奔达燎700轮胎与汽车轮胎对比

看哥哥后轮胎啊，能比我头都大三幺零的大宽胎，四个排气孔啊，带有三个都是假的啊！ 今天我给大家带来一款国产巡航中的天花板啊，我并不说这台车有多么好，而且它的价格很硬啊，就是我身旁的这台聊七百， 嗯嗯嗯 嗯嗯 嗯嗯， 在去年的时候，你想提我正旁的这台聊七百，加五千的也有，加八千的有，加一万的有啊，你想花原价立马买的到？不可能的啊，这台车哪里好，我感觉它就是它的外观做的非常的霸气啊，来看下这个 后轮胎啊，能比我头都大三幺零的大宽胎，哈哈哈哈，四个排气孔啊，带有三个都是假的啊，带有三个都是假的啊，哈哈哈， 这三个可以通过电钻的方式给他打通啊，但是并没有什么卵用啊，他只是个逼格，逆向研发 cpr 六五零二的发动机啊，配置方面啊，也很到位，前后不按摩的卡钳，不按摩的上泵， tft 的液晶仪表，奔达六七百，你想去 专卖店提现货，你要不加价，要不等车，你在我这，你想提现车，不但不用加价，你还能优惠啊！新车落地，五万出头的车子，二三年的车子，全车贴有隐形车，已经行车三百多公里，我给大家安排到四万六千八，全国包邮。

奔达聊七百减频，这辆车的外观主要是受他的后轮影响，这个后轮实在是有点太突兀了，然后呢，就是实际骑行的话，后轮影响也很大， 他的操控会让你感觉前轮压弯什么的是没什么问题的，但是后轮就跟一个不倒翁一样，前轮压下去，后轮就基本是压不下去的，不动如山，那感觉非常的奇怪，你要说骑起来稳不稳，那非常稳，但是压弯的体验吧，就很差了， 并且这会使得这辆车骑起来有点笨重。至于发动机方面的话，震动控制还是做的相当不错的，发动机的声音也还可以，但是这个油门穿的问题一直存在， 就说在你收油或者加油的时候，顿挫感会比较明显，这个挺影响驾驶感受的。而且这辆车可能是因为后轮的影响，所以即使它的排量比 龙六大，但实际骑行你会发现他在路上是跑不过龙六的。并且在坐姿方面的话，这辆车的表现很不好，一方面使他上半身人是要前倾的，而下部分你腿也要往前伸，这会使得你实际骑行的时候腰会很难受，长途骑行就更不用说了， 而且他的那个油箱护板做的有些过于尖锐了，左右你如果夹住的话，他明显就是硌到你的大腿内侧的， 整个就是一个比较难受的状态，而且这辆车你骑的时候腿离发动机确实有些近，你夏天骑的话感受自己体会，并且这辆车的品控也做的实在一般。你像这辆车是我朋友的，他在有一次骑行 中途熄火之后就打不着了，试了很多方法都不行，后面拉回去之后试了很久终于找出了 方法，就是把电瓶直接完全断电，把那个线松掉再接上，后面才能打着，也不知道这到底是电路哪里出的问题，不过这个出现的概率并不高，我接过来骑的这两天里面还故意中途有几次故意把它弄熄火，再打的话也是直接着的， 整体来说就是这辆车我觉得嘛成熟度比较低。 哦哦。

兄弟们，今天给大家带来国产轮胎最宽的两轮摩托车奔达撩七百。 奔达撩七百这款车三个亮点，让你记住他。三百一的超宽轮胎，比小汽车的轮胎还要宽，这是第一个亮点，搭载了一台自主研发的四缸七百排量的发动机，声音特别好听。这是第二个亮点。 第三个亮点，整车的外观设计来自于环太平洋的机甲怪兽，看起来非常的霸气。刚才介绍了这个车三个亮点， 如果想买六七百的朋友呢？我跟大家伙说一下要注意哪几点。这个三百一的轮胎是他的亮点，也是他的缺点。因为轮胎宽，所以你在弯道时候的这种操控性肯定没有窄轮胎好。四缸发动机的声音肯 肯定是特别好听的，但是因为它排量大，还是四缸特别费油。这款车很多人都说了，这个车这么大，轮胎这么宽，骑起来肯定很笨重。刹车方面怎么样呢？这个你不用担心，他前后都给你配备了 bremol 刹车卡钳，而且都有 abs， 相当的安全。外观。大家伙边看边欣赏声浪，这个环节少不了，来吧， 哈哈。 二零二二年的时候， 撩七百这款车最少得加价五千块钱你才能提到。现车落地将近六万，现在一年的车，这车只跑了一千五百公里，现在仅仅三万多，你就能买走，你说香不香？

凭借经济拉三百，奔达大热，极高的性价比和不错的外观，收获了一批又一批的年轻用户。但对于摩托车行业，其实奔达仍然是个小学生。从经济拉三百到聊七百， 芬达的细节上还存在太多需要优化和改进的地方，包括最近由于部件断裂引发的很多小问题其实都逐渐浮出水面。比较严重的问题如后平插断裂、后泥瓦支架断裂、飞轮螺丝断裂。其实 无论这些问题是不是因为用户使用习惯不当造成的，但最起码奔达都在积极的解决问题，这样的态度首先是极好的，但也希望通过这些问题，奔达以后能够提升品控和出厂测试的严格度。 既然设计上已经脱离了平庸，也希望在其他方面能够脱离大众化不及傀儡无以之千里， 不及小刘无以成江海。从火五二五零到六七百，奔达走了十年，究竟是十年功夫扛不扛揍呢？以下是我个人的一些体验和看法，希望对正在观望的摩友和已经订车的摩友都能够有所帮助。 当我初次见到实车的时候，也是被他夸张的外观所震撼到了。特别的大油箱的宽度在五十厘米左右，当然并不是因为聊的油箱容积大， 而是整车被较大的外观覆盖件所覆盖。除了 adv 车型以外，参考一下我认为整体比较宽的老款雅马哈 r e 对比辽 r e 就显得十分娇小。另外以下是辽和一些重型机车的对比图，大家自行感受这个整体大小。 哦对了，说到这聊的车长和轴距甚至比哈雷滑翔还要长，这是和滑翔的实车对比，在不算尾箱的情况下聊，会比滑翔多出半个轮毂的长度。 哦，对了，虽然聊七百整车尺寸很大，但因为采用铝合金一体车架，所以重量并没有像传统巡航车那么笨重， 仅有二百三十五公斤。要制造这么大的水平的车，如果是哈雷的话，最起码都要三百公斤以上。对于男性车主来说，在紧急刹车导致的倒车情况下，旧车成功的可能性也会更大一些。 而对比后轮胎的夸张属性，聊的头部也是大家很关注的点。常规头灯的位置现在是冲压进气，这种撞风设计的确能够比其他位置进气获得更多单位面积的冷空气进气。但是固定的风道装置和较小的进气候， 在我看来提升的能力着实有限。如果可以将这里设置上旋转枫叶，然后加大进气口进气面积，我觉得这部车的性能还能攀升许多。对了，很多人也注意到了，因为有了这部分的设计，辽的头灯被压缩到了一个较小的位置， 这么小的灯究竟亮度咋样？从这两组近光和远光的实际表现中看到，我个人觉得城市环境基本满足使用，但纵向范围不是特别的广。细节上， 除了车身覆盖件外，大部分原件都是供应链提供，你有他也可以有，所以没什么可说的。但这里我提一下车机，虽然相比较机械仪表，这个彩屏要更现代化了， 但是并没有增加太多的显示功能和信息，除了自动切换日夜间模式比较快，手机投屏功能还是比较鸡肋的，没有具象化的导航路线，也没有声音提示的话，这个功能仅仅是能当做一个下下雪 猫超分，在后台可能无法定位，建议切换到前台使用。 除了夸张外观，很多摩友关心这部车的骑行姿态和自己是否能够驾驭。首先以我个人来说，我身高一米七五，体重两百斤，我 骑上去的状态是可以做到全脚掌着地，但脚掌只有百分之七十五的部分受力，这可能是因为我腿部太胖，有肥肉的原因啊。那么我认为一米七到一米七五，体重两百斤以下的摩友完全不用担心坐高的问题，而且低重心加靠后的重心位置 对新手也非常的友好，而且在意外倒车时也能够让我们腿部迅速做出反应撑力，减少摔车被压的可能性。下面几张图是不同身高人群上车的状态，供大家参考。 在动态期 过程中可以看到，虽然前置脚踏的腿部舒适性要好于中置脚踏，但换挡和使用脚刹时还是需要更改腿部动作去操作。这里提有小建议，中大型巡航车可以多借鉴哈雷肥仔那种宽大的踏板模式， 会让用户骑行状态更加舒适从容。这台车能够给人留下第一印象，我相信啊，离不开他。三幺零宽度的后轮胎， 到底这条胎有多宽？在这里我们可以通过一组数据了解到，这是一些具有代表性的大型越野车的轮胎数据， 目前只有原厂配备宽体的福特 f 幺五零猛禽版本才能做到三幺五的轮胎，其他都没聊的数据宽，那更别说常见的家用轿车了，有的甚至轮圈大小都没有聊的大。如此夸张 轮胎数据，也难怪我每天其他要多说二百多句话。多少钱？哪出的？国产的还是进口的？那么宽胎对于这部车有多少影响呢？首先，宽的胎面能加强轮胎抓击臂，使得这辆车在路上行驶直线和弯道的稳定性更好。 前十九寸后十八寸的轮圈大小很好营造了前高后低的巡航姿态。当然，为了让整车外观更协调好看，后轮轮胎也采用了三五扁平比的厚度。但这种低扁平比轮胎平时是很少使用的， 一般在竞速赛事中，为了让赛事手得到更好的路感和操控性，会使用这种轮胎。但这种轮胎也有一定弊端，那就是胎噪大，加治疗的原厂货币阵调教比较硬，所以路上在他有个坑坑点点体验都是非常癫的。而且对于宽胎来说，意味着需 更大的发动机牵引力来驱动，所以疗的低转速情况下，加速是比较迟缓的。而上升到高的 大批量量产前，丙师傅和西宁老师都对这个车的动力有 不错的评价。当然也有很多摩友会不理解，为什么疗伤要使用一款高转爆发的发动机，而不是一款和巡航车搭档默契的低钮澎湃的发动机。老师说，我认为疗的意义对于芬达来说更像是一款拼刺刀的产品。 为了扩大本家四缸发动机的影响力和用户认知，然后使用了极其夸张的外形来吸引用户，让用户感受到了奔达的制造和设计水平。而真正承担销量和为奔达赚钱的或许 是接下来上市的糖刀，毕竟没有人会拒绝一款价格不到四的四缸车吧。当然，糖刀我也第一时间预定了，各位盟友记得关注我，第一批糖刀上市之后，我也会给大家带来体验和测试。 聊的油箱容积是二十升，在我实际骑行的这一千公里中，因为经常在高转速起步、测试加速和城市通气排队等车的情况下，综合油耗在九个油。 如果没有大量的红灯频繁起步，发动机维持在五千转左右，平均时速保持在八十公里每小时的情况下， 油耗可以稳定在六点六个油，但油耗和每个人的驾驶习惯息息相关。在首批车主中，我看到有很多车主在每天通勤市区平顺、换挡不激烈驾驶、急速甚至没超过八十公里每小 的情况下，平均油耗甚至做到了五到六个油。 ok， 因为时机日常并不会完全跑控油箱。综合分析聊，七百一箱油大概能跑二百二十公里到三百二十公里左右。以下是同级别车型的综合数据，仅供参考。 先说下去，转速只要过了四千，后视镜基本就是意识流， 这个希望奔拿调整下后视镜的位置，或者加长下链接结构。这个共振主要是来自于高转速下发动机的震动， 腿短的盟友如果坐的位置贴在油箱上，也可以明显感受到车体的微微震动。你要说不是大毛病也 ok， 毕竟车体震动，哈雷车主更有发言权，但是没有是不是更好， 发动机啊，是真的烤腿，就这温度，长裤上合，忍受短裤的话，尽量不要走堵车的路段吧，只要速度下来，你的小腿位置会烤的根本受不了。而且当有横风吹过发动机的时候，你的腿部也会明显感受到热量存在。 另外，发动机外观这部分，丙师傅之前也说过比较丑，我也是这么认为的，你看看这细节，奔打你个理工男，发动机也做个外观设计不行吗？ ok？ 要说聊七百的优点呢，首先就是性价比，万般阶下品唯有四缸高，在四缸摩托的市场中，我认为聊的性价比是无人能敌的，也难怪隔壁套房厂出来访你，谁让你动了人家的蛋糕呢。再就是外观，芬达的 设计师审美还真的在线，我个人觉得并不亚于任何一个国际品牌设计出的产品啊，也可能是我有点歪啊，如果大家觉得在国内能够上台的所有模式中，哪个造型比廖七百更具未来感，欢迎私信我，我想办法搞一辆测测。 除此之外，在其他方面聊七本虽然没有什么大毛病，但着实不值得夸，有太多空间需要优化提升了。 整个国产摩托车行业一时如此，想要比肩国际水平，光靠资本扩张是不行的，过硬的技术累积和认真对待产品的态度才是支撑口碑的关键。 ok， 十年间，芬达虽然摘掉了国产车都是工业垃圾的帽子，但也希望芬达接下来能够内外兼修，把整车装配工艺和出厂测试标准提高，让整车 车的耐用性和功能性进一步提升，不再只是个样子货，成为真正值得骄傲的国产之光。自费评测不易，希望各位观众老爷转评赞三联支持下下一个视频你想看我做什么车？

芬达辽七百二年九月上牌，一手车仅仅行驶四千六百一十一公里。加装手机支架， 全车原版原漆，无导无摔。这里没伤，这里没伤！高功率版这个是 burnboy 的刹车卡，其 刹车盘特别平。前轮胎四缸水冷的发动机，最大马力九十三匹，极速一百九十五。重点咱们讲讲他这个后轮胎啊，三幺零的大宽胎，有气质吧。 这边也是无岛无衰， one two。

这是芬达买轮胎送车系列吗？来大家看看这个轮胎啊，有多宽啊？这是一叉，这半叉一叉半的轮胎多少宽啊？看一下啊， 三幺零三五二十八三幺零的宽带啊。这是奔达的车子啊，奔达七百， 这个太宽了这个哈哈哈哈，老爷爷说这个轮胎太宽了，轮胎比车大是吧，危险。

大家好啊，这是昨天收回来的摇气板，先骑出去给你们介绍一下， 我其实腿还是短了一点啊，必须得身材魁梧点的，像我们这种瘦瘦的就不行。来，小胡啊，我们两个人，我们两个人横着站，还没这轮胎宽， 我们骑这种太小了， 看下这个宽胎，三幺零的大宽胎，谁看谁迷糊，比我的鞋子还宽。这个车子原车贴了隐形车衣，这个原厂的排气管有四个孔，但是原厂目前只开了一个孔，如果想要声音大的话，再转一个孔就好了。 好，我觉得这现在这个声音就蛮好听的，来给各位听一下， 这声音其实已经蛮好听了，有喜欢的老板随时来店里面试乘试驾，大家有要卖的车也可以联系我们啊，最近虽然缺车，但是不帮忙收啊，有合适的我们就搞一下，我们还是要句口号，要好车找鑫哥，鑫哥直收精品车。

你一个月三千块钱，你后续的还月供，这个压力你能不能顶得住啊。这个这个你就不要管，知道吧。啊，你给我办就行了，我女朋友不好还。哎，兄弟到了。 哎呦我去去，你们家那么黑，上次卖完了。地平线轮胎那么细，跟他妈自行车轮胎一样。不是不是啊，那怎么写啊？我没发给你聊七百我没发给你聊七百。之前 地平线他就这么粗的轮胎，你不能怪那个车不行，是他太特别了，他太粗了。那你不跟我讲啊。那现在不是告诉你你来看了吗？对吧？四缸机 啊，大后轮，你自己看有多宽。这个还行。对啊，符不符合你的定位，你的需求还可以啊，这车多少钱啊？现在是四万六千八，得加价两万块钱。加价两万啊，可以再大一点。我还想再大一点。这个还还差一点，味道这个还不够大，还差一点味道。得有跟我来看我身边 这一台。这是什么车啊？金刚狼八百啊，自己看啊，这个轮胎大，这个轮胎我满意啊。这不，这个是不是更更大了？对，这个更喜欢了，这出去溜街带妹摔得一逼。给你看一下这台车的一个独特之处啊。什么独特之处？看着就好。 这怎么搞的，这要气动减震这么高级。可上升可下降。我再降下去听到声音没？听到了，这也太高级了吧， 怎么样，这个不错，这个我挺喜欢。这个多少钱啊？现在这台金刚狼八百是六万九千八，得加价三万块钱加三万啊，可以，就搞这个。可以啊，但是我有个 一点事情你讲就能不能分期啊。哦，分期啊，分期能办就三年，我们这边正规银行啊，利息都是明码标价的，上面都会写的很清楚。你刚才说三千块钱？对啊，一个月 工工资比较低。就是你一个月三千块钱啊？不要说我有句话不知道该讲不不当讲哈。你说你一个月三千块钱，你后续的还月供，这个压力你能不能顶得住啊？这个，这个事你就不要管，知道吧？啊？你给我办就行了，我女朋友不好还，你就给我，你能不能办？你女朋友？还是吧？对，我女朋友。那你早说嘛，走， 我们上去，我跟你具体来谈一下这台车的一个落地价，还有这个车的一个购置税，包括你每个月的一个月供是多少钱？可以详细的我们楼上聊。可以可以，走，下面太热，走。

我屁股比你大！建设金刚狼八百和奔达七百如何选？从外观方面，这两款车都强调了一个大，他们不仅车身大，而且轮胎也都在强调大的风格。建设金刚狼八百竟然夸张的来到了三六零，这 要比芬达的摇七百还要宽很多。从整体的协调性来说，芬达的设计元素给人一种未来机车的科技感，更偏向运动风格。 而金刚蓝的设计元素更偏向美式复古巡航，因为它会给人一种坐上去像变身蝙蝠侠的错觉，且富有肌肉感，所以这两款车的外观设定也在很大程度上可以决定选择方向。动力方面，这两款车除了排量差异以外，发动机的组成结构和动力表现也会有区别。 真达摇机摆采用的是直列四缸高转发动机，而建设金刚蓝搭载的是微型双缸低转速发动机，这使得两款车型的动力特性会完全不同前， 前者会更在意爆发力，而后者更强调低流表现，所以他们属于两种完全不同的特性。俗话说万般皆下品，唯有四缸高，国产最便宜的四缸巡航车也是真的香。但从车型定位来看，金刚狼的 v 型双缸发动机更符合车型设定方向， 一缸和皮带传动才是巡航车的灵魂。声浪方面增达了七百四运动中的少女声，而金刚兰则是经典的马蹄音。 这两款车的配置方面来看，金刚人的配置更炫酷，出厂标配七零七五一体切削的单摇臂，前段天蝎排气空气悬挂、 kyb 的前减震，而奔达辽七百会更接地气，分高低配两个版本分别采用了鲍鱼卡钳和日期的卡钳， kyb 的前后减震和配置了滑动离合，国际上公认的顶级链条 vid。 从中我们可以看到这两款大型巡航车都可以上国产摩托车 中排量比较大的车型，并且也都有各自的特点和一定的优势。两台车差价两万左右，但奔达了起，百姓此时未能交换，并且现车出现加价近两万的情况，这又是什么操作呢？

这大宽胎，只要七百轮胎，真是爱到心里面去，真宽真棒！好棒的宽胎， 宝贝宽不宽？这台车是客户在我们这里，委托我们今天找车一台，聊聊记本，熬到一台好车，地库车就开了两百多公里， 刚刚好。看看细节涂色细节怎么样？看看这油漆，巴巴亮！

跟他聊七百，传说中的比拖拉机轮胎还要宽的一个巡航车，四缸的，其实在几个月前一车难求， 二手车价格能到六万多，现在价格多少？四万三千九，某某平台吧，各个平台咱们可以去参考。 二二年九月出厂的车子，两千公里一手车，而且还是一台高功率高功率版本的火龙果的刹车滑动离合，高功率配置比低功率稍微高一些，而且它的价格也稍微高一些，但是现在这个四万三千九的价格， 说实话也是比较恶心，为啥呢？因为某些这个是吧，某个会以后某些厂家是吧？卷呢？怎么既然低了把这个东西 实惠，您觉得实惠了你就选他，您觉得不实惠了看看，一笑而过，无所谓，因为几年的口罩原因，咱也扛过去了，这小风小浪 不影响，只要您觉得他合适，你喜欢，我觉得这个价位不会很慢，直接就能出的掉。尤其是看中这台目前为止才是国内唯一的直列四缸电喷水冷的大尺寸的巡航车， 像拖拉机一样的大宽胎，尤其是这个造型啊，咱们去走到路上以后， 风格回头率绝对能拉满。来，再回放一下，听一下四缸车的声浪， 呜呜呜呜呜。 有意的私信点赞、收藏，点个关注，下手一定要快啊，随时可能被秒，因为毕竟是赔钱卖的车。感谢您的关注！

没关系，我哭一个月就好了。兄弟们，我哭一个月就好了。

要这个效果，比我这车轮胎都宽了， ok 哎，扶好扶好。