问界m7 魏牌蓝山 操控对比

来上牌了啊，刚好碰到一台威尼 m 七，对比一下，看着还是蓝山颜值更高一点。

哈喽，那么接下来的网友们又带大家来开箱了，今天这台车呀大家很熟悉，就我之前已经做过静态体验了，就是南山 dht phev 的车型，这回呢，我其实来到了杭州啊，大家来做一个动态的体验，主要来说一说两个点，哎，闲话不多说，第一是它到底开起来的动态感受的也是怎么样的，然后它整体的油耗怎么样啊？另外的话 说一说，因为我发了静态以后，很多网友在问我说这台车跟理想的 l 八还有当然就是问借的 m 七有什么样的不一样，所以这回呢，其实有一个更深入的一个体验。之后第二个问题来跟大家讲一讲，说这两个车到底有什么不一样，所以呢，闲话不多说，赶紧上车给他开起来 好了。那我们现在一定要把这个蓝山开起来，跟大家来说一说他的感受啊，其实给我的整体感觉呢，他确实设定的非常的像家用的 suv 的车型，因为为什么先说底盘，底盘的话他其实前面的话前麦伯逊的后面是多连杆的， 所以他整个的弹跳的感觉呢，其实这个路感啊，过滤的还是比较多的啊，如果说跟理想 l 八那个去比的话呢，会有一点点路感，就是还会硬一点，但是呢也没有达到之前的像很多这个其他的 suv 运动啊，或者说正常的这种越野 suv， 这种感觉 触感基本上是过滤掉了。然后另外呢，还是想说一说，就是啊，他的这个悬挂了条的感觉啊，尤其是你坐在车里的感觉。 第一呢他整个刚才我试了一下，他整个有几个大坑，我故意过了一下，他整个回弹的速度，哎，还是比较快的，这个没有这种 拖拖拽拽的或者说多余的这种，这个浪费的感觉还是不错的。然后还有一点就是要说一说他的这个哎，油门和刹车，油门的话设定的话整体还是说实话啊，非常的软。还是 啊就是一开始的前面那个阶段呢，你踩的时候还是速度还会慢一点，然后在后面有一个比较明显的一个哎，线性的一个往上升的一个变化，然后刹车呢，整体的我觉得也是相对来说比较软，但是他整个吧，他 家用那种，比如说这个像理想二八叫做负氧一致啊，他整体的保留这种感觉就是我在停下来的时候，你看前面有个红绿灯，我在停下来的时候，他整体的速度，哎， 材质比较慢的，而且他在这个最终停下来那一刻呢，其实他有没有特别明显的往后这个顿挫的感觉， 所以这个调的还是其实还是不错的，整体还是往家用的去调了调，所以我觉得这一套动力系统你在日常开的话我觉得还是没有问题的，而且他的整个的续航我觉得也是够用的。好，那我们今天动力呢先说到这部分，好，那我接下来跟大家说一说呢，这台车跟理想二八还有问 gm 七的区别到底是什么？ 首先从动力上啊，这台车它是 dhp， 这个也就是 dht 的 phev 的车型，它的整体的动力呢，跟它的增城市有两个很大的区别，就是它在很多的场景要比增城的表现要更好，为什么要这么来说呢？包括它在这个高速上面，其他还是一个 发动机能单独的来驱动他不像这个增城，他必须要用所有的都用电，然后呢他所以他的这个高速的场景比这个 正常的会更省油，而且关键的话是在城区里，如果你用电的话，这台车的 w l t c 的工况是一百八十公里，那比理想 l 八那个要多出哎，五公里也是非常的接近啊，当然比问题 m 七那个呢，就是还是要高出一点点的啊。这个三个车的整体的 单纯的纯电续航其实差不多了，但是亏电续航这个车的油耗要比那两个车坦白说要低一点。那关于智能驾驶部分呢， 其实这台车呢，他也是有智能驾驶的那种高阶辅助驾驶，跟那个理想二八那个其实是非常相似的，其实我也体验了一下整体的该有的功能，哎，基本上他都是有的。然后另外的话呢，当然问 gm 七上面那个车上面，哎，肯定就是没有，所以综合下来，如果说你在这三个车上来选的话， 这个这个价格还没有完全的出来，但我觉得这台车它的一个 p h e v 的那个优势，我觉得相比那两台车的话，还是有自己独到之处啊。好，那最后来说一下蓝山 d h t p h e v 这款车型啊，我觉得它相比于未排之前的 phev 的车型，其实做出了很大的改变，包括它的智能驾驶啊啊，包括它的整体的外观设计啊，还有它里面的一些各个方面都进行了整体的升级，完全的接近于新势力的家用的 suv 这种范畴啊，所以 我觉得这台车可以直接跟新势力的这些大一点，家用 suv 绝对可以划等号，而且是可以处于绝对的哎竞争的关系，而且它的动力系统，而且它的底盘啊啊，它整体的标准啊，确实比新势力有更长时间的一个积累，我觉得这个也是它的一个优势。 但是呢，最后呢，还是想问问大家，因为这个车呀，我试的时候还没有价格啊，大家觉得这个车到底卖多少钱，合适多少能你能接受赶紧评论区来给我留言吧，同时给我点个关注，点个赞呗！

带女朋友来看新能源的车了。现在是卫牌，长城卫牌，但他叫卫牌。这边都是坦克五百。 这个是高山蓝山认识吗？媳妇子那五百说坦克五百好霸气。这是我们这次主要看的车型，蓝山 这白色的。小白，这里面的内饰好看。上车了，这有个脚踏。哎呀，那我能直接迈上来呦，这瓶真舒服，超长。这瓶真长啊。 啊。有英明座椅，看看视野啊，液晶仪表导航能能看电视？爱奇艺啊，在登录啊在登录，这样你开车我就可以看电视剧了啊。 大牛座的，看看这个充电的，但这个没有阻尼感，正常哎。推一下推一下。没有阻尼感。这个哎。他有那个什么门？他没有电信门试试。我没有，没有电信门就只能帮一声。这有那个什么 啊，看这个林中一座椅啊林中座，林中一座椅。哎呀哎呀，这都装不下你的镜头。这还有个脚踏呢。他这个设计很好。他这个安全带没在这，他在的是这，在你这个位置。肩这个位置看着了吗？坐上。嗯，可以系上 这多舒服呀，你说咱们前两个月出去玩的时候要是有这个能舒服一点啊。全景影像，然后倒车影像，三个人。嗯，有有点有点， 跟我现在的那个合租车的那个高清似的。小魏同学，我在哎小魏同学我在呢。打开全车座椅按摩。打开全部座椅按摩舒服吗？不舒服 来看我就是腰哎，我能感觉到他是腰部的，还有背部的，但没好。没有肩的。有有有，有肩膀，但是没有颈椎的。哎呦，要求还挺多的。还整上要求的哈哈哈。 有摄像头，但他这个摄像头没有那种，就是好像好像没有那种隐私的那种，就是我在车里干点啥事，然后他有那个滑，就是物理性滑的一个滑板，也不知道到底想干点啥事。隐藏门把手， 这是后排空间哎，后排空间怎么样啊？这过道也好宽敞啊。我好像很很清， 这都躺下了，我好像很轻松就能去第三排，但是你这么设计的有点有点那什么，我有点进不去。哈哈哈，太太，他前面设计太那什么了。 前面的车是刚好不顶腿啊。现在应该可以了，我试一下 哎，还可以，第三排可以就前面不定选一下，第三排也能做，感受一下。电尾门，找波电尾门啊。哈哈哈，我给你找我给你找啊你找。哎，他电尾门在哪了？这呢吗？ 哎啊，不起劲啊。对啊对，没事，这么事，他不是有个守护箱，我一直在摸那个灯，这个可以放下去。他第三排就这样了，他好像是电动的，应该是在这个位置。电动的好像是， 不懂，咱不整，整坏了告诉你，真真得买了。应该是拉一下子，好像跟传统车设计似的。好像是拉一下，我也被整了。

遥遥领先的问界 m 七，他的真实油耗到底是多少？这个是网上非常火的华为问界 m 七啊。定车到交付要等一个月。我们十月份定的，现在已经交付了，车主已经卖给我了。看他的油耗啊，是否像他车一样遥遥领先。兄弟， 刚刚上牌的嘎嘎新，你看着吧，膜都没撕啊，点这上面膜，屏幕上面膜档，把上面的膜，哈哈。哇，好新啊，继续玩，真的，出发。先把油加满。 小艺小艺，我在导航到加油站，全程一点六公里，大约需要四分钟，车机真是快。哎，这个车倒是弄完之后我们讲点优点。缺点啊，有缺点吗？不可能没缺点知道吧，网上面都是吹他的，可不敢胡说啊。开油箱是吧。哎呀，油箱在屏里面， 我的妈，我忘记了，怎么开呀，这油箱好麻烦呐。这不是缺点吗，我加个油 不要就点好几下，是不是缺点缺点不来了？人才。 m 七上个月刚发吧。对对对对，你猜下这个车油耗多少？五个，五个，对，可以遥遥领先。我刚已经把那个电跑到亏电了，只剩下了二十五公里的一个 续航，油加满了之后还有九百五十公里的续航。小机里程清理啊，驾驶模式调整为舒适，车辆模式调整为智能空调的话，弄到二十二度刚好。蛮舒服啊， 两个人跑到有一百公里吧。好吧，刚刚那小哥哥说油耗就五个油，我记得余生中在发布会上说他只有燃油车的一半，在亏电情况下当燃油车使用， 他的油耗连这个燃油车的一半都不到。这个车我感觉不值五个油，因为我们测的比亚迪唐和凌克，零八的话都是六个油七个油，这个车五个油真的有两领钱吗？不可能，绝对不可能。 二十四万九千八，真香，我觉得真是太香了，啥配置都有啊，天气门嘛，做烟头，座椅通风，看开线，这个充电的。嗯，后排的也有，那个控制的基本都有。我觉得别人说买二十四万九千八低配的就是割韭菜吧，要不然就买三十一万多支架版的。如果你买的话，你是买二十四万多的还是买三十一万多的？ 说实话这个车从今晚是很优秀的，但是我今天是抱着这个找茬态度来的，必须要找点问题出来，不可能没问题，哈哈哈。 这个车虽然是华为的车子，但是很多地方都没有打华为标，唯独这个音响打的华为标，当时蛮有意思的。当时造这个车子的时候车还没造好，但是这个音响都已经搞好了，当时华为的一大堆啊，对这个音响他是蛮有要求的，所以他对他这个音响很自信的。小艺小艺，放一首歌。明白明白， 感觉这个音响怎么样？我，我感觉好像也没了吗？比上不足，比下有余吧，比那个柏林之声，比哈瓦卡顿要差一些，但是一般的汽车厂家研发的音响的话，他比他们要研发的要强一些 啊。我个人感觉啊，六十分合格，还有点比较有意思啊。你看这个车虽然说是叫问 gm 七，但是一般正式的宣传的话他都不让你提华为。问 gm 七这个车明明是华为重度参与的，为什么对外宣传不能提华为两个字，哎。哈，挺有意思啊， 看以后多少百公里。求练武神。这跟于大姐说的好像有点差距啊。哈哈，差点差距了，这个不能说的不好，说不好就会喷的，知道吧。对不起，我错了。 大家分享一下这个车开起来感受啊，因为我目前开的是奔驰一吗？两个车最大区别在哪里？就是虽然说这个车很大也很重，但是感觉就很轻，便像感觉穿了一双跑鞋的感觉。他应该是源自于他的这个底盘的价格，他底盘大量的采用这个铝合金的材质， 所以会减轻这个底盘重量。第二个的话就是他的拍照啊，公照啥玩意都还挺好的。这屌的话就是他的车机，这是麒麟的芯片，华为红红的三点零的系统显示的好细腻是吧。 车几个手机互联的程度非常非常高，比如说你给我发了个定位之后，我这一点往这一投，他马上就会到这来了，包括你给我 打视频通话，我手机不用接的，直接车就可以接，接完之后这个摄像头对着我在车内就可以接视频，打电话，微信要帮他自带畅联的，比如说我家电视也是带个畅联的华为电视，我家儿子在家看电视时候也给我打电话， 你知道爸爸在车间在干嘛？叫做万物互联啊。我们现在开了九十七点八公里，表显啊，是百公里九点四升的，哪来一半啊，对不对？对啊，九个十个啥玩意？那就比一般车都高一些知道吧，不叫什么真诚事 车子的不叫不叫什么系列，原车叫油车就完了。一百米后向右前方行驶往青年路。 就这个酒了，掉个头吧，哈哈。哎呀，刚过刚过加油站，加个头，到了加油站啊， 好了，兄弟们看一下，我们跑了一百点四公里，平均时速是五十五公里每小时，表显油耗是百公里九点四升，我们看一下十几号多少升啊？我的妈呀，这么高吗？ ok， 兄弟们，这台二四款的问界 m 七我们现在测完了，我们总共是跑了一百公里， 但是他给我们充电充了十九公里，下路跑了一百一十九公里，加油加了九点三六升，下路百公里油耗七点八六升，你们觉得油耗怎么样？很高啊，我的感觉可能是我的原因，应该不是他的问题，对不起，我错了。 ok， 兄弟们，下次想看什么车也可以打屏幕下方小物，搞好之后帮你们测一测。

再来测试一下二四款问题， m 七两驱不跑高速的工况下能跑多少公里？上一次呢，我们跑高速，推算下来呢，能跑九百公里左右， 看看这次不跑高速他能跑多少。推荐大家在系统设置里把续航显示的设定改成综合能根据个人的驾驶习惯的能耗推算真实的剩余续航。 这个我觉得是非常实用的，因为头一天满油满电后，晚上在车上睡觉嘛，用电是用了一些，所以出发的时候电是百分之八十六满油跳枪。 整车的表显已行驶里程呢是七百四十五公里，这次的路况全部是国道、省道线道交替行驶，全程的平均时速在五十五到六十五之间，最终跑完到中石化加油表显的呃，一千六百一十公里，减去 七百四十五公里，等于八百六十五公里，剩余的表显电和油加起来还能再跑一百七十五公里左右，这样我们推算出这次合计能跑一千零四十公里，但是咱们不是满电出发的， 额外呢，补上三十公里，再加上一共跑了十五个小时，中间晚上睡觉开空调的耗电量也有百分之二十左右，相当于四十公里，这样一千零四十公里，再加三十和四十公里，等于一千一百一十公里。还有个情况就是一般汽车油表归零 显示之后还能再跑个五十公里左右，还有连续跑的这十五个小时当中，白天开制冷空调的亏电油耗是六点三，早晨开制热空调的亏电油耗是七点三左右。还有在行驶过程中按摩座椅加热，定速巡航音乐基本上是没有停，也 也是增加了相应的电耗，相信把这些因素都剔除掉的情况下，平时市区跑一跑，满油满电一千两百公里肯定是可以达成的， 即便我们空调音乐座椅功能全开，也是可以轻松上一千一百公里的。那么你对这个测试结果满意吗？还可以去懂车帝看更专业的试车成绩。关注我，持续分享二十款问题 m 七的用车体验！

一转眼，魏牌的蓝山这个车型已经上市半年多了，刚刚上市了前面四个月，每个月是五千多台的交付量，长城汽车的人觉得，哇，魏牌这个品牌要崛起了，蓝山这个车型要焕发第二春了，但是对不起，最近这两个月，这个车每个月销量只有两千多台。 其实咱说实话，他的竞品是谁，看颜色都知道，理想 l 八，人家理想要加的颜色我原厂都给了你了，等于我觉得他很厚的呀。而只有两个配置，二十七万多和三十万八千八四驱双电机的版本只要三十万八千八，四点八秒级的加速， 综合扭矩九百三十三牛米，四百七十六匹马力的电机，还有一个一点五 t 的四缸发动机，两档 djt， 它的所有的核心参数都是碾压理想 l 八的，而且关键是什么 价格比理想 l 八最低配的入门要便宜将近五万块钱，但是销量却不到别人的五分之一，这个问题出现的肯定不是产品上，产品 是个好产品，如果你拉配置表，我觉得未派的南山可以说是这个价位没有竞争对手的一个车型。四十三度的电池包，四驱双电机，百公里电耗不到二十千瓦，超两百公里的纯电续航，可油可电两点 d r t 发动机可以参与直驱，比增城式的技术 明显要更高级对不对？车身尺寸呢？五幺五六轴距的三零五零，非常标准的中大型 suv。 三排座椅布局，二二二座椅布局，六座座椅布局也是非常非常的实用，它配置沙到满，前后排座椅啊，标配通风加热的按摩的功能，所以说配置上这个位派阑珊它也没有问题。 那么接下来的车内给大家聊聊啊，来做到车内啊。首先你如果你的视觉感上一看的话，这个车真挺好，因为这个车静态澎湃，我们也参与了，当时我觉得这个车我就是充满期待啊，就觉得哇，这个 h 六抬头显这三个大连屏梦想家同款对不对？但是当你身体感触到这台车的时候，包括就是 他在故意雕琢高级啊，就比如说用的这种这种颜色的配色也是叫板理想 l 家族的，但是就是摸上去的手感质感怎么说呢，就是也不能说塑料感明显，反正是没有什么阻尼的高级感的，跟理想的车子相比，再有这个方向盘持握的感觉 就是老的哈佛 h 六非常的细啊，没有那种这个价位高级车该有的感觉，其实只要提升一点点，我觉得大家对他的这个欲望就会上来，就是我为什么这个车静态澎湃完之后，我没有开他的欲望，就觉得 他没有呃，魏牌这个品牌彰显高级这个车做出来的高级质感，哪怕你这，哪怕你可以这个绒顶，你可以做一个选装，哪怕你加个一万两万，或者说你购车权益来个礼包也行，就 没了。所以说你坐到车内就感觉他依然是一个，如果这个标换成哈佛标，我觉得这个这个车，我觉得这个做成 这样我就是合理的。如果你挂了个魏派的标，你说一柱擎天是走一个高级的品牌，就坦诚的说，这个车我是消费者的角度考虑，我不是，如果不是从业者的话，我坐到车内，我没有想试下他的欲望，可能是这个魏派阑珊 目前面临的问题，刚才我们在拍摄的时候过来两组用户，这个车看完就走了对吧？呃，看完这个车就去看隔壁的车，就是他留不住大家的这个这个审美也好，或者留不住大家就去想和他近距离接触了一点，但论产品力，其实他产品力很硬。接下来我们到第二排给大家看看啊，轴距三零五零 三排座椅空间都很实用，而且它的人体工程学设计其实都很合理，我建议大家还是呃，静下心来，如果时间可以的话，来试试这个车来，我们进入第二排啊，先说几个点啊，其实这个车静态体验感觉还真的挺好的，首先这个抓手也给到你了啊，电动调节的座椅，然后呢，六座座椅布局，我们 关上车门啊，配置拉的很满，什么遮阳帘啊，第二排座椅通风加热按摩呀，调节空调的区域都是触摸屏，包括这个小扶手是可以翻折的啊，可以直接翻折一下进入到第三排哈，但是就是坐在第二排的感觉和第一排一样，就是 你不会感觉这个车是一个有质感和一个高级的车，只是觉得他把各种配置都堆上去，然后他把友商竞品卖的好的点也堆上去了，比如说理想家族这头头枕卖的，好吧，这个 我也给你，别人有的我都给你，小桌板这边给上一个是吧？人家那理想家族不是说冰箱彩电沙发吗？我就差一个， 就差一个电视机了。那个电视机满配才有咱这满配别人便宜啊。所以我觉得蓝山这个车是研究好了市面上的竞品对手来的，只是缺少一点小小的自我的，就是属于自己的一些东西的雕琢，更多的是别人有的我 全上，好吧，我比他便宜，然后就冲着性价比来。但是我现在发现刚上市这个新车有一定热度的时候，有用户愿意去尝鲜，去试水，但是可能随着这个车的真正的交付，用户的口碑并没有达到一个预期值的时候， 这个就没有办法再激起市场的一个热度，就导致现在每个月两千左右的销量。我觉得这个现象蛮危险的啊，因为微派这个品牌， 呃，之前的咖啡系列的所有的车型都已经换新了，都已经换新了，现在已经是来到了第二代的咖啡系列了。那我还是觉得作为一个长城下来高端品牌啊，魏派能够尽快的调整一些市场策略吧。呃，其实这个产品力本身，如果我们只看参数，他很硬，但是我不知道你们是不是和我一样，就这个车你静态体验完之后， 我我就是没有那种想开一开体验的欲望，就是他似乎有一个点始终 get 不到，就这个价位，消费者要的是什么，他就不会 像理想一样。虽然我知道那个车操控不行，我知道那个车底盘质感调教不行，他就是大而傻，傻而大的把东西堆给我，然后让我知道，哎，我只要做一个无脑的，就是彰显自己是一个家庭暖男的形象，我开这个车就是一个人畜无害的一个一个车主标签，那这个车会让你感觉，哎， 似乎我想彰显铁汉柔情，但是似乎我要去拥抱电动画，但是这两者之间好像并没有一个强烈的关联。最后最后还是希望大家能够 相对理性一点，买车的时候尽可能来试试这个车吧。然后后续我给大家分享一下这个车这个动态试驾感受和静态到底有什么不一样。

摸着理想过河的品牌越来越多了吗？老车企有魏派阑珊，新品牌有华为问界，一个比五百万以内最好的 suv 更好，说实话，这宣传欲真是够了，甚至有给对手打广告的嫌疑。 另一个是一千万以内最好的 suv， 呃，还包括已经接近凉凉的东风蓝图。不管是谁吧，都有一个共同点，就是卖不好，销量远远不如理想，当然蓝山的销量还有待观察。另外，我也想问大家，蓝山这个定价还能算是理想的竞争对手吗？ 毕竟价格差了一大截。大家把观点打在评论区吧，虽然网上各种喷理想车黑们上蹿下跳，厂家们明枪暗讽， 可是真到了产品层面，一个个不仅把理想的产品掰开揉碎了的操，各种宣传语也是能蹭就蹭，就差把你是标杆，不蹭你蹭谁写在脸上了？为啥会这样呢？还不是两个字， 销量。理想牢牢的占据了豪华家用 suv 细分市场的第一名，目前车主已经超过三十万，并且每月以两到三万的速度增加单价三十万以上。中大型和全尺寸的 suv， 理想的销量独一份呐，合资品牌在国内辉煌了几十年，也没哪个品牌做到过，很多品牌十万左右的车都没这个销量， 谁都看着眼馋呢，所以都要摸着理想过河来分一杯羹。当然，摸着理想过河这个事本身也没错，你把一个市场带火了， 大家就都想来抢一口汤喝，就再正常不过了不是吗？但是为啥不管怎么操，就是卖不好呢？东风蓝图、福瑞的销量越来越少了， 华为问借 m 七的销量有过短暂的小高峰，然后就掉下去上不来了。蓝山呢？我就不预测了吧，大家都没有操到理想的精髓，形式而异不思是不是这样，产品都是公开的，技术也没难度， 真正拉开差距的是理想公司的基因。理想是家什么样的公司呢？李厂长的原话是，理想同时是四种企业，工业制造加平台研发加软件应用加服务网络。但是我们不分的那么复杂，我们就说理想是一家科技和工业融合的企业。 哎，这么说怎么感觉有点像小米呢？总之，理想懂科技和互联网的玩法，因为他互联网出身嘛，也懂工业制造的玩法，他有三座自建工厂，对比一下魏派、蓝山、东风蓝图这些工业品牌，就会发现科技方面的差距， 智能化的能力，频繁的 ota， 真正的把车当做一个智能设备在维护，在升级，科技方面的体验是有等级上的差距的。是吗？那问界有华为的技术，科技总不是问题了吧？对，问界的科技没问题，但是工业能力方面又有问题。毕竟是赛迪斯在掌控制造、生产软硬件 的结合上啊，肯定和同一家公司的产品是不一样的。所以现在你明白为啥优秀的新势力品牌是很有可能成功了的吧，包括未来小鹏这些也是有科技和工业融合能力的，这些品牌在造车上和传统工业企业有本质的区别。 当然还有第二个原因，思维问题。理想是用户思维，传统车企是工业思维，这两种思维会导致产品的结果完全不一样。用户思维很可怕，他是按照用户需要什么就造什么，给用户，永远考虑的都是用户用的爽，把用户的体验做到最好。工业思维是我有什么就卖给你什么。 比如一辆车的框架影响了舒适，用户思维是改车的框架不重要，把框架改成用户需要的才重要。工业思路是框架已经确定动不了了，尽量的通过一些手段让用户舒适一点，这就导致出来的产品完全不一样，就是差那么一点 点的感觉。理想选择的真诚技术就是个非常经典的用户思维的结果。所以真想摸着理想过河，就要拓宽企业的边界，切换企业的思维。但是无论如何，这样的竞争对我们消费者都是非常好的结果，加油吧，各位国产品牌大家可以点赞了，关注我，共同见证国产的崛起！

再说说问题， m 七值得买吗？底盘报告，省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b， 做工略显粗糙，后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊，也不像是原创设计，开起来后呢，也是优缺点明显。先说优点，比如他的动力好，而且加速线性不突兀， 短轴距也比较灵活。内饰有高级感，音响和隔音都不错，即便增城器工作也不吵，前后都是双层加胶，风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般，他比 m 五要更硬一些。刹车点头，虽然有一些改善，但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以，但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候，左右晃动的感觉大，时间长，而且速度越快，上下震荡的抛跳感就越明显，这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈，让人感觉低速 状态下就好上手，但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢，华为的背景让这台车虽然不均衡，但是也不差，他有他的长处，但也要结合个人需求，就综合实力来说呢，把它放到三十万的新势力里，我认为是有些贵了。

最卷最卷的问届 m 七视频来了，想买 m 七的朋友一定要看完这条视频，我替你刷遍了所有的视频，再用笔一个一个记下了所有的结论，再去试驾验证，又花了三千做视频卷死自己，就为了给你们提供最干最真实的测试报告，再就是给你们节省大量时间看钱！求点赞，多谢各位看官老爷！ 这次华为号称花了五个亿来优化改进 v g m 七，主要是在内饰空间、智能交互和辅助驾驶方面体验上有了很大提升。同时呢，我们又对比了理想 l 七 max， 来验一验 m 七的真实功力到底怎么样。外观方面呢，新 m 七的变化不大，还是那个保守和沉稳的外观，但相信也有不少朋友就是喜欢。 这次 cm 七重点升级了车身结构，潜艇级热成型高占比直接达到了百分之二十四点四，这安全能力确实够强。内饰方面，中控台和门板内侧上眼覆盖材质换成了一种新的糖素材料，摸着很细腻。座椅呢，依然是纳帕真皮，并且华为宣 为了保证座椅的舒适度， m 七这次的座椅有十层结构，发泡厚度超过一百毫米。我们实际体验确实是很软，并且支撑性也还不错，而且每个座椅都配备了加热通风和按摩功能。另外花了大价钱优化的还有空间。实际体验中， m 七的头部空间相当充裕，我身高幺八零驾驶威，座椅调整到最高还有将近两圈的头部空， 相当了得。因为 m 七车顶前后基本是平直的，所以后排头部空间也非常充足。前排座椅调整到我的合适位置之后，后排的腿部空间将近有两拳半，也非常大。新 m 七的后备箱空间达到了六百八十六升，放倒第二排之后可以达到一千六百一十九升。什么概念呢？能直接放一个两米的大床垫进去， 秒变大床房，如果是二十寸的行李箱，大概能塞进去三十四个。此外，新 m 七这次还主打了空间的百变，比如说放到第二排和副驾，可以装滑雪板或者两米八的一个批发艇，自行车 车更是不在话下。这个功能对于喜欢极限运动和户外运动的朋友简直是太心动了。然后说说鸿蒙车机，鸿蒙车机的特点是围绕车的基础功能在做减法，没有领克弗莱蜜里面那些很多小功能，但是基础功能你基本都能在首页下方的工具栏里找到，并且车机商店支持的 a p p 数量却一点也不少， 对于系统流量度就更不用担心了。另外这次还加入了前后排屏幕的互联流转，你可以通过前排的中控屏控制后排的平板， 坐在后面的孩子播放动画片。和理想不同的是， cm 七的彩电是传统布局，后排有两个独立的彩电，并且可以通过磁吸来实现，把家里的 pad 持 直接搬到车里。相比理想 l 七那种后排只有中央车顶一块屏幕的设计来说， m 七这种设计可以应用更多场景，比如说后排两个人想看不同的影片的时候可以互不打扰。另外就是这种设计相对于触屏控制来说也比较方便。不过也不是说理想 l 七那种不好， l 七可以通过语言和手势操控，实际 体验，这两辆车都很好用。驾驶方面，新 m 七配备了前后双 fsd 可变阻尼减震器，实际体验下来呢，在应对坑洼路面、减速带和过井盖的时候冲击感很小，而且在高速过弯时对侧倾控制的也不， 不但能给司机更大的驾驶信心，副驾和后排的舒适度也有保证。对比理想 l 七的话还是有明显区别的， l 七也配备了空气悬架，但相对来说支撑性问届新 m 七更好，而 l 七的悬架更弹。另外，这次新 m 七的性能也不错，满电情况下四点八秒破百， 对于一台五米的家用 suv 来说已经相当可以了。不光快，这次华为还宣称特地为咱们中国用户优化了纯电模式下的加速、 松开油门的脱锐感，避免晕车。当然了，问界的车最大的卖点还是智能座舱和华为的 ads。 智能化方面有一些很有异色功能，比如说 m 七会通过 a 柱的摄像头进行眼球追踪，根据司仪的坐姿自动调整后视镜和 h u d 的角度，达到最合适的位置。 同时还支持最多五个不同的人脸识别记忆、五个不同司机的座椅等个性化设置，这样即使父母和老婆都要开这台车，也不用来回调整这些设置了。智能驾驶方面，华为 ads 二点零可以做到城市无途 nc， 也就是说他不再依赖高清地球，就能实现智能辅助驾驶。同时，我们也对比了问界 m 七和理想 l 七的智能驾驶。 首先，理想 l 七的城市乌图要在二零二四年推送，所以目前来说，华为的 a d s 有先发优势。实际体验中，开启智能辅助驾驶后， m 七仪表上模拟的车辆周围的物体 很精细，也相对来说比较准确，甚至前面踩刹车灯都能实时显示， l 七的话确实没有这么精细。我们在行人、非机动车和机动车比较多， 还包括转弯的这种综合情况比较复杂的路况下， m 七可以很好的识别，并且加减速避让的动作也比较温柔，体验很好。另外，当路牌被树叶或者其他什么物体挡住的时候， m 七也能识别，并且在一 表上还能显示出来，这点来说还是很强的。另外， m 七对信号灯读秒的识别也非常准确，而且在进出隧道这种明暗对比很强烈的场景， m 七的整个过程中也没有出现辅助驾驶降级。在遇到环岛路况时， m 七也可以根据导航来选择最合适的车道。真正体现出 ads 二点零优势的是，在高速上，在遇到慢车或者需要变道超车时， cm 七的动作果断，在确定有足够安全距离后， cm 七就会直接打灯变道，整个过程很连贯而立向 l 七在需要变道超车的过程中显得会比较犹豫，经常会错失掉很好的变道机会，甚至出现连续三次发起变道失败。而且在出高速匝道的路线选择方面， m 七的路线规划也比 l 七更加合理。 n 七呢，会在距离匝道有一定距离的时候，逐渐向匝道这一侧进行变道，很像人类的驾驶习惯。但理想二二七在同样的路段，还会先往匝道的另一侧先超车，再向匝道这一侧变道，确实有一些无效的变道动。 另外，我们还发现，对于 di 的装桶， m 七的识别距离要比 l 七更远。综合来看，两套辅助驾驶系统在应用复杂场景上，华为的 ads 确实比理想的 ad max 系统更加全面。不愧是遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！ 最后，关于两台车究竟哪个好，我相信他们都有各自的死忠粉。显然这两辆车都是家用的好选择，但仍旧不难选择。想要全面、特别智能驾驶， 或者你有华为手机，那优先选择 vgm 七。如果你更在乎内饰质感、年轻的外观以及更加舒适的后排，理想二十七则更好。 ok， 这期视频就聊到这，如果帮到你了，请点赞关注，下期终极总结，再见！拜拜！

其实兰山最开始不长这样，共创之前的兰山长这样，现在的兰山外观可是集网友之大成的杰作，说丑的你们都有责任。二二年底能够选择的大六座实在太少，就决定等等兰山，等到兰山上市，这价格说实话当时还是比预期低了不少。 到选车的时候，因为大六座是刚需，所以最先淘汰的就是信仰堂、领克零九和问剑零七，最后只剩下欧巴和蓝山二选一。理想一共试驾了两次，蓝山试驾了三次，其中一次专门约的馈电跑的高速。 理想底盘硬件确实拉的比较满，空气悬挂、双叉臂、 cdc 都有。南山由于混动的也是一发动机，前面采用的麦弗逊的悬挂，试驾之前其实对悬架也有顾虑，真正试驾之后 这个顾虑基本打消了。理想的悬挂给人第一感觉就是软，城市里面过井盖或者减速带特别舒服，也很柔韧。南山底盘开起来操控性很好，底盘也非常紧致，但是后排的孩子做欧巴会晕车。通过一段视频就可以看出两辆车不同的调教， 可以看出蓝山侧形控制更好，极限也更大。硬件决定了底盘的下限，但是优秀的调教也会提高， 所以更喜欢哪种底盘调教，自己要去亲自感受一下。两车内部空间和后备箱空间都是阑珊稍大，阑珊二排自带腿托和遮阳帘，加上阑珊免费的选色， 当时还送了一万的选装包，包含了几匹绒内饰和二十一寸轮毂，算上电动踏板和价差得有五六万的差距，结合更 优秀的动力系统，更低的油耗，安全方面有长城多年造车经验的倍数，综合起来，最后放弃了外观更好看也更加智能的理想同学。各位朋友最后选择阑珊或是理想的原因又是什么？欢迎分享。

我去，他时间变道啊！我去，这什么车，电机裸露在外面，安全隐患啊！ 我去，自动驾驶这么超车啊！哈喽哈喽，大洋哥今天利用植物之便约了全新问界 m 七全网手提车友，跟大家一起聊聊本期内容，大洋哥会从外观和尺寸，内部静态感受后排空间和座椅内饰以及舒适性。问界 m 七增城器全网首看 驾驶质感，动态驾驶感受不足和瑕疵深度感受新 m 七我先把我的 e s 八跟 m 七放一块，让大家看一下这个大小的对比啊，今天的主角不是我的这台 e s 八，我只是让大家看一下它的尺寸。 我们的主角来了全新的问界 m 七，大家可以看到它整个的屁股还是像一代一样比较圆润啊，侧面有点像某响。这个车 这个车是标配了这个装配了这个踏板模式，让大家整个看一下我的这位车友，这个车也是为了拍今天的视频，把这个车洗的非常干净啊，把车打开，他这个配备了这个脚踏板，五十公分的高度，踩着踏板上去还是整个非常的优雅的。 他这个车呢是全系标配电吸门，无论你是用大劲还是小劲，他电吸门的电吸都是两段式的，还是对于整个的开车是非常优雅的。整个这个车呢也全系标配了这个行李架，他基本上能高出两到三厘米，侧面的流线型还是非常的不错的。 打开后备箱让大家看一下，整个储物空间是非常的大的，两边的挂钩还有这个照明灯都有。然后呢，他的整个的底盘的储物是分两节的，第一节是充气泵啊，遮物帘都在里面，第二个呢他竟然是液压的，大家可以看到液压杆，然后在这个底下还 还可以放置其他的一些小的物件，整个的质感也是非常的不错的。我把这个后备箱关上，我们走到后排静态的感受一下。坐到后排之后呢，第二排的这个中控屏呢，首先它集成了像音乐的控制，后排的座椅按摩，空调，出风加热等等都集成在这个里面。 华为的问界 m 五，它是两个压缩机，前压缩机和后压缩机，这样的话，在夏天制冷的时候，整车的制冷效果是非常好的， 包括他整个，对于啊这个人的这种体感，我在车上感受了一下，还是非常不错的，他的出风口上面有一个，然后呢底下还专门有一个吹吹脚的， 夏天脚爱出汗的同学是福音。在后排他也配备了两个六十六瓦的 type c 口，然后呢值得一说的是，华为两个前排座椅的后边，他配备了两个 maglink 的接口，这两个接口可以从 华为商城上买小桌板，然后呢定制化的安装到上面，如果你需要办公的话，如果你不需要把它放在这还不错，样子看着也很好看。二排的沙发也是非常舒服，按摩通风，全纳帕真皮的，他二排可以调节一百二十七度，我给大家看一下， 大概把这个座位调节之后呢，人坐上去是一个半躺的姿势，还是非常不错，大腿根的支撑也是有的，还是很舒服的一个状态。 华为有一个改变，大洋哥特别点赞啊，就是座位的调节放在了门把手上，这个对于老人小孩来说非常的简单易操作，不用去摸凳子的两边来进行调节， 出格也是风格好的小细节棒。静态驾驶，由我朋友来讲解，然后你看啊，我往这一坐，哎，他三 d 人脸识别，就把我一识别，识别出来之后登录到我的账号上，登录到我的账号上之后把我的座椅啊位置呀，后视镜位置，然后以及咱的 空调的一个温度，未来的 ota 升级也可以座椅按摩，通风加热。哎，对，我打开了就一键给我备车了，我上车我啥都不用管了。之后呢，就是甚至连我的抬头显示 hud， 他都一一并给我给我调整好的，跟我视线相平，他咋咋说呢，就是我一上车我什么都不用管，我只管开就行了。 ok 所有的定制化都已经匹配好了，全部都是按我个人的一个定制化，甚至连我的 app 所有的账号 都给我一并登录好了。对 ok 混界的 m 七效仿宝马，用的是水晶档盖，整个的质感还是不错的。然后呢，他旁边这个小按钮让你直接可以挂到 d 档，跨过 n 档， 打开中间的扶手箱，他整个的里面的容积还是很大的，他的香氛的箱片是在这个中间的扶手箱里面的，整个看起来还是很精致的，摸起来也很不错。然后呢，如果你想把你的空间变大，这里有一个 usb 的口，可以插你的优盘，让你的整个的行车记录仪能够记录更多的 信息。摸了他其他的地方都是软性包裹，其他的地方也都是真皮的包裹，中控台支持五十瓦的无线充电，然后也都是翻毛皮的，如果你充电过热的话，他底下也有通风，感觉是非常的贴心。 方向盘的按钮呢中规中矩，我个人觉得少了一些阻尼，然后呢他的布局呢，可能稍微有一些后面可以需要调整的地方，但是整体还不错。 在内饰感受上面空间还是不错的，但是呢，他整个顶棚的这个质感感觉差了一些味道。 接下来我们全网首看问界 m 七的增长器长什么样？我们打开这个盖子，增长器里面整个布线还是比较合理的，结构呢也比较严谨。呃，用了大量的铝合金材质，整个增生剂目前来从外边来看还是不错的。引擎盖打开之后呢，看了一下它整个 的材质，用料还是比较扎实，像一些小的扣口，接口，这些用料还都是不错的，所以整个华为从用料的细节上来看还是值得信赖的。嗯， 静态感受的。最后让大家感受一下露营模式。第二排座椅放倒之后呢，基本上能达到一个纯平的空间，我们给上面如果放一个充气床，我们的小朋友和我们的家人在里面休息的话，一定会非常的舒服。 整个的第二排放倒之后呢，他给人的质感有一种非常舒适的毛绒的感觉，然后呢在不同的地方也有小的细节和小的挂钩，这一点做的还是不错的好。 这个车刚才开完那个老的 m 七，现在开这个坐在这感觉都不太一样了。确实这个座椅软呀，是整个这个座椅的包裹性还是非常。 这个车这个应该就是人脸识别，对，人脸识别识别，我感觉他这个悬挂比刚才那个稍微有点飘飘不定的那种感觉比要好很多。确实，而且你没发现刚这 刚咱开那个跟这个，您一上车这旁边停那么多大车，您发现没，他这个精密性完全就是能做到一个图书馆一个级别了。对对对，这个感觉还是很爽的，真的，就是给您看一下小叶，小叶副驾放完好，打开前排座椅按摩调到三档 前排座椅按摩调到三档了。我刚才从那个我那个 e s 八上过来。 e s 八是双向空气悬架吗？过来之后虽然他这个呃双那个前面的减震是那个弹簧加阻尼的，但是感觉跟双向空气悬架没有太大的区别。 您看，我先给您调到影院模式啊， 听这个音效对一下就有代入感了。是的，而且在家这个安静的完全是感觉跟在音乐厅里边。是的，是一样的，安全操控出来啊。小艺小艺，主驾，傍晚好，帮我把驾驶模式改成运动。 好嘞，正在切换到运动模式。小艺小艺啊，主驾你好，打开主驾座椅通风。 好嘞，正在打开主驾座椅通风。识别率还是很高的啊。对对对，没有什么误差，前几天我的陕北朋友上来，他说的陕北话都能给识别出来啊，那这点蛮棒的这点蛮棒的， 然后他摸能摸到的地方，你像这个地方这个地方这都是软性的皮质包裹，就是很舒服的。然后他的这个整个底盘我觉得不像 老的 m 七，是那种有点松垮有点松垮，非常紧绷的一个状态，而且你看正常这种柏油马路其实胎噪应该会挺大的。对，但是这个车几乎你是听不见。我摸一下，他这个应该都是双层夹胶玻璃。双层夹胶玻璃？对，全车四个都是，是， 他这个音箱是华为自研的吗？自研的，自己的音箱，华为丧的音箱，这个丧的音箱做的这个还是很精致的，跟保时捷的那个抬头一样，是未来，比如说咱还可以个性化，他有很多小饰品在网上都是可以买到的。明白了，这个这个底下也是风琴？ 是的，风琴式的踏板。对，他不是那种挂式的，不是风琴式的踏板，对吧？电车在马路上拿这个电的扭矩去崩牛车，那一崩一个准，那百分百的，百分之百一崩，而且坐这我感觉他这个 整个的这个视野非常好，对吧？他整个的视野非常好。对，他开起来不像是一个那么大，那么大，五米的一个那种大车大于五米那个车长了都，其实开起来更像那个五零二零，是吧？对，五零二零，五零二零那个车长了， 其实开起来更像是一个那种，就是小中中型的 suv。 对，是的，而且他这个桌面我觉得我最喜欢，还有这个桌面，你看可以根据你不同的心情去换不同的桌面，是吧？对，感觉还是很爽的。然后在这个里面你点开应用服务在这， 他这个超级桌面，我听说是不是用了华为手机之后，你把手机放上来？对对对，全部都是 停在上面了，然后手机里面的游戏如果你在这打开的话，也能自己去玩。对，也可以自己去玩。然后这块是服务中心，可以看到有什么了解文件啊，什么温度啊，联系人啊。对对对，他就是可以一键行驶的，特别方便，特别多特别多，包括故障。我看喜马拉雅听说 应用中心这个也是，就跟一般的车机一样，我们会根据这个不同的这个车机的需要，你可以在华为应用下载里面去进行下载。我记着好像是在应用市场，这是吧？是 啊，能装多少个？六十六个是吧？对，六十四个啊，六十四个。嗯，这个还是挺不错的，然后大家感觉，比如说打开地图，对，你去去滑动一下他，感觉一下他有流畅性。对对对， 哇，这个这个确实可以。小艺小艺，我在导航去大唐不夜城选 第几个呢？第一个也可以说下一页选择第几条路线呢？第一条 没问题，已为你规划前往大唐不夜城的路线。而且感觉这个车机哦，这个头枕也会啊。对对对，头枕也会响， 因为咱这个头枕就是啥，就是你在放音乐的时候，比如说朋友正想听个啥歌。对，但是呢，你这一开导航他动不动时不时打断，那朋友听歌肯定不会不会，心情不会特别好，我这个整个声音就只来自于头枕，然后呢 车里面的这个音和这个放的音乐是没有任何影响的，这个还挺棒的这个还挺棒的，然后这还有个声浪可以模拟一下这个对声浪你也可以选择，比如说运动，他就像是一个正常的 这个燃油车弹射科技感他都是有的。是，比如说我现在说小叶，小叶副驾你好，灯光 ok， 旭日暖阳。好嘞，右侧向上滑。嗯，右侧向下滑， 完全不用去触碰，基本上最后呢说一个瑕疵，空调的出风口如果放在这里，在下大雨极端的情况下，如果雨飘进来的话，容易把底部的马达烧掉。 大洋哥后来也感受了不同的驾驶模式，整个感受呢？质量呢？还是属于华为的品质的？关注大洋哥新问解， m 七的系列内容将持续赶来，包括了他的自动泊车，包括了他的车机控制，包括了他的品控以及他的 n v h 标定等等。

哈喽，大家好，今天今天再谈谈新款问揭 m 七的三电系统，还有底盘悬架及他的一点五 t 发动机是否是遥遥领先。 新款问届 m 旗帜架系统、鸿蒙座舱系统、安全系统遥遥领先， 这些大家已经熟知，那么 m 七的三电系统怎样呢？先看问届 m 七电机系统，问届 m 七四驱板前后电机分别是两百千瓦和一百三十千瓦的永磁同步电机。永磁电机的优点是起步性能好， 扭力大，但高速行驶易产生热磁阻，高速性能不好，这是永磁电机的通病。华为的问届 m 七电机性能还是不错的， 最高转速一万八千转，仅次于特斯拉的两万转，但高速效率不高，比较费电，百公里电耗十六到二十左右。为了满足高速用电需求，搭载了一点五 g 发动机，而且还要高燃值的九十八号汽油， 还能满足电号需求，而这一点还达不到遥遥领先，只能是中等偏上水平，与特斯拉的先进的同步直流永磁和交流翼步相结合的电机相比还有一定差距。特斯拉最高速度可达两百五十公里， 而问阶 m 七最高时速是一百九十公里。再看看问阶 m 七的底盘悬架，其前悬架是可调阻尼麦弗逊后多连杆，只能说中等偏上 水平，与前双叉臂后五连杆儿的先进水平还有差距。再看轴距，五米零二的车身长度，轴距才两米八，相对轴距比较小， 不太成比例。新款改装并不到位，由于底盘是东风油车改造而来，所以要装入四十度的大电池的情况下， 电池舱与发动机舱底层几乎持平，离地最小间距才十二公分，与一般轿车类似，通过性一般，而且在倒车时如果遇有硬途， 很容易会刮到底盘电池仓。再看 m 七的发动机，发动机采用的是东风小康的一点五 t 发动机，发动机性能效率不高，需要九十 八号的汽油才能满足高速续航发电的需求，而且高速续航油耗相对较高，网友实测七到九个油，说明油电转换效率不高。再来看新款问界 m 七的电池系统， 电池采用的是宁德时代三原理电池，总的来说电池性能不错，一线大厂品牌， 但并不是现在最好的麒麟电池或四原理电池。如今的宁德时代四原理电池四 c 充放电，充电十分钟行驶四百公里。 电池系统比较优秀，但不是遥遥领先。还有新款问届 m 七不是最先进的八百伏平台，碳化硅架构，这一点也不是遥遥领先。通过前期 期和今天的全面剖析，从里到外全部了解了新款问届 m 七的优劣，其实还有很多需要改进提高的地方。那么回到我们的选车初衷，如果着急用车能容忍新款 m 七的缺点， 现在购买新款 m 七还是值得的。如果不急，等 m 九上市后， m 九的缩小版 m 八是很值得期待的。谢谢大家的观看， 后续我将会对大家关注的热点车型从里到外，从三电系统到车架系统全面介绍该车的优缺点，敬请大家关注。如果你有心仪的车型需要和我探讨分析，那么在评论区留言告诉我， 我将会根据大家最关心的车型做全面的优缺点剖析。

来干就完了，新车还没上牌的兄弟们有的玩了啊， 看一下这个华为的。是华为的吧。哇，新车啊，我去 m 七啊， 看一下能不能上去啊， 杀红眼是是啊，都红眼了，哈哈。啊，轻轻松松啊，你看都不给油了。纯电视 华为啊，华为电池看一下怎么样。给油啊，要给油啊，老表。不要不要，太轻了，给点电给点电。 多踩深一点嘛，没关系。把椰子皮刮了这 把椰子皮关了，这个扭矩是最大的。把椰子皮关了， 给点电给点电。直接干就完了，你要记得扳回一局啊。 把线划刮了把线划刮了。 把蟹黄关了。对对了，这把蟹黄关了 把线划关了线划关了没有？ 你车子没电了吗？啊，你刚刚是没有关那个原声 p 啊， 关掉了，你现在还有。你还有百分之四十的电吗？是不是完全够了呀？ 你要把那个正环给关了？把正环关了，然后到上面的时候直接给电啊， 你是不是刚才没关那个关？策划一一十批，看你连动力都上不来。 come on， 我估计运动模式可能要更前进一点。算了，要不回去换车吧，哈哈，换车咱们比亚迪谈的还可以了是吧。嗯，再来一把试一把，你的电量是够的电量是够的。 好，再继续关，再继续关。没关系，这个跟这个比亚迪团的 dmp 模式差不多，时不时的话瞬间爆发的话瞬间爆发这个线法就 进入了，然后再来个再来个，再把它关掉再来一把。好好好，停停停。哎，也可以， 这个不能强制关闭的不能强制关闭的，这跟 dmp 也是一样的模式，强制关闭不了，他这是自动介入的。 哎，你记得关点窗子，等一下甩你，甩到你的里面 又接住了。没事，这个地方你再重新再弹射一下就可以了，慢慢弹射，慢慢弹，慢慢弹射。 咳， one two three。 好，在这里再弹射一下，再弹射一下。不要退了，不要退了，你只能一步一步的慢慢的往上弹， 因为他这个介入太快了，对冲一下，一下子那个线环就介入了。 这跟咱们的这个 dmp 二二款的其实差不多，原理都是一样的，我们一八款到二一款的话，他这个光 ecp 的话就不会这个自动介入，但是你搞的这个爆发力太强了也会介入。 在充电，在充电，电量不够了，刚刚百分，刚刚电量百分之四十，不知道玩这一把不可能掉到。 好好好好，不要退了，就在这里，然后再来弹射，再弹射一下。 这是哪里？这是在东莞塘下，兄弟们，东莞塘下 他瞬间爆发力还是很强的，他就是他，那个好，刹车，刹车，刹车，刹车，然后再对，再来一个爆发力，别退，别退了，不要退啊，不要退。 好，再继续弹射，继续弹射。好，再继续弹射，继续弹射，不要退，不要退。 对了啊，哎呦哎呦哎哎哎，哇，进刹车了，我去。

呃，这个华为问 gm 七这个车已经开了一个多月了。呃，我觉得我以前真的是白开了，为什么呢？ 我一直是用的默认的音效听的歌，然后今天直播间的一个朋友告诉我说，你那个音效设置了吗？我说怎么设置呢？然后他说你把那个音效设置一下，音效设置一下，听歌的话效果很好， 效果很好。然后他告诉我怎么设置，然后我给你们设置一下，你们听一下，这个效果确实是高了好几个档次，咱们先拿那个原声听一下啊，先拿原声听一下，选那个 测试音质必备的歌曲，那个蔡琴的渡口。好，咱们先听一下原声， 先设置一下，他教我的是打开音乐厅，打开自定义，然后是这个是二，然后六，中低音是六三，然后中高音是五， 然后高音是六。 ok， 先保存一下，一会在两个模式之间切换一下。行，那现在拿那个，嗯，就是默认的音质，就是这个真正原声真尊享经典。呃，小艺，小艺 来了。呃，用网易云音乐播放蔡琴的渡口。 收到， ok， ok， 不知道你们能不能听出来效果，这个效果确实是挺明显的，这样设置以后，这个档次，包括这个人声啊，包括这个音量啊，都提升了好几个度，我感觉挺满意的。

温杰 m 七这款三排座五米级的大六座 suv， 它的车内空间表现怎么样呢？以我幺七八的身高，我们来做一个实测，将驾驶座调到我习惯的位置啊， 座椅调到最低的话，头部空间大约有一圈四指，头部空间表现是非常宽敞的，而且呢，这台是他的两驱最低配版本，官方指导价二十八万九千八，提供了非常丰富的电动功能，还有多项的腰部支撑调节，在这里 前排座椅的宽度超过了五十公分，那么进到第二排呢，这台车它是两个独立座椅，第二排座椅可以向后移动，在这个位置，这个时候可以看到 他第三排的座椅，其实做一个小朋友还是够的，大约还有两指的腿部间隙，那么这个时候我将二排座椅往前移动啊，移动到 最最靠前，大约有个十六七公分的距离，这时候我前方的腿部间隙就比较窄了，只有四指的缝隙，那么我再向后移动，大概一啊两拳的空间吧。那么这时候我们先来看第二排座椅的宽度呢，也是超过了五十公分，再来看 第三排，这时候第三排呢也能够留出大概一指的缝隙，也能够勉强的乘坐头部的距离，腿部的距离也就刚刚够而已。只不过呢，他的第三排座椅是比较偏 低的，大约只有二十五公分，比一般的 suv 要好，一般的三排座 suv， 可能第三排座椅就只有二十公分，就是个小马扎，他比一般的还要高那么一点，零下二八的第三排座椅的高度有二十八公分，他的座椅呢要矮一些，相对来说这个腿会翘的比较高。此外，他的第三排座椅宽度啊，也只有 有四十三公分，而理想二八的第三排座椅宽度有四十八公分。就第三排的乘坐表现来说，理想二八要比这台温江 m 七要更强。虽然这台两驱低配版本价格比较低，但是他在第二排座椅依然提供了加热、通风、按摩等等这些功能。另外他还有一个独门的功能，理想二八没有的 一键放倒零重力座椅功能，这个是阿尔巴没有的，而且阿尔巴的第二排座椅甚至连电动腿托都没有。 另外呢，理想二八他的天窗是两段式分段设计，而这个天窗呢，是一整块，整体的通透感要比二八要更好。从整个座椅的乘坐表现来说，我觉得 空间感二八要略胜一筹，特别是第三排的乘坐感受要比这台 m 七要强，但是 m 七在第二排座椅的乘坐体 边上要做的更加的极致啊。我觉得如果你第三排不是经常乘坐的话，那么 m 七显然在舒适度上要更好。

丐版的问 gm 七值不值得买？不买智驾版咱是不是就是大冤种，等于白买这个车了？大五座和六座版本究竟该怎么选择？如果说你最近啊正在考虑买问 gm 七，如果说你正在纠结这个乞丐版的两驱版本和顶配的智驾四驱 max 该怎么选择？或者说你本来想买这个最低配，但是看见大家都在买 max， 这期视频你一定要看完，这有可能是你能看到关于问 gm 七盖板单电机最详细的评测以及购买推荐视频， 我们来回答关于问计 m 七盖板单电机，也就是指导价二十四万九千八这一款的三个问题。第一，盖板单电机的产品力怎么样？各方面够不够用？会不会太寒酸？那第二个问题， 对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？值不值得买？那第三个问题啊，就是丐版单元电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？ 五座和六座该怎么选择？那首先声明一下啊，二零二四款的 m 七热度实在是太高，咱们这次接到的是二零二二款的六座盖板，除了五座和六座的差别以及外观的细微差异， 他们的配置是一模一样的。二二款的话指导价贵了两万块钱，但是标配多了个抬头显示和头枕的音箱，二四款的这个盖板呢，少了个头枕音箱，别的没有啥差异。 我们来先看一下基础的参数配置，一点五 t 增城式的混动 cltc， 纯电，续航里程是两百四十公里，电机两百二十七，马力零百，加速七点八秒，电池包的容量是四十千瓦式，材质是三元里， 车长五零二零，整备质量两点三七吨，着实是个大家伙，百公里加速七点八秒啊，在新能源车里边属于是末流水平，但是因为电机瞬间爆发最大扭矩的输出特性，再加上其实这个加速成绩比大部分二点零 t 的同尺寸油车要快，实际动力感 是非常充沛的啊，虽然没有双电机车型加速那种眩晕感，但是这个动力水平完全 ok， 绝对不含秤。主要是咱们现在已经被这些动蛰三四秒的加速已经惯坏了啊，七秒多的加速已经有人开始担心够不够用了，放心，没问题。而且多嘴一句啊， 问计 m 七这种车，它又不像吉克零零一呀，小鹏 p 七这种偏向运动轿跑风格的五米多长的大车，你还想干啥？ 至于配置方面啊，前后排的座椅通风加热按摩，前后排座椅的电动调节，前后排的独立四温居，自动恒温空调，电尾门、无线充电，全景天窗、三六零全景影像、透明底盘、香氛系统 等等等等，还有全套的 l 二级驾驶辅助系统。而且现在三万三千元的权益里边，抬头显示水晶档把、电吸门和头枕、音箱你全部能够免费选配上，而且仿皮的 座椅标配是仿皮的座椅，现在也能免费选装成真皮。哦对了，还有这个十五点六寸的中控车机，用的是华为七零九九零 a 芯片，无论是屏幕的色彩、系统的流畅程度，动画界面的 ui 以及和华为手机的互联性， 它都是车机系统里边无可争议的顶流的 t 零级别。二十四万九千八，我刚才说的这些通通能够带走，你说香不香，寒不寒酸，你们自己说。那第二个问题，对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？ 值不值得买？和这两天网上热度最高，指导价三十点九八万的四驱 max 支架版本对比啊，我们这次讲的盖版的最低配价格差了六万块钱。 智驾版是前后双电机四百四十九的马力，零百加速来到了四点八秒，但是纯电续航里程呢，有两百四十公里减至两百一十公里。那智驾麦克斯方面还多了激光雷达和额外的六个摄像头，标 配了高速的 nca 自动驾驶辅助，同时还标配了电吸门、水晶档把、抬头显示和头枕扬声器。但是这四个东西，现在咱们的最低配乞丐版上也能免费选配上。如果说智驾版想实现城市的 nca， 还需要额外再加三千块钱等待年底开通。 其实这么一讲就非常明了了，六万元的差价其实就多在了双电机四驱和智能驾驶上，值不值？其实这个答案是很明了的，如果说你想追求最先进的自动驾驶，那不管是尝鲜还是说就想体验它带来的便利性， ok， 不用犹豫，咱们直接上智驾麦克斯 啊，四驱和更快的加速，咱就当带来的附加价值就可以。如果说你还在小城市啊，路况也没那么复杂，咱就想买个空间大、配置高、使用成本低、坐着舒服的家用 suv。 丐版二十四万九千八，这个版本绝对也是 非常值得选择的，对比起冠道、汉兰达等传统燃油 suv， 它的产品里绝对有碾压性的优势。我多说一嘴啊，那些天天吵吵着后驱不安全的人，我不知道你们是真开着后驱体验过失控，还是在网上刷多了。 这种五米多的 suv， 激烈驾驶的人很少很少，而且能开到失控的更少。两吨四的车百公里七秒多你还想干啥？你想漂移飙车吗？除非东三省那些常年路面结冰的地方，其他地方后驱单电机的安全性 完全不需要你们担心。至于值不值得买，我刚才说的那些点能符合你的需求，那他就绝对值得买。不要被网上那些啊，不买支架等于白买，这种消费主义的言论带偏，钱是咱自己挣的， 买到符合自己需求的产品，把钱花在刀刃上才是硬道理。那第三个问题，盖板单电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？五座 和六座该咋选？其实关于盖板单电机二四九八版本的性价比，刚才我已经表达的非常明确了，这个版本拥有高度的可买性啊，性价比非常高，配置足够丰富，纯电续航里程也足够长，七秒多的百公里加速完全能够满足日常使用。 对于自驾没有追求的客户来说，买这个版本完全不会留任何遗憾。那他的竞争对手其实也非常明确，大五座的冠道二点零 t 的版本对吧？还有六座版本的竞争对手有别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及唐的 dmi。 那其实对比起合资选手啊， m 七的产品里各个维度都要更胜一筹。我觉得比较直接的竞争对手应该是蓝图的福瑞和唐的 d m i， 如果说你的预算只有二十万左右，又想要七座，二十一万九千八的糖是唯一的选择，也是一个非常不错的选择。如果说预算能够来到二十五万啊，如果说你追求动力和底盘素质，那 二四款的蓝图福瑞非常有性价比。如果说你更追求实用性，更大的空间，更好的车机，那 m 七绝对是你的最优选。那至于五座还是六座，很简单，如果说你第二排高频率坐人，咱就直接加两万来六座， 第二排变成了左右独立的两个座椅，而且右后侧还是非常舒服的零重力座椅，舒适性能够得到质的提升。记住，六座是为了提升第二排的舒适性，而不是多出来的第三排。如果说咱就正常家用，老老实实上，五座配置功能是完全一样的，绝对值得选择。 ok 呢？本期问计 m 七的单车评测和购买讲解就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊， respect！

今天来拍这个华为的 vgm， 七二四款的，这个是支架版，就是最顶配那个版本，但是这个车一拉开车门总有个异响，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先。我们继续领先。 看一下他这个智能驾驶这块，这套华为亲自操刀的支架系统，在试驾的时候我也体验了一下，呃，这个感觉还是非常牛逼的， 这个车机的操作逻辑跟流畅度是妥妥的第一梯队水平，没有任何问题， 这是一个五十瓦的无线快充，就是你从各种细节都能感觉到这个车一直在怼量。今天这是两个版本，一个是四驱的 max 版，也就是顶配，然后一个四驱的 plus 版，呃，两个版本都是五座的一个版本， 五座这个空间要比六座实用很多啊。这个前面是正常的我的一个驾驶位，然后这是后排的一个空间， 后备箱 也会比六座大很多，其实整体的后备箱的一个空间啊，这是有一个十二伏的电源。 但是这个外观啊，我不知道大家怎么感觉，感觉就是这个外观设计还是手机的设计思维， 毕竟手机大部分还都是屏幕，所以外观相对来说没有那么的重要，把配置堆满就好了，但是我感觉这个外观对于汽车来说还是挺重要的，光把这个配置拉满，把这个支架做好，我觉得可能还是， 嗯，你懂，但是外观吧，这个东西也是因人而异，总的来说，我真的觉得他这个车机体验，包括这个支架的体验真的是非常厉害。 找一找这个车里的华为 logo 啊，首先音响，这是一个华为的 logo， 然后这有一个试一试它这个音响吧， 遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先，我们继续领先。这是一个充电口，然后快充慢充都有， 另一侧是加油口，但是外面打不开， 哎。开了有一个加油口， 看一下他的动力总成吧，虽然说什么也看不到。这种 我贼不理解的一点是他的那个卡扣在这，我第一次摸的时候摸了半天我才摸的。 这其实还有一个 h u d。 这个 车都有什么 发现车位，点击打开泊车， 开始泊车，注意环境安全。 哎嘿，好了，国入已完成。看一眼这个怎么样？ 这个位置停的还是很板正的。

我从十月三十一日提车以来，至今已有半个月了，直到十一月十一日中午约十三点钟，我才收到 ato 车机升级的短信。十一日之前就是个普通的智障版问戒安七， 不得不说，四驱智障版问届安七加速性能真是杠杠的。新车来了以后，我主要就是熟悉一下车辆的大小，尤其是拐弯时，小心翼翼的，以免发生不必要的剐蹭。经过一两天基本就熟悉了。 而且问届 n 七有三六零环影，大屏幕上可以显示三百六十度周边的信息，还有距离障碍物的尺寸，方向盘前的小屏上也有相关的距离信息， 只要注意一下，几乎不会剐蹭。十一月一日开到单位停车场，我还不会充电，在吃早饭时咨询了有 电车的同事学会如何充电，同事还把他单位自建的充电桩计费卡让我先用着。食堂前边的停车场有国网的充电桩， 三下五除二直接充完，花了约五十分钟充到百分之九十纯电，续航一百五十七千米，感觉有点低。 下班回家路上到加油站加了一百块的九十五号汽油，十一月三号牌照到了。上好牌照这里再次感谢北京博瑞翔宇的张旭同学，服务真是到位。十一月八日山东老家有点事情需要处理， 我早上到了单位后把电充满，中午又把汽油加满，载上爱人直赴山东。一路上高速没拥堵，一路畅通。坐在新问界安七的车子里，又宽敞又明亮，开起来又轻便。问界 m 七在高速上我们依然使用了智能模式，一路算下来，加上充的一百五十多公里的电，单程百公里油耗大约在七点八个左右，不怎么省油。到了山东老家把事情处理完毕后， 十一月九号中午，我们又开始了回北京的旅程。 在山东老家，我没有充电，使用纯粹的燃油模式，在回程路上还没出现境，前方连续有十几辆大车，为了赶时间，我利用安七的提速优势， 一辆大车一辆大车的间歇性超车，确认安全后，立马提速超过去，然后进入安全区，再次等待超车的机会，这种驾驶感受还是棒棒的。我在老家没有去 找充电桩充电，一直用燃油模式，回城时也没有在高速服务区充电，而是又加了三百元的汽油仪器干回了家。下图是我这一周的行驶数据。十一月十一日那天，本来我要去西城区孩子那里，拉开车门，车机显示升级包已经下载完毕。 看了看手机， itobe 确实是在升级状态，并提示升级需要一个小时。我赶紧回到家里坐下来，通过手机 app 完成软件升级。整个升级过程真的花了一个小时。升级完毕以后，我赶紧下楼 钻进了车里看了看，原先智能驾驶灰色按钮现在都能点开了，也可以使用了。为了体验智能驾驶的功能，出了小区的大门，我就打开了奥克道路巡航功能，让车子自己开着去西城。 但是我忘了奥克不能识别城市普通路口的红绿灯了。在第一个红绿灯路口，我以为车子看到红灯会自己停下来，但是没想到他继续往前开，我意识到了危险，赶紧一脚刹车踩停了， 到了下一个红绿灯路口，车子依然不能识别红绿灯，还要闯红灯，继续往前开，证实还是不能识别红绿灯，又赶紧踩停了，直到上了六环，也就是说上了高速，然后就开始了智能驾驶模式。 经过北六环，然后上济六、京藏高速，一直到了德胜门，基本上都是新问界 m 七在智能驾驶模式自己开。新问界 m 七的智能驾驶在高速上表现还是不错的，但是由于 m 七没有开通城市人卡，只能是以 alk 状态在市区跑 易跑，所以遇到红绿灯等交通杂乱繁忙的路口，一定要手工接管哦，这是为了确保安全。十一月十二日下午是星期天，这天天气晴朗，但是北京稍微有点冷，大约零下三度。为了再次体验新问界 n 七的智能驾驶功能， 我们一家决定去西山的界台寺转一转。当然了，去界台寺不是目的，目的就是为了试验新问界安期的自动驾驶功能。 从西城到界台寺没有高速，所以只能使用 aug 功能，新问 gm 七在城市路段跟车减速加速这些都没有问题。 过了西六环，需要进入 g 一百零八辅路，这个道路有些路段在修路，状况比较复杂，我依然开着奥克，让他自己往前沿着标线跑。在有装桶和施工 现场的地方问界安七，有的时候能识别，有的时候不能识别。有一次安七直接压到了装桶的边缘上， 装桶直接打到了我右前轮的叶子板上。我意识到这个环境对问届安期来说有点过于复杂了，于是我不再心存侥幸，也不再冒险了，直接手工接管开到了界台寺 回城的路上，下匝道时，我实验了一次加塞并道，但是由于别的车辆跟的太紧，到了路口跟前安七也没找到合适的并道机会，我只能人工接管，耍了一次流氓，强行加塞并道，安七绝对是不会违反交规的。 回程路上， m 七突然有一次提示，智能驾驶已激活，强行快速的并到左侧的路线上强行别了一下后车，我感觉 m 七像是发 神经一样，为什么会出现这个情况，我还得研究一下。这次关于问界自动驾驶的实验，总体来说不算理想，新问界安期也没有开通全部的自动驾驶功能，这几点远远不如问界安五智能驾驶完善。 新 m 七只开通了城市快速路和高速等卡功能，普通路段只能是奥克奥克，在北京这种具有较多复杂路况的城市来说，智能驾驶就有点儿积累了， 期待问届 m 七全国无铜卡的铺开和北京城市普通路段卡功能的放开，到时我们再体验一把 新问界 m 七的倒车入库，我也试验了两次，感觉还是比较满意的，因为倒车入库、自动泊车对于问界来说都是一个比较成熟的应用场景，无论在小区的停车位还是单位的停车位， 都是划有标线的标准停车位，自动倒车入库没有问题，整个过程还是比较流畅丝滑的。 总的来说，由于新问界安七只开通了部分智能驾驶功能，智能驾驶体验上还没有问界按目那么丰富，期待问界安七车机的再次升级，也期待华为早日开通全国城市五统卡。

刚停好车，我要来吐槽一下问 j n t 的一个导航功能，就是说它这个导航特别的不好用， 我还是比较喜欢用高德，他这个导航的话我导了好几次了，他每次都是错过一个路口，他就提示我了，让我拐弯拐弯，然后呢？有好几次的话就是因为这个原因，然后又重新掉头 到了很远很远的路，我感觉这个导航的话还是没有那个高德比较好用，不知道你们有没有遇到过这种情况呢？