应该讲他和之前的版本并没有做出太大的改变，只是在传动部分沿用了现在主流的前二后九的 q 四又四千的版本。应该来讲，如果城市去使用这样的车还是极大的方便，如果你对车速有一点要求，而且又不想放弃避震前插，那么克罗威应该是你不错的选择。 唯一的就是如果品牌方可以在这个价位上去改进它的走线方式，是不是对这款车的整个颜值也有一定的拉升呢？各位小伙伴，你们怎么看呢？

嗨，给大家介绍一下我的小车，我费尽心机装修的小车。先说车啊，呃，我的使用诉求呢，就是上下班通勤，然后完完全全就是迷恋购物车的帅气，平时也很少就是 长距离的骑行。那我去店里看之前也自己在小红书上做了一些攻略，但是做的也不是很全面，反正 就是越看越酸，拉的越高，但后来也反应过来，实在是没什么必要。我跟老板描述的是我唯一的骑行几应验，就是半年没地铁了，骑共享单车从通州骑到朝阳。摇腿给我推荐了这个克罗威一百，然后我那天晚上回来做了做攻略，第二天就去提车了。 太帅了，我秀车太帅！还要介绍一下 有码表，然后码表我也选了非常久，得便宜，还得有总里程时速，这个也是我千挑万选买的，我特别满意。在这之前我买了一个他那个得在轱辘上绑的接触器，贼麻烦，也不灵敏，我就给退了。 他有好几个模式，这个真不需要任何经验，小白也能用，特别明白。而这个小架子还有这个小夜灯，这灯 反正我也不专业，夜骑的情况下晚上是够的。这个反光镜是买车时候带的，玩这个暑期支架是合金的， 这个是一个哦，我有一个 pocket 老师放 pocket 支架。 重点说一下这个轮子吧，这个轮子上的这个这个这个贴我贴了得有一个来小时，我粉扑还卖艺，非常好看。而这小方这个水杯架也是送的，冬天我还没用呢。我 这个平时就正常装锁呀手套啊什么的都是没问题的回购哦。 刚起的时候贼嗝屁，我的外卖 这也是送的，然后就是这个红绿灯呢，诶，它有好几种闪光模式。