川崎400和春风450sr油耗对比

每天认识一辆摩托车，今天我们讲四五零 s r， 如果你问我国产玩乐车型中能够媲美进口的有哪些，那我的答案有且只有一个，那就是春风的四五零 s r。 这台车可以说是国产摩托车行业里一个跨时代的神作。二零二二年，当你的关注点还在传统合资品牌的基 s x 二五零，音价四百先上时，一辆无论是从性能、外观、性价比都能和这些合资大牌扳扳手腕的车出现了。虽然这辆车从发售到现在已经四年， 但依然能长期各大榜单头位，甚至不输新发布的车，落地不到三万的价格，你就能享受到寺庙破百的马力。摩托车行业里独一档的全彩 t f t 仪表标配的胎压监测，前后 a b s 加 t c s 牵引力控制等等。而且这辆车花了仅仅四年的时间， 累计销量就突破了十二万，全球销量更是突破了十五万，绝对是国产仿赛里断档式的第一。最难能可贵的是，在这么大保有量的同时， 仍就能保持一个不错的质量口碑，这得益于春风四百五十 cc 的 发动机平台，光是稳定、可靠、沉淀这几点 就是许多厂商做不到的。因此连老大哥 k t m 都不得不放下脸皮在他的新车上用上春风的四五零发动机平台，连 k t m 都点头了，那可能性这一块真是没话说。所以，如果你作为新手第一辆摩托车不知道选什么好，那么四五零 sr 绝对是一个不会出错的选择。

早就听闻四百五十 s r 的 油表不准直通病，可以看到此时的油箱已空，这里是今天的油价，在这里等待加油， 可以看到一共加了十升油，花费九十一点三亿元。 由于我们的四百五十 s r 油箱是十四升的，所以现在油表空了，油箱内还有四升油，不知道大家的油表准不准呢？非常感谢大家能够看到这里， 能不能给主播点一个免费的小红心，感谢各位一飞燕主们的支持！ ok， 天色已晚，回家！

各位老板好，欢迎光临中国第二大重疾车展厅中国重疾车中心，我是你们的大力！很多朋友会问到，两万左右的新手入门访赛应该怎么去选？那么好，今天为大家带来两台在这个级别里比较热门的车型，川崎的宁家四百和春风的四五零 s r。 首先从外形来讲呢， 春风四五零 s r 的 外形更加的年轻，更加的动感，原厂配备了空气洞穴的套件儿，更符合当下年轻人的口味。那么川崎宁家四百呢，它的外形就更加的中规中矩，没有亮点的设计， 但老少皆宜。其次从配置上来讲呢，两台车均采用了 led 的 前大灯，那么春风四五零 s r 更贴心的 配备了一条 led 的 日行灯前刹车卡钳呢？春风四五零 s r 采用了 bruno 的 四活塞卡钳，而川崎的宁街四百仅仅是用了日清的双活塞卡钳。那么从安全性配置来讲，春风四五零 s r 采用的是博世的 a b s 加 t c s， 而川崎的宁街四百仅仅是用了双通道的 a b s， 那 么春风四五零 s r 配备的胎压监测，全彩的液晶仪表盘，还有它的车联网系统 是川崎的 n g 四百所不具备的。那么最核心的两台车的发动机究竟有什么不同呢？春风四五零 s 二采用的是一台四百四十九点五 c c 直列双缸发动机，采用了二百七十度曲轴加双平衡轴的设计，这台发动机的特点是低扭强、声浪微钢化、震动小， 那么他需要加九十五号的汽油。那么这台川崎的宁年四百采用的是一台三百九十九 cc 直列双缸的发动机，呃，它采用的是一百八十度的曲轴，它的特点呢？低扭、平顺、易控，更成熟的平台 让他的发动机的故障率会更低，那么他仅需要加九十二号汽油。下面给大家展示一下两台车的升浪，看看哪一台是你们的菜。 现在两台车的售价都在两万元左右，如果是你，你该怎么选呢？把你们的想法打在评论区。

之前有兄弟一直问我这个车的油耗怎么样，今天我就跟大家讲一下，我这个车从提车到现在刚好是三个月，三个月呢，就是 一共走了两千九百一十七公里，那这两千九百公里当中呢？有其中大概两千二百公里是高速，是高速哈，我春节的时候跑了一趟厦门的摩旅，就大概一千四百公里， 然后上个月，上个月朋友结婚去了一趟云浮罗定，大概来回六百公里，所以整个啊，里程当中有两千二百公里是高速。那他的一个平均油耗呢？我再给大家看一下。 平均油耗我按一下啊，平均油耗看到没是三点八 啊，所以说我觉得这个油耗我是相当之接受的。嗯，这个车怎么说呢， 他并没有你想象中的那么费油，主要是看你自己的一个用途跟使用场景是怎么样。像我的话，除了刚刚说的两千二百公里，那我平时就是周末跟我老婆两个人出来这样子溜溜车，兜兜风，以一个比较 呃，比较舒服的一个区间去开这个车。我们并没有说在工作日开它来在市区里面通勤，我估计如果工作日 骑这个车在市区通勤，走走停停的话，它的油耗是会比较高的。那像我目前这个情况就是三点八，我认为是相当的省油的哈。 啊，也不能说相当省油吧，反正就是还挺挺接受的，就是这样子，好，拜拜。

因为当时落地要花三万，等于说你买这个准新车八百公里也就省个四到五。这台二五款的四五零 s r 单 l b 目前跑了四千九百公里，现在只需要两个左右的预算，你们觉得这个出发合不合适？ 我记得你去年找我买的，当时应该是两万八千多。嗯，对，还是八九月份那个时候。对对对，八百公里卖给你们。这是你自己加的吗？对， g p 的 这一套应该要要两三百吧。要加了个护工加了个。 呃，后杠到你手有没有倒车摔车？有，右边这边那个脚上稍微有点弯。哦，倒到后杠上了这边就没有啊。嗯，他这个二五款对比二四款的话升级了一点小细节，包括仪表那些啊，包括这个外观还是要比二四款要要有质感一点。 这大半年开起来有没有问题？没问题，当时新车落地搞下来需要三个， 不过现在是有点优惠，我记得还是要去这两个大接近两三万落地。这个车二五款的，其实我买它就是买来练手的。那你开了差不多也四千来公里了吧。当时当时九百多公里，八百公里卖给你， 因为买新车的话要亏很多，我下一台打算买新车，现在这个时候给你估算了，也是大概亏了一万，因为当时确实没办法，二五年刚出来的时候价格确实便宜，因为当时落地要花三万三落地等于说你买这个准新车八百公里也就省个四到五千块钱嘛。觉得四五零很好验车的，像比如说这个四五零每 台车大灯下面就有一个生产日期，他纤维器有没断裂，然后轮胎的出厂日期咱们对一下就行，不过颜色的话因人而异，这个颜色还可以，磨砂质感。现在打算换车吗？对，换张雪八二零。八二零要等哦，订单排到了暑假那个时候。 对啊，差不多到时候不完再卖给我了。高价拿一点，如果说你驾驭不住这张雪八二零的话，到时候你溜到七月份提车了，不合适我给你拿高一点也行。 可以可以，我先排个队啊，这基本上没什么宴啊，从我这边回去又收回来。回收肉吧，价格来一万八。一万八是吧。啊，一万八行情两个出头，收多少钱，能有多少利润，包过户包送车，还要做质保，这些你懂的啦。可以可以。

四百到五百排量从横到拉依次排名，看看你的车排名在第几？首先第一个出场的是传奇的 gs 四 r r， 首先动力配置方面直接拉满版的属性比较足，高转的时候他能告诉你嘎哇萨 基，哈哈哈。缺点呢，就是一牛比较弱，机油损耗比较高，而且有拉杆现象，油耗相对来说比较高，而且老实发现骑这个车的人都是比较帅， 小赛赛车平价的话就给到顶级吧。下一个是春风四五零 sr， 同级别绝对是一个热门款，关键是什么价格亲民，而且无论是颜值，动力的平顺性都有遥遥领先的感觉，而且通勤跟跑车 动力也不错。缺点就是发动机公里数大了之后，启动会有链条打干铁的声音，其次他也会损耗机油。还有另外一个点就是他的后视镜太容易坏了，停车的时候建议收起来 走春风四五零 s r， 那 就给到顶级吧，下一个张雪五百啊啊。二零二五年三月份上市到现在，保值 率依然拉满，非常保值，关键是售后口碑逐渐往上冲，同级别七十多米他八十五匹，而且配置相当，哇塞，什么快牌啊，什么动力模式啊，太子啊，应有尽有，这个直接评价到他们爆了，下一个，川崎的英甲四， 无数人的梦中情车。外观颜值放到现在依旧能打，关键是什么质量非常稳定，发动机稳定性依然能打，唯一的缺点就是没有双子，而且二手行情跟国产车不上 不下。这个给到顶级，下一个无级五百双啊，要不兄弟我们重新请一个外观设计师的，你觉得如何？四缸发动机的调教是在四缸里面调教的，相对来说比较舒服的， 偏向于稳，而且听说是宝马技术下放，而且行情普遍在两个到两个钟之间，二级市场甚至一个大，所以这个就给到人山人海，下一个凯越的四五零双缸，小排量的国产四缸， 你可以不提凯越，但是你一定要感谢凯越。一百六十五公斤的轻量化车身，什么 k y b 减震啊，什么高配带快牌啊， t c s 等等一系列的性价比给你直接拉满，缺点就是塑料件能不能往上升一升， 发动机的运行品质这能不能往上再升一升啊？这个其实我对他的评价是很高的，但是我还是给他留下了下一个国销五马，这不就指着我的国产路虎吗？外观像素内在垃圾了， 用的是龙芯的发动机，其他的都是不知名配件，什么链条异响啊，刹车漏油啊，减震漏油啊，而且卡钳还是不知名的卡钳，你想想他有多安全， 刹车都给你干漏油了，排名我就给到他拉爆了。以上排名仅个人观点，不知道你的排名是不是跟我们也是一样呢？

一台磨合期刚过的泥加四百，上牌日期二三年八月份，公里数两千七百三十四公里。这样说吧，这台车是一个难得的同年份的精品车况，但是有小瑕疵，过来订换，这里有一点小磨损， 看吧，这个应该是车衣常年照的哈，人风在吹的时候。这里有一点，看吧，这里有一点， 这一点应该是什么呢？看吧，这是一个行车记录仪，在大冲击时候有点碰这了，还有一个，这边有一个，往这边有一个倒车啊，倒车之后，看吧，这里有一点隔离印呢，一撕排气管，这样这里有一点点， 这都能处理好，但是呢，这个车呢，我就做了一个简单的清洗，任何地方没处理，为什么？就是你买到的车，尽量的让你买到一个原汁原味的车。这个车辆呢，有一个手机支架， 有一个摩托卡的行车记录仪，有一个保险杠，有一个射灯，这有一个水杯支架，整体上怎么说呢，一个公里数极少精品车况， 有点小瑕疵的一家四百。这个车嘞是一个帅哥的车，买到手之后就没怎么骑，一直在外地上学，一直到今年，他父亲说了，老这样放着也不是那么回事，这时候年把都没开了，就棒成灰，棒成这个情况，他就说，那这个车孩子也不骑了，我也给孩子做通工作了， 不行，咱就这样吧，我只换一个本田的幺五零大拉，就那一款在幺五零排量当中的复古范的颜值担当，大概就是这个意思。然后嘞，哦，还有一个小地方，来这来 这里探地钉，在倒车时候探地钉给摔掉了，如果想恢复的话要换个这个小脚踏板，然后再买个探地装上就可以了。这个东西可有可无无所谓，但是你得知道大概就是这个情况，直接说价钱两万两千九百八，喜欢把它骑回家。

百分之八十的春风四五零 s 二的车主都犯了一个错误，第一个是机油量很多，车主加二点八升，其实这个车换机油几率加二点六升就足够了，机油加多了，发动机运转阻力大，温度高，油耗高，还产生积碳。第二个是机油等级用的太低，车主只知道是全合成机油，却不知道全合成机油也分为三六九等， 所以高转震动大，换挡卡涩，换油周期短，三千公里就得换。那么问题来了，兄弟们，这个车用什么机油可以跑六千乃至八千公里才换呢？

二六款四五零 mt 值得买吗？看似挤牙膏式的升级到底值不值得买？一分钟讲清楚！官方指导价，标准版三万零五百八十元，三厢版是三万两千五百八十元。 发动机方面，四百五十 c c 双缸，水冷二百七十度，曲轴，最大功率三十二点五千瓦，最大马力四十四牛米，准备质量达到同级较轻的一百八十五千克。标准版座高八二零，离地间隙二百二十毫米，搭载前二十一寸后可调减震，碎石路、土路轻度越野都比较轻松。 博士双通道的 abs 加 tcs， 油箱十七点五升，综合续航达到了三百八十公里到四百公里，通过性强，让路能力突出。但是有几个明显缺点，高速后段偏弱，震动偏大，跑到一百二以后再加速很乏力，八千转以上车把跟脚踏的震动都比较明显。 再一个油耗偏高，续航一般，综合下来四到五个油，十七点五升的油箱长途就比较紧张。原厂胎偏公路，风挡偏小，湿滑跟重度，飞不转的地面抓地力非常一般，高速风阻较大。改装建议后期需要换胎跟加高风挡， 细节品控比较一般，油表的精度、底盘强度被人诟病，部分装配工艺有优化空间。总结一下，三万元想买一台通勤加摩旅加轻度越野的全能型 adv， 二零二六款的四五零 mt 是 当前最稳妥，性价比最高的选择之一。

也是一周没有更新视频了啊，最近一周确实有些事情要忙，我收到很多私信问博主，就是说是春风四五零 sr 跟前江的赛五五零 es 怎么选？我觉得这是一个非常好的问题，因为两款车就现阶段来说都非常的棒， 那么同样的预算下也有问我是不是可以上二手的忍四，那么今天我们就来好好的聊一聊这三款车。 嗯，这三款车，那么首先我们先说第一辆川崎的宁家四百， 那么忍四这辆车呢？二手车我们只推荐二一二一款的跟二二款的这两这两款为什么？因为首先这两款车动力上做的解泄，同时相较于二三款跟二四款来说，它的价格又更具有优势， 因为二三款二四款他只他没有任何电控的升级，而且忍四这样的车呢， 作为曾经的销量呢，可以说是王者吧，一直处在神坛上，整辆车非常的平顺，同时给油也是能也是说走就走的。当然这辆车基本上到了一百六的时速以后，就很难再去有动力，有很难再去提升了， 当然根据国家的限制来说，摩托车是不允许达到那么快的速度的，当然这辆车我们当然不得不承认他要有一些缺点，首先就是 烧离合，那为什么这辆车烧离合呢？其实很大一个问题就是在于这辆车的压盘比的问题，他压盘比就导致这辆车在起步的时候是动力是很好听点叫平顺，说不好听点就是没劲， 觉得很难走，虽然会导致你长期处在半离半联动的一个半离合半联动的这么一个情况，再加上当时四百排量就只有零加四百能选，对吧，所以说很多新手朋友买就这样，油力配合不好，再加上压压盘比的问题，又怕半联动，所以说导致这辆车在当时就是有这么烧离合这么一个毛病， 呃，当然二三款的二四款这都做的升级，但是将近一万的差价，呃，不如你自己买辆二手以后，如果他没有动的话，你自己花个一千块钱去改一下来的更实在一点。 当然宁价四百，曾经做一款加价神车，当年落地呃，要五万多块钱，你还需要加五千块钱才能提车，不然的话就要等半年甚至更久的时间， 那么直到一款车将应价四百。任四推荐的神坛就是我们接下来要说的春风的四五零 s r。 这辆车呢，我相信大家都在路面上见到应该是最多的国产摩托车应该是可以说是没有之一了， 销量一直遥遥领先，而且一直号称德式神车。这辆车的颜值我个人觉得是非常漂亮的，它属于那种经久不厌 啊他，他不像是有些车型就乍眼看很好看，但是看时间长了就不舒服，这辆车就不是，就怎么看就觉得他很好看。从我个人角度来说是这样子的，而且二六款的也做了降价，两万三千九百九十九的裸车价格落地下来应该也就两万两万六两万七左右的样子， 价格也非常的合适。那么作为一款双缸车型呢，而且经历了这么多年的更新换代了， 这辆车也基本上不会出现巨大的毛病了，可以说是不得不承认，春风在品控上现在已经做的是越来越好了，但是你要说春风有一些祖传小秘，就是比如说，嗯，发动机省油啊这种东西基本上都是到一万多公里以后的事情了，包括一些很早的车了才会有可能这些情况，基本上 这辆车买回来也是主打就是一个省心，他不像人四，一旦出了问题，你修起来毕竟是辆大冒车，还是挺贵的。呃，春风四五零就不一样，这车就是第一不会出什么大毛病，第二就算出了毛病，修起来也是非常好修，配件非常多。那么另一款车呢？前进的赛五五零 es， 那为什么我们这里只说 es 而不说他老款 s 呢？因为老款 s 这里博主是不做推荐的。为什么我觉得既然要买前的赛五零，就是奔着它 es 买，为什么？因为这辆车自打前江出建好了他这个新的智慧工厂以后， 前江可以说是这个工厂的主力生产车型就是前江的赛五零 es。 呃，他的品控整体上我觉得相较于以前来说，应该是有一个巨大的升级的， 因为知道老以前的钱江为了当时抢在市场出了很多幺五零，二五零， 三五零，四五零、五五零，赛六什么各种各样五花八门的仿赛车型，导致品控出现了较大的问题。那么赛五五零 es 这款车可以说是钱江为了打破这个认知，出了一款可以说是一场翻身仗的一款车。 那么这辆车呢，有三种动力模式，分为是雨天模式，标准的动力，那么雨天模式它的动力限制就限制在二五零排量，可以说是 新手的一个福音吧，对，只要你能管住右手，你只要不去乱调它动力模式，那么前期这样车来过渡也是非常合适的。同时这辆车相较于春风四五零 sr， 只要在裸车多花一千块钱价格，就可以把整辆车电控拉满了。 电子油门，双向快牌，弯道的 abs， 几乎能把你想到的所有的，除了定速巡航这种，他几乎能把所有想到的电子设备都给你配上了， 可以说是钱江可以说是难得做出一款让人觉得用心的一个作品。同时这个车，呃，其实做工也是比较高的，应该是 三款车里面坐高最高的，那么矮个子选手可能骑这样的车会有一点费劲，即使你把它降了一下，它的坐垫厚度其实也是相对比较方比较困难的，因为这辆车整体来说比较大的。那么这三款车到底要怎么样选呢？ 如果说你就是想要进口车，我不想要国产车，我就觉得川川崎是我的信仰。 ok， 二一款，二二，二款的二手的赢价四百，几乎不会出什么大问题，而且非常的平顺提起来。然后呢就是四五零 s r， 如果说你看重颜值， 就要想要一款非常好看的车，那么德系神车春风四五零 sr 对 吧，而且也比较省心，这辆车毕竟这么多年了，如果说我想要更好的电控， 我想要把定速的全部拉满，我想要电子油门，我想要各种各样的双向快排，这种选择的话，那潜江赛五五零 e s 可以 说是双缸中小排量里面你几乎唯一的选择，不二之选。那么 ok， 本期视频就到这里，下一期出什么，欢迎评论区告诉我。

同样两台四百 c 的 双缸车，一台合资本田，一台国产春风四五零，而且二手价格也差不多，是你你会怎么选呢？ 我们先来说一下这台本田四百，这台本田四百是一个二幺款，然后它的仪表的话是液晶仪表， 它的卡钳是日清的，减震也是倒置，倒置减震，但是它的发动机是比较平顺， 开起来的话就没什么激情，它的设定就是一个代步用，然后如果喜欢激进驾驶的话，我们再看一下这台春风四五零，这个春风四五零 d f t 的 液晶仪表非常的帅气。然后再就是这个大的卡钳了，布雷博，然后一个 倒置减震配置，在这一块这个价位里面也是拉满整个两台车，这台车马力也会更大一点， 骑起来也比较舒服，他的手把也是比较低一点，唯一的小缺点就是这个坐垫比较滑一点。同样的价格是你你会怎么选？