民航等待程序三种加入方法图解

大家好，我是飞行员 sam， 今天给大家讲一下如何判断等待程序的加入方法。今天先讲一个用的最多的方法，以这道题为例，大家可以把条件抄一下， 就是你先看题目嘛，题目他如果说是右等待或者标准等待，那就都是右等待，右等待就用右手 右手摆出这个姿势，然后这边这边是偏置，然后这个大的这边是平行， 然后下面就是直接，然后知道这个手势之后呢？这个食指，食指代表你的航向，航向就是 mh， 这个题目是三百二，然后这个中指中指 代表的是食指加七十吗？食指加七十，这边是三十，然后这个拇指就是食指，到拇指这边代表是三百二，减一百一就是二百一。 至于怎么加入的男神就我们接下来继续看啊，你这个手势不是摆出来了吗？知道这根手指是三百二，这个是三十，这个是二百一，对吧？然后他入行行记，入行行记是一百五， 那出行行记是不是就是三百三？那就拿出行行记跟这个比，就比如说这不是三百二吗？这不是七十吗？啊？不，三十，那三百三是不是在这个镶嵌里面， 对吧？在这个镶嵌里面，这个镶嵌里面代表是偏置，判断出偏置之后，我们就很容易得出过台后鹰飞三百度还有两种方法，改天继续说， 欢迎评论区留言预约执照培训飞行体验哦！

那这种呢？这个 t 转盘我怎么飞呢？我到这边来以后我可不可以选一个三三五出去？嗯，我出去以后三分钟以后，我再转过来以后，转过来以后我可不可以再选一个直接到这边去？ 一转就直接去吗？ direct 吗？就过来了，对不对？ direct 过来我直接到这边来，你看到没有？到这边以后，我们到了这里以后，我们再右转出去了，可不可以飞？ 你记着，你要南北，你在云里面，你看不见，什么都看不见，你只能看这个针，我直接去直接出去右转三百六十度，左转三门，这些可以做的，可是你怎么样能够选到？因为你的 holding size 在 这里。 this is non holding side， this is holding side， 都都是一样的啊，不是光是这一个接着这一个都是这样，这个叫 hold。 为什么这个叫 hold 呢？因为我出来以后我飞两分钟，飞两分钟或者是 three miles 啊，随便你拿，就是叫飞太远了是吧？ 他他有给你一个，有，就是你什么速度的话，你应该多多多多的，因为你飞太远的话，你他没办法 protect you， 你 知道吧？ 那么为什么这个叫 hold 呢？因为你这样子出去的时候啊，每两分钟的话一定会从这里到这里， 你转过来的时候啊，你看看有没有两分钟回来，假如说没有两分钟回来的话，是一分钟或者是四分钟再回来话，你要你在这个地方，你要在这边的话要 just， 所以 正好这边回来，回来的时候是两分钟， 或者是这边回来是或者是两三万啊，这个是 perfect situation， 你 实质上你是可以在这个里面飞的，你就可以被保护到。嗯， 说这些东西就是要保护你的，不要你飞到别人的地方去了啊。现在这两个因素了解了吧。我把它擦掉了啊，因为我再画的话太太太磕碜了，你们你们看不见看不懂了还我这个杯子还是要差不多了啊。嗯， 对啊，因为我还要同样用这个做这个 hold 的 话再画进去就是画的太太太。那就有点像画蛇添足了。 看不清楚怎么回事儿。这个 vector l 也是这个样子啊。先先画一个 v o r 这个说是 ocean side v o r 对 不对？嗯这个 vector twenty five 的 话是这样子的 vector twenty five 然后这个这个真正的这个 magnetic headings 的 话是可以把一个 magnet headings 把。 north south 的 话是这样子的啊差不多这个样子的。 这个地方是 south， 一 边是 north 这边是 east 这边是 west。 我 现在飞机 在这里哦，要改位置现在我把这个飞机改一下啊我们现在飞起飞以后。哇，我们到这来了啊 他这个时候他说我们的 holding button 在 哪里啊就在那里。 hold button 不是 在这里吗？这里对不对？是不是这样子啊？嗯，在 face 的 face button 上面对不对？ 跟这个 chart 不 一样啊。可是是这个样子的啊。嗯，我现在飞机在这里了。那个什么是 direct ocean side 后。嗯， ok， 我 这样怎么样？ direct ocean side 直接直接。嗯 intercept。 所以 说我就 我有 hsi， 嗯，我应该怎么办？嗯，调那个 o b s， 调到那个，调到那个中间的位置。哦 ok。 可能这个东西是这个样子的啊。 看这个样子，哎像这个正好。这个就到这里就直了啊。这个是多少个点啊？这个是两百五啊， 是这个方向啊，这个方向呢？七十五，七十八十啊，你这是两百五的话是多少呢？七十七十七十。 ok， 七十啊， 就是这个地方是多大？呃。七十七十七十度，对，零七零。那就正中间了。所以说你赶快哗转过来，零七零，哎，正好了，你过来了，对不对？你知道这个人是做什么音吹呀？做 tear drop 呢？做 parallel 呢？还是做 direct？ 先看看我们这第一个 parallel inch。 parallel inch 的 话应该怎么样做啊？ parallel 是 这个样子对不对？那就是说我这样子飞过来以后 我这样子飞过来以后啊，我飞到这边之后，哇，这样子转过来才能出去对不对？假如说我不这样转的话，我再转过来的时候就跑到这边来了，对不好？不好，太远了。 那 tear drop 呢？我过来以后哇，更有可能更更转不过来对不对？嗯，那我们应该是 standard rate back 的 话，你既然那样过的话，呼呼，我喊你转多少度吧，对不对？确实那不好啊， 那还有什么呀？ direct 还有一个 direct 对 不对？那 direct 我 怎么过来啊？我这样过来以后，哎，可以啊，我怎么飞啊？咱们这样子飞嘛， 看我这，我在旁边画啊，应该是在这个在这个线上的啊。可是我旁边画我这样画 看到没有，我这样是不是 direct into 啊？嗯， 就是 direct into。 我 这样子过来了以后这样子过来以后这样转这样转。哎，这就正好跟他组合了吧。所以这个叫做什么？第二次是这样子过来对不对？过来以后我们这样子转， 看到没有？都是头顶对不对？这个叫做 direct。 哪个是 holding side？ 左面还是右面？呃，左面，对了，这边是 holding side， 这边的话你 whatever takes 啊？嗯，就是说你非要你选的这，这是多少度啊？刚才咱们说了多少度啊？ 幺五五幺五五啊？对啊啊，所以说你在这个地方你应该选个幺五五幺五五啊，这个是是多少？三三五三三五。 所以说你从转过来以后你应该就飞三三五度。飞了两分钟以后右转过来，你就要选这个 hsi， 就 放到一一五五度上面， 放到一五五度上面之后他就跟着他真的飞嘛？你就跟着他真飞，你就会正好就在这个 vtec 上面了，知道吧知道吧？现在这个是 directin， 你 看懂了吧？嗯嗯， 我擦掉了。啊，这要要，要不要擦一下什么？嗯？再擦一下。

想留在重庆或者成都工作的小伙伴们注意了，重庆航空很快就要开始面试了，整个流程是怎样的？今天一条视频跟你们讲清楚。 首先就是出事，一般是十个人一组进场，只需要做简单的自我介绍，再配合转体绕场，最后展示一下基本的形象就可以了，等待考官的通知。这一环节主要是初步筛选一下大家的形象气质方面， 出示通过之后呢，就会进入复试第一步，先排队审核个人资料、学校证明等等证书，然后领取专属于你的复试编码， 之后会有工作人员拍摄你的正面形象照，用于面试的存档。进入考场之后呢，要准备一篇中文的自我介绍，还有一段英文朗读和翻译环节，难度基本就是高中的水平，所以不用过度的去紧张啊，把自己状态完整的表达出来就好。复试结果当天就能出通过的小伙伴们就可以准备后续的试装环节了。 重点来说一下这个试装环节，这个环节淘汰率可没有大家想象中的那么低啊，大家一定要重视起来。穿上制服之后统一绕场，需要做一段更详细的自我介绍，部分考官可能会让你说重庆航空欢迎你等等这类的。这个服务话术主要考察的还是你的整体的仪容仪表和服务亲和力。 整体来看，重庆航空的面试其实并不复杂，步骤清晰明朗，对于想扎根重庆啊成都工作的同学们可以着手准备了，这是一个不错的机会，关注我，带你聊聊民航，带你飞上天！

哈喽，小轩今天又来教学啦，今天我们来学习机械手等待功能的具体使用方法。等待功能的应用主要分为两种情况，我们首先来讲第一种，比如用开关模拟在外面摆放一个镶嵌，然后镶嵌要放到膜内， 放完产品后等待一个信号。这里我们开关接的是叉零四五，这边需要设置超时时间，随后插入这一步，这里超时时间需要注意，比如说我们设定一百秒并插入程序，当程序走到这一步时，机械手会进入一百秒的等待状态，超过就会开始警报，除非他执行下一步 直行叉零四五有信号的情况下，他直接跳过执行下一步动作，接着等待信号有了，机械手手臂才会下降。取残币在使劲运用中，就是把这一个键比如说摆到位了，机械手还在上面等，那我们按下确定键，也就是这个等待信号 就说明东西百无物，那机械手再下来取件。接着我们来讲第二种情况，也就是膜外去镶嵌，膜内镶的这种等待信号就由机械手工装那边来配合，正常工装它是有光纤的， 光纤有信号，它给到哪个信号，我们检测到哪个信号时，机械手才去执行设定的下一步动作。好啦，今天的教学内容就到这里啦，大家都学会了吗？

如何申请中转航班的免费住宿？这是最近私信比较多的问题。一般来说呢，提供免费中转住宿的主要是机场或者航司。我们先说机场的，首先呢，怎么查到我们要中转的机场是否提供免费住宿？我给大家推荐一个小程序啊，中转旅客叉叉通，这个小程序可以查到国内绝大多数机场的中转服务政策， 不光有免费的住宿，还有免费的餐食，免费的交通等等，而且很多城市的中转服务就是直接在这个小程序上申请的。 拿国内夸的比较多的武汉机场举个例子，当你买了武汉的中转联程机票，你就点这里，这个小程序呢是自动抓取中航线的信息的，所以你买了机票，在这个界面直接就能看到你的行程信息。然后呢，点开你的行程，就会跳转到武汉的界面，你们看，武汉的服务就很全，住宿餐饮、交通啥的都有， 想申请住宿的话呢，就点免费住宿这个界面，然后下拉到最下面领券去就可以了。但是呢，每个城市的核销方式可能会不一样，主要有两种， 一种呢就是在机场的中转柜台核销，还有一种呢，就是你拿着这个券，然后直接去中转的酒店核销。当然了，有一些机场的中转服务在这个小程序上只有介绍，然后呢，你需要去别的地方申请，比如说石家庄，他就是需要去自己的机场小程序上申请的， 这种呢就会相对麻烦一些。一般的这种机场小程序，他不会自动抓取行程，你需要手工去填写这个行程，然后再去申请。不过有一个是需要注意的啊，春秋航空和九元航空是独立系统中， 中航信是无法抓取到他的行程信息的，所以有一些机场的免费中转政策对这两个航司不适用，大家一定要问清楚。以上呢，就是机场提供免费住宿的一些申请方法。然后我们再说第二种航司的，航司的中转服务政策，一般都需要下载航司自己的 app 去查看他们这个就非常复杂了，涉及到舱位， 票价，中转地，还有换乘方向等等等等。然后我们简单看一下啊，这是国航的，国航就对于中转城市，中转方向还有舱位都是有要求的， 这个呢是东航的，东航就相对好理解一点，就是你两层的票价加起来要大于一定的金额才可以申请，比如上海就要大于一千八才能申请这个中转连城的免费住宿。然后呢，这是南航的，南航就根本看不懂了，只能打客服自己问他到底该怎么使用，你是根本看不明白的。当然了，包括南航下航了，他都有这种中转的免费政策， 但是呢，这种航司的使用条件就变得非常复杂，大家买了机票，然后自己去打电话给航司问，这是最保准的。那这就是我知道的免费中转住宿的一些申请方法。马上呢就是春运的最高峰了，希望这个视频能给大家的出行带来一点点便利，还能节约一点点成本。好了，希望大家都能顺利出行，拜拜。

好了吧。嗯，我就擦掉了啊，我要叫你飞这里的话你怎么飞？没办法飞嘛，对不对？所以说你要想想，看看怎么样可以飞，什么样不可以飞。 然后呢？就是说你要先要到这来，你到这来以后你什么方向都可以出去对不对？嗯，你出去以后看看要转几圈才能够才能够。 呃，完成他要求的你的飞法，记得他的飞法是这样子的，对不对？对，对不对？嗯，你要转几圈你可以才可以像他那样子飞，你要转的越少越好，要不然你在这左转右转自己昏了，因为天上什么都看不见 你都不晓得你在哪里了，你不晓得非得转了两圈以后包厢里你不知道你在哪一个地方？ ok， 我 先给擦掉啊， ok， 那 么这个是电磁炉对不对？ it's magnetic north it is south it is east west okay， um。 我 们的后援开点是在这里对不对？嗯嗯， 呃，我是这样扣的啊，现在这个风是这样吹的 twenty knots okay， 这样就问题可大了。一定要说我们在这里的话啊，咱飞机在这里的话 我们要在这里 hold in pattern 是 什么音吹呀？王磊，呃， tear drop， 这样 tear drop 啊，就是说我们到这来以后就这样出去了，然后转个圈就好了 tear drop 对 不对？嗯， ok， 那 这个风是这样吹的话啊，我多画几个也再看清楚一点啊， 这个时候 so， where is from almost west 对 不对？嗯， okay， 那 我是这样子飞过来吧，没问题对不对？嗯，我飞飞飞飞，哇， 没问题对不对？因为风是这样吹吧，可是很可能我会被吹到这边旁边来了，你看到没有？对，被吹旁边去，对不对？所以说我要要一点 correction， 对 不对？嗯，要一点 correction 的 话，应该是这个样子的 correction， 对 不对？嗯嗯， 对不对？对，要不然我被吹跑了，对不对？我到了这边来以后，你是 direct 进去，对不对？呃， direct， direct， direct 进去，对不对？那我这样子出场的话，正好顶到风，没啥问题，对不对？可是我飞到，飞到，我飞，我我，我， direct， 我 开机要转的时候， 我转，就是风脱离浪子，我才飞了六十个浪子，或者是七十个浪子的话， 我可能会被吹回来二十个浪，对不对？嗯，就很可能，假如说我没有风的话，我的， 我的这个 track 的 话可能是这样，没有风的话，我的 track 可能是这样子的，对不对？对啊，有风的话，我的 track 可能是这个样子的， 晓得吧。嗯嗯，因为我有顶风了，你看到没有？嗯， ok， 很 可能呢， 很可能有的时候啊，飞着飞着飞着会这个样子了。嗯，对，有可能就是风很大的时候，吹着吹着，你一转动的话，吹到那边去了，看到没有？你这样你就跑到外面去了，你看到没有？ 所以说你一定要 make one correction。 这个 one correction 的 话就是说啊，你在这个 hold 领的时候，这个 correction 是 什么样？什么个 hold 领？我们应该已经晓得怎么做了，对不对？嗯，那我们现在做这个 hold 领，所以说我在这边飞的话， 我，我这样子飞的话，一定不行。为什么不行啊？有风会，会吹，我这样子飞的话，我很可能飞成一个这样子的 pattern 呢， 知道吧？嗯，很可能会变成飞成这个样子，一个因为我被吹跑掉了，晓得吧？所以说我一定要做一个 wind correction， 那 这个 wind correction 要怎么样想呢？ 就是说现在风是往这样吹的话，我是应该，我，我现在的话一定是这样子飞的，对不对？ 嗯，要这样子吹对不对？我到这边来的话，我到这个地方来的话，我转弯时候可转的要快一点，对不对？我到这边来的时候应应该要怎么样飞啊？还是往这边偏一点？嗯，往那个外置的机头，对， 我我，你看看，一个是往这边偏，我到这边来以后，我这样子背的话，哎，这个往不对？我往南偏西方向， 往里边偏一点，对，往往这个圈里面变，变成这个样子，对对对对对，往这边出去是这样子背，为什么？这个风是这样吹的，对不对？对， 晓，了解吧。其实我们在天上飞的时候啊，很可能你飞到，飞到，你就觉得你飞到，飞到以后啊，这个针啊，本来还是直的 本来还是直的好的啊，结果飞到，飞到这这这这这这，跑到外面去了，那你就晓得有风了，你就应该赶快可 correct 啊，你这个 correction 是 always to the bar， 对 不对？ 那个 bug 叫你怎么飞你就飞啊。现在给你稍微给你解释了一下什么叫做 hold 顶啊？待会咱们可能会碰到这种 hold 顶的题目， 他现在跟你说的是刚才你说什么？说你要离开，要到 holding 之后，你要走错了，对不对？ time 要做出随机的 holding， 或者是说的就是说你到这来以后，你到终点站以后，你要给他说， i am my holding point is five local time， five thirty。 你 不知道？你没有办法，没有脑筋能够扛住这个，这个 utc 站的话，嗯， u c utc 台面对你没有，你想现在应该是加八，对不对？那我还没办法了，八八加五等于三五已经太多了。没办法你就说 local 台，可是你一定要说 local， 要不然你就说八加五是十三 thirteen thirty five zoo 或者是 local time five thirty five。 你 随便说哪个都可以啊。然后 five thirty five， ocean， side vortex 也给他报一下 leaving holding， 你 也要给他报一下，比方说你到了这边，他说 um one couple of angle you clear a file to long beach， roger leaving the holding fix five thirty five local 走了就等于你重新报了一个起飞的编号，他就从这边开始给你算去了，到时候看你什么时候能够到。 倒钢笔取出来，你不倒的话其实是雷达在管制你。可是也有 i r r 激光呢，没有雷达 track。 像这个这个 over water route 的 话，到到到中国啊，有，有一个地方没有，没有雷达的，看不见太太，离地太远了。看不见的话就是完全靠你们自己爆了。那就是 composter 碰一下。你看明明就很多都是黑三角形。就是从美国 到日本，中国里面在这个中间打太平洋的都是都是黑狗。嗯，都都是要报位置的，要不是报位置的话，不晓得你到哪去了， 你知道吧，现在的话现在也好多了。有什么很多啊，他们那个有那个有那个 gps 报报位置他们小，他们也看得到你们的。嗯， ok， 这是 communication report， 就 这么一点点，你跟大家讲网络好的东西啊。

手心机背轴调用主轴的挂架进行端面加工，要怎么样对刀和编程，我们一起来看一下。首先来看对刀，在面板上打到主轴侧，进入 mdi 模式，调用对应的刀号， 注意这里吊刀他只会移动外轴，所以要加一个快速移动，让 x 轴也来到零点。 ok， 主轴到位以后，我们打到背轴，进入 mdi 模式，调用背轴加上对应的刀补号， 这里用手轮摇过去就正常进行对刀，对刀数据就输入在背轴的对应刀号里面。 ok， 我 们来看一下。编程需要主轴和背轴配合完成加工的情况下就要用到等待代码这一程序启动，两边同时从 m 五百的位置开始运行 背轴先来到了 m 五零一，这个时候背轴就会暂停等待主轴也运行到同时 m 五零一的位置，这段主轴挂架定位，同时打开动力头转速下面主轴到 m 五零二暂停等待背轴加工，现在背轴开始进行加工道路， 背轴加工结束之后退刀等待主轴，最后主轴结束加工动作，这样一次简单的主副轴配合加工编程就完成了。

昨天去市局拜访，嗯，信访处有一个啊，工作人员聊了好久，刚刚提到这个报备，那今天这个消息就出来了， 公安部又出了一个关于无人机的报备实名登记合法飞行的一个小程序啊，现在属于双通道强制报备，就是绵阳局的 u m 系统，加上公安部这个程序同时报备型，它俩信息是共享通用的啊，这是强制性。 然后也明确了，二百五十克以下的无人机不在此列范围啊。二百五十克就是半斤以下，二百五十克，半斤以下不在此列范围啊。 这个信息全网现在都已经有了，各位留意一下。那无论是个人，嗯，商业飞行，甚至是学校的教学啊，手里的无人机都要进行报备。那现在除了民航局 u m， 就 加上公安部这个小程序啊， 双通道强制报备，刚刚执行的，那公安部未来，呃，分守到各个市局派出所，也会有强制的相关的这个设备上来啊，多注意。